人人快递加快快递速度降低快递安全门槛遭叫停

Word人人快递加快快递速度降低快递安全门槛遭叫停据宇博智业市场研究中心了解，近期，一种新型快递引起关注。通过手机打开一款名为“人人快递”的应用，只要快件的起始点和您当天的行程吻合，您可以马上抢单，顺路带个快件送到目的地，就能得到10到40元不等的报酬。

行业调研、宇博智业市场研究员表示，人人快递是由四川创物科技有限公司开发的，借助新一代技术在快递行业中的充分应用而搭建的一个快递行业电子商务平台。旨在将全社会公众都发展成为自由快递人，提倡自由快递人根据自己的行程，随程捎带，使快件不落地，直送直达，并以此节约社会资源，达到快递也环保、低碳、绿色的目的，通过传递人人参与、互帮互助、爱心捐赠、享受公益的生活理念，解决快递不快，快件爆仓，快递企业成本过高的问题，打造行业的高端品牌，塑造服务于社会大众的生活快递。不过这款最近流行的产品在湖北遇到了麻烦，湖北省邮政管理局叫停了“人人快递”在湖北的快递业务经营活动。据悉，在人人快递这个服务平台上，用户完成注册审核后就可成为自由快递人，实现接件和派送。不过，多位业内人士表示，这种快递模式安全存疑，市场空间有限。记者亲测发现，自由快递人存在线下操作不规范问题。

新式快递

人人可顺路做快递员

据介绍，人人快递这一“利用闲暇时间送快递”的业务已经布局全国20个省份，目前只支持同城送达，具体到北京配送费15元起。尽管有点贵，但是其承诺4小时内送达。

据悉，当发件客户通过人人快递官方网站或手机终端等下单后，管理平台将自动计算出离你最近的快递人，自由快递人在收到订单信息后可以根据自身情况决定是否上门取件。在接件环节，自由快递人需在收件时拍照、上传，快件安全送到之后可通过线上交易的方式获得快递收入80%作为酬劳。

记者亲测

收件人操作很不规范

前天下午，记者在朝阳区密封一个装满两盒咖啡的纸箱发往海淀区一高校，快递费计算为15元。在消息发布5分钟后一名自由快递人联系了记者。

据悉，按照人人快递的规定，自由快递人在接收快递时，需对货物进行验视，拍摄物品照片上传;在收件方收货时，也要对货物拍照上传，证明快件已派送成功且并未调包。

而在实际收件环节，对于密封纸箱，该收件人并未询问所寄物品，也没有开箱验视，仅仅将纸箱搁在地上用iPadmini拍摄了外观，在核对完收件地址、确认收件人电话能拨通之后就揽件离开。

该自由快递人也表示，人人快递的确创新了方式在快递员和发件方间实现了信息对称，但也的确存在一些问题。据他介绍，自由快递人可以从平台获取发件信息，私下发展二级派送员进行派送，从而截断资源，并绕过平台免交平台费。

值得注意的是，在交易环节，该自由快递人也一度提议让记者在网上取消订单，承诺不走平台流程个人完成配送。

阅读行业调研发布的《2021-2021年中国快递产业现状调研与投资潜力分析报告》

公司回应

三方面保障快递安全

3月24日，人人快递四川总部市场部负责人向记者表示，上述自由快递人行为是个案，总公司在收件派送流程上有严格要求，但不排除一些加盟区管公司执行不到位。“所以公司已经停止加盟制，以后只发展直营”。

该负责人指出，人人快递也在三方面确保快件安全。“自由快递人须绑定同一手机注册号码的信用卡，自由快递人接单后，后台也将冻结与快件价值相等的资金。此外，不填写纸质货单也保障了信息安全，专人点对点直接送件，也让派送避免暴力分拣问题;赔付问题上，公司也设有保价和不保价两种方式的处理流程。”

据该负责人介绍，人人快递下个月也将推出新版本，新版本要求发件人在填写发件订单时就需要上传所寄货物照片，自由快递人收件和货件派送成功时都需对货物实时拍照并上传，以此保障发件人不寄送危险物品，快递员在派送中不调包。

专家质疑

没有实际价值

行业调研、宇博智业市场研究员表示，人人快递方面指出，自由快递人能获得快递收入的80%，剩下的20%还需扣除银行手续费、保险等支出，目前并没有实现盈利。

人人快递这种模式有多大的前途?在上述人人快递市场部负责人看来，公司非常注重实效性和服务，同城保证4小时到达，相比一般的快递公司，在同一时效基础上更有优势。

3月24日，快递专家赵小敏向记者表示，人人快递发展空间不大，更像是一个噱头。相比一般快递公司，人人快递这种点对点的派送方式并没有什么吸引力，价格优惠也不算大，一般的快递公司也可以通过APP接单，都在点对点运作且和超市、物业合作，人人快递这种方式并没有任何新的实际价值，且寄件安全也无法保证，很难有市场空间。

另一位业内人士向记者表示，人人快递仅通过公司商业授信和绑定信用卡的方式，难以确保快件安全，且自由快递人线下操作也难以直接管理。目前人人快递打了一个擦边球，应受到行业监管部门的监管。

叫停“人人快递”符合惯例

对于自由快递员来说，抢到一单顺路的快递，并不需要额外投入，还能顺带挣一笔数十元的快递费，对于顾客来说，可以避免快递“压仓”导致的慢递，同时自己愿意也可以成为快递员;对于快递公司而言，更是减少成本、抢占市场的绝佳之举，表面看起来，这是一举多得的创新之举，然而，快速高效的下面隐藏着巨大风险。

我国《邮政法》和《快递市场管理办法》明确规定，任何组织和个人不得利用快递服务网络从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。邮政企业应当依法建立并执行邮件收寄验视制度。而“人人快递”的运行模式是，普通人只要下载一款相应的手机应用并通过认证，就可成为快递员，无法保证“快递人”在收寄物品时按要求验视，其散漫性、随意性、监管欠缺使得这些严格规定形同虚设。

世界各国虽然社会制度各有不同,但对保护邮政正常运递邮件问题都极重视。德国、澳大利亚等国都规定了邮政专属权，韩国邮政法规定：任何人都不得从事为他人传送信函的商务活动，不得利用其组织或网络为其他人传送信件。由此可见，凡是有邮政法的国家,都明确而严格地规定了保护用户通信自由和通信秘密。

近年来，商业利益最大化的单一指引下，快递行业竞争日趋“白热化”。“暴力分拣”“邮