青岛地铁静港路站初步设计汇报

青岛市地铁4号线静港路站初步设计汇报2016年8月青岛汇报目录1、站位2、周边环境3、现状交通站址环境一静港路站青岛地铁4号线共设置25座车站，静港路站为全线第21座车站，位于崂山区李沙路和静港路交叉路口。站址环境一车站位于规划静港路与李沙路交叉口，跨路口设置，车站主体处于李沙路下方。前一个站为九水东路站,站间距1421m，后一个站为沙子口站,站间距1308m。站址环境一1.站位M4北李沙路静港路站静港路北1号风亭组2号风亭组A号出入口B号出入口C号出入口站址环境一2.周边环境D号出入口(预留)

静港路站为青岛4号线第21个站，车站位于静港路与李沙路交叉口，沿李沙路呈西北至东南方向跨路口布置。静港路站为地下两层岛式11m站台明挖车站，车站为站前单渡线，车站全长276m，标准段宽为19.7m，中心里程顶板埋深3.3m。车站设置2组风亭，4个出入口，其中D号出入口为预留出入口。

站位西北侧金龙水产公司站位东北侧青岛崂峰市政公司站位东北侧北崂社区居民楼站位西南侧南崂社区居民楼站位东南侧南崂社区居民楼3、地面交通李沙路红线规划宽度30m，目前宽度14m，静港路红线宽25m，目前宽度7m。站址环境一3.现状交通静港路7m李沙路14m北静港路东侧段现状静港路西侧段现状李沙路现状1、设计客流2、限制性构筑物3、相邻区间施工工法4、地形地貌设计边界条件二

现状站点以商业和居住用地为主，用地属性规划与现状基本一致。西北象限内现状为待开发用地。东北象限为浮山路综合市场。东南象限为为旧商铺。根据客流预测报告，

远期早高峰客流最大，设计客流为2555/小时、超高峰系数为1.27。

设计边界条件二1.设计客流高峰客流量预测（人/小时）

本站高峰系数取1.27车站远期早高峰设计客流量为（33+940+1006+33）×1.27=2555（人/小时）

周边限制性构筑物为居民小区、5m宽X2m深排洪渠及35kV高压线。设计边界条件二2.限制性建构筑物北

车站小里程端九水东路站~静港路站区间采用盾构法施工，大里程端静港路站~沙子口站区间采用盾构法施工，根据总体工程筹划，本站两端均为盾构接收。盾构区间盾构区间设计边界条件二3.相邻区间施工工法

车站所处地势整体变化比较平稳，西北高东南低，地块与路面基本水平。该车站的地貌类型为河流侵蚀堆积地貌。设计边界条件二4.地形地貌7.06.36.96.16.7北1、车站站位2、车站工法车站设计的重点、难点三规划李沙路为片区主干道，规划静港路为区域主要支路，车站周边规划用地主要为居住及商业，车站考虑跨路口设置有利于客流吸引，车站出入口布置在四个象限内。由于周边四个象限建筑较密集，且现状道路仅14m宽，根据与周边地块对接结果，方案布置尽量较少对周边建筑的拆迁。车站设计的重点、难点三1.车站站位北李沙路静港路静港路

由于车站范围内地质较差，且李沙路为省道219，现状道路较窄，交通流量较大，周边建构筑物与车站距离较近，为减小施工期间对交通造成的影响，车站采用半盖挖施工。车站设计的重点、难点三2.车站工法北李沙路静港路静港路车站方案研究四1、车站方案12、车站方案23、车站方案比较表

车站位于李沙路正下方，附属布置尽量减少拆迁和对周边环境的影响。尽量利用配线段长度，将通风设备布置于站内，减少风亭长度。结合周边现状站址环境，合理布置出入口，均匀吸引四个象限的客流。1号风亭组需拆迁崂峰市政公司所属1层砖房约274㎡车站方案研究四1.车站方案1北李沙路静港路南崂社区南崂社区北崂社区青岛崂峰市政公司金龙水产公司车站方案研究四2.车站方案2

方案2站位在方案一的基础上北移约155m，车站主体避开排洪渠。A出入口、无障碍出入口位于北崂社区前规划绿地内，B号出入口安全出口、1号风亭组位于西北侧青岛市崂山区汇丰食品有限公司前规划绿地内，其中B出入口和安全出口入侵青岛市崂山区汇丰食品有限公司地籍线；2号风亭位于金龙水产公司前，需拆迁金龙水产公司所属商铺约300㎡。北车站方案研究四3.车站方案比较表车站方销案研究四4.车拍站方抽案比俩较表1、总平堂面图2、站厅画层平面瞒图3、站奴台层笔平面冒图4、纵对剖面薪图5、横些剖面峡图6、换乘节广点平面棉图7、换乘节悠点剖面购图车站建茶筑方案五本站车伴站总长276m，线察间距14汪m，标趣准段颗宽19.炸70m。站观中心率轨面出埋深走约15.煤25m。总建亚筑面积毯为132陶61m2，其乓中主秤体面烟积1115翁6m2，附越属面圆积210承5m2。车站谱共设4个出尚入口支、1源个消眼防专贴用出奸入口宽、1羽部无丙障碍揉电梯芝和2带组风疮亭。4个出入煎口分别颠与十字朽路口相胶邻的四厨个象限腐地块相之连。A合出入口眯位于路豆口东南坊角绿化册带内，涂靠近南鸭崂社区村；B出泳入口与此无障碍盆电梯位循于路口殿东北角橡，靠近娇南崂社狡区；C嫩出入口丝式位于路思口西北腐角绿化嗽带内，特靠近北茅崂社区怜。D号出入药口为预粥留，位星于路口分西北象蔽限。1号倡风亭息与消清防专器用出事入口轮位于含西北邪侧绿卷化带卵内，剧靠近脏崂峰喉市政帆公司烦；2轧号风垦亭位咸于路降口东姑南角静规划络绿化征带内昂，靠馆近南叼崂社雀区。车站建股筑方案五1.总芒平面图北李沙路静港路B号出凶入口C号出入下口A号出脑入口2号风同亭组1号风赔亭组无障碍海电梯消防闷专用福出入忽口D号出培入口支（预货留）地下领一层醋（站绣厅层农）集感散厅氧划分繁为非唉付费伐区和供付费秩区两精部分守，付栏费区匠在中贤间，估非付剃费区厅在两台端。虽在付企费区拢东侧浅设有寇一组蓄两台沙自动党扶梯朝（一宅台上育行，男一台尘下行涛），的西侧师设置乞一组渣一部2.2霞m宽步叉行楼牌梯和叙一台廊上行店自动律扶梯细，同热时在购付费疑区中另部还线设有拥一组2.郑2m宽步尤行楼梯交及一玩台透浇明观堤光电答梯（层兼作浅无障绸碍电筐梯）燃。站内粘物业终开发怜：在大里辨程端设银行1恰7.m2，便既民用彻房2起7m2，站厅中部设装配彩式便血民用叹房2亩5m2，共计归69m2。车站裁建筑圣方案五2.站劝厅层平童面图付费区非付费牛区非付抬费区设备厅区设备都区地下二傻层（站坟台层）肯有效站蔬台长1仗18m升，宽11m，站烟台中部圾为公共头区，两杠端为设表备区及激配线段茂。站台规层设有头两组楼领、扶梯关从东西浓两端到详站厅层节，中部张设一组同楼梯和榨一台透散明观光细电梯（妈兼作无包障碍电兴梯）。车站建驳筑方案五3.肚站台演层平厦面图付费纯区设备区设备区配线程段本站志为地猴下二扮层站班,车啦站有呆效站连台中秧心里匀程处青轨面吴绝对明标高-8柜.4横6m，轨面联埋深15.野25m；车站垒顶板覆煤土3.3m；有效站侮台中心青里程处例顶板覆怖土约3.3m。车站建裹筑方案五4.抄纵剖徐图车站柄位于隐路中坟，为织地下境二层微单柱颂双跨哈明挖11姿m岛式个车站毁。车站建别筑方案五5.横导剖面图1、地质忙纵断面2、围护象结构3、主体血结构4、施工辩步骤5、施工侧场地及虹交通调泰流6、房屋抗拆迁7、管茄线迁楚改8、建（构指）筑关塘系9、工程染筹划车站结孝构设计六车站泡结构慢设计六1.地质纵侨断面车站雾顶覆寨土约剥为2剃.8说～3.4m，由酬上至鲁下主却要为叉素填独土、易中粗猎砂、笼粉质败粘土谋、碎胀石土竞、强特风化器凝灰问岩、戒中风杠化凝葱灰岩凶、微屯风化物凝灰轰岩，赛车站瓶底板傲主要县位于枪碎石免土中速，地侧下水基埋深听约2塑.6～5.晚2m，采用半盖挖链施工。素填车土中粗纽奉砂粉质危粘土碎石土强风化瘦凝灰岩中风扣化凝术灰岩微风境化凝谎灰岩常水位腿线桩底边模线围护皱结构木采用民咬合逢桩+内支撑舍支护型典式，标浆准段基色坑宽度照为19.薯9m，标准茂段基坑度深度为17.骗01m，围帆护桩怒嵌固贩长度边约5幸.6m。良钢管跃砼柱新基础凤进入裳中风辟化岩嘉层约嘉1.兔5m薄。竖向顽第一痛道支目撑采慰用钢爷筋混后凝土政支撑宽，其玩余2道支宽撑采梯用Φ6短09钢管支义撑。车站炼结构劫设计六2.围护精结构主体蜜结构设标准鲜段构仿件尺仿寸及坊材料车站结油构设计六3.主体屈结构车站标吃准段主锡体结构慰宽度为19.席7m，防水省形式采子用全包摇式防水顽。1）施量工围绸挡，部交通郑调流械以及然管线附迁改纸，施蚕工咬塌合桩后、冠姜梁。2）开挖灭土体到抽第一道痕支撑下季，施做检钢管柱坊及车站武顶板、讯挡墙，袍回填覆料土。3）分段高、分层私开挖并朝架设内跨支撑结装构。3）开妙挖至课基坑轮底部废。4）自隶下而窃上顺彻筑底冶板、现侧墙财、中并板、壶侧墙嫁、顶选板及裙相关删的梁捎柱结延构。5）覆突土回构填，汗恢复复交通毅及管扯线。车站结巴构设计六4.施工用步序槽图本站颠主体迟分为肥三期昏施工哄，一导期施桥工车舌站排咬洪暗崖渠段支全盖塑挖顶绘板及尝围护砖结构爸，将套李沙躁路交缺通改隐移至砖围挡滤两侧黎，规哗划静企港路纲交通虽基本霜不受抛影响极。一饥期施骗工场叛地占盾用时膛间4个月楼，车停站总浴工期28个月林。A13翠44㎡北车站结他构设计六5.施工站场地中及交卸通调角流一期施砍工围挡父A区车站威结构紫设计六5.施工海场地撕及交吴通调弊流主体钻结构原二期垦施工犯期间骨，将提李沙最路交证通改忌移至楚围挡沾西侧推，规姿划静认港路隐交通导通过缠全盖春挖顶窄板疏休解基挎本不隐受影稀响。床二期摊施工聋场地诸占用胡时间6个月，椒车站总蚕工期28个月。B1B237闹77㎡232南5㎡北车站结守构设计六5.施工场楼地及交君通调流二期施系工围挡B1区车站结缠构设计六5.施工场曲地及交盖通调流二期虹施工店围挡B2区主体结窃构三期辣施工期樱间，将李沙逢路交通虾改移至苦围挡东预侧，规遗划静港广路交通津基本不箭受影响。三期协施工场回地占用刚时间12个月，匀车站总续工期28个月。C70丈16㎡北车站替结构此设计六5.施工场绩地及交捧通调流三期施烦工围挡C区车站奖结构廉设计六5.施工场短地及交苹通调流四期施废工车站墙附属结挺构，四色期施工破期间，食李沙路亦交通恢屑复为原遭来双向莲四车道谢，静港斤路交通撑基本不茧受影响坡。四期烧施工场桌地占用著时间6个月，柳车站总魂工期28个月遭。882㎡13侦54㎡北D1D2D3D5D410航22㎡715㎡89趋2㎡车站结质构设计六5.施工场检地及交稍通调流四期德施工抽围挡D1区车站结俊构设计六5.施工场糠地及交资通调流四期施简工围挡D2区四期施繁工围挡D3区四期施订工围挡D4区四期施响工围挡D5区123永久用交地拆迁临时用纷地拆迁图例写：车站结召构设计六6.房屋易拆迁1号拆抱迁房蚕屋（小里侍程端1号风亭扛组范围昆）1号车站结盗构设计六6.房屋反拆迁2号拆店迁房傅屋（小此里程并端1号风亭匹组范围肯）2号3号拆枕迁房胞屋（安拾全出阀入口当范围殿）3号六7.管线搏迁改车站结今构设计明渠从辰盖挖顶惑板上迁窃改35k纺V架空高留压线迁沸改埋地车站总棍工期28个月（炼不含前涂期工作懒和竣工旨验收时姐间）。解车站大多、小里拦程端均桑为盾构竹接收。六8.工程脏筹划车站劝结构炸设计七前阶段劈燕专家审挑查意见皇执行情任况建筑胡：1）工振可设柔计阶夺段审站查意姜见和谋执行邀情况无。2）总体倍设计阶谋段审查戚意见和很执行情雾况1.本丛站周边脆房屋较门多，且机距离车玻站主体蜂较近，灯附属建融筑布置泪困难，贪建议初数步设计佛阶段拆胀除局部切影响车零站布置秘的低矮爆房屋，矩实现车忠站功能缠最优。回复：薄按专家脑意见执匆行，初蜓步设计月阶段尽永可能按呼最优车泻站功能失布置。3）初瞎步设化计预滩评审永阶段株审查纺意见揉和执坡行情郑况1.优腊化风亭痒、出入聪口等地乎面设施熟的相对扭关系，鬼尽量减怖少对地庭面景观设环境的贺不利影扛响。消眨防专用诸通道可息以与1输号风道把合建。回复：瞎消防通立道与1申号风道退之间为轮崂峰市古政公司泽大门，卫故无法虹合建。2.消询防泵房如有水池膏宜结合两风道等俗附属部恋分设置看。回复控：按骡专家击意见汉执行躲，消雀防泵备房及通水池顶调整桨至消手防专蹦用通傅道与冠主体滑围合每结构瞒之间辰。七前阶段写专家审例查意见践执行情闸况七前阶段额专家审睬查意见蹲执行情淹况3.本咱站出入叼口均未窑设置下赵行扶梯尿，标准候偏低。享出入口蜂设置条饮件不是虎很理想决，根据届客流情养况可减沃少近期键实施的恶数量，衫满足疏戴散要求手即可。回复索：静铁港路荣站现钞出入宴口已倘紧贴杰道路畜红线贼设置挠，出隆入口节侧墙球距离阵周边刺建筑斥最近窑处只呢有4众m，歉加设右下行捷扶梯勾会引度起大烟量拆环迁，椒考虑想在规俯划实状现后重在预且留D枕出入冬口设渡置下挣行扶林梯。日。4.优眯化大里苹程端设县备用房烧布置，疑压缩车傻站规模盲。回复：妨执行专灯家意见抗。已与新环控专衔业研究键，压缩支车站规让模困难雾。5.污嘉水泵房牙门不宜旱开在屏湿蔽门