中远物流平场及附属工程可行性研究报告

中远物流平场及附属工程项目可行性研究报告PAGEPAGE2中远物流平场及附属工程项目可行性研究报告目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 1一、项目概况 1二、园区及业主简介 1三、编制内容 3四、编制依据及项目研究的主要内容 3五、主要结论 5第二章项目背景及项目建设的必要性 7一、项目背景 7二、项目建设的必要性 24第三章项目建设条件 30一、沿线地质、水文地质、气象概况 30二、建设条件 31第四章项目规模及技术标准 33一、项目建设规模 33二、设计依据、规范及标准 33三、主要工程数量表 34第五章工程方案 35一、设计依据和设计原则 35二、工程概况 36三、平场 36四、化南二路K0+000～K0+840段路基 42五、其他 47第六章环境保护及节能 48一、环境保护 48二、节能 50第七章劳动安全卫生与消防 54一、国家有关法规 54二、项目实施中有可能对劳动法造成的危害 54三、安全措施 54四、消防措施 56第八章项目的管理及实施 57一、组织机构 57二、项目的监督和评价 58第九章项目实施进度及招投标方案 59一、项目实施进度 59二、招投标方案 59第十章经济与社会评价 61一、经济评价 61二、社会影响分析 61三、互适性分析 61四、社会评价结论 62第十一章投资估算 63一、投资估算依据 63二、投资估算范围 63三、工程概算总额 64第十二章国民经济评价 68一、评价依据 68二、评价的必要性 68三、评价的原则与作用 69四、国民经济效益估算 69五、经济效益分析及结论 70第十三章结论及建议 71一、结论 71二、建议 72中远物流平场及附属工程项目可行性研究报告PAGEPAGE60第一章总论一、项目概况（一）项目名称：重庆化工园区中远物流平场及附属工程（二）项目业主：重庆化工园区开发建设有限公司（三）项目建设内容及规模：重庆化工园区中远物流平场及附属工程包括中远物流用地平场和化南二路K0+000～K0+840段路基。平场面积共计约304亩，分为平场工程和边坡工程，平场坡度2.5%；边坡工程填方边坡采用1:1.5放坡，部分躯干修建重力式挡土墙，挖方边坡采用自然坡度。具体建设内容及规模如下：1#地块：挖方量207853.39m3，填方量3103.36m3；2#地块：挖方量269272.74m3，填方量427159.56m3；3#地块：挖方量79685.77m3，填方量45.30m3；4#地块：挖方量162141.00m3，填方量229655.71m3；边坡：挖方量2092m3，填方量79128m3；化南二路K0+000～K0+840段路基：挖方量78653m3，填方量94466m3；工程土石方总计：挖方量799698方，填方量833558方。（四）项目性质：基础设施建设二、园区及业主简介重庆市是我国西部唯一的直辖市，在西部大开发过程中起着承东启西的作用。化工是重庆确定的四大支柱产业之一。重庆化工园区是重庆为发展重庆化工产业，重庆市政府批准设立的省级工业园区，园区位于重庆市东郊长寿区境内，规划面积31.3平方公里。园区规划为精细化工区、天然气化工区、和石油裂解区，主要发展天然气化工、氯碱化工、石油化工三大产业，天然气甲醇、天然气醋酸、天然气乙炔、氯碱、精细化工、新材料六大产品链。园区具有优越的地理位置、便利的交通网络、丰富的自然资源、雄厚的产业基础、完善的配套设施，规划合理，布局科学。预计至2010年实现销售收入300亿人民币，2015年实现销售收入500亿人民币，2020年实现销售收入800亿人民币。届时园区将建设成为长江上游最大的综合性化工基地、中国新能源产品基地和国家级循环经济示范园区。园区以产业项目、公用工程、环境保护、物流配送，管理服务五个“一体化”为建设理念，向企业提供优质的投资环境。从2003年9月动工建设到2005年底，中国石油天然气集团公司、中国石化集团公司、英国BP公司、日本三菱瓦斯化学株式会社、香港建滔化工集团、云天化股份有限公司、国际复合材料公司、环球石化、法国液化空气集团、德国林德气体、中环保水务等三十余家国内外大型知名公司已来园区投巨资建厂，协议投资已达220余亿人民币。重庆化工园区业主为重庆化工园区开发建设有限责任公司，公司位于重庆长寿区宴家，成立于2003年4月，注册资金5000万元，主要经营业务为：重庆化工园区范围内的基础设施建设，招商引资。三、编制内容可行性研究范围涉及项目建设的必要性、建设条件、建设方案、环境保护、建设进度、建设投资等。《可行性研究报告》对项目的可行性进行综合分析、论证，得出合理、正确的结论，为项目业主及审批部门提供决策依据，并作为开展下阶段工作的基础。四、编制依据及项目研究的主要内容（一）编制依据1、交通部2004年3月实施的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；2、《重庆市市政工程预算定额》（重庆市建委、渝建发[1999]68号文颁布）；3、《重庆市建设工程费用定额》（重庆市建委、计委、财政局、物价局、渝建发[1999]98号文颁发）；4、重庆市规划设计研究院编《重庆长寿化工园工业区控制性详细规划》；5、国家计委、建设部颁布的《建设工程经济评价方法与参数》（第三版）、《国家项目可行性研究指南》；6、《重庆市总体规划》；7、《重庆市城市交通规划》；9、《建设项目可行性研究与经济评价手册》（中国物价出版社）；10、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；11、《公路路线设计规范》（JTJ011－94）；12、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）；13、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；14、《公路桥涵设计规范》（合订本）；15、《公路工程抗震设计规范》（JT004－89）；16、《室外排水设计规范》（GB50014－2006）；17、《城市道路绿地规划与设计规范》(CJJ75-97)18、项目业主提供的相关资料、要求等。（二）项目研究的主要内容1．调查工程影响范围内的社会经济、交通运输情况，进行公路运输量、交通量发展预测，研究确定交通量增长率，为本项目建设规模、技术标准的准确性提供依据。2．调查研究本项目的建设与其他公路、铁路、之间的关系，论证公路、铁路、对影响区域社会经济发展的作用和影响。3．结合公路、铁路、水运的布局，调查研究本项目建设的必要性，实施的可行性，经济的合理性。4．根据沿线地形、地址、水文及其特征，研究对工程方案、施工条件的影响。5．调查拟建公路沿线环境保护现况，对该项目与周围环境的影响进行评价，提出环境保护措施和实施方案。6．调查研究本项目沿线的建设条件，建筑材料市场分布。7．提出该项目实施过程中存在的问题，提出建设性意见和建议，以指导下一阶段的工作。五、主要结论（一）主要工程数量表序号项目名称单位数量1平场及路基土石方1-1平场1-1-1挖方m37183531-1-2填方m36599641-2平场边坡1-2-1挖方m320921-2-2填方m3791281-3化南二路（K0+000—K0+840段）路基1-3-1挖方m3786531-3-2填方m3944661-3-3清淤换填m3741001-3-4抛石挤淤m3106682支护工程2-1重力式挡土墙m323202-2护面墙m7802-3花格护坡m2127802-4栏杆m10602-5护脚m2682-6浸塑钢丝网m2572-7截水沟m2572-8种植土m31720（二）主要结论1.项目建设完善了重庆化工园区的相关配套工程，与当地建设目发展规划相一致，符合《重庆市城市总体规划（1996-2020年）》要求，符合重庆化工园区的发展规划，有利于重庆市城镇体系建设。2.项目建设能带动重庆化工园区的经济发展，其社会效益显著。3.本项目是为中远物流平场及附属工程项目，工程内容包括平场、边坡、路基，平场面积共计约304亩。项目实施将为物流一体化项目各企业进驻创造先决条件，工程主体为市政工程，较为单纯，目前我市已在城市基础建设方面积累了大量经验，工程实施具有较好的技术保障。4.项目总投资及资金筹措项目总投资为1999.37万元，其中：企业自筹604.37万元，占总投资的30.23%，银行贷款1395.00万元，占总投资的69.77%。5.本项目拟于2010年2月开工建设，2010年7月建成，建设工期6个月。第二章项目背景及项目建设的必要性一、项目背景（一）长寿区社会经济状况长寿地处重庆腹心地带，襟长江而临重庆主城，居渝东而挟三峡库区，史称“膏腴之地，鱼米之乡”，因其“东北有长寿山，居其下者，人多寿考”而得名。辖区南北长56．5公里，东西距57．5公里。总面积1423．62平方公里。地处重庆市中部，东南接壤涪陵区，西南与渝北、巴南区为邻，东北接垫江县，西北与四川省邻水县相接。长寿区幅员面积1423.62平方公里，总人口874949人。下辖2个街道办事处（凤城街道办事处、晏家街道办事处），16个镇（江南镇、但渡镇、邻封镇、长寿湖镇、云集镇、双龙镇、龙河镇、海棠镇、云台镇、石堰镇、葛兰镇、新市镇、渡舟镇、八颗镇、洪湖镇、万顺镇），228个村，2512个村民小组，19个居委会，152个居民小组。今日的长寿英姿勃发，魅力十足，新建成的重庆（长寿）化工园区和重庆市晏家工业园区，已经成为全国最大的天然气化工基地。以柑橘、畜牧、水产三大支柱产业为核心的长寿农业，正全力打造重庆都市城郊型农业基地。以凤城、桃花、渡舟、晏家、江南为核心的五大城市组团，将把长寿城建设成为具有山水园林特色的现代化中等城市。改革开放以来，长寿抓住撤县设区、三峡工程建设、西部大开发三大战略机遇，贯彻和落实科学的发展观，以建设重庆市工业高地、重庆市城郊农业基地、重庆市休闲胜地和区域性物流中心为目标，大力调整经济结构，积极扩大开放，深化体制改革，提高增长质量，经济社会全面发展，综合实力不断增强。长寿区近3年的经济指标见下表。近三年长寿区经济指标表单位：万元年度项目2006年2007年2008年地区GDP100051812526401438173工业GDP464479365469698822预算内财政收入6275394983172774产业结构13.46:55.28:31.2611.81:47.43:40.7613.03:57.21:29.76长寿是重庆市的老工业基地，工业基础雄厚。境内有市属以上大中型企业１７家，中小企业600多家，固定资产超过200亿元。正在建设中的重庆（长寿）化工园区和重庆市晏家特色工业园区初具规模，累计引进企业116家，其中世界500强企业4家，跨国公司17家，重庆50强企业4家。协议引资370亿元。2006年工业总产值达135亿元，工业增加值46.4亿元，工业利润12亿元。2009年达600亿元，计划工业产值2012年达1000亿元，2015年达1500亿元，2020年达2000亿元。（二）重庆化工园区概况1、园区概况化工园区成立于2001年12月，是重庆市人民政府批准成立的省（市）级工业园区，2002年4月挂牌成立。2003年6月重庆市政府第8次常务会研究决定将化工园区按市属区建、市区共建的模式交由长寿区建设，8月筹备启动，12月正式动工建设。园区首期规划控制面积31.3平方公里，由天然气化工区、石油化工区、精细化工区及化工新材料区组成，是集天然气化工、石油化工、生物化工和新材料四大产业于一体的综合性化工园区。园区拥有包括中石化四川维尼纶厂、中石油重庆天然气净化总厂、扬子江乙酰化工有限公司（中石化与英国BP合资）、中化国际仓储运输重庆有限公司、云天化股份有限公司、重庆化医控股集团、巴斯夫、德固赛、香港建滔、三峡英力等骨干企业在内的入园企业50余家，2007年实现工业产值70余亿元。2、主要的产业结构园区由天然气化工区、石油化工区、精细化工区及化工新材料区组成，主要发展天然气化工、石油化工、生物化工和新材料四大产业。园区以乙炔、甲醇、醋酸、氢氰酸项目为龙头，力争打造中国最大的天然气化工产业集群。重点以天然气乙炔制VAC、PVA、VAE、维生素项目为依托，着力发展天然气乙炔产业；以35万吨/年醋酸，30万吨/年醋酸乙烯项目为依托，着力发展醋酐、醋酸纤维素等天然气醋酸产业；以园区300万吨/年甲醇项目为依托，发展二甲醚、甲醇燃料及甲醇深加工项目等天然气甲醇产业；以羟基乙酸项目、三聚氯氰项目、亚氨基二乙腈项目、天然气制甘氨酸项目为依托，发展氢氰酸产业。园区以中石油炼化一体化项目为龙头，构建西部一流的石油化工产业集群。重点以1000万吨炼油项目和80万吨/年乙烯项目提供的丰富石油化工原料，发展MDI、TDI、PTA等石化下游产业。园区以燃料乙醇项目为龙头，构建西部地区先进的生物化工产业集群。重点以60万吨/年甘薯制燃料乙醇项目结合生物香料洋茉莉醛、新洋茉莉醛及其他等项目，着力打造西部先进的生物化工产业集群。园区以MDI一体化项目以及聚甲醛、聚氨酯、聚碳酸酯、玻璃纤维深加工项目为龙头，构建西部先进的化工新材料产业集群。重点是利用40万吨/年MDI项目，发展聚氨酯、氨纶等下游深加工项目；利用6万吨/年聚甲醛项目，发展塑料合金齿轮等聚甲醛深加工项目；利用10万吨/年聚碳酸酯项目，发展中空阳光板等项目；利用园区的氯化氢和氯甲烷等原料，发展10万吨/年有机硅、硅油、硅橡胶等硅材料系列深加工项目；利用丰富的盐卤资源，发展32万吨/年的聚氯乙烯及下游制品等项目；利用丙烯酸酯、TDI等发展丙烯酸酯涂料、聚氨酯涂料。目前，园区正在开展新材料加工产业规划编制和项目引进工作。3、五个“一体化”发展现状化工园区坚持产品项目一体化、公用工程一体化、环境保护一体化、物流配送一体化、管理服务一体化等五个“一体化”发展理念，采取项目集约、专业集成、投资集中、统一治理和统一排放的“一体化”建设和管理模式，实行集约化管理，以减少企业污染物的排放总量和对环境的影响，防止重复建设，重复投资，节约资源，降低能耗，实现节能减排，使园区真正做到生产与生态平衡，经济与环境协调发展。4、园区建设情况（1）工业经济长寿已经形成沿长江一线分布的化工产业群，成为重庆市东部乃至我国西部化工比较集中的地区，积聚了以中石化四川维尼纶厂、扬子江乙酰化工有限公司、长寿化工总厂、长风化工厂等一系列知名企业。拥有国内最大的天然气化工企业和国内最先进的乙炔、醋酸、醋酸乙烯、聚乙烯醇生产装置，生产近30个系列，数百种产品，包括独具特色和规模优势的系列还原染料、靛蓝染料、氯丁橡胶等化工产品。在此基础上，化工园区经过四年来的快速发展，园区建设成效显著。截至2007年底，化工园区发展区已累计完成固定资产投资168.6亿元，自建项目完成投资14.6亿元，入园企业完成投资154亿元，完成工业投资149.8亿元；新增入园企业44家，协议引资超过800亿元；基本构建了长江上游最大综合性化工基地的雏形。（2）基础设施的建设情况园区始终坚持以重大项目土地资源配置为核心，全面推行项目经理责任制，强化工程项目建设管理，着力构建完备的基础设施及公用工程平台。先期开发区域配套的水、电、蒸汽、道路等基础设施及公用工程平台已基本搭建，基础设施及公用工程配套能力逐步成熟，园区对重大项目的承载能力得到提升。道路：化中路、化南路、化北路、南北连接道、川维连接道等道路已建成投运，园区骨干道路网络基本形成。码头：140万吨/年长明码头已经建成投运，500万吨/年化工码头一期工程已建成投运。火车站：货运能力40万吨/年的长寿火车站和120万吨/年的川维火车站已经建成投运。供水：24万吨/日供水厂已建成投运。排水：园区南北两区雨水管网、污水管网和排洪沟已经建成投运。供电：已建220KV变电站2座，110KV变电站3座。天然气：8.2亿立方米天然气配气站已经建成投运。蒸汽：2×130吨/小时＋2.5MKV发电机组热电联产已经建成投运。管网管廊：一期、二期管网管廊已经建成投运。污水处理：污水处理厂第一条2万吨/年生产线已经建成投运；第二条2万吨/年生产线已建成投运。化危品处理：70吨/天化学危险品填埋场已经建成投运；50吨/天化学危险品焚烧处理装置已建成投运。生活垃圾处理：270吨/天生活垃圾填埋场已经建成投运。（3）招商引资情况园区招商引资工作始终坚持以产业链招商为主线，以重大项目招商为抓手，以专业化、专家化招商为手段，以国内外知名企业为目标，努力实现园区由“招商引资”向“招商选资”的战略转变，招商引资取得丰硕成果。目前园区累计入驻企业已达50余家，其中世界500强11家、跨国公司16家。德国巴斯夫、德国德固赛、英国BP、荷兰帝斯曼、法国达尔凯、美国HV、韩国锦湖、日本三菱瓦斯、中石油、中石化、香港建滔、云南云天化、中化国际等一大批国内外知名化工企业相继落户园区，初步构建了长江上游最大综合性化工基地的雏形。（4）入园企业建设情况园区高度重视对入园企业的管理协调力度，始终坚持“一站式，保姆式”服务，按照项目经理对口联系的服务思路，加强服务工作，提高服务质量，帮助和指导入园企业协调发展。截至2007年底，已经累计建成香港建滔、环球石化、长扬热能、三峡英力、博腾科技等入园企业20余家。百亿川维项目、化医85万吨/年甲醇项目、川维20万吨合成氨项目、云天化、德固赛三征、农化集团等22家企业正在开工建设，其中百亿川维项目正在开展项目设计、平场工作；化医85万吨/年甲醇项目正在开展大件码头施工的前期准备工作；川维20万吨合成氨项目正在进行设备安装；云天化目前已进入设备安装收尾阶段。中石油炼化一体化项目、MDI一体化项目、锦湖石化等企业正在开展项目前期工作。其中炼化一体化项目园区正在积极配合中石油做好项目可研报告、环评报告、项目设计等工作，预计年底前向国家发改委、国家环保部报审；MDI一体化项目的项目核准工作进展顺利，目前各子项目已编制完成可研报告等前期工作。重庆（长寿）化工园区区位图（三）重庆化工产业规划化学工业是重要的资源加工产业、是重化工业基础产业之一，发展化学工业是新型工业化发展必经之路。“十一五”时期是重庆化工健康持续快速发展的关键时期，为了把握好“十一五”时期的战略机遇，基本完成结构调整、产业升级的任务，实现重庆化工新一轮快速发展，使重庆化工取得战略突破，建成长江上游综合化工基地。1、“十一五”发展目标（1）行业经济总量效益显著提升。2010年，全市化工销售产值达600亿元，工业增加值180亿元。全员劳动生产率达到14万元。（2）产业集中度显著提高。以长寿、涪陵、万州三地为重点，集中布局大型化工企业。三地的生产总量占全市化工的80％左右。力争形成年销售额达100亿元的企业1户；50亿元的1户；30亿元的1户；10亿元的10户。2、“十一五”发展的主要任务（1）推进优质资源的合理配置与利用，把发展天然气化工作为首要任务。要举全市之力，通过政策引导，鼓励多种经济成份、多种形式上下游一体化联合发展以天然气为主要原料的化学工业。充分发挥川维厂天然气制乙炔技术的优势，加快天然气制乙炔技术的推广应用，扩大乙炔系列产品的产能，以天然气制乙炔改造氯丁橡胶等产品的传统原料路线，使天然气乙炔氯化法PVC有突破性进展，力争在化肥、甲醇、醋酸、聚氯乙烯生产方面建成一批具备较强竞争力的现代化工生产装置。推进化学工业走节约资源、综合利用、清洁生产、循环经济的发展道路。同时，要密切关注国际上天然气MTO制乙烯、MTP制丙烯的工业进展，要结合四川乙烯项目规划布局部分后续产品，要做好天然气化工与石油化工的结合转化衔接基础工作，为重庆化工的长远发展打下良好基础。（2）加快产品结构调整和技术升级。以调整和优化结构为目的，加快科技进步，用先进适用技术改造传统化工产业。3、“十一五”发展的重点领域和重点产品根据“十一五”的主要任务，按照走新型工业化道路的要求，遵循“有所为、有所不为”的原则，重庆化工“十一五”期间重点实施“23510”工程。即以天然气化工、精细化工作为二大产业链；重点布局三大化工基地；发展五大领域：天然气基础有机化工原料、高浓度化学肥料、精细化工产品、化工新材料、洁净新能源；优先发展十大产品系列，即乙炔系列、甲醇系列、醋酸系列、氢氰酸系列、光气化工系列、盐气化工系列、氨系列、新领域精细化工系列、功能高分子材料系列、醇醚燃料系列化工产品链。4、重庆化工生产力布局调整方向根据重庆市总体规划方案，按照《重庆市特色工业园区产业布局指导意见》，结合化工行业的特点，提高产业集中度，指导行业走规模化、集约化、园区化、基地化的发展道路，实现行业的可持续发展，重庆化工生产力布局总体上是化工企业退出都市发达经济圈，渝西经济走廊着力建设精细化工和特色化工产业区，化工行业重点东移，沿长江流域建设长寿天然气化工园区、涪陵化肥基地、万州盐气化工基地，形成渝东化工产业带。（四）长寿工业经济规划1、“十一五”工业发展目标力争到2010年，实现工业总产值300亿元，年均增长23%；增加值100亿元，年均增长24%；建成一批年销售收入上10亿元的大型企业（集团），其中50亿元以上企业1个、20亿元以上企业5个；万元工业增加值耗标煤控制在3吨以内；工业产品出口交货值达到10亿元以上。到2010年，把长寿建成重庆市工业高地的基本框架、长江上游最大的综合性化工基地和新能源基础，把重庆（长寿）化工园区建成国家级循环经济示范园区。2、发展重点立足长寿资源优势、交通及区位优势、现有产业基础，以两大工业园区为支撑，构筑长寿工业经济的核心竞争力。“十一五”期间重点发展以天然气化工为主的化学工业、材料工业、制造业、农副产品加工业。（1）化学工业长寿化工工业的发展，主要以拓展和拉长产业链为目标。1）大力发展天然气化工及下游产品。－－甲醇及其衍生产品。“十一五”期间，长寿天然气化工将重点发展甲醇及其衍生产品，积极推进香港建滔化工集团投资的75万吨/年、化医集团与日本三菱瓦斯投资的85万吨/年、川维厂60万吨/年甲醇等项目，甲醇年产量可达200万吨。大力发展精深加工，延长甲醇产业链，重点发展醋酸及其衍生产品、甲醛、甲胺的精深加工。加快扬子乙酰85万吨醋酸和川维50万吨醋酸乙烯扩能项目建设，打造中国最大的醋酸生产基地。－－乙炔化工。继续利用乙炔化工比较优势，充分发挥其在重庆天然气化工中的支柱与基础作用，盘活长寿化工总厂乙炔装置，发展技术含量和附加值高的深度加工产品并实现规模化生产；积极推进川维厂天然气乙炔改扩建工程。－－积极引进国际天然气化工最新工艺技术，重点立足于替代液化石油气和柴油的民用燃料和车用燃料市场，积极发展二甲醚、甲醇汽油等产品。2）积极发展石油化工。“十一五”期间，长寿要积极发展石油化工，前期全力推进乙烯80万吨／年项目建设，在此基础上积极争取炼油项目落户长寿。积极扩大与中石油的合作，积极推进10万吨/年TDI、10万吨/年PC、3万吨/年的高吸水树脂、3万吨/年的丙烯酸脂、2万吨/年的甲基异丁基酮等项目。3）稳步发展氯碱化工。氯碱化工是国民经济中占有重要地位的化工原材料基础工业。“十一五”期间，长寿要积极采用以天然气化工产品为原料的先进工艺技术，稳步发展氯碱化工，生产聚氯乙烯、氯丁橡胶、烧碱、氯酸钠、高氯酸钾等产品。通过多途径招商，重点推进长化公司的50万吨/年氯碱项目、年产50万吨聚氯乙烯项目、年产1万吨氯丁特种橡胶项目。4）适度发展精细化工和医药化工。依托重庆、面向全国的大汽车市场，重点发展汽车专用润滑油、晶亮釉及抛光封釉设备、洗车液、添加济、香水、抗磨剂、气雾剂、防腐剂、修复剂、汽车氧吧、防冻液、刹车油、原子灰等汽车化工产品。5）着力发展燃料酒精业。依托重庆环球石化有限公司的豫薯王（甘蔗）加工酒精技术，发挥成本低廉（成本相当于玉米加工酒精的一半）和市场广阔的优势，在一期10万吨酒精项目投产基础上，快速推进二期燃料酒精（即燃料乙醇）项目建设，尽快形成60万吨/年酒精生产能力。2、材料工业（略）3、制造业（略）4、农副产品加工业（略）（五）重庆化工园区规划1、建设理念以科学发展观和循环经济发展思想为指导，以产品项目、公用工程、环境保护、物流配送、管理服务“五个一体化”为建设理念，建设生产与生态平衡、发展与环境和谐的现代产业园区。产品项目“一体化”。以节能、环保、可持续发展为前提，发展天然气化工、石油化工、生物化工、新材料、冶金及精品钢材加工五大产业。通过五大产业的耦合发展，形成完整的上、中、下游产业布局和资源高效循环利用的产业链，减少资源消耗，降低单位能耗，减少环境污染，提高经济效益，实现循环经济。公用工程“一体化”。对园区配套公用工程实施统一规划、集中建设、统一管理、集中供应，形成“供水、供电、供热、供气”一体化的公用工程岛，以高效率、低成本向企业提供可靠的生活用水、工业用水、蒸汽供应、工业气体等服务，实现集约化管理。环境保护“一体化”。采取先进的清洁生产工艺和环境无害化处理技术，对企业的生产、生活废弃物和污水实行集中治理，进行统一管理和监测，形成一体化清洁生产环境，实现环境保护最大化、污染排放最小化。物流配送“一体化”。依托专业物流公司的先进技术、专业设施和严格管理，整合园区内物流配送功能，建立完备的水路、铁路、公路、公用管廊等公共运输网络，为企业提供最安全、最便捷、最经济的物流配送服务。管理服务“一体化”。实行“封闭式管理，开放式经营”的运行体制，采用“一站式审批，一条龙服务”的办事流转程序，为入园企业全程代办建设项目行政审批手续，为投资者创造良好的投资软环境。2、园区规划化学工业是我市现有的两大支柱产业之一，长寿作为重庆市总体规划中确定的化学工业卫星城，已初具沿长江一线分布的化工产业群雏形。随着全球性经济战略结构调整，面临中央实施西部大开发战略的历史机遇，为充分利用我市丰富的天然气等化工资源，加快推动我市化学工业向集约化发展并形成重庆市重要的支柱产业，根据渝府[2001]306号文《重庆市人民政府关于设立长寿化工园区的批复》，重庆市计委和长寿区政府，结合长寿区产业情况和资源特色，提出建设重庆（长寿）化工园区发展区的规划设想。2003年7月，受长寿区政府委托，重庆市规划设计院承担了重庆（长寿）化工园区发展区控制性详细规划的编制工作，这是解决主城和长寿城区作好结构调整和环境治理的重要举措。园区规划图（六）重庆化工园区交通近期发展规划1、公路建设规划（1）新建重庆化工园区内的主干道，次道，以改善园区投资环境。（2）改造区内现有公路，加宽干道，形成双向六车道，次干道为双向四车道。（3）区内公路全部为混凝土道路，并逐步铺以沥青混凝土，实现全区道路"白改黑"。（4）完善农村公路养护管理办法，进一步加强各级公路日常养护，确保公路好路率逐年上升。五年内，确保国、省道好路率达100%，县道好路率达85%以上，乡道好路率达70%以上。国、省、县道公路宜林路段绿化率达100%，乡道公路宜林路段绿化率达70%，村道公路宜林路段绿化率达50%。2、公路站点建设目标根据重庆化工园区社会经济发展趋势和"铁、公"综合交通建设发展规划以及重庆次级枢纽站场规划要求，结合城镇功能布局，建成重庆化工园区客运中心为主站，东、北车站为辅站，城旅车站为配套的一主、二辅、一配套的站点布局。通过行业引导、政策扶持实现资源整合，组建双桥站务公司，在各镇街建成三级车站。3、道路运输发展（1）运力结构调整。结合长寿区人民群众的出行需求和重庆市公路通达村镇的深度，全面开通农镇到镇、村到村的短途旅客运输，逐步建立四通八达、规范有序的农村客运网络。加强与发达地区各大城市的联系，着力发展与发达地区相连接的中长线跨境旅客运输，促进双桥与其它地区的政治、经济、文化交流。（2）线路结构调整。根据城市总体规划要求，对现有的城市公交线路进行调整，重新设计公交线路网。在市区附近条件较好的镇街推行客运公交化，节点运输、分片区运输相结合的方式合理设计整体客运线路。（3）车型结构调整。严把车辆技术关，强化运输安全和服务质量。提升城区公交车档次，使城市公交车辆更是公交化、人性化。淘汰在城区运行的长安面的车，适时投放更高档次的出租汽车。适合投放农村客运的车辆，全面提升客运车辆档次。（4）培育货运有型市场，建立物流信息平台。以重点工程、重点企业的货源信息为依托，建立信息发布平台，同时建立货物运输交易市场，通过信息平台和有型市场的建立，引导货运行业向第三方物流发展。（七）物流一体化发展在园区中的作用所谓物流一体化，就是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟阶段。随着我国区域经济的快速发展，物流一体化在其中起到的支撑作用也越发尤为重要。物流一体化打破单一企业、行业乃至区域的界线，在竞争中通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运行结构。市场经济条件下的区域物流一体化，不是靠产权关系或任何行政关系维系的，而是按照现代流通规律整合成的一个虚拟企业群体，竞争模式也由过去单个企业之间的竞争转为一个群体企业与另一个群体企业之间的竞争，一个供应链与另一个供应链之间的竞争，一个物流配送体系与另一个物流配送体系之间的竞争。重庆化工园区拟建的物流片区，紧靠长江，区位优越，本项目的建设不仅对区域经济发展起着基础性的作用，而且影响和制约着整个区域经济运行的速度和效益，即决定着区域经济竞争力的强弱。其优势表现在：第一，降低运行成本，促进规模效应，优化区域经济增长模式。化工园区有一个结构稳定、高效运作的物流网络，既可以有效地降低区域内物流运行的交易成本和商务成本，提高整个区域经济运行的速度和效益，带动经济增长。又可以促使区域内信息、技术、人才、资金以及政策等一系列资源要素的流动和整合，有利于形成区域竞争优势。第二，优化产业结构，丰富产业形态。现代物流产业的本质是第三产业，因而它的发展将直接对第三产业的发展起到积极的促进作用。而且，现代物流业几乎涵盖了国民经济所有生产领域和部门，不仅能够加快区域内商务流、资金流、信息流、技术流的集聚。而且，依托现代物流中先进的区域信息网络对经济的协调和管理，能改变产业发展的资产结构、技术结构、劳动力结构，促进产业结构的高级化和优化，对区域经济发展有着“牵一发而动全身”的促进作用。二、项目建设的必要性（一）有利于加快城镇化建设《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》（以下简称“十一五”计划）是近五年我国经济建设和社会发展的纲领性文件，是经过全国人大批准的权威性文件。“十一五”计划明确提出：随着农业生产力的提高和工业化进程的加快，我国推进城镇化的条件已渐成熟，要不失时机地实施城镇化战略。中央领导同志在发展西部社会经济的报告中强调指出：“实施西部大开发和加快小城镇建设，都是关系我国经济和社会发展的重大战略问题，应该提上议事日程，进行全面的调查研究，拿出方案，加紧实施”。重庆市“十一五”计划明确指出：“实施城镇化战略，与推进工业化进程相结合，加快小城镇建设与发展经济相结合，转移农村人口与创造就业机体上结合，积极稳妥地加快城镇化进程。把发展小城镇的重点放到县城和部分基础条件好、发展潜力大的建设镇，并将有条件的小城镇逐步发展成为小城市，使之尽快完善功能，集聚人口，发挥农村地域性经济、文化中心的作用”。因此，本项目的建设，将大力推进本地区的城镇化进程。（二）本项目的建设是化工园区发展的需要重庆是西南地区、长江上游和三峡库区最大的工商业城市、工业门类较为齐全，交通、邮电、教育、卫生事业发展迅速。努力达到全面实现现代化建设的目标，大力改善重庆市的投资环境，就需要加强城市基础设施的建设。化工园区作为重庆市现有的两大支柱产业之一，其基础设施的建设刻不容缓。化工园区属深丘地带，平场整治土石方量大、成本高，加之区域内天然气管线、高压线等障碍物多，不可利用的土地面积大，使得园区产业项目用地十分紧张。《长寿区国民经济发展和社会发展第十一个五年计划纲要》明确提出以构建工业快速发展平台为目标，加快化工园区，晏家工业园区和街道工业小区基础设施建设，完善园区各项配套工程，为化工园区发展打造良好的工业投资硬环境。因此，本项目的建设是化工园区发展的需要。（三）本项目的建设能带动经济发展，提供经验参考园区发展可以增加国家和地方税收收入，解决社会劳动就业，从而带动长寿的地方经济得到高速发展。同时循环经济建设可以有效提升化工园区总体形象，将会吸引更多国际跨国公司、国内著名企业到园区投资，以促进园区的协调、持续、稳定、健康、快速发展。（四）本项目所具备的支柱产业的政策优势长期以来，作为重庆市的支柱产业之一的重庆化学工业，受到历届市委、市政府的高度重视和大力支持，先后出台了一些鼓励和支持发展的优惠政策和措施，使重庆化学工业，以及化工园区的建设都得到了十分良好的政策支持环境。（五）有利于改善园区的投资环境，提高周边土地的利用价值本项目的建设，将带动周边地区的土地整治工程，将使其土地得到进一步的综合，改善园区的投资环境，带动周边的经济发展，使周边土地的利用价值也得到相应的提高。为进一步招商引资，加快重点项目的实施和引进是一非常重要的举措。（六）充分利用长寿化工园区资源条件与产业基础，促进园区经济发展重庆是全国著名的老工业基地，经济发展过程中面临着经济总量偏小，经济增长的基础比较薄弱，经济运行质量和效益不高，产业结构不合理，非公有制经济比重低，区域发展不协调等问题。各区县经济社会发展差距很大，二元经济结构特征显著。冶金、纺织等传统产业优势逐渐弱化，新的产业优势尚在培育之中，高科技产业发展较为迟缓。为改变目前的困境，立足自身优势，因地制宜，实现资源优化配置，培育和发展特色产业和拳头产品，形成特色经济优势已成为当务之急。重庆直辖、三峡工程的建设促进了重庆市社会经济结构发生了深刻变化，以三峡库区为核心的长江上游新型产业群作为长江沿江开发的重点，与上海浦东产业群遥相呼应，将形成中国最具发展潜力的经济带——长江沿江经济带。重庆市政府抓住历史机遇，依托重庆地区丰富的天然气资源，开发建设重庆（长寿）化工园区，并且通过化工园区的建设和“退二进三”搬迁工程，调整重庆化工行业的经济结构、产业结构和产品结构，将化工作为重庆四大支柱产业的重要组成部分，建设成为长江上游最大的综合性化工基地、新能源基地和国家级循环经济示范工业园。化工园区物流片区的发展主要使命并不仅仅局限于服务园区内企业，而是通过物流片区建设建立起重庆化工园区现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导和扶持化工园区现代物流企业发展，并依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起重庆化工园区区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。（七）有利于完善产业链根据《重庆（长寿）化工园区发展区控制性详细规划》，园区规划控制面积31.3平方公里，规划为天然气化工区、石油化工区、精细化工区及化工新材料区四大区块，发展天然气化工、石油化工、化工新材料、生物质化工四大产业。本项目的建设，是为实现重庆化工园区物流一体化的目标而提出的，将有效引导和转化化工园区潜在的物流需求，提高园区的物流服务供给能力水平，有利于物流行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。物流片区的建成将会进一步完善化工园区产业链，不仅能形成新的经济增长点，增加入园的企业总数和经济总量，提高园区的总体形象；而且能够增强园区企业间的联合与协作，提高规模优势和范围经济，有利于实现循环经济，提高化工园区的整体社会经济效益。（八）有利于三峡库区经济发展和缓解就业压力随着重庆基础设施建设不断推进，交通条件的逐步完善和发展，四通八达的铁路和高速公路网络不断延伸，重庆在西部大开发中的龙头作用、窗口作用、辐射作用的进一步增强。三峡库区必将成为重庆市经济跨越式发展的重要支撑点，长寿区将与涪陵、万州等形成渝东大中城市连绵区和产业密集带，从而带动三峡库区和长江上游地区在西部大开发中率先发展，真正起到长江上游经济中心的核心作用。重庆三峡库区是百万移民重点地区，是国家集中连片贫困地区和少数民族集聚地区。三峡移民工作启动以来，在党中央的正确领导下，在国家有关部门、各对口支援省市的大力支持下，经过十年辛苦努力，顺利完成了一、二期、三期移民任务，四期移民工作正式启动。移民搬迁、城镇迁建、企业迁建和结构调整，以及一大批国债项目、地质灾害防治和水环境治理两个专项工程投资等共同推动了三峡库区经济增长。但是，由于该地区自然条件较差，经济基础原来就很薄弱，基础设施欠账较多，加之移民迁建过程中大量企业关闭破产，产业空虚化问题严重，移民生计和社会稳定问题日益显现。通过该项目的建设，可以带动本地区经济的发展，有效解决当地富余劳动力的转化，特别是带动移民的就业，通过该项目的带动尽快让移民脱贫致富，并逐步实现小康目标。综上所述，本项目的建设是非常必要的。第三章项目建设条件一、沿线地质、水文地质、气象概况（一）气象重庆化工园区年均气温为17.3℃，历年极端最高气温为40℃（1972年8月29日），历年极端最低气温-3.4℃（1975年12月16日），无严重冻害。多年平均降水量为1010m，最多年达1468.0mm，最多年达1468.0mm（1965年），最少年为676.9mm（1978年）；降水量主要集中在每年4～9月份，占全年的92%。年均蒸发量为1146.2mm，蒸发量的季节分配不均，夏季最多，达481.6mm，占全年的42.0%，冬季最少，仅107.5mm，占全年9.4%。年平均相对湿度82.8%。年平均日照量1314.2小时。（二）地形地貌调查区地处川东平行岭谷地带。川东陷褶束主要构造形迹以华莹山背斜为主体，各背斜由北向南西撒开呈帚状，盆地内丘陵连绵不断。测区位于四川盆地东部盆缘地带，地形地貌为丘陵。地貌基本上属于剥蚀地貌。其基本特征是以构造盆地为主的穹状褶皱丘陵。（三）地质构造该区西北部地质构造简单，构造运动微弱；褶皱形态类型为由构造盆地和穹窿构成的穹状褶皱，而以构造盆地为主；穹状褶皱由中、上侏罗统陆相沉积地层组成；褶皱时代为燕山期（侏罗纪末）；构造断裂特别是断层不发育。区内岩层以沉积岩为主，出露地层为侏罗系和第四系。（四）不良地质现象由侏罗系下沙溪庙组、新田沟组和自流井组三叠系上统须家河组的中厚层砂岩组成，砂岩坚硬，力学强度高，节理裂隙较发育，第四系坡积物覆盖一般在0.10—1.50m左右。主要不良地质现象有：岩石风化：砂岩在裸露地表后，大气降水入渗岩石中；但由于岩石的整体性好，其风化深度在0.50m左右。（五）水文地质条件根据地下水的埋藏条件和含水层的空隙性，该区地下水主要有以下四种基本类型，即：石灰岩岩溶水、砂岩强裂隙承压水、粘土岩与薄层砂岩互层弱裂隙水和第四系松散沉积物孔隙潜水。（六）地震据1：20万区域地质资料、国家质量技术监督局2001年8月颁布的《中国地震动参数区划图》，重庆化工园区地震动峰值加速度值小于0.05g，地震设防烈度属Ⅵ度区。具震级小、破坏程度低、发生地震的次数少等特点。二、建设条件（一）交通条件目前有渝宜高速公路、渝怀铁路、长江黄金水道在此形成了重庆（长寿）化工园区四通八达的交通网络。渝宜高速公路从化工园区中间穿过，在园区内有一公里多长；渝怀铁路从重庆化工园区西面通过，并在此设有川维专用线及长寿火车站，连接渝、湘、桂、粤，打通了重庆与沿海城市的联络；长江黄金水道连接渝、鄂、赣、皖、宁、沪，打开了重庆的出海通道。园区目前道路交通网基本形成，通过与渝宜高速公路、渝怀铁路、长江黄金水道有效连接，形成覆盖重庆（长寿）化工园区四通八达的交通网络。（二）资源条件天然气：重庆探明可开采储量3900亿立方米，川东北储量1.6万亿立方米，拥有中国两大能源公司（中石油、中石化）向园区供应天然气，有充足的供气保障。盐卤：重庆地区盐卤资源总储量达3000亿吨，长寿探明的可开采储量达8.7亿吨。电力：长寿地区是重庆东部地区电力枢纽，总变电容量达278万KVA。水：濒临长江，水资源十分丰富。第四章项目规模及技术标准一、项目建设规模重庆化工园区中远物流平场及附属工程位于渝怀铁路长寿火车站东北侧、拟建化南二路K0+000～K0+840右侧。平场面积共计约304亩。该地块地势起伏较大，最大海拔标高为243米左右，最小海拔标高为207米左右，相对高差较大。重庆化工园区中远物流平场及附属工程包括中远物流用地平场和化南二路K0+000～K0+840段路基。工程土石方总计：挖方量799698方，填方量833558方。二、设计依据、规范及标准（一）设计依据1、重庆化工园区开发建设有限公司签定的设计合同。2、业主提供的重庆化工园区中远物流平场及附属工程设计范围。3、建设单位提供1/500地形图。4、业主单位提供的企业布置图。（二）设计规范1、《公路工程抗震设计规范》（JT004－89）2、《城市用地竖向规划规范》（CJJ83-99）3、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）5、《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）6、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）三、主要工程数量表序号项目名称单位数量1平场及路基土石方1-1平场1-1-1挖方m37183531-1-2填方m36599641-2平场边坡1-2-1挖方m320921-2-2填方m3791281-3化南二路（K0+000—K0+840段）路基1-3-1挖方m3786531-3-2填方m3944661-3-3清淤换填m3741001-3-4抛石挤淤m3106682支护工程2-1重力式挡土墙m323202-2护面墙m7802-3花格护坡m2127802-4栏杆m10602-5护脚m2682-6浸塑钢丝网m2572-7截水沟m2572-8种植土m31720

第五章工程方案一、设计依据和设计原则（一）设计依据1．《城市道路设计规范》（CJJ37—90）；2．《公路混凝土路面设计规范》（JTG40—2002）；3．《公路路基设计规范》（JTJ013—95）；4．规划区现状条件的基础资料及相关职能部门的意见和建议。（二）设计原则1、认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。2、严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。3、采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络施工技术，组织有节奏、均衡和连续地施工。4、优先选用先进的施工技术，科学确定施工顺序；认真编写各项实施计划，严格控制质量、进度、成本和安全施工。5、提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。6、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”原则，编制安全文明施工和生态环境保护措施，以及严防建筑振动、噪声、粉尘及垃圾污染的技术组织措施。7、尽可能利用永久性和组装式施工设施，努力减少施工设施的建造量，科学规划施工平面，减少施工用地。8、优化现场物资存放量，合理确定储存方式，尽量减少库存和物资损耗。9、坚持“四节一保”、“绿色施工”的原则。二、工程概况重庆化工园区中远物流平场及附属工程位于渝怀铁路长寿火车站东北侧、拟建化南二路K0+000～K0+840右侧。平场面积共计约302亩。该地块地势起伏较大，最大海拔标高为243米左右，最小海拔标高为207米左右，相对高差较大。重庆化工园区中远物流平场及附属工程包括中远物流用地平场和化南二路K0+000～K0+840段路基。具体建设内容及规模如下：1#地块：挖方量207853.39m3，填方量3103.36m3；2#地块：挖方量269272.74m3，填方量427159.56m3；3#地块：挖方量79685.77m3，填方量45.30m3；4#地块：挖方量162141.00m3，填方量229655.71m3；边坡：挖方量2092m3，填方量79128m3；化南二路K0+000～K0+840段路基：挖方量78653m3，填方量94466m3；工程土石方总计：挖方量799698方，填方量833558方。三、平场（一）总体设计思路充分运用计算机三维模拟技术、设计软件CAD等先进设计手段，使我们对中远物流平场土石方工程的设计更加科学合理。通过合理、精心的设计创造出使用更加合理的地块；使地块发挥出最大的经济效益和社会效益，将中远物流平场土石方工程做成精品工程。从而更好地展现出长寿区城市建设的形象风貌，展现化工园区优良的投资环境、吸引更多的人来此投资、进一步促进地区的繁荣与发展。按照业主提供的重庆化工园区中远物流平场及附属工程设计范围，结合现状地形，综合考虑地块的使用效果、排水、企业布置等因素。（二）平场设计考虑到该地块主要为物流仓储用地，结合长寿火车站站前广场及已经修建的火车站进站道路、站北路和化南路，把场地划分为四个地块进行平场设计。工程土石方：挖方799698方，填方833558方，（其中边坡及化南二路K0+000～K0+840段路基挖方78653方，填方94466方）。（三）平场工程1、土方调配原则(1)取土场本着节约用地，尽量利用荒地、劣地、空地作为取土、弃土的场地，少占耕地，并结合施工改地造田。(2)在经济运距范围内，充分利用移挖作填，减少弃方和借方，使挖方和填方基本达到综合平衡。(3)注意环境保护和生态平衡，取弃土时减少对植被的破坏，防止水土流失。(4)选择合理的调配方向、运输路线，使土石方运输无对流现象。(5)做好土石方调配工作，不能单靠设计文件和图纸，必须进行现场调查。只有结合现场的实际情况进行调配，才能使调配的方案具有实际意义。2、明暗浜处理(1)明浜处理先对沟浜进行筑坝、抽水和清淤，将淤泥全部清除并开挖至原状土，以人踩上去不陷脚为原则。开挖时放台阶式边坡，每阶宽30cm，高宽比为1：1。在清淤前先探清淤泥大致厚度，采用标杆插入法测量，测量时报监理现场见证测量数据，每个横断面至少测三点，横断面间距可根据明浜面积大小设置为5m～15m，画出淤泥厚度分部情况，并据此指导机械清淤，淤泥采用挖土机挖除。机械清淤时，应保留淤泥最下层20cm厚度采用人工清淤。淤泥清除后，先铺一层50cm厚中粗砂（含泥量<2%）滤水垫层，其上再采用土夹石分步回填，回填压实系数≥0.94，检验频率为每层每200㎡一点。（2）暗浜处理暗浜段先参照地质勘察报告告确定范围并做好记录，再挖除劣质土至原状土。处理方法同明浜。3、场地平整场地清表后及时进行复测，标明需挖、填范围和高度。其施工顺序主要遵循高填深挖间的低填少挖段提前施工工，为高填深挖整平运输通道，在调配范围内，总土方运输量尽可能为最小的原则组织场地平整施工。对于横向坡度陡于1：5的斜坡，在原地面挖台阶，台阶宽度不小于1.0m，然后再进行分层填筑，填筑方法详见土方回填施工。对于堆载预压区的场地平整采取

划分调配区，根据方格网平面图上划出挖填区的分界线，并在挖方区和填方区划出若干调配区，确定调配区的大小和位置，计算各调区的土方量标注于图上，计算每对调配区的平均运距，结合划分的调配区布置“井”型施工便道使整个场地划整为零同时进行施工。4、填方施工场地回填总体施工顺序为：由场地北侧向南侧回填，由场地东侧向西侧延伸。黄土进口除利用场地现有出口外，在场地其他侧再开一开口，两个进口根据要求可同时进土。填土要求如下：（1）回填土源的质量要达到要求，坚决杜绝渣土进入场地。（2）每天平均填土量控制在3500方以上。(3)压实控制。每层填筑厚度符合要求，通过压路机碾压遍数以及外观轮迹，来检查压实质量。(4)碾压由慢到快，由低到高，从边到中，后轮重叠50CM轮宽，前后相邻段重叠150CM。(5)碾压过程中出现弹簧、松散、起皮等现象时，局部翻开晾晒或挖除重新换填。(6)施工中密切注意天气变化，当天填筑不过夜，避免受雨水影响。雨天过后，土的含水量偏大，不可立即填筑，需晾晒后方可填筑。5、挖方施工(1)严格按照土石方横断面控制挖方高程，接近设计高程时，测量人员现场控制。（2）需要放坡的地方，由测量人员放样坡顶线，撒出清晰石灰线，采用挖掘机挖，测量人员现场同步控制的方法，一次性开挖到位。（3）土层较薄的地方先用推土机推平,打堆后再用挖机挖装,自卸车运至指定的回填地块或堆土区。（4）考虑到土层较薄，只有1.5M左右,采用一次性开挖到位，开挖过程中做好放坡工作，放坡坡度控制在1：2，防止塌方事故的发生。6、安全文明施工保证措施（1）工地配备一名专职安全员，做好用电、防火、防盗及交通安全工作，每日坚守岗位，及时排除隐患。（2）区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆放，无散落物；（3）开工前组织全体人员进行技术交底，学习设计图纸及有关技术文件，了解设计图纸和施工方案意图。（4）挖机在工作区域作业时，一定要有专职人员在现场指挥，严禁机械碰撞。（5）由于出入车辆较多，在土方开挖过程中，要派专人在现场入口指挥。挖机操作人员必须按操作规程进行施工，汽车驾驶严格遵守交通法规，并按照规定的路线的行驶。（6）设立现场安全员，作好安全防护工作，作好日常安全检查督促工作，及时发现和清除隐患，作好安全日记。（7）遵守本地区市容及有关部门的规定，保证车容车貌,杜绝抛洒滴漏现象，减少对环境的污染。设立专人负责卫生清洁，每天对现场周围的道路场地进行清扫。（8）对车辆、机械要定期检查保养，并保证车辆各项证照齐全，符合市容及有关部门的要求。（四）边坡工程1、填方边坡本着节约造价的原则，考虑周边地块的实际情况，采用台阶式放坡，每段坡高6m，两级之间设2米平台。高度小于6米的边坡坡率采用1：1.5放坡；高度大于6米的边坡，第二级边坡开始采用坡率1：1.5放坡。在放坡受限地段在坡脚设置路堤挡墙，以收缩坡脚。挡墙顶及边坡坡脚处设置排水沟，填方高度大于2米坡段坡顶设置栏杆。栏杆平面位置距离边坡边缘不少于0.3m。截水沟及栏杆由业主根据地块开发实际情况决定是否实施。填方边坡原则设置花格护坡进行边坡防护和绿化，花格内种植土厚度不小于15cm。施工时，与现状道路相邻地块的填方边坡可根据业主对地块的实际需要进行现场调整。2、挖方边坡本着节约造价的原则，挖方边坡根据现场地质情况，全部采用台阶式自然削坡，每段坡高6m，两级之间设2米平台。高度小于6米的挖方边坡按1：1放坡；高度大于6米的挖方边坡，接近坡顶部分按1：1放坡，其余台阶按1：0.75放坡。挖方高度大于4米坡段坡顶设置栏杆，并视地形情况设置截水沟。施工时，与现状道路相邻地块的挖方边坡可根据业主对地块的实际需要进行现场调整。（五）平场要求1）施工单位进场施工前，应先清除种植土、腐殖土，并作好施工期间的临时排水措施，合理安排排水线路。2）场地顶面以下1m范围及边坡压实度不小于93%，做好防水、排水或换填渗水土等措施，并应做到分层碾压，每层厚度不超过50cm。4）施工中禁止超挖和填筑过高的情况，如有超挖，采用砂卵石或级配碎石进行回填。四、化南二路K0+000～K0+840段路基（一）道路边坡1、填方路基本着节约造价，结合地勘要求及两侧地块的开发情况，填方边坡采用放坡处理。第一级边坡按1：1.5放坡，坡高8m，第二级边坡按1：1.75放坡，第三级边坡按1：1.75放坡，两级之间设2米宽的平台，平台向外倾斜2～4%。在水田和鱼溏段路基填方坡脚设置C20块片石护脚，护脚宽1米，高1～2米，以保护路基使用安全。护脚和栏杆的施做路段由地块开发情况决定。2、挖方路基一般路段本着节约造价，结合地勘资料和周边地块平场开发，挖方边坡坡脚设置1米高的护面墙。挖方高度小于6米的边坡按1：1.5进行放坡；大于6米的边坡按1：1分级放坡，坡段间设1.5米宽向外倾斜２～４％的平台，坡顶表面浮土层按1：1.5放坡。根据地形走向在坡顶设置M7.5浆砌块片石截水沟。截水沟及浸塑钢丝网的施做路段由地块开发情况决定。（二）路基1、路基处理由于道路部分穿越水田和池溏，必须进行清淤换填或抛石挤淤处理，当淤泥深度小于2米时采用清淤换填，当淤泥深度大于2米时采用抛石挤淤处理，抛石深度以抛石碾压后淤泥不上泛为止。建议在施工前将水放干，开挖纵横向的排水沟，让其暴晒。对设计路面距下卧基岩面近、填筑厚度小的路段应清除凸起部分岩石，采取褥垫层的方法，消除填方厚度不均的现象。填方路段填筑前对表层少量耕植土作清除处理。里程长度(m)面积（㎡）淤泥深度（m）计量（m³）处理方式K0+100～K0+160603950415800清淤换填K0+220～K0+3201005250421000清淤换填K0+500～K0+5101032541300清淤换填K0+510～K0+540302667410668抛石挤淤K0+540～K0+7201806750427000清淤换填K0+760～K0+82060225049000清淤换填注：表中淤泥深度及所计方量为暂计数量，最终以现场实际收方计算。2、质量标准土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。压实度（重型击实标准）：项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方路床上路堤下路堤0～8080～150150以下≥93≥90≥90挖方0～30≥93路床平整度：≤15mm；路床纵断高程：-20mm、+10mm宽度：不小于设计值+B（B为施工时必要的附加宽度）；路床横坡：±0.3%且不反坡；路床中线偏位：≤30mm弯沉值：≤300(1/100mm)3、路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2～4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时，应设置临时排水设施。4、填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且须选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度表项目分类路床顶面以下深度(cm)填料最小CBR(％）填方路基上路床0～306下路床30～804上路堤80～1503下路堤150以下2路床土质应均匀、密实、强度高。（2）基底处理路堤修筑范围内，原地面的坑、洞应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90％。当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段（包括纵断面方向）的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m，并向内倾斜2～4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）消解后的石灰再碾压。（3）填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管道顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机碾压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部位填料最低压实度(％)(重型击实标准)胸腔填料距路床顶＜80cm砂、砂砾93＞80cm素土90管顶以上至路床顶管项距路床顶＜80CM管顶上30cm以内砂、砂砾90管顶30cm以上砂、砂砾93检查井及雨水口周围路床顶以下0～80cm砂9380cm以下砂90采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）及各有关现行施工规程与验收规范。五、其他1、施工中做好施工过程中的交通组织与协调管理工作，确保工程的顺利实施。2、在施工过程中注意原有杆、管线的保护，作好临时排水措施。3、施工中发现问题，应及时通知设计单位，会同建设单位和质监等部门进行处理，确保工程质量。4、本说明未尽事宜，请按照有关设计及施工规程、规范执行。第六章环境保护及节能一、环境保护（一）环境保护标准《环境空气质量标准》（GB3095—1996）二级《地表水环境质量标准》（GB3838—2002）III级《城市区域环境噪声标准》（GB3096—93）2类《建筑施工场界噪声限值》（GB12623—90）（二）环境质量现状本项目区域环境质量总体情况较好。根据长寿区环境监测站的监测结果，该区域环境空气中NO2、SO2、PM10浓度均能满足环境空气质量标准的要求，环境空气质量较好。噪声监测点能满足《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中2、4类标准要求，声环境质量较好。长江大桥断面和龙河金竹滩断面各监测因子均未超标，水质能满足Ⅲ类水域水质标准，水质现状较好。（三）施工期环境影响及防治措施1、环境空气：由于燃油动力机械为间断作业，使用数量不大，仅对施工区域近距离的环境空气质量产生短期的不利