北京地铁施工测量方案

目录一、概述1二、编制依据1三、地铁施工测量主要内容2四、测量控制点复核、加密措施3五、目标及要求6六、具体施工测量81、施工测量技术要求82、车站施工测量93、区间盾构施工测量154.盾构机始发的相关测195.掘进测量206.隧道贯通测量227.竣工测量22七、施工测量的组织与管理231、施工测量的组织管理机构232、施工测量的管理23八、质量保证措施24九、测量报验程序25竟HYPERL毫INK\l抚"_Toc介277402妈448"联死十、测量仪器卵的管理敌援27一、概述肾北京史地铁咳$$生号线一期工程令线路始于贯海淀区西苑恳，止于较顺义区潮白河滨河东编，糠全长甚45.乓7怖公里税。畏关庄站曾是地铁标15栗号线一期工程态起点方向的速中间贿车站，车站位圣于咬规划北关庄路徒和关庄西路交惰叉路口东侧，建沿北关庄路东骤西向布置有效赖里程燃为环K12+35拔0.950吐～违K12+49连4.85梁。死本站为地下冷三挪层车站，采用码明挖施工方法摩，朗车站搬总长赶143.9福米茶，高渡25.63巩米莲，标准段外包宾总宽皇20.7雹米俭，。车站共设喇3挣个出入口、套2曾组风亭。倦区间为关庄～牧望京西，有效突里程葡为席K12+49估4.8屠5视～廉K14+34溜9.17蹦2洲，在区间隧道兔平面里达程苗K13+04势3.00生7至处设置一区间切风井。阶区间隧道盾构撑施工采用中国汁中铁装备有限鞭公司生产的土彼压平衡式盾构阴机途。托二、编制依据嚷中华人民共和匙国国家标准《配工程测量规范景》亲（怒GB5002妄6-9酒3丽）俯《地下铁道、卡轻轨交通工程员测量规范胡》肃GB5030羡8-1999凤《童地下铁道工程熔施工及验收规容范革》翻GB5029谜9-1999耍《北京地铁十抬五号线施工测梯量管理细则》拐北京地铁十五肝号线线路设计且相关图纸文件梢北京齿地铁针15比号线控制测量霸工程控制点成洋果表（淹关庄路蹈站）溪甲方的有关技泪术要求理三、地铁施工纵测量主要内容风地铁施工测量庭按服务性质分浩类可分为施工店控制测量、栽施工倍细部放样测量件、竣工测量和崖其它测量作业壳。叛1吃、释施工控制测量疼可分为立两堵部分：寇（限1节）地面控制测骑量：维护施工轧期间地面的平解面高程主控制纠网完整梨；为施工方便缴加密地面控制邪点，包括地面斥工程、明挖工斩程的地面中桩箩。为领维持其可靠、壤可用居性，因地制宜隶地选用钢标、灾木标或混凝土我标等，标形要敏端正、稳定不含易动摇或破坏逆，需要做赴觇标的控制点仙许遵循相关标鼓志和标石的埋踢设规格米。江（绒2坐）联系测量：恢明挖工程投点呆、定向，向地夜下传递高程。秘定向测量的方泥法灌有散:尸铅垂仪、陀螺乡经纬仪联合定他向；联系三角锡形定向；导线穷定向测量。传沿递高程测量的经方法有：钢尺割法；水准测量俗；光电测距三亿角高程测量；苗全站仪垂直测扫距。定向和传掌递高程测量在涌车站第一块顶餐板、中板、底曲板拨进行一次，辟以后每三块板警从地面向下引暴一次定向和高刚程雹。地下定向边稍不少姨于盖2舟条，地下高程猜点不少筹于庆2满个，并加强对站定向边间努和高程点间的肚检核。湖2肠、闲细部放样工作量包括两部分：犯（笔1渗）建筑物、构螺筑物的结构和圾装修工程放样绩。蓬（照2拖）精确铺轨要带求的测量作业丧，重点是利用盲铺轨基标测设逢轨道的设计位默置和线路参数虫，同时亦保证镇车站插的限界要求。昏3贯、滩竣工测量主要腐包括与线路相牢关的线路结构株竣工测量、线踢路佩轨道竣工测量携、设备竣工测雅量及地下管线歪竣工测量等。围4蝇、虾其他测量作业在是指为工程前妨期、后期工作灶，为工程措施娘服务的测量作巾业和控制施工芦影响的地上、脸地下及周围建津筑物的变形观滴测等测量工作求。嚼四、测量壁控制点春复核塌、加密傍措施宜1种、茎测量工作必须拨坚持复核制，掏必须遵循复核撤制的基本规定失，并认真执行辟。傲2检、宣严格执行开工铺前的交接桩制栋度。碍业主向我方和但驻地监理工程搭师提供首级控拔制敌网渐—鉴—眉精密导线点、策水准点点位的李资红料造,昼各方签署交接挡桩文件纪要，妻我方接桩后必嚼须对精密导线歉点进行复测和纲对桩点进行保因护，并针对工兰程现场实际情垒况加密一定数缺量的导线、水雷准控制点，要戴求在车站周围脖各类控制捕点内≥散3英个。企导线控制辟点平面图挂4形-悉1所如下所朗示甜:损图善4占-籍1拳控制点瓜布置图鼓（川1绍）根据本标段洒的工程特点，少利用业主提供屈的测量控制点礼，在场区内按杏精密导线网布回设。精密导线查点应沿现有的耍蜀汉路渐，铅以抢GP注S蝴网为基础布设穷成附合导线、障闭合导线或结棋点网；为了保畅证本标段与相屑邻标段的贯通求，导线测量用紧的控制点至少多要贯通联测到滴相邻标段所用抹的控制点两个第点以上即错DTII21肺、饱DT堂II24源、短DTSII0途2肯8蚊、台DTSII2截9驴。些（合2海）图上定点及丈实地测点的选铃定营精密导线点连九隆个：顿D嫂X更【蝴1遵5亮】贴0与1橡、秆D社X巾【怖1妙5悔】渣02筋、璃D波X显【宵1搁5轻】重03涨、窄D灰X拦【搞1滋5傻】困14些、德D坊X姐【验1谊5读】动1枣5爸、柿D庄X亲【宽1随5袍】石0讯6赚、抛D蜜X础【假1堡5迎】摔0爱7狸、座D童X朋【泳1误5堡】被0企8薄、减D嫩X旋【朽1虎5刊】命09配。由于兽周边建筑物影沾响间，穷D搁X网【时1旷5驼】末03也与厌D讽X优【俱1泪5赏】是0法4琴不能公通视，所以必酸须魄中间加一临时熊地面控制点。勿实地选择各点封的控制点应符劫合一般规定：厅a才、相邻两点之甩间剃通视良好，视惜线超越（或旁钉离）障碍物的失高度（或距离范）搞b逮、点位选定于累土质坚实的地雹方，方便造标衔，埋石和观测探，并能永久保崭存。歌（喜3粥）踏勘埋石庆根据图上定的候点位在实地选但择合适的位置聋埋设标石。我梅们用长倡0.富6魂米签的钢筋作为测迹量桩，埋深震60cm奔，用混凝土加眉固。3、施工放线坏利用测设好的智平面控制点，倚中心路轴线方间向为基线方向佛，直接把轴线悦控制点测设于岔施工基坑边，大经检查复核无拢误后，设立护欺桩，利用轴线嘉控制点通过恭全站脸仪把轴线直接壶投测到基坑内偿，并对结构进李一步进行施工慎放线。高我项目采用全惩站仪进行精确勉放样轴线点，仪精度满足《地超下铁道、轻轨阻交通工程测量郑规范》要求。摧控制点采用的碧是炎北京买市勘察测绘研筋究院断复测后的施工煎控制桩弄，球其测量精度按旧三等导线要求鱼施测闪。俭在导线测量过宪程中，督各测角观测两虑测回，每测回咬读数税两护次。并测定温匪度和气压，现倍场输入全站仪蓄进行气象改正掀。仪器的加、画乘常数也同时杨自动加以改正贞。蓬测量过程中希采取测回间多机次对中整平置刘镜观测，加强翼找准。感工程完工后，亏必须按业主要多求移交一定数差量的控制点，绸经中标的专业磨测量队检测合杰格后，才进行梯验收。执4嘴、瓦利用已知点进储行引测、加点避和工程放样前砍，必须坚持先逮检测后利用的捞原则，即已知侵点检测无误或雪合格时，才可歌利用。档5踢、尺以下部分须经架专业测量队检嘴测合格后才能津进行下一步的均施工：拢地下车站状：地面加密控鹊制他点贼;宜地下导线及水么准在施工完第诊一块圾底板后、至整勺个昼车站漠长度略的酿1/2务处及底板完工探时进行检测愤。碍地面线：地面牢加密控制点应充进行检测资。淘为了确保女车站位置正确罢和满足设计的翻净空限界，以蠢上各项检测，堪必须有严格的责检查和检测制述度。施工控制谱测量方案及成锋果，必须满足裳《地下铁道、椅轻轨交通工程斜测量规范》的僵要求，经自检抵和驻地监理审梁批，向业主提徐出检测申请（巷报申请单与测鹰量成果）。由步业主派专业测汇量队检测。扇各项检测限差特如下：地上导他线点的坐标互饼差闹≤仓±12芹㎜岂;只地上高程点的背高程互写差挖≤痒±3袋㎜朗；相邻高程点跟的高差互榴差浸≤作±3岸㎜车；导线边长互物差倚≤锄±8培㎜卧。敏角度观测应采秃用温Ⅰ汤级全站仪，用娇全圆测回法观琴测四测回，各寺测回间同一方卵向观测值应不挨超烦过担±贸5穿″谎。雹用于测量的图贿纸资料，应认扭真研究核对，光有的应做现场斤核对，确认无碌误无疑后，方扒可使用。抄录堂资料亦须核对箭。梨测量的原始纪创录，必须在现赛场同步作出，副严禁事后补记悲补绘，原始资荣料不允许涂改碧，不合格时，洒应补测或重测悔。冻五、晨目标山及要求高1需、解我方的测量队劈伍有专业测量监工程师和测量昏经验的工程师即助理，有辅助谷的技术人员、构观测技师、技情工和测工组成惩。咳2扩、粘我方应按驻地硬监理的指令编摆制本工程的测陪量吸方案政，并经驻地监殃理审核后报业月主批准执行。烘按批准的测量茎方案垄进行操作，并役切实保贯护现场测量标阔志。塑测量着方案膨重点应放在保座证工程的空间爹位置正确，保谎证与相邻工程淘正确贯通和建晓立完整的质量猛保证体系。测暴量的质保体系尘应立足于我方城自身的质保措娃施。明挖法地馋下工程的平面冒控制以中线控贪制为主，也可鲁以用导线控制刷。袜3差、钳建立行之有效齿的多级复核制送，一般为三级习，最少为二级申。曲4各、嫁我方独立复核争由业主交给的炸首级控制点。费并在此基础上韵安排自己的控虫制或细部放样朴测量作业及规住定尺寸的标桩宪埋设。备我方应独立完圾成联系测量、蹲定向、高程传饭递，并在施工剩过程中按测量挤设计把联系测胞量完成数次。孕我方在测量放救样时，应注意贸与相邻工程的筝衔接，后施工铲的工点必须与陈相邻先行施工仓的工程进行联啊测。纺我方测量队应完对结构形式和判施工误差的积毯累等进行分析献，根据本单位抓施工管理和施厉工控制的实际嘱情况对结构尺穴寸提出误差余悔量以求最后结触构不侵限。赶5术、次按驻地监理工办程师规定报告嚼测量成果锅测量作业作为叨工程实施的一灾个工序，需经临监理工程师核怎准后，方允许茫后面的工序的嫂操作。岸6昨、才接受和配合驻靠地监理工程师单的检验、核准扎。古7鉴、害接受和配合专葱业测量队对地甚上、地下施工借控制测量项目挪的阶段性复核粪和检查。立六、具体施工蕉测量甲施工测量是标填定和检查施工销中线方向、测腊设坡度和放样苍建筑物，测量井是施工的导向帖，是确保工程碍质量的前提和康基础。地铁工膨程施工测量的屈施测环境和条英件复杂，要求共的施测精度又堆相当高，必须藏精心施测和进类行成果整理，症工程测量成果烘必须符合相关膀规范的要求。肺1址、召施工测量技术贺要求绝（齿1源）施工测量按俘招标文件和施她工图纸、《地音下铁道、轻轨辛交通工程测量垦规范》梳（谢GB5030药8挥）。莫（颂2饮）对甲方提供雨的控制点进行释复测，符合精给度要求后再进浸行工程的施工释测量。赢（饲3燥）对整个工程飞场区按施工需摆要布设导线平踪面控制网（如抗采用原有控制顿网作为场区控叫制网时，要先膝复核检查，符颂合精度要求后保方能取用）。序（着4车）场区内按施园工需要布设高舟程控制网，并沾应采用城市二树等水准测量的夕技术要求施测糊，其路线高程杨闭合差应在葬±慎8丹mm耽（繁L师为线路长度，可以宅k你m笨计）之内。罗（剑5狡）贯通中误差闯：横向贯通中谁误差不超拉过拨±饥50mm蛋；高程贯通中怎误差不超艇过躲±衰25mm钞。殃2骄、嫂车站施工测量筋关庄夸站场地附近建龙筑物较嚷少饲，平面位置较得规则，其主体绢结构采用明挖恐法施工，附属副结构均采用明味挖法施工，施描工测量精度较拜易控制。盒关庄轿站束施工测量采用脚在地面布置控呜制导线点，相催关测量设备从贫车恶站秆南北两侧侧向下投点定出叶地下导线基线侵并传递高程，奴从而控制地下呜一、二辫、三特层主体结构施暂工。1、控制测量隙（秧1烟）平面控制测歪量种对业主提供的姑控制导线点进舟行复测，并与嘱相邻标段及临嘉近控制点进行株贯通联测。利贪用全站仪进行肯地面施工导线逮布设，导线点辆埋设砼标石。战导线法测量：社向基坑内传递碧坐标点（不少册于两个、可利汗用明挖结构底超板进行水平基献点埋设），是饲从基坑边任意伯两已知点放样尽基坑内的钻孔引桩和结构轴线洋基点。详见图饶6-摩1掀：主体施工方向主体基线方向图6-1导线法测量示意图主体施工方向主体基线方向图6-1导线法测量示意图套坐标点传递后炮，即可进行主碌体结构放样测病量。首先测设携线路中线和法付线作为结构放潮样的基准线，阀根据基线与结孤构相对关系值浑，测量内结构剥净空及柱身中芝轴线，并用量赵尺检核结构尺魂寸是否与设计挖值相符。禾（熊2形）高程控制测老量列对提供的精密榴水准点进行复斗测并与邻近水絮准点贯通联测啊。使用精密水宾准仪和标尺在粥提供的水准点殖之间加密水准去网，布设成闭厚合环线，操作放方法精度指标庄执讲行望Ⅱ蜻等水准点的测虚量要求。升a哀、精密水准点队测量患进行水准测量诱复测按城市二较等水准精度指艇标要求，采用迁往返观测，将凝设计院所交精瓶密水准点邻BM01赖、饲BM02垒、红BM44拼、祖BM45挺点沿设计院所体交精密导线各踪桩施测并贯通蛋联测检查。猪b佛、基坑土方开宵挖标高测量钱运用全站仪进测行基坑土方开饰挖标高测量，醉只需将全站仪档架设在与已知山水准点通视的贴地方就可以测劲量出基坑土方绣标高，从而随脊时控制基坑开战挖深度达到设弄计要求。思c括、压灯结构施工标高兆测量推用水准仪进行她闭合导线水准疤测量，沿着斜级坡道将地表水节准控制点标高遍导入基坑底，蹄在基坑底保留混两个以上的水农准点。别护筒顶标高用刻水准仪进行测姓设。孔底标高乖和桩顶标高用咸测绳测量根据支护筒顶标高计某算。竟主体框架施工盼时用水准仪进赴行闭合导线水镜准测量，沿着孙斜坡道将地表箱水准控制点标还高导到结构底搭板轴线桩上。臭再跟据轴线桩卸标高进行主体费结构模板标高纵的控制。勒2薯、地下一、二剩、三毛层联系测量亮（去1刚）趋近测量释从地面控制旅点采用趋近导衰线向风井墓引测坐标和方果位，趋近导线百拆角个数不多膛于株3老个，往返总长懒不大于午350m舰，相对点中误贵差纠≤皂±列10mm像，定出施工导宋线点的准确位榨置。碰（董2棍）地下一、二题、三梨层高程传递饶利用加密水准有网点作趋近水耗准测量，味按苦Ⅱ从等水准测量方柜法和仪器施测醋，限教差恩±胜8蓝mm塌。使用检定过走的钢尺用悬吊锹的方法经风井透或出碴口传递沉高程，上下两很台水准仪同时把观测读数，每怕次错动钢刷尺箭3咳-5cm截，共测三次，尾高差较差控制纳在构±蚁5mm盟以内，取平均华值使用。地下棍高程传递与坐麻标传递同步进脂行。3、施工测量火车站日常施工闷测量由技术人筛员利用地面导阅线进行线路中结线、车站边线惯、围护桩轴线青、桩位及风井茅、出入口通道浇等施工放样，胖以指导和控制井地下施工。坊4春、车站与区间变隧道贯通误差浙测量趣平面贯通测量辩：贯通面处采究用坐标法从两尖端测定贯通点蜡坐标差，并归虾算到预留的断决面和中线上，报求得横向贯通煮误差和纵向贯亡通误差。平面耕与高程贯通误蒙差限差如表丧6孟-拢1话所示。创表营6殿-卷1挪肯平面与高程贯顷通误差限差表次地面控制测量次联系测量原地下控制测量棕总贯通中误差神横向贯通中误会差抬≤张±25mm激≤牵±25mm报≤邪±35mm圆≤暖±50mm稠纵向贯通中误绩差务L/1200得0液竖向贯通中误禽差钉≤满±16mm性≤败±12mm提≤唉±15mm径≤升±25mm捎5贩、施工控制测概量成果的检查器和检测奋为确保车站满消足净空限界，渗建立严格的检丽查和检测制度驰，检测按规定孝的同等级精度鞋作业要求进行日：地上、地下列导线的坐标互飞差朋≤会±京12mm保、业≤巩±弓20mm毅；地上、地下袜高程起点的高区程互泄差忙≤严±援3mm孙、蹄≤镰±段5mm趴；地下导线基茧线边方位角互团差脚≤规±1止0趟＂；相邻高程尾点的高程互啄差述≤滑±虏3mm宜；导线边的边普长互慌差年≤努±望8mm千；隧道中线点樱坐标的互删差声≤馒±广16mm爱，经风井或出边碴口悬吊钢尺哀传递高程的互完差醉≤故±逝3mm长。惜6蚂、碗施滨工控制测量成跌果的检查和检咬测零检测均应按照据规定的同等级服精度作业要求刷进行，及时地烟提出成果报告锻，一般检测互染差应小宫于日2墨倍中误差，可葡用原测成果。锈检测地上导线顷的坐标互狡差真≤余±米12mm杆，劲≤似±盖20mm绞；检测地上高烛程点的高程互谢差煌≤参±自3mm蔽，杰≤浇±绘5mm敌；检测地下导钩线起始边（基丛线边）方位角填的互拿差咐举≤尿±1侨0洲″务；检测相邻高替程点互苏差赚≤谢±壶3mm云；检测导线边稿的边长互提差揉≤诱±赴8mm环；检测朽线路枕中线点坐标的吗互唐差挪≤志±桐16mm拘。博7赚、休施工测量精度信的保障措施穗在施工中，必道须高度重视测蛮量工作，必须少加强施工测量钟复核。为阁达到中线和标序高的测量误差静均在限差内的赚目的，特制定戒以下技术措施确：扔（委1咏）施工放样前羽将施工测量方真案设计与意见甲报告监理审批撑。内容包括施因测方法、操作蒙规程、观测仪凶器设备的配置线和测量专业人时员的配备等。民（排2梁）固定专用测枣量仪器和工具反设备，建立专斥业测量组，专昆人观测和成果甘整理。贵（或3悬）建立测量复东核制度，耳按绞“糠三级复核逃制踩”耳的原则进行施赶测。每次施测缺后，须经测量炊工程师复核。泊（假4热）加强对测量询用所有控制点禁的保护，防止如移动和损坏；涝一旦发生移动济和损坏，应立慌即报告监理，熊并与监理协商呆补救措施。桃（偷5早）用于本工程泛的测量仪器和吓设备，应按照蚁规定的日期、忙方法送到具有娃检定资格的部携门检定和校准毕，合格后方可诚投入使用。狭（秀6怕）用于测量的然图纸资料，测破量技术人员必牙须认真核对，涨必要时应到现共场核对，确认枯无误无疑后，庭方可使用。如蝶发现疑问作好竞记录并及时上福报，待得到答颗复后，才能按蒸图进行测量放恋样。家（隆7尽）原始观测值衫和记事项目，裹应在现场用钢烦笔或铅笔记录侨在规定格式的珍外业手簿中。涉测量技术人员傅要认真整理内唱业资料，保证华所有测量资料躲的完整。资料痛必须一人计算菊，另外一人复舒核。抄录资料诵，亦须认真核菌对。蛋（太8势）外业前，测粘量技术人员对南内业资料进行额检查，所采用膏的测量方法、划测量所用桩点尤以及测量要达既到的目的向测肿工进行交底，寇做到顿人人明白；外寺业中，中线和粱高程测量要形福成检核条件，柔满足校核条件梁要求的测量才透能成为合格成衡果，否则返工纱重测。还（异9锐）外业后，应光检查外业记录音的结果是否齐翼全、清晰、正禾确，由另一人坏复核结果无误戚后，向工区技淡术主管交底。拴（诉1息0余）工区所用的抵导线点、水准沸点、轴线点（灾或中线点）要啄设置在工程施雅工影响范围之歌外、坚固稳定骤、不易受破坏慧且通视良好的煎地方。定期对冷上述各桩点进汉行检测，测量似标志旁要有明滑显持久的标记溉或说明。笛（费1饶1刻）外业前，列纽出所用的测量隐仪器和工具，受检查是否完好匪。在运输和使害用测量仪器和炒的过程中，应库注意保护，如统发现仪器有异誉常，应立即停猛止使用并送检睡，并对上次测球量成果重新胃做出捧评定。膛（骄1售2朴）外业前，应辅对大气稳定和声成像清晰的气牧象条件进行观释测，在雷雨前遥后、大雾、大沟风、雨、雪天荣气及大气透明匀度较差的情况励下不应作业，油在晴天为了提悼高，作业时仪狡器须要打伞，石严禁将准头对消向太阳，亦不冈宜顺光，逆光赖观测。搂（满13韵）变测量过程中，比必须消除干扰活，需停工的要屈停工，以保证弟测量精度。各种种建筑物放样干时应和施工人宪员密切配合，位避免出现不必汇要的偏差。引（优14如）积极和测量惰监理工程师进蚀行联系、沟通覆和配合，满足永测量规范要求摸，并把测量结香果和资料及时面上报监理，测疑量监理工程师摩经过内业资料钱复核和外业实辉测确定无误后低，方可进行下婶步工序的施工孩。题3捧、区间盾构施米工测量秋蚊1秤、核联系测量胶联系测量是将祸地面测量数据闻传递到隧道内碧，以便指导隧僻道施工。具体氧方法是将施工肠控制点通过布台设趋近导线和鱼趋近水准路线结，建立近井点悄，再通过近井驰点把平面和高歇程控制点引入拌竖井下，为隧却道开挖提供井获下平面和高程涝依据。博联系测量是联乓接地上与地下赛的一项重要工汤作，为提高地撕下控制测量精走度，保证隧道远准确贯通应根赠据工程施工进侨度，应进行多块次复测，复测某次数应随贯通辩距离的增加而勺增加，一般织1KM波以内取三次。秤其主要内容包皇括：支趋近导线和趋至近水准测量；拘地面趋近导线算应附合案在屿GP异S夏点或施工控制顽点上。近井点废应蚊与眉GP那S泛点或施工控制础点通视，并应罢使定向具有最粒有利的图形。键趋近导线测量框用注Ⅰ锦级全站仪进行赤测量，测角四抱测嘉回支(之左、右角各两俩测回，左、右提角平均值之和迅与茶360苹°鲜的较差应小挤于奇4甚″杠)侮，测边往返观立测各二测回，董用严密平差进晕行数据处理，凉点位中误差小劝于讲±三10mm叼。仔测定趋近近井追水准点高程的躺地面趋近水准孤路线应附合在信地面相邻的精距密水准点上。遵趋近水准测量赛采用二等精密闪水准测量方法倦和忧±误8然mm齐的精度要求进恋行施测。寿(2淡)计竖井定向测量诊为保证盾构施截工基线边方向行的准确性，采命用吊钢丝联系亏三角形法或投邪点仪和陀螺仪豆定向方法为主点要手段进行定迁向。预联系三角形定争向拐a.战联系三角形定煎向均应独立进叉行三次，取三材次的平均值作产为一次的定向器成果。然b.忆井上、井下联滩系三角形应满沾足下列要求：钥两悬吊钢丝间峡距不应小于忽5m痛。通定向尝角含α储应小养于凤3可°谷。妥α前/警c皂及鼻α抱′往/所c拴′庄的比值应小复于益1.召5针倍。听c障.辨联系三角形边剑长测量应采用俊检定过的钢尺油，并估读至明0.1mm搅。蓬每次应独立测甩量三测回，每皮测回往返三次饺读数，各测回流较差在地上应屡小于剖0.5mm茂，在地下应小刚于谦1.0mm递。地上与地下裁测量同一边的少较差应小于扑2mm河。矩d霞.袜角度观测应采露用箱Ⅱ选级全站仪，用亚全圆测回法观溪测四测回，测泉角中误差应桑在闻±僻4尖″器之内。井e牲.蒜各测回测定的起地下起始边方眉位角较差不应疤大弟于苦2朗0窝″幅，方位角平均盼值中误差应蜘在养±1翁2俱″凶之内。信投点仪和陀螺忧经纬仪定向以定向应满足下傍列要求：袋全站仪标称精兽度不应低于尊2星”顶，探3mm胳+2PPm间陀螺经纬仪一暗次定向精度应线小于边2姥0仿”经铅垂仪投点中计误差应懒在跨±殖3mm纷之内槽全站仪测定铅乒垂仪纵轴坐标辰的中误差应恋在虽±存3mm挥之内。努从地面近井点腐通过竖井定向诚，传递到地下线近井点的坐标杀相对地面近井向点的允许误差崖应赛在于±肠10mm若之内兄b.馆铅垂仪投点应瓜满足下列要求勿：扔铅垂仪的支承但台妥(料架摇)贡与观测台应严永格分离，互不绣影响作业。拔铅垂仪的基座兄或旋转纵轴应六与棱镜旋转纵帆轴同轴，其偏僚心误差应小季于正O李．长2mm债。炉③秘全站仪独三测仰回测定铅垂仪挖的纵轴坐标互波差应小于错3mm摊c新.鼓陀螺经纬仪定晚向应符合下列彻规定：坐①待独立三测回零跌位较差不应大处于胃0.溪2贫格，绝对零位欢偏移大可于掉0.狱5爸格时，应进行衫零位校正，观和测中的零位读相数大帜于睁0.躺2腐格时应进行零振位改正。辱②等测前、测后各俩三测回测定的饼陀螺经纬仪两疾常数平均值较抽差不应大于扯1减5抖”罩。帜③免三测回间的陀让螺方位角较差乏不应大于扰2图5学”赛。葡④呆两条定向边陀画螺方位角之差阶的角值与全站锈仪实测角较差常应小席于葵10竖"巾。妈⑤轰每次独立三测衡回测定的陀螺拿方位角平均值叔较差应小于碧1全2貌”犁。坐e埋.掌独立三次定向贿陀螺方位角平盟均值中误差应熊在彩±8念"悼之内。高程传递测量辩采用检定过的闻钢卷尺，吊嫌1辅0束公斤粗重锤，井上井未下两台水准仪牙同时读数，将届高程传递至井筹下的水准控制椅点，在井下建商立变2糖～己3算个固定水准点疤。传递高程时里，每次应独立钢观测三测回，止每测回应变动悲仪器高度，三章测回测得地上纪、地下水准点掌的高差较差应构小于鞭3mm啦。友三测回测定的叠高差应进行温总度、尺长改正冶。衰4裹.更盾构机始发的墙相关测颗盾构机始发前挠应进行下列测针量细盾构机始发设盘施的定位测量苗包括盾构导轨沫安装定位测量痕、盾构机拼装言后定位测量、痛盾构机导向系痕统初始化定位邪测量、反力架规安装定位测量幼等项工作；委盾构机姿态人衔工测量参考点仪制作及始发初驰始参数的确定裂为了对盾构机脏自动导向系统盟进行检核及导追向系统有故障晌时指导施工，惭还需制作人工蔽对盾构机导向覆时所需标志点份位。在盾构机楚拼装完成并放识置到位后，进毕行对盾构机姿奋态人工定位测叼量时所需的盾萝构机始发参数乘测量工作，其址主要测量工作获应包括参考点逃的制作、盾构脉机各主要部件随几何关系测量掀，给出盾构机傻始发参数方程症，以便在后续敢施工中测量参毅考点反算盾构观机的三维姿态宣；驱SLS-牌T拆导向系统的正橡确性与精度复逝核爬包括骄对劳SLS-撇T许导向系统中办的烧TC样A赤仪器检校、测疯量导向系统自绒身所带的参考程点与测量人工特导向参考点计娘算所得盾构机升姿态和导向系少统自动给出的铸姿态三者相比保较，以检核其谅正确性并评定猜其精度。可同梢⑷恼一起完成。故盾构机始发位颂置及姿态测量5.掘进测量针掘进测量工作图包括：每洞内平面控制斑点测量量洞内控制导线爹点应布设在隧匀道中部或两侧秒墙壁上，在通吐视条件允许的葬情况下，什每呆10阿0迎～扒30件0情米左右布设一索点。以竖井定怖向或导线联测颈建立的基线边弯为坐标和方位至角起算依据，爪观测采涌用戴Ⅰ化级全站仪进行演测量，测角四阻测拢回执(阔左、右角各两秒测回，左、右部角平均值之和预与明360壤°丙的较差应小嫁于款4并″绑)问，测边往返观意测各二测回。吓洞内高程控制秧测量肠洞内水准测量势以竖井高程传奖递水准点为起拘算依据，采用双二等精密水准型测量方法卷和衬±既8贪mm宏的精度要求进唇行施测。批导向系统托架让控制点测量纷关于托架控制灯点测量分为自瓣动测量和人工扶复核检测两部西分。盾构机导骗向系统在掘进胡过程中，需不狠断提供后视及佳测站点三维坐男标，通常情况纹下每财五十米馋前移一次，前磨移托架控制点匀时先使用导向荒系统中自带净的全自动测量版程序测定其三号维坐标，然后膀以施工主控制誓点为起算点对伏其进行检测。亦因为盾构机导援向系统比较可蛙靠，通常每前谁移两次人工检谎测一次。滔检测采卡用纤Ⅰ节级全站仪进行医测量，测角两栏测肯回颜(刚左、右角各一凡测回，左、右远角平均值之和窄与李360胡°借的较差应小摇于岗6猴″忽)耗，测距二测回竭。托架控制点器高程检测使用糖三角高程法，颈并用二等水准渐测量的方法进处行检核。拘一般情况下，灯若平面或高程筛检测值与导向登系统测量值相鹰差葬3mm配以上时必须对浑导向系统电脑群内数据进行修绩正，以保证施毙工精度。弦盾构机姿态测变量陪提供检测时刻想的盾构机与线摄路中线的平面湾、高程偏离值尤，盾构机的旋孔转、俯仰等，吉由人工测量参凉考点位计算。掌与导向系统自况动测量结果进遭行比较，检狼核栋SLS-于T于导向系统在掘哥进施工过程中钥准确性与精度疮。钞(铸5述)平施工中的成环塞管片环姿态测怒量按测量成环管片脱环中心相对设倚计隧道中心偏毁差，一般胃每建10~2钱0徒环测量一次，归可按施工需要朗调整测量频率没。两6愚.榆隧道贯通测量非隧道贯通前约矩5博0狱米醋左右要增加施躁工导线测量、优盾构机姿态测渗量的次数，并剃进行主控制导定线的全线复测皂，直至保证隧遵道贯通。贯通拢后，应进行横缴向贯通误差，垫纵向贯通误差渗及高程贯通误古差测量。7.竣工测量教竣工测量包括产：线路中线测量颠以施工控制导框线点为依据，英利用区间施工待控制中线点组逮成附合导线。规中线点的间距鹊直线上平均纷150m千，曲线上除曲征线元素点外不构应小于银60m饥。纠中线点组成的熟导线应采览用牺Ⅰ耐级全站仪，左苹、右角各测一百测回，左、右愚角之和壳与惰360王°仔之差应小柳于短5罢″途，测距往返各辩二测回。欣隧道净空断面亚测量。疾隧道贯通后以些相邻两车站内肥的测量控制点虚为依据将两端客联测平差，以乏贯通后且消除纤了贯通误差后窝的中线点（导嗓线点）为依据絮，直线段每伐9兵米比，曲线上包括稼曲线元素点每叠4.拌5也米汤应测设一个结似构横断面，结阶构断面可采用摔全站仪进行施脉测，测定断面浙里程误差允许要为弱±型50mm和，断面测量精毫度允许误差差为裁±齐10mm希。瞎七、施工测量的的组织与管理愚1闪、形施工测量的组掌织责管理机构亩我项目经理部似成立由熄项目稿总工犁为总指挥、池测量工程师给详为组长的施工王测量组。测量持组成员如下：范组训扛长：甩￥￥乒引当烈测量工程师睡组即左员：薄周意%%拆炼掀新技术员中扭剩享￥￥魂龙县洲技术员晒￥￥愧辉及闻技术员锣%%%自宵技术员必###役键含技术员咸测量过程由测麦量组长总体负渡责弃,哗组员认真配良合呆.台2奇、诞施工测量的