抢险管理制度7篇

抢险管理制度7篇【第1篇】特种涂装禁区管理及抢险救灾预案制度

1特涂警戒区域设置

1.1各企业坞修车间安全监护员在油漆施工区域（油漆作业舱室前后左右20米的毗邻部位）拉设红黄白警戒旗，并在醒目处悬挂"油漆作业，严禁烟火"警示标牌，标明油漆施工时间、下舱人数以及全船正在进行涂装作业舱室的位置等内容。

1.2红白警戒旗范围内为烟火禁区，禁区内严禁一切热工作业。

1.3舱内进行喷涂时，其舱口上方必须设有防护棚，用彩条布加以遮盖，特涂用的插座、接线盒必须设在小禁区以外。

1.4在涂装区域由施工队配备必要的防毒面具，以备应急使用。

1.5未经测爆合格，手机、bp机、对讲机等非防爆物品不得带入作业现场。

2特涂作业结束，可燃气体检测合格，涂装施工部门在拿到可燃气体检测单后，方可撤除特涂区域的警戒标志，同时才可撤离现场监护员。

3根据特涂场所的特殊性，从两个方面考虑抢险救灾：

3.1抢救中毒人员：在这个过程中，抢救人员必须进入高浓度场所，所以，抢救人员的服装必须防静电；禁止使用手机、无线电对讲机；舱内与舱外联系用通讯绳；照明用防爆手提灯；防毒面具用空气呼吸器，但要做好空气呼吸器钢瓶的外部包裹，防止钢瓶与铁脚手架碰撞产生火星。抢救进入舱内的人员以三至四人为一组，进入时间不得超过45分钟，平时要进行环境熟悉和装备穿着的训练。

3.2发生爆炸后抢救：因发生爆炸后，作业现场的可燃气体可能已不存在，但还应考虑防中毒问题，抢救人员在进入爆炸现场时应戴好空气呼吸器。救灾的顺序是：首先抢救受伤人员，再扑灭火灾。

3.3各企求要制订抢险救灾应急预案。

【第2篇】特种涂装禁区管理抢险救灾预案制度

1特涂警戒区域设置

1.1各企业坞修车间安全监护员在油漆施工区域(油漆作业舱室前后左右20米的毗邻部位)拉设红黄白警戒旗,并在醒目处悬挂“油漆作业,严禁烟火”警示标牌,标明油漆施工时间、下舱人数以及全船正在进行涂装作业舱室的位置等内容。

1.2红白警戒旗范围内为烟火禁区,禁区内严禁一切热工作业。

1.3舱内进行喷涂时,其舱口上方必须设有防护棚,用彩条布加以遮盖,特涂用的插座、接线盒必须设在小禁区以外。

1.4在涂装区域由施工队配备必要的防毒面具,以备应急使用。

1.5未经测爆合格,手机、bp机、对讲机等非防爆物品不得带入作业现场。

2特涂作业结束,可燃气体检测合格,涂装施工部门在拿到可燃气体检测单后,方可撤除特涂区域的警戒标志,同时才可撤离现场监护员。

3根据特涂场所的特殊性,从两个方面考虑抢险救灾:

3.1抢救中毒人员:在这个过程中,抢救人员必须进入高浓度场所,所以,抢救人员的服装必须防静电;禁止使用手机、无线电对讲机;舱内与舱外联系用通讯绳;照明用防爆手提灯;防毒面具用空气呼吸器,但要做好空气呼吸器钢瓶的外部包裹,防止钢瓶与铁脚手架碰撞产生火星。抢救进入舱内的人员以三至四人为一组,进入时间不得超过45分钟,平时要进行环境熟悉和装备穿着的训练。

3.2发生爆炸后抢救:因发生爆炸后,作业现场的可燃气体可能已不存在,但还应考虑防中毒问题,抢救人员在进入爆炸现场时应戴好空气呼吸器。救灾的顺序是:首先抢救受伤人员,再扑灭火灾。

3.3各企求要制订抢险救灾应急预案。

【第3篇】抢险值班安全管理制度

一、参与抢险值班的人员必须具有一定的燃气安全知识，掌握各种消防安全技术和事故处理技术能力，熟练使用消防器材，熟悉市区燃气管网的走向、阀门及设施的准确位置以及要害部位及其与相关用户的对应关系。

二、抢险值班人员必须服从所里的抢险值班安排，按照值班安排表准时上、下班，做好交接班工作。凡下一班人员未接班之前，上一班人员不准下班。要请事假、补休或因特殊情况须换班的，需提前办理手续，经所领导批准后方可有效，如因患病等特殊原因不能提前办理的，要及时用电话汇报，同时电话告知热线服务值班人员。

三、在值班时间内，抢险值班人员不准擅自离岗及办理与工作无关的事，需外出巡查管线，必须电话告知热线服务值班人员。

四、接到险情报告后，要尽快出发赶赴现场，不得延误。抢险时要严格遵守有关安全规程，根据周围的环境和危险程度，冷静判断采取有效应急处置措施迅速控制事故发展，严禁各种违章冒险操作。

五、抢险值班人员要熟悉事故的抢险程序，遇到重大险情要及时上报所领导，若遇突发性重大、特大事故等特殊情况，可直接上报公司及公安消防部门，有人员伤亡时应及时救护，在现场抢险的同时应保持好事故现场，等待有关人员到现场处理。

六、抢险值班人员值班期间必须身穿工作服。

七、抢险电话要保持畅通，不得随便占用；个人的通讯工具要保持全天24小时开机。

八、值班抢险车辆为抢险专用，任何个人不准随便使用，如其他部门因特殊情况需调用，必须经所领导同意。

九、抢险值班人员必须认真做好值班记录。

【第4篇】抢险车辆管理制度

一、遵守公司的车辆管理制度。

二、值班的抢险车辆为抢险专用，其他部门不能调用，如因特殊情况需要，须经所领导批准。

三、当班司机需做好车辆的检查工作，保证各项性能良好、车容、车貌整洁干净，油料充足，警灯、对讲机等设备功能正常，保证能随时出车。

四、车上工具设施要备齐，用后归放原位，如用完，要及时补充。当班司机每天应对抢险设备、机具进行一次全面检查，确保抢险设备、机具完好、备齐。

五、抢险车的警报器和警灯在执行抢险任务时方准使用，在完成任务回厂途中，一律不准使用警报器和灯。

六、抢险车辆的司机必须持证驾驶，严禁将车交给无证人员或外单位人员驾驶，如有，则按情况处于不等金额的处罚，并做出通报批评。

七、抢险车辆的日常维护保养工作由正、副司机负责，并做好每日的行车记录，若出现违章现象未能查明时，由正副司机担负违章费用。

八、每月底对各车辆进行车容、车况检查，并进行考核评比。

【第5篇】抢险物资仓库管理制度

一、物资仓库须做好防火、防盗工作，严禁烟火入内。

二、无关人员不得进入库房。正常情况领料须征得仓管员同意方可入内，并到仓管员处办理领料手续；节假日或紧急情况领料后由相关负责人事后及时补办领料手续。

三、仓管员应自觉的遵守物资管理制度，做好收、发、存工作及进出库记录，每月5日前完成物资进出库统计报表。

四、仓管员应随时掌握物资库存情况，保证正常抢险、施工维护用料，需补充物资的按规定办理物资供应申请或物资采购申请手续。

五、仓库内的物资应按类型、规格型号整齐存放，领料人员不得随意乱翻，退还的物资必须放归原处。

六、在上、下班前仓管员应进入库房巡查，确认电源、门锁、物资情况是否正常。

七、任何人不得私自挪用抢险物资，违反者按规定处理。

【第6篇】抢险值班管理制度

为确保安全生产,正常供气,使国家和人民的生命财产不受损失,特制定本制度:

1.抢险值班昼夜24小时,有专人专车值班,其中分工作日(周一至周五)和

节假日、星期天、晚上值班。

1.1工作日值班(包括中午)由抢修抢险队负责;

1.2节假日、星期天和晚上的值班由公司抢险人员担任。

2.值班人员必须按时上岗,坚守岗位,不得擅自离岗,无抢险任务时需在本岗待命。

3.各带班领导必须履行交接手续,熟悉上班及本班情况,并在本班交接记录上详细的记录本班有关情况。

4.抢险必备的材料和工器具需配齐,装入工具箱(包)存放在抢险班,以便应付突发性情况。

6.配有呼叫机、手机的抢险人员全天24小时开机待命,做到随呼随到。

7.各值班司机必须熟悉各生活区的道路走向,并保持良好的车辆状况。

8.抢险人员熟悉管网位置、走向、管径、材质,熟悉中、低压的阀门位置,做到准确无误。

9.值班人员接到抢险通知后应记录好时间,详细地址,报告人及事故的概况。

10.带班领导接到报警应立即组织抢险人员于30分钟内到达现场,展开抢险、抢修、关闭有关阀门、调压站(箱)、疏散人员、设置警戒区及采取一些必要措施,与此同时将现场情况及时上报上级领导。

11.抢险完毕后,必须由专人检漏,确保抢修质量,并由带班领导做好记录。

【第7篇】抢险值班室管理制度

一、抢险值班室为值班人员休息室，非值班人员不能占用，严禁打牌赌博及带无关人员留宿。