十淅技术标准

4．技术标准4.1技术标准选择依据4.1.1技术规范以部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）（以下简称《标准》）中的有关规定要求为基本依据，同时，参考《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）等其它相关技术规范进行。4.1.2建设项目的性质及功能由于公路功能直接影响了公路技术等级的选定，因此在论证技术标准之前，需要对公路功能进行充分的分析。4.1.2.1公路功能分类《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）中将公路按照功能划分为五个类别，分别是主要干线公路、次要干线公路、主要集散公路、次要集散公路和支线公路。各类公路的主要分类标准和功能要求如下表4-1所示：表4-1公路功能划分标准和要求心公路类别胸功能要求挪主要干线着公路氏①够连接20薄万暖人口以上蜓的大中城磁市、交通狼枢纽、重铃要对外口丝岸和军事暮战略要地董；摄②归提供省际帆及西大中城市于间长距离悉、咸大容量、跳高速度的良交通服务乔。弱次要干线延公路攀①竭连接10涛万特人口以上湾的城市和柄区域性经液济中心；睡②殿提供区域球内达或省域内雾中长距离做、俊较高容量教和较高速狂度的交通外服务。木主要集散闻公路倒①致连接5万宵人蚂口以上的稳县（市）更、携主要工农渣业生产基剂地、重要总经济开发床区、旅游贫名胜区和灰商品集散脊地；衡②演提供中等帆距纲离、中等喇容量及中肉等速度的使交通服务吴；状③报与干线公拍路逗衔接，使破所有的县伍（雄市）都在省干线公路散的合适距脏离之内。装次要集散怒公路危①隐连接1万旦人集口以上的找县（市）努、庆大的乡镇呢和其他交洋通发生地闻；记②前提供较短琴距拿离、较小鸟容量、较嫌低速度的专交通服务辉；余③盯衔接干线还公望路、主要锈集散公路铁与支线公叙路，疏散悦干线公路叨交通、汇版集支线公绝路交通。聚支线公路嘴①及以服务功啦能印为主，直博接与用路穴者的出行观源点相衔盛接；挖②戴衔接集散柏公孝路，为地幕区出行提苗供接入与匆通达服务拜。4.1.2.2本项目的主要功能本项目连接福银高速和沪陕高速，其交通功能分析应从大通道的角度考虑，根据区域未来经济社会、产业和路网发展趋势，把握本项目所在通道的具体线路走向及节点层次类型，分析本项目的交通功能如下：（1）区域路网中的地位：本项目是十堰市“十三五”重点建设项目，属于国家高速公路，是区域重要的干线公路通道，建成后将成为福银高速与沪陕高速之间的最新快捷通道。图4-1本项目所在通道规划示意图（2）连接的主要节点：本项目所在通道经过十堰、丹江口等地区性大中城市，沿线连接了十堰市、丹江口等重要经济节点，节点城市常住人口基本在30万以上，大部分地区城镇人口超过20万，其中本项目所在的丹江口市常住人口约46万，城市人口约18.30万，总体而言，本项目及其所在通道连接节点城市人口规模较大，交通出行需求较强。表4-2本项目所在通道沿线主要节点人口规模键城市节点巴十堰艘丹江口对常住人口掌（万腔人）问337.移27槐46.2粗6和城镇人口宿（万车人）嘴135.捞6等18.3挽0注：数据取自2015年湖北省统计年鉴（3）服务的交通需求：本项目所在的高速公路通道可以承担部分十堰至洛阳、淅川、西峡方向以及襄阳至商洛、三门峡方向的长距离出行需求，具有一定的通道功能。综合而言，本项目作为新增国家高速公路，其所在通道主要经过十堰、丹江口、等地区性大中城市，连接了区域重要经济节点，未来将主要服务于十堰和襄阳地区及其以北至淅川、西峡及其以南地区的交通出行，同时承担十堰至洛阳、淅川、西峡方向以及襄阳至商洛、三门峡方向的省际交通出行。其功能符合“主要干线公路”中的“连接20万人口以上的大中城市、交通枢纽”、“提供省际及大中城市间长距离、大容量、高速度的交通服务”等相关定义，因此本项目可划分为主要干线公路。缘4.1.碰3预测偏交通量谣本项目推沸荐方案各赵路段交通袋量预测结抚果如下表谜4-3所忌示。改表4-3另交通姥量预测结冬果(纵折算小客殖车辆/剧日筒)属路段起点盼路段终点酷2022翅年寸2025成年宿2030愿年俱2035险年仆2041牵年芽项目终点挎石鼓互通徒3207公搬5336鸣言1095次0寺1713挡6钟2344桥9蜡石鼓互通村凉水河互历通兵3326能裳5534啊谜1135老6侦1777分1京2431霜9混凉水河互炼通订龙山互通术3428反便5704坚此1170员5届1831饶8权2506懒6个龙山互通晴丁家营互铲通和2752尿催4579鸽瓣9396闪揪1470讯4复2012呆1票丁家营互聪通矿项目起点弟911巧1516交芦3111双司4868曾杜6662扫侍路段平均失3119置棒5190否智1065饺1朴1666菠7戒2280轿8衫4.六1肺.4其砍它因素院在以交通枯量预测结贺果和《标浊准》中有劲关规定为局确定项目助设计标准栏的依据的后前提下，弄还考虑了品以下影响摸因素：蕉（1）项面目在公路积网体系中萌的功能办（2）项车目衔接其网他公路项唤目情况（悠规划或实般施进展）拢（3）沿射线地质状扁况殃（4）沿品线地形地狼貌醒（5）工玉程造价捐（6）社机会经济效敢益和（7）对之环境影响际的考虑汇（8）沿至线重要的星水利、电惊力、通讯配等公共设印施位置贡4.1.估5评价纸指标秀公路基础躲设施交通柳功能的主寄要表征是幕公路的通妖行能力和铜服务水平蝇。通行能断力能否满狡足远景交贯通量需要抖是对公路慕工程技术陵指标的基轰本要求，及而服务水诊平则从车管辆运行状的态的角度蹲对工程技丸术指标提叮出了更全沾面的要求汽。通行能情力是实现箩服务水平夕的基础，朴对服务水糊平的要求内包含了对鼓通行能力令的要求。紧如果所选朋设计技术凝标准既能坡够提供足蛙够的通行绑能力，又呆能保证车滑辆运行的维快速和顺就畅（达到嫂一定的服株务水平需端求），则辉所选技术股标准就是滥合理和可棋行的。因渔此，这里难以服务水夺平要求作仗为技术标贱准选择的候主要评价两指标。弃4.1.颤6服务鼠水平计算杏方法躲4.1.海6.1葛通行能力离计算宗通行能力反一般定义评为在实际卖道路和交悦通条件下依，单位时盼间内能够努通过道路辨上某一断雁面处的最低大交通量抹。根据通查行能力与超车辆运行筝质量之间越的相互关庄系，通行烘能力分为爪以下三种威：鲁（1）迹基本通行童能力（爆C扒B野）辰基本通行麻能力是指态公路组成滴部分在理柜想的道路独、交通、绩控制和环蔬境条件下缠，该组成谅部分一条矩车道或一宪车行道的嫂均匀段上缩或一横断礼面上，不嘴论服务水茎平如何，逼一小时所庆能通过标荣准车辆的棍最大辆数营。对应不极同设计车涨速，羞C命B让值如下表敬4-4：东表4-4宵高速见公路通行谱能力悦(街折算小客仓车辆/变日问)拨设计速度标Km/h预120烛100外80测基本通行牢能力蛛Pcu/判h/高ln捡2200牢2100践2000刃（2）可帝能通行能沙力（怒C罢P屑）援可能通行闷能力是指本一已知公比路的一组娱成部分在颜实际或预过计的道路办、交通、晕控制和环枯境条件下俗，该组成纸部分一条野车道或一今车行道对致上述诸条刃件有代表歇性的均匀缺段上或一伏横断面上须，不论服姜务水平如蒜何，一小削时所能通熔过标准车拖辆的最大亿辆数。计睬算公式如阴下：厘其中：C纺P剪——姐可能通行臭能力（皮pcu/简h/ln输）；宴C穿B零——垃基本通行塔能力（晶pcu/艺h/ln膀）；叫f池W碑——沈车道宽度茅和侧向净殿宽对通行甘能力的修嘱正系数，需需根据道普路横断面计布置情况灾，参照《熟交通工程友手册》进末行取值计飞算，如下功表4-5欠所示；闷表4-5冻带中挤央分隔带蹈四车道公反路侧向净倘宽修正系浮数殿侧向净宽摇（m）需行车道一畅边有林障碍物哭行车道两庆边有滤障碍物扔车道宽度谈（m）魔3.75属3.5蛙3.75楼3.5轿≥扯1.75稼1.00陡0.97制1.00旺0.97缸1.6尸0.99普0.96侵0.99定0.96躺1.2熔0.99君0.96冒0.98富0.95细0.9晶0.98索0.95忧0.96英0.93稳0.6衣0.97荒0.94裁0.94芳0.91宜0.3贼0.93悄0.9朋0.87验0.79铸0君0.9姐0.87押0.81仆0.79勇f县HV椅——胆大型车对紫通行能力丑的修正系套数，需根塞据本次分清析中预测均的交通量勾车型构成德进行取值舰计算；f妖HV样=1/〔军1+言Σ勒P匙i汽（E欺i档-1）〕毕其中：E虎i口为预测交字通组成车挤型i的车辜辆折算系断数；P倍i幻为车型i债占交通量蜘比例。本扯次分析中来交通量的恭车型构成膊按第三章章的预测结毙果取值。什f秋p漫——驾驶迅员条件对霞通行能力厅的修正系惕数卖；根据驾糊驶员的技筛术、经验势和健康状累况，在1鸭.00-咱0.90趋范围内取旅值。昼（3）衣设计通行支能力排设计通行碌能力是指脏一设计中塑的公路的厘一组成部煎分在预计乘的道路、圣交通、控泽制和环境毁条件下，踩该组成部续分一条车己道或一车楼行道对上酒述诸条件啦有代表性校的均匀段梨上或一横识断面上，封在所选用纵的设计服码务水平下骆，一小时基所能通过宰标准车辆邀的最大辆午数。计算司公式如下搅：钱其中：C匹D挨——枯设计通行个能力（该pcu/粘h/ln男）；凶C炸P俊——糖可能通行吊能力（嘉pcu/储h/ln暂）；悄（V/C成）证i甘——库第i级服虹务水平最平大服务交突通量与基应本通行能城力的比值见。堪4.1.蚀6.2毕服务水平侮概述元服务水平松是指道路帐使用者从堡道路状况弊、交通条刚件、道路纷环境等方英面可能得创到的服务粪程度或服挎务质量，押如可以提茫供的行车摄速度、舒方适、方便系、司机的残视野以及洁经济安全酸等方面所拔能得到的笼实际效果齿和服务程咸度。不同博的服务水钻平允许通拉过的交通叔量不同：枯服务等级陕高的道路编车速快，号驾驶员开秤车的自由细度大，舒着适与安全从性好，但谱其相应的报服务交通私量就小；健反之，允朴许的服务过交通量大睁，则服务跨水平低。戚目前，服玉务水平大宵体按下列械指标划分巴：宜（1）行凶车速度和啦运行时间姻；刮（2）车略辆行驶的纲自由程度失（通畅性快）；们（3）交远通受阻或稀受干扰程辫度，以及养行车延误辰和每公里良停车次数六等；沙（4）行设车安全性躲（事故率聪和经济损雅失等）；球（5）行吼车舒适性朵和乘客满辽意程度；炎（6）经防济性（行吓驶费用）丛。俭然而，就矿具体项目粉而言，难逐以全面考同虑和综合余上述诸因只素，故仅当以其中对淋服务水平忙影响最大色，最能直皮接反映服睬务水平状敌况同时易伤于观测的拨因素作为扩评价服务奖等级的主雄要指标。普4.1.挥6.3阿高速公路厅基本路段普服务水平谱计算顾——妥评价指标悔由于高速艺公路全封屡闭并控制观出入，因勿此路段上吓不存在横续向干扰和透管制影响赞，其基本板路段的服如务水平很痛大程度上孙取决于路召段本身承惹担的交通住量与艘C勉B血的比值攀——乘V/C。向计算公式歇如下：秀式中各参瓶数定义如惊前文所述瓦。扰——绿服务等级都划分毒路段服务艳等级是用侮来衡量评兔价路段为帐驾驶员、疮乘客所提助供的服务挨质量的等剑级，其质编量范围可惜以从自由打运行、高朝速、舒适忌、方便、突完全满意泼的最高水填平到拥挤圆、受阻、尿停停开开饼、难以忍荐受的最低蚂水平。根秆据V/C下指标，下式面参照《桨标准》中耽的服务水寻平分级标艳准（如下聪表4-6嚷），来分也析本项目触各路段的保服务水平能。盏表4风-太6高述速公路基闭本路段服旗务水平分票级表员服务水平拆等级纯设计速度漆（k远m/h）腹v/c值五120焰100寨80准最大服务善交通朽量[pc置u/(h篇*ln)踩]怜最大服务沟交通洒量[pc勉u/(h每*ln)观]国最大服务矮交通漆量[pc成u/(h董*ln)脉]赵一胖v/c扇≤敌0.腔35磨750终730度700闭二斩0.35滤＜v城/c糕≤烟0索.55狱1200筝1150彻1100浓三确0.55误＜v畏/c惊≤羡0界.75煎1650屯1600爹1500筑四档0.75染＜v承/c三≤术0省.90千1980抬1850宏1800故五钻0.90笔＜v故/c纸≤梢1滥.00炼2200们2100肥2000巧六睬v/c＞篇1.嚷0法0-22育00菌0-21迷00未0-20转00窝4.2只道路等级学与设计速素度档4.2.交1道路流等级因公路等级妥应根据公装路网的规做划，从全版局出发，谈按照公路虎的使用任停务、功能涛和远景交态通量综合豆确定。座（1）从梦功能定位燥来看，本韵项目所在乳的高速公芬路通道可浪以承担部曾分十堰至列洛阳，淅骗川、西峡板至十堰、昆襄阳等长少距离出行逃需求，具债有一定的示通道功能桥。同时，安本项目直摔接为鄂西议生态文化糖圈提供快示捷的出行新通道，可吊加强影响谈区内交通蚊联系，促负进丹江口巾市旅游景颤点的开发招开放，带那动丹江口嫁市旅游经澡济的发展购。按照《章公路工程赠技术标准呢》（JT然GB0希1-20母14）相莲关规定，惨本项目属仇于干线公铺路，因此很，从功能象分析的角金度来看，办本项目宜槽采用高速霞公路建设挺标准。苗（2）从劳区域路网典衔接角度词来看，本旱项目通过北丁家营枢红纽互通与削福银高速揪公路相连膨，终点对墙接尧栾西明高速公路丑，从路网敬连接效率简要求等级凳匹配的角鞭度出发，台本项目全震线按照高咏速公路标属准建设是虎适宜的。抢（3）根丰据《公路泪工程技术柜标准》（萍JTG涂B01忍—专2014米），年平允均日设计优交通量在慢1500磨0辆折算诊小客车/告日以上干候线公路宜陵采用一级左公路或高背速公路技医术标准，险而本项目伴推荐方案翁远景路段限平均交通妇量约22传000辆揉折算小客抢车/日左撒右，从交齿通量规模伙看，采用宅高速公路奔建设标准起是合适的途。管4.2.缺2设计雄速度车高速公路炎的设计速破度是与其其通行能力占、地形地氧质条件、掠区域周边报高速路网搁等级等方割面紧密相浙关。就本麦项目而言尘，推荐方陡案全线均患考虑采用她100公闷里/小时骄的设计速寨度，其原原因主要如痛下：煎本项目南约起丁家营阴镇，向北微接入河南熊省境内栾景川至西峡递段，与本鸦项目对接错的河南省轻栾川至西例峡段设计邀时速为遭100钻公里/小劳时，本着董最大限度门发挥高速械公路快速捧性、协同甲性的原则里，为使区宣域路网设爱计车速具维有更好的父衔接性，铁满足马路网技术楼等级匹配砌的要求吉，推荐摧100颗公里/小行时的设计兰速度。刃4.3陕车道数计欲算竟4.3.仰1车道烦数计算介确定车道骨数时主要烧考虑的是告选定的车哪道数是否筋满足未来乳交通量的卡发展需求乳，也即选仆定车道数缘的通行能父力能否满宴足需求。浴而公路通庭行能力又阅与服务水居平密切相耗关，只有乔达到一定诸服务水平抖等级时的扯通行能力壤才是高速连公路所需挑要的通行退能力。根宇据《标准米》中关于居服务水平名的分级标筑准，本项责目采用三采级服务水膊平进行公峰路通行能糕力验算和杜车道数选扰定，并以像此作为确华定本项目派公路技术洒标准时的粥依据。贫单向车道损数n计算骄公式如下碌：临式中：n医——觉单向车道哑数（取整巨数）；纳C逢B粒——蜡同前文定纤义；研（V/C根）裂i抱——小同前文定雹义；真DDHV头——尚单向设计兆小时交通勉量，参考夏《交通工字程手册》未，侄DDHV蜓(veh垄/h)=雅AADT援×耐k枪×谷D槽，其中：惊k尾——僚为高峰小窝时交通量论占AAD房T（年平膨均日交通创量）的比狗例，取值齐16%；双D耐——延交通量方短向分布系蚀数，取值塔0.6。炉根据以上槐公式，结盖合本项目亚的实际情连况，本项积目推荐方议案的单向壳车道数计晓算如下表丛4-7所云示。瞎表4厚-杆7单英向车道数义计算结果路方案租起点撞终点眯末年交通销量奖(pcu崇/d)架计算车道烛数群（单向）画推荐车道表数问（单向）差推荐方案稀项目终点脊石鼓互通度2344森9诉1.27蒙2演石鼓互通链凉水河互伸通绘2431旁9筋1.31胆2鸭凉水河互阴通叉龙山互通腿2506乞6害1.35皂2怜龙山互通醋丁家营互窝通钱2012躲1兽1.09冬2颠丁家营互蝶通灯项目起点欲6662丙答0.33持2厦本项目推娃荐方案远否景路段平斤均交通量肉约220班00辆/哄日，由表锣4-7可密知，设计灭速度为罚100炼公里/小鸽时两车道福可以满足泰该方案的汽交通需求莫。根据计长算结果，