工程线施工(运输行车)安全风险控制

附件1：工程线施工（运输行车）平安风险限制序号风险源平安风险限制措施备注1平安措施管理方法平安交底不清、管理方法不健全1.平安关键措施内容完整无缺漏。2.平安关键措施具有针对性，与实际相符。3.建立健全工程线养护修理及行车平安管理措施。4.制定平安关键措施和应急预案。2带班作业及监督施工把关不到位、人身损害1.施工前施工单位项目经理必需检查施工现场支配是否合理，项目和内容是否落实到人。2.全部参与施工平安把关的施工、监理、设计、建设等单位和部门人员已明确把关施工的施工程序、技术标准、平安措施和应急预案。3.把关人员按规定参与施工预备、点名和总结会，以了解会议协调和确定的事项。4.把关人员按规定明确的范围、时间和地点到位到岗，实施全过程把关。5.对可能影响或危及行车、人身平安的行为，必需马上制止、停工或启动应急预案处置。3施工现场平安防护防护人员及信号标识设置不正确1.平安防护地点精确。2.平安防护标记正确、完好。3.防护备品完好并按规定运用。4.施工起先前施工单位安质部工程师必需检查施工现场平安防护是否按规定设置。4驻站联络员与现场防护员联控人身损害1.驻站联络员和现场防护员必需驾驭列车运行状况，刚好通知现场人员，按规定下道。2.现场防护员与驻站联络员必需相互反馈密码并做好记录。3.驻站联络员与现场防护员联系一旦中断，现场防护员马上组织人员下道。4.现场防护员按规定带好备品随时做好应急打算。5施工人员培训和机械现场运用机械损害、机具材料侵限、人身损害1.施工项必需严格按铁道部（或铁路局）营业线施工平安培训。施工单位的平安员、防护员、带班人员和工班长，必需经过路局职工教化部门按规定进行培训，考试合格后持证上岗。2.大型机械进入营业线、工程线（接近）必需实行一机一人防护。3.操作、靠近大型机械、自轮运转设备必需穿戴相关劳动爱护用品。操作人员必需持证上岗。4.现场按规定设置缆风绳、设置警示标识，无关人员不得靠近。6路料及施工机具管理防护撤除不刚好、人员下道不彻底、机具材料侵限1.施工前确保机具、路材路料到位，满意施工进度要求。2.卸下的路料不得侵入铁路建筑接近限界，不得堵塞、损坏人行通道或机动车道。3.施工结束，施工负责人组织工机具撤离线路及其限界，路料刚好回收。4.现场防护员确认人员、工机具等全部撤离后，通知驻站联络员；驻站联络员得到全部撤离后通知行车室并办理确认手续。7线路修理养护行车损害、机具路料侵限严格按营业线施工上道作业必需先设驻站联络员及现场防护员，施工负责人明确当天施工地点、施工项目、施工内容及施工机车运行状况。3、运用大型养护设备时，不许先通知行车调度，经行车调度同意方可上道。附件2：铺架施工平安风险限制序号风险源平安风险限制措施备注1轨排组装人身损害1.防护用品佩戴齐全。2.现场设专人平安监督。2T梁、轨排装载加固偏载1.制定装载加固方案，项目部总工审核，报总监审批。2.装载前在端头位置划出T梁的中心和重心线，对梁体进行定位。3.严格限制装载误差：左右偏心3mm，前后偏位10mm，垂线偏离5mm，重心高度偏差10mm4.装车时施工单位质检员、列检员自查，施工、监理包保干部复查。失稳1.吊装时施工单位设专人指挥，施工、监理单位包保干部现场盯岗。2.桥梁的吊点不超过端头4m，每次起吊前必需进行试吊，保证钢丝绳平安。3.吊装前检查电器、液压和刹车系统。4.在梁底部两侧与钢丝绳接触位置设置2铁瓦，同时在桥梁翼缘位置与钢丝绳接触位置垫木方，防止钢丝绳磨损。5.全部加固用木料、铁丝均为一次性材料，不得重复利用。3T梁、轨排运输列车脱轨1.依据《新建宿淮铁路工程线养护管理方法（试行）》进行工程线日常养护，确保工程线状态良好。2.荒道长度不得超过3Km，刚好补充荒道地段道碴，扣件齐全、有效。3.起运前施工单位质检员、列检员自查检查车辆技术状态，检查货物是否存在偏载、错动、侵限等，各种配件是否掉落，车钩缓冲器是否松动，施工、监理包保干部复查。4.按规定对机车进行保养和检修，定期有机务段进行技术鉴定，确保性能良好。5.运行前支配专人检查运行区段的建筑接近限界，清除障碍物。6.驻站联络员提前40分钟到岗，每隔3分钟通话1次，刚好传递行车信息。7.派专人随车押运，随时留意运行状态。8.运行过程中司乘人员加强眺望，确认信号，防止冒进。9.列车运行速度＜15km/h，荒道地段运行速度限制在5km/h内。4梁体、轨排换装失稳1.现场设专人指挥，施工、监理单位包保干部现场盯岗。2.检查捆梁、吊装轨排钢丝绳运用状况，发觉断丝马上更换。3.检查龙门吊支腿支撑状况，支柱底面的枕木不应松动，基础无下沉迹象。4.桥梁起吊后上升100mm时，停留1分钟，检查桥梁有无下沉及基础下沉迹象，检查龙门吊的卷扬机和滑轮组的运转状况，以及龙门吊的液压元件的运转状况，梁体是否倾斜，如无可接着起吊，否则停止作业。52号车运输梁体失稳1.现场设专人指挥，施工、监理单位包保干部现场盯岗。2.检查桥梁或轨排是否在2号车纵向中心线。3.升降横梁应运用硬质木板或专用垫块垫实，保持水平状态。4.梁在机动平车上落实后，前后端应加设3个横向支撑。62号车运输制动失灵1.现场设专人指挥，施工、监理单位包保干部现场盯岗。2.运行前应进行制动试验，确认制动良好及风压达到600Kpa后方可运行。3.钢丝绳捆绑栓拉T梁,检查到位时插好销子，安放止轮器。4.机动平车运行速度限制在10Km/h内，距主机50～100m时一度停车，与主机对位时速度限制在0.5Km/h内，防止撞击1号车。7喂梁、捆梁、吊梁、出梁架桥机倾覆1.制定架梁专项方案，项目部总工审核，总监审批，并严格执行方案。2.现场设专人指挥，施工、监理单位包保干部现场盯岗。3.检查架桥机前后支腿和临时支撑是否稳固。4.吊梁时应保持前后左右均衡起吊，不应使梁倾斜。5.出梁对位时，0#柱处应设专人指挥和监护，遇有紧急状况时应拉动紧急限位器，严禁梁端碰撞0#柱。T梁掉落1.现场设专人指挥，施工、监理单位包保干部现场盯岗。2.在机动平车上升降横梁起落梁时，两油缸应均衡起落，避开梁体倾斜。3.捆梁前对钢丝绳进行检查，不得有断丝，捆梁时不应有绞花和两股互压现象，确保钢丝绳受力匀称。4.梁体吊起脱离支撑面20-30mm时，应暂停2分钟，对受力位置及关键处进行视察，无异样时方可接着起吊。5.吊梁时应保持前后左右均衡起吊，出梁时保持梁体水平状态，前后高度差小于200mm，左右高度差小于20mm。8落梁和机上横移梁T梁掉落1.现场设专人指挥，施工、监理单位包保干部现场盯岗。2.对吊梁钢丝绳提前进行检查，不得有断丝。3.每孔梁的第一片梁前进到位后，宜在落至低位后进行横移梁，其次片梁应在下落高度距离第一片梁约50-100mm时起先横移梁。4.两台吊梁小车横移梁时应保持一样。9支座安装人身损害1.现场设专人平安监督。2.做好高空作业防护。10湿接缝及横向连接加固人身损害1.现场设专人平安监督。2.做好高空作业防护。3.防护用品佩戴齐全。11起、拨道及捣固人身损害1.防护用品佩戴齐全。2.现场设专人平安监督。12长轨装运、卸车脱钩1.设专人负责，统一指挥。2.装车前检查龙门吊状况，确保状态良好。3.吊装作业严格执行“十不吊”、“七禁止”制度及平安卡控措施。4.重物起、落及在空中要平稳。13长轨装运、卸车侵限1.装车结束后要有专人对装车及加固状况进行检查，做好记录与行车作业人员办理交接。

2.仔细执行乘务员标准化要求，运行过程中不间断眺望，并执行呼喊应答。

3.按标准规范确认信号显示，车站及工程线停留车辆做好防溜。

4.驻站联络员提前40分钟到岗，每隔3分钟通话1次，刚好传递行车信息。

5.配置3名押运员随车检查，遇有状况刚好处理。6.列车运行速度＜15km/h。14单元轨节焊接长轨侵限1.采纳枕木头将长轨条固定，并加强日常巡查。2.气温超过30度时每日支配人员进行巡查。人身损害1.防护用品佩戴齐全。2.现场设专人平安监督。15换铺、应力放散与锁定人身损害1.防护用品佩戴齐全。2.车辆走动时，严禁扒车、跳车及强行穿越车辆。16工具轨回收人身损害1.防护用品佩戴齐全。2.现场设专人平安监督。3.回收工具轨前检查平板上吊具、起重设备及支点位置。4.钢轨装卸、搬运必需运用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具，严禁干脆用手搬运，装卸、搬运过程中严禁抛掷。5.钢轨翻面应运用翻轨器，如用撬棍翻面，应由娴熟的工人操作。附件3：自轮运转特种设备平安风险限制序号风险源平安风险限制措施编制1平安基础工作添乘检查未落实1.施工单位指挥（经理）和监理单位总监每月至少添乘1趟，分管副指挥（副经理）、安质部长、项目分部（铺架基地）经理和监理单位副总监每月至少添乘2趟。2.干部添乘检查的内容主要包括：司机一次出乘作业标准化执行状况、监控器操作状况、设备质量及保养状况、劳动人身平安状况等；添乘发觉的问题应记录在轨道车工作日志或干部添乘检查记录簿上，并提出整改看法，添乘人和司机应签认。触电损害1.轨道车内各种生活电器设备必需牢靠固定，其电气线路必需安装漏电爱护装置。2.电线路要按规定检查修理，杜绝松、虚、短、破现象。引发火灾1.车上消防器材的配备齐全及状态良好(规格、压力、有效期、位置)。2.施工单位必需制定防火措施，车内严禁有违规取暖设备。3.停留地点四周5米内不准有杂草及易燃物品堆放，燃油箱保持清洁，上油有溢出时，要刚好清理，各管系要按规定检查修理，杜绝跑、冒、滴、漏。4.冬季严禁运用明火预热发动机、油箱、油管及未熄火时运用油棉丝布擦拭发动机。

2设备质量走行部部件脱落1.排障器、排石器、机车信号传感器安装坚固，高度符合规定。

2.空压机支架坚固，各部件不松动；总风缸、均衡风缸、制动缸、工作风缸、副风缸安装螺栓无松动。

3.抓轨器、撒砂器及砂管作用良好，砂管高度符合标准。

4.制动拉杆、前后闸瓦托、闸瓦吊杆上、中、下销安装及作用良好。

5.发动机各安装螺栓、开口销良好。6.车轴齿轮箱安装吊杆及悬挂装置各螺栓无松动、开口销完好；变速箱、换向分动箱安装坚固，变速箱、换向分动箱、齿轮箱传动轴万向节螺栓无松动、平安托架坚固。

7.蓄电池箱锁闭良好。

8.发电机、空调发电机安装坚固、万向节无松动、平安托架坚固。三项设备失灵1.必需有电务部门出具的”三项设备”（机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置）检测合格证，且有效期不超过3个月，“三项设备”作用良好，无线通信装置必需具备语音记录功能。2.接班后及作业前，仔细检查三项设备的状态，保证其状态良好。

3.检查主机、信号接收装置状态，保持外观良好。4.开机后进行检测，保证各部状态良好。作业车断裂1.加强小修时各轴的检查验收，车轴齿轮箱传动轴联轴器、变速箱输出轴联轴器、换向箱输出轴联轴器无裂纹、轴向间隙符合要求，车轴齿轮箱减振弹簧无裂纹。

2.保持各轴销的油润状态良好。

3.加强出车前的整备检查，保持各部状态良好。

2设备质量作业车溜逸1.日常检查手制动机各部状态，保持良好。

2.作业中停留时正确操作制动机。3.在沿途各站停车时，作业车乘务员必需坚守岗位，作业车保持制动状态，发动机不得停机。

4.停放在工程线的作业车，单阀应施行制动，做好防溜措施，全部停放作业车均应设置止轮器双向止轮，撤除防溜前，要保证作业车牢靠制动。3驾驶人员资质驾驶人员资格不具备1.施工单位物资部必需建立司机、学习司机技术档案，每人一档（应包括姓名、年龄、职务、学历、年鉴状况、学习培训状况等信息，并存档个人驾驶证、副证的复印件）。2.司机必需持有部颁有效的司机驾驶证，严禁无证驾驶，严禁以低职代高职上岗。3.施工单位物资部每半年进行一次司机标准化鉴定，每年实行一次实作演练。3驾驶人员资质驾驶人员素养不达标1.自轮运转特种设备培训工作应纳入施工单位年度教化培训支配，突出三项平安设备操作、行车规章制度、设备质量、非正常行车与应急处理等关键；施工单位安质部每年4～5月份、10～11月份分别开展一次非正常行车规章培训考试，并实施试卷分析，对错误较高的重点内容实施补强培训。2.施工单位安质部建立司机日常业务学习制度，按季、月下达司机业务学习支配与内容，刚好组织学习，按月保留学习记录（含有培训内容、授课人、授课时间、参学人员签名）。3.司机必需按规定对设备进行检查和制动机试验，了解设备质量状态，熟识运行区段线路、信号设备、行车方式与运行揭示，驾驭运行区段内的信号设备、非正常行车方式、线路设备限制条件及有关平安限制措施，做好平安预想；运行中正确操作监控装置，按规定执行呼喊应答和车机联限制度。4运用平安备品资料不齐全自轮运转特种设备上线运行时，必需配备有效的平安防护备品(响墩12个、火炬6个、信号灯2盏、信号旗〈红黄色旗各3面〉、铁鞋4个）、应急备件和检修工具齐全。同时需随车携带下列资料：有关行车及平安规章制度（含《技规》、《行规》、担当区段站细摘录、行车平安关键限制措施、运行限制设备操作手册、非正常行车提示卡等），工作日志，技术说明书，备件及工具备品明细表，年鉴合格证、探伤合格证、制动部件检验合格证、轨道车运行限制设备GYK、无线列调检测合格证，运行区段的揭示吩咐。

4运用平安运行揭示调度吩咐“收、编、核、验、传、写、控”作业环节限制不到位1.运行揭示调度吩咐接收计算机专机必需专用，定期维护。2.施工单位工程部（物资部）按规定逐条签收运行揭示调度吩咐并做好登记，遇有不清或疑问时刚好与发令部门联系确认。

3.揭示编辑人员要逐条审核、编辑运行揭示，做到不错不漏。复核人员要依据调令原件，对运行揭示逐条逐项进行复核。

4.运行揭示按规定审核后方可发布。

5.施工单位机运队将所接收的运行揭示关联吩咐号填入《运行揭示签收回执单》发送至工程部（物资部），工程部（物资部）进行严格审核。6.司乘人员将运行揭示输入数据16：00前发至工程部（物资部）。工程部（物资部）专职分析人员对运行揭示输入数据进行分析，发觉输入错误的刚好通知相关人员进行更改，并做好记录严格考核分析。出乘作业不标准1.驾驶人员出乘前必需充分休息，班前严禁饮酒，担当夜间值乘的机班，必需保证班前不少于6小时待乘休息。2.出乘点必需具有行车揭示或调度吩咐接收、分解、写卡、运行数据模拟测试和数据分析的设备和软件，必需有专人负责，必需做到”编、核分别”，有完整的存档资料和签认。3.司机出乘必需抄写运行揭示和调度吩咐，必需逐条核对IC卡运行数据，司机必需驾驭担当区段留意事项（含限速、LKJ区段号、车站号、车站设备位置、施工内容等）。4.司机与副司机上车后必需对设备质量进行全面检查和试验，保持质

4运用平安出乘作业不标准量状态良好，必需驾驭下班司机的交班内容，对故障处所必需刚好修复。5.自轮运转设备动车前，司机必需撤除止轮装置，机车出入必需执行要道还道制度。6.开车前，司机和副司机必需确认后部货物装载或人员乘坐状况，必需对行车凭证、各种行车信号及线路开通状况共同确认。7.司机必需将列车编组输入监控装置，输入正确。运用过程不标准1.自轮运转特种设备上线运行按列车办理。2.挂车作业速度必需限制在5Km/h以下，在被连挂车辆前5米处必需一度停车，副司机必需引导挂车，挂车后必需试拉。3.运行中，司机必需精力集中，按规定操作自轮运转设备，做到“彻底了望、确认信号、高声呼喊、手比眼看”，车机联控用语规范，按规定速度运行。4.慢行地段前，副司机必需提示司机留意，严格执行监控打点确认，呼喊确认地面限速，通过施工地段前必需加强鸣笛。5.迷雾天气、曲线超高区段必需加强行车了望和平安确认工作。6.卸物料时，严禁边走边卸，装卸负责人必需对卸下的物料进行“限高”确认。7.轨道车须要推行时，车辆运行前端必需有引导人员用无线对讲机及手信号旗（灯）进行引导，速度是否在30Km/h以下。

4运用平安运用过程不标准8.自轮运转设备由车站进入专用线时，严格执行一度停车确认制度，必需遵守专用线限制速度，停在警冲标内方。9.自轮运转设备在站内或专用线待避停车时，司机必需实行保压制动，将减压量追加至最大减压量；发动机熄火等待时，司机必需拧好手制动机，实行双向止轮措施，加装双面红色信号防护灯。人身损害1.用于接送施工人员的轨道平车，必需上好端板、侧板增设防护栏杆。2.必需指定专人负责平安，搭乘人员站立或坐在侧板、端板上，身体各部分严禁超出车体以外或倚靠防护栏杆，轨道车内，乘坐人员严禁游戏打闹，严禁进入操作区。3.运行中严禁存在飞乘飞降。物料掉落运输散件物料的平车，侧板和端板，插销、锁件应齐全有效。散件物料须运用坚固的包装箱并与车体固定牢靠。装卸材料时，司机及押运负责人应严格按《轨道车管理规则》要求执行。附件4：T梁生产平安风险限制序号风险源平安风险限制措施备注1支座支座吊装坠落1.制定支座吊装作业管理方法，编制吊装方案，项目部总工审查，报总监审批，严格限制执行。

2.施工单位项目部平安负责人现场指挥，平安监理人员现场监控。

3.设置吊装警戒区域，严禁人员进入。

4.落实吊装机械的进场检查，禁止不合格的机械及人员进场。2模板安装调整模板吊装坠落1.制定模板吊装作业管理方法，编制吊装方案，严格限制执行。

2.施工单位项目部平安负责人现场指挥，平安监理人员现场监控。

3.设置吊装警戒区域，严禁人员进入。

4.落实吊装机械的进场检查，禁止不合格的机械及人员进场。跑模、涨模1.编制模板制立专项方案，由具备资质单位出具计算书，报总监审核。

2.模板与混凝土接触面保持清洁光滑。

3.安装尺寸满意设计要求。3钢筋安装钢筋吊装坠落、人身损害1.制定钢筋吊装作业管理方法，编制吊装方案，严格限制执行。

2.施工单位项目部平安负责人现场指挥，平安监理人员现场监控。

3.平安交底到人，配齐劳保用品，监理人员现场监控。4浇筑混凝土混凝土振捣导致钢筋、模板、预应力管道变形移位制定振捣方案，做好分工，振捣棒严禁触碰模板和预应力管道。混凝土浇筑受力不平衡造成模板变形混凝土浇筑前，制定浇筑方案，现场设专人指挥，监理现场旁站，杜绝浇筑受力不平衡问题出现。5混凝土养生、拆模养生时间不足引起混凝土开裂塌落等制定养生方案，依据同条件养生试件试压强度确定合理拆模时间。模板拆除倾倒1.制定模板拆除方案，严格按拆除依次执行。

2.健全防模板倾倒措施。

3.设置警戒区域，严禁人员进入。高空作业临边无防护作业人员严格标准化，佩戴“平安带”，按要求实行防护措施6预应力筋张拉预应力筋锈蚀、硬弯严格预应力筋运用前检查，做好检查记录，不合格材料严禁运用。张拉力过大或过小1.油表和千斤顶应按要求定期校核，每次张拉前监理工程师都要进行检查，并做记录。

2.采纳油压及伸长量双控的措施保证张拉力符合设计要求。预应力筋崩断造成人身损害预应力筋张拉时张拉端严禁站人。未按平安技术操作规程，设备老化未检查，1、参与张拉的人员，上岗前必需进行培训和技术交底，且在张拉作业中要分工明确，固定岗位，听从统一指挥，穿戴好劳动爱护用品。2、张拉作业前必需检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压阀等）是否符合施工及平安要求，3、操作人员必需戴防护眼睛，防止油管裂开及接头喷油伤眼。7预应力孔道压浆浆液喷出伤人1.刚好疏通预应力管道。

2.定期校核压力表，确保压浆压力符合要求。

3.压浆时随时检查接头，确保其坚固、避开浆液喷出。8移梁梁体倾倒1.制定移梁作业指导书，严格限制执行。

2.施工单位项目部平安负责人现场指挥，平安监理人员现场监控。

3.落实移梁机械的进场检查，禁止不合格的机械及人员进场。附件5：站房“四口、五临边”平安风险限制序号风险源平安风险限制措施备注1方案设计防护质量不合格1.项目总工组织安质部有关技术人员编写“四口、五临边”的防护方案，措施中应明确防护形式和有关要求。2.方案经项目总工批准后报专业监理工程师、平安专监审查，经总监签字后实施。2教化培训及技术交底平安防范意识不足1.方案经批准后，项目总工组织对项目部安质管理人员、项目部安质工程师对架子队全部人员进行教化培训和技术交底。2.每天施工前，召开班前会，架子队平安员对“四口、五临边”区域施工的平安留意事项进行强调，提高作业人员的平安防范意识。3“四口、五临边”防护高处坠落1.项目部安质工程师组织人员对施工区域内临边、洞口进行调查，刚好全面了解临边、洞口状态，刚好对出现的临边、洞口进行防护。2.“四口、五临边”防护应符合方案要求，防护完成后，架子队平安员对防护质量进行检查，做好检查记录；项目部安质工程师对防护质量进行抽查，抽查合格后方可进入临边、洞口区域作业。3.“四口、五临边”区域应设置平安防护，规范布设平安警示标记。4.项目部应指定专职防护员，防止无关人员进入作业区域，架子队平安员应每天进行不定期的平安检查，并做好检查记录。附件6：路基边坡防护施工平安风险限制序号风险源平安风险限制措施风险状态评价1基坑开挖挖断管线1.开挖前项目部经理应组织安质部有关人员进行管线调查，驾驭地下管线布置和走向，并和有关设备管理单位签订平安协议。2.开挖时邀请设备管理单位进行现场防护。3.当无法确定地下管线状况时，应先组织人工开挖探沟。4.监理员全程旁站。机械倾覆1.挖土机及司机进场前，项目部应对挖土机及司机资格进行报验。2.监理站平安专监、专业监理工程师对挖土机及司机资格进行严格审查，符合条件时予以验收，同意进场作业。3.作业前，项目部应对司机、专职指挥人员进行岗前培训，并组织考试，考试合格后方准许上岗作业。4.项目部安质工程师应依据施工图纸、专项施工方案确定挖土机位置、行走路径等，挖土机行走的路径应平整、密实，不密实的部位应实行措施进行加固。5.挖土执行“由上而下、逐层进行”，禁止先挖坡脚或逆坡挖土。机械伤人1.挖土机作业半径范围内为警戒区域，应设隔离防护，并布设平安警示标记。2.警戒区域设专人防护，防止其他无关人员进入警戒区域。3.作业时设专人指挥，司机应听从指挥。4.多台机械开挖时，挖土机必需保持平安距离。5.挖土机工作范围内不允许其他作业。6.项目部安质工程师进行日常巡查，架子队平安员旁站盯控，做好检查记录。2边坡砌筑片石、预制块滚落伤人施工时设专人指挥，施工人员听从指挥。严格按施工平安技术交底施工。附件7：机械设备平安风险限制序号风险源平安风险限制措施备注1龙门吊限位、保险装置不起作用；起重钢丝线磨损、断丝超标；锁具不符合要求；垂直度偏差超标1.定期检查，确保限位、保险装置齐全有效。

2.每日检查，刚好更换钢丝绳、锁具。

3.定期检测，刚好调整垂直度。4．操作员必需经过平安操作培训经考试合格后持证上岗。漏电爱护器未设或失效；接地接零线不符合要求；与架空线路防护不符合要求每日检查漏电爱护器，确保漏电爱护器平安有效。按规范要求定期检查，接好爱护零线。按设计方案做好防护。2电焊机漏电爱护器未设或失效；接地接零线不符合要求；与架空线路防护不符合要求1.每日检查漏电爱护器，确保漏电爱护器平安有效。2.按规范要求定期检查，接好爱护零线。3.按设计方案做好防护。4、操作员必需经过平安操作培训经考试合格后持证上岗焊接时产生的熔珠无防护措施焊接时有防护措施，配备灭火器2机车推送运料（调车作业）行车损害；无防护员，物料及设备机具侵限，作业人员钻越车底在调车推送运料时，设置防护人员，提前检查线路状况。严禁材料机具侵入线路及人员在调车作业时从车下穿越。在人行路口设置，一站、二看、三通过警示牌。3机车推送运料（调车作业）行车损害；无防护员，物料及设备机具侵限，作业人员钻越车底在调车推送运料时，设置防护人员，提前检查线路状况。严禁材料机具侵入线路及人员在调车作业时从车下穿越。在人行路口设置，一站、二看、三通过警示牌。4机车及龙门吊停放无设置防溜措施严格执行停放检查制度，按规定做好防溜。5调车机作业无证驾驶、酒后驾驶驾驶员必需经过路局培训经考试合格后持证上岗。加强酒后驾驶违法行为的宣扬，教化驾驶员自觉地杜绝饮酒后驾驶；严格实施监督；如有违反，坚决肃穆依法处理。附件8：施工用电平安风险限制序号风险源平安风险限制措施备注1用电方案设计施工用电总负荷大于电源容量1.仔细计算用电负荷，适当放大电源容量。2.方案应经项目总工批准。各相线用电负荷不平衡1.合理配置各相线用电负荷，充分考虑各时段的用电负荷平衡。2.绘制配电系统图，严格依据配电系统图布置、安装配电箱和施工用电设备。3.施工、监理单位包保领导组织验收，运用过程中定期检查。2导线架设架空导线破断1.限制架空导线最小截面。2.限制导线接头。在一个档距内，每层架空线接头不得超过该层导线50％，且一根导线只允许一个接头，跨越道路、河流档距内不得有接头。3.限制电杆档距＜30m，埋设深度＞1.8m，并合理设置电杆拉线。临时电缆破损1.临时电缆应采纳橡皮电缆。2.橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁运用金属裸线作绑线。3电缆埋设临时设施室内配线破损进户线过墙应穿管爱护，距地面不得少于2.5m，并实行防雨措施，室外应采纳绝缘子固定。车辆碾压破坏1.电缆埋设深度不小于0.7m。2.穿越道路必需加设防护钢套管，防护套管的内径不应小于电缆外径的1.5倍。挖掘破坏1.避开基坑、基槽施工挖掘区域。2.在转弯处和直线段每隔20m处设电缆走向标记。3.电缆埋设深度不小于0.7m，电缆四周必需匀称敷设不小于50mm厚的细砂或软土，然后覆盖砖或混凝土板等硬质爱护层。电缆接头漏电禁止电缆接头埋地，电缆接头应实行防水、防尘、防机械损伤措施。4用电管理生活办公用电超负荷、漏电，发生触电和火灾1.严格执行用电管理制度，2.分管平安领导定期组织检查，杜绝宿舍内乱拉乱接现象。3.劳务工宿舍采纳平安电压照明。施工机械漏电损害1.采纳TN-S系统设置接地。2.接地电阻必需小于10Ω，其中塔机接地电阻小于4Ω。3.爱护零线不得装设开关或熔断器。4.爱护零线与工作零线不得混接5.配电系统应符合“三级配电两级爱护”要求，漏电爱护装置应有效并且参数与设备相匹配，做到“一机、一闸、一漏、一箱”。6.操作手持电动工具、夯土机械、焊接机械、必需带绝缘手套。5现场照明手持照明灯具或潮湿作业场所未运用平安电压按规范要求运用平安电压附件9：明火作业和消防平安风险限制序号风险源平安风险限制措施备注1明火作业管理无许可作业建立明火作业管理制度，在明火作业前，到有管辖权的派出所办理动火审批手续。2电焊作业引发火灾1.作业人员必需持证上岗。2.正确运用电焊机：a.配电系统的开关、熔断器、配电线截面、网路电源功率、电压等必需与电焊机的功率、电压相匹配。b.电焊机应放在避雨、干燥的地方，运用时焊机外壳要接地。c.电焊机运用时四周不能存放易燃易爆危急物品（各类滑剂、酒精、香蕉水等危化品）和堆放可燃物，不能与氧气瓶、乙炔瓶、液化气瓶等气焊设备放在一起。d.电焊机应保持良好的绝缘性能，焊机接线要接触良好，接头要有良好的隔离爱护。e.禁止将焊机电源线干脆钩挂在电源上，防止接触不良的故障。f.焊机过热时，应停止作业，使焊机渐渐降温爱护焊机线圈绝缘。

2电焊作业引发火灾3.正确运用电焊钳：a.焊钳应保证能夹紧焊条，能使焊工不必接触导电体部份，即能快速更换焊条。b.焊钳手柄必需有良好的绝缘和隔热层，应保持干燥。c.电缆与焊钳、焊机连接要坚固，导体绝缘，不得把焊钳干脆放在操作台或焊件上。4.正确运用焊接导线：a.焊接导线应轻巧松软，便于弯曲的扭转，且有良好绝缘外层。b.焊接导线应有足够的截面积，防止运用中造成过载。c.焊接导线中间不应有接头，导线与焊机、焊钳的连接应用螺栓或螺母拧紧。d.严禁用厂房的金属构件或其他金属物体接作回路途，更不准将导线搭在气焊设备、油罐等易燃易爆危急物品的管道或设备上。e.在作业中不准将焊接导线盘在焊机或焊接件上，避开损坏绝缘。3氧气、乙炔运用引发火灾、爆炸1.作业人员必需持证上岗。2.执行《气瓶平安监察规定》，制定气瓶平安管理规定。3.氧气瓶、乙炔瓶应分色管理、分别存放。氧气钢瓶表面刷成蓝色；乙炔钢瓶表面涂成白色，并用红漆喷有气体名称。3氧气、乙炔运用引发火灾、爆炸4.正确运用乙炔瓶。a.禁止振动撞击瓶体，防止活性炭下沉；b.禁止接近高温、明火和电器设备，与明火作业保持在10米以上的距离；c.禁止气瓶卧放，以免瓶内丙酮渗漏；气瓶立放15-20min后，才能开启瓶阀运用。d.必需装设专用的减压器、回火防止器；e.运用压力不得超过0.15MPa，输气流速度不得超过1.5~2.0m3/h•瓶；f.气瓶储存室要通风良好，电器要防爆。5.正确运用氧气瓶。a.不准放在烈日下曝晒或接近高温，环境温度不得超过60℃b.冬季瓶阀冻结应用温水解冻，禁止敲击或用明火烘烤；c.运用时与乙炔瓶的距离应保持5米以上d.离明火距离不小于10米；e.不准全部用光瓶内的气体，必需留有0.1~0.2兆帕的压力；f.在气瓶阀门处严禁沾有油脂，预防遇氧自燃起火；g.开启阀门不能太快，防止高压氧气猛烈冲出造成压缩发热。6.作业人员必需能够娴熟驾驭气割枪的运用，正确处理回火。3氧气、乙炔运用氧气、乙炔泄漏1.执行《气瓶平安监察规定》，制定气瓶平安管理规定。2.检查钢瓶的检验有效期，确保在有效期内运用。3.钢瓶是否有变形等损坏状况。4.场外运输时必需戴好钢瓶上的平安帽。5.运用前后对气瓶阀门进行检查。4油漆作业未远离