2020年度市政工程质量员专业管理实务题库

市政工程质量员专业管理实务题库

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市政工程质量员专业管理实务

一、单选题（每题1分）

1、质量就是：（C）。

A.符合标准规定

B.符合设计要求

C.一组固有特性满足要求的程度

D.符合业主要求

2、质量描述中“固有的”特性是指某事或某物

（B）特性，特别是那种永久特性。

A.固定不变的

B.原来就有的

C.固体状态所具有的

D.一定条件下具有的

3、质量概念的关键是“满足要求”，这些“要

求”必须转化为（C）的特性，作为评价、检验

和考核的依据。

A.有数据

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B.有比较

C.有指标

D.有区别

4、市政工程质量要满足顾客的要求，其中外部

顾客是指(D)。

A.工程管理单位

B.建设单位

C.接俾单位

D.包括整个社会的全体人员

5、产品质量的要求发展到现阶段应尽可能做到

(C)O

A.满足标准规定

B.满足合同要求

C.让顾客满意

D.超越顾客的期望

6、世界各国都提出了各自的质量管理战略，质

量的优劣将成为一个国家和企业生存和发展的

(D)o

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A.大政方针

B.长远规划

C.主导方向

D.战略问题

7、质量水平的高低，也在一定程度上反映一个

国家的（D）,质量问题是影响国民经济和社会

发展重要因素。

A.管理能力

B.精神面貌

C.平均水平

D.综合实力

8、广义的质量概念，质量被看作是（D）问

题。

A.施工

B.技术

C.管理

D.业务

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9、若超过规定的特性值的要求将造成产品部分

功能丧失的质量特性叫（C）。

A.关键质量特性

B.特殊质量特性

C.重要质量特性

D.一般质量特性

10、对质量特性进行分类，其目的是（D）,以

加强对关键特性和重要特性的控制与管理。

A.便于管理

B.便于质量改进

C.有利分工

D.合理配置资源

11、质量标准就是:为在一定的范围内获得最佳

秩序，对（B）规定共同的和重复使用的规则、

导则或特性文件。

A.产品或服务

B.质量活动或其结果

C.操作或管理

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D.技术或经济

12、（C）是依据技术和经验制定的文件，是在

兼顾各方利益的基础上协商一致制定的文件。

它的生命力主要依靠技术上的权威性、可靠

性、先进性从而获得信赖。

A.企业标准

B.地方标准

C.推荐性标准

D.新标准

13、质量管理是企业（C）,而由企业最高领导

者负全责，并应调动与质量有关的所有人员的

积极性，共同做好本职工作，才能完成质量管

理的任务。

A.各职能部门的职责

B.各职能部门员工的职责

C.各级职能部门领导的职责

D.全体员工

14、中国自（A）推行全面质量管理，在实践

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上、理论上都有所发展也有待进一步探索、总

结、提高。

A.1978年

B.1988年

C.1995年

D.

15、1992年5月召开的“全国质量工作会议”

决定按国际惯例（D）国际标准IS09000族标准

的国家标准GB/T19000o

A.开始采用

B.部分采用

C.等效采用

D.等同采用

16、采用国际标准和国外先进标准是中国一项

重要的（B）,是技术引进的重要组成部分。

A.技术措施

B.经济政策

C.质量措施

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D.外交政策一

17、中国标准采用国际标准或国外先进标准，

采用的程度用缩写字母idt或IDT是表示

（D）o

A.等效采用

B.修改采用

C.部份采用

D.等同采用

18、组织可经过（D）来实施质量管理，质量管

理的中心任务是建立、实施和保持一个有效的

质量管理伴系并持续改进其有效性。

A.企业最高领导者

B.企业各职能部门

C.全体员工

D.质量管理体系

19、GB/T19000-《质量管理体絮基础与术语》

_确了质量管理的八项原则，是（B）,能帮助

组织获得持续成功，也是IS09000族质量管理

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体系标准的基础。

A.组织构建的基础

B.组织改进其业绩的框架

C.组织的方针

D.组织的实施准则

20、GB/T19001-《质量管理体系要求》，提供

了质量管理体系的要求，供组织需要证实其具

有稳定地提供满足顾客要求和适用（C）要求的

产品的能力时应用。

A.设计

B.施工

C.法律法规

D.工程管理

2KGB/T19004-《质S管理体系业绩改进指

南》帮助组织用有效和高效的方式识别并满足

顾客和其它相关方的需求和期望，实现、保持

和改进组织的（B）,从而使组织获得成功。

A.经济效益

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B.整体业绩

C.持续成功

D.企业信誉

22、八项质量管理原则既是GB/T19000族标准

的（B）,又是组织的领导者进行质量管理的基

本准则。

A.基本准则

B.理论基础

C.基本原则

D.导则

23、八项质量管理原则，能够指导一个组织在

长时期内经过关注顾客及其它相关方的需求和

期望而达改进其（D）的目的。

A.质量管埋

B.经济效益

C.管理模式

D.总体业绩

24、产品的顾客有下列几种，其中（D）是使用

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产品的群体，对产品质量感受最深，她们的期

望和需求对于组织也最有意义。

A.潜在的顾客

B.竞争对手的顾客

C.顾客的顾客

D.最终的顾客

25、八项质量管理原则之一是过程方法，过程

方法的目的是获得（C）的动态循环，并使组织

的总体业绩得到显著的提高。

A.施工程序

B.施工方法

C.持续改进

D.人员调配

26、持续改进是（B）。持续改进是永无止境

的，因此持续改进应成为每一个组织永恒的追

求、永恒的目标、永恒的活动。

A.提高产品的完美性活动

B.增强满足要求的能力的循环活动

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C.提高产品经济效益的活动

D.提高企业信誉和对外形象的活动

27、组织与供方是相互依存的，互利的关系能

够增强（C）。

A.双方的信赖

B.双方相互的配合

C.双方创造价值的能力

D.双方应对危机的能力

28、一个组织如果采用GB/T19001-标准，就

应根据标准要求建立质量管理体系，（C）,加

以实施和保持，持续改进其有效性。

A.形成实体

B.形成制度

C.形成文件

D.形成分工

29、建立质量管理体系，主要是要用（D）建立

质量体系，并与国际上能够接受的惯例接轨，

从而达到保证产品质量取得顾客的信任和满意

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的目的。

A.国家规定的质量管理体系标准

B.地方政府规定的质量管理体系标准

C.行业法规规定的质量管理体系标准

D.科学的国际公认的质量管理体系标准

30、持续改进的最终目的是提高组织的（C）,

它包括了改进产品的特征及特性，提高过程的

有效性及效率所开展的所有活动。

A.产品性能和质量

B.严密性和纪律性

C.有效性和效率

D.协调性和灵活性

31、持续改进的方法主要是（B）法。

A.调查表

B.PDCA循环

C.因果图

D.排列图

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32、工程质量是指承建工程的使用价值，工程

满足社会需要所必须具备的质量、特征；（C）

不属于它体现的特征。

A.性能

B.安全性

C.适用性

D.可靠性

33、所谓工序能力是指工序在一定时间内处于

控制状态下的实际加工能力。任何生产过程，

产品质量特征值总是（B）分布的；

A.集中

B.分散

C.正态

D.随机

34、质量管理的首要任务是确定质量方针、目

标和职责，核心是（D）,经过具体的四项基本

活动，即质量策划、质量控制、质量保证和质

量改进确保质量方针、目标的实施和实现。

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A.确定质量职责和权限

B.采用国际标准

C.以预防为主

D.建立有效质量管理体系

35、不属于工程项目质量的影响因素的是

(A)o

A.监控措施

B.施工人员素质

C.施工方案

D.管理制度

36、施工项目的质量控制是一个由对投入(D)

控制开始，直到完成工程质量检验为止全过程

的系统过程。

A.分项工程质量

B.单位工程质量

C.分部工程质量

D.原材料质量

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37、质量管理体系运行的PDCA循环的原则是

（D）o

A.计划、检查、实施、处理

B.捡查、计划、处理、实施

C.检查、计划、实施、处理

D.计划、实施、检查、处理

38、事中质量控制的策略是:全面控制施工过

程，重点控制（C）。

A.原材料质量

B.隐蔽工程

C.工序质量

D.技术措施

39、概率数理统计在对大量统计数据研究中,

归纳总结出许多分布类型，其中（A）是最重

要、最常见、应用最广泛的。

A.正态分布

B.二项分布

C.泊松分布

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D.常态分布

40、在质量控制中，寻找影响质量问题主次因

素应采用（B）o

A.直方图法

B.排列图法

C.控制图法

D.因果分析图法

41、在工程质量统计分析方法中，用以描述质

量波动状态的一种方法，称之为（C）。

A.直方图法

B.排列图法

C.控制图法

D.因果分析图法

42、质量控制的统计方法中，典型的动态分析

方法是（C）。

A.直方图法

B.排列图法

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C.控制图法

D.因果分析图法

43、(B)是质量控制统计分析方法中最基本的

一种方法。其它统计方法一般都要与之配合使

用。

A.排列图法

B.分层法

C.直方图法

D.相关图法

44、排列图法是利用排列图寻找影响质量主次

因素的一种有效方法。实际应用中，一般按累

计频率划分为三部分，与其对应的影响因素分

别为A、B、C三类，其中A类对应的累计频率

为(B)o

A.0%-60%

B.0%-80%

C.0%-90%

D.90%-100%

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45、在以质量管理为核心的企业管理中，（D）

是处于中心地位的。

A.制度

B.方法

C.设备材料

D.人

46、人力资源是资源的第一要素，需要不断地

培训教育，提高人员素质、意识和能力。同

时，还应对人员合理的（C）,发挥人的积极

性、创造性和潜能。

A.使用

B.奖励

C.配置和调配

D.升迁

47、人力资源开发与管理就是指组织为有效地

挖掘、合理地使用、积极地提高（C）的智慧和

技能而开展的一系列活动的总称。

A.全体管理人员

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B.全体科技人员

C.全体员工

D.全体工人

48、建立质量责任制是企业建立经济责任制的

（B）,质量责任制即明确规定企业中每一个部

门、每一个班组、每一个员工在质量工作中的

任务、职责和权限。

A.重要内容

B.首要环节

C.主要环节

D.基础

49、下列不属于施工员的职责的是：（D）。

A.参与图纸会审、技术核定

B.负责组织测量放线、参与技术复核

C.参与隐蔽、分项、分部和单位工程的质量验

收

D.负责作业人员的安全教育培训

50、下列不属于质量员的职责是：（C）。

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A.参与制定质量管理制度

B.参与制定质量通病预防和纠正措施

C.参与安全事故的调查、分析

D.参与施工图会审和施工方案审查

51、下列不属于安全员的职责是：（D）

A.参与建立安全生产责任制度

B.参与开工前安全条件检查

C.负责作业人员的安全教育培训

D.参与质量事故的调查、分析和处理

52、下列不属于资料员的职责是：（B）。

A.负责建立施工资料台账，进行施工资料交底

B.参与制定质量管理制度

C.负责施工资料的收集、审查及整理

D.负责施工资料的验收与移交

53、机械设备维修的目的都是使设备处于受控

状态，一旦投入使用就能正常（D）。

A.使用

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B.耗能

C.方便操作

D.连续运转

54、材料进场后要（C）,以防止材料的误判、

误用。

A.进行质量检查

B.进行计量

C.建立台账，进行标识

D.加强保管

55、材料进场后应进行检验，检查出厂合格证

及按规定复检，合格后方可使用。如有160吨

普通钢材进场，一般应有（B）张合格证才算符

合要求。

A.2

B.3

C.4

D.1

56、环境的控制内容之一是指保护和改进工作

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环境，消除和降低环境对员工职业健康的影

响，确保员工职业健康。消除和降低环境对员

工（A）的影响。

A.工作

B.身体

C.情绪

D.心理

57、全面质量管理的思想，是以全面质量为中

心，全员参与为基础，目的是追求组织的

（A）,即使顾客和所有者、员工、供方、合作

伙伴和社会等相关方持续满意和受益。

A.持久成功

B.长期稳定

C.不断完善

D.尽善尽美

58、质量管理小组（又称QC小组）是全员参与全

面质量管理特别是质量改进的（B）。

A.最佳组织

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B.有效形式

C.最好方法

D.最好手段

59、申报浙江省建设工程钱江杯奖（优质工程）

须经工程所在地和企业隶属关系（D）的建筑

（市政）协会或建设行政主管部门签署意见盖章

后上报。专业工程由省级有关专业工程协会或

厅、局签署意见上报。

A.县

B.市

C.县级市

D.地级市

60、中国市政行业的最高奖是（C）。

A.浙江省市政金奖示范工程

B.浙江省建设工程钱江杯奖

C.全国市政金杯示范工程

D.中国建筑工程鲁班奖

61、中国建筑行业工程质量的最高荣誉奖是

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(D)o

A.浙江省市政金奖示范工程

B.浙江省建设工程钱江杯奖

C.全国市政金杯示范工程

D.中国建筑工程鲁班奖

62、当前我省开展的工程质量创优活动中，优

质工程的荣誉称号是(B)。

A.浙江省市政金奖示范工程

B.浙江省建设工程钱江杯奖

C.全国市政金杯示范工程

D.中国建筑工程鲁班奖

63、(A)是市政工程的所有者和使用者。

A.建设单位

B.监理单位

C.施工单位

D.设计单位

64、(B)受建设单位的委托，行驶施工监督、

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控制工程质量并参与各层次的检查和验收工作

的权力。

A.建设单位

B.监理单位

C.施工单位

D.设计单位

65、(C)是市政工程施工的主体。

A.建设单位

B.监理单位

C.施工单位

D.设计单位

66、不属于现行市政部分工程质量验收标准的

是(C)O

A.《城镇道路工程施工与质量验收规范》

(CJJ1-)

B.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》

(CJJ2-)

C.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ

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034-）

D.《给水排水管道工程施工及验收规范》

（GB50268-）

67、竣工抽查检测应确认施工检测的程序、数

据的规范性和（B）,以保证工程的结构安全和

使用功能的完善提供数据。

A.准确性

B.有效性

C.安全性

D.系统性

68、检验批、分项工程的验收分别由施工单位

的项目专业质检员和项目专业技术负责人进行

检查，监理单位的（C）签字验收。

A.法人

B.监理员，

C.专业监理工程师

D.总监理工程师

69、一般项目的质量应经抽样检验合格;当采用

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计数检验时，除有专门要求外，一般项目的合

格点率应达（C）

A.70%,1.5

B.70%,2.0

C.80%,1.5

D.80%,2.0

70、工程质量验收是在施工过程中经过（D）来

达到质量控制的目的。

A.抽样检验

B.强化验收

C.平行检验

D.全方位质量验收

71、建设单位应按国家现行工程建设的法律、

法规、技术标准及工程建设合同的规定，定期

或不定期地对工程质量进行监督和检查。当没

有委托监理单位时，（B）检验批、分项工程、

分部（子分部）工程等的验收。

A.组织

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B.参与

C.不组织

D.不参与

72、隐蔽工程在隐蔽前，应由（B）通知监理工

程师和相关单位人员进行隐蔽验收，确认合

格，并形成隐蔽验收文件。

A.建设单位

B.施工单位

C.监理单位

D.设计单位

73、设置（B）,即在所有控制点中找出比较重

要又能进行检查的点进行检查，以验证所采取

的技术措施是否有效，是否失控，以便及时发

现问题，及时调整技术措施。

A.控制点

B.检查点

C.监测点

D.停止点

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74、设置（D）,即在施工操作完成一定数量或

某一施工段时，作业层在自检的基础上，由专

职质量员作一次比较全面的检查，确认质量情

况，对存在的质量问题及时加以纠正，为分项

工程检验批的质量验收打下坚实基础。

A.控制点

B.检查点

C.监测点

D.停止点

75、进入施工现场的建筑材料、半成品、成

品、构配件、器具和设备等，应检查产品合格

证、出厂检验报告，并检查其规格、数量、型

号、标准及（B）等.

A.质量

B.外观质量

C.等级

D.质量等级

76、复检抽样样本的组批规则、取样数量和测

试项目，除按专业规范规定外，一般可按（D）

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执行。

A.行业标准

B.国家标准

C.标准

D.产品标准

77、工艺流程中影响工序质量的所有节点作为

质量控制点，是按（C）的要求，采取有效技术

措施，保证在操作中能符合技术标准要求。

A.技术标准

B.国家标准

C.施工技术标准

D.行业标准

78、在所有控制点中找出比较重要又能进行检

查的点进行检查，以验证所采取的技术措施是

否有效，是否失控，以便及时（A）,及时调整

技术措施。

A.发现问题

B.提出问题

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C.解决问题

D.处理问题

79、在施工操作完成一定数量或某一施工段

时，作业层在自检的基础上，由专职质量员作

一次比较全面的检查，确认质量情况，对存在

的质量问题及时（B）,为分项工程检验批的质

量验收打下坚实基础。

A.进行处理

B.加以纠正

C.反馈

D.汇报

80、建设单位招标文件确定的每一个独立合同

应为一个（D）o

A.独立工程

B.分项工程

C.分部工程

D.单位工程

81、（A）是分项工程中的最基本的单元，是分

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项工程验收的基础。

A.检验批

B.工序

C.主控项目

D.一般项目

82、主控项目条文必须达到设计和验收规范的

要求，是保证工程安全和使用功能的重要的项

目，是对安全、卫生、环境保护和(C)起重要

作用的检验项目，是确定该检验批的主要的性

能的项目。

A.工程质量

B.公司利益

C.公众利益

D.社会利益

83、一般项目的质量应经抽样检验合格，采用

(B)方式。

A.平行检验

B.计数检验

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C.抽样检验

D.见证检验

84、工程质量的验收均应在施工单位自行检查

评定的基础上，①单位（子单位）工程、②检验

批、③分部（子88、顺直度检验是指在直线段

和同一纵坡条件下的顺直度。用挂小线用尺量

其（D）,反映工程使用功能和外观质量。

A.最小误差值

B.高差

C.厚度

D.最大误差值

89、距离丈量中不属于钢卷尺量距方法往返丈

量的是（A）。

A.稳

B.直

C.匀

D.平

90、路面横坡检验中用钢尺测量两测点水平距

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离时一级公路应准确至（C）。

A.0.001m

B.0.003m

C.0.005m

D.0.01m

91、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-

-《挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法》

T0912-中钻头的标准直径为（B）。

A.①50mm

B.①100mm

C.①150mm

D.①200mm

92、钻孔取芯样法厚度测试中用钢板尺或卡尺

沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层

界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，

准确至（A）o

A.1mm

B.2mm

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C.3mm

D.5mm

93、雷达发射的电磁波在路面层传播过程中会

(D)、产生层面反射。

A.不随深度变化而变化

B.随深度的减少而逐渐减弱

C.逐渐增强、集中

D.逐渐削弱、消散

94、雷达最大探测深度是由雷达系统的参数以

及路面材料的(B)决定的。

A.渗透系数

B.电磁属性

C.厚度

D.强度

95、用挖坑灌砂法测定密度和压实度时采用①

100mm的小型灌砂筒测试，应符合下列规定最

大粒径(A),测定层的厚度不超过()o

A.小于13.2mm；150mm

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B.小于等于13.2mm；150mm

C.4、于13.2mm；200mm

D.小于等于13.2mm；200mm.

96、当集料的最大粒径等于或大于13.2mm,但

不大于31.5mm,测定层的厚度不超过200mm

时，应用（C）的灌砂筒测试。

A.①50mm

B.0100mm

C.0150mm

D.①200mm

97、测定压实度前按现行试验方法对检测对象

试样用伺种材料进行击实试验，得到最大干密

度及（B）。

A.最大含水率

B.最佳含水率

C.天然含水率

D.最小含水率

98、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至

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距筒顶的距离⑻左右为止。称取装入筒内砂的

质量，准确至1g。以后每次标定及试验都应该

维持装砂高度与质量不变。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

99、(B)灌砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻

璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂

不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂

筒。

A.轻轻晃动

B.用力晃动

C.晃动

D.不晃动

100、挖坑灌砂法测定密度和压实度时，在试验

地点，选一块平坦八面，并将其清扫干净，其面

积(C)基板面积。

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A.小于

B.大于

C.不得小于

D.不得大于

101、挖坑灌砂法测定密度和压实度时，试洞的

深度应（C）测定层厚度。

A.小于

B.大于

C.等于

D.大于等于

102、挖坑灌砂法测定密度和压实度时，从挖出

的全部材料中取（D）的样品，放在铝盒或洁净

的搪瓷盘中，测定其含水率（评，以%计）。

A.若干

B.部分

C.全部

D.有代表性

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103、挖坑灌砂法测定密度和压实度时，从挖出

的全部材料中取样，用大型灌砂筒测定时，对

于各种中粒土，样品的数量不少于（D）。

A.100g

B.200g

C.500g

D.1000g

104、当试坑材料组成与击实试验的材料有较大

差异时，能够（B）做标准击实，求取实际的最

大干密度。

A.送样材料

B.试坑材料

C.试验材料

D.标准材料

105、用人工取土器测定黏性土及无机结合料稳

定细粒土密度时在试验地点:将面积约（C）的

地面清扫干净，并将压实层铲去表面浮动及不

平整的部分，达一定深度，使环刀打下后，能

达到要求的取土深度，但不得将下层扰动。

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A.10cmX10cm

B.20cmX20cm

C.30cmX30cm

D.40cmX40cm

106、用人工取土器测定砂性土或砂层密度时,

如为湿润的砂土，试验时不需使用击实锤和定

向筒，在铲平的地面上，细心挖出一个直径较

环刀外径略大的砂土柱，将环刀刃口向下，平

置于砂土柱上，用两手平稳地将环刀垂直压

下，直至砂土柱突出环刀上端约（D）时为止。

A.0.5cm

B.1cm

C.1.5cm

D.2cm

107、环刀法测定压实度须进行两次平行测定,

其平行差值不得大于（C）。求其算术平均值。

A.0.01g/cm3

B.0.02g/cm3

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C.0.03g/cm3

D.0.04g/cm3

108、核子密湿度仪测定压实度试验方法属

（D）,允许对同一个测试位置进行重复测试，

并监测密度和压实度的变化，以确定合适的碾

压方法，达到所要求的压实度。

A.安全检测

B.非安全检测

C.破坏性检测

D.非破坏性检测

109、核子密湿度仪测定压实度试验方法测量进

行时，在周围（A）之内不能存在其它核子仪和

任何其它放射源。

A.10m

B.15m

C.20m

D.25m

110、每（C）以内要对核子的密湿度仪进行一

资料仅供参考

次标定。标定能够由仪器生产厂家或独立的有

资质的服务机构进行。

A.3个月

B.6个月

C.12个月

D.24个月

111、核子密湿度仪:符合国家规定的关于健康

保护和安全使用标准，密度的测定范围为

(B),测定误差不大于±0.03g/cm3；含水率

测量范围为0-0.64g/cm3,测定误差不大于土

3

0.015g/cmo

A.1.10-2.75g/cm3

B.1.12-2.73g/cm3

C.1.10-2.80g/cm3

D.1.15-2.80g/cm3

112、在表面用散射法测定时，所测定沥青面层

的层厚应根据仪器的性能决定最太厚度。用于

测定土基或基层材料的压实密度及含水率时，

打洞后用直接透射法所测定的层厚不宜大于

资料仅供参考

（D）o

A.15cm

B.20cm

C.25cm

D.30cm

113、在使用核子密湿度仪测定前，应检查仪器

性能是否正常。如标准化计数值超过规定的限

值时，应确认标准计数的方法和（B）是否符合

要求。

A.标准

B.环境

C.材料密度

D.材料性能

114、在进行沥青混合料压实层密度测定前，应

用核子密湿度仪与钻孔取样的试件进行标定；

测定其它材料密度时，宜与挖坑灌砂法的结果

进行标定。对同一种路面厚度及材料类型，在

使用前至少测定（C）处，求取两种不同方法测

定的密度的相关关系，其关系系数R应不小于

资料仅供参考

0.95oA.5

B.10

C.15

D.20

115、按照《核子密湿度仪测定压实度试验方

法》T0922-附录A的方法确定测试位置，但距

路面边缘或其它物体的最小距离不得小于

(B)o

A.20cm

B.30cm

C.40cm

D.50cm

116、如用散射法测定沥青混合料压实层密度

时，应将核子仪平稳地置于测试位置上。测点

应随机选择，测定温度应与试验段测定时一

致，一组不少于(C)点，取平均值。

A.8

B.10

资料仅供参考

C.13

D.15

117、打开核子密湿度仪，测试员退至距仪器

(A)以外，按照选定的测定时间进行测量，到

达测量时间后，读取显示的各项数值，并迅速

关机。

A.2m

B.3m

C.5m

D.10m,

118、核子密湿度仪应由经有关部门审查合格由

专人保管，(C)使用。从事仪器保管及使用的

人员，应符合有关核辐射检测的有关规定。

A.共同

B.混合

C.专人

D.单独

119、沥青混合料面层的压实度是按施工规范规

资料仅供参考

定的方法测定的混合料试样的（D）与标准密度

之比值，以百分率表示。

A.堆积密度

B.真实密度

C.表观密度

D.毛体积密度

120、钻芯法检验沥青面层压实度时芯样直径不

宜小于（B）o

A.①50mm

B.①100mm

C.①150mm

D.①200mm

121、测定试件密度应将试件晾干或用电风扇吹

干不少于（B）,直至恒重。

A.12h

B.24h

C.36h

资料仅供参考

D.48h

122、按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验

规程》（JTJ052）的沥青混合料试件密度试验方

法测定试件密度。对吸水率大于2%的试件，宜

采用（C）测定试件的毛体积相对密度。

A.表干法

B.水中重法

C.蜡封法

D.烘干法

123、计算沥青混合料压实度的标准密度采用每

天试验室实测的（D）击实试件密度。

A.轻型

B.重型

C.标准

D.马歇尔

124、压实度是施工质量管理的最为重要的指标

之一。沥青路面的成败与否，压实是最重要的

（B）o

资料仅供参考

A.环节

B.工序

C.指标

D.要求

125、无核密度仪可用于检测铺筑完工的沥青路

面、现场沥青混合料铺筑层密度及快速检查混

合料的（D）。

A.质量B.厚度C.密度D.离析

126、无核实度仪测定压实度试验方法适用于现

场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青混合

料的密度，并计算施工压实度，测量结果（B）

用于评定验收或仲裁。

A.宜

B.不宜

C.可

D.不得

127、无核实度仪测定压实度试验方法第一次使

用前需要对软件进行设置。仪器存储了软件的

资料仅供参考

设置后，操作者（A）每次开机后进行软件的设

置。

A.无须

B.必须

C.不定时

D.定时

128、用三直尺测定路表面的平整度。定义三米

直尺基准面距离路表面的（D）表示路基路面的

平整度，以mm计。

A.间隙

B.平均间隙

C.最小间隙

D.最大间隙

129、楔形塞尺:硬木或金属制的三角形塞尺，

有手柄。塞尺的长度与高度之比不小于10,宽

度不大于（C）,边部有高度标记，刻度读数分

辨率小于或等于0.2mmo

A.5mm

资料仅供参考

B.10mm

C.15mm

D.20mm

130、深度尺:金属制的深度测量尺，有手柄。

深度测量杆端头直径不小于（B）,刻度读数分

辩率小于或等于0.2mm。

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

131、用三米直尺测定路表面的平整度，除特殊

需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（B）作为

连续测定的标准位置。

A.距车道线0.5-1.0m

B.距车道线0.8-1.0m

C.距车道线0.5-1.5m

D.距车道线0.8-1.5ra

132、平整度是路面使用性能的重要指标之一。

资料仅供参考

它必须经过路基、基层、面层各个层次的（C）

方能得以保证。

A.准确施工

B.认真施工

C.精确施工

D.仔细施工

133、路面平整度的测试设备分为断面类及

（D）两大类。

A.直尺类

B.车辆类

C.混合类

D.反应类

134、三米直尺有两种形式:一种两端带有高

1cm的垫脚，一种无垫脚。有垫脚的三米直

尺，在两端0.75m处有一刻线，用于等距离

（L5m）连续测定，计算标准差。这种三米直尺

（B）于单尺测定最大间隙。

A.适用

资料仅供参考

B.不适用

C.可用

D.不得用

135、连续式平整度仪测定平整度试验方法，测

定间距为10cm,每一计算区间的长度为（C）

并输出一次结果。

A.20m

B.50m

C.100m

D.200m

136、连续式平整度仪测定平整度试验方法中当

以IWP或0WP作为测定位置时，测定位置距车

道标线80-100cm。IWP或0WP指的是（B）。

A.外侧轮迹带；内侧轮迹带

B.内侧轮迹带；外侧轮迹带

C.外侧车道线；内侧车道线

D.内侧车道线;外侧车道线

137、连续式平整度仪测定平整度试验方法中，

资料仅供参考

启运牵引汽车，沿道路(C)行驶，()位置保

持稳定。

A.外侧；内侧

B.内侧；外侧

C.纵向；横向

D.横向；纵向

138、牵引连续式平整度仪的速度应保持匀速，

速度宜为5km/h,最大不得超过(B)。

A.10km/h

B.12km/h

C.15km/h

D.20km/h

139、连续式平整度仪测定平整度试验方法，平

整度计算值以标准差表示，因此与计算区间的

长度有很大关系，计算区间越长，标准差越

(B)o

A.大

B.小

资料仅供参考

C.强

D.弱

140、车载式颠簸累积仪测定平整度，测试开始

之前应让测试车以测试速度行驶（D）,按照设

备操作手册规定的预热时间对测试系统进行预

热。

A.l-2km

B.2-3km

C.3-5km

D.5-10km

141、车载式颠簸累积仪测定平整度，测试车停

在测试地点起点前（D）处，启动平整度测试系

统程序，按照设备操作手册的规定和测试路段

的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。

A.50-100m

B.100-200m

C.200-500m

D.300-500m

资料仅供参考

142、以（B）作为标准仪具，分别测量标定路

段两个轮迹的纵断高程，要求采样间隔为

250mm,高程测试精虔为0.5mm；然后用IRI标

准计算程序对每个轨迹的纵断面测量值进行模

型计算，得到该轨迹的IRI值。

A.水准仪

B.精密水准仪

C.全站仪

D.精密全站仪

143、用数理统计的方法将各标定路段的IRI值

和相应的颠簸累积仪测值进行回归分析，建立

相关关系方程式，相关系数R不得（C）。

A.小于0.9

B.大于0.9

C.小于0.99

D.大于0.99

144、车载式激光平整度仪检测平整度，测试车

停在测试起点前（A）处，启动平整度测试系统

程序，按照设备操作手册的规定和测试路段的

资料仅供参考

现场技术要求设置完毕所需的测试状态。

A.50-100m

B.100—200m

C.200—500m

D.300-500m

145、车载式激光平整度仪检测平整度，驾驶员

应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶

测试车，宜在(D)之间，避免急加速和急减

速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶

入测试路段。

A.5-10km/h

B.20-40km/h

C.30-60kra/h

D.50-80km/h

146、国际平整度指数IRI是(A)推荐使用的

标准平整度测试指标。

A.世界银行

B.国家标准

资料仅供参考

C.行业标准

D.地方标准

147、土基现场CBR值测试，将试验地点约直径

(C)范围的表面找平，用毛刷刷净浮土。如表

面为粗粒土时，应撒布少许洁净的细砂填平，

但不能覆盖在土基表面避免形成夹层。

A.010cm

B.①20cm

C.①30cm

D.①50cm

148、土基现场CBR值测试试验贯入前，先在贯

入杆上施加(B)荷载后，将测力计及贯入量百

分表调零，记录初始读数。

A.30N

B.45N

C.60N

D.75N

149、用千斤顶连续加载，两个贯入量百分表及

资料仅供参考

测力计均应在同一时刻读数。当两个百分表读

数差值不超过平均值的30%时，以其平均值作

为贯入量;当两个百分表读数差值超过平均值的

30%时，应(D)o

A.继续试验

B.重做试验

C.重复试验

D.停止试验

150、土基现场CBR值测试时在试验点下取样，

测定材料含水率，最大粒径不大于19.Oran取

样数量为(B)。

A.试样数量约120g

B.试样数量约250g

C.试样数量约370g

D.试样数量约500g

151、用贯入试验得到的等级荷重数除以贯入断

面积(C),得到各级压强(Mpa),绘制荷载压

强一贯入量曲线。

资料仅供参考

A.10.625cm2

B.15.625cm2

C.19.625cm2

D.20.625cm2

152、CBR一般以贯入量2.5醒时的测定值为

准，当贯入量5.0mm时的CHR大于（B）时的

CBR时，应重新测验；如重新试验依然如此

时，则以贯入量5.0mm时的CBR为准。

A.1mm

B.2.5m

C.5mm

D.7.5mm

153、土工试验中一般所指的CBR值是土基或基

层、底基层材料的加利福尼亚州承载比，为室

内标准压实的试件经泡水膨胀后进入贯入试

验，在荷载压强-贯入量曲线上读取规定贯入量

时的荷载压强与（A）的比值，以百分数表示。

A.标准压强

资料仅供参考

B.设计压强

C.规定压强

D.液体压强

154、标准压强是由优质碎石大量试验得到的，

当贯入量为2.5mm时标准压强为（C）。

A.2.5Mpa

B.5Mpa

C.7Mpa

D.10.5Mpa

155、承载板测定土基回弹模量试验方法适用于

在现场土基表面，经过用承载板对土基（B）的

方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形

值，经过计算求得土基回弹模量。

A.加载、卸载

B.逐级加载、卸载

C.缓慢加载、卸载

D.逐渐加载、卸载

156、承载板测定土基回弹模量试验方法测定的

资料仅供参考

土基回弹模量可作为（D）参数使用。

A.土基设计

B.路基设计

C.基层设计

D.路面设计

157、承载板测定土基回弹模量试验方法的加载

设施:载有铁块杨集料等重物，后轴重不小于

（B）的载重汽车一辆，作为加载设备。

A.50kN

B.60kN

C.80kN

D.lOOkN

158、承载板测定土基回弹模量试验在汽车大梁

的后轴之后约（C）处，附设加劲横梁一根作反

力架。汽车轮胎充气压力0.50Mpa。

A.50cm

B.60cm

C.80cm

资料仅供参考

D.100cm

159、刚性承载板板厚20mlli,直径为（C）,直

径两端设有立柱和能够调整高度的支座，供安

放弯沉仪测头用。承载板安放在土基表面上。

A.①20cm

B.①25cm

C.①30cm

D.①35cm

160、承载板测定土基回弹模量试验时应仔细平

整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹

处。砂子（B）覆盖全部土基表面。

A.可

B.不可

C.允许

D.应该

161、承载板测定土基回弹模量试验时用千斤顶

开始加载，注视测力环或压力表，至预压

0.05Mpa,稳压（B）,使承载板与土基紧密接

资料仅供参考

触。

A.0.5min

B.Imin

C.2min

D.3min

162、承载板测定土基回弹模量词验时当两台弯

沉仪百分表读数之差不超过平均值30%时，取

(C)；如超过30%,则应重测。

A.最小值

B.最大值

C.平均值

D.计算值

163、承载板测定土基回弹模量试验时当回弹变

形值超过(B)时，即可停止加载。

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

资料仅供参考

D.3mm

164、承载板测定土基回弹模量试验时最后一次

加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取

百分表初读数，然后将汽车开出（C）以外，读

取终读数。

A.3m

B.5m

C.10m

D.20m

165、贝克受梁测定路基路面回弹t昊里试验方

法适用于在土基、厚度不小于（B）的粒料整层

表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，经

过计算求得该材料的回弹模量值。

A.30cm

B.50cm

C.80cm

D.100cm

166、贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验中当

资料仅供参考

某个测点的观测值的di/ro值大于规定的d/r

极限值时，则应（A）该测点。

A.舍弃

B.保留

C.重测

D.修正

167、计算土基及整层材料的回弹模量E1或旧

路的综合回弹模量时，材料的（C）是必须用的

指标。

A.强度

B.密度

C.泊松比

D.含水量

168、贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法

适甩于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其

整体（D）o

A.回弹模量

B.强度

资料仅供参考

C.刚度

D.承载能力

169、沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度

（C）时为准。

A.10℃

B.15℃

C.20℃

D.25℃

170、沥青路面的弯沉检测非标准温度测试时，

对沥青层厚度大于（B）的沥青路面，弯沉值应

予温度修正。

A.3cm

B.5cm

C.7cm

D.10cm

171、在贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方

法中测试车应采用后轴（B）标准轴载的汽车。

A.6t

资料仅供参考

B.10t

C.15t

D.20t

172、在贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方

法中测试车轮胎充气压力（Mpa）应为（B）。

A.0.5±0.05

B.0.7+0.05

C.1.0+0.05

D.1.5±0.05

173、在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面

上测定时，应采用长度为（D）的贝克曼梁弯沉

仪。

A.1.8m

B.2.4m

C.3.6m

D.5.4m

174、在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车

后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸和一

资料仅供参考

张方格纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印

上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮

胎（A）o

A.接地面积

B.实际面积

C.面积

D.最小面积

175、在贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方

法中将试验车后轮轮隙对准测点后约（C）处的

位置上。

A.l-2cm

B.2-3cm

C.3-5cm

D.5—7cm

176、在贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方

法中测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分

表随路面（B）而持续向前转动。

A.变形的减少

资料仅供参考

B.变形的增加

C.应力的减少

D.应力的增加

177、在贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方

法中测试车弯沉影响半径为（B）。

A.约2m以上

B.约3m以上

C.约5m以上

D.约8m以上

178、当前工程上广泛使用贝克曼梁测定弯沉，

并作为路面弯沉检测和（D）的标准方法，其测

量的精确性和代表性非常重要。

A.工序验收

B.路面验收

C.面层验收

D.竣工、交工验收

179、弯沉试验中根据检测数据，按照《公路工

程质量检验评定标准（土建工程）（JTG

资料仅供参考

F80/1-）的规定计算评定路段的（D）。

A.最小弯沉值

B.最大弯沉值

C.平均弯沉值

D.代表弯沉值

180、自动弯沉仪测定路面弯沉试验应检查承载

车轮载。一般每年检查（A）。如果承载车因改

装等原因改变了后轴载，也必须进行此项工

作，后轴载应满足100kN±lkN的要求。

A.一次

B.二次

C.三次

D.四次

181、自动弯沉仪测定路面弯沉试验中在测试路

段前（D）处将测量架放落在路面上，并检查各

机构的部件情况。

A.5m

B.10m

资料仅供参考

C.15m

D.20m

182、自动弯沉仪测定路面弯沉试验应对原始弯

沉测试数据进行温度、（A）、相关性等修正。

A.厚度

B.坡度

C.长度

D.宽度

183、贝克曼梁属于（B）弯沉，该方法存在工

作效率低，测试精度不易保证的缺点。

A.静态

B.动态

C.连续

D.间断

184、自动弯沉仪测试速度一般控制在（D）的

范围内。

A.3.5km/h±0.lkm/h

资料仅供参考

B.3.5km/h±0.5km/h

C.5.Okm/h±O.lkm/h

D.5.Okm/h±O.5km/h

185、一般公路横坡不会影响自动弯沉仪的有效

性，可是在有较大（C）路段，这种影响就不可

忽略了。

A.落差

B.弯道

C.超高

D.坡度

186、自动弯沉仪测定路面弯沉试验中当横坡小

于（D）时，修正值非常小，能够不予修正。

A.1.50%

B.2%

C.3%

D.4%

187、落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法适用于测

定在落锤式弯沉仪（FWD）标准质量的重锤落下一

资料仅供参考

定高度发生的冲击荷载作用下，路基或路面表

面所产生的瞬时变形，即测定在动态荷载作用

下产生的（B）及弯沉盆。

A.静态弯沉

B.动态弯沉

C.回弹弯沉

D.总弯沉

188、落锤式弯沉仪测定弯沉试验所测结果经转

换至回弹弯沉值后可用于评定道路（D）,也可

用于调查水泥混凝土路面接缝的传力效果，探

查路面板、下的空洞等。

A.回弹模量

B.强度等级

C.总弯沉

D.承载能力

189、落锤式弯沉仪测定弯沉试验如无特殊需

要，重锤的质量为200kg土10kg,可采用产生

（B）的冲击荷载。

资料仅供参考

A.50kN±0.5kN

B.50kN±2.5kN

C.100kN±0.5kN

D.100kN±2.5kN

190、落锤式弯沉仪测定弯沉试验中启动落锤装

置，落锤瞬间即自由落下，冲击力作用于承载

板上，又立即（D）提升至原来位置固定。

A.人工

B.机械

C.手动

D.自动

191、落锤式弯沉仪测定弯沉试验中每一测点重

复测定应不少于3次，除去（C）测定值，取以

后几次测定值的平均值作为计算依据。

A.最小

B.最大

C.第一个

D.中间

资料仅供参考

192、路面承载力是路面的主要指标之一。近年

来，采用落锤式弯沉仪（FWD）测定路面的动态弯

沉，并反算路面的（A）,已成为世界各国道路

界的热门课题。

A.回弹模量

B.强度等级

C.总弯沉

D.承载能力

193、落锤式弯沉仪测定弯沉试验中承载板有两

种，一种是整块圆橡胶板，一种是对称分开成

十字的钢板与橡胶板组成的复合板。规程规定

采用（B）。

A.前者

B.后者

C.任选一种

D.两者均可用

194、桥梁荷载试验是为保证桥梁运营的可靠

性，检验桥梁结构的承载能力及其工作状况，

是否符合（D）或能否满足使用要求。

资料仅供参考

A.国家标准

B.行业标准

C.地方标准

D.设计标准

195、桥梁荷载试验同时检查桥梁结构的真实工

作状况，为改进桥梁结构及其设计方法积累

(C)O

A.经验

B.知识

C.科学依据

D.标准

196、桥梁荷载试验中基本荷载试验的静力试验

荷载效率值n应该是：(C)。

A.0.8^n>0.5

B.n>i.o

c.i.02n>0.8

D.以上均错

资料仅供参考

197、静力试验荷载的布置按结构设计计算或检

测的控制截面的（D）布置荷载，使控制截面达

到最大试验效率。

A.最小截面

B.最大截面

C.最有利工作条件

D.最不利工作条件

198、静力荷载的分级是为了获得结构试验荷载

与变位关系的连续曲线和防止结构意外损坏，

试验荷载至少分为（B）,逐级施加，直到最大

值。

A.3级

B.4级

C.5级

D.6级

199、静力荷载试验每次加载或卸载的持时间取

决于结构变位达到稳定标准时所需要的时间，

要求在前一荷载阶段内结构变位（C）后，才能

进入下一个荷载阶段。

资料仅供参考

A.固定

B.静止

C.相对稳定

D.绝对稳定二

200、结构控制截面的变位、压力（或应变）和裂

缝的扩展，如果在未加到预计的最大试验荷载

前，提前达到或超过（A）的容许值，应立即停

止继续加载。

A.设计标准

B.国家标准

C.行业标准

D.地方标准

201、桥梁荷载试验中检测结构构件的实际应变

分布图形。要求沿截面高度布置不少于（B）应

变测点（包括最边缘和截面突变处的测点在内。

A.3个

B.5个

C.7个

资料仅供参考

D.9个

202、静力试验的资料整理必须根据量测数据，

计算各测点的弹性变形值(Se)、残余变形值

(Sp)和总的变形值(Stot)。计算中必须扣除由

于墩台支点部位和(C)等引起的数值。

A.位置变化

B.荷载变化

C.温度变化

D.变形变化

203、裂缝是评定混凝土结构承载能力及其耐久

性的主要标志之一，主要评定受力缝的(D)的

状态。

A.大小和深浅

B.宽度和深浅

C.出现和变化

D.出现和扩展’

204、结构出现第一条裂缝的试验荷载值应大于

理论计算初裂载的(C)。

资料仅供参考

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

205、动力荷载试验的目的在于研究公路桥梁结

构的（D）,该性能是判断桥梁营运状况和承载

能力的重要指标之一。

A.受力性能

B.使用性能

C.静力性能

D.动力性能

206、动力荷载试验中测定桥梁自振特性的激振

荷载，一般布置在结构变位（C）的部位，即集

中荷载作用下结构变位最大的位置。

A.最小

B.最大

C.最敏感

D.最具特征

资料仅供参考

207、动力荷载试验实际测定中，单车试验的动

力系数比汽车列车试验的动力系数（D）,且单

车的荷载效率低，因而量测的误差也大。

A.小

B.大

C.低

D.高

208、动力荷载试验中结构的最低自振频率应

（C）有关标准的限值。结构的最大振幅应小于

有关标准的限值。

A.等于

B.小于

C.大于

D.符合

209、定期检验的桥梁，经过前后两次动力试验

结果的比较，可检查结构工作的（B）。

A.安全性

B.稳定性

资料仅供参考

C.问题

D.缺陷

210、回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法适用

于现场对水泥混凝土路面及其它构筑物的普通

混凝土抗压强度的快速评定，所试验的水泥混

凝土厚度不得小于（D）,温度应不低于

10℃o

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

211、回弹法试验可作为试块强度的参考，不得

用于代替混凝土的（C）,不适于作为仲裁试验

或工程验收的最终依据。

A.指标评定

B.验收评定

C.强度评定

D.等级评定

资料仅供参考

212、回弹法试验一个测区的面积宜不小于

200mmX200mm,每一测区测定（D）测点，相邻

两测点的间距宜不小于3cm,测点距路面边缘

或接缝的距离应不小于5cm。

A.8个

B.10个

C.13个

D.16个

213、对龄期超过（B）的硬化混凝土，应测定

混凝土表层的碳化深度进行回弹值修正。

A.1个月

B.3个月

C.6个月

D.12个月

214、回弹法试验在测试过程中，回弹仪的轴线

应始终（C）于混凝土表面。

A.平行

B.倾斜

资料仅供参考

C.垂直

D.凌空

215、测量碳化深度值时，可用合适的工具在测

区表面形成直径约为（B）的孔洞。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

216、需要将回弹值换算为混凝土强度时宜经过

试验建立实际的测强曲线，但建立测强曲线应

具有较高的技术条件，一般必须由（A）以上单

位的试验室方能进行，并应得到上级主管部门

的许可。

A.县级

B.市级

C.县级市

D.地级市

217、钢筋保护层厚度的检验，可采用非破损或

资料仅供参考

（C）的方法。

A.无损

B.破坏

C.局部破损

D.全部破损

218、钢筋保护层厚度检验的结构部位，应由监

理（建设）、施工等各方根据结构构件的（C）共

同选定。

A.特征性

B.代表性

C.重要性

D.完整性

219、钢筋保护层厚度检验对梁类、板类构件，

应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行

检验；当有悬挑构件时，抽取的构件中悬挑梁

类、板类构件所占比例均不宜小于（D）。

A.10%

B.20%

资料仅供参考

C.30%

D.50%

220、钢筋保护层厚度检验对选定的梁类构件，

应对（D）纵向受力钢筋的保护层厚度进行检

验。

A.若干

B.部分

C.一半

D.全部

221、钢筋保护层厚度检验时，纵向受力钢筋保

护层厚度的允许偏差，对板类构件为（A）。

A.+8mm,-5mm

B.+5mm,-8mm

C.+7mm,-10mm

D.+10mm,-7mm

222、钢筋保护层厚度检验时，纵向受力钢筋保

护层厚度的允许偏差，对梁类构件为（D）。

A.+5mm,-8mm

资料仅供参考

B.+8mm,-5mm

C.+7mm,-10mm

D.+10mm,-7ram

223、当全部钢筋保护层厚度检验的合格点的合

格率达（C）及以上时，钢筋保护层厚度的检验

结果应判为合格。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

224、钢筋保护层厚度检验时，每次抽样检验结

果中不合格点的最大偏差均不应大于规范规定

允许偏差的（B）倍。

A.2.0倍

B.1.5倍

C.1.0倍

D.0.5倍

225、无损钢筋保护层厚度检测是根据（C）的

资料仅供参考

原理，利用钢筋距离混凝土表面的远近不同产

生的涡电流强度不同这一特点来检测钢筋保护

层厚度及钢筋数量和规格尺寸。

A.超声波

B.电流感应

C.电磁感应

D.高频感应

226、无损钢筋保护层厚度检测方法不适于含有

(D)的混凝土检测。

A.金属预埋件

B.新型材料

C.外加剂

D.铁磁性物质

227、无损钢筋保护层厚度检测对于具有饰面层

的结构及构件，应清除(A)后在混凝土面上进

行检测。

A.饰面层

B.表面油垢

资料仅供参考

C.表面杂物

D.表面水分

228、当混凝土保护层厚度为10-50mm时，混凝

土保护层厚度检测的允许误差为（B）。

A.±0.5mm

B.±lmm

C.±2mm

D.i3mm

229、当混凝土保护层厚度为10-50mm时,钢筋

间距检测的允许误差为（D）。

A.±0.5mm

B.±lmm

C.±2mm

D.±3mm

230、无损钢筋保护层厚度检测时探头在检测面

上移动，直到钢筋探测仪保护层厚度示值

（A），此时为本处钢筋保护层厚度。

A.最小

资料仅供参考

B.最大

C.不变

D.稳定

231、手工铺砂法测定路面构造深度试验方法适

用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面的构

造深度，用以评定路面表面的(D)。

A.抗滑性能

B.摩擦性能

C.微观构造

D.宏观构造

232、手工铺砂法测定路面构造深度试验中量砂

的要求;足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径

(C)O

A.0.1-0.3mm

B.0.1-0.35mm

C.0.15~0.3mm

D.0.15~0.35mm

233、手工铺砂法测定路面构造深度，测点应选

资料仅供参考

在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于

（B）o

A.0.8m

B.1m

C.1.2m

D.1.5m

234、手正铺砂法测定路面构造深度时一处平行

测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，

测点间距（D）。

A.l-2m

B.2-3m

C.3-4m

D.3-5m

235、手工铺砂法测定路面构造深度时每一处取

3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试

验结果，准确至（A）。

A.0.01mm

B.0.03mm

资料仅供参考

C.0.05mm

D.0.1mm

236、手工铺砂法测定路面构造深度时列表逐点

报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均

值。当平均值小于0.2mm时，试验结果以（D）

表示。

A.3次测定的最小值

B.3次测定的最大值

C.3次测定的中伺值

D.<0.2mm

237、手工铺砂法是将细砂铺在路面上，计算嵌

入凹凸不平的表面空隙中的砂的（B）与覆盖面

积之比，从而求得构造深度。

A.容积

B.体积

C.密度

D.质量

238、手工铺砂法测定路面构造深度时为了测试

资料仅供参考

数据的准确性，规定一处于测定不少于3次,

对同一处测定应该由（D）试验员完成。

A.一个

B.二个

C.三个

D.同一个

239、电动铺砂仪是利用可充电的直流电源将量

砂经过砂漏铺设成宽度（B），厚度均匀一致的

器具。

A.3cm

B.5cm

C.8cm

D.10cm

240、电动辅砂仪测定路面构造深度中标准量筒

的容积是（C）。

A.10ml

B.30ml

C.50ml

资料仅供参考

D.100ml

241、电动铺砂仪测定路面构造深度时将测试地

点用毛刷刷净，面积（C）铺砂仪。

A.小于

B.等于

C.大于

D.大于等于

242、电动铺砂仪测定路面构造深度时每一处均

取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为

试验结果，准确至（D）。

A.干燥状态

B.潮湿状态

C.设计状态

D.极限状态

245、摆式仗摆及摆的连接部分总质量为

（C）O

A.1000g±30g

B.1000g±50g

资料仅供参考

C.1500g±30g

D.1500g±50g

246、摆式仪测定路面摩擦系数测定时摆在路面

上滑动长度为（A）。

A.126mm±lmm

B.126mm±3mm

C.130mm±lmm

D.130mm±3mm

247、摆式仪测定路面摩擦系数测定时将仪器置

于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向

（C）O

A.平行

B.垂直

C.一致

D.相反

248、摆式仪测定路面摩榛系数校核滑动长度

时，应以橡胶片（C）刚刚接触路面为准，不可

借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与

资料仅供参考

实际不符。

A.表面

B.侧面

C.长边

D.短边

249、摆式仪测定路面摩擦系数时单点测定的5

个值中最大值与最小值的差值不得大于(B)。

如差值大于该值时，应检查产生的原因，并再

次重复上述各项操作，至符合规定为止。

A.1

B.3

C.5

D.7

250、车载式激光构造深度测定路面构造深度驾

驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围

驾驶测试车，避免急加速和急减速，急弯路应

(C),沿正常行车轨迹驶入测试路段。

A.刹车

资料仅供参考

B.保持匀速

C.放慢车速

D.加快车速

251、热拌沥青混合料压实温度一次检测不得少

于（C）测点，取平均值作为测试温度。

A.5个

B.4个

C.3个

D.2个

252、沥青路面的过程控制是保证施工过程中不

出次品的手段。由于将原来的（D）改为过程控

制，现行规程增加了沥青混合料质量总量检验

的内容。

A.事前控制

B.事后控制

C.事前检查

D.事后检查

253、利用一个评定周期的沥青混合料总生产

资料仅供参考

量、（B）、沥青混合料密度按公式计算该摊铺

层的平均压实厚度。

A.摊铺面积

B.施工总面积

C.松铺厚度

D.设计压实度

254、半刚性基层透层油渗透深度测试方法适用

于测定半刚性基层透层油的渗透深度，以评价

透层油的（C）效果。

A.喷洒

B.施工

C.渗透

D.使用

255、半刚性基层透层油渗透深度测试方法在透

层油基本渗透或喷洒（D）后，在测试段内随机

选取芯样位置，按规程T0901中的钻孔法钻取

芯样。

A.12h