石油产品运动粘度的测定

牛顿性流体,黏度是流体的物性，温度对其影响大.与流体的流速没有关系。管道流速确实定与介质管径有关系。黏度大流速低，目的是减小管路压降，降低输送能耗。粘度的定义：当液体受外力而作层流运动时，(即流体质点运动是有规章的，质点之间相互混杂互不干扰，作层状或流束状运动)在液体分子间存在磨擦阻力，因此液体部带有肯定的粘滞性。粘度即由分子间内磨擦力的大小而打算的。2/秒表示，习惯用厘斯为单位：1厘斯=10-62/秒＝1毫米2/秒。粘度与化学组成的关系：它的馏程增高而增加。但同一馏程的馏分，因化学组成的不同，粘度大小也不同度<异构烷烃<环烷烃；同一碳数时，烷烃粘度<环烷烃粘度；在单环和双环烃化合物中，环烷、环烷一芳烃的粘度>芳烃粘度，但在三环及三环以上的化合物中，芳烃的粘度确高于环增加。润滑油中期望粘度大，而且随着温度的变化，而粘度变化较小的烃类。所以少环长侧油的非抱负组分，应在润滑油精制中除去。粘度对生产和使用的意义：粘度是评价油品流淌性能的指标。在油品的流淌和输送过程中，粘度对流量和压力降的影响很大，因此在工艺设计计算中，粘度是不行缺少的物理参数之一。粘度可打算加工工艺条件，确定馏分的切割范围，及推断润滑油的精制深度。润滑油精制中，多环短侧链的稠环芳烃及胶质，除去的越多，精制后油品粘度越小。通常，未经精制的馏分油粘度>经硫酸精制的馏分油粘度>用选择溶剂精制的馏分油粘度。粘度是喷气燃料油的重要指标之一20℃及-40℃时的粘度要求。粘度是柴油的重要性质之一，它可打算柴油在内燃机内雾化及燃烧的状况，粘度过消耗；粘度过小，易挥发，损失大，同时会影响油泵润滑，增加拉塞磨损。粘度是润滑油最重要的质量指标，假设使用过大粘度的润滑油时则会降低发动机的功位难形成油膜，造成两相磨擦面之间成为“干磨擦”，达不到润滑目的，增大机器的磨耗。等以50100℃运动粘度稳定牢靠的工作状况。粘度过大，会造成发动机启动困难。增大燃抖油的消耗，降低发动机磨损。粘度的几种测定方法、各自用途及单位：粘度测定有：动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。动力粘度：ηt11(2)1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/里米·秒。1克/厘米·秒=1泊。一般工业上动力粘度单位用泊1/100泊称“里泊”，做为油品动力粘度单位。动力粘度常用于测定润滑油(如车轴油等)和深色石油产品的低温(0~-60℃)测定方法是在严格掌握温度和不同压力条件下—定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过的时间(t)秒，与毛细管标定常数(C)和平均压力(p)t=c·t·p运动粘度：在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即1cst=1mm2/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定承受逆流法。条件粘度：指承受不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度，各国通常用的条件粘度有以下三种：◎恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。是肯定量的试样，在规定温度(如：50℃、80℃、100℃)下，从恩氏粘度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出一样体积所需要的时间(秒)之比。温度tº时，恩氏粘度用符号Et表示，恩氏粘度的单位为条件度。◎赛氏粘度，即赛波特(Sagbolt)粘度。是肯定量的试样，在规定温度(100ºF、F210ºF122ºF等)200“秒”通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。◎雷氏粘度即雷德乌德(Redwood)50毫升所需的秒数，以“秒”为单位。雷氏粘度又分为雷氏1号(Rt表示)2号(用RAt表示)两种。的关系可通过图表进展换算。同时恩氏粘度与运动粘度也可换算，这样就便利敏捷得多了。测定不同温度时的粘度，规定试样的流淌时间的缘由：在动力粘度及运动粘度测定中，规定γ 、γ 、γ 粘度测定时，试样在毛细管中流淌40 50 100时间为300±180秒；在测定γ 液体燃料油粘度时，试样流淌时间可削减到60秒；而在测2000℃以下高粘度润滑油的粘度时，试样流淌时间又可增加到900秒(15分钟)，其主要流，这样就不符合层流状态的粘度测定公式，同时流淌时间过短，读数也易消灭误差，使计恒温，往往由于温度的波动，而使测定结果不准。粘度测定时，试验温度不同，恒温时间也不同：20℃10分钟；试验温度40℃、50℃时，恒温时间15分钟；试验温度100℃，恒温时间为20分钟。这是由于，与室内温度的温差越大，到达恒温时间越长，在测定粘度时，严上升而削减，随温度的下降而增大，哪怕是极微小的温度波动(超过±0.1℃)也会使粘度测定结果产生较大的偏差，因此在粘度测定中，必需严格按规定时间恒温。测定粘度的试样必需先脱水和过滤：有试油体积，而且水的粘度小密度大，在较高的测定温度下，它会气化，低温时又分散，影时堵塞毛细管，影响粘度测定，使平行测定结果不重复，所以必需进展脱水及过滤。用毛细管粘度计测定时应留意事项：粘度计必需枯燥透亮，无油污、无水垢，如连续使用沾有污垢时，要用铬酸洗液洗95%乙醇依次洗涤，然后放入烘箱中烘干或用通过棉花滤过的热空气吹干，方可使用，用后倒出试油，用汽油、石油醚细心洗涤，管外用自来水或洗衣粉冲洗，放入烘箱中烘干，备下次使用。粘度计安装时，必需用铅垂线调整成垂直状态，由于假设粘度计倾斜时，就会转变液柱高度，使静压力削减及内摩擦力增大，影响测定结果的准确。温度计的安装：要使温度计水银球的位置接近粘度计毛细管中心点的水平面，并使温度计上要测温的刻度位于恒温浴液上10毫米处，否则温度计读数t应减去液柱露出局部Δt，才能准确地量出液体的温度。毛细管粘度计安装恒温浴中时，必需把毛细管粘度计的扩张局部浸入一半以上，防止试油试验中露出恒温浴液面影响测定结果。◎要正确的选择毛细管。即试样在毛细管内流淌时间不能少于200秒。假设流淌时间过快液体在毛细管内流淌时会变成湍流而不适用于伯努力方程(Poiseuille)造成计算公式的偏差。另一方面假设流速过快易造成视觉的偏差，而影响了分析的精度。◎必需掌握水浴温度，由于温度是粘度测定重要条件之一，它随温度的增高而粘度减小。那怕是微小的温度的变化，也能导致粘度有较大的变化。◎装入试样时不许有气泡存在，否则会形成“气阻”而增大试样的流淌时间。从而使结果偏高。◎试样必需严格进展脱水和除机械杂质。假设试样有水时，在高温测定粘度时，水则汽粘附于毛细管壁使试样流淌时间增加造成结果偏高。运动粘度和动力粘度的关系〔特别是超重载运输车辆的发动机〕〔即选