pmdg737ng进离场程序制作教程

本程用于说明如何编写PMDG737ng系列，标准仪表离场（StanandardInstrumentDepartures)、标准仪表进场（StanandardInstrumentArrivals）和仪表IAP（InstrumentApproachProcedure）。3下面将详细说明各部分的制作方法。 TOC\o"1-2"\h\z\u第一章进离场程序的关键 1、定义导航点的关键字 2、定义跑道的关键字：RNW跑道编 3、描述航线的关键字及格式 第六 停机 结束 第一章进离场程序的关键字1、定义导航点的关键字：FIXFIX用来在导航点定义部分里描述一个导航点的位置，以及在航线定义部分中调用航线途经的航点。航点可以是vor、ndb导航台或者仅仅是一个。有（1）利用FIXLATLONN/SE/W例如：FIXEAGERLATLONN3423.6E12FIXCOLOCATED例如：FIXDOPIECOLOCATEDNRT2562、定义跑道的关键字：RNW例如：RNWRNW18LRNW36LRNW3、描述航线的关键字及格式：活运用。（各命令[]里的内容为可选项）（1）[DIRECTNAVAID[OVERFLYSPEED例如：NAVAIDOVERFLYRUPSPEED250FIXTHY3500SPEED230DIRECTFIXABC第三个例子命令飞机直飞导航点HDGFMCFMC“directto”HDG的含义：在本手册中，用斜体字书写的HDG是保持飞机某航向的统称，具体实现有4种格式：HDG航向；KEEPHDG；TRK航向；KEEPTRK。第一种和HDG230KEEPHDGVECTORSTRK134VECTORSHDGUNTIL高度[SPEED速度 KEEPHDGUNTILSPEEDHDG由上文所提到的4种航向命令（HDGKEEPHDGTRK航向；KEEPTRK）来具体实现。该命令指挥飞机保持指定的航向，只到达到指定的高度，速度例如：HDG210UNTIL3500SPEED230KEEPHDGUNTIL7000HDGUNTILNOTBEFOREFROMSPEEDHDG由上文所提到的4种航向命令（HDG航向；KEEPHDG；TRK航向；KEEP例如：HDG120NUTIL3000NOTBEFORE15FROMFIXBIGGYSPEEDHDGUNTILFROMSPEEDHDG由上文所提到的4种航向命令（HDG航向；KEEPHDG；TRK航向；KEEPTRK）来具体实现。定义了一个导航点，距已知航点为指定距离。例如：HDG20UNTIL25FROMNAVAID程序片断定义了一个导航点，20度方向上，距离FFU25HDGUNTILRADIALTO/FROMSPDDEHDG由上文所提到的4种航向命令（HDG航向；KEEPHDG；TRK航向；KEEP例如：HDG345UNTILRADIAL260FROMNAVAIDSGYSPEED如上图，若有这样令，HDG000UNTILRADIAL270FROMNAVAIDABC，如上图，航点ABC在飞机90度方向，HDG90UNTILRADIAL180FROMNAVAIDNAVAIDABC。TO/FROM的选择取决于辐向航线方向的相对性HDG345UNTILRADIAL90TONAVAIDSGYHDG345UNTILRADIAL270FROMNAVAIDSGYTO和FROM完全依靠个人的习惯来使用，并没有本质的区别。HDGINTERCEPTRADIALTO/FROMSPDDE例如：HDG350INTERCEPTRADIAL90FROMNAVAIDKEEPTRKINTERCETRADIAL145TONAVAIDWWESPEEDHOLDATNAVAIDRIGHT/LEFTTURNINBOUNDCOURSEALT高度][SPEED速度][LEGDIST/LEGTIME数值]RIGHT/LEFT盘旋等待的方向，RIGHT向右转，LEFT向左转。关键字INBOUNDCOURSE之后的方向是脱离等待，归航的方向，高度、速度为可选项，LEGDIST/LEGTIME的单位分别是海里和分钟，选择等待航线是计距还是计时。如果该参数缺省，FMC14000，1.514000，1例如：HOLDATNAVAIDROCRIGHTTURNINBOUNDCOURSE345ALT12000SPEED180LEGDIST5速度180航线长5海里，沿345方向脱离等待归航。第二 进离场程序的总体结束。导航点定义段要夹在FIXES和ENDFIXES之间。跑道定义段要夹在关键字RNWS和关键字ENDRNWS之离场定义段夹在关键在SIDS和关键字ENDSIDS之STARSENDSTARS之间APPROACHESENDAPPROACHES之间第三 制作离场程RNW来说明这条离场航线所使用的跑道。接下来就是用上文讲到的8种格式来具体HDGUNTILFROMSPEEDHDGINTERCEPTRADIALTO/FROMSPDDERNW32SIDSARASOTA1RNW32KEEPHDGUNTIL0.9FROMNAVAIDSQRHDG250INTERCEPTRADIAL295FROMNAVAIDSQRNAVAIDCOVIAFMC的离场页面中将看到SARASOTA1RNW32FMC起飞跑道是32再看一个例子，如上图，我们来做05跑道的ARBOS1PARBOS3NFIXPASLATLON……//参照航图上 定FIXSPRLATLON……//参照航图上 定FIXPAS40COLOCATEDPAS0240 //PAS40PAS002方向，40海里处FIXSPR27COLOCATEDSPR33127//SPR27SPR331方向，27RNW05 SIDARBOS1PRNW05HDG46UNTIL7000NOTBEFORE8FROMNAVAIDGVAHDG360INTERCEPTRADIAL312FROMNAVAIDSPRNAVAIDSIRDOFIXPAS4020000NAVAIDARBOS SIDARBOS3NRNW05HDG46UNTIL7000NOTBEFORE8FROMNAVAIDGVAHDG360INTERCEPTRADIAL331FROMNAVAIDSPRFIXSPR2720000NAVAID ARBOS1P离场程序，05跑道起飞，航向46，直到距GVA8海里处，高度7000尺，补充FMC计算出的进离场航线从根本上讲，是根据航线上的个导航点相互连接形成。在很多情况下仅仅依靠航图上标注的点，是不够用的，需要自己添加必要的导航点。原则上讲，自定义的导航点，可以随意命名，但还是有些规律比较好。下面就介绍一种命名规则。首先以的格定义本场vor信标台自定义航点就以和本场vor的位置关系来定义。字母D代表distance，即表明，该航点是通过和基本点的距离关系来定义，xxx是从基本点到该航点的连线所指的方向，从000到360；X用字母顺序代表离开基本点的距离，A是1海里、B是2海里……Z代表26海里，一般用本场vor作为基本点，例如：本场vor信标台是URC，在URC215方向、5海里外的一点可以命名为定义的格式为FIXD215ECOLOCATEDURC215离”的规则，例如：本场vor信标台URC07136海里处的一点，命名为定义的格式为FIXURC36COLOCATEDURC在航图上确定自定义航点有时候并不十分容易，如果使用的是印刷航图的话，恐怕直尺、量角器是少不了的。如果使用的是航图的话，就需要用到一些数学知识，利用画图软件(windows的画笔工具+屏幕拷贝足够了)可以得到航图上两点之间的像素的位移差值，通过航图上已经标有的部分航线长度，计算比例关系就能得到自定义航点和基本点的距离相信大家“两点距离”一定都很熟悉，我就不再多举例子班门弄斧了，或者有的图形工具可以直接测距离，更方便。另外，一些航线的方向也需要通过长度关系，利用三角函数的知识计算，大家就具体情况具体分析吧。虽说航图上印有NOTTOSCALE，但在机场附近的范围内的弧形航线还是按比例绘制的。关于弧形的航线，说一下我的经验。如图：D-14离场，08跑道起飞后，沿 方向爬升到 英尺，距离本场vor9.8海里开始右转航向285过台，转这样一个半径为3海里左右的弧可以将半圆3等分，定义A、B和C三个航点。为了方便计算A、B、C的位置，可以先定义出圆心O，再以O为基本点，定义A、B、C，这3点距圆心O距离相同，只是相对于O的位置，依次增大了60度。注意！并不一定描述弧线的点越多，飞行轨迹越精确，由于受到飞机转弯半径的限制，如果定义了过多的点，FMC试图控制飞机遍历每一个点，这样会把上图纺锤形的航线拉成一个大圆勺的形状。一般3-5海里半径的圆，按60度等分比较合适，如果半径小于2海里的半圆，则按90度等分，只需要一个圆弧线中点就够了。有些机场在进场时，飞半径15海里左右的DME弧，像这样的大弧就需要按15度来等分圆周。还有一点要提醒大家，如上图，自定义的航点A、B、C如果没有在程序中设定在这些点的高度，则FMC默认为继续保持上一个航点的高度，即6600英尺，当出弯后由C点向vor时要求爬升到9850尺，而这两点之间的高度差可能会超出飞机的爬升性能，此时vnav会自动断开，并在FMC上显示：NUABLENEXTALT所以有时候并不能忽视自定义航点的高度设置。这些就要在实际试飞中进行调整了。SIDJZH01DRNW02HDG020UNTIL11811FIXD020FHDG357INTERCEPTRADIAL014FROMNAVAIDJZHFIXD014N15748FIXD003BFIXD352NNAVAIDJZH18701NAVAIDP1432460602跑道起飞，航向020，在11811英尺高度上到达距离本场vorJZH5.5海里的第四 制作进场程还是先来多说几句，进场程序要段夹在关键字STARSENDSTARS之间。每一FIXPDZ10LATLONN340.25W11742.5RNW05STARJULIAN4NAVAIDJLINAVAIDAMIGO16000NAVAIDPDZFIXPDZ10NAVAIDARNES10000RNW05第五 制作进近程进近程序和离场、进场类似，都是用程序语言将航线描述给FMC还是那句老话：进近定义段夹在关键字APPROACHES和ENDAPPROACHES之间关键字旋，等待ATC令。等待航线的书写方法参照“格式8”APROACHEILS22NAVAIDSADDLNAVAIDBRIDLRNWKEEPTRKUNTIL2000DIRECTNAVAIDHYK3000HOLDATHYKRIGHTTURNINBOUNDCOURSE304HOLDTIME1上图是ZYTX06ILS进近航图，进近程序为：APPROACHILS06FIXIF061804FIXFAF061634RNW06HDG056UNTIL1148NOTBEFORE2.5FROMNAVAIDSEYFIXD071CFIXD106CHOLDATNAVAIDPURIGHTTURNINBOUNDCOURSE019ALT3937TRANSITIONPUNAVAIDPUFIXD234J近，就在东洋角PU和航点IF06之间，但不能用IF06代替D234J。FIXD196SRNW02STARJZH02ANAVAIDP142FIXD131V23622SPEED170FIXD140S21653FIXD155S20670FIXD165S19685FIXD185SRNW02APPROACHVOR02FIXIF0215420FIXFAF0214764FIXMAPTRNW02HDG016UNTIL14764NOTBEFORE5FROMNAVAIDJZHFIXD00