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地铁车站施工介绍2015年7月一、工程概况

苏州轨道交通Ⅳ-TS-07标包含两站三区间，即南门路站、团结桥站、竹辉路站～南门路站区间、南门路站～团结桥站区间、团结桥站～宝带东路站区间，标段总长2.43km。开工时间2012年9月30日，计划竣工时间2015年10月31日，总工期1127天。

苏州轨道交通IV-TS-07标段施工示意图

南门路站：沿人民路南北向布置。车站为地下两层岛式车站，主体结构尺寸为200.6m×21.2m。车站围护结构采用800mm厚地下连续墙，采用明挖顺做法施工，基坑开挖深度为17.22m，支撑体系采用砼支撑（1道）+Φ609mm钢支撑（3道）形式。车站附属结构设6个出入口，2组风亭。

团结桥站：位于东吴北路与团结桥巷交叉路口下，车站为地下两层岛式车站，主体结构尺寸为174.6m×19.7m。车站围护结构采用800mm地下连续墙，采用纵向东侧半盖挖法施工，基坑开挖深度为17.7m，支撑体系采用砼支撑（1道）+Φ609mm钢支撑（3道）形式。车站附属结构设4个出入口，2组风亭。地下连续墙主体结构施工1号风亭及1号出入口2号风亭及4号出入口3号出入口2号出入口地下连续墙暗挖段暗挖段车站施工工序顺序图竖向分6层进行开挖，开挖是1~3层放坡坡度为1：2，4~5层坡度为1：3，每层之间均设3米宽的台阶，第一～二层采用长臂挖掘机直接挖装；第三、四、五、六层采用小型挖掘机开挖及倒运，龙门吊提升。主体结构分段及土方开挖顺序示意图导墙地下连续墙冠梁第一道砼支撑第二道钢支撑第三道钢支撑第五道双拼钢支撑第六道钢支撑第四道砼支撑垫层底板砼负三层下侧墙砼第五道换撑负三层立柱负三层上侧墙及中板砼负二层下侧墙砼第三道换撑负二层立柱负二层上侧墙及中板砼负一层立柱负一层侧墙及顶板主体结构施工工序安排未安排防水层施工。南门路站施工形象进度示意图第一段第三段第四段第五段第六段第七段第八段第二段剩余土方中板下侧墙顶板团结桥站施工形象进度示意图一期围挡一期地下连续墙及铺盖二期围挡二期地下连续墙导墙施工成槽施工钢筋笼吊装施工钢筋笼吊装施工方钢钢筋笼吊装施工水下混凝土的灌注基坑开挖前基坑开挖支撑架设基坑开挖和垫层施工

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