2020城市电动列车检修工理论知识四级考题库598题(含参考答案)

2020城市电动列车检修工理论知识四级题库598题(含参照答案)一、单项选择题1．电动列车（B）采用条形电阻。（A）滤波电阻（B）制动电阻（C）CVMD（D）LVMD2．为了保证在某台逆变器发生故障时，列车还可以可靠运行，在负载分配上采用了将整列车的辅助逆变器按其负载的性质分成（B）供电系统。（A）一组（B）二组（C）三组（D）四组3．（B）是用来选择运行方向、变换为自动运行模式和编码手动运行模式。（A）主控制手柄（B）方式方向手柄（C）HMI（D）DDU4．列车运行时，警惕开关松开（B）后，列车将进行告警，若是司机不采用相应的措施，列车施加紧急制动。（A）30s（B）4s（C）1.5s（D）1s5．警惕开关告警今后，若是司机不采用相应的措施，列车将施加（C）。（A）全常用制动（B）快速制动（C）紧急制动（D）电制动6．主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（C）。（A）电力牵引（B）制动模式（C）电力牵引和制动模式（D）以上都不是7．（A）用来控制车辆的电力牵引和制动模式。（A）主控制手柄（B）方式方向手柄（C）主控制钥匙（D）DDU8．牵引/制动控制器（主手柄）的功能9．司机经过（A）控制主电路。（A）主控制器（B）主控制手柄（C）HMI（D）DDU10．司机主控制器控制（B）。（A）辅助电路（B）主电路（C）照明（D）乘客信息系统11．司机控制器主要由（D）组成。（A）主控制器（B）方式方向手柄（C）主控钥匙开关（D）以上都是（A）主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。（A）主控制器（B）驾驶台（C）HMI（D）DDU12．主控制手柄由（A）开关驱动。（A）主控钥匙（B）方式方向手柄（C）HMI（D）DDU13．牵引电机的电制动能量经过牵引逆变器在制动电阻上变换成（B）。（A）电能（B）热能（C）启动能量（D）以上都不是14．SIBAS?32牵引控制使用2个高性能办理器用于（A）及牵引系统的故障诊断。（A）执行指令（B）执行保护（C）执行指令、保护（D）以上都不是SIBAS?32牵引控制使用2个高性能办理器用于执行指令、保护及（B）的故障诊断。（A）制动系统（B）牵引系统（C）乘客信息系统（D）ACU15．若是线网可以吸取能量，比方线网电压最高限额还没达到，（A）可以反响至线网。（A）制动能量（B）牵引能量（C）启动能量（D）以上都不是16．（D）是指若是线网可以吸取能量，比方线网电压最高限额还没达到，制动能量可以反响至线网。（A）气制动（B）电阻制动（C）常用制动（D）再生制动17．（B）由制动控制模块及制动电阻组成。（A）逆变电路（B）电阻制动电路（C）主回路（D）辅助回路18．电阻制动电路由制动控制模块及（C）组成。（A）充电电容（B）放电电容（C）制动电阻（D）制动电感19．直流连接电路中的电容能牢固电压，吸取交流重量，并和线路（B）组成线路滤波器。（A）电容（B）电感（C）电阻（D）电偶20．直流连接电路中的电容能牢固电压，吸取（B），并和线路电感组成线路滤波器。（A）直流重量（B）交流重量（C）无功功率（D）有功功率21．直流连接电路中由两个电容，一个（D）和短路晶闸管组成。（A）充电电感（B）放电电感（C）充电电阻（D）放电电阻22．牵引电机主要作用为：在（B）工况下，将触网供应的电能转变为动能，驱动列车前进。（A）制动（B）牵引（C）惰行（D）以上都是一般线路接触器和预充电接触器的动作先后关系（B）。（A）线路接触器比预充电接触器先合上（B）线路接触器比预充电接触器后合上（C）线路接触器和预充电接触器同时合上（D）不明确23．在直－交流传动装置中，当电容两端电压达到线路电压（C）%时，线路接触器吸合，预充电接触器分开，这时，电源直接对电容进行充电。（A）80（B）85（C）90（D）9524．以下哪一种元件组成的整流器，（C）是可控的。（A）二极管（B）三极管（C）IGBT（D）发光二极管25．一.判断题26．快速制动的条件之一为方式方向手柄（C）。（A）只处于ATO地址（B）只处于前进地址（C）常开触点15-16闭合（D）常开触点15-闭合27．制冷系统中常用的观察镜有（D）。（A）液流观察镜（B）液位观察镜（C）制冷剂含水量观察镜（D）以上都是28．联挂牵引/零位/紧急牵引旋转开关的状态29．快速制动继电器得电，其常开触点13-14的分断（A）。A）禁止牵引指令传达（B）赞同牵引指令传达（C）静止制动指令传达（D）以上都不是30．主控制器处于（B）地址时，车辆进行快速制动。（A）制动（B）快速制动（C）紧急制动（D）以上都不是31．当（A）时，车辆进行紧急制动。（A）安全分别门继电器失电（B）安全分别门继电器失电（