第七章出租汽车节能驾驶

第一节影响节能驾驶的主要因素一、汽车行驶阻力分析（一）滚动阻力：随着车轮每一次转动，当轮胎与路面接触时，轮胎由于承重的原因会产生变形。随着轮胎结构的变形，其组成部件会变热，并且一部分由发动机传输来的能量损耗了：这就是滚动阻力现象，运动方向：与运动方向相反的力滚动阻力定义为一个轮胎运动单位距离消耗的能量滚动阻力只能通过消耗能量来克服，用在汽车上，则这些能量由燃料提供，因此，滚动阻力对油耗有直接的影响。第一页，共21页。第一页，共21页。正确认识滚动阻力：它会消耗油缸里的燃料；它无法消除；某些轮胎结构和配方的设计可以降低滚动阻力；滚动阻力除了受地面影响，还受轮胎胎面花纹、汽车的行驶路线、温度等的影响。第二页，共21页。第二页，共21页。（二）空气阻力：由摩擦阻力（切向力）和压力阻力（法向力）构成，其中法向压力占空气阻力的91%。据测试，一辆以100公里/小时速度行驶的汽车，发动机输出功率的80%被用于克服空气阻力。（三）坡道阻力：汽车上坡行驶时，汽车重力沿着坡道的分力。（四）加速阻力：汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力。第三页，共21页。第三页，共21页。二、做好汽车维护是节约燃料的关键

汽车投入使用后，因使用条件、使用强度、使用性质的不同，整个使用过程中伴随着摩擦、振动、冲击及自然条件因素，总成零部件会出现变形、裂纹、磨损、松旷、腐蚀等情况，使技术性能逐渐变坏，耗油率增加。因此，技术状况的好坏与车辆的维护有着直接的关系。第四页，共21页。第四页，共21页。（一）发动机的维护

1、空气滤清器维护：实验证明，空气滤清器的滤清能力正常对节约燃料影响较大。空气滤清器部分都塞时，油耗增加约5%必须按规定的周期进行清洗或更换，在多尘地区或遇风沙气候，更要勤清洁、更换，以保持畅通。第五页，共21页。第五页，共21页。2、清洁积炭：燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气体的自燃，如果积炭过多，会增耗燃油8%左右。在二级维护和因其他原因拆卸气缸盖时，要认清楚燃烧室和活塞顶部的积炭，减少不必要的油耗。3、防止机油变质及机油滤芯不畅：不同等级的润滑油在使用过程中油质会发生变化。车辆行驶一定里程后，性能会恶化。为了避免故障发生，应定期更换机油，并使油量适中，添加机油量一般以机油标尺上下限之间为好。机油滤芯也要定期更换。

4、注意冷却系统的维护

5、注意维护消声器：如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排出通畅，增加油耗。第六页，共21页。第六页，共21页。（二）底盘的维护

1、传动系统的维护：（1）做好离合器分离杠杆与分离轴承间隙器踏板自由行程的调整（2）、调整好传动轴轴承、主减速器和差速器轴承预紧度以及齿轮啮合间隙（3）、根据季节选择齿轮油、机油型号第七页，共21页。第七页，共21页。2、制动系统的维护（1）、制动器蹄片与制动鼓间隙的检查与调整（2）、轮毂轴承的润滑与调整。特别提示：不能把润滑脂装满轴承腔，否则容易造成润滑脂泄露，轮毂散热不良，而且会增加轮毂的摩擦力，增加油耗。正确的方法是将轴承清洗后，在轴承滚动体上注满润滑脂，这样既能保证润滑，又能减少摩擦，节省燃料。第八页，共21页。第八页，共21页。3、转向系统的维护（1）转向机构的维护（2）转向轮定位的调整4、轮胎的维护据试验表明，轮胎气压比规定压力增加10%,可有较好的节约燃料的效果，且不降低轮胎的使用寿命。但是，轮胎充气压力不可过高，否则会降低轮胎寿命，并造成道路早期损坏。第九页，共21页。第九页，共21页。第二节节能驾驶操作规范一、掌握正确的驾驶方法统计表明，相同品牌的同一类车型，在不同的驾驶方式下，其燃料消耗水平可能会有15%左右的差异。（一）正确启动发动机（二）发动机预热（三）汽车起步（四）加速控制（五）减速控制（六）保持合理车速（七）合理选择档位（八）停车熄火（九）合理利用空调（十）减轻汽车质量第十页，共21页。第十页，共21页。须知的常识1、起步时合理选择档位2、控制加速踏板，做到“轻踏、缓抬”3、行至铁路口、信号灯控制的交叉路口、停车场时，提前挂空挡滑行，以滑行代替制动4、突然加速比平稳加速多耗1/3燃油5、尽量减少不必要的制动，一次急停车和起步多消耗35毫升左右的燃油6、正常条件下，高档位比低档位节省燃油7、在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应采用猛踩加速踏板的方式解决动力不足8、当车速达到80公里/小时时，应当利用空调制冷第十一页，共21页。第十一页，共21页。二、避免不良驾驶习惯（一）减少发动机空转经测试，一般小型车发动机每怠速运转5分钟，就会消耗掉大约70毫升的汽油。在短时间停车等候时，发动机空转既会造成污染，又会增加燃油消耗。第十二页，共21页。第十二页，共21页。（二）不要养成怠速踩加速踏板的习惯据测量，每怠速踩一次加速踏板，相当于白白浪费汽油3——5毫升；同时，混合气被额外加浓后，造成不完全燃烧而产生有害废气排放，会污染环境。第十三页，共21页。第十三页，共21页。（三）注意发动机温度的调节据试验，冷却液工作温度从90度降至80度，燃料多好2.5%，降到75度时，多耗3%——5%，降到65度时，多耗15%。驾驶员在行车中，要注意观察仪表，及时调节百叶窗的开度，既要防止发动机冷却液沸腾，也要杜绝低温型车低温型车。在冬季气温较低实地时，要给发动机罩加装保温套。总之，无论冬夏，都必须使冷却液保持在80度——90度的正常工作温度。第十四页，共21页。第十四页，共21页。

第三节汽车环保知识一、汽车对环境污染的种类（一）排放污染：排放主要污染物有氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳及微粒物（PM）。（二）噪声污染：主要来源于汽车排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声、喇叭噪声（三）废弃物污染：汽车垃圾，如废轮胎、玻璃、塑料、废气蓄电池、废润滑油（四）其他污染

1、汽车点火系统工作时发射的电磁波对无线电通信、电视信号等造成的干扰

2、汽车清洗水造成的水污染第十五页，共21页。第十五页，共21页。二、汽车排放的基本常识（一）汽车排放污染物产生的原因

1、一氧化碳（CO）：氧气不足，燃油氧化不完全

2、碳氢化合物（HC）:未燃烧的燃油

3、氮氧化合物（NOx）:在高温、富氧的燃烧过程中产生的一种物质

4、微粒物（PM）:燃油缺氧时产生的一种物质，以柴油机最为明显第十六页，共21页。第十六页，共21页。（二）汽车排放标准目前有欧洲标准和美国标准，欧洲标准测试要求相对比较宽泛，是发展中国家大都采用的汽车尾气排放体系。我国目前参照欧洲标准体系制定了机动车排放标准。

2015年1月1日，是工信部发布的国四标准强制执行的最后期限。国四商用车标准的全面实施，不仅意味着今年起国三柴油车产品将不得销售，更是市场进入“国四时代”的重要标志。第十七页，共21页。第十七页，共21页。三、降低污染物排放的主要措施（一）使用符合国家排放标准的车辆是降低排放污染的基本保证。出租车可以采用新能源汽车，如液化石油气汽车、压缩天然气汽车和混合动力汽车等。第十八页，共21页。第十八页，共21页。（二）加强车辆日常维护

1、准确调校发动机。

2、进行日常维护。

3、定期更换机油。

4、按车辆压缩比标值选择合适标号燃油。第十九页，共21页。第十九页，共21页。（三）养成良好的驾驶习惯

1、平稳加速：起步过快比正常起步多耗费60%的燃料，且污染物排放幅度增加

2、按经济车速行驶：在市区内尽可能保持在50——70公里/小时的车速

3、匀速驾驶：不必要的加速，减速和停车都将增加废气的排放

4、可靠润滑是减少汽车磨损和传动阻力的保证

5、经常检查轮胎气压：轮胎气压不足会增加油耗第二十页，共21页。第二十页，共21页。

课外

海南两会代表、委员为推广新能源车建言献策海南新能源汽车面临的问题：●纯电动汽车的产业链短，技术不够成熟，导致企业大规模量产受阻；目前海南新能源汽车发展面临购买成本偏高、基础设施不完善等问题?●民建海南省委建议，广