sost专题培训课件车身系统2012.7漏水

12012年第二期SoST培训车身系统C7/B8/Q5车身漏水小结2Part3Part2Part1C7车身漏水主要问题B8车身漏水主要问题Q5车身漏水主要问题C7/B8/Q5车身漏水小结3Part3Part2Part1C7车身漏水主要问题B8车身漏水主要问题Q5车身漏水主要问题C7/B8/Q5车身漏水小结前车门扬声器罩盖左前/右前A柱大灯线束C7前车门扬声器罩盖车内地毯被水浸湿，迎宾踏板处有明显的流水痕迹；进水严重时，前座椅无法调节。故障情况：原因分析：

水顺着车门玻璃外密封条前端间隙流入车门夹层内，由于车门下部安装低音扬声器的罩盖与车门内板之间密封不严，水从罩盖前下部渗出，流入车内。用密封剂D172090A2或HENKEL930930密封低音扬声器盖板上用红色虚线标记的区域。售后措施：生产措施：

总装车间增加密封胶条密封低音扬声器盖板。C7前车门扬声器罩盖以上两种密封剂密封效果好，且耐老化，防水持久。不要使用其它胶（如：玻璃胶）处理！C7前车门扬声器罩盖C7前车门装配扬声器（有源的）—9VDC7前车门装配扬声器（配Bose-Sound音响）—8RY漏水发生在装配扬声器（有源的）低配C7的前车门上。C7后车门C6驾驶员侧、副驾驶员侧地毯或整车地毯被水浸湿；座椅不能调节。故障情况：原因分析：左前、右前大梁与A柱连接附近密封胶（3处）涂抹不严，以及大梁内的排水孔不通畅。C7左前/右前A柱

1.左前、右前大梁与A柱结合处的焊装密封黑胶破裂导致水流入空腔，并进入机舱内部；以左大梁为例：C7左前/右前A柱黑胶破裂在图中所示钣金位置涂胶密封严。白车身白车身2.左前、右前大梁钣金接缝处不密封，导致水沿缝隙流进纵梁空腔，并流入机舱内部；以左大梁为例：C7左前/右前A柱在图中所示钣金位置涂胶密封严。白车身白车身3.左前大梁与流水盒雨刮支架钣金接缝处密封不严，内外两侧均须密封：圆圈内虚线位置的焊缝必须刷涂严：先使用涂胶枪进行涂胶，后续刷涂时要逆向刷涂，自下而上。外侧（左前大梁与雨刮支架连接处的外侧）：C7左前/右前A柱白车身白车身圆圈内虚线位置的焊缝必须刷涂严：先使用涂胶枪进行涂胶，后续刷涂时要逆向刷涂，自下而上。内侧（左前大梁与雨刮支架连接处的内侧）：C7左前/右前A柱白车身白车身4.确保左、右大梁内的排水孔通畅（左右各2个），以左大梁为例：排水孔在夹角内侧。如果此处被密封胶堵住，需把密封胶清除，以保证排水通畅。C7左前/右前A柱实车售后措施:在上述3个位置分别涂胶，并确保4个排水孔通畅。生产措施:

在上述位置分别涂胶，并保证排水孔通畅。C7左前/右前A柱要求：1.涂密封胶前，表面干净并平整，无水渍；2.涂胶后，胶完全晾干前不可接触到水；3.涂胶如右图示（以左前大梁为例）。左侧右侧驾驶员侧、副驾驶员侧地毯或整车地毯被水浸湿。故障情况：原因分析：1.线束厂家胶布包卷方向个别错误，且存在包裹不致密，有褶皱和缝隙的情况，水流入到线束内部。2.线束厂家在生产过程中，个别员工填充胶泥手法不规范，直接用胶泥包裹在线束外，导致电线间的

胶泥填充不完全，存在空隙，流入到线束内部的水进入车内。如图所示：线束胶泥填充不完全，胶泥与线束之间存在空隙C7大灯线束在线束橡胶套内重新填充胶泥。

标准：每根电线都要被胶泥包裹住，电线密集处需将胶泥拉伸再捏紧以确保没有缝隙。售后措施：C7大灯线束1243第二步：检查两侧前车门：

在两侧前车门玻璃上分别淋水十分钟以上，观察车门扬声器盖罩下端是否有水流出。若此处没有水流出，则继续第三步检查；

若此处有水流出，则按TPI（2030042/1）执行，等待胶完全晾干后，继续第三步检查。C7漏水点检查确认第三步：检查左右前大梁：

在前风挡、左右前大梁与流水盒连接处分别淋水十分钟以上，观察车内是否有水从驾驶员侧或副驾驶员侧大灯线束进入车身的橡胶套附近的钣金（如右图所示）流出。若此处有水流出，则在“C7左前/右前A柱”中提到的方法处理。

打胶处理后仍然漏水，或者未找到漏点，请联系奥迪产品支持人员，等待进一步指导。第一步：确认漏水故障现象。

车内驾驶员侧，副驾驶员侧或者整车地毯被水浸湿，车顶饰板附近未被水浸湿（排除天窗漏水可能）。以驾驶员侧为例17Part3Part2Part1C7车身漏水主要问题B8车身漏水主要问题Q5车身漏水主要问题C7/B8/Q5车身漏水小结左前A柱漏水此处为漏水点，对其内侧打胶处理。B8左前A柱漏水驾驶员侧地毯潮湿。故障情况：原因分析：左A柱附近密封胶涂抹不严。售后措施：19Part3Part2Part1C7车身漏水主要问题B8车身漏水主要问题Q5车身漏水主要问题C7/B8/Q5车身漏水小结前风挡天线仪表灯光报警BCM1有水迹Q5前风挡仪表灯光报警，检查发现BCM1上有水迹。故障情况：原因分析：售后措施：玻