现代物流系统与管理复习提纲

现代物流系统与管理复习提纲第1页/共126页2

在全球计算机市场的激烈竞争中，戴尔却始终保持着较高的收益，不断增加市场份额。1999年，戴尔公司在美国计算机制造市场的占有率达到16%，名列全美第一；进入2002年，戴尔公司的年税后收入己经高达382亿美元，在全球个人计算机市场上，戴尔的占有率已经上升到了15.2%，成为该行业世界第二大公司。开篇案例：

戴尔公司的物流管理

论及戴尔的成功之道，大家几乎是众口一词地归结为“直销模式”。事实上?第2页/共126页3⑴戴尔是如何实现其高效的物流管理的？⑵戴尔是如何管理上游供应商以及下游的分销商和客户的？⑶从戴尔的成功中，我们能得到什么启示？思考题

通过电话、网络以及面对面的接触，和顾客建立起良好的沟通和服务支持渠道通过网络，利用电子数据交换连接，使上游的零件供应商能够及时准确地知道公司所需零件的数量和时间，从而大大降低库存，这就是戴尔所称的“以信息代替存货”。第3页/共126页4物流管理第4页/共126页5

物流管理(LogisticsManagement)是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，在系统论、信息论和控制论的基础上，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。第5页/共126页6

物流管理最基本的目标是通过调和总成本最小、顾客服务最好、总库存最少以及产品质量最优等目标之间的冲突，实现企业物流管理总体绩效最大化。物流管理要解决的基本问题就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

物流管理的目标第6页/共126页7

物流管理的层次物流战略层物流系统设计与运营管理层物流作业管理层战略层控制层作业层第7页/共126页8

现代物流管理的特征现代物流管理以实现顾客满意为第一目标；现代物流着重的是整个流通渠道的商品运动；现代物流管理以企业整体最优为目的；现代物流管理重视效率更重视效果；现代物流是一种以信息为中心满足市场实际需要的商品供应体系；现代物流是对商品运动的一元化管理。第8页/共126页9物流战略管理物流作业管理物流成本管理物流服务管理

物流管理的内容第9页/共126页10

物流战略管理物流战略管理是指通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。确立标准：

(1)成本最小

(2)投资最少

(3)服务改善第10页/共126页11

物流作业管理物流作业管理是指对物流活动或功能要素的管理，主要包括运输与配送管理、仓储与物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理、物流信息管理等。物流作业管理包括两方面的内容：一是按照连锁企业物流作业的目标对具体的物流作业的各个环节进行管理；二是为了完成作业目标而做的协调工作。第11页/共126页12

从企业物流作业管理的角度出发，通常采用以下方法来实现作业链整体最优和总成本最低。★作业消除(ActivityElimination)★作业选择(ActivitySelection)★作业减少(ActivityReduction)★作业分享(ActivitySharing)第12页/共126页13

物流成本管理

物流成本管理是指有关物流成本方面的一切管理工作的总称，即对物流成本所进行的计划、组织、协调、监督和控制。物流成本管理的主要内容包括物流成本核算、物流成本预测、物流成本计划、物流成本决策、物流成本分析、物流成本控制等。物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。第13页/共126页14物流成本控制途径加强库存管理，合理控制存货；实行全过程供应链管理、提高物流服务水平；通过合理的配送来降低物流成本；利用物流外包来降低物流成本；利用现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。第14页/共126页15

物流服务管理

物流服务是指物流企业或企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送交客户过程中，为满足客户的要求，有效地完成商品供应、减轻客户的物流作业负荷，所进行的全部活动。主要内容如下：

(1)订单管理

(2)退货管理

(3)运输管理

(4)仓库、库存和订单履行管理第15页/共126页16精益物流第16页/共126页17

精益思想

精益思想是美英学者首先提出来的一种生产制造的思想体系，体现在5个原则：①精确地确定特定产品的价值；②识别出每种产品的价值；③使价值不间断地流动；④让用户从生产者方面拉动价值；⑤永远追求尽善尽美。基于此，精益思想的核心是以越来越少的投入(较少的人力、较少的设备、较短的时间和较小的场地)创造出尽可能多的价值；同时也越来越接近用户，提供他们确实需要的商品。第17页/共126页18

精益物流(LeanLogistics)是运用精益思想对企业物流活动进行管理，通过消除生产和供应过程中的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。

精益物流第18页/共126页19①从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值；②按整个价值确定供应、生产和配送产品中所有必需的步骤和活动；③创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；④及时创造由顾客拉动的价值；⑤不断地消除浪费，追求完美。

精益物流的基本原则第19页/共126页20

满足顾客需求原则；减少浪费原则；逐步完善原则；整体优化原则。

精益物流的设计原则第20页/共126页21

以客户需求为中心；准时；准确；快速；降低成本；系统集成；信息化。

精益物流系统的基本框架第21页/共126页22绿色物流第22页/共126页23

绿色物流

亦称环保物流，是指在物流活动的各个环节中，最大限度地减少因为物流活动而造成的对环境的危害，同时净化周围环境，与环境共生的物流。第23页/共126页24绿色物流是共生型物流。绿色物流是资源节约型物流。绿色物流是低熵型物流。绿色物流是循环型物流。

绿色物流的内涵第24页/共126页25学科交叉性多目标性多层次性时段性地域性

绿色物流的特点第25页/共126页26

由构成绿色物流的各要素及其各要素之间相互依存的关系联系起来的，具有绿色物流某一合理的特定功能的有机整体。

现代绿色物流系统第26页/共126页27

绿色物流系统的构建绿色物流政策企业绿色物流管理绿色交通运输绿色仓储与保管绿色装卸搬运绿色包装绿色流通加工绿色信息收集与管理社会层面企业层面第27页/共126页28树立绿色物流观念，强化绿色物流管理。建立和完善绿色物流法规。积极推行IOS14000环境管理新体系。加强绿色物流基础设施建设。提高绿色物流技术水平和信息化水平。大力推行绿色采购。实行绿色营销策略。建立废弃物回收再利用系统。加强对绿色物流人才培养。

我国绿色物流发展策略第28页/共126页29供应链物流第29页/共126页30

供应链物流是以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动。

供应链物流的含义第30页/共126页31批量物流模式订单物流模式准时物流模式

供应链物流的模式第31页/共126页32批量物流模式

批量物流的协调基础是客户需求的预测，生产企业的一切经济活动都是基于对客户需求预测而产生的。

基于客户预测驱动的供应链物流模式，采取批量运营，进行批量采购、批量生产和批量销售，最大能力的大规模生产，实行库存销售。批量物流的需求变化反应能力弱，市场供货反应能力强，过剩成本高，投资成本和批量成本都低。第32页/共126页33订单物流模式

订单物流的协调基础是客户的订单，生产企业的经济活动是基于客户订单而产生的。在订单前提下，生产企业的经济活动都是围绕订单展开的，根据订单进行销售、生产和采购，而物流也是根据客户订单产生的经济活动而形成。订单物流以最终消费者的订单为前提的最终消费者的订单驱动模式以渠道顾客的订单为前提的渠道顾客订单驱动模式戴尔模式海尔模式需求变化反应能力强，市场供货反应能力弱，投资成本高，批量成本适中。市场需求变化反应能力比较差，市场供货反应能力强，投资成本和批量成本居中。第33页/共126页34

准时物流是订单物流的一种特殊形式，是建立在准时制管理理念基础上的现代物流方式。准时物流能够达到在精确测定生产线各工艺环节效率的前提下，按订单准确的计划，消除一切无效作业与浪费，如基于均衡生产和看板管理的丰田模式。丰田式物流的需求反应能力强，市场供货能力强，过剩成本低，投资成本和批量成本高。准时物流模式第34页/共126页35

供应链物流管理是指以供应链核心产品或者核心业务为中心的物流管理体系。前者主要是指以核心产品的制造、分销和原材料供应为体系而组织起来的供应链的物流管理，例如汽车制造、分销和原材料的供应链的物流管理，就是以汽车产品为中心的物流管理体系。后者主要是指以核心物流业务为体系而组织起来的供应链的物流管理，例如第三方物流、配送、仓储、运输供应链的物流管理。

供应链物流管理的含义

(SupplyChainLogisticsManagement，SCLM)第35页/共126页36

供应链物流管理的原理就是要结合供应链的特点，综合采用各种物流手段，实现物资实体的有效移动，既保障供应链正常运行所需的物资需要，又保障整个供应链的总物流费用最省、整体效益最高。站在核心企业的立场上，沟通整个供应链的物流渠道，进行合理策划、设计和优化，提高运行效率、降低运行成本，为核心企业的高效率运作提供有力的支持；同时必须兼顾非核心企业的利益。

供应链物流管理的原理第36页/共126页37联合库存管理(JointlyManagedInventory，JMI)；供应商管理库存(VendorManagedInventory，VMI)；供应链运输管理；连续补充货物；

(ContinuousReplenishmentProcess，CRP)分销资源计划；

(DistributionResourcePlanning，DRP)准时化技术(JustInTime，JIT)；快速响应系统(QuickResponse，QR)；有效率的客户响应系统；

(EfficientConsumerResponse，ECR)协同式供应链库存管理

(CollaborativePlanningForecastingandReplenishment，CPFR)

供应链物流管理的方法第37页/共126页38

指在SCLM环境下，供应链各结点企业之间的关于物流管理运行的各种信息，例如客户订单信息、销售数据、库存信息等，能够从一个企业(部门)开放地、有效地、自动地流向另一个企业(部门)，并由接收企业进行反馈信息的回传的互动过程，即整个供应链上的企业(部门)分享信息资源和进行反馈的过程，期间强调供应链结点企业之间的互动来实现信息的交互，有助于提高供应链的运作效率。

供应链物流管理的信息交互第38页/共126页39SCLM信息交互存在的不同情况零售商与顾客的信息交互；零售商与制造商的信息交互；供应商与制造商实现信息交互。供应商制造商零售商顾客物流资金流信息流第39页/共126页40点对点信息交互模式

两个企业之间直接进行信息的交互，信息直接从提供方传给需求方，不需要经由其他数据转换或存储中心，信息的提供和获取是多对多的关系，即信息交互在多个信息系统间进行两两传递。SCLM信息交互的实现第40页/共126页41文件级间接信息交互模式

企业各自不同的物流应用系统具有的各自独立的数据库/文件系统之间进行的信息交互模式，系统间的信息通过数据标准的交互方式实现。第41页/共126页42公共数据库级信息交互模式

将供应链物流中交互的信息集中在一个公共数据库中，各企业根据权限对其进行操作，完成与多个合作伙伴的信息交互。信息平台服务商只对平台进行维护或根据用户需要开发新功能模块，不提供具体的信息服务。第42页/共126页43综合信息交互模式

随着并行工程的发展，对信息管理技术提出了更高的要求，不仅要求其技术能够支持多学科领域专家群体协同工作，而且要求把交互信息与过程有机结合起来，做到把正确的信息在恰当的时间以恰当的方式传递。在实际SCLM的信息交互实施过程中，可以根据自己需要以及交互信息的保密程度综合地使用以上3种模式。第43页/共126页44电子商务物流第44页/共126页45

电子商务物流又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性地推动物流行业发展的新商业模式；通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务；贸易公司和工厂能够更加快捷的找到性价比最适合的物流公司；网上物流致力于把世界范围内最大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。第45页/共126页46信息化自动化网络化智能化柔性化

电子商务物流的特点第46页/共126页47美国的物流中央化日本的高效配送中心适应电子商务的全新物流模式

——物流代理

电子商务物流的解决方案第47页/共126页48美国的物流中央化物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。物流中央化的类型：批发型零售型仓储型美国加州食品配送中心美国沃尔玛商品公司的配送中心美国福来明公司的食品配送中心第48页/共126页49日本的高效配送中心物流过程是生产—流通—消费—还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。商品配送社会化、物流设施共享化、物流配送共同化的趋势正在迅速发展。第49页/共126页50大型商业企业自设的配送中心。一般由实力雄厚的销售公司或连锁超市公司投资建设,主要为本系统的零售机构配送,同时也受理社会中小零售店的商品配送业务。如设立在日本东京都立川市的菱食立川物流中心拥有冷冻仓库、恒温仓库、常温仓库约11000平方米,其中冷库约7000平方米,主要配送食品、酒类、冰淇淋等。第50页/共126页51批发商投资,小型零售商加盟组成的配送中心。这种以批发作为龙头,由零售商加盟的配送中心,实际上是商品社会化配送的一种形式。如由批发商CGC投资的枥木集配送中心(枥木中心是其中规模最小的一个，由1996年11月1日建成开业)，加盟合作对象，是一些小型零售商店和连锁超市。第51页/共126页52

这类配送中心比较典型的有西友座间物流中心，由西友总部投资建造，该中心除了为本系统的店铺配送商品外，主要配送对象是便利店(FamilyMart)。物流企业接受委托,为连锁超市服务的配送中心。第52页/共126页53适应电子商务的全新物流模式

——物流代理

物流代理(ThirdPartyLogistics，TPL)即第三方提供物流服务，或称第三方物流)的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。”物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。第53页/共126页54

所谓电子商务物流管理，是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对电子商务物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和决策，使各项物流活动实现最佳协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。物流向一体化、向供应链管理方向发展是电子商务物流管理的基本指导思想。系统效益原则、标准化原则和服务原则是电子商务物流管理应遵循的原则。

电子商务物流管理第54页/共126页55良好的服务准时性经济性规模优化库存调节

电子商务物流管理的目标第55页/共126页56谢谢！大家辛苦啦！第56页/共126页57场址选址方法河南工业大学管理学院第57页/共126页58

定性分析方法德尔菲法优缺点比较法定量分析方法成本因素法综合因素法定性分析为主，定量分析为辅盈亏平衡法重心法线性规划法—运输问题加权因素法因次分析法启发式方法第58页/共126页59

定量分析方法盈亏平衡法

亦称量本利分析法或成本－利润－产量定址分析法，有利于对可供选择的地点在经济上进行对比，一般常用图表法求解。

求解过程：

⑴确定每一备选地址的固定成本和可变成本；⑵在同一张图表上绘制出各地点的总成本线；⑶确定在某一预定水平上，哪一个地点的成本最少或者哪一个地点的利润最高。第59页/共126页60几点假设：⑴可变成本与一定范围内的产出成正比。⑵所需的产出水平能近似估计。⑶只包括一种产品。⑷产出在一定范围时，固定成本不变。总成本计算公式：TC＝FC+VC×Q固定成本单位可变成本产出产品的数量或体积总成本第60页/共126页61总成本线O产量总成本第61页/共126页62

某企业拟在国内新建一条生产线，确定了三个备选场址。由于各场址的生产成本不尽相同，见下表所示，试确定不同生产规模下的最佳场址。

实例

备选场址费用项目ABC固定费用6000001200000024000000单位可变费用502411第62页/共126页63求解：利用总成本公式。在M点A、B两个场址的生产成本是相同：在N点B、C两个场址的生产成本是相同：第63页/共126页64建立坐标，绘制总成本线图。O产量总成本ABCQMQNA优B优C优第64页/共126页65

定量分析方法重心法（Center-of-gravityapproach）(一对多)

一种单个设施选址的方法，考虑现有设施之间的距离和要运输的货物量，利用对一个二维封闭图形求解重心的原理来解决物流设施的选址问题，亦称网格法或者精确重心法。

求解过程：

⑴建立坐标系，确定各个地点的位置。（国际选址中经常采用维度和经度建立坐标）⑵根据各点的横纵坐标计算成本运输最低的位置坐标（xd，yd），得到最佳厂址。第65页/共126页66坐标公式：xd——中心的x坐标yd

——中心的y坐标xj

——第j个地点的x坐标yj

——第j个地点的y坐标wj——运到第j个地点或从第j个地点运出的物流量。aj

——每单位物流量单位距离所需的运输费用（运输费率）。ajajajaj第66页/共126页67

某公司拟在某城市建一配送中心，该配送中心每年要往A、B、C、D四个销售点配送。各地与城市中心的距离和年运量见下表。假定各种材料运输费率相同，试用重心法确定该厂的合理位置。各个场址坐标（km）需要产品数量（t）A(40,50)1800B(70，70)1400C(15，18)1500D(68，32)700实例第67页/共126页68故配送中心的位置坐标为（44.5，44.0）。求解：利用重心法计算公式求解。各个场址坐标（km）需要产品数量（t）A(40,50)1800B(70，70)1400C(15，18)1500D(68，32)700第68页/共126页69

定量分析方法加权因素分析法（Weightedfactoranalysis

）常用选址方法中使用最广泛的一种，以简单易懂的模式将各种因素综合起来。

具体步骤：决定一组相关的选址决策因素；对每一因素赋予一个权重反应该因素在所有权重中的重要性。每一因素的分值由权重确定，而权重则根据成本的标准差来确定，而不是成本值。对所有因素的打分设定一个共同的取值范围，一般是1～10或1～100；（也可以分等级，每个等级对应一个值）对每个备选地址，对所有因素设定范围打分；用各个因素的评分与相应权重相乘，并把所有因素的加权值相加，得到每一个备选地址的最终得分；选址具有最高总得分的地址作为最佳地址。第69页/共126页70

某厂有两个候选厂址A和B，其中影响因素有10个，如下表所示，求解最有方案。实例1影响因素权重方案A方案B评分得分评分得分劳动条件724地理条件542气候条件6318318资源供应441628基础设施31339产品销售24836生活条件616212环境保护5210420政治文化33939扩展条件1442228142010108122B为优！总计第70页/共126页71序号因素权重方案KLM1位置8AAI2面积6AAU3地形3EAI4地质条件10AEI5运输条件5EII

某一设施选址共有K、L、M三个备选方案，选定的影响因素有5个，权重及评定等级如下表，试确定设施方案。实例2第71页/共126页72序号因素权重方案KMN等级量化得分等级量化得分等级量化得分1位置8AA432I2162面积6AA424U003地形3EA412I264地质条件10AE330I2205运输条件5EI210I21044求解：确定评定等级对应的量化值：

A、E、I、O、U→4、3、2、1、043332249401512010852K为最优！总得分值第72页/共126页73

定量分析方法因次分析法（ActorAnalysisMethod）将经济因素（成本因素）和非经济因素（非成本因素）按照相对重要程度统一起来。设经济因素和非经济因素相对重要程度之比（加权比重值之比）为m∶n，且m+n＝1。也可以设经济因素的加权比重值为X（0≤X≤1），则非经济因素的比重值就为1－X；第73页/共126页74

求解步骤⑴确定经济因素重要性因子OMi，其大小受各项成本影响。Ci

——第i个选址方案总成本N

——备选场址方案数目注：此处取的是成本的倒数，是为了和非经济因素相统一。比较时，计算结果大者经济性好。第74页/共126页75确定各个非经济因素相对权重Ik。⑵确定非经济因素重要性因子SMi确定单一非经济因素对于不同候选场址的重要性Sik。

将单一因素就备选场址两两比较，通过0-1强迫法，令较好者的比重值为1，较差的为零。将各方案的比重除以所有方案所得比重之和，即得到Sik：确定非经济因素重要性因子SMi。Wik——第i个选址方案在k因素中的比重Sik——第i个选址方案对k因素的重要性Ik——各非经济因素相对权重第75页/共126页76⑶将经济因素的重要性因子OMi和非经济因素的重要性因子SMi按重要程度m和n叠加，得到该场址的综合性重要指标LMi。n——非经济因素的加权比重值m——经济因素的加权比重值场址的综合性重要指标最大者为最佳选址方案。第76页/共126页77

某公司拟建一配送中心，有三处待选场址A、B、C，其主要经济因素成本见下表。非经济因素主要考虑竞争能力、运输条件和环境：就竞争能力而言，C地最强，BA持平；就运输条件而言，C优于A，A优于B；就环境而言，B地最好，A地最差。据专家评估，三种非经济因素相对权重为0.4、0.4、0.2。要求用因次分析法确定最佳场址。设经济因素的比重值为X＝0.5。实例

方案因素成本/千元ABC工资250230248运输费用181203190租金758391其它费用17922各场址各项成本费用构成表第77页/共126页78求解：⑴计算经济因素重要性因子OMi：

方案因素成本/千元ABC工资250230248运输费用181203190租金758391其它费用17922成本合计523525551同理可得，OMB=0.3382，OMC=0.3223第78页/共126页79⑵根据0-1强迫法确定第i选址方案对k因素的重要性Sik：竞争能力ABC得分SikABC运输条件ABC得分SikA01010.33B00000C11020.67环境ABC得分SikA00000B10120.67C10010.33竞争能力A、B持平，C地最强。运输条件C优于A，而A优于B。环境方面B地最好，而A地最差。0100001111120.250.250.5第79页/共126页80⑶计算非经济因素重要性因子SMi：SikABCIk竞争能力0.250.250.50.4运输条件0.3300.670.4环境00.670.330.2SMi0.2320.2340.534第80页/共126页81⑷根据公式进行综合，得到各场址的综合重要性指标LMi：序号因素权重各备选场址方案ABC评分得分评分得分评分得分1经济因素OMi0.50.33950.33820.32232非经济因素SMi0.50.2320.2340.534综合性指标LMi0.16980.1160.28580.16910.1170.16120.2670.28610.4282C场址的综合重要性指标最大，故选C为配送中心地址。第81页/共126页库存控制模型管理学院岳卫宏第82页/共126页83假设条件：

(1)外部对库存系统的需求率已知，均匀且为常量，需求独立。

(2)订货提前期(LeadTime，LT)，也就是发出订单到收到货物的时间是已知的，且为常量。

(3)一次订购的货物一次性全部交付。

(4)采购、运输均无价格折扣。

(5)订货成本与订货量无关。库存持有成本与库存量成正比。

(6)不允许缺货。

经济订货批量模型第83页/共126页84成本函数年总成本单位库存持有成本订货批量一次订货成本年需求量注：D可以代表任一时期内的需求量，只要D和H表示的时间段一致即可。第84页/共126页85最佳订货批量（经济订货批量）单位库存持有成本年需求量一次订货成本第85页/共126页86Boyer’s百货商店位于芝加哥市，假设你负责该商店的采购业务。Boyer’s商店销售一种HudsonValley牌Y型吊扇，具体信息如下：年度需求量(D)为4000台／年，年度持有成本(H)为l5美元／台，订购成本(S)为50美元／次。前任负责人每年订购该电风扇4次，订购量(Q)为1000台。试计算：⑴Boyer’s百货商店的Q*？⑵与前任相比，库存成本节约多少？实例分析第86页/共126页87

根据题意，已知：年度需求量D=4000台；年度持有成本H=15美元/台；订购成本S=50美元/次。

首先，计算Q*：求解第87页/共126页88计算库存成本减少量：原年度库存成本：

TCO=H×Q／2+S×D／Q=15×1000／2＋50×4000／1000=7500+200=7700美元现最佳订购批量年度库存成本:TCN=15×163／2＋50×4000／163=1222.50+1266.99=2449.49美元库存成本减少量：

TC减=7700-2449.49=5251美元第88页/共126页89定量控制模型的两个重要控制参数

⑴每次订货量Q

◆采用EOQ模型来确定Q*◆价格分割点(Price–BreakQuantity)

能够得到价格折扣的最小量：可能是容器的容量(如集装箱的大小、卡车装载量的大小)；管理者选择的其他量。

⑵再订货点R

定量订货模型第89页/共126页90再订货点R⑴理想状态下

可以等库存降到ROP时再订货，ROP=D×LT，不需要安全库存，新订货在库存降到零的那一刻到达。⑵现实情况下需要一个将提前期内的销售数量变化考虑在内。再订货点安全库存提前期内的平均需求量单位时间内的平均需求量。Leadtime，提前期。第90页/共126页91需求量变化的通常假设

一般情况下，对于需求量可以假设为单位时间内服从均值为μ（单位时间内的平均需求量r），标准差为σ的正态分布。在这种假设下，可以进一步探讨定量订货模型和定期订货模型。单位时间可以是每天、每周、每月等，但单位一定要和提前期保持一致。如时间单位是每周，那么提前期也要是若干周。第91页/共126页92

因此，在上述假设下，定量控制系统在提前期LT时间单位内的实际需求DLT

服从正态分布。ROPZσLTDLT周期服务水平缺货概率需求DLT的正态分布概率服务水平所对应的平均值的标准偏差的倍数，可以标准正态分布表查出。ROP=DLT+ZσLT第92页/共126页93

首先必须估计该分布的平均值和标准偏差（可以根据历史数据或基于判断），然后计算安全库存。

顾客服务水平下的安全库存计算Z——为一定周期服务水平所对应的平均值的标准偏差数值；正态分布DLT

的标准偏差第93页/共126页94

Z的值越高，B和周期服务水平越高。如果Z等于零，则没有安全库存，缺货在一个周期内发生的概率将达50%。Z值服务水平（%）缺货率（%）0.0050500.8480201.0485151.2890101.649551.889732.339913.0899.90.1不同Z值所对应的服务水平第94页/共126页95

订货批量Q

由经济订货批量EOQ来确定。再订购点ROP

定量订货模型的两个参数确定第95页/共126页96

某零售商声称对于所经营的产品保征95%的服务水平。已知，该零售商的产品的订货提前期为4周，市场针对某一种产品的需求是呈正态分布的，均值为每周120个单位，方差为15个单位。试计算：

⑴问该零售商应当如何设定再订货水平？

⑵如果将服务水平提高到98%，再订货水平将

如何变化？实例分析第96页/共126页97

此问题主要是先计算安全库存，在利用再订货点计算公式求解再订货点。求解问题一：已知服务水平为95%，订货提前期LT为4，需求量D为120，方差为15.由上表可知，95%对应的Z为1.64.所以：同理，98%对应的Z为2.05，此时的ROP为542.第97页/共126页98

按照预先规定的间隔P(即库存检视间隔)

定期检查库存，并随即提出订货，将库存补充到目标库存量T。P和T是定期订货模型的两个主要控制参数。在这种系统中，库存水平被周期性地观测，每两次观测之间的时间间隔是固定的，而每次的订货量也是变化的。

定期订货模型第98页/共126页99

安全库存必须要考虑满足订货提前期LT内以及库存检视周期P内的不确定性需求。目标库存量的设定必须使P+LT间隔内的库存量非负。一个Q系统只需在提前期LT

之内保证不缺货即可，而一个P系统需要在整个P+LT间隔内保证不缺货。第99页/共126页100

目标库存量T必须至少等于P+LT间隔内的期望需求，再考虑安全库存B，则T的大小应该能够应付P+LT间隔内的需求的不确定性，即：——P+LT间隔内的平均需求——单位时间内的平均需求量B——安全库存Z——为了满足周期服务水平所需的标准偏差的倍数(与Q系统相同)。——P+LT间隔内需求的标准偏差订货批量等于目标库存量减去现有库存量订货批量现有库存量第100页/共126页101

某薯条公司在一个超级百货商场大量销售听装薯条。其配送人员每隔10天会去商场检查一次库存水平。然后，配送人员会发出订单，货物2天后运达。再订货期和订货提前期(共12天)内的平均每天的需求水平是20听。这段时间内(共12天)，需求标准差为40听。该商场希望能持有足够的库存以满足95%的时间内的需求。也就是说，在下一批订货到达之前，商场内该商品脱销的可能性是5%。问该公司应如何设置订货