关于金工实习心得体会范文五篇

关于金工实习心得体会范文五篇

金工实习心得体会篇1

刚走进大二的门槛，我们就迎来了金工实习。在这四周的时间里面，每天过的都是那么的充实，由于每天都是按固定的时间上课，我们就直接称上班这就让我们对真实生产中的工作有了更加贴切的称呼和体验。为期四周的金工实训让我们学到了许多东西，特殊是实践的一些心得，我个人感觉真是终身受益。

我们的第一个工种是焊工。焊工在三个工种里相对轻松一些，每天只需要在角钢上画画鱼尾纹就行了。但是这看似简洁的事，要把它做好却是相当有难度的。首先是起伏，由于焊条的质量不一样，因此在练习起伏的时候花了些时间才把握在不同的材料，用不同质量的焊条胜利的起伏。好的开头就胜利了一半。

其次个工种是钳工，钳工是最费体力的。通过锉刀、钢锯等工具把圆钢做成榔头。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为钻孔、攻套丝、锯割、锉削、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力一样，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比拟简洁了。接着便钻孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们四天来奋斗的结果钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，几天下来虽然许多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛。

第三个工种是车工，感觉是最现代化的工种。开头看着圆钢在车床上转动，然后就会渐渐成形，感觉真的很奇妙。渐渐的自己也把握了相应的技能，心里有一股很剧烈的满意感。车工是一个需要心细的工种，不能由于机器自己在运作就可以跑到一边玩，这样是可能出大问题的!车工里最难得步骤是车螺纹，这道工序要不断地重复那一个动作，略微有些心不在焉，可能螺纹间距就会消失较大的误差，导致工件报废。

现在想想过去的这段难忘时间，其中味道，只有亲身经受的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了很多金工操作的原理和过程，大致把握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些生疏的专业名词现在听来都是那么熟识亲切!虽然我们中的大多数人将来可能不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些阅历与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财宝。金工实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男仆人公最终说的话那样有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最终还是会的，每个人都有这样一个过程.一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮忙，真诚的相互鼓舞加油，一切分担工作的压力，更一起共享胜利带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔膜，集体主义的魅力得到了彻彻底底的呈现!大学里连同班同学相处的时机都很少，感谢金工实习给了我们这样一个时机。

在这么短的时间内真正学会这3个工种是不行能的，但经过教师的阅历讲解和自己的动手操作，还是让我们获得了机械制造的根底学问,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手力量,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践力量,培育了工程素养。以下是一些心得体会。

通过此次金工实习我明白了，生产中首要问题是安全问题，其次才是效率的问题。在实习的第一天教师就给我门上了安全学问教育课，观看了一些担心全操作的事例，了解了各个工种都要留意的安全问题，比方不能在操作时玩耍打闹、长头发要盘起来，不能穿拖鞋等等。在各个工种里面还有更多的安全要求，钳工允许戴手套但车工的就肯定不能戴手套，焊接的还要戴脚套，面罩

在未发生安全事故前，很多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就许多。看完录像后，我们在车间里，听教师讲解有关工业安全方面的学问。我才明白工业安全的重要性，工业安全学问是工业高层治理人员和开发人员的必备学问，假如不把握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来仔细，严厉。

这些学问始终在实习整个过程中运用到。也是由于我们有了这些学问使我们很安全的学习了许多课本上没有的东西，保证了实习的顺当完毕。

在实习工程中，我门还接触了许多生疏的专业名词。车床中的夹盘、手柄、丝杆;砂轮中的法兰、衬套;，变速器;不同的车刀还有许多的名称那么多的专出名称我现在都不记得全部了。这些名词代表的实物可能我门都熟悉，但是没有这些专业名词那就很难说明这个工种的原理和操作，也会很难听的懂教师的讲解，所以这个就得我们在晚上得空余时间里面看书记了。这个专出名词知道得不多让我在实习工程有一局部的内容听不明白，致使我花费不少时间能正常操作但还是没有真正弄懂其中的微妙。

我们在学校校车间进展了为期3天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我彻底清晰了实践才是真正检验真理的标准。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像教师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告知我们，的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。另外像铸工和看似简洁的拆装，都需要我们细心观看，反复实践，失败了就从头再来，培育了我们一种挫折感等等。10天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告和日记的任务都给我们供应了这个时机，而最终的创新设计也对我们的创新力量进展检验和新的提高!

金工实习心得体会篇2

广州的夏天来得特殊早，刚到四月，羊城已是酷暑难耐。可学校不管这些，金工实习还得如期进展。对于金工实习我想最初的态度依旧是困惑的，在我看来，金工实习无非就是一些敲槌打铁的玩意。乌黑的车间，陈旧的设备，肮脏的器件，又苦又累的活，这就是我眼中的金工实习。不过没有关系，至少不用上课，趁着这样的时机可以好好的放松神经，这也算是好处之一了吧，我这样想着，但还是盼望它快点过。

不过特别意外，事情并不像我想象的那么糟糕，相反，确实必需成认这是两周特别欢乐的日子。期间，我接触到了五花八门的多个工种，从原始的钳工，到机械式车床、铣床，再到数控车床、铣床、电腐蚀加工，可以说我们感受到了一个机械加工的进展过程。两周的时间的确如我所想，过得太快，可真刚要到的时侯，我却真有点舍不得。反复回想这些天来的实习，一段段美妙的记忆在我的脑海中出现：

1.钳工

在去钳工之前，我就知道钳工是一项最辛苦的工种，也是一项根本依靠手工进展的工种。但大家或许都知道，世界上最闻名的轿车-----劳斯莱斯中的许多部件就是钳工由手工完成的。

去到那里，经过了师傅的急躁讲解和再次打击(即师傅告知你钳工是很苦的，大家要有心理预备等等。尤其还强调了不许回去用铣床!!)之后，我们干活了!

由于我们只有一个上午时间，我们只需磨出一个用于做的六角螺丝，而我们唯一的工具就是那原始的锉刀和圆锯。这工作看起来简洁，但做起来就不一样了。从拿锉刀的手势，用力的方向都很有讲究，稍有不慎就有可能达不到想要的结果。

但最关键的还是要有急躁和毅力，要把一个圆柱体的原料用锉刀一层层的磨成六角，不是一下子就可以做成的，的确应了李白那句话：只要有恒心，铁铸磨成针。

一个小小的工件用去了我们一个上午的时间，而看看大家的成果，实在不敢恭维。但事物都是在比拟中得到价值的，大家都拿这自己的作品处处比拟，生怕自己的辛苦杰作无人观赏，不过这不用担忧，即使是最不像样的作品，它的仆人同样会爱不释手。

或许只有今日我们能体验劳动的宏大，磨了一上午，竟然没有人喊累，由于大家都全神贯注的投入到工作中去了。但实习一完毕，大家都累得做在凳子上不想起来了，仔细看看双手，已长出几个茧子。大家只能四目对视，高声齐呼：为什么受伤的总是我?

但总的来说，在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔，攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。我们还得到了劳动成果——自己亲自做的小螺丝信任同学们肯定都保藏起来了作为以后的美妙的回忆吧。

2.车工

经过了劳累的钳工，接着就该轮到车工了。看着眼前的巨无霸-----车床，摸摸手中未褪去的茧子，最终感到自己是身处工业社会，但它究竟不是由数控来完成的，它还要求有较高的手工操作力量。

车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进展操作的，我们今日要加工的是一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。这个工件其他方面都不难，真正考我们的手工操作的是球面的加工，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个不小的考验。

加工球面最重要的是要把握好横向和纵向的掌握手柄的进给速度，而且要特别当心，这是需要不断的摸索才能娴熟把握的。但我觉得最重要的就是没一刀豆要当心，对此我深有体会，由于我的杰作就是在我不经意的一刀中被毁掉的，这可是我一天的成果啊，我那时唯一的想法就是，假如上天在给我一次进会，我会选择当心，再当心，但这就像生活，永久没有其次次，每一次都需要仔细面对。

3.数控车床

再接下来的工种就是数控车床，就是通过编程来掌握车床进展加工。假如说车工让我回到工业社会，那这次我是真正回到了现代社会。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化掌握的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。但编程要求特别高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。但这对我来说，远比用锉刀磨掉一毫米简单多了。

看着这些数控车床，再跟一般车床比拟，才让我感受到科技力气的宏大，难怪邓小平也说：科学技术是第一生产力。

金工实习心得体会篇3

金工实习前一星期我去了一下实习的地方，与我想象中有很大差异，在上学期学习的机械制图中曾知道下学期有一次金工实习，原以为是用机床操作的，看过才发觉是手工制作的，面对从前的梦想现在变得现实了。

第一天金工实习，我早早的到那里，听了教师一番话我就拿自认为这是一次工作有上下班的，于是开头了我的职场生活体验，下面谈论我一下我的金工实习的感悟吧。

第一点纪律，作为一名员工肯定要按时到，更有可能的提前到，同时不能太过奇怪发生一些过失就不好了，有时候出大事的。

其次点，规划与思索当我拿到那根铁棒的时候，我就想着肯定要好好的做好这块铁的切面的图线，于是我花了很长时间细心的划那几条线，就开头操作了，刚开头操作十几分钟，就下班了。感觉有的不情愿，由于自己还没开头锯呢。但最终还是和大家一起离开了，在回一校的路上我想了一下，自己刚开头就把它锯斜了，假如不是离开的话，就会越来越糟糕，经过了这次的思索，我明白了不仅要规划好，还要准时的思索和订正自己马上发生的错误。

第三点操作的流程最优化，面对一项任务必有一个最快的实行方案，一个好的实行方案可以加快进度，缩短时间，提高效率。整个榔头的操作过程可以分为锯、磨和修三个过程，在锯的时候最好要留出一丁点磨的厚度，这样可以让榔头不会由于有凹陷的地方而使整个过程消失败笔，在磨的过程中找到一个称手的工具加上正确地的操作会感到磨的时候很快，修的时候更要细心认真，最终做出如意的榔头。

第三点乏味和兴趣，在磨榔头的过程中或许是比拟乏味的，但在整个过程中我并没有感到乏味，由于我从中得到了一种让自己欢乐的方法，在锯的过程中我通过画之后，通过数数来进展操作分别在两边进展锯，每一边锯二十下，观看是否符合画的线，假如稍有不对就时调整，然后在数数中完成自己的整个任务，发觉了兴趣就不会感到无聊了。

第四点阅历与技巧，由于一面一面的操作过来，明白了如何完善的切出平坦的面，之后在切鸭嘴的时候，我把榔头的斜面放竖直之后直接竖直切下，很快很好的切好了。这次能这么快的完成就是前几天的操作阅历和技巧的运用才使我这次的胜利，假如再给我一个铁棒的，我肯定会能更好的做出一个榔头来。

第五点沟通和合作，在这几天的操作过程中我更加明白了什么是沟通和合作，累的时候，在观看的过程同学们的操作，知道了他们的操作优点和缺乏，然后使自己尽量的做好它供应了肯定的参考。合作！是团队的核心，不同的人适合不同的工作，看着男女同学相互帮忙我明白了只有找准自己的优势在哪里好好运用就能够欢乐工作了，女同学有一种内在的细心和仔细，合画图并且能够完善的画出操作的路线，男同学就能够更加精确的做出标准图。同时在和教师的直接和间接的沟通中明白了许多的操作流程和留意事项，使我受益匪浅。沟通和合作是取得进步所必需的，我要学会与人更好的沟通。

总结和思索通过这次金工实习，磨练了我的毅力和意志，初次感受了一次模拟职场，自己对社会和职场有了一些了解，努力为提高自身的专业学问和综合素养而奋斗，社会中需要的是一种有力量有价值的人，我就要成为这样的人。

金工实习心得体会篇4

心得体会就是一种读书、实践后所写的感受文字。读书心得同学习礼记相近;实践体会同阅历总结相类。学习的方法每个人都有，并且每个人都需要仔细地去考虑和讨论它。心得体会这种学习方法对于一个人来说或许是优秀的，但没有被推广普及的必要。由于学习的方法因人而异，方法的奏效是它与这个人相适应的结果。以下是由范文大全为大家整理的一篇“金工实习心得范文”材料，盼望对你有所帮忙。

10月12日起，我们07食品3班在信工楼的金工实习车间进展了为期两周的金工实习。期间，我们接触了钳、车、焊、刨4个工种，在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我们没有发生一例损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习。

在实习之前，曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的，但初次走进车间时有点兴奋。教师给我们说明白留意事项时，特殊强调了安全问题，列举一件件血淋淋的安全事故。在这时，我们彻底熟悉到安全的重要性。

接着我们分别被安排不同的工种，第一天我被安排车工学习。在教师的简洁介绍下，我们明白了车床各个部件的功能和使用方法，然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体外形的工件。在教师边示范边讲解如何车这个工件后，我们就开头熟识车床各个转盘和手柄的运作，接着到我们每三个人一组，亲自动手操作车床。但是当我们车第一个工件时，并不是那么顺当，反复的车磨，反复的计算尺寸。经过大半天的折腾，第一个工件最终出来，虽然尺寸不是那么准确，但那种成就感油然而生。经过两天的练习和总结阅历，我们根本把握车床的操作，完成教师对我们的考核。

第三天，我要学习的是焊工和刨工。对于焊工，我并不生疏，曾很多次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，但是亲自动手焊还是第一次。教师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，要求带上面罩和手套。从教师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求是匀速。刚开头时，一些女同学对这个东西有一种恐惊感，但练习几次后，自然习惯了。而我本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，焊起钢管，那里一个洞，这里又没接上，原来这个真是易学难精。在学习焊工期间，有时会被焊接时的电弧刺痛了眼，但是我们每个人都坚持下来，根本把握了焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有时机再好好实践。接着，要开头学习刨工了，经过学习车床，操作起这个刨床，感觉简单多了，并顺当完成了教师所要求的工件。

这么快就到了金工实习的其次个星期，也是到了最辛苦的一个工种。教师告知我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手力量的。接着开头介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法，而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。首先，我们要锯一个平面出来，这是我才体会到钳工的辛苦，保持一个动作，来回地反复地锯，几百个来回下来，手和腰都酸了。但我明白，这考验的是我们的毅力和耐力，所以我们只有坚持，一点点锯。锯完后，还要用锉刀一点点地把它锉平，先用粗锉，再用细锉，真是费时间。经过两天的努力，我的工件最终有一点锤子的外形了，然后打孔，又用圆锉锉平孔的边缘。当把工件拿给教师审评时，我以为我的作品已经胜利了，但是教师看了看，一连串地指出我的作品的缺陷和缺乏。这时我才发觉钳工的严谨和技巧性，精准的尺寸，美观的形态，正确地操作手法，缺一不行。

短短的两个星期的金工实习完毕了，看着自己手中的纪念品(一把锤子，两颗圆柱体)，这是用很多的汗水和才智换来的。回想起这两周美妙的时间，心中有一种充实和收获的感觉。

通过这次学习，虽然我们所学到的不是许多，正如教师所说的，三年出师，但我们熟识和把握肯定的工程根底学问和操作技能，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。学到了书本没有的东西，只有将理论和实践相结合，这才是科技的真正意义所在。我信任这次实习能为我们以后步入社会就业积存阅历，而且是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝。

金工实习心得体会篇5

每个学期我都希望着实习的到来，由于最终可以从根本上属于纯理论的东西中解脱出来，去熟悉、了解、接触、把握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的车工实习，钳工实习和铣工实习，这个实习特殊值得，不但扩大了我们的学问面，还熟悉与把握了很多新的事物，下面我就说一下我们的实习。

第一周的实习是车工。上课的时候教师首先给我们讲了安全学问。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。只有保证自己的安全了，才可以进入车间工作。

之后教师就给我们介绍了车工的理论学问。首先介绍什么叫车削。车削就是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。还告知了我们车床的型号标准解释及说明。cw6140C就代表车床，6表示卧式，1代表标准型，40代表最大旋转直径。教师给我们介绍了车床的组成局部：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。教师完毕的时候还跟我们交代了车床的维护和保养。

理论学问与安全教育是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差异，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就开头正式加工零件了。我们要加工的是榔头杆。车削刚开头的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0。02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，肯定要用游标卡尺与千分尺协作使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，肯定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确率就比拟高。之后我们换高速刀，降低转速75，降低进给量0。10。用较低的速度车工件外表，到达个更高的外表度。

之后我们要进展压花，我们首先得确定中心轴，我们用钻子钻在圆中心钻了个孔，以便确定位置。我们用压花刀顶住物件外表进展压花。依据我们阅历，一样要顶住，顶实，压花才会均匀美观。

之后我们加工的是锥度，需要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线外形。之后我们是用手动摇小拖板，进展车削。之后换精加工刀进展精加工使工件外表平坦美观。我们必需要有很大的急躁，缓慢，匀称的摇拖板。精加工必需加机油，一方面冷却工件，一方面起润滑作用。而且能使工件外表不给氧化，使工件外表美观。

最终一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘肯定要把工件夹紧，并使工件夹持好，否者车的圆弧和螺纹会不平坦不规章。

车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度最好的一个工种。教师好像很轻松，由于他除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外根本上就是在闲坐谈天，间或出来帮助看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，需要教师帮助出来磨一下刀具。

因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的掌握，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的`工作当中留意事项相当的繁杂，更需要你有急躁有恒心有毅力。”

其次周是钳工实习局部。实习第一天我们早早的就来到实习地点——钳工实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比拟通用的那种。培训教师带我们简洁地参观了下钳工的车间，教师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着教师给我们派下任务，然后亲自动手去操作。

操作前固然要听教师的讲解，教师用自己独特的讲课方式，告知我们操作过程中要怎么操作，应当留意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会教师所讲的意思，不懂得登记来再问，直到全部弄清晰，这样即是对自己教师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过教师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中快速地，娴熟地把握教师所传授的技能。

钳工是在一间单独的实习车间进展，我们面对的是以个浩大的工作台，上面安装了很多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。教师给我们介绍了金工实习各种学问，由于工作时间的缘由，教师今日只要求我们做最根本的锯和磨，我对这些还是比拟感兴趣的，不过真正能够把握它，还是要付出自己长期的努力。把它夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比拟累的体力活，没把握好姿态和技巧还真是费力，在教师的指导下，我们开头体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型渐渐清楚起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进展锉工，先用粗锉，再用细锉。

紧接着我们就开头了教师安排下来的任务——手工打磨一个榔头。榔头，是我们生活中常见的器具，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，因此新奇感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。

第一要做的就是用锯条从长的直径为25mm的钢材截100mm的钢材，曾经锯过木头，感觉不是很费劲，设想着今日要磨的铁也应当不会很费劲，结果可想而知，一小时也不肯定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。之后要把两个端面用锉刀给磨平。用的是大锉刀，只是初加工。保证了断面平坦并圆面保持垂直之后，我们便开头最重要的开头，打磨一个基准面。用大锉刀向下磨3mm，虽然只有3mm却花费了我们大半天的时间。我们的时间是有限的，所以我们得不断加快速度。锉刀的方法，教师教给我们，有横挫，穿插挫。横挫速度较慢，穿插挫的速度将近快了一倍。磨下去了3mm，我们需要急躁，恒心，与耐力。这项实习还是很熬炼人的，刚开头大家都还适应不了，我们只好渐渐调整自己的心态，让自己成为一个专业的钳工。磨到了3mm，教师会让我们检查平坦度。可以用角尺，游标卡尺检查。发觉自己的工件中间凸出太多，教师教给我们用竖挫，发觉这样挫中间凸能很好的把它磨平。我们之后用小锉刀进展精加工。这样一来，平面度就高了。

其次天我们加工其次面，也就是基准面的对面。首先得用立式游标卡尺进展划线。画的高度为18mm，我们要用锯条锯割，锯割100mm，第一次锯割那么长的东西，我们显得有点笨拙，我锯割的不平坦，总是走S路线，始终努力修正才把工件算是不报废的状况下保存了下来，这花费了我几个小时时间。之后也跟第一天一样，用大小锉刀进展挫。其次天的运用显得比第一天更得心应手。我很快就磨到要求的平面，然后教师让我们先检查平行度，在检查平面度。我的平行度不太够，不过修正了一下很快就完成了其次天的任务。

第三天是第三面，我们还是锯割，我们也进展了划线，今日的锯割更有阅历了，速度也显得快了许多。之后我们要用角尺和游标卡尺检查垂直度和平面度。之后还是用大小锉刀进展磨平。然后是第四周。跟第三面一样的操作。熬炼我们的急躁。

第四天，我们开头切割一个斜面。今日我们学了个新锉刀方法，推挫。

第五天，我们倒角，磨圆弧，我们使用了圆锉。磨棱，我们今日用的都是用推挫进展平面度调整。我们还打10m