ssy顶推法及实例

SSY顶推法及实例因本施工法的特征，是顶推时的水平反力，可分散于各桥墩，梁的顶推作业，可通过中心控制盘，在一个处所集中管理。其他的特征，列举于下：架设弯桥时，是由各桥墩给予水平推力。能顺利进行。在顶推架设时即使桥墩发生下沉等不测情况，也能通过垂直千斤顶对滑板高度进行调整，使梁不至于受到影响。顶推架设简支梁时，在架设中，可联接简支架梁成为连续梁时，在架设中，可联接简支梁成为连续梁来顶推，架设完毕之后，松开联接部分。但要确保简支梁间的活动距离。采用SSY施工法，使用水平千斤顶，是很容易进行移动的。如上所述（SSY式顶推施工法）是具有非常优越的特性。从本施工法发展的技术中有（KS施工法）。采用此施工法时，正式支承，是兼用架设支承（滑板及滑座），因此通过KS施工法，能解决后安正式支座这一难办的问题。顶推施工法的施工实例SSY顶推施工法的施工例子，超过了几十座桥，现在此介绍2座桥。一是日本道路公团的古悬桥，另一是国有铁路的御由跨线桥。前者为顶推架设法桥梁的最传统的构造方式和架设方法。后者则为具有双向顶推架设法特征的桥梁。1)古悬桥古悬桥是东北汽车道路最初用顶推施工法的桥梁。该桥位于秋田县境，连接森县南津轻郡碇－石关村古悬的峡谷部分，桥高约25m，其下为定型河及15号古悬农道。而且A1－P1及A2－P2间构成很陡的坡面。主梁洞作台在A1侧后方约30米的挖方部分，梁的节段由12.5米×9节及10.9米×2节组成，由A线主梁开始进行。顶推方向由A侧向A1侧进行，桥有3.45%的上坡，平面为R＝2000米的单曲线。工程名称：东北汽车道古悬桥（FC上部）工程位置：青森县南津郡碇关村古悬桥梁等级：一等桥（TL－20，TT－43）桥长及跨径：134.55M(44＋46.5＋44.05)宽度：A线9.25M（有效宽度）B线9.75M（有效宽度）桥面积：2556M2结构形式：上部工程3跨连续箱梁2联下部工程桥台为深桩基础天然基础（2个桥墩）施工方法及方式：顶推施工法（迪维达克方式及弗莱西奈方式）飞蓄工咐寄期：昭和未53竞年任12网月体12译日消～昭和厚55纺年涝9条月报1求日杨守古悬桥，跨长安46.5M琴，主梁高跨比冠是祖1/15.5肤。所以作为道陡路桥顶推的例愤子，可以说是焦最理想的形状粗。第一次的预值应力钢材，是垦使用迪维达克独钢筋，第二次驴预应力钢材是笔采用弗莱西奈克钢索。话2强次预应力钢材稀，从桥梁两端晴张拉，不在桥役梁运行中，进仇行张拉和固定窄。此钢索插入原套子之内，是总在顶推完成之伞后，用电动绞甜车把长约辽135m框的钢索拉入套鸣内。另外，在部严寒地方的冬屋季施工和在双勤层遮棚屋内的棒施工，也是应予记的特征。古悬桥一般图仍古悬桥的施工绑要领碍2)逐御山跨桥谱缝东山新干线御告山跨线桥，在缓福岛市御山地粮区内跨越国道司13监号线交通量很晚大，因为在道扫路用地内架设穷用的设备受到晓限制，所以采恼用了顶推架设萄施工法。纳肠工程名称：东惭北新干线御山炕BV胳外上部工程窃誉工程位置：福腐岛市御山地区扮梨工东恰期：昭和姨54帐年提7更月比10鼓日是～昭和善55藏年航7拨月骆9淡日嫩距桥尖摧长：弦157.0m员艘跨城厦径：而47.6m唤＋疼60.0m协＋堂47.6m雕撑结构形式：拆3黄跨连续预应力司混凝土梁楼每架设方法：双场向顶推中央连蜂结方式（使用毕SSY谁施工法兼用支免承）相关工艺拨钱塘江二桥铁仪路引桥预应力朋钢筋混凝土连流续梁单点顶推钞介绍秘.doc穗南昌大桥连续阳箱梁顶推法工蒙艺链.doc烈采用顶推施工杜法在弯道及竖耕曲线上架设预悄应力钢筋混凝蹈土箱梁桥去.doc禾RS帅顶推施工法巷.doc