DK1437875～DK14610预加固抗滑桩施工方案0919

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一、编制依据

1、新建茂湛铁路DK14+378.75～DK14+610深路堑防护路基施工图。2、现行铁路工程施工、工程试验的有关规范及相关的工程质量验收标准。

3、国家及地方各级政府对环境保护有关方面的法律法规。4、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。二、工程概况

茂湛铁路MZZQ-1标段DK14+378.75～DK14+610深路堑防护路基预加固抗滑桩，采用1.75×2.25m矩形桩，桩长16—20m，桩底均嵌入强风化砂质绢云母页岩，少数桩底嵌入弱风化砂质绢云母页岩。

工程量见下表

工程数量表

单位工程DK14+378.75～项目挖土C20护壁砼C30桩身砼单位m3m3m3数量2969.21917.212052备注DK14+610深路堑防护路基抗滑桩

三、适用范围

适用于新建铁路茂名至湛江线MZZQ-1标DK14+378.75～DK14+610深路堑防护路基预加固抗滑桩施工。四、施工工艺流程及要求

㈠、施工准备1、基本工作

?开挖前，对现有场地进行平整，清除地表松软土层和一切杂物。?在施工场地外围四周适当位置设置排水沟，做集水坑。桩孔及场地内积水抽取到集水坑，并及时将集水坑内的水排放到横梗河内。

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?各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备充分。

?桩孔土方的处理

施工现场设置临时土方堆放场地，挖出土方必需在两天内用汽车外运（挖掘机协同人工装车），所挖土方不堆放在孔边，确保施工现场畅通。

?所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测。严格按试验室确定的协同比施工。

2、施工人员配备

要求选用有丰富施工经验、有实力的挖孔桩施工队伍进行挖孔桩施工。

桩身钢筋骨架制作由专门的钢筋班组进行施工。

桩身砼由砼搅拌站统一供应，并由砼罐车运输到砼施工现玚。每一挖孔桩所需人数为7人，具体分工如下表：序号1234567

3、机械配备

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工种井下挖土升降机提土及弃土护壁模板及钢筋加工护壁模板及钢筋安装护壁砼浇筑桩身钢筋安装桩身砼浇筑人数6213677备注每3人每2小时一班可与井下人员换班挖土人员兼挖土人员兼以上人员兼以上人员兼主要施工机械机具表

序号123456789101112131415161718

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机械机具名称活动提升架装土桶短把锹短把镐鼓风机及通气管高扬程泥浆泵高扬程清水泵测绳50m钢尺5m钢尺空压机风镐挖掘机汽车吊机自卸汽车强制式搅拌机手推车发电机单位座个把把台台台套把把台副台台辆台台台数量262222211212112141备注㈡、人工挖孔桩施工工艺流程

施工准备测量放样挖孔是否终孔是否护壁钢筋护壁模板护壁砼浇筑桩基钢筋桩基钢筋骨架安骨架制作桩身砼灌注

㈢、施工方法

1、根据设计图纸及施工方案进行纵横轴线放样及复测工作。用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔周边，用白灰撒线型。

2、根据设计桩径及护壁厚度在地面上放出开挖线，然后向下挖深1m，浇筑砼井圈第一节护壁。井圈应高出地面30cm，且应加厚10cm。

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而后将桩位纵横中心线测放到井圈上，并测出孔口控制高程，以利于下部掘进的高程控制，且要求第一井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。井圈高出地面还有利于防止地表水在施工过程中进入井内。

3、进行其次节井孔土方开挖时，先从井口用垂球吊线找出井孔中心点，并在井孔底部打一短木桩，将桩中心投影到木桩顶上，以此为据进行其次节护壁的土方开挖。安装提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。

4、挖土分节高度决定于土壁直立状态的能力,以0.5～1.0m为一节。开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。挖土由人工进行，要从上到下逐段进行,同一段内挖土次序先中间后周边；在地下水位以下施工时,要及时用吊桶将泥水吊出，当遇大量渗水时，在孔底一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵将水排出。

5、对于孔内的淤泥、流砂层，可用铁铲、锄头、小型洛阳铲便可开挖。孔内挖土采用分段开挖方式，一般0.4m～0.5m为一个施工段。砼护壁一般施工至强风化岩面，弱风化岩层可以自身稳定或根据状况加设砼护壁。

6、对于强、弱风化泥质砂岩层采用风镐来掘进，由燃油空压机或电动空压机供应压缩空气。在掘进过程中进入强风化岩层时，岩层风化速度过快而护壁又跟不上可能会导致坍孔，所以在进入岩层时就应当准备好水泥沙浆，一边下挖一边将暴露出来的岩层用水泥沙浆抹面，以防止新鲜强风化岩层长期暴露在空气中而引起不良结果。

7、在开挖过程中应当密切注意地质状况的变化，并与地质柱状图进行对比。

8、挖完一段开始安装护壁钢筋及模板，模板高度取决于开挖土方施工段的高