地理三轮冲刺 抢分特色专项训练 25 第三篇 热点主题练（三）地理统计图

学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精PAGEPAGE1学必求其心得，业必贵于专精三、地理统计图（建议用时：16分钟)风蚀坑通常指植被覆盖的固态沙丘或者平坦草地受风吹蚀而形成的凹地、槽和洼地。读风洞实验中植被覆盖度与土壤风蚀之间的关系图，完成1～2题。1．下列条件中最有利于风蚀作用的是(）A．盛行风风速大 B．地表坡度大C．土壤颗粒大 D．植被覆盖率低2．北魏地理学家郦道元描述雅丹地貌的形成:“浍其崖岸,馀溜风吹，稍成龙形”，对其理解正确的是（)A．风力侵蚀是雅丹地貌形成的唯一原因B．风力搬运是雅丹地貌形成的唯一原因C．雅丹地貌是风力堆积作用形成的D．雅丹地貌形成的外力作用是风力和流水作用（2017·海南高考压轴卷）随着北京小汽车保有量的进一步增加，经济学家对拥堵问题进行分析，并为征收拥堵费，缓解拥堵提供了理论支持。下图中，在征收拥堵费之前，不同出行者开车出行效用为U1，乘公交出行效用为Ubus0，拥堵时间为t0。征收拥堵费后，拥堵时间缩短到t1，开车出行效用为U2，乘公交出行效用为Ubus。读图完成3~4题。3．征收拥堵费后，开车效用上升，将继续采取开车出行的是（）A．高时间价值出行者B．中高时间价值出行者C．中低时间价值出行者D．高时间价值出行者与中低时间价值出行者4．征收拥堵费后，对于中低时间价值出行者的叙述，不正确的是（）A．U1高于U2B．U1高于UbusC．Ubus低于U2D．放弃开车,采取乘公共交通下图是1994—2014年普通铁路、公路、水运、航空和高铁旅客周转量占比图.读图完成5～6题.5．下列甲、乙、丙、丁所代表的地理事物，正确的是()A．甲—-高铁 B．乙-—普通铁路C．丙--水运 D．丁—-公路6．2012年后甲占比迅速下降的主要原因是（）A．公路机动灵活、周转速度快B．铁路速度慢，旅客减少C．水运价格低廉，吸引大量旅客D．新建高铁干线不断通车(2017·嘉兴测试）太阳能发电主要是通过安装在屋顶或地面的电池板而实现的。读浙江省《太阳能发展“十三五”规划》图，完成7～8题。7．各地市“屋顶分布式容量”与“地面集中式容量”存在差异，其主要的影响因素是（)A．技术水平 B．闲置土地存量C．太阳辐射 D．房屋建设密度8．浙江省大力发展太阳能发电的原因是（)①环保的要求 ②太阳能丰富③热量较充足 ④技术的发展A．①②B．③④C．①④D．②③题号12345678答案参考答案与解析1～2。解析：第1题,结合风洞实验中植被覆盖度与土壤风蚀之间的关系图,可以看出影响“风蚀量"的主要因素是“植被覆盖度”。第2题，从描述中的“浍”“溜”和“风”可以看出雅丹地貌的成因既有流水作用也有风力作用.答案：1。D2。D3～4。解析:第3题，读图可知，高时间价值出行者在征收拥堵费前后开车出行效用变化最小，中高时间价值出行者开车出行效用变化较大，中低时间价值出行者开车出行效用变化最大。征收拥堵费后，开车出行效用虽然上升，但高时间价值出行者会继续采取开车出行方式.故A正确。第4题，读中低时间价值出行者征收拥堵费前后的效用变化图可知,U1高于U2，U1高于Ubus；Ubus高于U2，即乘公交出行效用大于开车出行效用，中低时间价值者会放弃开车，采取乘公共交通出行。故C符合题意.答案:3。A4。C5~6。解析:第5题，从图中可知，丙客运占比最小，且逐渐减少，应为水运；丁出现时间最晚，且上升速度快,应为高铁；甲的占比比乙大,甲应为普通铁路，乙为公路。第6题，2012年后甲占比迅速下降，主要与高铁运量增高有关，故选D.答案：5。C6。D7～8.解析：第7题，“地面集中式"是指将太阳能电池板集中安装在地面上,会占用大量土地,但成本较低；“屋顶分布式"是指将太阳能电池板安装在房顶上，占地面积少，但成本较高.因此由“屋顶分布式"和“地面集中式”差异可推测区域城市建设用地和闲置土地的数量关系.第8题，浙江省大力发展太阳能发电的主要原因是太阳能是可再生清洁能源，利用太阳能的技术已过关。答案：7.B