铁路梁架设施工方案

TOC\o"1-6"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc254694662"铁路T梁架设方案2HYPERLINK\l"_Toc254694663"1T铁路梁架设方案2HYPERLINK\l"_Toc254694664"1.1T梁架设施工工艺、方法及措施2HYPERLINK\l"_Toc254694665"1.1.1施工方法2HYPERLINK\l"_Toc254694666"1.1.2架梁准备工作2HYPERLINK\l"_Toc254694667"1.1.3施工工艺流程2HYPERLINK\l"_Toc254694668"1.1.4施工工艺6HYPERLINK\l"_Toc254694669"⑴组装架桥机6HYPERLINK\l"_Toc254694670"⑵架桥机运行6HYPERLINK\l"_Toc254694671"⑶1号车对位6HYPERLINK\l"_Toc254694672"⑷伸机臂7HYPERLINK\l"_Toc254694673"⑸立零号柱7HYPERLINK\l"_Toc254694674"⑹立龙门吊7HYPERLINK\l"_Toc254694675"⑺换装梁片8HYPERLINK\l"_Toc254694676"⑻2号车运梁8HYPERLINK\l"_Toc254694677"⑼喂梁8HYPERLINK\l"_Toc254694678"⑽吊梁9HYPERLINK\l"_Toc254694679"⑾出梁9HYPERLINK\l"_Toc254694680"⑿落梁9HYPERLINK\l"_Toc254694681"⒀梁片横移9HYPERLINK\l"_Toc254694682"⒁梁片落位、安装支座10HYPERLINK\l"_Toc254694683"⒂梁片焊接及横向张拉11HYPERLINK\l"_Toc254694684"⒃铺设桥面轨排11HYPERLINK\l"_Toc254694685"⒄桥梁相关配套工程施工11铁路T梁架设方案1T铁路梁架设方案本标段在范围内有360片T梁，由于该T梁数量较少本标段不设T梁场，T梁将就近利用临标段T梁场价购，拟采用TJ165铁路架桥机架梁。1.1T梁架设施工工艺、方法及措施1.1.1施工方法采用TJ165铁路架桥机架梁，TJ165架桥机组由主机（1号车）、机动平车（2号车）、倒装龙门吊（龙门吊）三部分组成。架梁施工时，1号车在前、2号车在中间、龙门吊在后。运梁车编组顺序为：轨排平板车（桥面过渡轨排）、运梁平板车、龙门吊平板车、机车。铺轨到桥头后，对桥头线路进行压道加固并接好短轨，机车推送梁车至施工现场，组立倒装龙门吊并将梁片倒装到2号车上。1号车桥头对位，立0号柱，2号车运送梁片与2号车对好位后，喂梁、捆梁、吊梁、出梁、落梁、横移梁及对位安装支座等过程，1号车发电完成桥梁横隔板焊接作业，铺设桥面过渡轨排。质量检查合格后再架设下一孔桥梁并完成收尾作业。1.1.2架梁准备工作架梁前1个月，进行线路复测，检查落实墩台中线、支座十字线是否已经画在墩台和垫石顶面上；检查垫石顶面是否平整，锚栓孔位置、深度、大小是否符合设计要求，对不符合要求的，要求线下单位限期整改；要求线下单位保留各桥电源或运输便道。检查桥头填土质量，并根据桥头填土质量制定桥头压道方案及线路加固措施。检查运梁走行线路是否符合架梁要求：曲线外侧不设超高，轨距、水平、方向等全部符合线路养护作业标准；机动平车运梁走行地段的不设超高及反超高；桥头100米范围内的线路要平整顺直，如桥头位于曲线地段，不设超高，不设反超高。1.1.3施工工艺流程架桥机架梁施工工艺流程见“图1-1”，TJ165架桥机作业程序见“图1-2”、“图1-3”。组装架桥机组装架桥机架桥机运行架梁准备工作1号车对位、伸大臂、立0号柱倒装梁片收尾作业2号车运梁、与1号车对位喂梁、捆梁、吊梁出梁、落梁、移梁、对位、安支座横隔板焊接、铺桥面轨排架桥机过孔、重复架设各孔桥梁组立倒装龙门吊图1-1架桥机架梁施工工艺流程图图1-2TJ165架桥机作业程序图（一）图1-2TJ165架桥机作业程序图（一）图1-3TJ165架桥机作业程序图1-3TJ165架桥机作业程序图（二）1.1.4施工工艺⑴组装架桥机架桥机采用解体方式运输到施工工地后应按说明书要求程序进行组装。组装架桥机选在铺轨基地股道的直线地段进行，要求线路长度不小于400米，直线段有效长度不小于100米，用于支立龙门吊。组装区段的线路应经过整道及机车压道，轮对所处地段应进行线路加固，采用单穿加固即每个枕木空加穿枕木1根。组装程序：拆除所有装载加固元件→按要求组装龙门吊，两龙门吊间距为25米→机臂装载平车组进入龙门吊内→主机折叠柱根回复到工作位→移动一号柱顶至铺轨位并插机臂中心销，移动二号柱顶，使之与一号柱顶间距为9米并用楔形块锁定→龙门吊起吊机臂，上升100mm后停留10分钟，无异常后继续起升至组装高度→机臂装载平车拖出龙门吊，主机进入龙门吊内并与柱顶对位→组装一号柱、二号柱→主机驶出龙门吊，连接机臂电缆，组装液压管路→机臂上升至最高位组装零号柱。⑵架桥机运行架桥机主机在非桥面上自力走行时机臂应降到最低位。一号柱插销插入机臂自力走销孔位，机臂尾部落在三号柱上，吊轨小车开到一号柱顶下，吊梁小车（2台）开到二号柱与三号柱之间。架桥机主机在桥面自力走行时，机臂可在最高位，机臂应回缩到铺轨位置。架桥机自力走行爬坡能力为16‰，线路坡道超过16‰时必须由机车顶进。严禁架桥机全悬臂走行。⑶1号车对位1号车进入施工现现场距离桥桥头1000m处必须须一度停车车，检查制制动系统良良好后方可可继续前进进。1号车对位时，停停车位置必必须十分准准确，详见见“表1-1”。对位前，在轨面面上标出停停机标记，在在停车位前前100～200mmm处预置止止轮器，设设专人安放放止轮器和和操纵紧急急制动阀。1号车处于于对位档，车车速小于00.5Kmm/h，主主风缸风压压大于0.7MMpa。对位后后制动机处处于制动位位，车轮下下打好铁鞋鞋，并放下下前后液压压支腿，支支腿顶升高高度以车体体上升5mmm为宜。支支腿横梁下下部必须垫垫枕木，枕枕木高度必必须高于轨轨面，以110mm为为宜，严禁禁支腿横梁梁直接压在在钢轨上。在在坡道上架架梁时，应应安装带螺螺栓紧固装装置的铁鞋鞋与轨道扣扣紧。表1-1主机对位位表序号架设梁型机臂插孔位置五轴转向架第一一轮中心到到胸墙的距距离备注132米梁322.47米224米梁242.47米320米梁246.47米⑷伸机臂伸机臂前，必须须使1号车前后后端的液压压支腿支撑撑到位，并并采取防溜溜措施。伸伸机臂时，根根据所架梁梁片高度，将1号柱、2号柱上升到所需高度，1号柱、2号柱柱顶高度应相同，使机臂处于水平状态，使其中心线与车体中心线在同一垂直面内，插好1号柱、2号柱柱销。将吊梁小车与1号柱柱顶的定位销插好，拔出1号柱顶与机臂的中心销，开动机臂伸缩卷扬机，机臂前伸。机臂前伸时应随时调整吊轨小车的位置，保持吊轨小车与前吊梁小车的距离小于5m。机臂伸到位后，插好1号柱顶与机臂的中心销，并拔出1号柱顶与吊梁小车的定位销。安装好定位销轴后，方可拉动机臂和摆动机臂。⑸立零号柱立零号柱时，根根据线路坡坡度适当增增减零号柱柱高度，调调整0号柱活动动节数量，保保证零号柱柱和1号柱水平平高差小于于100mmm，机臂臂基本处于于水平状态态。零号柱到达前方方桥墩后，拔拔出2号柱的插插销，2号柱油缸缸下拉，使使机臂前端端抬起一定定高度，再再将零号柱柱摘挂吊钩钩下行，放放下零号柱柱折叠部分分，穿好螺螺栓，拧紧紧螺帽。零零号柱上的的所有螺栓栓必须上全全、拧紧。零号柱下方必须须用硬质木木板填平垫垫稳，支垫垫的长度和和宽度大于于零号柱两两侧受力部部分的尺寸寸，用木板板高度调节节机臂水平平状态。零零号柱立稳稳后，应检检查其是否否处于垂直直状态，垂垂直度小于于5mm，2号柱油缸缸上顶使零零号柱压牢牢，压力为为4Mpa。支立0号柱时，可根据据架梁需求求将0号柱进行行适当的偏偏摆，偏摆摆距离一般般为200～700mmm，当曲线线架梁时，可可适当增加加偏摆量，不不得超过22000mmm。⑹立龙门吊龙门吊一般架立立在直线、无无坡度地段段，特殊情情况时，线线路坡度小小于6‰，曲线半半径大于11200mm。在曲线线半径小于于12000m的线路路上组立时时，宜将线线路拨直50～60m左右。龙龙门吊组立立的位置至至桥台之间间的距离应应能满足架架梁作业及及存放车辆辆的需要，一一般为500～700m。立龙门门吊处的地地基必须整整平夯实，基基础承载力力不得小于于0.2MMPa，龙门吊吊的基础高高于轨面。龙龙门吊左右右支柱与线线路中心线线间的距离离应保持相相等，允许许偏差为110mm，两两支柱的支支承基面应应保持同一一高程，允允许偏差为为4mm，龙龙门吊两立立柱与水平平面应垂直直，垂直度度小于2/10000。两龙门门吊中心距距离见龙门门吊跨度表表“表1-2”。表1-2龙门吊间间距表梁片跨度(m))32242025米轨排两龙门吊间距((m)26181514⑺换装梁片龙门吊立好后，将将梁片从运运梁平车上上换装到机机动平车上上，第一次次吊梁时，当当梁片起升升100mmm后，停留10分钟检查查梁片是否否有下滑现现象和基础础下沉情况况，如无异异常现象，方方可继续起起升梁片。油油缸下降量量小于3mmm。运梁列车走行到到位后，拆拆除梁体转转向架支护护，并将撑撑杆放倒绑绑牢。捆好好钢丝绳，将将梁片起高高，运梁平平车退出，机机动平车开开行到梁片片下方，将将梁片落到到机动平车车上。梁片片前端悬出出机动平车车前端符合合桥梁装运运规定，最最小不能小小于32000mm，每每侧用3道支撑将将梁片支牢牢，防止梁梁片倾斜。落落梁后，应应用专用的的垫盒支承承顶梁扁担担，不得使使液压油缸缸长时间受受力。梁片片落到机动动平车上后后，梁重心心宜在车体体纵向中心心线上，允允许偏差为为20mmm。曲线架梁时可将将梁片前端端偏装，利利于过梁。在在小半径曲曲线上架梁梁时，应使使梁中心线线与机动平平车纵向中中心线略成成斜交，使使梁的前后后两端各向向机动平车车纵向中心心线左右偏偏离不大于于150mmm。⑻2号车运梁机动平车走行前前，应进行行制动实验验，确认制制动状况良良好后方可可运行。载载梁运行速速度一般为为0～7Km//h，距1号车1000m时必须须一度停车车，与1号车对位位速度小于于0.5KKm/h。对对位停车后后，机动平平车应加设设制动铁鞋鞋，制动风风压保持在在0.6MMpa以上。机动平车作为短短距离牵引引车时，在在≤6‰坡度可牵牵引装载两两片32mm梁的列车车运行，>6‰时只能牵牵引载有一一片梁的列列车运行，严严禁超载。⑼喂梁机动平车载梁与与主机对位位后，顶梁梁扁担顶起起梁片前端端，主机拖拖梁小车运运行到梁片片下方合适适位置，拖拖梁小车上上垫好木板板，落下顶顶梁扁担，梁梁片落到拖拖梁小车上上，支好撑撑杆即可进进行拖梁工工作。主机拖梁小车分分主动和被被动两种拖拖梁小车，梁梁片前端落落在主动拖拖梁小车上上，走行至至1号吊梁小小车下方后后进行捆梁梁作业，安安放好护梁梁铁瓦后，起起吊梁片。1号吊梁小小车吊梁前前移走行一一定距离后后再将梁片片后端落在在被动小车车上，任何何梁型都应应使小车尽尽量接近梁梁片的两端端。⑽吊梁吊梁小车吊梁中中心位置一一般在梁两两端3～4m处，且必必须符合桥桥梁吊装要要求。吊梁梁前卷扬机机钢丝绳必必须排列整整齐，卷扬扬机起落过过程中，必必须派专人人监控钢丝丝绳排列情情况,防止乱绳绳。吊梁钢丝绳与梁梁片接触处处必须有护护梁铁瓦保保护梁片。吊吊梁时，可可在梁片两两侧加垫木木块，保证证起吊钢丝丝绳竖直起起升，减少少夹角。第一次吊梁时，梁梁片吊起后后，应停留留5分钟，观观察卷扬机机是否有溜溜钩现象。⑾出梁梁片吊起后，确确认起升机机构无异常常情况，方方可出梁。出出梁过程中中，两吊梁梁小车前进进速度应一一致，梁体体基本处于于水平状态态。当梁片前端接近近零号柱时时应缓慢对对位，严禁禁梁片撞击击零号柱，紧紧急情况下下，可拉零零号柱前端端吊梁小车车急停开关关。⑿落梁落梁时，应保持持左右两侧侧卷扬机升升降速度一一致，受力力正常。梁梁片在起落落过程中应应保持水平平状态，横横向倾斜不不得超过220mm，纵纵向倾斜不不得大于2200mmm。⒀梁片横移梁片横移方式有有两种：机机上横移梁梁和墩顶横横移梁。①机上横移梁梁片落梁距支承承垫石20～30mm时，开始始机上横移移梁。移梁梁前应重新新检查0号柱和1号车前后后支腿支垫垫情况，移移梁时应观观察墩、台台顶支垫处处的变化情情况，无问问题方可进进行作业。横横移距离不不得超过11150mmm，机上上移梁不到到位时，可可用10T以上的手手拉葫芦少少量牵拉，牵牵拉距离不不得大于2200mmm。移梁过过程中，前前后横移小小车应同时时开动，前前后相差小小于1000mm，保保证梁片前前后端平齐齐，严禁吊吊钩升降或或小车进退退。②墩顶横移梁在支座垫石上安安放好滑轨轨，滑轨安安放要平顺顺，两节钢钢轨间联接接处轨面高高差小于11mm。垫垫石中间用用加工的垫垫铁支承牢牢固，空隙隙处用木板板及钢板填填塞，安放放好滑板及及加高板。当机上移梁不能能直接就位位时，梁片片落至滑板板上20～30mm时，对位位后落梁于于滑板上，落落梁时保证证梁片水平平接触滑板板，落梁后后进行墩顶顶移梁作业业。落梁于滑板上，前前后梁端左左右两侧用用圆木横向向支护牢实实。后端桥桥墩用2台3T以上的倒倒链双向交交叉拉梁，拴拴挂于已架架梁的钢筋筋或预埋角角钢上（或或桥台预留留孔上）；；前端桥墩墩上用两根根圆木支护护。在滑轨轨上安放卧卧式油镐，后后端顶于滑滑销上，前前端顶于加加高板上；；开动油镐镐使两侧同同时缓慢前前进，进行行顶梁作业业，梁体横横移速度宜宜控制在00.3m//min左右，并并应随时调调整梁体的的纵、横向向位置。梁梁体横移过过程中，缓缓慢拉紧、放放松倒链，松松放速度应应和移梁速速度一致，保保证手拉葫葫芦起到支支拉防护的的作用；两两端支护圆圆木应随梁梁的移动调调整圆木倾倾斜度，使使圆木端与与梁体的空空隙不大于于3cm。梁梁体横移将将到位时，应应放慢横移移速度，在在滑轨边缘缘设置专用用的木楔止止动；梁体体到位后，梁梁体支座中中心线与墩墩台支座中中心线对位位，保证梁梁体两端准准确对位。⒁梁片落位、安装装支座梁片横移到位后后，检查支支座十字线线与墩台垫垫石顶面画画出的支座座十字线是是否重合，梁梁端伸缩缝缝偏差大小小。符合要要求的情况况下，方可可落至垫石石上，用木木支撑及铁铁垫块将梁梁片支护稳稳固。落梁前，按设计计要求铺设设垫石顶干干硬性砂浆浆，并用水水平尺找平平。落梁后后，按要求求安装、固固定支座。架架梁时应保保证各片梁梁的横向预预应力孔准准确对位。T梁的施顶位置应应符合：每每端梁底用用两台同型型号的100t千斤顶顶顶落梁,千斤顶必必须分布在在梁中心线线的左右两两侧，等距距离支放，千千斤顶头部部外缘离梁梁边不得小小于1000mm。墩墩顶斜面用用硬质木板板垫平，千千斤顶底下下垫加工好好铁盒，高高度不足处处用钢板填填塞。用千千斤顶将梁梁顶起，将将滑轨及滑滑板抽出，落落梁就位，安安装支座。梁梁梗纵向施施顶中心距距梁端的距距离不得大大于设计允允许悬出长长度，并不不影响支座座安装作业业；梁梗横横向，千斤斤顶安放在在墩台顶帽帽上，下面面用钢板和和木板垫实实垫平，顶顶部与梁底底之间安放放钢板扩大大传力面积积。落梁于千斤顶上上时，先利利用水平尺尺调整千斤斤顶顶面至至水平状态态。千斤顶顶顶、落梁梁时，两端端必须交替替进行，严严禁同时起起落，每端端均用两根根圆木支护护。同侧两两千斤顶顶顶、落梁时时，必须同同步起落梁梁，严禁交交替进行。中中途停止作作业时，必必须将梁体体支护牢固固。⒂梁片焊接及横向向张拉梁片横移到位并并落梁至垫垫石上，前前后端两侧侧均用圆木木支撑，空空隙处用木木楔填塞。第第二片梁就就位后，应应及时焊接接梁两端及及中间的三三道横隔板板，使两片片梁形成一一个整体。联接钢板需满焊焊，焊缝高高度8mmm。当两片片梁的联结结角钢相互互错动，使使用原配联联结板不能能保证质量量时，应在在现场另行行配制联结结板，配板板厚度不得得小于原设设计厚度，长长度不应大大于联结角角钢的长度度，并使两两相对联结结板之间至至少能保持持30mmm净距的宽宽度。电焊焊前应将联联结角钢或或联结板上上的砼残渣渣、油污和和铁锈除净净。⒃铺设桥面轨排铺设桥面轨时，机机臂回缩至至铺轨位，零零号柱中心心距离一号号柱中心225.5mm，零号柱柱悬空，机机臂成半悬悬臂状态，两两台吊梁小小车开行到到三号柱附附近。用换装梁片的相相同方法，将将轨排送到到主机上，两两台吊轨小小车同时吊吊起轨排，两两吊点中心心距轨排两两端5.55m左右。轨排吊起后，两两台吊轨小小车同时向向前运行。当当轨排前方方接近零号号柱时，将将前吊轨小小车吊钩下下落，使轨轨排前端低低于零号柱柱，两台吊吊轨小车再再同时向前前运行，当当轨排后端端离开主机机车体后，即即可将轨排排下落至路路基上，用用鱼尾板连连接好轨道道，铺设后后立即进行行整道作业业，消除硬硬弯、反超超高和三角角坑等缺陷陷，按有关关规定整好好道床即完完成铺轨工工作。架桥机必须定点点铺轨，严严禁主机吊吊轨后自力力走行。⒄桥梁相关配套工工程施工T型梁相关配套工工程包括灌灌注锚栓孔孔砂浆、修修补梁体在在架设过程程中造成的的缺陷；安安装整理支支座围板和和防震环、现现浇横隔板板、横向张张拉、挡碴碴墙、人行行道角钢栏栏杆等项目目。T形截面梁梁在分片架架设后将横横隔板和桥桥面预制与与现浇结合合成整体，使使各片主梁梁之间能共共同分担活活载，在横横向形成整整体截面。墩墩与墩、墩墩与台梁跨跨之间均设设伸缩缝，采采用伸缩装装置，使桥桥面排水在在梁缝处连连续。①施工准备根据施工需要现现场制作角角钢拦杆。现现浇的隔板板、挡碴墙墙设计大块块组合式钢钢模。隔板板、中间现现浇板采用用吊模施工工，模板预预留吊杆孔孔洞，组装装拆卸方便便。②施工顺序经过对每座桥的的架梁后检检查，确认认合格后，对对每孔T梁进行横横向连接施施工。T梁的横向向联接施工工包括：隔隔板和桥面面板的湿接接缝混凝土土灌筑、横横向预应力力张拉、孔孔道压浆及及封锚等工工序，其施施工工序流流程是：湿湿接缝混凝凝土灌筑及及养护→横向联结结张拉→孔道压浆→封锚。施工顺序为：灌灌注锚栓孔孔砂浆→湿接缝现现浇→横向预应应力施工→挡碴墙→垫层、防防水层→保护层→伸缩缝→人行道拦拦杆安装→泄水管安安装→上部结构构验收。③灌注锚栓孔前，应应清除孔内内杂物、积积水，砂浆浆为1:3，灌注时时用钢钎分分层捣实，灌灌注后顶面面抹平并及及时养生，凝凝固后再将将底脚螺栓栓全部紧固固一遍，同同时安装整整理好支座座围板，清清除墩台面面上残存的的杂物做到到文明施工工，工完料料清；整修修梁体破损损缺陷，宜宜随同灌注注横隔板一一并进行，修修补前将破破损混凝土土清除干净净，再用环环氧树脂砂砂浆修补平平整。④隔板、顶板施工工分片梁架设后，及及时进行桥桥面和隔板板的联接。首首先进行隔隔板湿接缝缝的模板、钢钢筋、钢绞绞线穿束工工序作业，再再进行桥面面板湿接缝缝的模板、钢钢筋工序作作业，最后后进行混凝凝土灌筑及及养护作业业。隔板湿接缝的模模板采用小小钢模拼装装。底模用用钢丝绳悬悬挂在支撑撑于T梁面的抬抬梁上，调调正加固好好后，绑扎扎接缝联结结钢筋、安安装管道定定位网和波波纹管，同同时进行钢钢绞线穿束束和波纹管管的接头缝缝密封作业业。之后将将隔板接缝缝的两块侧侧模卡在底底模和T梁的隔板板上，用Φ20mmm拉杆联接接加固。桥面板湿接缝的的模板采用用组合钢模模拼装。根根据现场情情况用吊杆杆立模施工工，吊杆用用钢筋和型型钢焊制而而成，用550kg//m钢轨或16#槽钢后背背联焊后作作横梁横放放于T梁上，将将吊杆用螺螺旋筋或钢钢筋制成卡卡扣环将吊吊杆与吊模模牢固联结结。利用托托杠进行吊吊模安装，吊吊杆外套塑塑料管，以以便拆模后后吊杆循环环使用。模模板与模板板、模板与与预制混凝凝土接缝加加橡胶止水水带防止漏漏浆。对主主梁翼缘板板及隔板联联接处的混混凝土表面面需凿毛、冲冲洗，保证证新老混凝凝土的联接接。采用插插入式振动动棒振捣，并并防止碰触触隔板预埋埋波纹管造造成偏移，顶顶板混凝土土振捣采用用平板振动动器。吊杆杆立模示意意见“图1-4”。湿接缝混凝土采采用与T梁混凝土土相同的配配合比、材材料、设备备进行拌制制和运输，由由搅拌站统统一制配、混混凝土运输输车运输、泵泵送入模、插插入式（隔隔板）和平平板（翼缘缘板）振捣捣器捣固。以以先隔板后后面板的顺顺序进行灌灌筑，灌筑筑完后，及及时覆盖麻麻袋洒水养养护14d。⑤横向预应力施工工湿接缝达到设计计