新建铁路通道水泥土挤密桩施工组织方案

新建铁路通道挤土桩施工方案一、编制依据1.铁道第三勘察设计院提供的某中南部铁路通道施工设计图及其设计4.我公司的科技成果、现有的管理水平、劳动设备、技术能力以及长1、严格遵守招标文件规定的工程建设工期、招标合同条款和招标文件的要求，并根据工程的特点和施工顺序分阶段组织施工。在工期计划2.坚持实事求是的原则，力求技术先进、科学合理、经济适用。在保证工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材3.合理安排施工程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面发展，平行流水作业，正确选择施工方法，科学组织，均衡生产。工序之间紧密联系，避免不必要的重复劳动，以保证施工的连续、均衡、有序。4.在施工进度中注意各分项工程之间的协调配合，充分考虑气候和5.坚持对施工现场自始至终的全过程严格监控，用科学的方法实施6.严格执行现行的设计规范、施工规范和验收标准。某中南部铁路通道新建ZNTJ-7合同段项目经理部一分部段湿陷性黄1.开工前组织施工技术人员认真审核图纸，熟悉图纸要求和设计意图。6.项目部专业测量人员首先在工地附近引测水准控制点，进行施工放一个7500米开工日期：2010年6月10日竣工时间：2010年10月31日。五、施工单位(1)组织结构(2)施工计划1施工工艺流程每隔一排，每隔1～2个孔跳一次，成孔后立即回填，以防止相邻孔相互挤压造成收缩或振动坍塌。当整块应由内向外处理时，局部处理应由材料堆放区的规材料堆放区的规业做好机线和饲养2操作要点在基坑开挖过程中，应避免对坑底土层的扰动。桩顶标高以上应预留约50cm厚的土层。地基处理后，挖至设计标高，平整场地。(2)定位和高程测量施工前，根据基础测设和桩位图，通过坐标控制点，必须确定各施工桩位，并做好标识(小石灰柱)。检查无误后，方可进行施工，并做好记录。桩孔中心点的偏差小于16厘米。a、打桩机安装到位后，使其平稳，然后提起桩管，对准桩位，在桩管和桩锤之间垫上缓冲材料，慢慢放下，使桩管、桩尖和桩锤在同一锤线b、桩尖开始埋深时，先用低锤轻敲(或用小重物吊起),待各方面正常1-2m后，再以预定的速度、落距、锤击使导管沉入设计深度。C.夯沉管时，当桩的倾斜度超过1.5%时，应拔管，补孔，每次拔孔后d、柴油锤沉桩至设计深度后，立即关油门，及时以平均速度(ulm/min,软弱层软硬结合处0.8m/min)起管。如有困难，旋转桩管拔出。拔出桩管后，立即测量桩孔的直径和深度。桩孔直径允许偏差不超过设计值-20mm,桩长允许偏差为+0.5m..要求植物拌土，各种材料计量准确，配合比符合设计值，水泥土混合料外观颜色均匀。运输车是用来掩护运输的。根据回填要求，水泥土搅拌随混合料的增加而增加。搅拌好的水泥土不得使用超过6小时或过夜。严禁使用被雨水打湿或浸泡在水中的水泥土，应视为无效。下雨时禁止水泥成孔后及时夯填，填孔前夯实孔底。桩孔填筑前，应清理底部并夯实，夯实次数很多于8次。然后，按照确定的分层回填厚度和夯实遍数逐层夯土回填，分层洒水夯实，用计量斗逐层将物料切入桩孔。每层回填厚度为280~320mm,采用电动葫芦提升夯锤分层夯实。回填夯实时，针对施工机具(锤重、落锤距离),在工艺试验中找出满足密实度要求的夯实遍数作为施工参数。捣固前，测量孔深和孔径，并做好记录。回填土夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实。不允许间隔暂停或隔日施工降低桩的承载力。3施工中的其他问题(1)增加土壤含水量的方法当土壤的天然含水量低于14%时，沉管就会很困难。这时候能够提前加水，增加土壤的含水量。当需淹没的土层深度小于6m时，宜采用地表淹没法，即在加固范围周围用土筑埂，高约30cm~60cm,并向其中注水。如果浸没土层深度超过6m,表面浸没法所需时间过长且不均匀。这时候能够用洛阳铲，以1的间隔，把所有的水洞(直径8厘米左右)凿出来。0米比1。孔深1。0m~1。设计桩孔深度以上5m。洞内填以鹅卵石，深度为预期浸没的3/4,然后筑起山脊放水。浸水后ld～3d(冬季略长)即可开始施工，每个孔的浸润半径约为1。25.当土层含水量较高或存在软弱土层时，拔管或爆扩后的桩孔常出现缩颈现象。缩口会减少桩孔面积，防止夯锤落下，甚至会把填料堵到一半。如果发生颈缩，应小心处理。当缩颈不严重，或只出现在桩孔上部时，可用洛阳铲铲去孔壁凸出部分。如果缩颈严重，则应采用反复敲打的方法解决，即在孔内填入适量的生石灰、干砂和碎砖渣，停一段时间后，再重新打桩管，将干灰和砖渣挤向孔壁，吸收土中的水分，如此反复数次，即可消除缩颈现象。桩应该垂直打入。如果倾斜，即使土层压实不均匀，也会均匀，桩两边的土又软又硬，沉管时向软土一侧倾斜。遇到洞穴、坟墓或巨石、木头、石头墓等障碍物时。,更容易造成桩管倾斜。施工中应加强观察。一旦发现桩管倾斜率超过2%,应及时停止沉管，拔管。用土料填好洞后，要再打一遍。施工前，必须查明土质是否均匀，地下障碍物的分布情况。浅的障碍物能够清除，深的不便清除能够减少桩长，但要适当增加桩数，补充承载力的不足。地下墓穴和洞穴应提前处理。当土壤不均匀时，各种成孔方式都会对相邻建筑造成震动。如600kg柴油锤打桩机施工过程中，在2m～4m半径范围内实测振动加速度大于0。1g(g为重力加速度),会对建筑物造成危害。所以，采用土桩挤密施工时应考虑到这个点，以免造成不良后果。当前因为实测数据较少，无法提出各种打桩机引起振动的安全距离，它与振动、土的物理力学性质、建筑物的结构形式和刚度有关。有实测数据提示，600kg柴油锤的有害影响半径为6m;1800kg柴油锤的有害影响半径为8m;对于土木结构的简易房屋，上述安1质量控制(1)施工前，应进行施工试验，确定施工控制参数。同时要严格操作工艺，保证水泥土在初凝时间内搅拌回填。禁止使用过期和隔夜的水泥土。During施工过程中，应设专人监督成孔和回填压实的质量。如发现地基土质与勘测数据不符，应立即停止施工，查明情况。设计人确认并采取有效措施(或变更设计)后，方可继续施工，并详细记录锤击次数、振(3)成桩过程中，随时观察地面标高和桩顶标高。桩顶标高过大，说(4)在雨季或低温季节，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料受(5)水泥土挤密桩施工属于隐蔽工程，施工完毕并报监理签字后，方2检验方法检验数量：同产地、同品种、同规格、同批号的水泥每200t为一批，不足200t时按一批计；袋装不足200t或散装不足500t的，按一批计，(2)挤密桩所用土的质量应符合设计要求，宜采用较纯的黄土，有机质含量不应大于5%。检验数量：同一地点、同一土质的土每1000m3为一批，不足1000m3检验方法：按《铁路工程土工试验规范》(TB10102)规定的试验方法(4)桩密度的检测方法、数量和标准见《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)第4.9.7条：①孔内填料应分层回填压实，其压实系数不应小于0.95。②检验数量：施工单位抽检总桩数的3%,且每班很多于一根。③检测方法：在整个孔深范围内，每隔1m测量土样的干密度，测点位置为距孔中心2/3孔半径处，轻型击实试验应符合《铁路工程土工试验(5)桩间土处理效果检测：在四个孔之间的质心点附近，在孔的压实深度内，每隔1m测量土样的干密度，进行湿陷性试验，计算最小压实系数、平均压实系数和湿陷系数，并满足设计要求。沿线每隔50m检查6个设计要求：为消除湿陷性，桩间土的最小压实系数不小于0.88,平均压实系数不小于0.93。(6)复合地基承载力的检验方法、数量和标准见《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)第4.9.8条：①检验数量：总桩数的2‰,且每检验批很多于3根。③设计要求：单桩复合地基的承载力和变形模量特征值不应小于设计(7)水泥土挤密桩的桩位、垂直度和有效直径的允许偏差应符合下表表1水泥土(灰土)挤密桩施工允许偏差、检序列检验项目一个和水平)50毫米按总桩数的10%抽很多于5个。2桩的垂直度夯实孔底后，悬挂落球测量垂三径不低于设计值挖掘50-100厘米深后，用钢尺测量。1.加强素质教育。进场后实施分项、工序、专项的质量教育，目标明确，标准明确，使整个项目部形成创优的势头。2.加强技术培训和技术指导。定期组织员工举行岗位技能培训，学习相关规范、技术标准和规定。认真进行图纸自审和会审，充分理解设计意图，逐级进行技术交底，严格按照设计图纸、相关技术规范和操作规程进行施工。技术人员深入现场悉心指导，质检人员精准检测，严格把关。加强工序、工种和工序的质量控制，对一些关键工序明确责任，指定专人负责，组织关键工序的技术攻关。坚持我公司的质量方针，贯彻中国石油天然气集团公司的体系文件，建立健全质量管理体系，明确各级责任制，使质量严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确根据创优规划提出的质量目标和指标，层层落实，确保各项指标的认真贯彻国务院办公厅下发的《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格执行质量责任制和质量终身责任制，实行企业法定代表人、施工负责人、各级技术人员和班组负责人的工程质量责任制，并签订各级质量责任书，使责任落实到位，使各级管理人员在实(1)施工前认真执行技术交底制度。施工前，应对所有承包商进行技术交底，包括设计意图、技术标准、施工方法和施工过程中的注意事项。进行专门的技术培训，使所有施工人员有明确的质量目标、明确的标准、正确的施工方法和符合要求的工艺操作。(2)认真执行“三工三检”制度，即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。在施工过程中坚持“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”即不交底不施工；无材质证明，试验不合格，不得施工；最后一道工序或成品半成品未经检查验收不得施工；未经监理工程师检查签证，隐蔽工程不得施工；图纸和技术要求不明确的，不施工。“三不交接”是指无自检记录不交接；未经质检人员验收不得交接；不完整的施工记录不予移交。在施工过程中随时接受业主和监理工程师的监督检查，对不合格的工程按要求进行修补或返工，并承担修补或返工的费用。(3)施工过程中坚持三级质量检查制度。即“跟踪检查”、“复试”、“抽检”。通过施工过程中的三级质量检查，达到及时发现和解决问题的(4)坚持原材料、半成品、成品的现场验收制度，确保每种单项材料的性能符合技术要求。(5)建立上市建设制度。每个项目开工时都要列出来，明确创优的目标和责任人，明确公示施工负责人、技术负责人、质量监控负责人。(6)坚持岗前培训制度。主要工作程序和工种应进行培训和考核。合格(7)树立全面创优意识，实行模型先行引路，确保施工中路基土方第一段、桥涵第一段、轨道施工第一段实现全面创优，建立模型选择最佳工艺(8)服从并主动寻求监理工程师的监督和业主的检查指导，严格执行监(2)采购的材料必须三证齐全(出厂合格证、合格证、检验证),并按规(3)先调查材料来源、样品和试验，试验经监理工经营者对工程质量负直接责任。就工序质量而言，施工操作人员是工程质量的关键和决定性因素。施工中坚持“三检”制，即自检、互检、交接检，在所有工序中坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”、“下道工序就是用户”的思想，坚持不合格的工序不开工。在整个施工过按规定要求对采购的原材料、成品和半成品进行检验和试验，确保确保检验和试验的准确性和可靠性，防止施工过程中出现合格工序或通过最终检验和试验，提出产品符合规定要求的证据。项目经理部制定最终的检验和试验计划，各相关部门根据检验和试验内容、合同要求、设计要求及相关法律、标准和试验规程对采购、检验和试验记录进行审核1、成立安全工作领导小组，建立健全特殊建设项目的安全监督监控2.执行操作规程和劳动保护法规，杜绝人身重伤及以上的交通、设备3.组织对在职人员进行岗前培训，加强安全意识教育，经考试合格4、施工中的辅助构筑物和临时工程，在正式使用前进行安全检查，5、各种施工机械应制定相对应的、详细的操作规程并严格执行。夜间6.成孔时，在振动锤、下落距离和冲击锤6m范围内，不得有人行走7、振动或锤击沉桩机、冲击机作业时，应平稳放置，防止成孔、突8.在已完成的洞用夯实的灰土填实之前，应加以覆盖，防止人或物掉9、现场应设有安全标志，夜间施工应有照明设施，并不得擅自拆除。10、在雨天作业时，必须采取可靠的防滑措施。(2)确保施工用电和用水安全的措施A.施工前应对水源进行调查，对水质进行鉴定。饮用水必须符合国家生活饮用水卫生标准，生产用水应符合相关水质要求。游泳池必须盖上盖B.临时供电和照明线路的架设和设备安装必须符合国家现行的安全用c、临时发、配电所、变电所应设置围栏(栅栏)保护，并设立标志，非工作人员严禁入内。D.临时供电站使用的安全工具和压力容器应定期检查。在使用新的工具和劳动保护用品之前，必须按照规定的电压等级进行测试。室内照明线路应用瓷夹固定。严禁将电线栓在导电金属物体上或将电线绑在一起，严E.建筑工地、仓库、办公室、宿舍等应安装照明。根据设计规定，不得随意更改。如果需要添加或拆除，必须由电工完成。F.电线和电缆接头必须连接牢固，并用绝缘薄膜包裹。g、定期检查用电安全，及时更换损坏的电线，各种附件如瓷瓶、瓷夹、瓷管、瓷熔断路器、灯头等破损部件不得使用。h.临时通信明线与地面、铁路、铁道、房屋及其他建筑物的最小距离应符合现行《通信工程施工规范》的有关规定。一、临时通信外立杆和撤杆、架线和撤杆作业的安全要求必须符合铁道部现行的《通信施工技术安全规程》中的有关规定。J.电气设备的电源箱必须实行“一闸一箱一锁”管理，并指定专人保a、为保证机械作业的安全，平整地面，在填土边设置安全基准。挖b、机械操作人员应持证上岗，熟悉所操作机械和车辆的性能、保养c、任何人不准攀爬挖掘机、自卸汽车等施工机械。施工机械的指挥1.制定本工程的环境保护计划，严格按照环境