概念飞机资料

盘点未来的概念飞机

超音速喷气飞机

洛克希德马丁公司设计的超音速喷气飞机，正在掠地飞行。这一超音速喷气飞机

之所以能低空飞行，是因为采用了倒V字型引擎设计。

芬兰航空的飞碟

芬兰航空的飞碟。芬兰航空工程师们为2093年设计出这令人炫目的匕机。这

种飞机能承载2400名乘客，而且能够垂直起飞。

由循环材料制成的飞机

芬兰航空的科幻飞机。这一乐观的设计展示了一架完全是由循环材料制成的飞机,

而且零排放。

微型直升机

芬兰航空公司设计的微型直升机：这一直升机的外部大部分是由太阳能电池构成,

能够为这一三人直升机提供动力。

零排放超音速飞机飞机

芬兰航空的A600-850M飞机。这一飞机被描述为“零排放超音速飞机”。全世界

的研发人员正努力研发新型材料，这些新型材料能使飞机更舒适，排放更少。

芬兰航空提出的“太空旅馆”概念

芬兰航空提出的“太空旅馆”概念，通勤飞船往返于地球和“太空旅馆”之间运送旅

客。这450张床位的太空旅馆在地球上空围绕地球匕行,每个周期耗时9小时。

在马杰夫沙漠测试的太空飞船2号

商业太空飞行并不仅仅停留在科幻作品之中。维珍银河公司目前正在马杰夫沙漠

测试太空飞船2号。预计商业太空飞行将很快成行。

波音公司正在研发太空飞船

波音公司正在研发种太空飞船，预计到2015年能够搭载乘客和公司官员进行

商业太空飞行。这张图片显示的是波音公司研制的CST-100,能够搭载7名机组

成员，其设计目的是为国际空间站提供支持。

空中客车公司的概念飞机

空中客车公司的概念飞机。空中客车公司研发和技术部门负责人艾克赛尔-克雷

恩解释说：“我告诉我们的工程师充分发挥他们的想象力。”

空中客车公司的概念飞机

克雷恩指出：“出现在读者面前的是2050年现实的匕机。我们的研发人员是根据

现实设计出来的，大多数必须的技术已经存在。”

空中客车公司的概念飞机

工程师们“最重要的目标是减少燃料消耗，降低发动机噪音。为了达成这些目标,

他们在飞机制造方面取得了革命性的成果。”

・y

空中客车公司的概念飞机

音787梦幻客机

波音787梦幻客机

波音787梦幻客机上月底着陆英国，完成了在美国本土以外的首次试飞。这座千呼万唤

始出来的新型客机号称性能卓越、绿色节能、宽大舒适以及超级静音，被称为“21世纪的

艺术”。似乎所有飞机都应该走波音787的发展道路——舒适、环保、彰显个性。美国媒体

近“搜集了一系列正在制造或仍处于概念阶段的未来派飞机，它们各有特色，除了节能环保

噪音低外，还能像变形金刚般驰骋海陆空三界。

NASA太阳能飞机

可把传统飞机的机翼、推进器、发电机、

电池和控制器等部件融为一体

概念：像小鸟一样展翅飞翔

未来飞机不再像现在的铁鸟那样呆头呆脑，它拥有一双真正的翅膀，通过上下拍动翅膀

推动机身前进升空。目前航空业在聚合物、光电学、电池、革命性的无人飞机等方面的研究

成果，使得未来飞机有可能把传统飞机的机翼、推进器、发电机、电池和控制器等部件融为

-体。NASA太阳能飞机最创新的设计概念在于使用离子聚合混合金属制成的控制器和推动

器，这种材料具有像人造肌肉般伸缩的独特功能，它在电磁场里能产生变形，离开磁场后又

恢复原状。另外，薄片状电池和薄片状光电池拥有发电和蓄能两种功能，这为太阳能飞机的

长时间飞行提供了能源保障。长时间飞行提供了能源保障。

日航概念飞机

机身似鱼、机翼貌似鱼鳍

概念：酷似生命有机体

这座外型酷得像11本科幻动画片里飞出来的航天器是德国著名工业设计师路易吉•克拉

尼为II本航空公司设计的未来派飞机。克拉尼称这座飞机是一个“生命有机体”，细长的流

线型机身犹如海洋中游动的鱼类，四个机翼宛如鱼鳍或动物的翅膀，整座飞机活像天空中的

外星生物。

环保飞碟

fei标榜每个乘客能减碳50%.

概念：绝不污染天空的UFO

飞碟外型的飞机设计概念并不算是什么绝妙的创意，毕竟早在上世纪四五十年代，科幻

小说里就描绘过UFO的样子了。因此，这座飞碟型飞机标榜的是绿色环保概念。它由荷兰代

夫特科技大学的艾尼尔•斯特拉斯玛带领的“洁净时代”小组设计而成，目标是只要每个乘

客乘坐飞碟飞行1英里，就能比现在的飞机减少50%的碳排放。

MIT静音飞机

AX-40飞行时只产生63分贝。

概念：还天空一片宁静

SAX-40是美国麻省理工大学（MIT）与英国剑桥大学联合设计的概念飞机。它有215个

座位，飞行时只制造63分贝的噪音，不到普通飞机150分贝噪音的一半。设计团队的目标

是“制造出连飞机外部也听不到噪音”的静音飞机。

豪华软式小飞船

艾利奥斯ML866被称为“天空游艇”»

概念：貌似UFO的天空游艇

“艾利奥斯ML866”是全球知名的轻便飞机制造商艾利奥斯在2007年就提出的概念。

艾利奥斯认为，未来的飞行器不止提供运输服务，更应成为一种休闲娱乐活动。这座小飞船

被昵称为“天空游艇”，以豪华的室内装修著称，为乘客提供豪华游艇般的旅行体验。ML866

的落地玻璃窗、舷窗、发亮的飞机底盘等设计都让人联想起科幻小说里的UF0,它最高速度

达到每小时222公里，拥有垂直起落的功能。

跑车小飞机

IconA5不仅能降落到水面，折叠后还能

塞进普通车库。

概念：体验终极兜风快感

IconA5被誉为“终极兜风”飞机，能够在陆地和水面降落，32英尺的机翼具备折叠功

能，能塞进较大的车库里，不需要停机坪。它的室内设计与赛车非常相似，标榜为驾驶者提

供一种“在飞机里开豪华跑车”的另类体验。IconA5标价14万美元，与跑车价格相似。

大力士空陆两用飞机

概念：飞机里的瑞士军刀

空陆两用飞机似乎是飞机制造商热衷开发的项目，美国Terrafugia公司准备制造•种

陆空两用变形车，将飞机和汽车两种交通工具的便利性结合在一起；美国德州AVX飞机公司

则研发了最新型的陆空两用变形直升机，能在短短一分钟内完成陆地用车与直升机的“变

形”……大力士空陆两用飞机目前正在制造当中，预计今年底完成飞行模型。这种飞机特别

受到飞行员欢迎，因为它能适应不可预知的飞行天气、不同的降落条件，减少飞行风险。

NASA“海雀”

概念：趴着驾驶的私人飞机

美国航天局今年1月发布了这座只供一个人飞行使用的飞机设计概念，''海雀"标榜能

够盘旋飞行，使用电力发动，飞行期间超级静音，以及能够垂直升降等特点，最快时速达到

每小时150英里，飞行范围50英里。“海雀”不像普通飞机那样水平飞行，而是整个机身

像投出去的球一样俯冲飞行，这使得飞行员必须采取卧姿驾驶。降落时，飞机的尾巴将分裂

成四条腿，变身起落架；机翼则缓缓收起保持机身平衡。

号现代化机场建设发展趋势

■单跑道、单候机楼

■多跑道、多候机楼

・首都机场、浦东机场、白云机场、深圳机场、

成都双流机场、西安机场、乌鲁木齐机场、

青岛机场

■候机楼规模的变化

《现代化机场建设发展趋势

・北京首都机场：Tl:8万、T2:34万、T3：98万

-上海浦东机场：Tl:28万、T2:49万

・白云曾勿：Tl:30万、二期：.期：40万

・昆明局当机场：50万

・成都双流机场：Tl:12万、T2:29万

■西安咸阳机场：Tl：l万、T2:10万、T3:25万

・深圳保安机场：A:6万、B:7万、C42万

Il多航站楼及机场运营模式的发展趋势

■单航站楼运营模式

・中小机场（支线机场）：机场运营、机

瀚务、地勤服务为一体

・2、中型机场：机场运营、机场服务、地勤

服务相对独立

■机场指挥中心+二级调度+三级执行

，多航站楼及机场运营模式的发展趋势

-大型机场：多航站楼运营模式，多功能

中心运营模式

・功能中心：机场运营指挥中心、航站楼管理

中心、外场管理中心、安全管理中心、旅客

服务中心、能源中心、交通控制中心等等

北京首都国际机场运营模式

・机场运营控制中心（含应急救援指挥中心）

生产指挥协调、外场保障、旅客服务、安全监捽等功能。

■应急指挥中心

处理紧微％况，装备仃完善的通信和信息调用设备,负责

协助决策层及公质、特警、消防、救护和相关部门完成对重大突

发事价的指挥处理.

・航站楼管理中心（Tl、T2、T3）

航站楼内基础设施的管理、资产的管理以及困绕由基础设

施及资产管理产牛.的其它和美的系统。

■工程维护中心一航站楼所有改海、设备的簸中雄护、银好管理功能.

・机电管理中心一航站楼所彳i机电设备的集中监视勺管理功能

・安全管理中心一负五航站楼生产安全的济理中心

■枢纽运行管理中心一负质航空公司枢纽生产运行协调的管理中心

北京首都国际机场运营模式

旅客服务中心（Tl,T2、T3）

为旅客提供航班信息服务：航班信息发布、广播

信息发布、旅客信息咨询、旅客意见反馈、旅客投诉

与处理等相关功能。

外场管理中心（Tl、T2、T3）

实现外场飞机调度、机坪服务管理与监控、机坪

车联管理、机坪安全管理功能

《成都双流机场运营模式

■机场运行指挥中心（AOC,含应急救援指挥中心）

・机场联合期公中心（AUOC）

・监控中心（MC）

・门禁控制中心（DCC）

・呼叫中心（CC）

■广播室

・统计收费室

J成都双流机场运营模式

・机场运行指挥中心（AOC,含应急救援指挥中心）

机场运营管理中心是机场航班生产与服务的最高协调管理

机构，负责监督机场航班计划的完成，完成全场资源的分配，

协调T1/T2航站楼运营与服务部门之间的合作关系，解决处理

机场运哲中发4◎重大问虺,对于非正常情况对航班计划的影

响，由机场运行管理中心统一制定与安排应变措施，并监督各

航站楼生产与服务部门执行。同时负责协助决策层及公安、特

警、消防、救护和相关部门完成对劫机、航空紧急事故、其他

重大及突发事件的指挥处理。

成都双流机场运营模式

・机场联合办公中心(AUOC)

机场联合办公中心是机场范围内与生产运营有关的所由.驻场

单位的综合性协调管理机构，主要负责T1/T2航站楼I」常生产运

行管理、商业运营管理、旅客服务监管、机坪服务监管、航站楼

安全管理、航站楼资魏分配管理以及所有机电设备的运行、管理、

维护和火灾的防范端理等，处理航站楼内各类设施设备的报修

和日常检查，掌握航站楼各单位的主要工作怙况，发现、解决航

站楼内安全陷患等工作。

，成都双流机场运营模式

■监控中心(MC)

监控中心是对单个机场的国内卓点区域和f点目标进行安全监视和安全防他，幽保安全中产

•门禁控制中心(DCC)

门禁控制中心是负货刈个个机场他图内存工作区之间的艰离,公共区域与隔离区之网的隔离，机坪道口

内与道口外之间的张点，案现不同部门及工作作质的工作人员流动控制，完成)要设备机房的支全控制,

完成人员和*辆进出力U¥的安全控制等.

■呼叫中心(CC)

呼叫中心*安提供的服务包括：是为旅客提供各种仿乩色询：是为为机场比场单位和航站楼内做客

把供求助服务.三是处理解客投诉温见等.O

■广播空

广播室为T1/T2航站检提供自动广播，华自动广播和人工广播曜务.

•统计收费室

统“收初宅为目保优珂、航站能花师和对第三方组织在机城的行为活动背萦梃供统百笊五和分析法金支

持.

4骞安机场运营模式

-机场运控中心

-航站区运控中心

-安保和交通管理中心

-信息管理中心

-能源管理中心

机场信息系统建设变化趋势

-单体建筑：

.机场信息弱电系统主机房设置在候机楼，为

候机楼服务

-多航站楼：

・独立设置ITC中心，成为机场的信息枢纽中

心，为多航站楼服务

.北京、上海、深圳、成都、杭州、西安、昆

明

机场信息系统建设变化趋势

J现代化机场建设的新技术、新产品

■模等系统向数字系统转变

-新系统在机场中投入运行

-新产品、新技术在机场中投入运行

4机场信息与弱电系统

—、航站楼工程

■菖综合命线系统12)电话通讯系统（含内部潮隗通讯系统）

•2)网络系统13)引导标识系统

■3)信息集成系统14)POS系统

•4)做客南港柠制系统15)会汉系统

■5)航班佑息业小系统16)安检系统

■公共广播系统

6)•17)明电配套系统（含桥架、管道）

■7)安全防箍系统

•18)慢宇智能管理系统

■8)安椅信息管理系统

•19)火灾自动报警与联动捽制票统

.9)工程地理信息系统

•20)有畿电视系统

■10)时钟系统

•21)室内用孟系统（移动、联通）

■11)泊位引导系统

4机场信息与弱电系统

二、停车场工程・四、飞行区工程

1）停车心］钳首理系统

・1）出界监捽报警系统

•2）闭路电视监控系统•2）道口通道首理与年轴昔理系统

•3）综合布线系统•3）飞行区通倍管网

•4）电话通信系统•4）飞行区布线系疑（光纤）

三、场区工程-5）远机位无战局域网

6）远机位监护系统

・1）电话通信系统7）远机位其它弱电系统

・2）呼闾中心

•3）场区通俏节网

4）场区布线系统（光纤与大对数）

-5）场区监捽与通路捽制系统

4信息集成系统

■机场运营中央数据库AODB

■智能中间件平台(IMF)

■应用系统

接口系统已

信息集成系统

♦机场运营数据库

-AODB存储整个机场范围内的参照数据和实时运营数据，并通过

IMF与整个机场的相关系统、以及机场外的系统进行信息交互。

.AODB支持整个机场的运行.

♦智能中间件平台(IMF)

-智能中间件平台是系统集成的平台，将作为AODB与机场内部子

系统和其它机场外部系统之间信息交狂的枢纽.

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