泉州湾跨海大桥A4标钢护筒沉放技术交底

泉州湾跨海大桥A4标钢护筒沉放技术交底第一页，共55页。一、工程概况二、钢护筒主要技术参数三、主要施工方法四、主要资源配置五、施工工期安排六、安全、环保与文明施工交底目录第二页，共55页。一、工程概况1.1、A4#标地理位置北岸深水区引桥70×15=1050m主航道桥70+130+400+130+70=800m惠安侧（北）晋江侧（南）第三页，共55页。一、工程概况标段桩号长度（Km）主要工程内容施工工期（月）A41.K27+468～K28+2680.80过渡墩、辅助墩及基础、索塔及基础、上部结构施工（包括组合梁、斜拉索、支座、塔梁阻尼器和后续预埋件等安装）、塔内爬梯、电梯制造及安装等；362.K28+268～K29+3181.05北岸深水区引桥（八车道）下部。1.2、A4#标主要施工内容第四页，共55页。

索塔基础

桩端嵌入中风化岩层和微风化岩层的深度分别为2.5倍桩径和1倍桩径。桩基钢护筒参与受力，与桩基共同承受地震作用。按嵌岩桩设计1.3、A4#标基础结构型式一、工程概况第五页，共55页。主桥过渡墩基础

承台底标高为-0.7m，厚度4.0m。桩长35.6m～51.4m。双柱式花瓶墩身+群桩基础一、工程概况1.3、A4#标基础结构型式第六页，共55页。

主桥辅助墩基础

承台底标高为-0.7m，桩长33.7m～

55.7m。双柱式花瓶墩身+群桩基础一、工程概况1.3、A4#标基础结构型式第七页，共55页。北岸深水区引桥下部结构——中间墩

承台底标高为-1.4m，厚度为3.5m～4.0m。桩径2.0m～2.5m，桩长12.4m～65.2m。双柱式花瓶墩身+承台+群桩基础型式一、工程概况1.3、A4#标基础结构型式第八页，共55页。北岸深水区引桥下部结构——过渡墩

承台底标高为-1.4m，厚度为3.5m～

4.0m。桩径2.0m～2.5m，桩长17.5m～57.7m。双柱式花瓶墩身+承台+群桩基础型式1.3、A4#标基础结构型式一、工程概况第九页，共55页。A型独立防撞墩

承台底标高为+1.31m，厚度为3.5m。桩径2.0m，桩长35.21m～

48.21m。承台+群桩基础型式1.4、A4#标基础结构型式一、工程概况第十页，共55页。B型独立防撞墩

承台底标高为+1.31m，厚度为3.5m。桩径2.0m，桩长16.31m～

37.01m。承台+群桩基础型式1.4、A4#标基础结构型式一、工程概况第十一页，共55页。一、工程概况1.5、气象、水文和地质资料（1）气象年平均气温20℃，极端最低气温-0.3℃；

年平均降水量1088.5mm；

多年平均雾日15.9-29.4天；

桥址区冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风。桥位处离平均海平面10m高处20年一遇最大风速为28.4m/s。台风影响年平均3.2次，集中在7-9月份。（2）水文

桥位处海面开阔，平均潮位（0.22m）下水深1.4-5.7m，最大7.8m。桥址区可能最大潮流流速为1.16m/s。

潮位属正规半日潮，桥位处平均低潮位-1.90m，平均高潮位2.52m，平均潮差4.41m。20年一遇低潮位-3.35m。桥位100年一遇波高在2.72m-3.02m。（3）地质

典型地层共分6大层，自上而下分别为填土、淤泥、中细砂（含粉质黏土）、卵石（含粗砾石）和花岗岩（干燥抗压69.4kPa）。第十二页，共55页。Z3主墩典型断面护筒底口-29.0m第十三页，共55页。Z4主墩典型断面护筒底口-26.5～-30.0m第十四页，共55页。主墩护筒进入卵石层统计一览表第十五页，共55页。B1墩典型断面护筒底口-25.0m第十六页，共55页。B8墩典型断面护筒底口-22.2m第十七页，共55页。B15墩典型断面护筒底口-21.7m第十八页，共55页。主墩以外护筒底口情形统计Z001、B001、B011-B015墩钢护筒均进入强风化基岩（最大130cm）或在基岩顶，其他各墩均处在中砂或粉质粘土层中。沉放时须注意底口护筒的标高和激振力的控制；Z002、B005墩钢护筒底标高设计分别调整至-26.5（右-25.5）m和-21.0m。第十九页，共55页。一、工程概况1.6、主要工程特点与难点（1）本标段全部为全栈桥施工，材料进场与相邻标段存在干扰；主桥南侧施工跨越主航道，水上施工安全风险较大；（2）钢护筒自上而下至冲刷线以下3m范围内涂装800μm（或300μm）；中心偏位不大于5cm，倾斜度不大于1/220；主桥护筒底口位于胶结密实的卵石层和强风化花岗岩层。增加了钢护筒的加工工序和现场的施工难度；第二十页，共55页。二、钢护筒主要技术参数钢护筒规格型号共有4种，总计318根：（1）Φ2800内×22，涂层厚度800μm，66根；（2）Φ2800内×20，涂层厚度300μm，112根；（3）Φ2300内×16，涂层厚度300μm，40根；（4）Φ2300外×28，涂层厚度800μm，100根。钢护筒加强方式：（1）在运输和起吊过程中两端用[16槽钢焊成米字撑避免变形；（2）在护筒底部（高0.8m）与顶部（高0.5m）采用δ12mm厚度钢板抱箍进行局部加强（防撞墩不加强）。钢护筒其他信息：（1）护筒底口设45°（10mm×10mm）刃脚；（2）护筒顶口呈一字型对称设置2个Φ170mm吊孔。第二十一页，共55页。二、钢护筒主要技术参数主桥Z3#、Z4#主墩钢护筒加工示意图单根长度32.5~36.0m，底标高-26.5~-29.0m，顶标高+6.0/-0.35m第二十二页，共55页。二、钢护筒主要技术参数主桥Z1#、Z6#过渡墩和Z2#、Z5#辅助墩钢护筒加工示意图单根长度29.7~31.7m，底标高-22.7~-24.7m，顶标高+7.0/-0.55m第二十三页，共55页。二、钢护筒主要技术参数北岸深水区引桥B01#-B10#墩钢护筒加工示意图单根长度24.8~34.1m，底标高-17.8~-27.1m，顶标高+7.0/-1.25m第二十四页，共55页。二、钢护筒主要技术参数北岸深水区引桥B11#-B15#墩钢护筒加工示意图单根长度25.3~33.6m，底标高-18.3~-26.6m，顶标高+7.0/-1.25m第二十五页，共55页。二、钢护筒主要技术参数主桥及北岸深水区引桥防撞墩钢护筒加工示意图单根长度35.2~36.3m，底标高-28.2~-29.3m，顶标高+7.0/+1.46m第二十六页，共55页。三、主要施工方法

打桩船定位钢护筒+ICE1412型振动锤施振下（1）钢护筒在厂家整根制作，打桩船定位，振动锤振动下沉到位。（2）护筒沉放顺序：总体顺序从栈桥（下游）侧向上游侧推进。其中Z3#主墩需要兼顾搅拌平台的影响；北岸深水区引桥需要兼顾已搭设完成的支栈桥的影响。

3.1、钢护筒主要沉放方法第二十七页，共55页。三、主要施工方法A4标钢护筒总体沉放顺序3.2、钢护筒沉放顺序第二十八页，共55页。三、主要施工方法Z3#主墩钢护筒沉放顺序第二十九页，共55页。三、主要施工方法Z4#主墩钢护筒沉放顺序第三十页，共55页。三、主要施工方法主墩以外各墩钢护筒沉放顺序第三十一页，共55页。三、主要施工方法防撞墩钢护筒沉放顺序第三十二页，共55页。三、主要施工方法3.3、沉放工艺流程测量网复核及施工基线布置运桩方驳抛锚定位打桩船抛锚定位钢护筒起吊停锤钢管桩施打移船定位施工准备进入下道工序钢护筒运输振动锤就位第三十三页，共55页。粤航工3#打桩船序号性

能粤航工3#1船型尺寸38×15.24×2.56m2桩架型式固定式3桩架高（m）594吊桩重（t）805沉桩桩长（m）51+水深6桩锤（另配）ICE1412振动锤7定位方式GPS定位系统8满载吃水深度3.4、机具设备选型三、主要施工方法根据现场水文、地质情况，结合类似工程施工经验，选定“打桩船（定位）+振动锤（振沉）”工艺进行护筒沉放。第三十四页，共55页。ICE1412型振动锤项目单位ICE1412单锤偏心力矩kg·m115最高振频vpm1350激振力kN2450最大振幅mm36允许拔桩力kN800重量kg9050整机尺寸（长×宽×高）cm244×104×379腰宽cm82动力源型号950E功率kW597驱动压力bar380夹桩器压力bar310夹具重量kg12020夹具尺寸（长×宽×高）cm554×204×263F=m·a=m·ω2r=偏心力矩×（2π×vpm/60）2振幅=偏心力矩/振动重量第三十五页，共55页。现阶段主航道附近水域现状三、主要施工方法3.5、打桩船、运桩船抛锚定位第三十六页，共55页。三、主要施工方法Z3#主墩第一根护筒检查船舶锚泊系统的可靠性；尽量减小抛锚对航道的占用；注意警戒，确保作业安全。第三十七页，共55页。三、主要施工方法Z3#主墩最后一根护筒第三十八页，共55页。三、主要施工方法3.6、打桩船吊桩打桩船运桩船吊桩抛锚定位捆吊桩起吊检查钢丝绳外侧是否缠麻丝对护筒涂层的保护；检查钢丝绳的破断拉力。第三十九页，共55页。三、主要施工方法3.7、打桩船抱桩、振动下沉抱桩沉桩到位抱桩完成后，注意测控护筒的平面位置和垂直度；振动锤夹具夹桩对称居中，确保护筒下沉不偏心。第四十页，共55页。三、主要施工方法3.8、施工控制要点钢护筒施工应选择在天气较好，风浪较小，尽可能在平潮时段进行，减小钢护筒调整难度。已沉放好的钢护筒应按设计要求与起始平台或已沉钢护筒及时连接，尽量减小单根护筒抵抗水流力的时间。液压夹头的2只夹钳应对称分布，避免偏心引起钢护筒的倾斜。第四十一页，共55页。三、主要施工方法振动锤安装要求有足够的精度，防止出现过大的偏心振动,开始振动时应先点振，待护筒进入土层一定深度且完全起振后，方可连续振动下沉，振动下沉过程中应对护筒垂直度进行监测。施工过程中应严防铁件、钢丝绳等杂物坠落，已沉放好的钢护筒顶口要及时封盖。加强对环氧涂层的保护，如捆桩采用吊带，严禁靠船等。第四十二页，共55页。四、主要资源配置4.1、主要施工管理人员序号工种人数主要负责人备注1分管副经理2黄先术、郑君礼2副工段长2赵金磊、陈浩3主任工程师2刘红坤等4单项技术主管65质检工程师1贺再兴6安全工程师2杨博等7测量工程师5陈士清、陈巍等8作业人员合计第四十三页，共55页。四、主要资源配置4.2、主要施工机具设备序号设备名称型号单位数量备注1打桩船粤航工3#艘12交通船艘13振动锤ICE1412台14运输船艘25起锚艇艘16拖轮艘1第四十四页，共55页。五、施工工期安排总共19个排架，引桥15个，主桥4个。

引桥15个排架基础和下部结构施工的总工期业主强制要求为12个月（施工进场后）。

施工顺序为B15#→B01#→Z6#→Z5#→Z1#→Z2#。单个墩位钻孔钢平台施工持续时间约15天，第一批在开工后45天内完成。

支栈桥周转，根据基础下构施工进度，分批次进行。5.1、主桥辅助墩与过渡墩、引桥钻孔平台施工工期安排第四十五页，共55页。五、施工工期安排总共2个。

暂按10月下旬开工，根据护筒的加工制作时间，Z3#墩护筒先于Z4#墩沉放，时间间隔控制在20天左右。单个平台完成控制在45天以内，即12月中旬完成。

5.2、主桥主墩钻孔平台施工工期安排第四十六页，共55页。六、安全、环保与文明施工6.1、安全施工

本工程施工主要位于海上，工作量大、工期紧、船舶使用多、气象水文条件对施工影响较大。为保证施工期安全生产，避免或减少各类事故的发生，杜绝重大事故，施工安全管理是项目部管理工作的重中之重。第四十七页，共55页。1、遵照交通部颁布的《水上水下施工作业通航安全管理规定》，在该地区进行施工作业前，必须按规定申请办理有关“施工许可证”、“航行通告”等手续。2、施工船舶按《交通部沿海港口信号规定》显示信号和灯号，遵守《中华人民共和国海上交通安全管理规定》、《国际海上避碰规则》等法律法规以及泉州湾海事局有关船舶航行、停泊或作业的管理规定。第四十八页，共55页。3、施工船舶在施工水域抛锚定位，不得超出航行通告所规定的水域范围，在所抛锚的锚位设置浮漂，标示锚位，提醒过往船舶注意避让。4、施工船舶在进入施工现场时必须悬挂国旗和大桥施工旗，按规定在VHF06频道24小时正常守听，值班船员加强值班、了望，密切注意过往船舶的动态，与过往船舶保持联系，谨慎会让。5、施工现场派警戒船值守，防止船舶发生走锚或其它意外事故的发生。第四十九页，共55页。6、施工船舶派专人负责收听天气预报，当风力超过7级时，停止沉桩作业，风力超过6级，禁止安装作业。7、打桩和钢护筒沉放或平台搭设完毕后，在四周安装警示灯，标示整个桩群或平台位置，提示过往船舶谨慎避让。8、合理安排劳动力、机械和船舶的使用，禁止不符合生产安全规定要求的设备、人员进入现场。9、严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对机械设备、设施进行定期检查。第五十页，共55页。10、作业过程中，随时检查船舶各部位工作情况，检查锚、缆绳等的完好状况，注意涨、落水时船舶的系缆和移位。发现船舶情况异常，及时进行处理；无法自行妥善处理的，必须及时向有关领导和部门报告。11、认真做好防台工作，严格执行防台预案，派专人值守，随时报告最新天气状况，遇到台风所有船舶要提前到锚地抛锚。12、在整个