病害框架尺寸及整治标准

病害框架尺寸及整治标准第1页/共108页道岔密贴要求甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于1MM，调整状态道岔的尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴应保持良好状态尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨，心轨与翼轨间在牵引点中心线处允许有不大于0.5mm的间隙。第2页/共108页道岔调整要求1.道岔每侧每个牵引点前后滑床台至少有一块与尖轨、心轨接触，另一块允许有不大于0.5mm的间隙；应严格控制辊轮高出滑床台高度。2.外锁闭道岔尖轨开口误差+3mm。3.牵引点位置岔枕应方正，偏差不超过3mm4.外锁闭装置的锁闭量：尖轨、心轨第一牵引点不小于30mm（有的地方写的是35mm），其余牵引点不小于20mm。

5.外锁闭装置应满足道岔尖轨相对基本轨位移量±40mm、心轨相对翼轨位移量±20mm的要求

第3页/共108页道岔试验要求直向通过速度大于160km/h的道岔转换设备安装应满足下列技术要求：牵引点外锁闭中心线处，密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示。尖轨的密贴段，在牵引点间设密贴检查器，有5mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。直向通过速度小于160km/h牵引点间有10mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。密贴检查测量工具为20mm宽的铁板，厚度根据要求确定，厚度偏差为±0.1mm，插入深度为轨面以下不小于20mm。第4页/共108页外锁闭装置调整注意事项1、道岔方正2、道岔密贴3、开口、锁闭量4、压力5、注意工务顶铁6、吊板7、反弹8、尖轨爬行9、飞边10、工务防跳轮11、限位销第5页/共108页转换阻力大原因：

1、道岔（工务设备）因素

2、外锁闭装置因素

3、安装装置因素

转换阻力偏大原因第6页/共108页转换阻力偏大原因安装装置因素

1、转辙机方正2、转辙机水平3、转辙机高低第7页/共108页转换阻力偏大原因外锁闭装置因素1、两侧锁闭框与动作杆中心一致性；2、锁闭杆平直度；3、锁钩转动灵活度；4、销轴水平度;5、锁闭框垂直度。6、锁闭杆下面石渣太多第8页/共108页转换阻力偏大原因道岔因素1、尖、心轨密贴段自然密贴状况；尖、心轨反弹力；2、吊板；3、顶铁（轨底或轨腰间隙尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不大1MM

）第9页/共108页现场病害之不密贴心轨尖端密贴，后部密贴段不密贴；尖轨非牵引点处密贴，牵引点不密贴；牵引点间不密贴。第10页/共108页现场病害之不密贴J3 竖起部分不密贴第11页/共108页现场病害之不密贴X2竖起部分不密贴第12页/共108页现场病害之不密贴危害：磨耗快、易卡阻，受力大。第13页/共108页现场病害之不密贴病害：心1后部顶铁顶死。

整治方法：打磨顶铁，或取垫片，调整压力保证工务竖切部分尖轨密贴。第14页/共108页现场病害之不密贴病害：心轨根部夹砖。

此部位易造成尖轨头部反弹甚至不到位。第15页/共108页现场病害之不密贴第16页/共108页现场病害之不密贴以五机牵引道岔为例：

要求方向平顺、尖轨与基本轨密贴。第一步检查直股方向；第二步以直股为基准检查轨距；第三步调整轨距达标后调整曲股离缝和顶铁作用，（刨切部分无离缝，顶铁顶住无反弹）；第四步电务调整、消除两杆旷动、试验4mm，调整缺口达标.外轨框架尺寸J1:1441mmJ2:1475mmJ3:1522mm任意一点轨距达标（1435mm）直股平顺尖轨尖端至竖切根部无离缝第17页/共108页现场病害之不密贴X2:492mmX1:134mm心轨几何尺寸第18页/共108页现场病害之不密贴夹砖处调整保证X1开口134MM第19页/共108页现场病害之不密贴工电联合整治：

工务：整治框架尺寸、打磨；

电务：加装转辙杆插片。第20页/共108页现场病害之不密贴整治后的情况：尖轨与基本轨密贴良好。第21页/共108页现场病害之不方正导向销碰水泥枕第22页/共108页现场病害之不方正道岔不方正，锁闭杆碰锁闭框第23页/共108页现场病害之不方正道岔不方正，锁闭框无调整余量第24页/共108页现场病害之不方正病害：道岔不方正，磨锁闭框。

整治方法：在锁闭框有调整余量的情况下，由电务自行处理调整锁闭框，使锁闭杆在框内能够左右移动，锁闭框椭圆型眼孔无调整余量时，则联系工务联合整治。除X1外，其他均按前350mm，后300mm调整，X1前350mm，后250mm，并将螺栓调整至椭圆形眼距中间。第25页/共108页现场病害之不方正病害处理--工电联整：

工务：方枕、安装挡砟板。

电务：调整杆件与钢轨垂直。整治后：轨枕及转辙机方正病害：轨枕或转辙机歪斜第26页/共108页现场病害之不方正参照：两侧锁闭框安装孔中心，兼顾尖轨连接铁、尖端铁安装孔中心。第27页/共108页现场病害之不方正第28页/共108页现场病害之不方正第29页/共108页现场病害之导向销失效现象：导向销失效一边下沉一边上翘处理方法：心轨部分导向销需有效插入。第30页/共108页现场病害之导向销失效现象：导向销松脱锁闭杆上翘处理方法：导向销未有效插入导向槽内，造成锁闭杆上翘，压力不固定，尖轨不密贴，易卡缺口。第31页/共108页现场病害之吊板工务：更换胶垫、滑床板、打镐；

电务：转换试验

整治后情况：尖轨与滑床板密贴

第32页/共108页现场病害之虚开口

锁钩和锁闭杆离缝开口不平衡造成上下表示杆错牙太大，会造成调整道岔缺口总有一侧卡缺口。第33页/共108页现场病害之虚开口1、整治尖轨线性2、防跳限位器第34页/共108页现场病害之钢轨锁定不良工务基本轨固定不良，易造成基本轨横移，影响道岔转换，需工电联合整治。

第35页/共108页现场病害之锁闭杆有坑现象：锁闭杆有坑处理方法：调整两边开口或锁闭量，避开磨坑，减小压力，等料更换。调整两边开口或锁闭量，避开磨坑，减小压力，等料更换。第36页/共108页现场病害之滑床板扛尖轨病害：S7OOK道岔X1底部扛住。

原因一般为滑床板与基本轨底部有离缝，处理方法：抬高滑床板或压低基本轨。（一看是否影响密贴二看是否造成尖轨翻背）第37页/共108页现场病害之滑床板扛尖轨现象：X1底部扛住处理方法：此原因一般为基本轨抬高或滑床板片薄，不可盲目调整压力保证密贴，需联系工务整治，可紧外部扣件压低基本轨，或更换垫板，必要时打磨。第38页/共108页现场病害之轨距杆工务J3岔后加拉杆保轨矩第39页/共108页现场病害之限位器顶死病害：限位器（顶铁）顶死。

整治方法

工务：串轨或换轨

电务：调整杆件。

整治后限位器位置适中第40页/共108页现场病害之尖轨翻背密贴状况尖轨翻背第41页/共108页现场病害之尖轨爬行爬行影响爬行量表示杆初始位置尖轨、基本轨稳定性第42页/共108页其他关键紧固件的检查第43页/共108页其他关键易损件第44页/共108页其它1、现场调整不当，造成压力小，卡缺口2、注油不到位造成锁钩掉不下来3、内部防潮不良造成冬天接点结冰或锁舌弹不出来4、积雪影响盲目减压力造成故障扩大5、锁闭量不平衡造成一侧导向销到达导向槽边缘，造成卡阻第45页/共108页道岔转换设备发展道岔转换设备的发展

低速、联动、内锁闭第46页/共108页锁闭系统分为内锁闭和外锁闭：内锁闭：

转辙机通过连杆实施对道岔尖轨和心轨的转换和锁闭外锁闭：

通过转辙机转换，外锁闭装置直接将尖轨和基本轨、心轨和翼轨锁闭在一起的转换锁闭方式。道岔锁闭系统第47页/共108页内锁闭系统锁闭结构在转辙机内部。结构上以尖轨联动为主。低速、低密度、轴重轻、使用寿命短。受尖轨的冲击影响大。第48页/共108页内锁闭系统挤切销第49页/共108页道岔转换设备发展道岔转换设备的发展

分动、外锁闭、多点多机第50页/共108页道岔转换系统组成和功能多点多机一机多点第51页/共108页外锁闭系统第52页/共108页道岔各部组成转辙机密贴检查器外锁闭装置安装装置第53页/共108页电液转辙机安装基础托板表示杆连接铁短表示杆长表示杆锁闭框锁闭杆锁钩尖轨连接铁可调限位块锁闭铁ZYJ-7表示杆吊铁限位铁第54页/共108页电液转辙机安装安装转辙机基础托板。托板与水泥枕间需加胶皮垫。水泥枕螺丝孔需注黄甘油。托板上有编号尖一左、尖一右字样。第55页/共108页1、安装锁闭框。2、锁闭框固定螺栓螺丝帽不要带紧，为调整锁闭杆做准备。3、锁闭铁不要安装，否则锁闭杆及锁钩无法安装。电液转辙机安装锁闭框锁闭铁锁闭框固定螺栓锁闭杆锁钩第56页/共108页安装尖轨连接铁。尖轨连接铁不要装反。尖轨连接铁底部与尖轨连接处有半圆形弧面。尖轨连接铁电液转辙机安装第57页/共108页安装锁闭杆。锁闭杆锁闭杆连接接头电液转辙机安装第58页/共108页同时安装锁钩与尖轨连接铁销轴。安装锁钩时需要用撬棍配合别动尖轨。尖轨连接铁销轴安装如图，不要上反。以防止表示杆吊铁与尖轨连接铁销轴开口销刮碰。表示杆吊铁绝缘不起作用。锁闭杆锁钩尖轨连接铁销轴表示杆吊铁电液转辙机安装第59页/共108页安装电液转辙机托板连接板。托板连接板与托板间有胶皮，胶皮有两种。每个托板上有三个螺丝孔，中间螺丝孔为转辙机动作杆伸出位置。托板连接板电液转辙机安装第60页/共108页电液转辙机安装安装电液转辙机。第二牵引点SH6转换锁闭器与电液转辙机安装方式一致。连接两牵引点油管，注意油管不要上交叉。基础托板ZYJ-7第61页/共108页电液转辙机安装安装表示杆连接铁。表示杆连接铁固定螺丝不需紧固，安装后需要调整表示杆方正。表示杆连接铁第62页/共108页连接锁闭杆连接头。锁闭杆连接头电液转辙机安装第63页/共108页电液转辙机安装调整锁闭杆、锁钩、锁框与转辙机动作杆方正。现场调整一般需要工务段配合，方枕木，达到宏观平顺。锁闭框与基本轨固定螺栓最好在锁框螺栓孔正中心。锁闭铁锁钩锁闭杆固定螺栓第64页/共108页电液转辙机安装手摇道岔安装锁闭铁。通过调整锁闭铁与锁框调整片粗调尖轨密贴。锁闭铁第65页/共108页尖轨运动过程初始状态第66页/共108页尖轨运动过程解锁状态第67页/共108页尖轨运动过程转换状态第68页/共108页尖轨运动过程锁闭状态第69页/共108页ZY(J)7电动液压转辙机的特点

1、整机采用液压传动、机械锁闭，达到磨损小、寿命长、锁闭可靠。2、两牵引点之间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便、适用于多点牵引。3、采用两点或多点牵引时，SH6系列转换锁闭器和信号楼之间不必铺设电缆，也不必在信号楼内增设控制电路。4、ZY(J)7系列电液转辙机主机具有动作杆和锁闭杆双杆锁闭尖轨在密贴位置，付机（SH系列转换锁闭器）具有挤岔保护和挤岔断表示功能。第70页/共108页ZY(J)7电动液压转辙机的特点

5、溢流压力稳定易调整，受气候温度影响小。6、ZY(J)7系列电液转辙机、SH6转换锁闭器，油缸密封采用新型组合密封圈，降低了磨擦系数，各部管路接头采用国际先进水平的液压接头，油路系统密封可靠，不渗漏。第71页/共108页ZY(J)7电动液压转辙机的特点

7、ZY(J)7系列电液转辙机，采用专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用复合材料，提高了整机效率，单线电阻达到54欧姆，技术指标达到国际先进水平。8、ZY(J)7系列电液转辙机，采用铝合金壳体，做到整机重量轻、机械强度高、方便现场施工安装。第72页/共108页液压系统的组成

ZYJ7电液转辙机液压系统由油泵、溢流阀，单向阀、油管、油缸、油箱、启动油缸、流量调节阀等组成。第73页/共108页油标油池自动开闭器注油孔油管油缸安全接点调节阀转辙机内部图液压系统的组成第74页/共108页油泵连轴器接点深度调整螺栓溢流阀三相电机惯性轮转辙机内部图液压系统的组成第75页/共108页活塞油管油缸调节阀挤脱装置SH6转换器内部图液压系统的组成第76页/共108页ZYJ7型电液转辙机结构

ZY(J)7型电动液压转辙机由ZY(J)7型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称付机，用于第二、三等牵引点）组成。主机与付机共用一套动力系统，两者间用油管相连。

ZY(J)7型电液转辙机主要由：

1、动力机构

2、转换锁闭机构

3、表示锁闭机构等组成。第77页/共108页动力机构的作用:将电能变为液压能,该机构主要由电机、联轴器、油泵、油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱组成。

三相交流电机联轴器油泵油管油箱标尺注油口溢流阀“L”型油箱ZYJ7型电液转辙机结构

第78页/共108页溢流阀调整方法

1、松开防松螺母，顺时针旋转调整螺钉为加大溢流油压，逆时针旋转调整螺钉为减小溢流油压，调整后扭紧防松螺母。2、转辙机工作油压为9.5MP,溢流油压为工作油压的1.1-1.3倍。

防松螺母

调整螺钉第79页/共108页

溢流阀工作原理1、组成：主要由阀座、阀体、密封螺母、调整螺钉、弹簧、阀芯、背母、密封圈等组成。2、结构及原理：压力油位于阀座孔下，当油压超过弹簧弹力时，液压油经过锥面缝隙进入到低压区，由阀体下部孔排出。第80页/共108页油压检查溢流油压检查：卸下电液转辙机油压表接入点的螺堵，将两块油压表同时接入定反位油压表接头，搬动道岔并将尖轨基本轨间夹入手锤等工具，使道岔转换受阻，此时压力表的数值即为溢流油压，溢流油压一般不超过13MPa。转换油压检查：卸下电液转辙机油压表接入点的螺堵，将两块油压表同时接入定反位油压表接头，搬动道岔，道岔正常转换过程中油压表的数值即为转换压力，一般道岔转换油压不超过7MPa油压表接入点已卸开螺堵已接入油压表第81页/共108页转换锁闭机构的作用是转换并锁闭尖轨或心轨在终端位置，且锁闭尖轨或心轨后应能承受98kN的轴向锁闭力，该机构主要由油缸、推板、动作杆、锁块、锁闭铁组成。

油缸动作杆动作板滚轮转换锁闭机构第82页/共108页转换锁闭原理第83页/共108页油缸结构及工作原理

组成：主要由接头体（盖板、动作板、弹簧、推板、缸套、油杯注油孔、速动片）、活塞杆、螺母接头、密封圈、缸筒、缸座等组成。结构原理：密封圈、活塞杆对称中心处的孔用组合密封及缸座内的轴用组合密封，将缸筒分成两个密封腔，液压油通过接头体进入活塞杆中，通过活塞杆上放射孔进入到缸筒的两侧（即油缸的两侧），油缸动作时，一侧进入，另一侧的油排出。第84页/共108页

表示锁闭机构的作用是正确反映尖轨或心轨状态并锁闭尖轨或心轨在终端位置，且锁闭尖轨或心轨后应能承受30kN的轴向锁闭力。该机构主要由接点组、锁闭杆组成。接点组接点组锁闭杆组表示锁闭机构第85页/共108页手动安全机构（遮断器）

手动安全机构的作用是手摇电机扳动道岔前，可靠切断电机动作电源(即只有断开安全接点才能插入手摇把)，且非经人工恢复，不能接通电机动作电源。第86页/共108页SH6型转换锁闭器结构主要由转换锁闭机构、挤脱和表示机构等组成。

1、转换锁闭机构的作用是转换锁闭尖轨在密贴位置，它由油缸组、推板、动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等部件组成。2、挤脱器的作用是定力固定锁闭铁，具有挤岔时传递给表示机构动程的功能。它由挤脱座、压力弹簧等部件组成。3、表示机构的作用是正确反映尖轨状态，具兼有挤岔状态表示的功能。它由接点组、表示杆组等部件组成。SH6型转换锁闭器机构第87页/共108页液压原理

该系统为闭式系统，当电机带着油泵顺时针方向启动时，油泵从油缸的左侧腔内吸入油并向油缸右侧腔泵出。因交流电动机启动力矩较小，液压油首先推动启动油缸活塞迅速向左移动，以启动电动机；当电机启动成功并带动油泵正常转动后，油泵继续从油缸的左侧腔内吸入油，并向油缸右侧腔泵出，随着右侧油腔油压的升高，左侧油腔油压的降低，油缸带动作杆向右移动。第88页/共108页

在这里，油缸的活塞是不动的，而油缸的缸体通过连接带动动作杆动作。当油缸动作到极点时（极点值由溢流阀调整），转撤机还没有转换到位时，为保护油缸及油管不因过压而损坏，右侧溢流阀应该自动打开，此时油泵从油池经左侧单向阀吸入油，并向油泵右侧泵出经右侧的滤清器、溢流阀回油池，形成一个恒压循环回路，这时称溢流。

液压原理第89页/共108页

反之，当电机带着油泵逆时针转动时，油泵从油缸的右侧腔内吸入油并向油缸左侧腔泵出。因交流电动机启动力矩较小，液压油首先推动启动油缸活塞迅速向右移动，以启动电动机；当电机启动成功并带动油泵正常转动后，油泵从油缸的右侧腔内吸入油并向油缸左侧腔泵出，随着左侧腔油压的升高，右侧油腔油压的降低，油缸通过连接带动动作杆向左移动。同样，油缸的活塞是不动的，而油缸的缸体带动动作杆动作。液压原理第90页/共108页M～SH6型转换锁闭器启动油缸调节阀油泵联轴器电机单向阀油箱溢流阀滤清器ZYJ7型电液转辙机电液转辙机液压传动原理油缸油缸第91页/共108页M～SH6型转换锁闭器启动油缸调节阀油泵联轴器电机单向阀油箱溢流阀滤清器ZYJ7型电液转辙机转辙机液压传动原理油缸油缸道岔受阻第92页/共108页将油压表装入机盖端油管输出口阀上并紧固，调整溢流阀，顺时针调压力增大即调节油量减小；逆时针调压力减小即调节油量增大；操动道岔，看油压表，依据上述方法调，道岔正常动作压力调在不大于9.5MPa，当道岔受阻有故障时，溢流压力不大于12.5MPa，一次性调整即可。ZYJ7油压调整第93页/共108页要求道岔两牵引点同时动作同时到位锁闭。各机内油缸两端分别设置定反位油压调整阀，以调整定反位油量；油压调节阀顺时针调，油量减小，动作速度减慢，反之，油压调节阀逆时针调，油量增大，动作速度加快。比如道岔操定位时，SH6后到位锁闭，将SH6定位油压阀逆时针调，增大压力，使它与ZYJ7同步到位；或者，ZYJ7定位油压阀顺时针调，减小压力，使它们动作同步。ZYJ7与SH6动作与锁闭时同步性调整第94页/共108页流量调节阀（一动调节阀）一动调节阀一动调节阀拆掉螺栓、盖板后结构及原理：通过调节调整杆使管道改变通径，从而改变进入油缸液压油的流量，实现一、二动同步。第95页/共108页流量调节阀（一动调节阀）调整方法：用一字螺丝起子顺时针旋转调整杆使管道通径变小，减小进入油缸液压油的流量，使油缸动作减慢。逆时针旋转调整杆使管道通径变大，增加进入油缸液压油的流量，使油缸动作加快。调整时先调整将动作慢的主机或付机，调整杆逆时针旋转到最大时如还慢，则将动作快的主机或付机调整杆顺时针旋转，减小进入油缸液压油的流量。可使主副机达到宏观同步。注意：调整杆紧固螺母禁止松动调整杆调整杆紧固螺母第96页/共108页机内自动开闭器接点深度的调整：调整接点接触深度调整螺丝，注意螺丝要紧固。接点的接触深度的测量，是当动接点环中心开始与接点片接触时，到动接点环完全进入接点片内，这时接点环在接点片内的行程为接点接触深度。ZYJ7与SH6动作与锁闭时同步性调整第97页/共108页常见故障处理

1、电机正常转动，油缸不动作油箱严重缺油，应用专用注油器注入YH-10#航空液压油。2、油缸动作而不到位1）油箱缺油，应注入YH-10#航空液压油。2）如尖轨已密贴：（a）机械卡阻，应去掉卡阻物；（b）外锁闭器未调整好，应调整外锁闭器。3）如果尖轨没有密贴，（a）机械或外锁闭器及道岔有卡阻物，应调整或去除卡阻物；（b）电液转辙机溢流压力低，调整至10~11Mpa；（c）道岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔。第98页/共108页常见故障处理

3、油缸到位，接点不转接a）锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆或表示杆缺口内，调整安装装置的长、短表示杆使密贴轨（尖轨、心轨第一牵引点）的锁闭柱与锁闭杆缺口间隙为2±0.5mm，密贴轨（尖轨第二牵引点）的检查栓与表示杆的缺口间隙为4±1.5mm。b）锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活，应调整注油。第99页/共108页4油缸到位，反弹断表示a）要确认油路系统是否有气，处理方法用专用注油器，将YH-10#航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：松开油标螺栓，在手摇电机时松紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。b）判定惯性轮是否失效，判断方法，使电机轴不转用专用测扭矩工具，拉动惯性轮看是否符合规定的扭矩，如扭矩过大可从弹簧孔处滴2-5滴润滑油使其转动力矩达到规定要求，如达不到规定要求则应更换惯性轮装置；常见故障处理

第100页/共108页5主机与付机动作不同步可将动作慢的牵引点相对应的调节螺栓，（在两侧椭圆孔盖内），逆时针方向调整，使两点动作