gg42天桥xl第1分册4跨线桥

K1796+289跨线桥检测报附录A桥梁基本状况卡1路线编2路线名高3路线等高速公4桥梁编5桥梁名6桥位桩7功能类8高9设计荷通行载弯斜坡桥面铺管养单高公公建成年6引道线孔2墩桥桥-形形-跨材-材基础形扩大基扩大基-型支座类桥台护设计水C.资料（全、不全或无设计图设计文施工文竣工图验收文行政文全号存建档年/检测年地基冲上部结支策定222-21施日）开竣/F人桥梁概K1769+289跨线桥上跨高速公，桥梁中心桩号为K1769+289，桥梁为预应力混凝土空心板桥桥跨布置为2×20m，桥长69.1m；桥面总宽6m，为车行天正交，桥下高7.5m。0.9m；C40下部结构采用薄壁桥台，扩大基础；柱式墩，扩大基础；下部结构采用C30该桥立面照、平面照见2.4.1～2.4.22.4.1K1769+2892.4.2K1769+289桥梁检测情检测编号说明本桥孔跨及墩台以小里程至大里程方向（南充至方向），左侧至右侧为前1～2，0#台、1#墩、2#台；1N-BNB#梁板。，以N-BNBB+11n-N-C-DnN#C照前进方向从左至右的顺序从1开始依次进行N-C进行描述表示表示第N#墩的第C进行描述，表示第N#台的台身/台帽。XY侧面按前进方向为XYX向外为Y桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y盖梁检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，YX程至大里程方向从左至右为Y桥面系及附属设施检测情缩缝有轻微高差；②桥面两侧防撞护栏混凝土剥落、露筋锈蚀，防撞护栏开裂4条，防撞护栏存在不同程度锈蚀，且左侧缺失1本桥桥面系及附属设施检测结果详见表2.4.12.4.22.4.11//2/3两侧防撞护栏锈蚀左侧防撞护栏缺失1处45//2.4.2缝宽10#22#图2.4.31#伸缩缝沉积物阻 图2.4.4两侧防撞护栏混凝土剥落、露筋锈2.4.7上部结构检测情

21#～5#梁板板底泛碱。2.4.3表2.4.3上部结构检测结果1跨1#～5#2.4.92下部结构检测情通过对本桥下部结构进行仔细检测主要病害为桥台台身盖存在渗水痕迹。2.4.4表2.4.4下部结构检测结果10#/21#32#/2.4.101其他检测情混凝土强度检测结测混凝土强度技术规程（CECS02：2005）及《建筑结构检测技术标准》GB/T50344的2.4.5～2.4.72.4.82.4.5fccu1234567891-2#2-5#mfcus标准差推定值fcu,e2.4.6fccu1234567891#mfcus标准差推定值fcu,e2.4.7fccu1234567891-1#1-2#mfcus标准差推定值fcu,e表2.4.8桥梁混凝土强度评定结R1111，2000d，故所测混钢筋间距及保护层厚度检测结针对外观检测结果，本次桥梁结构钢筋间距及保护层厚度选取上部结构第1跨3#2.4.9～2.4.10,钢筋分布及保护层厚度检测结果统计如表2.4.9～表2.4.102.4.11图中为便于区分不同位置和不同型号的钢筋，将向（箍筋及分布筋方向），确定为X向，将桥纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y图2.4.91-3#钢筋扫描展示2.4.91-3#323235373432钢筋间距14314314514614625212023钢筋间距207204202图中为便于区分不同位置和不同型号的钢筋，将向（箍筋及分布筋方向），确定为X向，将桥纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y2.4.1012.4.101#5049545153钢筋间距13513513813438403937钢筋间距2032002002.4.111-3#111#11钢筋保护层对外界的腐蚀介质、氧气及水分等渗入起作用，钢筋保护层厚度偏低将影响结构钢筋的耐久性。通过对本桥主要承重构件进行钢筋保护层厚度测试，1，著。混凝土碳化深度检测结本次混凝土碳化深度采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值混凝土碳化状况检定依《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/T2011)，对混凝土碳化深度进行评定。本桥结构混凝土碳化情况检测结果及评定详见表2.4.122.4.12均值1-3#11#1混凝土碳化将造成钢筋失去碱性混凝土环境的保护，钢筋就易发生锈蚀，通过对1，化情况对钢筋锈蚀无影响。钢筋锈蚀检测结47，120cm×60cm2.4.13、2.4.142.4.131-4#1234567电位-------89电位-------电位-------电位-------14#梁板进行钢筋锈蚀检测，检测结果为电位水平最小值大于-200，1，钢筋无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定。2.4.141#1234567电位-------电位-------电位-------电位-------1，钢筋无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定。桥梁结构技术状况评路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)对桥梁进行技术状况评定。表2.4.15桥梁技术状况评定类别1223456789///按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），K1769+289跨线桥Dr值为94.7分，全桥技术状况最终评定为“2类”，即“较好状态”。按照《公路桥涵养护规范》（JTG/H21-2004）要求，对2类桥梁，需进行。检测结论及建检测结该桥全桥技术状况评分为94.7分，桥梁结构现状技术等级为2类桥梁。面两侧防撞护栏混凝土剥落、露筋锈蚀，防撞护栏开裂4条，