六年级上册《詹天佑》

5詹天佑纵目小学：张海民1第一页，共42页。詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路〔北京——张家口〕等铁路工程，有“中国铁路之父〞、“中国近代工程之父〞之称。

2第二页，共42页。本文记叙了詹天佑在主持修筑〔〕的过程中，不怕帝国主义者〔〕，克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位〔〕的〔〕工程师。京张铁路要挟嘲笑杰出爱国预习检查3第三页，共42页。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。4第四页，共42页。生字学习shīnáoyōngjiān施施工、施肥挠阻挠庸居庸关、平庸艰艰难、艰苦yìchǎnlièrě毅毅然、毅力铲铲平、铁铲劣恶劣、优劣惹惹人喜爱jījiāngchà讥嘲笑、讥讽浆泥浆、浆洗岔岔路、打岔5第五页，共42页。读词语杰出修筑设计施工阻挠控制轰动艰巨毅然铲平勉励恶劣泥浆岔道居庸关悬崖峭壁狂风怒号惹人嘲笑6第六页，共42页。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。意义重大7第七页，共42页。根据下面的问题，快速朗读课文，找出答案：詹天佑是怎样的人？用波浪线在文中找出有关的句子。本文通过一件什么事来写詹天佑的？课文哪几个自然段具体表达这件事的？

找出文章的中心句。〔课文主要写詹天佑主持修建京张铁路这件事，课文第二至六自然段具体写这件事。〕〔中心句：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。〕8第八页，共42页。詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？朗读课文，思考问题：9第九页，共42页。１、当时，清朝政府刚提出修筑的方案，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权……背景链接——从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。10第十页，共42页。默读课文第二段，思考：詹天佑是在什么情况下主持修筑京张铁路的？当时的情况怎样？当地的情况怎样？我们可以从外国报纸的一句话看出：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。〞·从这句话我们还能看出什么？〔外国人对中国人民十分藐视，认为中国人是不可能修成这条铁路的。〕·还能从课文的哪里看出这点？〔连外国的工程师都不敢轻易尝试，至于中国人是无论如何也完成不了的。〕11第十一页，共42页。◆全国的反响如何？用文中的一个词来概括。〔轰动〕◆想象一下当时中国人民会怎样议论呢？如果是你，你会怎么说？◆表现了人民怎么样的心愿？〔殷切希望铁路修筑成功〕◆第二段对当时环境的描写，对表现詹天佑这个人物有什么作用呢？〔衬托了詹天佑的爱国主义精神〕12第十二页，共42页。学习第三段：默读课文第三段，边读边思考：★詹天佑在修筑京张铁路的过程中，遇到了哪些困难？★请用小标题的形式概括出来，可以同桌互相探讨一下。勘测线路开凿隧道设计线路13第十三页，共42页。

在勘测线路的过程中遇到了什么困难，他是怎样想、怎样说的？分别表现了詹天佑的什么精神？

14第十四页，共42页。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。〞他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条适宜的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否那么，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失掉信心。说做想15第十五页，共42页。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。〞16第十六页，共42页。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。〞詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能模糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。17第十七页，共42页。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条适宜的线路，他常常请教当地的农民。18第十八页，共42页。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否那么，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失掉信心。19第十九页，共42页。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否那么，不但惹那些外国人嘲笑，还会使中国的工程师失掉信心。

这是詹天佑遇到困难时的内心想法。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。这句话充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚强决心。20第二十页，共42页。在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是如何克服的？21第二十一页，共42页。铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的方法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。

铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。“人〞字形线路22第二十二页，共42页。居庸关八达岭居庸关八达岭比较23第二十三页，共42页。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。詹天佑作为一个领导者，在困难面前能够以身作那么，在工作和生活上能与工人们同甘共苦。这种举动起到了很好的鼓励作用。24第二十四页，共42页。居庸关两端同时向中间凿进法25第二十五页，共42页。八达岭中部凿井法26第二十六页，共42页。居庸关八达岭中部凿井法两端同时向中间凿进法27第二十七页，共42页。在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样克服的？28第二十八页，共42页。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人〞字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人〞字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？“人〞字形线路29第二十九页，共42页。南口西北青龙桥推拉30第三十页，共42页。

北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。南北西东31第三十一页，共42页。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人〞字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。南北西东32第三十二页，共42页。33第三十三页，共42页。詹天佑的这些设计真是巧夺天工啊！那么从这些设计我们又可以看出詹天佑是一个怎么样的人呢？〔是一个拥有高度智慧和创造精神的人〕这段中对当时自然环境的描写对表现人物有什么作用呢？〔衬托了詹天佑的杰出才干〕34第三十四页，共42页。这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的方案提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的方案提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。35第三十五页，共42页。学习第四段：思考：〔1〕为什么说“这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击〞？这句和课文哪个局部照应？〔2〕这段在全文中起什么作用？最后一句中“伟大〞一词和第一段哪一句相照应？总结全文，首尾照应。和“詹天佑是我国杰出的工程师，他非常爱国〞相照应。36第三十六页，共42页。詹天佑身上有哪些优秀的品质呢？热爱祖国充满智慧工作严谨有顽强的毅力以身作那么与工人同甘共苦……归纳人物形象37第三十七页，共42页。

今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。38第三十八页，共42页。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

詹天佑，你…………您真是一位杰出的工程师！

詹天佑，你…………您的爱国精神令人敬佩！39第三十九页，共42页。

仿照本文布局谋篇的方法练习写作。

小练笔

课外收集我国铁路建设方