现代汽车概论

汽车文化

汽车运用工程系第一页，共八十五页。绪论汽车，人类最重要的发明之一。汽车给人类生活方式带来了深刻的影响。1、改变人们的居住条件2、改变了人们的工作方式3、改变了人们的生活方式和思维方式4、改变了人们的社会地位5、改变了人们的文化生活第二页，共八十五页。我国的汽车定义如下：由动力装置驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道、无架线的车辆叫汽车。主要用途：载运人员和货物；特殊用途。狭义汽车：一般专指由汽油（柴油）内燃机驱动的汽车。第一章汽车概论第三页，共八十五页。国外车系列：国产车系列：第四页，共八十五页。一、汽车的基本结构汽车的基本结构由发动机、底盘、电器设备、车身四部分组成。第五页，共八十五页。发动机

将燃料的热能转换为机械能输出，驱动汽车行驶，同时供汽车上的其他机电设备使用。主要包括两大机构和五大系统，即曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统。底盘

支撑车身和安装零部件，同时将发动机的动力传递到驱动轮，还要保证汽车按照驾驶员的意志正常行驶。由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

第六页，共八十五页。车身

主要用来覆盖、包装和保护汽车零部件，提供装载货物的空间，以及为驾驶员和成员提供舒适的乘坐环境。

电气设备

主要包括电源、灯光照明系统、点火系统、起动系统、仪表、传感与报警装置等。第七页，共八十五页。第八页，共八十五页。第九页，共八十五页。二、汽车分类1、汽车按用途可分为：货车越野车自卸车牵引汽车与挂车专用汽车客车轿车第十页，共八十五页。货车

用途：载运货物一般结构由发动机舱、驾驶室和货箱组成货车按汽车总质量可分为微型、轻型、中型和重型四种。微型车：总质量M≤1.8t轻型车：1.8t＜总质量M≤6t中型车：6t＜总质量M≤14t重型车：总质量M＞14t第十一页，共八十五页。货车图片第十二页，共八十五页。越野车用途：在坏路或无路地区行驶，一般作为军用或野外工程车；特点：其全部车轮都是驱动轮，例如常说的四轮驱动汽车、全驱汽车。自卸车用途：一般用来运输土沙石方，节省人力；特点：利用自身的液压装置将货物厢倾斜，卸掉厢中的货物。

第十三页，共八十五页。第十四页，共八十五页。牵引汽车与挂车

用途：载运货物特点:牵引汽车专门或主要用来牵引挂车或其他车辆的汽车;挂车本身不带有动力;

专用汽车

用途：用来完成特殊的运输或作业任务;特点：车上装有特殊的设备;例如：救护车、消防车、垃圾车、洒水车等。第十五页，共八十五页。

第十六页，共八十五页。客车

用途：用来运输人员及少量的物品；特点：具有长方形的车厢和若干座椅；客车根据总长可分为微型、轻型、中型、大型和特大型客车。轿车

用途：用来运送人员和少量行李；特点：座位数较少（一般不超过5人），乘坐舒适。第十七页，共八十五页。客车图片

第十八页，共八十五页。轿车按发动机排量(汽缸容积)的大小分为:

微型轿车:排量≤1.0L普通级轿车:1.0L＜排量≤1.6L中级轿车:1.6L＜排量≤2.5L中高级轿车:2.5L＜排量≤4.0L高级轿车:排量＞4.0L

此外，汽车按燃料分为汽油车、柴油车等；按驱动方式分为两轮驱动、四轮驱动等。

第十九页，共八十五页。轿车图片

第二十页，共八十五页。三、汽车的编号规则

汽车编号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号以及企业自定代号组成。例如：

第二十一页，共八十五页。按照GB9417-88，国产汽车型号应能表明其厂牌、类型和主要特征参数等。该型号由拼音字母和阿拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部三部分。首部：由2个到3个拼音字母组成，是企业代号。企业名称代号：EQ—东风汽车公司（二汽）；NJ—南京汽车厂；BJ—北京汽车厂；CA—代表一汽；第二十二页，共八十五页。中部：由4位数字组成，分为首位、中间两位和未位数字三部分；123456789货车越野车自卸车牵引车专用车客车轿车暂缺挂车尾部：由拼音字母或加上数字组成，可以表示专用汽车的分类或变型车与基本型的区别。第二十三页，共八十五页。例1：CA6980是一汽生产的第一代客车，车长约为9.8m例2：BJ212是北京汽车制造厂的越野车例3：CA7220是第一汽车集团生产轿车，发动车排量约为2.2L例4：EQ1092是东风汽车公司生产的货车，总质量9310kg,约9t第二十四页，共八十五页。1.2汽车工业在国民经济中的地位1.2.1优化交通结构1.2.2创造巨大产值1.2.3创造较高的就业机会1.2.4促进相关产业的发展1.2.5增加出口、提高外汇收入1.2.6获得巨额税收第二十五页，共八十五页。§2.1汽车的诞生一、汽车发明期1）最初的车辆2）蒸汽汽车的诞生3）内燃机汽车的诞生第二章汽车工业与汽车名人第二十六页，共八十五页。第二十七页，共八十五页。2.1.1最初的车辆主要特征：轮与轴组成的系统，在轮轴系统之上支承着车架或车厢，用以乘坐或放置货物。优点：变滑动为滚动，大大节省了人力物力。历史：1)传说五千年前，我们的祖先黄帝就制造出了车辆。2)春秋战国时期，我国车辆技术达到较高水平，车辆广泛用于战争，战车的多少是衡量诸侯军力的重要指标。第二十八页，共八十五页。第二十九页，共八十五页。3)秦朝时，车辆技术得到进一步发展。秦始皇在统一文字与货币的同时，统一了车辆的宽度―－轮距6尺。（世界最早的车辆标准法规）4)车辆技术和制造业的发展，促进了我国与外国的商业与文化交流。繁荣的丝绸之路把中国文化和科学技术通过车辆传递到中亚和欧洲，同时也把领先的车辆技术传到遥远的国外。5)中世纪的欧洲，经过文艺复兴时期，思想开始解放，文化和科学技术开始繁荣，车辆技术逐渐超过了中国。欧洲马车车体轻巧，转向轻便，还有的装上了钢板弹簧和制动器，出现了双层和豪华马车。第三十页，共八十五页。第三十一页，共八十五页。第三十二页，共八十五页。2.1.2人类对自动车的梦想（1）发条车和风力车1600年，荷兰人曾模仿帆船给车辆装上“车帆”，用风力作动力驱动汽车。但由于风的不确定性，没有使用价值。1630年，德国人汉斯根据钟表的原理发明了发条车，速度仅为1.5km/h，没有使用价值。（2）蒸汽汽车将“马车不用马”的梦想变成现实归功于瓦特发明的蒸汽机。瓦特1765年发明了蒸汽机后（在纽科门蒸汽机的基础上），1769年法国工程师尼古拉斯·古诺（Cugot）把蒸汽机装到了一辆马车上，实现了没有马的马车。第三十三页，共八十五页。第三十四页，共八十五页。上图为古诺研制的三轮蒸汽汽车，这种三轮蒸汽车一边冒着黑烟一边冒着白汽，伴随着隆隆的噪音，以4千米/小时的时速行驶着，虽然这在今天看来近乎“老牛拉破车”，但它却标志着人类以机械力代替自然力来驱动车辆的时代的开始。

第三十五页，共八十五页。蒸汽汽车带来的交通问题：

1）由于当时的道路基本上都是土路或碎石路，蒸汽汽车的车轮也与马车一样是由木头或铁块混合而成的，车轮很窄，对路面的压力较大，常把很平坦的路面压坏；2）当时道路行驶法规极不完善，操纵失控而导致的事故时有发生，甚至不断有锅炉爆炸伤人的严重事故；3）蒸汽汽车的振动、噪音和放出的蒸汽经常惊了马车的马匹，引起交通事故。鉴于上述原因，英国于1865年颁布了著名的红旗法（世界上第一部机动车法规），规定蒸汽车的行驶速度不能超过6.4km/h，行驶中应有专人在前面手拿红旗开路，警告马车和行人避让，在繁华街区应停车避让马车。第三十六页，共八十五页。（3）自行车1790年，法国人塞呼拉克发明了前后轮不一样的木制两轮自行车。1817年，德国人德拉伊斯给自行车进行了重新设计，自行车从此开始实用化。第三十七页，共八十五页。2.1.3内燃机汽车的诞生蒸汽汽车的缺点：

1）用蒸汽车驱动的汽车，锅炉是必备的重要设备，庞大而笨重的锅炉及其所需要的燃料占据了蒸汽车的大部分空间；2）蒸汽机的振动、噪音及放出的蒸汽对车上车下的环境都产生恶劣的影响，以及蒸汽机效率较低，蒸汽车易引起交通事故等。

第三十八页，共八十五页。内燃机汽车诞生历程：

1866年，德国人奥托（Otto）提出了奥托循环理论，成功发明了往复活塞式四冲程内燃机，奠定了现代内燃机的基础。1883年，戴姆勒和同伴迈巴赫开发了第一台用汽油代替煤气作为燃料的卧式发动机，在1884年创造了600R/MIN的记录，1885年，发明了立式发动机，转速达到了750r/min。同年，将发动机装在自行车上，这就是世界上第一辆摩托车。第三十九页，共八十五页。1886年，德国人卡尔·奔驰（KarlBenz）将其在1885年制造的装有单缸内燃机的三轮车申请了专利，并于1886年11月获得批准。1886年，另一位德国人戴姆勒（Daimler）在好友迈巴赫的帮助下制造了一辆四轮汽车。此后，奔驰和戴姆勒发展了自己的汽车公司，并于1926年，两家公司合并成“戴姆勒－奔驰”汽车公司。正是由于戴姆勒和奔驰的发明及其所创建的公司对世界汽车产业的巨大影响。

1886年被认为是汽车的诞生之年。

第四十页，共八十五页。卡尔本茨的三轮汽车第四十一页，共八十五页。戴姆勒制造的四轮汽车第四十二页，共八十五页。卡尔·本茨戴姆勒第四十三页，共八十五页。§2.2世界汽车工业及其发展1、汽车工业从手工作坊到大工业生产极致奢华劳斯莱斯幻影Coupe纯手工打造

第四十四页，共八十五页。这一新劳斯莱斯车型拥有华丽的做工，采用了奢华的装饰材料，因此该车会真正做到物有所值。每辆幻影DropheadCoupe都是由充满激情的专门人员生产的，实现了完全纯手工打造，而手工生产每辆车的时间大约为350小时。第四十五页，共八十五页。2、欧美汽车工业的领先

美国：装在车轮上的国家美国汽车大王福特创办了福特汽车公司，1908年推出了T型车，实行了标准化和大规模化生产，使车价从850美元一直降到290美元，当时的农民和工人都有能力购买这种汽车。第四十六页，共八十五页。3、二战中的汽车工业1939年，第二次世界大战爆发，欧洲各国的汽车工业几乎全部转为军火工业。二战结束后，20世纪50年代初期，欧洲汽车产量占全世界产量的13.6%,而美国占85.1%,但到了70年代，欧洲的汽车产量超过了美国，世界上出现了美、欧两霸的局面。第四十七页，共八十五页。4、亚洲汽车工业的崛起（1）日本：亚洲汽车巨无霸日本的汽车工业基础很薄弱，20世纪50年代形成完整体系。1958年不到19万辆，1962年达99万辆，1965年达188万辆，1966年到1967年产量连续超过英国和联邦德国，跃居世界第二，1968年突破400万辆，1980年超过勒1100万辆，超过美国坐上了“世界第一”的宝座。（2）韩国：瘸了腿的“千里马”正当美国、日本和欧洲三足鼎立，20世纪80年代汽车市场又杀出一支新军—韩国。第四十八页，共八十五页。5、世界汽车工业的现状和发展趋势（1）世界汽车工业的现状1、新兴汽车工业面临的新情况2、汽车需求更加多样化3、安全、环保、节能要求4、生产能力过剩5、汽车生产成本上升第四十九页，共八十五页。安全、节能与环保发展期

汽车的诞生给人类带来了极大的便利，几乎改变了人类的工作与生活方式，但汽车也给人类带来了灾难。主要有三个方面：1）交通事故，全年每年死于交通事故的人数达60～70万人，伤者达数百万；2）大量消耗极其宝贵的石油资源，据称全世界已探明的石油储量仅够使用30～50年；3）对环境产生污染：一是排放的废气污染空气；二是噪音影响人类工作、学习和生活；三是电磁污染，即高压点火产生的电磁波干扰无线电通讯和音像设备的接收效果等。第五十页，共八十五页。

1）安全方面：

被动安全方面有安全带、安全气囊、车身前部能产生弯曲变形的缓冲区、侧面的缓冲架、网状或波纹状的转向柱管等；主动安全方面有ABS(制动防抱死系统)、ASR(驱动防滑系统)等。2）节能方面：

一是选择合适的发动机排量，使发动机在多数情况下工作在经济区断；其次是广泛使用电控燃油喷射（EFI）；第三是在传动系、轮胎和外形方面进行改进。

3）环保方面：

一是制定法律法规对汽车排放的污染物进行控制；二是花大力气改进汽车；三是改进燃油品质和寻找代用燃料。

第五十一页，共八十五页。（2）世界汽车工业的发展趋势1、联合重组，形成新格局的全球化趋势2、市场适应性技术开发全球化趋势3、世界汽车工业分工转移趋势（1）生产制造、销售和服务贴近市场（2）集团牢牢控制核心技术第五十二页，共八十五页。§2.3中国汽车工业及其发展一、旧中国的汽车

1901年12月匈牙利人李恩思将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国出现了汽车；1902年，袁世凯从香港购买德国杜尔依汽车公司(一说是奔驰公司)制造的汽车送给慈禧太后，该车我国保存最早的汽车，被称为“中国第一车”；1903年，上海陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行；第五十三页，共八十五页。1920年，孙中山在《建国方略》中提出要"建造大路(公路)"，"发展自动车工业"；1928年，张学良“便兵为民”，试制汽车，并于1931年成功试制了一辆“民生牌”75型汽车；1929年，汽车进口量已达到8781量，世界各国汽车蜂拥而入；1930年，汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产车。第五十四页，共八十五页。二、新中国汽车工业的崛起

1、创建阶段（1949－1965）1949年，新中国成立后，开始筹划汽车工业；1953年7月15日，在长春拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕（一汽）；1956年7月13日，国产第一辆汽车――“解放牌”载货汽车下线，结束了中国不能制造汽车的历史；第五十五页，共八十五页。1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年，成功制造了CA71型“东风牌”轿车和CA72型红旗牌高级轿车；1958年至1966年，基本形成一大四小（五个生产基地）的格局：一汽、南汽、上汽、北汽和济南汽车厂，全国汽车保有量29万辆，国产17万辆，其中一汽累计生产15万辆；第五十六页，共八十五页。第五十七页，共八十五页。第五十八页，共八十五页。2、成长阶段（1966－1980）1964年，国家确定建设以生产越野车和载货车为主的第二汽车制造厂，99％使用国内设备和技术；60年代中后期，国家提出“大打矿山之仗”的决策，继上海32t矿用自卸车试制成功投产后，天津和常州15t、北京20t、一汽60t矿用自卸车也相继试制成功投产；1976年，全国汽车生产厂家已达53家，专用改装厂增加到166家，但每个工厂平均年产量大足千辆；1980年，全国年产量达22万辆。第五十九页，共八十五页。3、全面发展阶段（1981－至今）中国汽车工业发生了大变革，成为中国汽车工业的一个旧时代的结束和一个新时代开始的分水岭。汽车产量稳步增长，经济效益有所改善；调整产品结构、推进技术改革；生产集中度明显提高，经济规模出现端倪；市场结构、产品结构趋向合理，产品质量进一步提高；引进技术、建立合资企业。加强汽车行业标准化工作，实施法规法制管理。2003年，我国生产汽车444.37万辆，其中客车119.52万辆，载货车122.94万辆，轿车201.89万辆。第六十页，共八十五页。

目前，中国轿车领域已形成三大集团为主导，以广州本田、重庆长安、南京菲亚特、浙江吉利、哈飞集团、昌河集团、华晨汽车、北京现代等为重要组成部分的“3+X”的崭新格局。一批初具国际竞争力的“航母”级大企业、初具规模的汽车大集团正在崛起。同时，国际、国内的重组正在同步进行。一汽与丰田重组了四川丰田，东风与起亚合作重组了悦达起亚，上汽与通用收购了山东大宇，东风与日产携手重组了郑州日产等，都是这方面很好的例证。第六十一页，共八十五页。三、“入世”对我国汽车工业的冲击（1）降低关税和取消配额许可证带来的冲击（2）开放汽车服务贸易带来的冲击（3）取消国产化政策带来的冲击四、中国汽车工业“3+6”崭新格局浮出水面第六十二页，共八十五页。§2.4

汽车名人卡尔·本茨第六十三页，共八十五页。卡尔·本茨（KarlBenz,1844-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，被誉为“现代汽车之父”。他于1872年组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，他终于研制成单缸汽油发动机，并将客观存在安装在自己设计的三轮车架上。取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。第六十四页，共八十五页。第六十五页，共八十五页。第六十六页，共八十五页。戈特利布·戴姆勒第六十七页，共八十五页。亨利·福特第六十八页，共八十五页。

1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律（美国的汽车城）开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人们首次用大批量生产的