《城市轨道交通车站设备》作业评讲

1/7《xx轨道交通车站设备》4一、名词解释1、系统车站级模拟屏盘是系统在紧急状况下〔如车站工作站故障或火灾等〕的后备操作手段，盘面以火灾及紧急工况操作为主。2、楼宇设备自动化系统〔BuildingAutomationSystem-BAS〕包括空调系统、给排水系统、变配电系统、照明系统、电梯系统等。其根本功能是对各种系统机电设备的运行状态进展监视。故障报警和启停把握，以及相应的节能治理，可以取得节约能源和人力资源的良好效益。3、计算机联锁通常承受通用的工业把握微机，由一套专用的软件来实现车站信号、进路、道岔间的联锁关系。4、交换机就是能依据用户的需要建立或撤除通话电路的设备。五、问答题1、简述机电设备监控系统的主要设备及其作用。涉及的学问点及答题分析：这个题的考核学问点是机电设备监控系统的主要设备及其作用。答：机电设备监控系统通常由中心级、车站级、就地级三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电、照明及屏蔽门等设备的监视和把握。系统的主要设备如下。〔一〕中心级：工作站及效劳器、模拟屏、与其他系统的接口。系统中心级设于把握中心中心把握室，负责监视全线环控设备的状态和全线的环境状况，并向各站公布把握命令，定时记录设备的运行状态，记录车站温、湿度等原始数据，同时可依据操作人的需要绘制曲线图、定制报表等，具体有以下几种功能：监视、把握全线各站通风空调、冷水机系统、隧道通风系统及低压设备的运行。监视全线各站及隧道区间给排水和自动扶梯设备的运行状态。(3)实时显示各站主要设备的故障并报警。显示并记录各车站典型测试点的温度和湿度。显示并记录各车站主要设备的操作状况和设备累积运行时间。治理资料并定期打印报表。FAS在中心级接口，接收报警信息、触发本系统的灾难模式，并下达灾难指令把握设备按灾难模式运行。ATS的接口接收列车区间的停车信息，并向相关车站公布运行区间堵塞或区间火灾模式的命令。通过与主时钟的接口保证整个系统时钟同步。依据运行环境及车站其他系统的监控要求，确定并修改全线隧道及车站通风与空调系统的运行模式，并把相关的运行模式下达给车站，使车站设备按给定的模式运行，同时还要向车站下达其他全部机电设备监控系统把握的机电设备的模式和时间表。〔二〕车站级：监控工作站、模拟屏盘、FAS的接口、修理工作站。系统通过车站级监控工作站和模拟屏设备供给相应的人机界面，监控本站及所辖区间隧道的环控、给排水、自动扶梯、照明、屏蔽门、防淹门和车站事故照明电源等设备的运行状态，具体可实现以下功能：监视、把握车站及其所辖隧道区间通风空调设备及低压设备的运行。监视车站及其所辖隧道区间自动扶梯及给排水设备的运行状态。依据节能优化的把握要求确定本车站环控设备的最正确运行模式并执行。依据通风与空调系统供给的环控工艺要求，对车站及其所辖隧道区间的通风空调设备进展正常和灾难模式把握。实时显示车站机电设备的故障以及采样点的上下限报警。显示并记录车站及所辖隧道区间测点的温、湿度。显示并记录车站机电设备的操作状况和累积运行时间。实时记录操作信息、产生报警信息。可通过实时和历史数据库进展故障查询和分析，同时可自行编辑报表，或自动生成日、周、月报表；进展档案资料的记录和存储。具有信息打印功能，能打印各类数据统计报表、操作和报警信息。FAs车站级报警信息并触发机电设备监控系统的灾难模式，公布灾难指令把握环控设备按灾难模式运行。准时向中心级传送报警及检测数据并执行中心级下达的把握命令。可通过车站地图式模拟显示屏上所设的紧急按钮实现灾难模式的运行。(三)现场级：1．现场把握器、2．现场检测仪表及执行机构。就地级相对集中于环控电控室、车站的重要房间(水泵房、冷水机房等)及公共区等地。它可实现对所监控设备的直接把握，并传送设备的运行状态及故障信息给车站工作站，执行车站级发出的指令。2、在正常运营状况下，机电设备监控系统的运行规程由哪些？涉及的学问点及答题分析：这个题的考核学问点是机电设备监控系统的运行规程。答：正常运行状况下，机电设备监控系统自动依据预设程序运行，并由车站站务人员和环调进展监控。环调可随时通过机电设备系统中心级工作站和中心模拟屏把握全线环控设备的运行状态，并准时正确地进展调度指挥。对于车站环控小系统，在正常状况下，车站站务人员可依据各自车站的实际状况对系统运行进展介入，运行相应模式。当设备发生故障时，车站站务人员须准时报告环调；当车站站务人员认为会影响列车正常运行或车站正常运作时，应准时报告环调和行调，在得到同意前方可把握设备运行。环控大系统及隧道通风系统属环调管辖，机电设备监控系统依据列车运营方案、季节以及站内温度和湿度等，自动执行各种工况下环控系统的运行模式，并可依据实际状况选择运行模式。环控大系统及隧道通风系统属环调管辖，机电设备监控系统依据列车运营方案、季节以及站内温度和湿度等，自动执行各种工况下的环控系统的运行模式，并可依据实际状况选择运行模式。假设需车站站务人员把握环控运行模式，可以以环调命令的形式通过录音调度下达给各车站执行。车站站务人员按环调命令要求直接输人机电设备监控系统指令，把握环控系统的运行，完成操作后应准时报告环调。正常状况下，设备值班员不得任意转变系统的运行模式；当设备发生故障时，应首先报告环调，得到命令后，再进展操作。在危及人身或设备安全的紧急状况下，设备值班员可不经环调同意先行操作，但事后须尽快报告环调。车站站务人员应通过车站火灾报警系统和机电设备监控系统车站级工作站，对车站各火灾保护区域、环控系统和各种机电设备的运行进展不连续的监控，并随时把握运行状况，准时做好值班记录。遇到特别状况时，应准时报告环调和修理调度。车站站务人员应生疏管辖范围内的各种设备和消防设施，了解其分布情况。对设备操作必需严格按操作规程进展，并保证设备处于良好的工作状态。车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意不得任凭修改各设备系统的软件参数设置。环调应不断收集各种防灾资料、信息和设备运行数据，认真填写各种统计报表，建立系统运营档案，定期进展整理、汇总和分析。各种报表、打印数据必需完整，并应妥当保管，不得任意更改或丧失。3、简述计算机连锁的优点。涉及的学问点及答题分析：这个题的考核学问点是计算机连锁的优点。答：与继电集中连锁相比，计算机连锁具有以下显著优点：xx和牢靠性。增加和完善了功能。简洁实现标准化、便利设计。省工省料，降低造价。分析：进一步提高了安全性和牢靠性。计算机连锁能连续检查列车头部和尾部的位置，可以防止由于轨道电路分路不良造成的错误动作和漏解锁。计算机2×22等冗余技术，增加了系统的牢靠性。增加和完善了功能。计算机连锁可以用较少的硬件投资和发挥软件的作用抑制继电集中连锁在连锁功能方面存在的缺乏。计算机连锁很简洁实现自动无法完成的功能，为提高办理列车进路的自动化程度制造了条件，可将接发车打算预先存在计算机中，利用车次号系统选择接车进路，利用列车接近车站的信息确定办理进路的时机。计算机连锁系统可以很便利地向旅客效劳系统、列车运行监视系统以及行车指挥系统供给信息。计算机连锁系统还具有自监功能，能准时觉察故障，确定故障位置。简洁实现标准化、便利设计。计算机连锁由于其承受模块构造，可以承受计算机关心设计，并且进一步提高了工厂化施工的程度。省工省料，降低造价。由于计算机连锁可承受通用微机，用它取代成千上万只继电器，而且其价格日益低廉，可大大节约占地面积。计算机连锁的信息以可串行传输，这可大大削减干线电缆。承受计算机连锁可缩短设计周期和施工周期，并可降低设计、施工和维护费用。4、乘客导向标识系统的意义是什么？涉及的学问点及答题分析：这个题的考核学问点是乘客导向标识系统的意义。答：在地铁工程建设期间，同步筹划和设计一套有用的、功能完善的和美观的地铁乘客导向标识系统，对现代轨道交通的高质量开通和运营有着重要的意义。可以提高地铁的整体效劳水平，避开由于设计不完善或任凭性而造成混乱和效劳水平低下。完善的标识系统也可为城市文化形象增加的颜色。如深圳地铁在考察日本、我国香港、我国台湾以及其他城市快速轨道交通标识体系建设成功阅历的根底上，在轨道交通建设之初就将车站标识系统纳入轨道交通的网络体系，进展统一的规划和设计，以到达规划统一、简明的目标，并最大限度地发挥其应有的作用。分析：地铁工程乘客导向标识系统应依据“以人为本，高起点，高标准”的设计理念。随着地铁在我国一些大城市先后开通运营，地铁乘客导向标识的重要性逐步显现出来，已成为现代化快速轨道交通系统的重要组成局部。由于地铁车站的特别性，多半是地下空间设施，或与城市