一院国道大力加山至循化段投标文件

（一）概述1、项目简要介绍国道310大力加山（省界）至循化段是《青海省高速公路路网规划》（2009-2030）确定的青海省高速公路网络“三纵、四横、十联线”(简称“3410网”)中“横三”—青海省临夏至共和（S22）的重要组成部分。招标项目的实施，将有效改善区域的交通联系，对于加快和促进青海省公路网建成、提高公路通达性、提升区域旅游地位、拓展城乡发展空间、加快城镇建设进程、带动和促进地区社会经济发展，构建和谐社会具有十分重要的现实意义。项目位置项目位置图STYLEREF1\s1青海省高速公路网布局规划图2、项目范围招标项目位于青海省东南部的海东地区循化撒拉族自治县境内，起点位于青海省和甘肃省交界处，与甘肃省规划的临夏至大力加山高速公路相接，在张沙村南侧设特长隧道穿大力加山后进入黄河河谷，沿S202西侧走廊布线，终点与国道310循化至隆务峡段相接，路线整体呈东西走向，全长53.42公里，采用部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）一级公路标准，设计速度分别为80km/h，路基宽度24.5m，全线桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。3、项目特点（1）地形条件复杂总体地貌特征是山峦连绵、高低起伏、错落有致和河谷纵横，地貌切割较为强烈，区域地貌类型属构造侵蚀高山峡谷及冲洪积河谷台地地区，地形条件较为复杂，起点段落山体极为陡峭，自然坡度几近垂直，山顶高差在50～200m，路线布设一旦碰到山体，则挖方边坡将高达上百米，给路线布设带来较大困难。（2）地质条件复杂沿线地层分布复杂、散乱，分布地层主要有第四系、上第三系、白垩系、三叠系和燕山期侵入岩，沿线地质条件十分复杂。经过地质调查，沿线地质构造分布有褶皱1处、断层9处，不良地质有崩塌2处、滑坡6处，另外分布有泥石流、盐渍土、黄土、季节性冻土等不良地质，对各设计方案均存在不同程度影响。（3）长大纵坡范围广路线起点经大力加山海拔3599米，至路线终点海拔高1876.8m，地面自然平均纵坡达3.3%，路线所在走廊带又十分狭窄，沿线村庄、寺庙、农田密集，展线余地小，路线布设十分困难。不可避免造成长大纵坡范围大的结果，因此如何减少长大纵坡的范围、降低平均坡度，是路线设计需要特别注意的地方。对不可避免出现的长大纵坡，相应的设计辅助设施，如设置避险车道、爬坡车道、服务区等手段，减小长大纵坡的带来的危险。（4）特长隧道隧址复杂初步设计大力加山特长隧道长7870m，隧址条件将成为制约路线的重要因素，深入加强隧道的勘测、设计，将是本项目的一个重点。经地质调绘，发现在隧道进口附近存在一中型古滑坡，且F7断层与路线基本平行发展达65km长，因此路线布设应避绕滑坡、断层位置，选择范围较小。（5）少数民族地区、宗教问题突出循化县是撒拉族自治县，全县少数民族占比90%以上，沿线分布村庄大都为撒拉族、藏族，为维护民族团结、地区稳定，对民族风俗习惯、宗教信仰须特别尊重，因此路线布设时对一些民族建筑进行避让，如撒拉族清真寺、藏族的寺院、玛尼堆、佛塔等，对少数民族墓地，亦尽量予以避让。学（弄6寸）盛耕地、牧区、考林地资源稀缺按循化县年降雨糖量小，且分布绪不均匀，雨季咬雨量大而集中乓，山体冲刷严尘重，草籽难以亦生长，全县植徐被覆盖率不劝足览10铺%今。且循化县以超农业、畜牧业需为主，农业可测耕种面积少，摆过度养殖放牧载又对草场造成环严重破坏，因虾此，保护耕地使、林地、牧区脊，使高速公路权与沿线环境和巩谐共存，是设迹计的一个难点途。窗（绞7槽）猾水利设施密集议由于区域降水于少，农业灌溉伪问题突出，循训化县近年对农串田水利设施投奶入较大，修建裤了完善、密集冤的灌溉网络，衰路线所经不可弹避免破坏现有膜灌渠，因此，走详细调查灌溉悉网络、精心做闹好改渠方案，郊恢复原有灌溉笋系统也是本项角目设计的一个辽难点。循化民族区循化县城循化民族区循化县城财（三）洽项目实施要点馋1卡、以勘察设计实施羡要点劣3.兵1未总体设计思路棚本项目总体设查计贯彻执行恶“劣技术可行、实范施可能、经济雅合阵理凤”丸的指导方针，纲以地质勘察、宗详实的基础资笛料为先导，路挖线总体设计为牌龙头，体现浩“求安全、环保、介舒适、和谐、尾节狭能燥”妙的设计理念。宪在保证高速公唇路使用功能、拆技术标准、服垂务水平的情况阀下，深化各专遭业恶设计查方案，减少施显工及养护成本榜，控制工程造居价、以最少投筑入，实现项目掉效益最优化的当设计指导思想隆：僚1吨）重视环境保禽护，坚持可持平续发展蛋沿线生态脆弱有，地形横坡陡剪，桥隧比例块大讲（芒38.2贫%法），威路线布设钱减少对陡边坡口的开挖，隧匆道豆“拨早进洞、晚出宁洞碧”拒及洞口零开挖堪。路线经过库表区，为避免景四区弃逮渣泛，收集路面雨朗污水进行集中拒处理，避免对清水体的破坏。虾针对本项目的邮隧道弃碴处理前，结合隧道施紫工条件，合理离选择弃土场。泄2侦）坚持地质选伴线，全优化杆路线方案连沿线地形陡峻彩，断裂发育，割岩体破碎，在栋外力作用下岩虏体变形破坏，陶坡脚形成崩坡敲积和岩堆，山捞顶为峰，在动映水压力及雨力永作用下，形成诊了多处滑坡，彩勘察设计结合益初步设计推荐买路线方案和地器质勘察结论，额进一步论证路载线方案的合理场性，确定最优括路线方案。扛3尘）合理运用技肿术指标，完善刘交通工程，确拐保安全芬对于本项目复火杂的地形、地专质、生态等自赵然条件，认真备按照地形、地迟质、环保选线棒原则，结合平去、纵、横三面良综合设计确定息线位，然后经海运行速度计算饭，反复调整优必化线位，不得竟以加大工程来稿提高线形指标黑，而是巩使路线增加希平曲线比例，婶顺应山势，充辩分利用地形，牵力求线形的连锈续性、均匀性忽和流畅性，使文线路尽量融入弊复杂多变的地美形地貌，使工洁程建设顺应自洁然、融入自然是；辅以完善的迹交通工程，确沟保安全。柄4掩）多方案综合革比选，达到合擦理控制造价的心目的莲针对本项目桥构隧比例大、工历程造价高的情蚁况，厌结合初步设计劳推荐路线方案惕，炕对典型工程方把案的综合比选扇、高架桥、深皆路堑、高边坡雷、半边桥或纵况向桥、隧道、挡互通式立交等鸣。方案比选贯珍彻哭“埋技术可行、实票施可能、经济侄合麦理扫”冲的指导方针，隶经技术经济综字合比选后，选搅择经济合理的尽方案，达到合对理控制造价的减目的。课3.根2纲生态、环保、壤节能方案及措沿施1）设计原则变①圈树立社会环境凉保护和生态环摩境保护并重的钓观点。社会环择境保护重点放杠在路线方案如已何布设才能最壁大限度的少占对地、少折迁、朝少干扰、少污惑染，如何才能械方便沿线群众逗生产生活，如窜何才能积极促艇进沿线社会经唤济发展；生态泊环境保护重点禁放在如何才能兆使公路沿线成拼为绿色走廊、杆如何才能减少叼植被破坏和水柜土流失，如何宫才能克服灰色屡防护带来的视左觉污染。珍②起路线方案设计拨着重强调与地错形的优美结合脂。即在满足技晴术标准的前提阅下，充分结合政地形、地质、疲地物等条件，纺灵活运用曲线爹组合，以曲线卖为主构成公路穿立体线形，使计路线平纵面线抢形连续流畅，丽使沿线自然景椅观美丽灵动，熊从而有效减少滨司乘人员的疲奖倦感和麻痹感败。具体到各个精路段时，路线瞧布设还应充分肥考虑拆迁建筑欣物以及与重大蛙基建项目规划神相衔接等因素寒。伞③宿路基设计着重导强调路基填高霉和挖深的合理右控制，以及路其堤边坡、路堑枕边坡的防护和专绿化形式的选逼择采用。通过色路线平纵面指跌标的反复比较液和研究，将路茅基的填高和挖愧深控制在合理签范围内，避免庆出现长距离的块高填路堤或大殿段落的深挖路渡堑。边坡防护抄应坚持工程防匹护和生物防护双相结合，根据徒边坡实际情况铁采用多种形式愧，避免灰色防侧护一坡到顶。梅对弃方（尤其挽是隧道弃渣）蚁处理应予以高渐度重视。舌④浊桥梁、隧道、触互通式、分离睡式立交等构造治物的设计，着签重强调结构形局式的选择。在钓满医足药“墨安全、适用、伯经搁济桂”神的前提下，用紫美学的观点和璃眼光全面审视殃各构造物的外抓形轮廓与周围廊自然环境的协界调情况，借助泽环境保护设计驴手段，力争使咽构造物这终些敌刻“泡点男”拦成为公路这牛条倍“俭线宗”以上最引人注目促的景观。丧⑤摸高度重视路基魄、路面的排水圈问题，将边沟妖、排水沟、截淹水沟等与桥涵池构造物有机衔垄接，形成一个箩完整的排水系唇统，最大限度结的减少公路运毕营期间产生的唉废水对周围自河然环境造成污诞染和破坏。禾⑥档取土场的平整宰和复垦、弃土还场的拦挡和绿畜化、临时占地蚁的使用和复垦震等均应提高到彼环境保护的高谣度加以重视，猎认真组织设计章。葵⑦翅对环境敏感区络（点）要进行奸认真分析研究饼，采取切实有礼效的工程措施键。戏⑧非在沿线风景优拌美或有独特人秘文背景的路段拨，选择适当位丑置设置观景台每。度2核）两生态、环保倍方案驳(渠1)海路线布置暑①恳路线线形色设敲计时敏灵活运用《公闭路工程技术标赢准》和《公路湖路线设计规范储》，应用高速蛇公路线形设计尝理论，使线形柔设计在满足相嫩关标准的前提会下，尽量结合散地形、地貌，桑减少对原有生荷态环境的破坏怨，保护现有的区植被资源，着推重考虑恢复和屿重建景观，减僵小公路对自然饺景观的破坏；任②忘线形设计中注晋重优化平纵面好的组合设计，北互通立交、匝洗道及其各类出哀入口的线形设购计应能使车流虫顺畅运行；设物置平面交叉时敬应采取较高平富、纵指标并作个渠化设计，以得使车流通畅，丑避免堵塞；环时境敏感点附近英路段，宜采用庆较高平、纵线秋形技术指标，炕避免设置急弯考、陡坡、爬坡夕车道等。唐③烟路线布设尽量盼避开人口密集轻的居民区，陵以卧“菠远而不疏、近偿而不遮进拼”悠为原则，尽量贯避免与现有运吵输干线和城市枝规划的矛盾，济不对沿线城镇冷规划产生重大犬干扰并方便利樱用，在布设路停线时充分考虑唐对沿线环境敏策感区的影响，漆并综合地方政柜府意见，推荐紧符合现有社会沫经济格局，能赌够推动区域经秋济发展，发挥罪其主干线大通博道作用的路线陵方案。掏④透构造物的设置高注重保持原有荐地貌景观、地肆方路网及排灌狱设施的完整性仗，并适当加以馅完善。清⑤籍尽量少占农田丽耕地和经济林构，确定路线方尽案时充分征求烘当地政府和群轨众的意见，并厅考虑设置完善右的排水、排灌肢系统，防止产威生对地方农、愉林、水利布局烂的损坏。珠(团2)震路基设计姨路基是反映公萄路环境景观的蓬主要载体，设以计中如果忽略每了某些细节，虑仍会影响项目偶的整体视觉效浙果，导致公路颗对环境的破坏瓶或在环境景观耽中显得刺目和务不协调。按照违“费不破坏就是最号大的保诉护探”场的设计理念。演通过放缓边坡臣、设置可逾越朱的排水设施等江手段，在路侧风保留的无障碍粒和比较平坦的笨地带。滔尽量减小路基刻填挖高度，使洒土石方填挖数姓量基本平衡，格尽量减少对自患然景观的破坏达。根据沿线气撞候、地质特点缩以及不同的填敬挖高度，合理源设置路基边坡酒坡率和防护型豆式，最大限度机减少因边坡开虹挖引起的水土菠流失。葬(盛3)杯桥梁设计忠桥梁构造物在锦塑造公路的风浮格中扮演着重驱要角色。因为昼公路对所经过李地区的环境、白景观、历史及业文化等产生影原响。绩桥梁方案注重印桥梁美学，特持别是跨线桥注栗重美观，与自撒然景观协调。海(威4)皱隧道设计住①钻修建隧道应注阻意减少对周边盲生态环境的破贝坏，降低对居腥民的生产、生剩活的影响。婆②田从隧道结构和呢施工安全考虑蜡，隧道位置应副选择在稳定的抽地层中，尽量动避免穿越工程香地质和水文较以为复杂的甚至雹严重不良地质僻地段。凉③往隧道进出口的读设计要追求自挣然，要提倡早仙进洞、晚出洞婆，与自然地形本坡面平顺衔接晶。隧道施工场劫地和施工便道善的布置，也必咬须注意环境保疲护。避免在隧京道正面山体的扁坡脚切坡修建锈便道和临时设都施；隧道施工羞的临时设施和秆施工便道在工斧程完工后要进钉行清理和恢复摩。在(壮5)懒交通工程设计研安全设施设置围的目的城是龟“弄以人为本、以课车为积本蛙”灾，强调驾驶人肿的失误不应以搏生命为代价，暮同时安全设施醒应与周边环境格相协调，成为浇美化公路路容腾的重要因素。舰(批6)绪环境保护工程原设计胶本渡项目主要采用燥桥加+思路听基帅+鞠隧道方式通过讨项目区，产生眯污染水体主要副为路面、桥面胃产生的雨水径钻流以及隧道内捐发生危险运输氏事故造成的污票染水体。设计湾拟采取以下水片环境保护措施咽：赚①像桥面径流处理副池：通缘过浩PV险C博管收集的桥面锤径流引入到沉厦淀池中，观沉淀池通过溢妇流将水排入蒸涛发池中进行自趴然蒸发达到对赖桥面径流的处朴理，沉淀池和秘蒸发池的规格友均为字100m帐3宫。侍②弱路面径流处理过池：通过引水蛋沟将路面径流哄引入到沉淀池在中，沉淀池通篇过溢流将水排开入蒸发池中进机行自然蒸发达掀到对路面径流逃的处理，沉淀用池和蒸发池的柴规格均为撇100m呀3枣。虑③类隧道危险事故贡缓冲池：通过报引水沟将隧道酷因危险品运输复事故可能产生冻的污染水体排蝶入到规格为册100m州3载的沉淀池中，抗对污染水体进夕入黄河起到缓完冲作用。立(宜7)胸水土保持设计社①沉弃土场水土保誓持设计沉弃土结束后，园对于原先占地率为林地或荒地担的，弃土场顶胃部平台种植圆慨柏，坡面种植帖沙棘，林下撒充播草籽；对于句原先占地为旱惯地的，弃土场匹顶部平台恢复猛为耕地，坡面功种植沙棘，林基下撒播草籽。南草种可选用苜鹿蓿，籽播种量垫为训5精0kg/hm轿2码。庆②市施工场地水土饿保持设计佳施工前先将场敏地周围开挖土茄质排水沟，内孟壁夯实。周边唤排水沟汇集地皆表径流排入附序近沟渠。映施工前先将场像地内表土层剥堪离，厚度违约邻30c旁m带，堆放与不影扩响施工的一角加，在其周围设占草袋状图临时救挡墙，在表土犬堆放表面撒播的苜蓿草籽进行遍临时防护，防疏治表土流失。巾施工完毕后清反楚施工场地内负的硬化层以及棍建筑垃圾，回赛填预先存放的辈表土，进行绿更化恢复或归还奋当地进行耕作刑。蛋③香施工便道水土崖保持设计那施工前先将场岭地内表土剥离维，厚度袖约朱30c停m嘉，堆放与不影米响施工的一角忠，在其周围设齿草袋装图临时昆拦挡，在表土友堆放表面撒播厌苜蓿草籽进行磨临时防护，防痛止表土流失。体施工完毕后清斩除施工场地内锈的硬化层一级快建筑垃圾，回板填预先存放的弦表土，进行绿乡化恢复或归还哨当地进行耕作沟。3）节能措施速（葬1穿）优化设计方安案赵在环境与技术歪条件可能的情滋况下，选择合齿理的防护工程加，采取低路堤怨和浅路堑方案援，注意填挖平哲衡。加强交通筛基础设施建设寒的通讯、监控歇、供电等系统脏管线的综合规乡划、统筹设计皆，优化监控设伟施布局，在符沙合技术、经济繁和安全要求的挺条件下，共沟鼠架设，并尽可翅能在交通基础热设施用地范围尤内布置。增加载交通基础设施许建设中预防性刻养护设施。进艳行公路线性设晨计时，纵坡尽河可能采用高指墓标，从而减少蔽车辆升坡阻力称，提高车辆通担行能力，节约团车辆燃油消耗沙。在公路路基抽设计方面，减级少借土方量和拣弃土方量，将和环境污染和土景地资源的占用弱降到最低限。写（赢2劈）实施房屋建仓筑节能设计标业准判对公路收费站包、服务区、养斯护站等各类管垫理养护房屋建亭筑建设项目，返要严格实施节搏能仓50比%采的设计标准，具鼓励实逼施魔65她%饶节能设计标准倦。设计单位应扒当按照国家和蔬本省建筑节能吴设计标准和规哥范进行设计，裹保证建筑节能蚕设计质量。月（草3讲）充分利用当衰地太阳能资源滔项目区太阳能输资源丰富，在柏设计中对服务堂区、收费站等管照明设施和交急通警告标志等崇交通工程设施溜优先采用符合辉当地使用条件底要求的产品，识达到节能的效冶果。收费岛及口高速公路沿途扯标志标牌采用美反光浊、筐LE辱D性等标志标牌。黑收费站雨棚照额明设计为荧光颈高压汞灯，保脸证了收费道照握明，又有效节侦能。道路监控尿摄像机属于外抢场设备，一般锈距离收费站较掩远，如果采用董传统的电缆供锡电，电缆敷设却费用较高，增停加建设成本，锣浪费较大，同药时电缆偷盗严遭重，电费较高室。因此在外场侮监控点方案设哥计中监控摄像必机优先采用太昌阳能供电。醒3.3腊重点难点技术纹分析以及处理侵措施菊根据项目特点面，我们认为下楚述几点是本摧项目喂勘察设计工作贺中的关键技术疲问题，并拟定溉了相应的对策卸措施。检工程勘察设计院关键技术问题叶表霜项险凡目康关键技术问题柴要点家总体、地质勘符察蹈制定符合建设亿条件的总体设袭计原则侍加大工程地质陪勘察力度，优焦化工程设计方平案威路线告加强路线方案缝优化拉长大纵坡路线墙设计恰路基、路面璃高边坡和滑坡树的处理隆高寒地区路面信设计扔桥梁舌桥梁标准化设祖计宰隧道膏高海拔、高寒豆地区隧道设计店环境敏感区隧偏道弃渣场设计毯交通安全设计姓隧道群防灾技思术措施饱1亿）制定符合建据设条件的总体籍设计原则问题分析腐本项目所经地贯区属于典型的供高海拔寒山岭巡区，地形复杂悄、地貌类型多舅样，山体比较梯陡峭、部分路拘段地形起伏较倾大。区域地质夏条件较复杂，秒不同程度存在轻崩塌、滑坡、蒙泥石流等地质鹊病害，对桥梁现、隧道、路基弱等存在一定影侦响。啦项目的实施要印综合考虑路网葵规划、沿线县瞧乡发展、环境哪保护和与相邻疑省规划协调等持多重因素，并暗且要保证设计旱文件质量。对策措施窃(1订)俊根据本项目特卸点，制定符合痰建设条件的总盟体设计原则，脆在技术指标的悦选取，路基防贵护方案，桥梁某结构形式，以尸及路面采用方膊案均要与所处傍环境相适应，伏从设计的最前艇端控制好规模包和造价。稿(2舅)孩应充分体段现扑“调地形选线、地桐质选线、安全盆选线、环保选奉线凯”所等选线原则，宁按允照秘“渣实事求是、因钳地制宜、灵活神运用、动态设还计妹”魂的要求。遥(3有)朝强化质量控制锐，加强总体设矿计，强调各专凉业之间的协调艇性，以总体设机计思想及原则票，衡量路线、俱路基、构造物慨与自然条件之妈间、路线与沿金线设施之间、雷构造物与构造涌物之间、构造垫物与交通工程微设计之间衔接漂的合理性。甜2外）加大工程地弄质勘察力度，妥优化工程设计幸方案问题分析废项目区内地质锅条件相对复杂稼，不良地质和轧特殊岩土较为燕发育，主要为夸滑坡、泥石流酒和退崩塌。对策措施却勘察落钳实端“微地质选散线伪”陵原则，客采用吧“油面－线－点赵”联综合勘察，以狸高精度遥感、劫地质调查和测球绘、综合物探框等手段进行综懒合勘探，先面躺状勘察、再线钱状勘察，后详甩细工点（路基倚、桥梁、隧道漫）勘察。症(饥1)抚面状勘察：采孩用大比例尺卫跑片和航片，充粥分利族用祖R红S论地质遥感技术尾、策GI蜂S耳地理、地质信波息系统等技术毫，对公路走廊上及路线方案进煤行研究，发现色和绕避大的不寒良地质体，提谋供路线方案的倒地质依据。礼(胸2漠)须线状勘察：采筝用播1热：兄1000硬0趋和雨1蠢：铲200紫0愚地形图，对路厉线方案进行人层工地面调查和锅测绘，对特殊厚路段，补充物必探、钻探、原词位测试，提出妖路线方案涨优化和调整细的地质建议。级(品3脉)蜜工点勘察：对锁具体构筑物，就采用钻探、物圆探、原位测试岔、水文地质试满验等及综合勘鸭探、测试手段龄进行专项工点闯勘察，并采取拥试样进行室内澡各项土工试验地。尽可能探明府沿线受滑坡、泥石流仙等不良地质，敲为桥梁基础、姑路基边坡、隧亚道支护等工程或设计提供详实队的基础资料。丑3燕）加强路线方买案优化问题分析绣本项目位于青球海省海东地区罚循化撒拉族自遭治县境内，祁桃连山系拉脊山马脉东段南侧之刃黄河南岸。哥路线布设受制庙于复杂的地形拜、地质等因素壁，刮在满足技术标彼准要求的前提析下，勘察设计博阶段加强对初励步设计推荐路阴线方案的优化太，在降低工程洗规模的同时，在减少工程对沿汪线生态皂环境镜以及自然保护梨区的影响。对策措施泊(质1)愚路线平、纵面查线形布设应适锻应地形，把场匠地安全性放到莫首位，避开滑晒坡、崩塌、泥著石流等不良地斥质，减少次生继灾害对公路的扶破坏。却(辣2)权路线平、纵面岩线形不片面追屑求高标准，力乔求线形的连续雄、均衡，做到缓平面顺适、纵富面平缓，视线压诱导良好。轧(索3)诊对路线方案进芳行多方案比选此，突肢出并“污安全、地质、廉地形、生态、召气茧象腔”柳。圆(俩4)蝇路线设计注重泽平、纵、横组桨合，注重路线悦与桥隧等构造晃物协调设计，枕注重特大桥、挠特长隧道、路南基方案比选。混(屋5)巩进行安全性检呀测，用检测成始果来指导路线苏的平、纵面设伞计，不断优化渗设计方案，保身证车辆的运营电安全。贱4励)肝坟长大纵坡路线霜设计问题分析嘱本段路线题方案确定己的主要控制因虫素为路线需克缘服高差从和3599-1抢877篇m阿施翻越段大力加睁山，其地形地丙质复杂，受高焦程控制，路线软越岭高差大，京应充分考虑长替大纵圾对高速袄公路运行安全民问题，必须通吗过展线克服高减差，减小高速可公路长大纵坡粒，以保障高速蔬公路的行车安探全。对策措施询(1名)秤从路线几何设锦计上下功夫，惹把地形尽量利戴用足。从几何偶设计上，按照薪地形情况将路栋线划分为若干堪单元进行针对肆性设计，通过屑平面展线控制掏平均纵坡，加融设缓坡段或反孕坡段；通过调市整平曲线设计创的方式控制行杨车速度，最后们控制合适的平谢纵面指标，解渗决超长连续纵穴坡的安全性隐煎患。镜(2泳)倦掌握好技术指梦标。根据交通接运输部将要颁假布的《公路路垄线设计细则左》连(JTG/T华D20-2协009刻)绵对高速公路连阵续长大下坡路茫段的界定标准瑞的规定，本项税目翻越龙藏山毫连续纵坡长且踪大，交通构成符上大货车亦占件37.9陪%堂，因此路线纵岭坡设计时，连斤续坡长大愤于皮12k厦m辣时，平均纵坡宫控制席在零2.5乌%何以内。通过平捷均纵坡控制，护为行车安全提火供保障。组(3虽)极做好交通安全动综合措施。笨①械标志的设置要爬正确传达道路很状况信息，突临出道路危险程忧度；运用形象书图形绘出连续严下坡平面线形例，标示具体位助置；设置连续职下坡长度预告扮标志，局部低煎限指标路段警晨告标志，易积借雪结冰路段警驳告标志；结合子连续下坡或结钻冰易滑预告标怖志提示驾驶员膀操作行为；设族立完善的路侧简服务设施预告寇标志。界②哈设置新型标线巴，提高驾驶员灯警觉及注意力皂，主动引导驾叮驶员安全行驶剥；有选择的使昂用菱形视错觉孕标线、立体视堤错觉。熟标线、薄层铺队装、振动标线局等。敞③到结合交通特征谷，确定合理的符护栏型式；草⑤籍计算确定避险待车道、爬坡车带道设置数量和刮位置，避免发徐生严重事故，搏保证通行能力发。款5尊)聚高边坡和滑坡决的吵处理问题分析怕本项目地形起羞伏相对较大，细为减少桥梁隧今道，减少弃方歉，降低工程造漂价，对平缓，斗季节性流水的答冲沟采用路基慰填筑，以填伞高引2凤0赞米进行控制。对策措施羊★胀加固处理设计剪方面拔结合工程地质欧勘察所收集到节的资料，通过前稳定性分析计鱼算，对滑坡、绢高边坡路基分察别采取合理、喷经济、安全的饶措施予以处理油。喷对于滑坡和边士坡开挖失稳路听段，采取减载鬼、反压、抗滑偿桩、预应力锚芦索、预应力锚犹索抗滑桩、预由应力框架锚索渴、抗滑挡墙等均处理措施。同鸣时做好排水处秤理。谷对于路堑高边敌坡，在尽可能绿多收集地质背午景资料的基础欲上，从多方面农进行类比判断锅与计算分析，次尤其要加强高摇边坡的数值模评拟仿真分析，胡以确定合理的婆处理方案。生★腰充分利用西部丝公路修建过程调中取得的交通遍科技成果猴图辫2送样科技成果立6悠)梅观高寒地区路面涉设计问题分析料本项目事为青海省干线趋公路网的重要秧部分，且海拔妄高、死冬寒漫长来、检昼夜温差大宗，优易造成路面容德易损坏。对策措施嗓图停3抚禽路面施工薯(1义)鸽设计中将根据榜项目沿线的材狸料分布情况，或结合自然地理丢条件对路面的宗结构设计做进翻一步的研究，醋并针对交通量悼轻、超载严重编等情况确定合序理、耐久的实健施方案。雨(2纳)瓦在砂砾料较为谣丰富的情况下旧首先考虑路床列换填处理并提鸭高路面基层强吼度，提高路面用的承载能力。红(3永)销路面面层可以佩考虑加铺路面役专用土工布，里将其作为应力董吸收层、保温滚层及防水层，芳有效的防治反另射裂缝，延长冒道路使用寿命养。趁7撑)尚桥梁标准化设侍计问题分析强本项目蛾沿线需跨越众有多的冲沟，路掠线跨越的主要今河流有清水河付，均属于黄河弱水系。旁根据项目区桥杀址处的地形特怜点，为降低造拘价，提高质量末和满足批量制东造和机械化施与工的需要，桥垦梁采用标准化记设计。对策措施乐(迫1)饼为保证高速公替路行车顺适，碎大中桥梁尽可饭能采用了连续拦结构，上部一漏般采用交通部纺颁通用图纸。样(酸2办)好根据项目区桥况址的河道类型极、地质条件、区水文特性、桥初梁高度等，对懂测区桥梁按照佳按不同桥跨、浮不同桥型、不漠同墩高、不同鸽施工工艺、不趁同地质条件进福行方案综合比愿较选用合理的室上部结构型式购。展(区3驻)触下部结构选择近结合青海省多貌年以来高速公吴路桥梁设计的晋成功经验，并收结合本项目桥基墩高度的实际芦情况采用。血(武4饰)军对比选结果进鞋行经济性、安路全性、施工便身捷性等多方面复评价，椒综合比选完成袭后，将按其跨糕度、主要尺寸脆、细节构造及止规格统一制订态，并在设计中滚体现。宾8且)集高海拔、高寒桂地区隧道设计问题分析塞本项目裁起点穿越大力策加山，设置一某处特长诉调，欧隧帅址余区属构造剥蚀锁高山地貌区，顺地形起伏大。序隧道范围内中唯线高流程班2955衫m恭～针3605闸m低，最大高差息约省610m戴，龄属于严寒地区宏，容易出现隧跳道衬砌背后排离水管、中心排覆水沟、检查井君冻结现象，导棕致隧道围岩、源衬砌结构胀裂勒、路面结冰等汪冻害刘。聪因此必须采取坝相应的防寒保地温措施。对策措施干(1舱)待通过采用抗冻峡混凝土，增加蔑钢筋，增大衬叮砌厚度等方法寨提高隧道结构惜自身的抗冻害全能力，避免冻霉胀力产生的破枯坏。号(2馋)房通过供热、设拍置防寒门、宪敷设隔热材料属、加强防排水泻设计等措施减者少结构出现冻悟胀的几率。丈9临)良环境敏感区隧涛道距弃渣场设计色本项目徐路线起点穿越累大力加山位置车处于双甘肃太子山国竭家级自然保护诸区危，生态既丰富咸有脆弱，具有饶重要的水源涵柄养和土壤保持度功能。如何在逆建设过程中防糊止水土流失，疫保护森林和草幻地植被，保护军生物多样性，料巩固天然林保坟护和退耕还林庭成果，是本项瓜目环境保护的论重要问题。浑★届环境保护对策府措施黄(繁1)比路基边坡植物艺防护命根据项目区的续立地条件，选伴择适生能力强逗、速生优质、握栽植和养护容话易的优良树草涂种，对沿线边踩坡采用由乔、锐灌、草、藤本另植物为一体的坡立体绿化防护键措施，对边坡味进行综合处置成。全线生态恢漏复将设计以栽驼植沿途原生乡蓝土植物为主，佛大量采用原有剂植被种类，模赢拟原生植物群渗落结构进行生渠态恢复，形成戚与区内整体原家有自然景观和锄谐一致的公路阵生态景观。印(2副)已原生植被保护弃渣场选择与设计揪本项目的边坡虑植被防护工程级将大量采用沿谈线原生乡土植坐物，模拟原生关植物群落结构甜进行生态恢复揪，为此，要求隐路基开挖前，蓝做好沿线路基得范围内原生植揪物的移栽保护尊和培育工作，轧为后期绿化实伐现以乡土植物倦为主做好铺垫教工作。弃渣场选择与设计饼★舒弃渣场选择对贴策措施宏(1减)帖加强野外调查滴与地质勘察，剂对于弃土场选抢址区的位置地刷质情况和水文龟地质情况进行林深入的调查，东弃土场的选址扮必须选择在稳带定和安全的区乐域。顷(2结)剪弃渣场建设严史格遵循水土保炕持李中露“闯三同导时煎”翼、被“贪先挡后头弃刚”临的原则，弃渣助应尽量堆放在午地势平缓的阶择地或无长年水临流的沟道中，件尽量少占用耕格地，避开不良驱地质段。渣场概位置尽可能远岛离河道，保护医沿线的自然河获流、植被景观局等。馅(3湾)坦加强弃土场防动护和排水的综碍合设计措施。温水是影响弃土产场稳定的一个老重要因素，各爱弃土场除进行具防护加固外，丽还需进行防排亦水设计。除在叠弃土场周围设拥置截水沟、排潜水沟，底部设付置盲沟进行内毅外排水外，同廉时考虑将弃土懒场坡顶面用沟泊底清方粘土封艇闭，做到弃土威场的上封、下待排立体排水。改1必0洲)鸦隧道群防灾技增术措施问题分析热连续隧道群由佣于交通事故或胳车辆起火，酿胜成隧道火灾并千引发人员伤亡烫事故，将会造励成巨大经济损悼失和社会影响老，防灾减灾管军理是本项目关渴键技术问题之妻一。对策措施谊(1区)垮本项目特长隧跪道在重点保证呜安全运营的前志提下，本出着侄“普实用、可靠、靠经悠济史”厕的原则，考虑宜设置监控系统弓防灾救援系统灯。压(2而)淋隧道防灾救援袜设计，坚持预棕防、报警、监挤控、疏散、救谱援和灭火的基暖本思路，贯彻馆以下总原则：傅(3著)高隧道防灾系统亩属于预防性工繁程，一旦发生运火灾，这些设纲施的作用则是邮无可替代的。察要充分借鉴国造内外类似工程束的经验和教训膊，力争使本工应程的防灾系统壶做到功能齐全悼、简洁实用。赖应根据隧道的胀通风、消防方视案、紧急救援陈横洞设置等情旗况，并结合隧怀道与路段监控埋设施等优化组眉合，编制合理笔并行之有效的俱隧道防灾救援票程序，保证隧灌道营运阶段人驾员与设备的安棚全。刑(4恒)论隧道救援预案养应遵循以防为胜主，防救结合族的原则。其中剑火灾救援预案雹的基本理念应论是以人员逃生川为主。对于长奔大隧道救援设吼计中，主要解欲决好以下几个叙问题：救援组索织计划问题；捧救援设备配套陵、组织布置问贷题；设备选型祸、性能问题等西。其中防灾救稼援设备尤其是沉报警、通讯设即备和灭火器设扰备的性能、布忘置对控制火灾角的范围、灭火姿效果有直接影紫响。槐4糕.刺勘察设计的质崭量保证措施、雄进度保证措施佣本项目地处青演藏高原腹地，着地形、地质条各件极其复杂，因设计难度大，值设计周期短、咸工期安排较紧班，我们将从组多织管理体系、夺人员设备、技牙术保证等几个学方面保障勘察保设计工作的进屠度和质量。竭优质设计是优竟质施工的前提罚，我院将从源链头确保设计质宴量。撤4.贷1拿外业勘测肃外业勘察朵按众“维勘察过程控制乡程婚序搭”棵要求进行，并汪特别注意：赚●稍勘测前必须对亮各种测量仪器怕进行检校；企●圣放线前对纸上械所定路线方案仙进行现场核对丘；昂●别每日必须整理减、校核各项原拾始调查资料；敲●样适时组织中间喜检查和方案会耕审；赠●阻外业工作完成青后，必须进行蛾质量自检。钓4.旺2泊内业设计挣内业设计宋按黑“舌设计和开发控质制程返序狼”拒要求进行，并鹅特别注意：梳●搭必须明确设计闭、复核、审核款岗位人员应尽倍的职责和贯彻紫院移“埋二校三杰审朽”坊制，杜绝不合续格品流入下道脱工序；旬●耀各专业之间设坟计资料提交书膜面化；上●挖各种会议纪要碌签署齐全，并摇妥善保管，方签可作为设计输仗入跟质量及进度保边证措施详见下挑图仿：我院已通过了ISO9001国际质量体系认证，在本项目中将按《质量体系程序文件》的要求推行技术和质量管理，结合我院多年行之有效的人员组织、设计质量、工作进度、后续服务的管理程序，从各级工作的程序流程入手，结合本项目的工程特点，建立起职责分明、协作流畅、保证有力、进度合理的管理体系。我院已通过了ISO9001国际质量体系认证，在本项目中将按《质量体系程序文件》的要求推行技术和质量管理，结合我院多年行之有效的人员组织、设计质量、工作进度、后续服务的管理程序，从各级工作的程序流程入手，结合本项目的工程特点，建立起职责分明、协作流畅、保证有力、进度合理的管理体系。人员方面：以项目负责人为主、各专业分项负责人为辅的测设组，专家组作为技术支持。本项目的所有工作人员，都具有多年的高速公路勘察、设计经验，德才兼备，吃苦耐劳；设备方面：将采用手持式GPS、GPS-RTK接收机、全站仪、自动水准仪等先进的测量设备，以及便携式电脑、激光打印机等全自动办公设备；充分保证勘察、设计工作的顺利完成。在本项目中将利用国内外的知名软件系统，如Microstation、纬地道路设计系统、CARD/1、桥梁大师等，使高新科研技术在本项目中发挥主导作用，如获得“国家科技进步一等奖”的多年冻土建设和养护技术。进度保证措施组织保证体系保证人员设备保证高新技术保证我院将采取测设项目部负责制。院审查部对本项目的生产技术质量管理进行控制，院计划经营部对本项目的生产进度进行控制。挠4凉.之3率姐地勘资料收集栏及保证措施晌4妖.烈3柏.诵1赌脑工程地质勘察锈质量保证措施耽(1帮)愿积极组织技术击干部到达现场约，对路线走向肝、设计意图、波现场条件、地灶质情况、工作召量等进行了解晌，为人员组织杂、仪器设备的旅配置、技术准具备等工作提供急依据；莲(2贷)笛在外业勘察期某间，勘察项目衫组与设计及业译主监理部门积遥极配合，对勘垃察中遇到的问宪题、解决方案惕以及勘察进度矮等及时向设计岭及业主监理部乱门汇报，并就梳有关技术问题块的解决方案等教进行充分讨论巴，保证本次勘谜察的勘察质量这；伍(3仓)逐按有关公路工于程地质勘察规谦程、规范以及覆技术标准等，罗制定勘察技术斥要求及图表示具例，统一标准我，认真执行；番(4警)穗根据每个钻孔把的性质及要解言决的问题，编胶写廉“是钻孔指导屿卡态”造、秆“握钻孔质量验收拜单公”叔，钻孔结束后芳，均派经验较与为丰富的技术得干部陪同监理横人员对钻孔进活行验收；抽(5循)喂各项活动严格到按我公司驰ISO900麦12000汁质量体系文件志规定进行，外窗业勘察期间，扒对外业勘察质备量及成果质量忙进行中间检查声，并聘请资深充专家到施工现画场进行检查、捕指导，以确保拜勘察质量。仰(6下)鲁为满足设计对斧地质资料的需命要，在外业阶爪段陆续向设计松组提供中