水泥石灰土试验段施工监理总结

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87区试验段施工监理总结

一、施工过程概述

根据首件工程认可制的要求，经过工作组及总监办同意，250省道连接线项目部选择水泥石灰土试验段段落为K5+650~K5+850作为87区首件工程进行施工。土的标准击实试验、EDTA滴定标准曲线、水泥原材、石灰原材等经监理组试验室、中心试验室验收同意后，该87区试验段于2023年3月15日开挖完槽底，至2023年3月24日成型。

二、水泥石灰土首件施工的目的

1、确定土方路基松铺厚度。

2、确定机械组合及工作性能是否满足施工要求。3、验证技术交底确定的施工工艺，并完善施工工艺。

三、水泥石灰土施工工艺及质量控制

（一）、施工准备

1、首先检查槽底开挖宽度、高程等。由于槽底含水量过高，现场开挖出本层土方，然后依照87区底宽度打格上土。测量监理对施工单位测量工作进行复核，并要求实际施工宽度大于设计宽度30cm以上，以保证路基边缘落实度。同时坡脚外开挖边沟，边沟开挖不低于30cm宽50cm深，且要求边沟深度深于87区底标高。

2、监理工程师审查承包人已进场人员、施工机械设备型号、数量能够满足施工需要，包括机械设备的完好程度。

（二）、原材料质量控制

1、施工前完成取土场的各项标准试验，不符合要求的材料不得用于路基填

筑。料场石灰质量必需满足合格生石灰或消石灰的技术指标，石灰必需在使用前充分消解，已消解的石灰含水量控制在35%左右为宜，尽量缩短存放时间，使用前必需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。路基填料最小强度和最大粒径应符合下表规定：

路基填料最小强度和最大粒径标准

路面以下深度上路床下路床上路堤下路堤零填及路堑（0~30cm）（30~80cm）（80~150cm）（>150cm）（0~30cm）８１０５１０４１５３１５８１０填料最小强度（CBR％）填料最大粒径（mm）

2、主要检测项目为：

①液限、塑限、塑性指数；②含水量试验；③土的标准击实试验；④土的强度试验（CBR）值；

⑤EDTA滴定标准线及灰剂量衰减曲线，试验剂量石灰需采用三级石灰；⑥水泥采用复合硅酸盐水泥，标号为32.5，初凝时间3小时以上，终凝时间小于6小时，实际检测数据为初凝185min，终凝230min。

（三）、摊铺素土

根据以往经验确定松铺厚度，松铺厚度暂依照16cm，每侧填土宽度应宽出填层设计宽度30cm超宽碾压。检查松铺厚度挖坑丈量或拉线控制，并经常检查，宽度用尺丈量。

（四）、掺灰拌和

素土稳压后，打格上灰。机械初平后辅以人工整平。布灰完毕后，从铺好的

混合料上的一侧边缘，沿边缘线开始拌和，按螺旋形的路线，依次拌和至中心，跟踪检查边部和拌和深度是否达到要求，混合料的最大粒径不大于1cm。如不满足要求，再进行拌和一遍。严禁在底部留有素土夹层，也应防止过多破坏下层表面，以免影响混合料的剂量及底部的落实。

混合料拌和完毕后必需对外观进行检查，以做到有效的事前控制。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条灰团和花面，且水分适合均匀。拌和完成后要抽检灰剂量，必需满足设计规范要求，否则应重新加灰拌和至满足要求为止。

项目部自检合格后，报监理组抽检，检查频率为每车道每50m1处，不符合要求的必需在规定范围内进行处理。（检测结果附后）。

（五）、初平

混合料检测合格后，根据事先确定的找平方法采用平地机整平，细心检查边线，中线、宽度、标高等，当其达到设计要求时方可进行细平。

（六）、掺水泥拌和

拌和前应严格控制水泥剂量和均匀性，要求必需采用网格布水泥，机械初平后辅以人工整平。依照2%的水泥比例，袋装水泥每袋50kg,计算掺配面积即依照横向5m一格均匀分布7袋水泥，布灰完毕后，从铺好的混合料上的一侧边缘，沿边缘线开始拌和，按螺旋形的路线，依次拌和至中心，跟踪检查边部和拌和深度是否达到要求。严禁在底部留有夹层，也应防止过多破坏下层表面，以免影响混合料的剂量及底部的落实。

（七）、整平

混合料拌和完毕后，采用平地机整平，细心检查边线，中线、宽度、标高等，当其达到设计要求时方可进行细平，设置2%的横坡以利排水。在整平过程中，刮平应“宁高勿低〞，严禁“薄层贴补〞。检查中线偏位、平整度、横坡度。

（八）、碾压

整型后，当混合料含水量处于最正确含水量±2%时，进行碾压。

碾压过程中，18J振动压路机不可开震，采取静压2遍，注意碾压时的搭接宽度。最终用25T胶轮收面1遍。碾压机械不宜在已压成型的路基上“调头〞，以免破坏路基表层。施工过程中，严格控制布水泥至碾压成活时间，确保凝结时间满足要求

（九）、质量检查

成型后，在项目部自检合格后报监理组抽检，高程、宽度、横坡、含水量、落实度等检测结果详见附表，依据试验结果试验段合格。

四、首件工程施工中存在的问题及整改措施

1、路基施工含水量偏大，整改措施：加强路基边沟、积水坑开挖，换填含水量低的素土。

2、局部出现软弹，整改措施：对局部位置进行加深换填。

3、局部轮迹明显，整改措施：施工机械阻止在已成型段落上掉头，成型段落及时封闭交通。

五、结论和看法

在该段落施工中由于路基槽底含水量较高，槽底下方土扰动时液化严重，现场采取将87区土挖出、槽底晾晒、加大加深边沟的方式加快路基排水，监理严密关注现场状况。通过该试验段的施工，确定了相应的施工技术指标及施工工艺，为下一步推广本施工控制手段需对以下工作进行完善。

1、加强地基的排水工作，疏通排水系统，素土含水量应控制在最正确含水量以下，以应对槽底扰动上升的毛细水。

2、做好布格上灰、布格上水泥工作，确保灰剂量符合要求，减少因灰剂量不