南京的对外交通

人天天都学到一点东西，而往往所学到的是发现昨日学到的是错的PAGE学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.南京的对外交通摘要：本文在介绍南京对外交通现状及规划的基础上，分析了对外交通运输发展面临的形势与挑战，最后对南京的对外交通发展提出建议。文章虽然是以南京为依托，但其中的许多观点对其他城市也有参考价值。关键词：对外交通形势挑战建议城市对外交通包含了综合交通运输的公路、铁路、水运、航空、管道五种方式。区别于城市内部交通，它是指城市间的交通。城市对外交通是城市产生发展的前提。城市最初总是沿着综合交通运输线产生发展的，先是水路，然后是铁路、公路，综合交通运输线的交叉点往往是一个城市最佳的生长点。南京是五种运输方式齐全且拥有很大综合运输优势的特大城市。这里通江达海、多线汇集，是我国东部地区重要的综合性交通枢纽，在南京不但有大量客货流集散，同时还有大量过境和转运交通发生。大力发展城市对外交通，对于促进南京地区的经济发展和加强南京在华东以及长江流域的经济中心地位意义重大。1对外交通设施现状及规划1．1公路南京是交通部确定的全国45个公路主枢纽城市之一。以南京为中心已经建成了沪宁、宁高、宁马、宁合、宁连、宁通六条辐射高速公路，今后还将建设宁杭、宁淮、沿江等辐射高速公路。南京将进一步完善以绕城公路为主体的公路一环，还将建设公路二环，在长江上除了南京长江大桥、长江二桥外，还将建设长江三桥、四桥，最终南京境内长江上将形成五桥一隧的跨江公路交通格局。根据《南京公路主枢纽总体布局规划》，今后南京的公路客货运站场也将在数量上有较大发展，不只是要发展硬件，信息技术为主的软件也要有大发展，以促进公路客货运站场的效能发挥。1．2铁路除现有的津浦、沪宁、宁芜铁路外，南京还将建设宁启（东）、宁杭（州）、宁西（安）辐射铁路，京沪高速铁路也将在南京上元门以隧道方式过江并在现南京站北侧设高速站。另外还将建设大胜关铁路桥，从西线沟通南京大江南北，通过建设最终形成南京的铁路环行枢纽格局。从沧波门到江宁镇的宁芜铁路将外迁到绕城公路以外，并新建铁路南站。1．3水运南京是我国最大的内河港口城市，它以吞吐量的绝对优势远超过我国其他内河港口。南京现有五千吨级以上码头约59座，其中万吨级以上码头约30座，这些码头主要位于长江梅山、浦口、大厂、上元门、新生圩、龙潭段。在南京，靠泊能力最大的码头是江南小野田的42021吨级水泥码头，另外还有7座35000吨级的码头，主要用于件杂、散货、原油和化工产品的装卸。今后南京港的码头建设将主要以挖潜改造为主，新码头的建设也主要限于江南的板桥、龙潭和江北六合西坝、江浦七坝江段，通过建设改造和航道整治，南京港可望达到最大五万吨级的靠泊能力。1．4航空南京现有大型机场两个：禄口机场、大校场机场。大校场机场为军用机场。规划还予留了六合城西机场场址，以备建设新机场使用。1．5管道除现有的鲁宁输油管道外，国家既定的西气东输工程也将在南京过江，并设多个门站，方便南京用气。2发展形势分析2．1交通运输发展形势2.1.1现代交通运输的“综合化”要实现人和货物从起点到终点的移动，只通过一种方式往往是不够的。与过去相比，人们更加重视多方式的共同发展、有机衔接，因为没有其他方式的衔接转运，单一方式的作用发挥要大受影响。2.1.2运输的“高速、高效”成为潮流高速化是当代运输业发展的趋势，也是改造运输业使之步上新台阶的关键所在。高速化源于人们对于效率的追求，这种高速不只是反映在旅途中，还表现在运输的其他环节，例如方式转换、信息传递等。2.1.3货运的“集装化”国际上集装箱运输已成为件杂货运输的主要方式，其集装箱化率达80-90%。今后我国在继续提高外贸运输集装化程度的同时，国内集装箱运输也必定会有较大发展。2.1.4物流业的发展物流运输在国际上已普遍开展，人们称之为“第三个利润源泉”。所谓物流，是产品从供应者到需要者全过程的物流活动，包括取货、运输、装卸、储存和配送等各个方面。它是运输专业化、高速化的必然结果。物流运输的主要特点表现在下述方面：①服务项目多样化；②服务范围区域化；③服务响应实时化；④物流技术标准化；⑤管理过程集成化；⑥物流系统合理化。2．2交通运输面临的机遇与挑战2.2.1发展机遇①国企改革的成功必将大大增强企业活力、促进企业发展、改善人民生活，直接服务于生产、生活的运输业也必将焕发新的活力；②入关在即，我国的进出口将面临一次革命，其对运输业的影响是深远的，它不但会直接影响运输的范围和运输量，同时也将对运输的方式产生积极而深远的影响，促进其全球化。③当前，国家不断加大基础设施投入，交通设施建设是投资重点之一，相比以前，重大交通项目更易获得所需的建设资金，更易获得国家的审批立项。2.2.2面临挑战2.2.2.1条块矛盾——整合的难度。与城市内部交通建设不同，城市对外交通设施的建设决策受到条块分割的困扰。对外交通设施特别是铁路、公路设施的建设更多决定于条条。条块有时一致，而有时由于出发点的不同会发生分歧甚至冲突。上有部、下有省，都得听，处于各种对外交通设施交汇点的城市要实现多方式的整合协调，其难度可想而知。2.2.2.2市场经济——正确的定位。市场经济的发展使资源的优化配置成为可能，而也正因为此，原先计划经济时代的种种优势逐渐消失。项目建设以及建成后的收益更多受制于市场。运输结构会调整，枢纽的地位会有升降。在未来，南京的交通运输可能会有怎样的发展，要作客观的分析评价。2.2.2.3港口发展——现实的挑战。南京港的发展一得益于南京自身（较大的规模和发达的经济），二得益于南京长江大桥，24米的净空使万吨轮只能沿长江上溯到南京，当一切变得稳定和越来越只是一种事实时，南京日益感到来自南京下游诸港的竞争压力。镇江港、江阴港、常州港、张家港、南通港的快速发展对南京港的发展是严重的威胁。南京以下各地，出于地方利益的考虑，纷纷大力发展港口，星罗棋布的沿江码头分散了原本集中的货源。3几点建议目前，宁杭高速公路已经开工，宁启铁路正在力争年内破土；宁淮高速、沿江高速、长江三桥、公路二环等的前期工作已经启动，并可能会在五年内动工建设；京沪高速铁路、宁西铁路已完成初步设计，宁芜铁路扩容的前期工作也已提上议事日程，宁杭铁路的前期工作也即将开展；龙潭港一期工程也已进入实质性的操作阶段。可以预期，在今后一、二十年内，南京的对外交通设施面貌将发生翻天覆地的变化，南京枢纽也可能最终成型。南京交通枢纽的建设对南京的城市建设和经济发展的影响是深远的，具体表现在下述诸方面：①强化中心城市功能；②决定城市形态；③影响产业布局；④催生新的经济增长点；⑤基础设施建设的龙头作用；⑥解决城市内部交通的基础性作用；⑦城市的对外形象。在南京已经形成一定的综合运输优势的前提下，政府部门应高度重视，大力加强对外交通设施的建设，更好促进其服务南京、促进南京经济发展的作用发挥。下面提几点具体建议：3．1积极主动参与，促进南京综合运输体系的建设完善。基于条块矛盾的存在，政府部门要改变过去消极应对的策略，积极主动参与，影响条的规划和决策，实现在城市结点上的整合。从长远的根本利益来看，条块是不矛盾的，关键在于沟通，达成理解一致。为此要加强前瞻研究，形成自己成熟的意见，以便处事不惊，发挥自己应有的作用，促进交通枢纽发展，加快进度、促进完善。3．2立足以南京为中心的大都市圈来规划建设南京的对外交通网络随着市场经济的建设完善，以经济联系为主要特征，由特大城市和与之有密切联系的地区（腹地）组成的都市圈将越来越成为经济生活的主要组织形式。为了促进南京大都市圈的生长发育，要打破行政界限来规划建设南京的对外交通网络，不只是到江苏省的各地市，南京到周边的所有地市都应该有顺畅的、全天候的交通联系，研究范围至少应覆盖以南京为中心以200公里为半径包括苏皖浙20个地市政府所在地在内的地区，要着力构建以南京为中心的一小时交通圈，为此要考虑南京——滁州——徐州、南京——巢湖——安庆、南京——宣州——黄山的高速公路联系，南京——宣州的铁路联系也应引起重视，发展潜力是巨大的，我们应作好充分的准备。3．3强化站场建设，使方式间衔接顺畅相比较线路建设，城市在站场的建设方面有较多的发言权，抓好站场建设至少有两方面的意义，一是以此为契机参与线路决策，因为站场具有牵一发而动全身的地位；二是促进实现大交通线路与城市的最佳结合，使其更好服务城市。3．4改善服务，增强南京交通运输枢纽的吸引力综合交通运输的竞争今后将越来越是服务的竞争，这种竞争不只是决定于硬件，还更加决定于包括通讯、中转业务办理甚至服务态度等的软件方面。在加强硬件设施建设的同时，要着重软件建设，两手抓，两手都要硬。参考文献1江苏伟信工程咨询，江苏省高速公路网规划研究报告，20212南京市交通规划研究所，南京公路主枢纽总体布局规划研究，20213铁道部第四勘测设计院，改建铁路南京铁路枢纽总图规划，19954南京港务管理局，南京港口总体布局规划，19955中国民用航空机场设计院，新建南京民用机场工程预可行性研究报告，1992

社会实践报告系别：班级：学号：姓名：作为祖国未来的事业的继承人，我们这些大学生应该及早树立自己的历史责任感，提高自己的社会适应能力。假期的社会实践就是很好的锻炼自己的机会。当下，挣钱早已不是打工的唯一目的，更多的人将其视为参加社会实践、提高自身能力的机会。许多学校也积极鼓励大学生多接触社会、了解社会，一方面可以把学到的理论知识应用到实践中去，提高各方面的能力；另一方面可以积累工作经验对日后的就业大有裨益。进行社会实践，最理想的就是找到与本专业对口单位进行实习，从而提高自己的实战水平，同时可以将课本知识在实践中得到运用，从而更好的指导自己今后的学习。但是作为一名尚未毕业的大学生，由于本身具备的专业知识还十分的有限，所以我选择了打散工作为第一次社会实践的方式。目的在于熟悉社会。就职业本身而言，并无高低贵贱之分，存在即为合理。通过短短几天的打工经历可以让长期处于校园的我们对社会有一种更直观的认识。实践过程：自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我开始了我这个假期的社会实践-走进天源休闲餐厅。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。在餐厅里,别人一眼就能把我人出是一名正在读书的学生,我问他们为什么,他们总说从我的脸上就能看出来,也许没有经历过社会的人都有我这种不知名遭遇吧!我并没有因为我在他们面前没有经验而退后,我相信我也能做的像他们一样好.我的工作是在那做传菜生,每天9点钟-下午2点再从下午的4点-晚上8:30分上班,虽然时间长了点但,热情而年轻的我并没有丝毫的感到过累,我觉得这是一种激励,明白了人生,感悟了生活,接触了社会,了解了未来.在餐厅里虽然我是以传菜为主,但我不时还要做一些工作以外的事情，有时要做一些清洁的工作，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不一定有人会告诉你这些，你必须自觉地去做，而且要尽自已的努力做到最好，一件工作的效率就会得到别人不同的评价。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但我得去面对我从未面对过的一切。记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是，学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？也许老师是正确的，虽然大学生生活不像踏入社会，但是总算是社会的一个部分，这是不可否认的事实。但是有时也要感谢老师孜孜不倦地教导，有些问题有了有课堂上地认真消化，有平时作业作补充，我比一部人具有更高的起点，有了更多的知识层面去应付各种工作上的问题，作为一名大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，很快我就不再是一名大学生，而是社会中的一分子，要与社会交流，为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的，以后的人生旅途是漫长的，为了锻炼自己成为一名合格的、对社会有用的人才.很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书；而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，我们应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务。实践心得：虽然这次的实践只有短短的几天，而且从事的是比较简单的服务工作，但是通过与各种各样的人接触，还是让我学会了很多道理。首先是明白了守时的重要性。工作和上学是两种完全不同的概念，上学是不迟到很多时候是因为惧怕老师的责怪，而当你走上了工作岗位，这里更多的是由于自己内心的一种责任。这种责任是我学会客服自己的惰性，准时走上自己的岗位。这对我以后的学习生活也是一种鞭策，时刻牢记自己的责任，并努力加强自己的时间观念。其次让我真实的体会到了合作的重要性。虽然我工作的只是小小的一家餐厅，但是从点单到制作到递送到结帐这一环环的工作都是有分工的，只有这样才能使整家店的工作效率都大大的提高。以前虽然在书上看见过很多的团队合作的例子，但这一次是深刻的体会到了，正所谓“众人拾柴火焰高”，“团结就是力量”。在以后的学习和工作中，一定会要牢记这一点，将自己融入到集体中，和大家一起携手走向辉煌。再次，这次打工的经历也让我的心理更加趋于成熟。在餐厅里每天面对形形色色的客人，重复着单调的工作。让从未涉世的我还是有那么一点点不适应的，但是坚持就是胜利。打工毕竟和在家是完全不同的概念，我们学会需要忍耐，需要学会承受，需要学会坚