跨s393省道(32+48+32)连续梁现浇支架施工方案

跨S205省道(32+48+32)连续梁现浇支架施工方案朝阳特大桥跨S205省道(29#-32#)预应力混凝土连续箱梁支架现浇《有碴轨道(32+48+32)m预应力混凝土连续梁》设计图铁道部现行相关设计、施工规范(指南)交。结构形式为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面箱梁;桥面板宽12.5m,底宽5-5。5m。顶板厚度除梁端为94cm外均为43cm;底板厚度cm跨跨中及中支点连续梁的主要工程数量表见下表:MPaBVM15—9VM4VMPLM位tttttttmmmmm套套套套套套套量454PVC管(外径180mm)221111套套套套套套mm，序号人数12按两班配置34架子工5张拉、压浆106普工30表序序号1台22台23台14台5台26台27台18台2吊装钢筋安装模型9套4/套2振捣器台台5卷扬机台2钢绞线穿束基础处理分两部分进行.入施工.GB中严禁利用废旧锈蚀钢板改制.公差要求序号序号检查项目允许偏差(mm)1杆件管口平面与钢管轴线垂直度0。52立杆下碗扣间距±13下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度≤14接头的接触弧面与横杆轴心垂直度≤15横杆两接头接触弧面的轴心线平行度≤1清晰.待基础混凝土硬化后,根据支架搭设图放出支架施工搭设线，然后按检查主要内容:架体材料是否符合要求、支架间距、步距是否符合设计，支架下垫方木是否稳定,剪力撑是否按设计布设，天地托丝口是否失效,碗扣是否扣牢.应随施工进度定期进行检查;检查架体是否设形、基底是否沉降、开裂、变形；架体是否位移；各五、停工超过一个月恢复使用前应重新进行检查.设形、基底是否沉降、开裂、变形；架体是否位移;各善;二、基础是否有不均匀沉降,立杆底座与基础面的接触有无松动或悬、立杆上碗扣是否可靠锁紧;放模板、钢筋等物料;;脚手架使用期间,严禁擅自拆除架体结构杆件,如需拆除必须报请总③严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业,脚手架应与架空输电线范》(JGJ461)的有关规定执④使用后的脚手架构配件应清除表面粘结的灰渣,校正杆件变形，表收合格后方能继续搭设;方可持证上岗;⑿搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守，严禁非定的高程后在托座上安装12×14cm的横向方木，最后在方木上按间距底模板必须进行配板作业,不允许出现板缝错乱，中间夹小块板及出现不均匀板块,要求做到板缝横平竖直、无错台错缝，板缝匀称；模板不在预压加载过程中，必须对称、分层、均匀、满铺加载，同时设置专人进行支架的变形观测,若出现异常情况必须立即停止加载并查明原因.也必须对称、分层、均匀卸载。根据施工经验，加载完毕后以6h视为沉降稳定并以最后一天的观测结果作为加载稳定后的高程值.5。5。侧模(翼缘模板)安装腹板钢筋安装的同时,根据钢绞线设计坐标安装波纹管，波纹管采用波纹管定位时,注意不要烧伤波纹管。为检测灌浆密实性，如有必要在波完成后，每根波纹管波峰位置设置带有阀门的φ20mm观察绞线穿束m引出，然后将钢丝绳另一端与整束钢绞线连接固定,在现场管理人员的指面板采用厚度为δ15mm的胶合板制作，利用钢管及方木进行加，支座安装球形支座在工厂组拼时,要求仔细调平，对中上下支座板，并用连接连接成整体,并按设计要求预留预偏量;→支座安装前,检查支座接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓.→凿毛支座就位。座中心位置及标高→用重力式无收缩高强度灌注材料灌浆,灌注。②支座布置见下图:0→←←一端向另一端全断面推进。同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板，分段分层循环推进，每段约3cm长，在前一段混凝土初凝前浇筑下一段混凝土，头及顶板预留工作孔下灰，用50插入式振捣棒振捣,插点均匀、严密、不得漏振.底板浇筑完成一段后，将内模部分的活动模板压紧、固定，立即浇筑腹板混凝土.腹板混凝土浇筑采用对称分层下灰的方式进行,分层厚度不得大于30cm,腹板混凝土的振捣采用复合振捣的方法，先用插钎(特别是波纹管底部)，再用振捣棒插入振捣.腹板混凝土浇筑务必注意:混凝土的下料和筑完一段腹板混凝土，拆走内模压件后，浇筑该段顶板.顶板混凝土采用二次振捣工艺,以防止出现松顶现象。浇筑顶板混凝土时应注意控碰撞模板、塑料波纹管、钢筋及其它预埋件.对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉、不再冒气泡，表面呈现平坦、翻浆为止.顶板砼应随着浇筑进度，及时进行抹面、拉毛.同时注意在施工过程中对预埋设施进行保护.①钢绞线、锚具等进场后由试验工程师通知监理工程师进行见证取束钢绞线张拉控制应力见专项控制应力交底资料)伸长值校核为辅。张拉前需做好如下准备工作:数之间的关系曲线,配套校好的千斤顶、压力表、油泵必须进行编号以防同意后方能使用.伤痕、锈蚀。厂家提供的资料必须齐全.⑥预应力张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致,实测伸长量应扣摩阻系数及偏差系数、实测锚口摩阻损失实测情况,调整张拉控制应力,以保证预施应力准确.⑨预应力张拉和真空压浆是一项关键工序，必须做好充分的准备工按照试验室给定的配合比搅拌水泥浆，待现场试验人员测试其水灰作为支架拆除和水泥浆质量评定的依据.孔道灌浆的全过程均应在现场填锚混凝土浇注前，先将接触的混凝土面凿毛并清洗干净后,绑扎封锚钢筋网片，封锚模板制作要求与侧模板制作质量要求相同,必须采用光的紧密贴合,防止错台现象发生.，保证合拢段混凝土强度及弹性模量达到100%施工温度的条件下,合拢段混凝土浇筑时间应在一天中。3.合拢段的施工应严格按《铁路桥涵施工规范》执行支架拆除行，制定如下应急预案:应中断，不能保证梁体的连续灌注需要,不能在短时间及设备准备，作为备用拌和站;二、供电中断：备用二台发电机，一旦停电，启用发电机电源；一台开始.持混凝土表面湿润.二、钢筋起吊时，捆绑牢靠，钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。在板还必须进行强度检算;规定的程序进行，先拴牢员具挂钩,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定的安全距离.一、高空作业处应有牢靠的立足处,必须视具体情况配置安全网、栏二、高空作业人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格持证后方格证件.压浆作业用的设备必须出具出厂合格证明书,并经相关的正对面严禁站人，且张拉作业时千斤顶的正前面要作好防夹片飞出措动油泵开动后，进、回油速度与压力表指针升降应平衡,均匀