汽车维护内容

汽车维护内容第一章汽车维护概论第一节养护常识一、汽车维护与保养的意义及目的1.汽车零件磨损规律磨合磨损：生产期间磨合和初驶期间磨合，磨损速度快极限磨损：间隙增大到极限位置时，假设机件再连续工作，其磨损量将急剧增加，并产生恶性磨损，直至汽车消灭故障而无法正常工作。特别磨损：由于机件达不到技术标准，或由于保养、修理不当，以及使用过程中操作不合理等诸多缘由造成的。汽车维护定义：汽车经使用肯定的里程和时间间隔后，依据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业工程和技术要求所进展的预防性作业即为汽车维护。结论：汽车维护的目的就是保持车辆技术状况良好，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能和降低运行消耗，以取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。二、现代汽车维护与保养的原则依据交通部《汽车运输业车辆技术治理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即汽车维护必需遵照交通运输治理部门规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。2.中心作业内容维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等六大作业为中心作业内容。清洁。车容干净、发动机及各总成、部件和随车工具无污垢，各滤清器工作正常，各管路畅通无阻。检查。发动机和各总成、部件状态正常，驾驶安全设备和机件齐全牢靠，各连接件完好并紧固牢靠补给。对汽车的燃润料及特别工作液进展加注补充，对蓄电池进展补充充电、对轮胎进展补气等作业。润滑。依据不同的地区和季节，正确选用润滑剂的品种，加注的油品和工具应清洁，加油口和油嘴应擦拭干净，加注量应符合要求。紧固。各紧固件必需配齐无损坏，安装正确牢靠，拧紧程度符合规定要求。调整。生疏各部件调整的技术要求，依据调整的方法、步骤，认真细致进展调整。经复查合格后，将拆下的零件装复。四、养护标准1、车辆进展维护时，不能对其主要总成大拆大卸，只有在发生故障需要解体时方可进展解体。与过去的维护制度相比，现行的维护制度进展了以下标准：取消了整车解体式的三级维护。没有对各级维护周期作统一规定。对季节性维护作了标准。留意：一般除主要总成发生故障必需解体外，不得对车辆总成进展解体，这就明确了维护和修理的界限。2、各级维护的中心内容日常维护：以清洁、补给和安全检视为中心内容一级维护：清洁、润滑和紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护：除一级维护作业外，以检查并调整转向节、转向摇臂、制动蹄片和悬架等经过肯定时间的使用后简洁损坏和变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进展轮胎换位。季节性维护：结合定期维护，并附加一些相应的工程，使汽车适应气候变化后的运行条件。走和维护：汽车运行初期进展走后维护，以改善零件摩擦外表几何外形和外表层的物理机械性能。五、养护留意事项1、养护的环境，尽量通风良好；2、接触防冻液时，留神中毒；3、使用化油器清洗剂，喷油器和进气系统清洗剂等留神中毒，电解液避开与衣服、皮肤接触；4、发动机运转时做养护，留神衣物、首饰等被旋进去；5、刚熄火的发动机，留神高温机件，避开烫伤；6、使用千斤顶时，确定不行以在车辆下方工作；7、不允许明火接近油箱、油管、蓄电池等；8、对电控汽车掌握系统的养护要留意以下四点：当点火开关翻开时，不要拆装蓄电池对装有防盗系统的车子要检查是否带有密码避开进展电弧焊作业没有防潮措施的状况下不要用水清洗发动机室9、用正确的方法、适宜的工具拆卸和装配零件10、留意清理零件，以免遗失、装错11、避开对机件猛打乱敲，以防损坏机件。六、驾驶与养护起动时先踩离合器踏板着车前后不要猛加油〔针对电喷燃油系〕驾驶汽车应平顺〔正确的操作方法：暖机着车、一挡起步、掌握水温、准时换档、经济车速、脚轻手快、按时换油、定期维护等。〕行驶过程要“三防”1〕防“开锅”2〕防润滑不良3〕防制动失效熄火前不要猛加油其次章各类维护作业第一节日常维护作业日常维护可以概括为“三查”、“四防”、“五洁三查：即出车前、行车中、收车后检查汽车的安全机构及各部机件连接的紧固状况四防：防止漏水、漏油、漏气和漏电五洁：保持机油、空气、燃油滤清器、蓄电池及全车的干净Ⅰ.出车前的检查一、起动发动机之前的检查前提：起动发动机前或停机30分钟后进展。关闭点火开关，拉紧手制动杆，变速杆放到空挡位置。二、发动机起动后的检查三、汽车起步后的检查Ⅱ.行车中的检查一、行车中的检查与观看二、途中停车时的检查三、检查有无“四漏”现象Ⅲ.收车后的检查一、清洁全车。二、检查补充燃油、机油和冷却液。三、检查紧固状况。四、检查轮胎状况。五、清洁蓄电池。其次节季节性维护环境温度条件是：凡全年最低气温在0℃以下的地区，在入夏和入冬前都需要进展季节性保养。主要养护内容为：更换润滑油、冷却液、调整燃油供给系统和充电系统、检查冷却系统、取暖系统或制冷系统的工作状况。一、冬季对汽车的养护1.点火系的维护燃油系统的维护冷却系统的维护润滑系统的维护电气系统的维护二、冬季汽车的驾驶1.冰雪天行车〔1〕备好防滑用具〔2〕平稳起步〔3〕车速适中〔4〕正确使用制动〔5〕当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中，留神处理2．雾天行车〔1〕翻开车灯〔2〕放慢车速三、夏季汽车的使用与维护冷却系统2．空调系统3．燃油供给系统4．发动机及各润滑系统56四、夏季车辆的驾驶留意携带雨具；配备随车灭火器；防静电，不在打雷闪电的状况下加注易燃油料；要避开疲乏驾驶；要防中暑，保持驾驶室通风良好天气变化，要留意合理掌握车辆要留意涉水问题。第三节走合期维护走合期：车或大修竣工汽车在投入使用的最初阶段称为汽车走合期。一、汽车磨合的重要性1．汽车磨合的必要性走合期的使用特点〔1〕零件磨损速度快〔2〕行驶故障较多〔3〕润滑油易变质〔4〕耗油量大汽车在走合期内的主要规定〔1〕减轻载质量〔2〕限制行车速度〔3〕选择优质燃料和润滑材料〔4〕正确驾驶汽车磨合期须分阶段性维护〔1〕磨合前期。清洁全车，紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、轮胎的气压，检查灯光仪表，检查电瓶，检查制动。〔2〕30～50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂、传动轴等是否有杂音或有无发热现象，检查制动系统的制动力量及紧固性、密封效果。〔3〕150km时。检查全车外露螺栓、螺母的紧固状况。〔4〕500km时。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进展紧固。〔5〕1000km时。国产车需要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，检查调整离合器踏板自由行程。〔6〕磨合完毕。到指定修理站进展全车磨合保养，换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，去除燃烧室积炭，撤除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。二、走合期内的驾驶要求1．磨合期行驶速度限制2．磨合期驾驶相关规定保持起步平稳，避开猛踩油门，且不要使发动机转速过高。起步前，水温应到达50℃以上。以低档起步，1公里以后换入高档，行程过程水温掌握在正常范围。准时换档，不要长时间使用一个档位。选择良好路面，避开过大振动、冲撞或紧急制动，制动前应先松开离合器。选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。3.汽车磨合期驾驶留意事项〔1〕限载：承载率应低于90％。限速：按要求掌握行驶车速。慢起步、慢加油、慢刹车、适时换档，尽量避开紧急制动。严格掌握水温，常常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。4.汽车磨合期的驾驶要求在磨合公里内必修慎重驾驶，并分阶段进展保养。车速应掌握在规定范围内。磨合期内，大负荷和高速度都会加剧对零件的冲击。起动前，应先对车辆进展检查。车在初驶时期的禁忌：〔1〕忌高速行驶〔2〕忌满载运行〔3〕忌跑长途〔4〕忌紧急制动〔5〕忌不准时换档〔6〕忌用油不标准〔7〕忌驾驶操作马虎大意〔8〕忌不进展初驶保养〔9〕忌担当教练车，误己误人，极易对车辆造成损伤第三章油液检查第一节燃油检查在选用燃料时既要保证发动机的正常工作，又要考虑燃料的本钱。这样，才能供给汽车的燃料经济性。一、汽油的选用目前，国内常见的车用汽油标号主要有5种：90号、93号、95号、9798正确选用汽油依据发动机设计所定的压缩比来选择。压缩比越高，在不转变排量的前提下，发动机能发挥更大的扭力输出，同时亦越简洁使发动机产生爆震，故必需选用高辛烷值的汽油来削减爆震。选用不适当汽油的影响低标号的汽油参加高压缩比的汽油发动机，会发生爆震，造成功率下降，油耗上升，甚至严峻损坏机件；高标号的汽油参加低压缩比的汽油发动机，会转变点火时间，造成气缸内积增多，长期使用会缩短发动机的使用寿命。高原空气淡薄的状况下，发动机吸入空气量削减，压缩比也随之降低，可适中选用较低辛烷值的汽油。车用汽油使用性能要求：1适宜的蒸发性；23良好的氧化安定性；4对机件等无腐蚀性；5对环境等的无害性；6油本身的清洁性3按汽车的使用说明书规定，或国家相关权威部门的推举选用汽油牌号。可以用牌号相近的汽油暂代，但必需对汽油机进展适当的调整装有三元催化转化器和氧传感器的汽车，尽量选择无铅汽油。推广使用参加有效的汽油清净剂的汽油。留意外界条件对转变汽油选择的影响二、柴油的选用目前，国内应用的轻柴油按凝点可分为6个标号：10号柴油、0号、－10号、－20号、－35号、－50号，柴油牌号确实定是按凝点凹凸来划分的，质量级的主要差异是含硫量及安全性的不同。柴油机对柴油性能的要求良好的燃烧性——发火性；良好的低温流淌性〔主要指标：浊点、凝点、冷凝点〕；适当的雾化和蒸发；良好的安定性、无腐蚀性和干净性。柴油选用留意事项柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排解杂质，一般不应少于48柴油在低温条件下使用时，应进展预热。三、燃油的检查检查方法：用钥匙翻开点火开关，转到点火档〔右转一挡〕，稍等片刻，便可检查了。燃油表上一般有6～8个刻度，表示油箱中相应的燃油数量，当油箱中燃油剩余10L左右时，指针进入红区域，燃油报警灯闪亮报警，这时就应加油了。其次节润滑油的检查一、发动机润滑油的品质及特性1．润滑油的分类〔1〕SAE标准分类〔2〕API标准分类〔3〕国产润滑油分类2．润滑油的特性好的发动机润滑油应具备这样几个特性：〔1〕适宜的黏度〔2〕较好的低温起动性和泵送性〔3〕良好的高温抗氧化性〔4〕良好的清净分散性。润滑油的使用留意事项〔1〕尽量使用同一类或性能相近的油品〔2〕假设不是同类黏度不能超过原用油品的正负15%〔3〕品质要高还应考虑设备的环境与工作温度。二、润滑油的检查：在汽车养护中，车主应认真检查机油的数量和质量。机油数量的检查〔1〕将车熄火10分钟，拔出机油尺，擦净尺上的油迹〔2〕把机油尺插到油尺管内，拔出后查看油尺上的油迹〔3〕油尺上的油迹推断是否缺油。〔4〕如需添加，加油时不断的拔出机油尺，来观看添加状况。前提条件：发动机起动之前，或停机10min以后，检查方法：抽出机油尺，擦拭干净后插入后再拔出查看，油位在上下刻线之间即为适宜油量。机油质量的检查，油位检查的同时，应留意检查机油的质量。看——从机油尺上分别滴两滴机油到一张白纸和一种塑料纸上闻——看其是否混有汽油；试——取少许机油放在食指、拇指间搓捏，机油丝应 2～3mm；想——进展综合分析、推断。机油的更换一般以行驶里程作为依据，一般5000-8000公里更换一次。当机油较脏时，应清洗润滑油道内的旧机油。三、齿轮油的检查1.齿轮油的分类〔1〕国际上汽车齿轮油的分类〔2〕国内汽车齿轮油的分类23．齿轮油的检查与更换四、润滑脂的选用目前，多数汽车根本上都选用通用的锂基润滑脂，其优点：有良好的耐水性、防水性、胶体稳定性和凹凸温性适应高速行驶的要求；使用寿命厂，是一般润滑脂的2～3倍，可达3万km能降低能耗，可延长车辆的滑行距离，并可在－30℃低温环境下使用。通用性好，可适用于夏季又可适用于冬季。第三节附属油的检查一、制动液的检查与更换1．汽车制动液的功用，制动液品质的优劣，直接关系到汽车制动的传递，即车辆制动性能的牢靠程度。2．制动液的主要性能〔1〕高温性能〔2〕低温性能〔3〕与橡胶的配伍性能〔4〕防腐防锈性能制动液的使用留意事项(1)使用正确牌号的制动液〔2〕不同牌号制动液不行混用〔3〕由于制动液具有很强的吸湿性，因此不能暴露在空气中制动液的检查：制动液的正常高度应在储油罐的上限与下限之间。制动液的更换肯定要记得排气〔排气的原则：由远至近〕留意：完成排气或补充制动液后，准时拧紧储油罐，尽量缩短制动液接触空气的时间。ABS系统制动液的选用与维护比一般制动系统要求更高。二、自动变速器油的选用与检查自动变速器油的选用自动变速器油的检查自动变速器油数量的检查，与发动机的机油量检查方法一样自动变速器油质量的检查，检查进将油尺上的油液滴在干净的白纸上，检查油样的颜色和气味，要认真观看油样，并把结果和下列标准进展比较。油样清楚且颜色正常，说明自动变速器机械状况良好。油样呈棕褐色，但闻不出烧焦的糊味。也不含颗料，说明自动变速器油已过期，应更换自动变速器油和滤清器滤芯。油样呈暗棕褐色，而且较脏，含有固体颗粒，并带有烧焦的糊味，说明变速器始终过热，而且，内部有机件损坏，对所含颗粒进展检查，黑色颗粒是离合器或制动带的材料，而银白色带闪光的颗粒是隔套或止推垫圈的材料，不管是哪一种状况，均须拆下油底壳进一步检查并进展处理。油样呈现暗黑色，但没有烧焦的糊味，而油尺上消灭固体颗粒和晶莹的亮点，说明自动变速器油中的已经混有防冻液，并更换自动变速器油。油样呈黑色，有猛烈的烧焦味，也有固体材料颗粒，油尺上还有黑色发亮的迹点，通常是说明自动变速器过热已久，或离合器，制动带已烧坏，应全部拆开自动变速器进展检查和大修。油样呈乳状粉红色。是受水污染，即有水从自动速器加油管或通气管进入，应更换自动变速器油。油样中似乎加了油漆，亮且呈黑褐色、发粘，是由于加油过多或过热，油被氧化变质。也应当更换自动变速器油。油温顺通气管的检查油温是影响自动变速器和自动变速器使用寿命的一个重要因素。自动变速器壳上的通气孔要保持畅通。自动变速器油的更换参加变速器的油量必需符合标准。①自动变速器油液位过低②自动变速器油液位过高更换方法：热状态下进展，以便降低粘度，确保杂质、沉淀物一起排出，清洗油底壳和过滤网、放油螺塞。加油后起动发动机，按规定运转，再检查油量。四、离合器油与转向助力油的检查1．离合器油检查标准同制动2．转向助力油的检查：储存于转向储油罐中，用于动力传递、润滑。加注时不能将油漏在发动机上。第四节冷却液的检查目前普遍使用的为乙二醇型防冻液。一、乙二醇防冻液的根本功能〔1〕降低水的沸点〔2〕抑制腐蚀〔防腐性〕〔3〕提高水的沸点防垢功能二、防冻液的使用留意事项三、防冻液的更换一般两年多更换一次第四章机件养护第一节三滤的清洁与更换一、空气滤清器的清洁与更换1．空气滤清器的清洁：正常使用条件下，汽车每行驶10000km，应清洁一次，每行驶40000公里，需更换滤芯；1〕清洁方法：当滤芯积存枯燥灰尘时，可用压力不高于0.5MPa的压缩空气，从滤芯内侧开头，上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯外外表的灰尘。滤芯取出时，防止螺钉等杂物掉入进气管内增加发动机内部磨损或造成机器损坏。不能大力敲打或碰撞滤芯，在清洁时，假设觉察滤芯损坏，应予以更换。检查空气滤清器滤芯将照明灯放入滤芯里面，从外部观看有无损伤、小孔或变薄的局部，检查橡胶垫圈有无损伤认真检查空气滤清器所连接胶管的状况安装空气滤清器：纸质空气滤清器盖上的蝶形螺母不能拧的过紧，因纸质滤芯抗压力量低，拧的过紧简洁把纸质滤芯压坏，影响效果。二、机油滤清器的更换1．机油滤清器的常识：厂家一般都规定了机油滤清器更换的间隔里程和时间，但一般状况下，应与机油同时更换。2．更换方法〔1〕将汽车垫高，放掉机油；〔2〕用滤清器扳手卸下机油滤清器；〔3〕将机油滤清器灌满清洁的机油，然后在机油滤清器油封外表均匀的涂上少许机油〔4〕装上机滤，待油封与接合面结合时，用手拧紧以后再用机油滤清器扳手拧1/2~3/4圈；〔5〕起动发动机，在怠速的状况下，观看机油滤清器有无泄露。三、燃油滤清器的清洁与更换燃油滤清器的常识，过滤汽油中的水分和杂质，以保证进入发20230～40000公里进展更换。更换方法1〕将软管上固定滤清器的卡箍松开，然后用旋具将卡箍推向一边，用手握住软管将它拆出。在拆出软管时，有时会有汽油喷出，因此最好在接口处裹一层软布。2〕假设软管的边缘已磨损，应剪去磨损局部，将的滤清器装入后，复原软管位置，并将卡箍拧紧。其次抑制动器及离合器的养护一、制动器的检查与调整1．车轮制动器的检查制动助力器的性能检查〔1〕检查真空助力器的密封性；〔2〕检查真空助力器的工作状况；〔3〕检查真空助力器有负荷时的密封性。制动踏板高度的调整〔1〕自由行程的定义〔2〕制动踏板自由行程不适宜的后果〔3〕检查、调整方法驻车制动的检查与调整有人认为，假设遇到制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，这种作法是否正确？二、离合器的检查与调整1．检查离合器踏板的自由行程〔1〕用直尺直接测量；〔2〕测量踏板到方向盘轮圈的距离。2．调整离合器踏板的自由行程〔1〕自由行程的定义〔2〕制动踏板自由行程不适宜的后果〔3〕检查、调整方法一般轿车多承受拉索式离合传动机构，即离合器的动力传递是靠细钢丝绳实现的。当离合器踏板的自由行程不符合要求时，可通过拧动拉索端部的调整螺母进展调整。第三节皮带的检查与更换一、皮带的检查检查传动带张紧度的最简洁方法是：在两传动带轮中间位置，用拇指以90～100N的力压下传动带，垂直移动距离为10～15mm。调整皮带紧度的方法二、皮带的更换三、检查皮带的安装状态〔1〕检查皮带与皮带轮的协作状况，假设协作不好，将会影响皮带的使用寿命〔2〕检查皮带轮与皮带是否运转在同一平面上，假设不在会使皮带消灭早期磨损或损坏。第四节轮胎养护轮胎的作用：1承受载荷23缓冲和减振4转变汽车行驶方向轮胎的分类按构造来分：斜交胎和子午线胎依据用途来分：乘用车轮胎〔PC〕、轻型载货汽车轮胎〔LT〕、载货汽车及大客车轮胎〔TB〕、农用车轮胎〔AG〕、工程车轮胎〔OTR〕、工业用车轮胎〔ID〕、飞机轮胎〔AC〕、摩托车轮胎〔MC〕、依据花纹来分：一般花纹〔直沟花纹、横沟花纹、纵横沟花纹〕轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎、轮胎的成分橡胶＋各种添加物、帘线、轮缘线。常见的添加物有：强化剂、硫化剂、硫化加速剂、硫化减速剂、黏性剂、抗年轻剂等。二、轮胎上的标记1.轮胎规格〔1〕ISO205/60R1589H205-轮胎宽度205mm；60-扁平比为60％；R-子午线构造；15-轮胎公称内径为15in；89-最大负荷为580kg；H210km〔2〕P1：P195/75R1492S2：P205/60HR14〔3〕欧洲标记例：185/R1490S层级：指轮胎橡胶层内帘的公称层数，与实际不完全全都。帘线材料，标在层级后，N—尼龙，G—钢丝，M—棉线，R—人造丝。平衡标记，一般用黄色橡胶制成标记外形，固化在胎侧。滚动方向，常用箭头标示装配滚动方向。磨损极限标记，几乎全部的轮胎在花纹深度为1.6mm处有标记。8.生产批号，例：98N08B5820，1998年8月B组生产的第5820只轮胎9.商标10.其他标记三、轮胎的选择选择正确的轮胎〔1〕先要检查自己汽车轮胎的告示牌或汽车用户手册。〔2〕依据具体行驶路面更换一只轮胎，如何选择？思考题：更换两只轮胎，装在前轮还是后轮比较好呢？四、轮胎的使用常识1．胎压问题2．轮胎换位3．轮胎不正常磨损的预防〔1〕正常磨损〔2〕不正常磨损五．轮胎的正确使用与维护1．正确使用2．轮胎充气留意事项3．更换轮胎须知第五章电气养护第一节蓄电池的维护一、传统蓄电池的正确使用1．保持外外表清洁、枯燥。2．按要求起动发动机每次起动不能超过5s，假设一次未能起动，应稍休息10～15s，再做下次起动。3．防止亏电使用，准时充电4．确定蓄电池极性颜色区分：正极柱：深褐色，负极：浅灰色直径区分：正极较粗，负极较细位置区分：靠近电池厂牌商标一面的为正极软硬区分：正极柱较硬，负极柱较软高压表区分高率放电计区分5保持通气孔畅通6．蓄电池的启用方法加注电解液后静放1小时左右，温度降至35℃以下再充电最好在修理厂进展2～3小时充电后再使用充电过程中消灭大量气泡，温度上升很快，且很快充分，说明蓄电池存放时间过长。二、电解液的检查与补充充电1．电解液的检查，蓄电池内电解液平面应高出极板10～15mm2．蓄电池补充充电，补充充电：使用中的蓄电池在无故障的状况下，恢复其额定容量的维护性充电，使用中应每隔1～2个月进展一次补充充电。三、免维护蓄电池的优点1.免维护蓄电池的优点无须添加任何液体，2〕对接线柱头、电线和车身腐蚀轻，3〕抗过充电力量强，4〕起动电流大，电流储存时间长2.免维护蓄电池的检查温度补偿型密度计：1绿色—充电已足，蓄电池正常；2绿色很少或黑色—须充电；3淡黄色—内部有故障四、免维护蓄电池的正确保养保持外部清洁和枯燥常常查看密度计颜色变化每年或每行驶25000公里，应检查液面高度安装时，对负极搭铁的轿车应先连接正极记住，拆下时相反充电时应留意查看有无遗漏、气体外逸或温度过高等现象，如有应停顿充电，查明缘由予以排解进入冬季要测量电解液密度，以推断其充电状态五、行驶途中蓄电池损坏的应对措施蓄电池断路：分为内断路和外断路。内断路可以用试火法找出故障。蓄电池桩头折断：当蓄电池某一桩头从胶木壳上平齐折断，可以把该单格跨过去不用，起动车子。蓄电池外壳裂开其次节火花塞的养护与更换一、火花塞常见故障1．火花塞严峻烧蚀病症1：电极熔化且绝缘体呈白色。诊断：说明燃烧室内温度过高；另外，火花塞未按规定力矩拧紧也会造成电极熔化、绝缘体呈白色的现象。病症2：电极变圆且绝缘体结有疤痕。诊断：说明发动机早然。3：绝缘体顶端碎裂。诊断：主要缘由是爆震燃烧病症4：绝缘体顶端有灰黑色条纹。诊断：说明火花塞已经漏气。2．火花塞有沉积物病症1：火花塞上有油性沉积物。诊断：说明润滑油已进入燃烧室内。病症2：火花塞上有黑色沉积物。诊断：说明气缸内混合气过浓。二、火花塞的养护与更换1．拆卸火花塞分别拆下火花塞高压线，并做好记号去除火花塞孔处的杂物和灰尘用火花塞套筒卸下各缸火花塞2．检查火花塞清洁火花塞：绝缘体沾有油污和积炭应清洗干净，可用钢刷去除中心电极及其四周，不能用火焰烧烤。调整火花塞：火花塞间隙在0.6~0.9mm之间，电喷使用质量较好的火花塞，其间隙可以增大到 0.9mm，无触点点火系可间隙1.0~1.2mm。安装火花塞，留意各缸的挨次选择火花塞：国产火花塞的型号由三局部数字和字母组成：第一位数字——火花塞的螺纹直径；其次位字母——火花塞旋入气缸局部的长度；第三位数字——火花塞的热型值。三、起动机的正确使用与养护1.尽量削减起动机的负荷尽量削减起动机连续工作的时间准时回位第三节空调的维护一、汽车空调的根本组成压缩机——它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，到达制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。贮液枯燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸取制冷剂水分、杂质的装置。一方面，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液枯燥器中还装有肯定的硅胶物质，起到吸取水分的作用。冷凝器和蒸发器——都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态〔即蒸发〕吸取热量的场所。管道——由于要注入肯定压力的制冷剂，所以必需承受金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。二、汽车空调的工作原理1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状〔细小液滴〕排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸取四周的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。三、全面养护汽车空调七大系统〔一〕压缩机的维护冬天停用制冷系统后，每两周应起动压缩机工作5～10min检查压缩机皮带张力，寻常使用过程中，驾驶员可以用手翻动90°，则张力根本正常。检查是否有泄露现象〔二〕冷凝器的维护，保持冷凝器