汽车用润滑油等级区分

汽车用润滑油等级区分在品质等级方面，美国石油学会〔API〕将车用齿轮油分为GL－1至GL－5。“GL”表齿轮油，GL后面的数字越大，代表负荷级别越高，现常用的是GL－4和GL－5两种，符合GL－5的齿轮油比GL－4的齿轮油具有更好的抵抗冲击载荷的力量，性能更优。由于目前国内车辆大都处在超载和强度很大的工作条件下运行，对齿轮油的负荷要求很高，所以建议用户最好使用级别较高的GL-5齿轮油为好。用户在选用齿轮油时可选用规模较大的润滑油厂生产的齿轮油，这些厂家生产的齿轮油质量还是格外有保证的，特别是北京统一石油化工生产的齿轮油承受进口原料调和，质量上乘。在下一讲里我们将介绍自动变速器油1、液力变矩器：用以把发动机传来的动力送到传动机构，它可以依据外界负荷的大小自动调整输出扭矩和转速，在外界负荷猛烈变化时，对发动机起到保护作用。2、湿式离合器和带式制动器：用以把液力变矩器传来的动力，传到齿轮组上。3、行星齿轮组：用以传输不同的扭矩、速度、方向，以符合司机的操作要求。4、液压掌握系统：用以掌握湿式离合器的操作进而掌握行星齿轮间的协作，以获得进退方向和不同的运行速度。一、润滑油的组成：根底油〔矿物油、合成油、半合成油、〕〔降凝剂、抗泡剂、抗乳化剂〕原油→石油根底油→润滑油产品↑合成根底油↑二、润滑油的作用：

添加剂〔1〕润滑减磨〔2〕冷却散热〔3〕〔4〕清洗〔5〕防锈、防腐〔6〕传导〔7〕〔8〕清净分散性能三、相关简称：API：美国石油协会，特地鉴别机油质量等级的权威单位SAE：美国工程师协会，特地鉴别机油粘度的权威单位四、润滑油的种类：机油、刹车油、自动波箱油、齿轮油、润滑脂〔俗称黄油〕〔1〕机油：机械上使用的润滑油①机油的级别分类API(AmericanPetroiuemInstiute)标准中的字母代表着油品质等级。S代表汽车发动机用油，C代表柴油发动机用油。S和C滑油。AAPISE、SF、SG、SJ、SLB、柴油APICE、CF、CF-1、CF-2、CF-3、CF-4、CF-5、CH、CI②机油的粘度标识A、复合级SAE5W30、40、50、10W30、40、50、15W30、40、50、20W50〔多级油有两个粘度级别要求〕BSAE30、40、50〔单级油仅有一个粘度级别要求〕③、依据美国石油协会〔API〕的分类，SAE发动机油粘度共有B、五个常规粘度等级：20、30、40、50、60。W代表冬季，表示在严寒低温下使用，W前面的数字越小，适用的环境温度越低，表示润滑油在低温时流淌性能越好，汽车启动就越简洁；W后面的数字表示常规粘度，数字越大，粘度越大，适用环境温度越高，说明该油在高温时〔如高速路上长途驾驶〕的粘稠性越好，生成的油膜强度更高，防护作用更强；常规粘度等级与W等级组合，为多级油。如：SAE15W40表示此油低油粘度符合15W的要求，常规的100℃运动粘度符合40的冬季使用，也适合在炎热的夏季使用。④机油在使用中粘度的变化A、粘度增长因素及其变化对车辆的影响：机油高温氧化生成大分子物质，不简洁进入机油，如烟炱、磨损金属屑、灰尘、沙子、机油挥发消耗；粘度过大，发动机低温启动困难，加大发动磨损；功率损失大，油耗增加；粘温性差，机油的清洁散热作用下降B、粘度降低因素及其变化对车辆的影响：串气引起的燃料和水进入机油、机油中的大分子受到机械〔轴瓦、活塞环〕高温剪切作用而变成较小分子；粘度过小，油膜简洁破坏，承载力量差；密封作用不好；挥发性相对大，润滑油消耗量大C：预防：留意供燃料系统动作要正常；机油要有好剪切安定性，抗氧化安定性和清净分散性等性能⑤如何选用润滑油的粘度A、考虑汽车技术参数如：康明斯发动机要求15W40，别克发动机要求10W30B、环境温度计15W4025W50，北方严寒季节宜选用低粘度机油10W30、5W30，南方酷暑季节宜选用40、50、20W40、25W50C、车况发动机技术状况差，摩擦副协作间隙大的车辆宜选用粘度大的机油40、50、20W40、25W50，车或刚大修过的车宜选30、10W40、15W40SAE粘度分类系统五、润滑油的总体进展趋势：抗磨、节能、环保六、润滑油其他系列产品1、自动排档／转向液〔自动波箱〕波箱有手波和自动波两种，手波使用齿轮油。自东波箱油专用油。目前世界各国一般使用美国通用汽车公司的自动波箱油标准DEXRON作为统一标准，可以分为D－Ⅳ、D－Ⅲ、D－Ⅱ和D－Ⅰ四个级别。其中D－Ⅳ是最高级别，主要是用在合成自动波箱油上。另外，还有一个标准是福特汽车公MARCOM－V级为最高级别。自动波箱油的主要作用是传递能量并且润滑波箱里的各离合摩擦片，将摩擦时产生的高热冷却，清洁并带走工作产生的金属屑，保持自东波箱能正常工作。自东波箱油质量优劣对现代高科技的电子自动波箱尤其重要。需要指出的是，于1993年后生产的电子波箱必需使用Ｄ－Ⅲ级别以上的自动波箱油。自东波箱油一般要求每24000公里更换一次。2、齿轮油齿轮油我们通常又把它称为尾牙油。目前使用的标准是API的标准，表示为APIGL－5、4、3、2、1五个级别，其中GL－5为最高级别。齿轮油的性能包括抗极压、抗磨、防锈和润滑等。一般状况下，齿轮油要求每20230公里更换一次。爱马力复级齿轮油既具有低粘度齿轮油的良好低温流淌性，又具有高粘度齿轮油的良好润滑性，有肯定的节能效果，并且能够保护齿轮箱系统免受腐蚀。3、水箱水水箱水的全称是冷却防冻液。在水箱水的构成中包括乙二醇、矽酸盐、抑压剂、纤维和部门色素等。水箱水的更换周期要求每40000公里更换一次。4、刹车油刹车油的全称为汽车制动液，是用于液压制动系统中传递压直接关系到行车安全。目前，一些汽车使用、修理人员由于对制动液的有关学问缺乏了解，在选择、使用时存在不少问题，由此造成的机械事故和交通事故常常可见。随着汽车工业的迅猛进展，汽车高速化趋势越来越明显，对制动液的使用提出了更高要求。刹车油的质量按API分类分成DOTDOTⅢ和DOTⅡ三个DOTⅣ级。目前制动液销售市场比较混乱，质量参差不齐。国家质量技术监视局1998年底公布的有关结果显示，我国汽车制动液抽样合格率仅为41.7%。因此，建议用户购置时要慎重，一是要尽可能到经过正规渠道销售的，有良好的信誉的销售商处二是要选择DOT统的工作要求。严禁混加制动液，据了解，有的用户常常混用制动液，这种做法是很危急的。由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会消灭浑浊或沉淀现象，如不注意观看是很难觉察的，这不仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严峻后果。汽车制动液使用肯定时间后会因吸湿、化学变化等缘由使性能指标降低，从而影响行车安全。因此使用中的制动液应定20230公里。汽车机油、水箱水、波箱油、齿轮油、刹车油更换指南工程保养、更换指南机油〔SL/SJ〕一般用油每5000公里或三个月更换。如多尘路面、短距离来回、使用APISG级以下油品的，则应缩短时3000公里