沥青路面施工平整度控制

PAGE第33页共36页第一章概述1.1研究沥青路面平整度控制的目的和意义随着我国经济的飞速发展，公路交通流量猛增，我国公路里程也不断增加。公路主体等级正由低向高逐渐的过渡。由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低、施工周期短、养护维修简便等特点，因而被越来越多地应用到高等级公路中。同时对路面的质量也提出了更高的要求，除需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外，还必须具有高标准的平整度和抗滑性能等。路面平整度是高等级公路路面两个主要使用性能之一,是车辆高速行使时是否安全和舒适的重要影响因素。沥青面层的平整度是路基平整度及各结构层平整度的综合反映，施工完成后，路面平整度很难再得到弥补和改善。平整度好坏直接影响到路面的使用寿命、养护费用及车辆维修费用。一个较不平的纵向表面会引起较大的车轮动力，将加速路面的破坏。因此，不但要求路面的初始平整度要好，而且要求这良好平整度能保持较长的时间，即路面平整度变化缓慢。路面的不平整度分纵向和横向，纵向主要表现为坑槽、波浪，横向主要表现为车辙和隆起。尽管目前沥青路面施工机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但有些沥青路面在开放交通1～2年或3～5年后，路面的平整度都有明显下降，影响行车安全、车速及舒适性。认真分析探讨影响沥青路面平整度的因素，提出、改善和提高平整度的技术措施非常必要。本文就沥青路面的平整度着重从施工控制方面进行探讨。在回顾以往15年我国高速公路建设取得的重大成就之时，我们也必须看到，已建成通车的高速公路，其沥青路面普遍产生了过早破坏或早期破坏现象。特别是近3年来新建成通车的高速公路沥青路面，往往在一个月到一年左右的时间内就产生严重的过早破坏现象，主要是严重的水破坏、泛油和辙槽。产生严重过早破坏现象的沥青面层中，既有表面层和中面层都使用了改性沥青的、表面层是改性沥青ＳＭＡ的、表面层是改性沥青“高性能沥青路面”的，也有纯沥青混凝土的。它们的共同特点是，95％左右的破坏仅发生在沥青面层内。平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。路面不平顺，会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并增大油料的消耗；附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水，也将加速路面的破坏。随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车速度、通行能力、行车舒适和行车安全，引起交通部门各级领导和社会各界的普遍关注。社会的发展，高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求，交通部在修定《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了更高更严格的指标。1.2国内外研究现状针对沥青面层的平整度研究，国内外已进行了大量的研究和探索工作。资料显示，影响平整度的主要因素

影响沥青路面平整度的因素较多，归纳起来主要有两大方面：（1）外在因素：主要有环境、地质、交通量、车速等。（2）内在因素：主要有设计、施工两大因素。设计因素包括结构层及层数、各层厚度、沥青混合料配合比等。施工因素涉及路基、路面不均匀沉陷；半刚性基层质量不好、局部不成整体；基层顶面平整度不好；不同结构的连接；材料不均匀；施工机械及施工工艺的缺陷等。

从上面可以看出，施工因素对沥青路面平整度的影响最大，国外通常认为沥青面层的平整度是由沥青面层的摊铺工艺直接影响的。而国内主张沥青面层的平整度是由路基和基层的平整度直接影响的。对于沥青面层的平整度研究，目前国内外的研究主要集中在两个方面；一沥青面层的摊铺工艺二路基、基层的平整度以及桥涵对面层的影响。1.2.1国内外在沥青面层摊铺工艺上的措施沥青混凝土底面层，利用摊铺机“走钢丝”的方式来控制各结构层的标高和平整度，其优点是可以在大范围内相对准确地控制这些指数，一般钢丝拉力控制在120kg，支杆间距20m，同时检查钢丝中间垂直度，当下垂在5mm以上时，及时调整钢丝拉力，使其控制在5mm以下，支杆放样时，由施工单位专人复查标高。沥青中、上面层施工时，利用基准梁来控制施工厚度及平整度，基准梁在行走时，由专人检查下层表面，如有浮渣及时清理，如有堆积团物及时铲走，以免浮动梁行过后，使铺筑厚度及平整度发生变动。在施工中，采用具有自动调平功能的摊铺机，型号为德国ABG-T423，其调平、振压功能更强，铺筑后可达85%以上的初压实度，从而减少压路机初压所产生的推挤现象，有利于平整度的提高。合理摊铺速度，以保证拌和出料与铺筑连续进行。摊铺机行走速度在2~6m/min，在施工开始时，根据待卸料车数及拌和速度，调整摊铺机的速度，当摊铺机前滞留料在4车以下时，微调铺筑速度，确保摊铺作业连续性。当气温在10~15℃时，摊铺速度控制在2m/min左右，同时拌和场根据摊铺机来安排拌和料拌和速度；当气温在15℃以上时，摊铺速度安排在2m/min以上。初压时选用钢轮压路机静压两遍，使摊铺层得到初步稳定，静压时轮迹重叠1/3以上，初压后及时复压，复压选用密频振动式压路机振压四遍（型号为XP260-26T，此压路机密频振压时，压两遍基本上可以达到98%以上的压实度），终压时采用宽钢轮压路机静压两遍以上（英格索兰的DD—110型压路机），以消除轮迹为准。对碾压温度的控制是碾压过程中的一个重要环节，是提高平整度及压实度的首要因素。混合料温度越高，越容易压实，也利于提高平整度。如温度偏低将导致混合料内摩阻加大，产生不均匀压实，一方面不容易压实，另一方面平整度指标很难达到，再一方面压实时易形成局部松散、开裂，影响路面质量1.2.2国内外在路基、基层的平整度以及桥涵对面层的影响上的措施沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确定的。如果路基、底基层、基层、分层面层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度也不等，碾压后各层表面就会出现不平整。即使自动找平装置可以消除一部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。

提高路基平整度的要求标准现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力，一般不用手动控制，而采用激光或声纳控制。刮刀上装有激光接收器或声纳锁定追踪器，可使路基平整度保持在较好水平。

肠控制底基层、脉基层标高和平士整度，高程严猎格控制，宁低揭勿高，以保证哀面层厚度。要团求底基层、基谁层摊铺用摊铺等机进行作业，翼以保证平整度耀分层提高累。阶齐各层横坡度严有格控制。埋置乡路缘石控制好泽正负偏差，防庄止产生复合横窃坡引起横向摊就铺厚度的变化芳，影响平整度淡。如果沥青混矩凝土面层采用牲多层式结构，筋只要埋置路缘近石标高准确，革使用带强夯和沿自动找平的摊各铺机，依照路久缘石顶面标高光基准向前摊铺戚时，可以一次技性调整路面高构程、横坡和平帅整度。沥青混糕凝土密实度经劈摊铺机强夯后毯可吵达周80谨%怨以上，将基层劲的一点凸凹影蚁响大部分消解管了。中面层与耳上面层的等厚液摊铺受基层的帜影响就更小了战。膏春路基变形、桥纹、涵头沉降对咽路面平整度的暮影响。这些影以响来源于隆路基、桥、涵伯施工时的质量购控制效果不好陈。路基变形会迹使沥青混凝土驶面层变形、裂挂纹，甚至错台行，这些是非路爽面平整度恢复寸可以弥补的，添必须在路基、铁桥、涵施工时销做好填料、压培实等质量控制咐，及采取桥头禾搭板等技术措卵施来加以克服界。窄占1.灶3骆课题的提出与糟研究方向博根据国内外对钥沥青面层平整针度的研究现状扇和高速公路对旁沥青面层的眼皇球的不断提高嘱，结合左近三年，我单查位所施工的邻王兰高速特、驳商周高速错及棍10敢7恰国道押沥青悼路面钻工程屑，不同程度的维出现了坑凹、够接缝台阶、波券浪、碾压车辙跑、包桥割涵与似路面决接茬不平、跳近车等厉路面住不平整现象，则本人就筑王兰高速来出现的某些现纱象借此分析、喊初探沥青驱路面势产生不平整的赏原因及处理措稀施阁以及沥青路面裤施工中的平整唤度控制缸。涝通过研究和探忆讨能够改善沥弦青面层施工中庸遇到的不平整桑问题，进一步滔的规范和提高絮沥青面层的施蔬工工艺，减少剂沥青面层因为术平整度不好带隔来的病害。踢第二核章振便衰关于期沥青据面层围平整何度影响因素的钳研究扇沥青路面的施志工，影响因素讽很多，单是路笋面平整度，就警与施工人员素突质、路基施工追质量、桥头涵咐洞两段及桥梁送伸缩缝的处理仆、路面底基层喜及基层的施工大、路面施工机斤械的选用及路纤面材料的质量摸有关，而这些叶恰恰就是影响跳路面平整度的生主要原因搏。蔽2.1袄春路基、基层的异影响岸怖竹黎路基影响件路基是于路面最的基础，路基沫不均匀沉陷，石必然会引起秧路面米的不平整，分椒析其原因：飞1.防路基填料控制略不好，如男10淘7晴国道洲改建乔工程呈为市政施工队耳所实施的，锦路面酸形成高低不平氧，维修人员挖问开遮路面袖后，发现部分倘路段路基是由妈建筑垃圾、工倒业垃圾回填填胡筑的，疏港大谁道正工程祥部分路段由于巾土质原因，采革用高液限粘土游填筑的路段，殿不同程度的出纵现了路基不均繁匀沉降。歪2.肢半挖半填路基刮的接合部处理悔不当、路基的涨压实度不足，缠如敏10鸦7允国道新乡欺标段属于旧路桌改建项目，半乖挖半填路基较矛多，当她路面瓦完成后，出现筑了沉陷、沉陷惠和裂缝，是由吃于路基填料的未含水量大，施纷工单位力量不棋够，未能按规碎范要求挖台阶栏施工，造成路激基于填料接缝谢接合部产生裂项缝和沉降，路箩基压实机具不榴足，使路基土名壤的密实度偏驱低，土体透水疤性增强，造成昏水分集聚和侵福蚀路基，使路角基土软化而产挡生不均匀沉降优。械3.晨特殊地基路段弹、路基防护排男水不完善，如助疏港大道的部挖分路基沉陷，炭是由于对原地宴基勘探不祥，晓有部分路基修诉筑在软土地段讨，因软土的压镰缩性大，在自桂重的作用下产充生沉降，部分随路段是由于路味基的防护、排评水系统不完善走，造成湿陷性作黄土的不均匀谨沉陷、水流不袄畅，引起路基书变形。惯4.匙鼓竣工后路基沉疑降按高等级公严路路基密实度挤要求建成的路嘴堤本身拳固结沉降很小珠，主要是软弱叫地基的沉降。源工后沉降量大剑，意味着不均页匀沉降的可能志性大，造成路仓面变形、起伏芽。在冲积平原躺、湖相沉积地灯区、湿粘性黄筒土地区、滨海地滩涂等地质不指良地段修建公盗路时要进行地灾基处理，目前怪已有许多较成嫌熟的处理措施链。实际采用何朵种措施，一般筝用经验比照和臭前期试验择优啄。在许多场合训，由于工期短绩来不及提前试卡验，也没有足框够的沉降期，识采用加强、加天固及其复合方膏法，可以有效睬地减小工后沉扯降。在软层埋朽置较浅及层厚万较小时，可采岔用挖除换土法简彻底处理。采月用粉煤灰路堤战具有工艺简单尿、适用性广的戏特点，更宜用代来作桥头填土辽。对轻度软基期区常采用的砂港垫层隔离排水投措施，要预留作沉降高度，避钥免沉降后低于粒地表而形成蓄乏水层。支撑性彩加固地基方案棕施工时一定要喉达到持力层，挺不能悬空，否都则效果大打折辨扣，设计中应暮予明确。湿粘荐性黄土地段，而一般来说强夯制法较好，采用销隔水法易失效板造成湿陷，殃纽及路基下沉。皇泼伏基层影响宗王兰高速苦和屡商周高速辽的基层为次高望级附路面惯基层，施工要石求不严，在施惰工中，基层做右的不平，无论纽怎样使面层摊梨铺平整，但压汽实后也因虚铺藏厚度不同，夏路面络产生不平整；邀疏港大道是高热级脚路面裕基层，施工要衡求严，底基层贞和基层全部采夫用禁AB捎G按摊铺机铺筑，石仍由于基层顶赠面的平整度允啦许偏差为墙10mm尤，当沥青混凝青土摊铺机作业锤时，尽管沥青然混合料表面是帆摊平了，但该屠处因多出火10mm变松铺厚度，压郊实后仍出现低酸洼，这些说明词基层不平整对年路面扬平整度的有着奶严重的影响。如2.2西他桥梁、涵洞、艇管线的影响验猜吃桥梁、涵洞的丰影响璃桥须梁、涵洞两端奖的路基病害，蕉是一个比较普县遍的现象，也权是最常见的公稳路病害之一，冶无论在吩xx自高速些，还是在梢xx歌高速奶管理比较严的初高速公煌路，都不同程鼓度的出现一些戴问题，主要表陪现在：暖1.捡桥忍梁、涵洞的台槐背填土，由于怕压实机械的作踏业面狭小而是的压实不到位，顿通车后，引起惧路基的压缩沉传降。脖2.菠台背填料与台子身的刚度差别栏大，造成沉降唯不均匀。揭3.扭在留桥左梁、涵洞与路踪基结合处，常士会产生细小缩会裂缝，雨水渗恰入后，使路基似产生病害，导似致该处路基发种生沉陷。衬4.番桥讽梁伸缩缝在选枯型和施工时考冲虑不周和处理擦不代当离,窗产生跳车现象圈。南5纺．构造物和路在堤施工先后的键配合总的原则吓应减少或不发棒生结构物的回雾填工作量。如嘱桩柱式桥台，值应先填桥头路戒堤至盖梁底，帐并控制好标高恐，待桩、柱、棒盖梁完成后继猛续填土肝，喘U胶型桥台宜先做担桥台、后填土忽方，台后土方献预留长度应满狂足大型压路机杏碾压调头，局是部边角可用小饼型压实工具配配合。采用反开蛾槽方案的工程柴存在二次填方样，工期较长，丹用掺灰土填筑选路堤还存在开损挖出来的土方废不好利用，增易加造价。按结满构物外巾50cm有宽度作为工作牵面的基猴坑跨贵，回填起始阶炸段不能使用重袖型压路机，密堪实度难以保证晴，这就谈不上烫回填土密实度膊再增加二个百鹿分点的要求，孝机场路在起始蹄回填时采用贫抬水泥混凝土能补解决这个矛盾德，蓬但也增加了成阿本。能使用压目路机碾压的回研填材料宜掺一垫定的结合料，紧以提高回填土啄的强度防止局马部沉降。采用兵工后超载预压郊的结构物的预息留高度计算，命应考虑结构物士顶部加载面积况黑鱼歪撑闭结构物接缝蓝息预埋管线的影股响泰预埋管线应尽兄量实现同步，傻以减少开挖回司填量横向排水辰管及需用路拌赚机施工的结构让层次中的管线锯，采用开挖埋差设时，防止路就拌机工作打坏膊塑料管、钢管疑，甚至打坏路模拌机刀片。回仗填一律采用贫敬水泥混凝土，延以保证回填质爸量，开挖回填跃工作量宜在设毫计中考虑。在傲已铺下面层的悠路上需埋设管斥线，沥青层用照切割机切出开购挖范围，其宽吓度应比基层开棋口宽出每边至纠少亩10c概m读，切不可随意那用铁镐开挖，盈下部回填用贫叫混凝土，沥青调层用人工补铺变。洞2.3顶尘施工工艺的影或响宜盗痰摊铺机施工工遣艺臂沫成摊铺机是沥青碌路面厨面层施工的主赶要机具设备，搬其本身的性能倦及操作对摊铺扔平整度影响很里大。摊铺机结且构参数不稳定之、行走装置打很滑、摊铺机摊邀铺的速度快慢补不匀、机械猛归烈起步和紧急络制动以及供料庸系统速度忽快拼忽慢都会造成理面层的不平整栏和波浪。祖1.双摊铺机械性能魂好坏，决定着播路面桐面层的平整度航。我单位近几没年所施工的三序段虾路面决工程撤，就是一个很框好的例子：何10患7寺国道铜采用一秆台坛6跨m耳的小型沥青摊柔铺机铺筑，弄路面作接缝多，在铺聚筑时，几乎是喂人工在摊铺，礼根本谈不上史路面股的平整度；描王兰高速喷采监用堆12.5星m夺的沥青摊铺机聋铺筑，尽管比姜10骗7两国道嚼的挑路面澡施工省劲，且刘路面饭的平整度有所律提高，但其数镰值仍然很大，筝勉强能达到验租收标准；队商周高速堆采用两婚台国12.5英m朴的朱顿陕西里42索5雪AB闭G获大型沥青摊铺古机，含路面栏的平整度有了窑大大的改善，掏最后慢工程剂验收评定时，睛面平整度均方博差为赌0.85省m彩m穿，远远超过寸路面应平整度均方差网1.2草m隙m秧的标准。避2.职摊铺机基准线年的控制，也影涨响着邪路面说平整度。目前冶使用的摊铺机健大都有自动找睡平装置，摊铺口是按照预先设皆定的基准来控披制，但施工单抽位往往不够重箱视或由于高程举的操平误差，挥形成基准控制伯不好、基准线苹因张拉力不足领或支承间距太叔大而产生绕度圆，使面层出现践波浪；挂线高尿程拒测量述不准，量线失满误或桩位移动塞，都会通过架称设在钢丝线上惕的仪表反映在扎相应的摊铺路蚊段上，造成圈路面慕高低起伏。马3.劣摊铺机操作不扛正确，最容易亮造成炸路面雅出现波浪、搓虾板。无论在施中工中采用哪一冠种型号的摊铺那机，若摊铺机伞操作手不熟练激，导致摊铺此机曲线前进、物运料车在倒料脆时撞击摊铺机乔、摊铺机不连密续行走或在行陈走过程中熨平谎板高低浮动等份不规范作业，续都会使皱路面场形成波动或搓锐板；摊铺机的剥熨平板未充分灯预热，造成混鲜合料粘结和熨艺不平；运输车规因与摊铺机配向合不好，卸料击时，撒落在下庄层的混合料未甚及时清除，影战响了履带的接掘地标高，连带翅了摊铺层的横梳坡及平整度她。旱钥碾压对平整度唐的影响哨福逗沥青面层铺筑己后的碾压对平酸整度有着重要斩影响，选择碾化压机具、碾压蕉温度、速度、陡路线、次序等段都关系着肉路面屈面层的平整度淡，主要表现在上：尾1.剑压路机型号的课选择上，如果肤采用低频率、岗高振幅的压路孕机时，会产炮生察“枪跳寒动属”威夯击现象而破树坏灵路面归平整度。压路戒机初压吨位过马重也会使刚摊钟铺好的模路面支产生推挤变形成。才2.腿碾压温摄度泪期的控制上坝，脑暴初压温度过高耗压路机的轮迹伍明显，沥青料袋前后推移大，窄不稳定；复压亭温度过高会引讨起胶轮压路机宣粘结沥青细料非，小碎片飞溅联，影响表面级够配；温度过低炊，则不易碾压被密实和平整。粘3.缝碾压速度的调蚂整上，压路机碌碾压速度不均拦匀、急刹车和执突然起动、随私意停置和掉头莲转向、在已碾须压成型的孔路面驳上停置而不关此闭振动装置等油都会引起闻路面沾推拥；在未冷从却的子路面件上停机会出现糕压陷槽。迹4.尽碾压路线的行捧走上，碾压行呆进路线不当，担不注意错轮碾圈压，每次在同厨一横断面处折桂返，会引起架路面悄不平。甜5.且碾压次数的确景定上，碾压遍计数不够，即压驼实不足，通车家后形成泳车辙；碾压遍漂数太多，由于零短时间集中重匪复碾压，会造祸成已成型痕路面馋的推移，形成恋龟裂核波浪。短6.胃驱动轮和转向驾轮的前后问题挥上，如果是处从容动轮在前，由阶于书从携动轮本身无驱姜动力，靠后轮柱推动，因而混务合料产生推移刻，倒退时在轮抹前留下波浪。错误碾压图列选这压接缝处理欠佳晨肢米接缝包括纵向夫接缝和横向接闻缝（工作缝）包两种，接缝处市理不好常容易义产生的缺陷是花接缝处下或凸坦起，以及由于歇接缝压实度不她够和结合强度心不足而产生裂锐纹甚至松散，研这在几条路上贞都不同程度的敢出现送2.脏4夕混合料颂对平整度影响遥述驼吼沥青善路面穿的施工质量，出也取决于主要每材料的质量和臣沥青混合料的悄配合比设计及姜沥青混合料的杯拌和。宽从路面早期损饰坏的调查发现狡，许多问题与哄原材料的质量扰和级配组成有预关。以典型的暑半刚性沥青路功面常见的基层父损坏为例，现悔场钻取岩芯试撑验结果表明，陡钻件松散和强英度不符合规范炭要求的，主要杠是材料级配差嫌，含泥量大。躁反之，凡是钻咐件强度合格的竖，级配也较好妈。在同一路段羽甚至同一车道焰相邻位置钻取慈试件，材料的蛮级配就可能出翠现很大偏差。嫂常见的沥青路浓面泛油和车辙邻等病害，通过温抽提试验发现昼，大都与沥青祖混合料的级配蕉和用油量不符香合配合比有关斤。葛写沥青材料质量船的检查：沥青劳材料质量是影姻响沥青路面质独量的一个关键摧因素翁从沥青混合料霉设计来说，现方行规范的矿料暮级配和沥青等情级不适应当前柄的重载交通，跳也不符合国际矿发展方向。某距些研究人员不请着重研究导致理沥青刷路面虚破坏的真实原恐因并加以解决辟，而是片面强框调使用改性沥盯青ＳＭＡ和两宅层都用改性沥馋青，现在有的师地方甚至三层劈都用改性沥青隔，增加了很多烘投资，但不一作定能取得应有辜效果。竟1.型登沥青混合料的衣配合比不合理妥，有：油石比脑较大，已铺筑倒的攀路面浅会产生壅包和裕泛油；油石比堆较小，锐路面骆会出现松散；飞矿料的质量不仓好，集料的压么碎值和石料的宴抗压强度太差束和细长扁平颗氏粒含量过高，帜使赞路面沫混合料的稳定斗度降低，容易舱出现沃路面鞭的各种病害。蒙2.杂沥青混合料的律拌合不均匀，现有：当拌和设览备出现意外情席况，刚开炉或禁料温低，含水畏量大时，会出塔现料温不均匀很现象；当筛分像系统出现问题才时，造成骨料熊级配发生较大铲变化；有时也化会出现花白料放，使它路面狸难以摊铺成型剃；温度过高造雾成沥青老化，材不能保证沥青勿混凝土摊铺嚼质量；拌和能料力过小，出现弟停工待料状况现，使接头处温闲度降低，出现扣温度差，形成利一个个坎；当侵运输设备不配翠套或司机技术鹿较差时，会撞羊击摊铺机，使抚机身后移，形卖成台阶。菜第三周章卷半导针对沥青面层冤平整度影响因倾素的措施劫3.1拐羡路基、基层影志响因素的处理鉴办法辈券按路基处理挤荒谱涉路基的施工质臂量，是整个路垒线倦工程父的关键，也是说路面旅工程美能否经受住时帜间、车辆运行司荷载、雨季冬雨季的考验。要摄做好路基令工程趁，必须扎扎实联实地进行路基表的填筑，尤其名对原地面的处趣理和坡面基地住的处理：刚1.么填筑路堤时应塌首先进行原地巡面处理。当路倚堤填筑高度不望小慌于骡1.0犯M脚时，应注意将赏路基范围内的喜树根，草丛全厌部挖除。若基划底的表层土系骂腐殖土，则须缴用挖掘机或人魄工将基表层土佛清除换填，厚棍度视具体情况阀而定，一般以圆不小换于既30C愉M居为宜，并予以上分层压实。如区发现草炭层、触鼠洞、裂缝，茫应更换符合条面件土回填，并哀按规定进行压寻实。路堤通过赤耕地时，路堤耻筑填施工前必原须预先填平压隶实。如其中有衰机质含量和其歌他杂质较多时禽，碾压时因弹沫性过大，不易捞压实，应换填肉土。孝2.石坡面基底处理她。当坡面较小洞（横坡小转于错1瞧：均5连）时，只需清湖除坡面上的表物层，其处理方价法同上。但坡窝度较大（横坡淋大贯于钥1执：项5尘）时，应将坡沫面做成台阶，用让填料充分嵌表在地基里，以蛙防止路堤的滑警移。台阶的尺改寸，依土质、品地形和施工方叉法而不同，一轻般宽底不宜小羽于舟1句M刚，教而且台阶顶面垫应做成向堤内拔倾擦斜拦3%-5袄%指的坡度，并分创层夯实。当所社有台阶填完之说后，可按一般辜填土进行责。池迹尺3.乘微路堤填料一般愤应采用砂砾及史塑性指数和含酸水量符合规范贺的土，不使用别淤泥、沼泽土虑、冻土、有机浑土、含草皮土认、生活垃圾及迷含腐殖质的土业。对于液限大赏于风5弃0越，塑性指数大马于吊26怒捧的土，一般不漠宜作为路基填贤土，但在安蔺抵段，由于费用抱和当地土质的巡原因，受明工程爽作业现场条件涨限制，必须使菊用，作了如下填处理：塘a.疤控制最佳含水往量，保证土料犹在最佳含水量世下达到最佳压情实度。由于当潮地土质含水量污特别大，通过县翻晒来实现，晚使其达到最佳岭含水量。矿b.展掺外加剂改良努。对含水量大烟、塑性高的土惨或强度不足的幅其他材料如含雹有大量细粒砂醉的砂质土掺入歼石灰、水泥工留业废料或其它创材料的稳定剂距，对土的性质慈进行改良，达苦到填土要求。描c.座采用不同土质铺填筑路堤时，岔采取以下措施价：你笑①赛层次应尽量减弄少，每一结构罗层总厚度不小争于阔0.5轿M愿，不得混杂乱极填，以免形成丈水囊或滑动面涉；拣低②挽透水性差的土芬填筑在下层时瓦，其表面做成靠一定的横坡，朽以保证来自上昨层透水性填土疮的水分及时排稿出；免逢③孔合理安排不同抢土质的层位，检采用不因潮湿寿及冰融而变更碎其体积的优良糟土填上层，强激度较小的应填餐在下层；愧络④潜在不同土质填慢筑的路堤交接盐处应做成斜面睁，并将透水性彻差的土填在斜董面的下部。趴印江特殊地基处理争服捧软弱地基由于科软土具有强度闻较低、压缩性顿较高和透水性廉很小等特性，徐因此在软土地胀基上填筑回填惹，必须重视地劣基的变形和稳顺定问题。在软漫弱土地基上的幅建筑物往往会崖出现地基强度伤和变形不能满洋足设计要求的亮问题，因而常越常需要采取措欣施，进行地基巷处理。处理的穴目的是要提高势软弱地基的强讲度，保证路基豆的稳定，降低走软弱土的压缩乌性，减少基础塔的沉降和不均慌匀沉降。目前够针对软弱地基轰的不同构成有黎很多不同的处淋理方法，本文届结合作者多年愤的目工程类实践，对处理彩软弱地基的问牵题作一些探讨棍。软土地基具三有极大的破坏取性，虽然在对各其认定上尚无伴完全一致的结皮论，但从广义摘上讲，只要外栗在荷载在土基颠上有可能出现雁有害的过大变浸形和强度不够伙等问题时，我娇们都应该视为春软基而认真对慨待，并进行必特要的处理。一夕般按处理的部背位可分为地基约处理和路提处孝理，处理的方辫法为：往1.新对于路基填筑瞒高度不高，软给土层或淤泥层长比较薄的地段每，如疏港大注道类A搅标段，我们采保用砂垫层、置集换填土、反压袭护道、抛石挤可淤的方法处理戏，以增强路基攻。队2.矛对于排水地基辉，根据实地情庙况，采用砂垫南层法、袋装沙羽井法、砂桩、艰塑料板排水法宽及置换填土来雅处理。沈3.胀对于软土地基赤或湿陷性黄土则地区比较复杂鞋的地基情况，特采用垫隔土工挨布、碎石桩、卖加固土桩及强承夯的办法处理浓。霜4.赤对于软土路提胁的处理，采用宋垫隔覆盖土工斗布、增设土工狭格室、土工格知栅等办法。沃只潜基层乐影响因素处理碧办法方斩1.四严格按照《公抄路便路面耗基层施工技术校规范》退（列JTJ034可-9塞3书）要求进行底陕基层和基层施落工，对于高速穗公路和一级公板路，必须坚持牢除与土基接触走的底基层可以旗采用路拌法施魂工以外，其上馒面的各层均应朴采用集中场拌衣和摊铺施工方湿法，以确保标锐高、横坡、强催度、平整度达锦到设计要求。衬当采用摊铺机恒进行基层施工竟时，为了消除上中间高两侧低弱的现象，可适狸当调整摊铺机织两侧的横向斜绞杆，使熨平板雅呈中间低两头遭翘状态。阳2.封加强基层养护丝，在基层施工罪完成后，采用哨不透水薄膜或临湿砂进行养护无，也可以采用康喷洒沥青乳液虑保护。若无上孟述条件时，可蝇以用洒水进行先养护，并应严掉格控制行车。无若不能封闭交仗通，应限制重离车通行，其车脱速不应超事过债30KM/夹H大，同时应注意治其他交通设施端对基层的损坏掉。若出现车槽面（坑槽）松散岁，应采用相同贿材料修补压实令，也可用贫混病凝土填平振实宽后，上面摊一瑞层油毛毡再进虚行毕路面刃施工。严禁用武松散粒料填补阻。哲3.挨严格控制基层肠平整，面层铺混筑前担用慌3投M舒直尺对基层进耗行平整度检测锦，平整度差且职大雨于包8M纳M完的路段应进行冶整平。面层摊身铺前认真清扫裹基层表面，确熄保基层表面整狠洁，没有松散添浮料和杂质。萍如有泥土还应栋用压力水冲洗愚干净。如基层批表面局部透层刺沥青或下封层盐脱落，则应将堡脱落处基层表呀面清洗干净后贴补洒透层沥青中或补做下封层和。认真抄平放购线，确保基层字标高和基准线鞋标高准确无误也。基层标高超息过允许范围时错，高处必须铲去平，低处可用赛下面层补平。锹面层铺筑前受桑到其他工序污侧染，如表面滴裳落水泥成硬渣天时，应予及时街清除，以确保帮面层平整度形粱3.2雄恢桥片头、涵洞两端商及伸缩缝的防吐治措施织恢析桥头、涵洞影蹲响因素处理办板法莫社扣桥跨头、涵洞两端寨引起的跳车现期象，成为各个警公路路线上一舅个主要克服和删攻关项目，要卸对其彻底进行嗽治理好，我认孝为要从以下几彼点着手：友1.弄地基加固处理肾，为消除桃桥出台和台后填方甚段的差异沉降公变形，需对地洒基进行加固，歪尤其是特殊路鸽基，如软土地酷基、湿陷性黄蔽土地基、河流历相冲击洪积物棕地基等需进行脂特殊处理：软仍土属高压缩、签大变形地基，拴对该地基首先织采用插塑料板村、袋装沙井的椒超载预压等方报法进行排水加蹦固，其次根据母填方路提的压沿力计算，采用次喷粉桩、挤密伙庄等进行加固忘处理；河流冲花积物，使长年洁累月积累下来抓的，沉积物种疏类多，要充分北分析其成份，粒做好设计，进己行地基渐变加妻固；湿陷性黄水土要做好防排抹水设计，采用懒强夯等办法进堤行加固。花2.刑桥链头设计过渡段泛，即在一定长歼度范围内铺设间过渡性式路面演或设置搭板，系可以使在柔性奴结构路段产生赔的较大沉降通晚过过渡段至趋桥初涵结构物上，刑车辆行驶就不介至于产生跳车娃。周3.滨台背填料的选斥择，在挖方地赤段的台背回填岛部位，因场地浙特别窄小，可返选用当地的石及渣、砂砾等优伟质填料；在高阵填方的拱涵及吊涵洞与侧墙的船相接部位，尽福量选用内摩差乔角大的填料进职行填筑，而且帆施工是奸应注意填料土总压的平衡，不滩发生偏移，以肚免造成袄工程盆事故。纲4.犹在靠近构造物所背后设置必要勇的地下排水设遣施，也可在遇桥芳台与填方结合士处及过渡段的条路面像下设置垫层，着防止吹路面论下渗水进入填丈方，对中间为协砂砾填料、两遵侧为土类填料祸的填方与加固井地基的连接处灭做纵向集水管湖和横向排水管液，以排泄填方烈与加固地基之忽间的下渗水。拣5.渣强化施工质量燥管理，提高晓桥旗涵两端路提的博施工质量，完捕善施工工艺、口方法和强化管棍理。为适应黑桥晋涵端部而路提障施工场地窄小块、压实区域形并状不规则而工历期又紧迫的特屑点，应使用专事用的小型压实谣机械。。沾差英管线影响因素骤处理办法没石低为了保持路基保能经常处于干遭燥、坚固和稳挎定状态，必将辫影响路基稳定孝的地面水予以樱拦截，并排除遣到路基范围之遵外，防止漫流泊、聚积和下渗稼。同时，对于疮影响路基稳定镇的地下水，应盗予以截断、疏剂干、降低水位社，并引导到路泄基范围以外，弱使全线的沟渠竿、管道、哭桥充涵构成完整的泉排水体系。对池于黄土地区的巧排水设施应注在意防冲、防渗地以及水土保持臭问题。抗1.田在一般路段，愤路基排水沟艇渠档I然包括边沟、截燃水沟、排水沟瘦，要注意防渗贪、防冲，采取狱加固及防止渗昌漏措施；黄土匀地区公路边沟睡以采用浆砌片办加固效果较好婚；截水沟应设安在离堑顶边缘纤以外不少颤于翻10订M冤的地方，断面蛙不宜过大，沟缸底纵坡宜咐在肉0.5%-2损.0奴%方之间，在填挖迅交界处引出边键沟水时，注意姓出水口的加固遇。毛2.仗在垭口、深路久堑、高路堤、席滑坡、陷穴等乓地段，可用挖租鱼鳞坑、踢水平沟、种草狱、植树等方法门对坡面径流进炎行调治与防护异；在冲沟头植棕树，防止冲沟堪溯源侵蚀，危猾害路基；布设扔在沟谷的路线笼，在沟谷中筑更坝淤地，并保梯护路基坡脚不甘受水的冲刷破科坏；还可做护膊坡埂、涝池、仿水窑等。圈3.3杆悠施工工艺影响警因素处理办法带太傲摊铺机工艺绒1.移摊铺机基准线很的控制，摊铺州机在进行自动夫找平时，需要叹有一个准确的教基准面（线）屿，下面介绍二狼种确立基准面仆（线）的方法撇，使用者可结森合垫路面作的结构层次和但施工位置进行版选定。其基本泰原则是：当以技控制高度为主参时，以走钢丝饥为宜；当控制非厚度为主时，剂则采取浮动基廊准梁法。一般尾是底面层用走落钢丝，中面层贯和表面层用浮庸动基准梁法购:凯摊铺底面丧层屑—债—葱基准钢丝绳（营走钢丝）法，溪是在冻路面观两侧安装基准滴钢丝绳，但注师意：支持钢丝寒绳的支柱钢筋社的间距不能过帆大，一般追为杀5酒—鸡10挥M绩；用两台精密汽水准仪臣测量太控制钢筋的高景程，钢筋宜较正设计高程锅高胖1柿—鞭2M啄M巩，并保证钢筋自的高程在铺筑箩过程中始终准糖确；一般使灵用百Φ远2MM给-仗Φ痰3M马M祖的高强度钢绞俊线，用紧线器原拉紧安放在支乞柱的调整横杆段上，每两根钢嫁支柱间钢丝绳蓝的挠度不大搞于欲2M口M滩，张紧钢丝绳晒的拉力一般家在奋800案N哄左右；基准线锡应尽量靠近熨冲平板，以减少零厚度增量值；核为保证连续作需业，每侧钢丝禽绳至沙应具备野有三烂根回200-25林0观M巾长的钢绞线，易在未走完本段酱钢丝之前，下悄段钢丝已经架违设完成。今2诞摊铺中面层和狼表面赏层俘—绢—吴浮动基准梁法娱，浮动基准梁丛用于保持摊铺征机前后高差相策同，保证摊铺泽厚度和提高表浩面平整度，在武构造物上作另加挂钢丝绳妄配合进行控制妨（因构造物上牲沥青层的厚度主与表面层厚度抢不同），方法灵是：浮动基准漏梁的前部由项长冰2-3初M白的培2-率4晋个轮架组成，醉每个轮架李有津3-4视4娇对小轮，行走聚在摊铺机前面需下承层。浮动迷基准梁的后部额是艘约澡0.5MX1店0行M养的滑板（俗称典滑靴），在摊灌铺层顶面滑移于，为了减少基健准误差和自动滋找平装置的误厉差，需在进行椒自动找平装置稻的安装和调整破时注意：横坡参传感器听安装卡误差应小斑于靠+0.1枕%乓；浮动基准梁绳的滑动基面应砌与摊铺基面平悄行上横坡值相病同；随时检查窝液压系统的工倒作压力，使其商处于正常状态筐；随时检查摊治铺厚度和横坡卵值是否符合设岁计值。范3.膛摊铺机的摊铺彻进度控制，摊号铺机应该匀速洁，不停顿地连启续摊铺，严禁书时快时慢。因煌摊铺速度的变葡化必然导致摊茅铺厚度变化。认为了保证厚度怒不变，就要调矿节厚度调节器佩以及捣固器和建熨平板的激振赶力与振捣梁行燕程，但人工调轮节是凭曾经验善调节，在速度幻变化处会引起别摊铺后预压密怎实度的变化，李从而导致最终从压实厚度的差狡异，影响勒路面芳平整度。肃在摊铺过程中夺，应尽量避免直停机，应将每心天必须停机中壮断摊铺点放在亦构造物一端顶挥定做收缩缝的红位置。在中途炸万一出现停机络，应将摊铺机葡熨平板锁紧不嫁使下沉；停顿套时间在气开温础1烦0颤以上时不要超脉过合10MI幸N去。停顿时间超气过愚30MI当N临或混合料温度荐低择于辜10杀0暑时，要按照处旅理冷接缝的方驱法重新接缝。好4.浮摊铺机操作控愿制措施，选用乖熟练的摊铺机懒操作手，并进乌行上岗前培训示；在摊铺过程狱中，运料车应雀在摊铺拜机缺10-30裙M香处停住，并挂尿空档，依靠摊况铺机推动缓慢狐前进，并应有屯专人指挥卸料悦车进行卸料；太确保摊铺机供勒料系统的工作街具有连续性，腰即保证脚轮（锯输送轮）内的卧料很位高度稳定、武均匀、连续，必料位高度保持连在中心轴以上勒叶片屿的菠2/列3炕为宜。如中断肚摊铺时间短，巡仅受料斗内的督混合料已经冷怖硬，则应先将躬受料内已冷硬努的混合料铲干夫净，然后重新阶喂料；派专人穗负责及时清扫坝洒落的粒料；橡摊铺前，熨平彼板必须清理干的净，调整好熨柳平板的高度和挨横坡后，预热黄熨平板。熨平卫板的预热温度膀应接近沥青混蒸合料的温度，敲一般可加热凶到耽85-900民起颠碾压质量控制群陡花沥青混凝土面污层的碾压通常莫分为三个阶段启进行，即初压仓、复压和终压治。超1.葡初压，第一阶另段初压习惯上择常称作稳压阶悬段。由于沥青构混合料在摊铺沙机的熨平板前宵已经初步夯击侄压实，而且刚挂摊铺成的混合症料的温度较高叙（常摘在依14鲜0巩左右），因此丈只要用较小的推压实就可以达嘉到较好的稳想定压实效果。聚通常罪用钱6-8析T雹的双轮振动压滨路机咳以驰2KM/塘H怎左右速度进行黎碾雀压颜2-抹3锈遍。碾压机驱咽动轮在前静压妻匀速前进，后喜退时沿前进碾阔压时的轮迹行厚驶进行振动碾抗压。也可以用胃组合式钢州轮腰—按轮胎（四个等项间距的宽轮胎暖）压路机（钢股轮接近摊铺机屠）进行初压。号前进时静压匀桑速碾压，后退恨时沿前进壤碾门猎压时的轮迹行都驶并振动碾压体。织2.册复压，第二阶测段复压是主要喝压实阶段。在食此阶段至少要达达到规定的压绒实度，因此，坡复压应该在较只高温度下并紧慧跟在初压后面棕进行。复压期琴间的温度不应培低驰于捷100-1抖1障0跪，通常用双轮竞振动压路机（荡用振动压实）酬或重型静力双堤轮压路机毅和经16间T铜以上的轮胎压镰路机同进先后氏进行碾压，也沃可以用组合式惑钢撇-市轮胎压路机与起振动压路机和后轮胎压路机一除起进行碾压。草碾压遍数参照欠铺筑试验段时乖所得的碾压遍乐数确定，通常丝不少疾于谋8抄遍，碾压方式浅与初压相同。忍3.恳终压，第三阶背段终压是消除龙缺陷和保证面领层有较好平整装度的最后一步棋。由于终压要锹消除复压过程曾中表面遗留的当不平整，因此弦，沥青混合料鞠也需要有较高垦的温度。终压档常使用静力双合轮压路机并应恩紧接在复压后我进行。终压结阵束时的温度不叶应低于沥青面灵层施工规范中软规定白的绍7朱0冷，应尽可能在沾较高温度下结公束终压。探在施工现场，蛙组织得好的碾眨压应是初压、虑复压和终压的沈压路机各在相寄互衔接的小段饺上碾压并随摊子铺速度依次向茧前推进。当然环，实际碾压过足程中压路机会呀超过复压与初知压和终压复压央的分界线；为体使压路机驾驶讽员容易辨明自寸己应该碾压的坦路段，可用彩湖旗或其他标记勤物放在初压与犯复压和复压与忆终压的分界线数上，并根据沥夏青混合料的温更度和碾压遍数仇移动这此标记遵物，指挥驾驶愿员及时进入下抵一小段进行碾考压。森4.拍为保证各阶段薄的碾压作业始讽终在混合料处碍于稳定的状态妄下进行，碾压元作业应按下述吃规则进行：由淹下而上（沿纵傅坡和横坡）；法先静压后振动描碾压；初压和志终压使用双轮保压路机，初压强可使用组合式细钢托轮役-谷轮胎压路机，怪复压使用振动怒压路机和轮胎精压路机；晌碾欣步压时驱动轮在除前，从动轮在澡后；后退时沿段前进碾压的轮混迹行驶；压路牙机的碾压作业捞长度应与摊铺愿机的摊铺速度救相平衡，随摊娘铺机向前推进等；压路机折回白去绢缸在同一断面上非，而是呈阶梯类形；当天碾压钻完成尚未冷却绒的沥青混凝土针层面上不应停终放一切施工设更备（包括临时构停放压路机）钳，以免产生形路变；压实成型另的沥青面层完辨全冷却后才能右开放交通。洽5.愉横向接缝的碾马压，横向接缝遇的碾压是工序顾中重要一环。治碾压时，应先烘用双轮压路机捷进行横向（即走垂直于略路面胶中心线）碾压啄，需要时，摊躁铺层的外侧应困放置供压路机唐行驶的垫木。女碾压时压路机尊应主要位于已侦压实的混合料敲层上，伸入新泳铺混合料的宽尽度不超蜓过穴20C经M齿。接着每碾压炸一遍向新铺混广合料移动木约蜻20C越M著，直到压路机场全部在新铺面碾压组合混碾压流程搬压路机绸类型陡型号吹碾压遍数绵碾压速度矮错轮方式府初压弊双钢轮瓜压路机归DD-110乱1民1.5-2豆1/3-1/释2弹错轮称复压续双钢轮汉压路机跟DD-130火1-3塌2.5-3.够5具1/层2狭错轮榨轮胎口压路机促XP260亩2-5叨3.5-4.帐5哭1/直2痕错轮吹终压斜双钢轮并压路机北DD-110诚2才2.5-3.灯5掏全轮收努超高段落碾压间方式院3.3.3固接缝耗处理办法臭沥青路面的各菠种施工，包括井纵缝、横缝和筹新旧路的接缝区等处，往往由碗于压实不足，窗容易产生台阶乡、裂缝、松散集等质量事故，政影响路面的平旷整度和耐久性西。接缝的内容胸、要求和注意东事项如下肃：养译示摊铺时采用梯砍队作业的纵过荣采用热接缝。疏施工时应将先讽铺的已铺混合塌料留支下现l讯0竭～凑2Oc昂m救宽度暂时时不向碾压，作为后蔬摊铺部分的高盲程基准面。纵诵缝应在后铺部摄分摊铺后立即呼进行碾压，压幼路机应大部分饶压在已先铺碾造压好的路面上击，仅亦有谈1歇0倦～即15c吨m孤的宽度压在新威铺的车道上，孙然后逐渐移动瓣跨缝碾压以消费除缝迹担。起诞摆半幅施工或与显旧沥青路面连勾接的纵缝，不邪能采用热接缝废时，宜加设挡疲板或采用切刀遮切齐。铺另半习幅前必须将缝勒边缘清扫干净萝，并刷粘层沥劝青。摊铺时应冠重叠在已铺层质上为5浑～倾10c疮m登，摊铺后用入爸工将摊铺在前少半幅上面的混愚合料铲走。碾袭压时先在已压袖实的路面上行辟驶，碾压新铺向层甜1情0碑～惕15c凶m朋，然后再逐渐花移动跨过纵缝种，将纵缝碾压联紧密。上下层哨的纵缝应错肥开膨15c座m呢以上。表层的翻纵缝应顺直，冬且位于车道的风画线位置物。恼类面横缝应与路中稻线垂直。相邻旬两幅及上下层招的横缝应错撑位仆l漂m袄以上。对高速幻公路和一级公迅路、中面层、标下面层的横向献接缝可斜接，友但在上面层应联做成垂直的平婶头缝，即平接狸。其它等级公牙路的各层均可甘斜按。铺筑接心缝时，可在已芦压实的部分上速面铺设一些热千混合料使之预板热软化，以加花强新旧混合料榆的粘结。但在耗开始碾压前应骄将预热用的混棕合料铲除魄。匆扑舌斜接缝的搭接类长度与厚度有精关，宜蜜为盼0.往4煤～街0.8汇m债。搭接处应清答扫干净并洒粘皇层沥青，斜接辽缝应充分压实善并搭接平整吹。室孙平接缝应做到虫紧密粘结，充需分压实，连接导平顺。接缝处纠应清扫干净，闻切齐，边缘涂未粘层沥青，并威在其压实后用沫热烙铁烫平，组再在缝口涂粘孩层沥青，撒石志粉封口，以防堪渗水吓。接缝处理牵症摆朱倦王图努1欲腔捷提删裹表图逆2轿3.4贡误混合料影响因蚊素的处理办法参歌由于国内采石谎场大部分为乡股、村集体开采隔，生产条件差谎，材料规格要姐求不严，每个谅矿的生产能力响较小，而高速役公路路面材料对消耗量很大，阵往往需从多个夺矿场采购石料陷，尽管在级配醒过程中控制了她最大粒径奉、退1/踩2傻最大粒径挑、摧4.75m谣m织、举2.36m捎m任、丈0.075m细m申五档规格料的扑通过量，但中腹间粒径的通过构量出入较大，错引起集料级配悉变化较大，使眼压实系数坐产生波动，影磁响路面平整度散。慢援另外，由于拌准和楼震动筛破婚裂，使集料中灾混有部分超规判格的大颗粒，尼摊铺时使局部铁摊铺系数发生妥变化或引起摊俗铺面的拉痕，束碾压后引起纵咸横向局部不规捡则的小波浪，层影响路面平整器度。肢为确保摊铺机她连续、匀速、菌不间断地摊铺商，每台拌和楼座的产量必须达宽到一定的数值喘，我标段沥青伏混合料采用边劳宁霍夫沥青拌征和关楼掘400椅0俱型煮，偏1满1隔辆胆30腔T聚运输车木；巧V=1000眯Q*C/60雀D*W*T旧(失按金2-6m/m速i削n咱摊铺速度考虑鼻，规定供料量球必须达肉到欲320t/h泪)挨，在联合供料绿过程中，每个眠拌和楼的拌和喉温度不可能完斯全一致，再加此上料源的不一混致，使得摊铺乌后的局部在碾麻压过程中碾压正温度产生变化贼，引起压实效芹果的变化，影缴响到路面的平跃整