增加临时对拉装置拆除系杆拱桥施工工艺

增加临时对拉装置拆除系杆拱桥施工工艺1CONTENTS目录背景与思路技术与成果指标与效果2345产权与评价效益与影响01立项背景和总体思路立项背景70米三拱肋钢筋混凝土系杆拱桥全长380米主桥宽24.5米，引桥宽40米云阳大桥老桥立项背景70m系杆拱立面图构件横断面尺寸图拱肋3片系杆3道风撑6道吊杆39根中横梁54道端横梁2道行车道板104块总体思路工艺类型特征适用性支架法(分段拆除)按施工逆向工序拆除工期进度慢，施工费用高支架数量多，搭设要求高桥下交通少，桥梁净空不高拱肋系杆整榀拆除法单片拱肋、吊杆及系杆整体吊装拆除拆除进度快，施工费用高拱肋或系杆吊点荷载大具备大型起重设备作业条件倒塌法拱肋整体倒入河中拆除进度快需要调遣起重船进行打捞不通航河流上的中、小跨径系杆拱增加临时对拉装置拆除法先系杆、后拱肋拆除安全可靠、施工快捷拱肋端部需增加临时对拉装置广泛适用系杆拱桥拆除常用施工工艺拱肋受力示意图在拱肋端部增加临时对拉装置，平衡系杆拆除后拱肋端部的水平推力，使拱肋处于稳定的状态，实现系杆、拱肋分别吊装拆除。总体思路临时对拉装置临时对拉装置工艺原理G水平推力水平推力拱肋系杆02关键技术和创新成果关键技术临时对拉装置技术同一拱肋两个拱脚竖向双拼工字钢（反向牛腿）之间安装精轧螺纹钢作为临时对拉装置，以承受系杆拆除后拱肋端部的水平推力。关键技术临时对拉装置技术拱肋端部外包钢板焊接形成“箱型”结构，系杆顶面放置工字钢反拉拱脚端部，安装竖向双拼工字钢与“箱型”结构和反拉工字钢焊接形成整体；钢管拱临时对拉装置的锚固点可采用在拱肋上焊反向牛腿；关键技术系杆、拱肋多点吊工艺浮吊钢丝绳兜底捆绑构件，采用多点吊工艺，实现了长大混凝土构件的拆除。关键技术系杆、拱肋多点吊工艺按照老桥图纸，在系杆、拱肋实心处布置吊点，避免吊点处发生结构破坏；03指标先进性和实施效果指标先进性拱肋、系杆不分段，无需搭设支架；系杆一次切断，无需释放系杆中的预应力。先系杆、后拱肋拆除工艺指标先进性按照先系杆、后拱肋、再拱脚的顺序进行拆除，实现了系杆和拱肋的依次吊装拆除；先系杆、后拱肋拆除工艺技术和效率优势实施效果技术优势本工艺系杆拆除后，拱肋变形小，拱脚纵向位移1cm以内，拱顶竖向变形3cm以内。拆除施工中系杆向上变形小，结构安全可靠。经建模计算，拆除过程中系杆、拱肋应力均满足规范要求。效率优势采用增加临时对拉装置拆除系杆桥施工工艺，无需在航道上搭设支架，系杆拱桥拆除过程仅浮吊作业断航6次，分别是3h、3h、2h、2h、3.5h、2.5h，每次均不超过4h，最大限度减少了施工对航道的影响。技术和效率优势实施效果应用证明海事证明04知识产权和第三方评价知识产权发明专利主要完成人申请的《系杆拱桥增加临时对拉装置拆除方法》发明专利，在2020年7月份获得国家知识产权局发明专利证书。知识产权发明专利专利证书知识产权主完成人根据该工艺在云阳大桥老桥拆除施工中的应用情况，编写了《增加临时对拉装置拆除系杆拱桥施工工法》，并于2020年8月进行了江苏省省级工法申报，2020年12月经评审通过获得2020年江苏省省级工法（工法编号：JSSJGF2020-718）。省级工法知识产权工法证书省级工法第三方评价科技成果鉴定证书技术成果鉴定第三方评价技术成果鉴定2021年4月14日，江苏省交通运输厅科技处组织《增加临时对拉装置拆除系杆拱桥施工工法》关键技术鉴定会，专家委员会一致认为，该工法关键技术达到国内领先水平，具有推广应用价值。。鉴定意见05经济社会效益与技术进步影响经济和环保优势经济社会效益经济优势工期短：云阳大桥老桥主桥拆除施工缩短工期约20天。设备选型灵活：采用小型浮吊即可完成主桥拆除施工，便于设备组织协调。成本优势：采用增加临时对拉装置工艺，成本较常规拆除工艺成本节省43%(98万元)。环保优势本工艺不需要采用大型浮吊，所有拆除的构件集中运输至指定场地回收利用，节能和环保效益明显。经济和环保优势经济社会效益效益证明航行通告技术进步影响推广适用性近年来，随着公路、航道等级的提升，大量既有系杆拱桥不能适应通行能力的要求，将面临拆除重建。适用于各类系杆拱桥的拆除，在公路、航道等级提升建设中具有广阔的应用前景。该创新工艺理念先进、技术可靠、对既有交通