隧道施工职业健康及安全技术交底

*＊公路

隧道施工职业健康及安全技术交底

一、安全监理目标

1、轻伤事故月平均1‰以下；

2、杜绝重伤及死亡事故；

3、杜绝重大机械伤害事故;

4、杜绝重大火灾事故；

5、文明施工达标。

二、危险源辨识、告知

1、洞口、仰坡：岩层爆破飞石伤害。

2、浅埋段：不良地质地段透水、涌泥,产生支护侵限。

3、施工台车：作业台车台架、操作平台临边防护栏杆、通

行爬梯、警示标志。

4、爆破作业：炸药装填、爆破安全警戒.

5、爆后处理:哑炮、残药处理，危石排除。

6、爆破物品：领取、使用、退库。

7、机械设备：大型空压机储气罐、压力表、安全阀。

8、消防安全：洞内动火施工、防水板接焊、二衬钢筋焊接。

9、施工用电:线路架设、接零保护、漏电防护、安全电压照明。

10、施工环境：有毒有害气体、机械动力尾气、粉尘。

三、隧道施工的环境标准和有关通风防尘的要求

(一）隧道施工的环境标准

1、粉尘容许浓度：每立方米空气中,含有10％以上游离二氧化硅

的粉尘必须在2mg以下；

2、氧气含量不得低于20%（按体积计，下同）；

3、瓦斯含量不得超过0.5；

4、一氧化碳浓度不得超过30mg/m³；

5、氮氧化物浓度应在5mg/m³以下;

6、二氧化硫浓度不得超过15mg/m³;

7、硫化氢浓度不得超过10mg/m³；

8、氨的浓度不得超过30mg/m³；

9、隧道内温度应控制在适合的范围内，不宜超过28℃；

10、隧道内噪音不得超过国家有关规定。

(二）隧道施工有关通风和防尘要求

1、隧道内的空气成分每月至少取样分析一次,风速、含尘量每月

至少检测一次；

2、隧道施工时的通风，应设专人进行管理，保证每人每分钟得到

4m³的新鲜空气;

3、无论风机是否运转,人员不得在通风管的进出口附近停留,通风

机停止运转时,人员不得靠近通风软管行走或停留,不得将任何物品放

在通风管或管口上；

4、在凿岩和装渣工作面应做好防尘工作，放炮前后应进行喷雾与

洒水，出渣前应用水淋湿渣堆和喷湿岩壁；

四、隧道施工安全监理要点

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（一）一般性要求

1、督促施工单位在隧道施工前做好施工前期准备工作，根据围岩、

地质勘查等情况，选用合适的施工方法,并结合地形、地质等实际情况,

对施工单位编制的施工组织设计进行审查；

2、施工单位应制定地质超前预报方案和实施细则,做好技术交底,

合理安排施工.

3、督促施工单位制定切实可行的施工安全技术措施，并对其进行

审查;

4、监督施工单位在施工中加强对围岩与支护的检查与监控，及时

掌握围岩及支护的变形、位移情况.如发现隧道内有险情,必须在危险

地段设置明显的标志或派专人看守,并报告施工现场负责人，必要时要

启动安全应急预案。

（二)洞口工程

1、进洞前应做好洞口边仰坡防护和排水设施，确保地表水不危及

隧道施工安全；洞顶截水沟未施工完成,不得进洞。

2、洞口路基、边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工

程做完，开挖人员不得上下重叠交叉作业;

3、边、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松动危石应在开工前清除

干净；在施工中应经常进行检查,特别是在暴雨和台风之后，发现松动

危石必须立即清除；

4、拉槽爆破后应清除边仰坡上松动石块方可继续施工，必要时，

应当采取加固措施;

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5、洞口开挖时应随时检查边仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适

当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全；

6、洞门衬砌完成后，及时处理洞门上方仰坡坡脚损坏处。

（三）隧道开挖、支护和衬砌

1、督促检查施工单位开挖人员到达工作地点时，首先应检查工作

面是否处于安全状态，支护是否牢固，如有松动的土石块、裂缝等应

予以清除或支护;

2、在审查施工组织设计中，应注意审查在隧道各部（包括横洞及

平行导洞）开挖后，除围岩坚硬完整、设计规定不需支护外，施工单

位都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护；

3、在施工期间，监理工程师应会同现场施工负责人及有关人员对

支护各部定期进行检查。在不良地质地段应要求每班设专人随时检查，

当发现支护变形损坏时,应立即整修加固,情况严重时,应先将施工人

员撤离现场，再进行整修加固；

4、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑)的连接

处，应加强支护或及早进行永久衬砌；

5、洞内支护应随挖随支护,支护与开挖面的距离不得超过4m,如遇

到石质破碎、风化严重地段，应尽量缩短支护至工作面的距离,暂停施

工时，应将支撑直抵工作面；

6、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上，软弱围岩的立柱应

加设垫板并加木楔塞紧；

7、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在

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该区段增设加强锚杆,其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发

现围岩突变或变形量超过设计允许值时,宜用钢支架支护；

8、当发现监控量测数据不正常变化或突变，洞内或地表位移值大

于允许值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为

危险信号,必要时须立即报告上级部门和组织人员撤离现场，待制定处

理措施后才能继续施工；

9、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌和注浆,洞门

的衬砌须尽早施工；

10、拆除灌注混凝土模板内支撑时，应随拆随灌，当岩层破碎、

压力过大的地段支撑不能拆除时，拱圈部分应预制混凝土柱代替木柱

予以拆换。

（四）涌水的处理要点

对涌水处理应坚持“宜疏不宜堵”的原则，具体方法应根据水源

情况,采取相应的措施.

1、一般排水

对涌水量不大,并经过了解分析地层构造，确定其补给量较小时，

可采用一般排水方法。如机械排水、平行导坑排水、加大边沟排水等。

2、钻孔排水

在涌水量较大时可采用钻孔排水，在特设的横洞中设置钻孔拦截

地下水,将地下水引入隧道的排水沟中。钻孔排水使用于Ⅲ类以上的石

质围岩，可用于水平钻孔或潜孔凿岩机进行钻孔。

3、泄水洞排水

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泄水洞是用于拦截并排除流向隧道内的大股地下水的地下截水设

施，当涌出大股地下水可采用此法排水.

五、安全巡视检查

1、露天爆破:

1）洞口边坡、仰坡炮眼分布、最小抵抗线设计合理。

2）安全区域警戒布控，安全告示通告；爆破作业声讯警示。

3)装填药量、引爆雷管分段选择；声波、气浪危害可控。

4)炮眼填塞、炮口覆盖材料的正确选择，防止飞石处理方式合理.

5）盲炮、哑炮由专业人员泡水掏排或可控引爆排除。

2、隧道掘进施工：

1）浅埋段沙砾土性围岩降水、抽排水处理;导管注浆、型钢拱架

支护，仰拱闭合及时.

2）破碎带浮石排除、挂网喷护、拱架支护。

3）施工安全逃生管铺设到掌子面。

3、施工台车:

1）作业台车安全稳定，操作平台临边防护栏杆、通行爬梯设置。

2）衬砌台车架体、面板符合施工荷载需求,推进运行枕、轨铺设

结合稳固,调整支腿支撑固定牢靠。

3）台车开关箱配套合理，接零保护、漏电保护到位。

4、爆破作业

隧道采用有专业资质的第三方监理单位实施爆破监理。

1）炸药装填应按炮眼布局和装药规定，划片分工负责，安全规范

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操作并保持安全距离，防止相互碰撞。

2）炸药装填开始，安全警戒区域内不允许其它工作交叉作业;现

场手机、对讲机等带有电磁波的设施不允许开机。

3）隧道爆破安全距离为直巷不少于200米、上下导坑不少于100

米、平行道、横通道及洞与洞之间不少于50m；

4）隧道两个工作面贯通前，必须统一协调指挥，加强联系，两工

作面距离接近余留8倍循环进尺时,另一端停止掘进，设置安全警戒区

撤离人员和设备。

4）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员、机

械设备必须撤离安全警戒区域外。

5、爆后处理：

1）哑炮应由专人采用泡水掏排或可控引爆等安全方式排除。

2）检查清理拒爆残存炸药、雷管，统一妥善安全处理。

3）危石应采用机械清理；人工清除时，操作人员必须站立安全位

置。

6、机械设备、机具：

1)空压机安装检测合格;储气罐压力表、安全阀配备齐全,检测标

定合格。

2）运输车辆、挖掘机、装载机机械性能安全可靠。

3）风动凿岩机机身、螺栓、卡套、弹簧和支架正常，气管接头牢

固。

7、消防安全:

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1）钢拱架加工场电气焊作业安全距离控制.

2)空压机房油料储存、使用管理

3)二衬钢筋焊接时，防水板火源隔离防护。

4）加工场、空压机房、隧道内消防器材配备.

8、施工用电：

1）施工用电设备做到“一机一闸一箱一漏”；严禁一闸多机.

2）电源导线、开关箱中电气元件必须完好有效与其负荷侧负荷一

致。

3)隧道内施工动力电源、照明电源分别架线.采用安全电压照明。

4)开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA,额定

漏电动作时间不应大于0。1s；使用于潮湿场所的漏电保护器应采用防

溅型产品,其额定漏电动作电流不应大于