工程认知实习报告（通用6篇）

第页共页工程认知实习报告〔通用6篇〕工程认知实习报告〔通用6篇〕工程认知实习报告1一、实习目的通过这次的实习，将课堂的理论知识与实际操作的理论相结合，加强我们对环境工程专业的认识和理解其实际应用。初步掌握污水、固体废弃物的处理工艺，以及环境检测的相应仪器。同时开阔视野，增长见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的根底。二、实习工程安排202_年10月29日红树林保护区〔上午〕亚龙湾污水处理厂〔下午〕202_年10月30日红沙污水处理厂〔上午〕鹿回头污水处理厂〔下午〕202_年11月1日环境检测站〔上午〕小结202_年11月2日气象站〔上午〕荔枝沟污水处理厂〔下午〕202_年11月3日固体废弃物填埋厂〔上午〕总结三、实习内容1、理解各单位概况、处理工艺。2、理解常用途理设备、工作原理及主要构筑物构造、布局。3、掌握处理工艺流程、处理技术。四、实习内容详述1、实地检测10月29日上午，我们来到红树林河滩进展实地检测，有三个工程，详细是硫化氢的测定、溶解氧的测定、水样色度的测定。〔1〕硫化氢的测定：我们先将装有硫化氢吸收液的采样管和CD-1型大气采样器组装好，然后设定速率为每分一升，设定时间为60分钟。通过上述操作来固定空气中的硫化氢。固定好后的溶液导入具塞比色管，贴上标签。标签要写明采样时间、地点、工程、环境。然后待回到实验室用分光光度法测定硫化氢的浓度。〔2〕溶解氧的测定：我们用采样瓶表层水采样，参加碱性碘化钾1毫升，硫酸锰2毫升。摇匀，盖塞，贴标签保存。待回到实验室进展硫代硫酸钠滴定计算溶解氧的量。带队老师告诉我们取样时要防止空气进入，样品要在24小时内进展测定。〔3〕水样色度的测定：我们根据水样的色度将标准液配成一系列比色度溶液，取水样目测法得水样的色度。2、污水处理厂的实习10月29日下午、10月30日、11月2日我们依次实习了亚龙湾、红沙、鹿回头、荔枝沟四家污水处理厂，对污水处理工艺和构筑物有了初步的理解。污水处理厂根据处理的量的大小和水污染程度决定厂的规模和构造物的繁简，现都用二级处理，先经历物理处理，再经过生物处理。亚龙湾、鹿回头、荔枝沟的规模差不多，构筑物也大致一样，以亚龙湾污水处理厂为例，其流程为：原水——粗格栅——进水泵房——平流沉砂池——特殊生物格〔厌氧、微曝气〕——生物氧化池〔耗氧、曝气〕——配水井——沉淀池——快滤池——消毒接触池——中水池——排放或再利用。红沙规模是四家中的，其流程也较细致，详细为：原水——粗格栅〔间隙25mm〕——进水泵——细格栅〔间隙8mm〕——曝气沉砂池〔充氧气〕——缺氧池〔反硝化除氮〕——沉砂池〔重力作用沉淀〕——超细格栅〔间隙2mm〕——初沉出水提升泵——BAF曝气生物滤池〔加药，用聚三氯化铝〕——紫外消毒〔之前有二氧化氯消毒〕——中水池——出水泵。这四家污水处理厂对沉淀后的污泥都采样浓缩、脱水〔加絮凝剂〕处理。通过对大小规模污水处理厂的比较，我们可以看到都是将原水粗过滤进步水位，利用水的自高向低流的特性减少外能的损耗，经过厌氧，好氧微生物处理，沉砂，过滤，消毒这些步骤。目前污水处理工艺较成熟的是生物膜处理和活性污泥处理。沉砂也有平流和旋流两种方法。污水处理就是将COD、BOD、SS、氨氮、总P、总N超标的水处理达标排放减小对环境的污染。3、检测站、气象局的实习〔1〕环境检测站：11月1日上午，我们参观了环境检测站。检测站就是检测水、声、气，对水就是主检测地表水和海水，对声检测有区域、道路、功能区的检测，对气主要检测二氧化碳、氧化氮、二氧化氮、氮氧化合物、可吸入颗粒物的检测。在检测站，我们见到了许多先进的仪器，如气相色谱仪、液相色谱仪、ICP-MS等。加强了我们对已学过的仪器分析^p的理解。检测员告诉我们气相色谱仪用于在200摄氏度能气化的物质的检测，不能气化的用液相色谱仪。如今他们多用气相色谱仪定量分析^p，如要进展定性分析^p，就要用气相色谱仪—质谱仪。而且我们参观了空气自动检测仪，理解到三亚的空气质量非常好。检测员屡次告诉我们在校要多搜集信息和理解国家标准检测方法。我们检测时不用国家标准检测方法，那么检测结果不予成认。而信息的搜集是检测的重中之重，没有信息就无法进展检测。〔2〕气象局实习：11月2日上午，我们来到三亚市气象局。先理解了预报天气节目的制作和流程。随后在副站长的讲座我们理解一些三亚市的气象检测和预报。普及了气象预报的一些知识，更改了过去的错误的认识，如检测的温度是指在百叶箱内测的温度，而不是我们拿着温度计在室内测的，还有雨的级别断定是以24小时内降雨量的多少为准的。最后我们理解人工增雨的过程，对云团的检测到达可降水的条件后在用碘化银炮弹增加凝聚核得到增雨的效果。4、固体废弃物填埋场实习：11月3日上午，我们去了固体废弃物填埋场。这里采用垃圾分层堆放的方法，对垃圾进展铺盖——压实——消杀——盖膜——除臭。地下覆盖1.5~2mm的防渗膜，上覆盖0.5mm的覆盖膜，以防浸透液流失，污染环境。填埋场最重要的就是浸透液的处理，运用物理、生化、膜处理三级处理。其中的金属及有毒物质用阻挡——回灌〔微生物降解〕处理。浸透液的处理流程如下：预处理系统〔混凝沉淀器〕——硝化罐、反硝化罐〔除磷、氮，将氨盐转化为氮气〕——曝气〔有消毒〕——厌氧池/耗氧池——物理膜〔NBI内置式物理膜〕处理——纳滤处理池——纳滤处理系统——反浸透处理系统——中水池。物理膜、纳滤处理系统、反浸透处理系统阻挡金属及有毒物质，同时纳滤处理系统、反浸透处理系统去除浸透液中的COD、BOD、SS、色度。至此，我们的实习完毕了。五、实习考虑对于水和固弃物的处理再利用，我有些初步的想法。水处理目前只是一小部分用于回收利用，这方面亚龙湾污水处理厂做的非常好，然而如何加大处理后的中水的再利用是迫切需要解决的，这样就能使污水处理厂自负盈亏，减轻国家财政负担。中水我想是不是可以用于人工湖泊的建造和广场的喷水池。同时规划好管网是非常重要的，无论再大的困难都要尽快解决。只有管网完善，才能将污水处理和再利用变成现实。垃圾是放置错误的资，这句话说的不错。如今，我们的国家人口众多，素质良莠不齐，既然这已成现实，要改善要很长的道路。我想可不可以由政府在填埋场附近建造一批集中房，将城市中的拾荒者集中起来，当垃圾车运来时，组织拾荒者进展一次粗略的挑选，这样减少资的浪费和拾荒者的漂泊问题。而且固弃物填埋厂的浸透液处理规模较小，让浸透液先由污水处理厂处理一次后在由固弃物填埋厂进展二次处理，这样减轻了固弃物填埋厂的压力还使污水处理厂的设备得到充分的运用，以免由于水量过小使设备闲置。六、总结通过这五天的实习，我们学到了很多知识，将理论和理论结合起来了，为以后的学习指明了方向。工程认知实习报告2消费实习是工科院校的重要理论环节，它是将理论知识运用到消费理论中去，培养我分析^p问题和解决问题才能的一种理论活动，对后续课程和教学环节的学习具有促进作用；它在我的非专业才能和非技术素质，如社会活动才能、组织协调才能、与别人交往和沟通才能、语言文字表达才能等的才能培养中是必不可少的，有利于人生观、价值观、效益观和竞争观的形成。一、实习单位介绍我在2023年x月x日至2023年x月x日在xxx电路版厂电镀车间参加了消费实习，xxx是一家以消费高质量精细电路板为主的高科技港资集团企业。1987年始参与精细电路板消费，1992年成立了xxx电路版厂，2023年7月于xx镇收购了xxx。历经二十多年的稳步开展，如今安栢已开展成为拥有四个厂区，占地面积95亩，建筑面积7.6万平方米，投资达3.2亿元的大型现代化消费基地。公司现有3600余人。目前，公司消费的高端电路板日产量达3。5万平方尺，产品主要销往欧美、____、东南亚等国家与地区，在电子工业界响誉盛名，成为多家国际性电子集团的忠实合作伙伴。二、自动化天车操作〔镀铜消费线〕天车的作用是首先提空飞跋〔夹板的〕到夹板架上，然后人工将待加工电路板夹上飞跋，再天车将此飞跋提走放入硫酸缸洗板，规定时间后提板入硫酸铜缸进展电镀，规定时间后提板人水缸水洗规定时间后，提板到上下板处人工下板〔放入稀硫酸中等待其他消费线深加工〕，然后天车提走此飞跋放入硝酸缸中除去飞跋上多余的铜规定时间后提出放入水缸水洗然后提出放到上下板处上板再重复上述过程。天车由外置按钮和电脑控制，在正常运作时由电脑控制，出现故障后，外置按钮紧急停车，然后通过按钮调控天车回到正常轨道，然后按自动按钮转交电脑控制。三、实____结与体会首先在技术上。我所学的专业是电气工程及其自动化，我自认为不算门外汉，但到了实际工作中还是感慨书到用时方恨少，仅天车往返提板的控制原理我都不能很好的弄清楚，而这要是弄不明白不非常清楚是不好搞工作的，所以学的东西一定要用了才表达出价值。我在刚去车间的时候以为自己是大学本科生了不起，但当我在一个技工面前黯然失色时我意识到，有文凭不代表有本领，只有有真本领才是真正的了不起。在学校要不学真本领，那就是浪费青春，所以我的真正任务是在每一天里按照方案，完成一个个自定的任务，学一些真才实学，认清自己，走好脚下的路。我要将专业书再拾起来，好好琢磨，不懂的趁在学校多问问老师同学，我要沉淀总结大学的求学所获，有技术使人有平安感。成绩不代表真才实学，不能说明一切，要让别人成认的前提是让自己成认，要努力使自己成为有用的人。我将来出来工作，就要先用知识武装自己，知识是靠得住的，我相信。其次是工作环境。在车间里满是电镀药水的气味，即使是带了口罩也是非常的刺鼻。人的调动是比较随机的，只要有空闲，什么活都可以干，这也给我一个启示，上班要哪里需要就能到哪里帮上忙。但是对技术精通的人是很少在人伙里扎堆的，他们往往在默默地解决着什么问题，他们用这种方式给工作作出更本质的奉献，这可以被称做价值。然后是与人的交往。清楚自己的身份，明白自己来是干什么，又愿意帮助，师傅都是很乐意帮我的，由于有实际经历，技工师傅无论讲什么我都觉得很新颖，但我看得出来，他们是很老实的人，不止是愿意，他们仿佛能看透我，说的话能一语中的，解开我的心结，连潜在的需求都明白，我从他们身上学到我在别处学不到的东西。他们是得意的人，特别那么的鲜明，他们在乎自己孩子的前程，尊重知识，但对知识的真正价值又有自己各自的理解。我感到很融洽，有的工人师傅一看就是为家人辛勤工作的人，只求付出，认为这就是生活。他知道什么对我是真正有用的，愿意把他懂的教给我，我认为不管在哪里，只要你老实地对待别人，是会学到很多东西的，我在实习的几天，没有给他们帮很多忙，但是我被介绍来，人家就本着负责任的心对待我，这也是我要感谢的。最后是精神上。从工人师傅那学到的：现实与理想之间，有着很大的间隔。什么事情都要靠自己来一步一步的解决，渐渐靠近，最后实现。在心中的设想只是设想，要把它变作现实，是要靠行动达成的。人的价值是建立在许多努力和汗水的根底上的，我也不能理解的特别深化，可能需要我在付出了之后某个不经意间能尝到一点滋味吧。短暂的实习过去了，我感到长大了许多，我领教到了自己一种新的定位，除了学生，儿子以外的，工作者的，工人付出了劳动，获得劳动报酬，他本身就是价值，一种极珍贵的价值，我是指人自身拥有无限的潜能，只要细心经营，这些潜能是有无可估量的作用的。实习使我反省自身，在大学期间，我没有好好学习真正的知识，那种越来越重的惶恐的感觉在临近毕业时，就是我有什么用，我能做什么，我有太多不成熟的地方，身边有很多优秀的人，我最认同的优秀是什么，思维是不是太局限、太定位了，一直认为学习成绩好是最重要的`，并为此付出了很多努力，有太多挣扎，不能释怀，但我如今是明白了，我在学校所看重的其实并不是那样重要从一个工作者的目光看，老师也说过，工作后快的一星期就能把所学的知识忘光，我知道什么是重要的，但我很容易随波逐流，去追求连自己也不成认的东西。知识有的时候是有形的，详细说某个机器的原理，一种软件的纯熟应用，给出一个实物的图纸，分析^p问题并能解决它的才能，这不是每个人都看重，都能做到的，这就是我想要追求的，在学校要去做的。不是每一个人都要进车间，也不是每一个人都能做技术员，或当官。关键是要知道自己能做什么，一点一点的努力，一步一步的实现自己的价值，没有孰高孰低之分。实习还给了我一个总结的时机，使我懂得经历并总结的重要，有的老师解决了某个问题就要记录下来，做深化的总结，我终于明白那样做的好处了，有些似是而非的问题经过总结变得透彻多了，原来问题是这样解决的，我太浅薄了，缺乏必要的反省与考虑。实习使我想起了学校里老师教给我的东西，这还不是工作，这属于学校教学的课题，这促使我积极地考虑，发现更多问题，理解更多，课堂上听了但没有消化的，在这消费实习的整个过程中都成为亮点，也要在这感谢实习的老师对我们的指导，使我明白实习的真正意义所在，也在很多时候心中有数。在车间里接触到的工人师傅们教给了我很多东西，假设用心，我学到的会更多。在一定程度上理解了工作后的情形，从根本工作面临的问题到生活需要的工资问题，我都有了浅层次的理解和全面的考虑，在我后续的毕业设计和人生道路上具有珍贵的指导作用，我认识到人与人之间的感情是非常珍贵的，我希望自己是一个对别人有用，有帮助的人。正因为我还不是工人，所以我能想很多，是自己往最可靠的那条路上走，给自己一个交代，也是给关心帮助我的人一个交代吧。作为当代大学生，我要多与事物接触，理解社会，这次电镀车间的实习让我对工厂自动化天车有了浅层的认识，拓展了视野，考虑了很多有意义的问题，也更清楚自己的定位。工程认知实习报告3认识实习是土木工程专业教学方案中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联络实际、增长理论知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必需要有很深的理解。一、实习目的：在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。通过外出的参观实习，使学生可以初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、理解桥梁方向的专业知识。进步学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识，增强自己学习的积极性。二、实习时间和地点：1、XXXX年5月21日(星期一)：马鞍山北岸引桥接线2、XXXX年5月22日(星期二)：徽州大道高架桥3、XXXX年5月28日(星期一)：芜湖市清水河大桥三、实习内容：马鞍山北岸引桥接线5月21早上8：00从学校乘车出发前往巢湖市含山县马鞍山北岸引桥接线处，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界)，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位臵处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。此地为2标合同段，本标合同段为马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥斜拉索制作工程(简称：斜拉索制作)，斜拉索制作招标范围包括镀锌钢丝等材料的采购、检验、验收，成品斜拉索、锚具及配件、预埋件的制作、检验、包装、存储、防护，并负责将经历收合格的成品斜拉索、锚具及配件等运输至监理工程师指定的工作现场，配合安装单位完成卸货，并协助安装单位完成斜拉索安装工作。来到北岸接线引桥的施工现场，我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体构造已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段间隔就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上外表。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。混凝土浇筑采用的混凝土泵送设备及配合振捣设备进展分层浇筑，每层浇筑厚度20-30cm,当混凝土到达一定强度是,对混凝土进展勾缝，以便每层混凝土更好的进展粘结。振捣设备采用的是插入式振捣器。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们知道：普通混凝土框构造由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在一样条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制构造的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40%～50%，节约混凝土20%～40%，特别在大跨度构造中更为经济。在张拉预应力连续梁桥构造中，构造构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土构造不开裂，进步构造的刚度和构造的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越才能大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来识别此梁采用的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待到达设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们可以看到其整个的施工过程。先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位臵留出相应的孔道,待构件的混凝土强度到达规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进展张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。中午我们吃了简餐之后我们来到北沿江高速公路马巢段第一合同段，第一标段用的是预制梁法，将预制好的梁用架桥机架设与桥墩上，预制梁体采用的是预应力箱梁，施工技术采用后张法施工，现场负责人讲述了后张法施工的过程和施工中应注意的事项。其中箱梁内部预留波纹管管道，采用后张法施工，先浇筑留有预应力筋的梁体，待混凝土到达一定强度后，再在预留管道内穿入预应力筋进展张拉锚固，最后进展孔道的压浆并浇筑封头混凝土。在施工张拉中应该尽量减小预应力筋与孔道间的摩擦，以免造成过大的预应力损失或者是构件本身产生变形、裂缝等。假设有预应力筋未到达应力要求，应该进展二次张拉，补足预应力的损失。张拉完毕后应进展压浆，压浆时应注意检查水泥浆的配合比、计量的准确性。在压浆工作中，应连续进展作业。同时，注意控制温度的影响。最后，压浆后将锚具周围冲洗干净凿毛、设臵钢筋网并浇筑封锚混凝土。随后我们来到马巢段第一标段的软土地基处，为了加固地基，采用换土垫层法对地基进展处理，换土垫层法是挖去地表浅层软弱土层或不均匀土层,回填坚硬、较粗粒径的材料,并夯压密实,形成垫层的地基处，从而进步路基强度。在路上存在挖机、平地机、压路机等施工机械。之后，在施工负责人的热烈欢送下我们分开了施工现场。徽州大道高架桥5月22早上8：00从学校乘车出发来到了徽州大道与高铁南站衔接工程施工现场，徽州大道与高铁南站衔接工程北起水阳江路，南至繁华大道。地面道路长3.45公里，高架桥长2.71公里，北起水阳江路，南至高铁站北侧。工程将同期建立互通式立交、高架主线桥、人行天桥、雨水泵站及其他附属设施工程等。此高架桥采用满膛式支架施工(按一定间隔，密布搭设，起支撑作用的脚手架)满堂支架是用来承受模板和混凝土或是其他构造重量的。属于市政桥梁，梁体采用整体式现场浇筑法进展施工。因满膛式支架较密，所以对桥下通航有了一定的影响。经现场负责人介绍这样的高架桥每根桩的钻孔平均深度达42米，最深的地方有48米，桩根底的施工很重要，关系到桥梁的构造的稳定性，以及桥梁的承重。之后来到了实验室，在实验室负责人的指导下，我们更多地认识并理解了土工试验器材及其作用。芜湖清水河大桥5月28早上8：00从学校乘车出发来到了芜湖市清水河大桥的施工现场，清水河桥改建工程设计道路全长1.86公里，起点为芜屯快速通道与经六路穿插口处，由南向北跨越青弋江接芜屯路快速通道，预计总投资为2.83亿元。该桥为全预应力刚箱梁构造，其主桥和引桥均分幅布置，单幅桥梁宽度为21.25米，桥梁全长7.5米。新清水河桥的建立将分三阶段施工，先在现有桥梁边新建半幅桥梁，同时对老桥进展修补和养护，等明年10月将车流引导到新建的半幅桥后，施工方才会将现有的清水河桥撤除并新建另半幅桥梁。清水河桥改建工程已于xx1年10月28日开工建立，改建工程分东西两幅进展，预计明年10月西幅桥先建成通车，至XXXX