2023年5月一级建造师之一建市政公用工程实务押题练习试题A卷含答案

2023年5月一级建造师之一建市政公用工程实务押题练习试题A卷含答案

单选题（共50题）1、土压式盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取（）。A.盾构姿态控制措施B.盾构参数控制措施C.加强排土量控制措施D.注浆减阻措施【答案】D2、不开槽管道施工，当周围环境要求控制地层变形或无降水条件时，宜采用（）。A.浅埋暗挖B.定向钻C.夯管D.封闭式的土压平衡或泥水平衡顶管【答案】D3、土的强度性质通常是指土体的（）。A.压实度B.天然密度C.抗剪强度D.抗压强度【答案】C4、拱桥的矢跨比是（）。A.反映拱桥断面特性的指标B.计算矢高与计算跨径之比C.净矢高与净跨径之比D.计算跨径与计算矢高之比【答案】B5、下列事项，不属于城市桥梁工程模板支架和脚手架施工安全措施的是（）A.脚手架与模板支架相连接时应采用连接件B.施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料C.严禁在脚手架上架设混凝土泵等设备D.模板支架拆除采用机械作业时应由专人指挥【答案】A6、以下关于各种围护结构特点，错误的是（）。A.混凝土灌注桩刚度大，施工对环境影响小，需采用降水或止水措施B.SMW桩强度大、型钢可反复使用、需采用降水或止水措施C.地下连续墙强度与刚度大、适用地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构D.钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施【答案】B7、垫层是介于基层和土基之间的层位，其厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于（）mm。A.100B.150C.180D.200【答案】B8、管道安装必须按一定的原则、施工计划、分步骤有序进行。下列关于管道安装基本原则说法错误的是（）。A.先大管、后小管B.先主管、后支管C.先下部管、后中上部管D.先高压管、后低压管【答案】D9、（2010年真题）下列基坑围护结构中，主要结构材料可以回收反复使用的是（）。A.地下连续墙B.灌注桩C.水泥挡土墙D.组合式SMW桩【答案】D10、当建设项目有多个单项工程时，应采用（）预算编制形式。A.一级B.三级C.二级D.四级【答案】B11、以粗集科为主的沥青混合料复压宜优先选用（）。A.振动压路机B.钢轮压路机C.重型轮胎压路机D.双轮钢筒式压路机【答案】A12、（2015年真题）关于喷锚暗挖法二衬混凝土施工的说法，错误的是（）。A.可采用补偿收缩混凝土B.可采用组合钢模板和钢模板台车两种模板体系C.采用泵送入模浇筑D.混凝土应两侧对称，水平浇筑，可设置水平和倾斜解封【答案】D13、（2014年真题）设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的监测项目是（）。A.立柱变形B.冠梁变形C.地表沉降D.支撑梁变形【答案】A14、设计概算批准后，一般不得调整。若影响工程概算的主要因素已经清楚，且已通过审批同意，工程量完成了一定量后方可进行调整，但一个工程项目只允许调整（）概算。A.一次B.三次C.两次D.四次【答案】A15、桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括（）。A.含水率B.粗糙度C.平整度D.外观质量【答案】D16、（）应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。A.交通组织B.交通导行C.交通调查D.交通措施【答案】B17、基层是路面结构中的承重层应控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响，同时应有足够的（）。A.水稳定性B.抗剪强度C.不透水性D.平整度【答案】A18、（）是项目安全管理工作的重要环节，是提高全员安全素质、安全管理水平和防止事故，从而实现安全生产的重要手段。A.风险辨识和评价B.安全教育C.施工组织和策划D.安全防护措施【答案】B19、淤泥、淤泥质土及天然强度低、（）的黏土统称为较土。A.压缩性高、透水性大B.压缩性高、透水性小C.压缩性低、透水性大D.压缩性低、透水性小【答案】B20、钢筋混凝土管道两侧和管顶以上500mm范围内回填压（夯）实，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm【答案】C21、桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括()。A.含水率B.粗糙度C.平整度D.外观质量【答案】D22、为防止下渗水影响路基，排水基层下应（）。A.设置由水泥稳定粒料组成的不透水底基层B.底基层底面宜铺设防水土工织物C.设置由半开级配粒料组成的不透水底基层D.底基层顶面宜铺设水泥封层【答案】A23、供热站内系统应进行（）。A.严密性试验B.强度试验C.吹扫试验D.水压试验【答案】A24、车站每个站厅公共区安全出口数量应该经计算确定，且应设置不少（）个直通地面的安全出口。A.1B.2C.3D.4【答案】B25、随道线形控制的主要任务是控制（）A.盾构姿态B.盾尾密封C.注浆压力D.拼装质量【答案】A26、盾构接收施工，工序可分为①洞门清除②到达段挺进③接收基座安装与固定④洞门密封安装⑤盾构接收。施工程序正确的是（）。A.①-③-④-②-⑤B.①-②-③-④-⑤C.①-④-②-③-⑤D.①-②-④-③-⑤【答案】A27、以下关于台阶法开挖法优点说法错误的是（）。A.灵活多变，适用性强，是各种开挖方法中的基本方法B.有足够的作业空间和较快的施工速度C.当地层无水、洞跨小于12m时，均可采用该方法D.适用于软弱围岩，如第四纪沉积地层【答案】C28、基层材料应根据道路交通等级和路基（）来选择。A.承载能力B.抗冲刷能力C.变形协调能力D.抗弯能力【答案】B29、生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层,自上而下材料排序,正确的是()。A.土工布、GCL垫、HDPE膜B.土工布、HDPE膜、GCL垫C.HDPE膜、土工布、GCLD.HDPE膜、GCL垫、土工布【答案】B30、与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的（）。A.沉降量B.自稳时间C.预加固和预支护D.掘进方式【答案】C31、投标人为提高投标文件的竞争性，可采取适当的投标技巧，这些技巧不包括（）。A.多方案报价法B.突然降价法C.许诺优惠条件D.最低盈利法【答案】D32、采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按（）确定。A.机械数量B.挖斗容量C.降水类型D.机械性能【答案】D33、下列关于隔水帷幕的形式，错误的是（）。A.深层搅拌桩帷幕B.高压旋喷帷幕C.地下连续墙D.钻孔灌注桩【答案】D34、关于现浇重力式墩台说法中错误的是（）。A.墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，清除锚筋污锈。B.墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5?2mC.墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台截面尺寸较大的一边平行。D.明挖基础上浇筑墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入。【答案】C35、选用路基填料时，若设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用（）做路基填料。A.粗粒土B.高液限黏士C.高液限粉土D.含有机质细粒土【答案】A36、沥青混合料的结构类型可分为两类，即按（）原则构成和按密实级配原则构成的结构。A.填充B.粘结C.嵌挤D.空隙【答案】C37、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由（）进行变更。A.设计单位B.施工单位C.监理单位D.建设单位【答案】A38、高压B燃气管道的输气压力范围是（）。A.0.8MPa＜P≤1.6MPaB.1.6MPa＜P≤2.5MPaC.1.6MPa≤P≤2.5MPAD.2.5MPa＜P≤4.0MPa【答案】B39、某贮水池设计水深6m，满水试验时，池内注满水所需最短时间为（）A.3.5dB.4.0dC.4.5dD.5.0d【答案】D40、盾构法隧道掘进速度不必与地表控制的()相协调。A.侧面土压平衡调整值B.进出土量C.隆陷值D.同步注浆【答案】A41、盾构掘进前期沉降控制的关键是（）。A.保证泥水压平衡B.注浆量控制C.保持地下水压D.盾构姿态【答案】C42、基层混凝土强度达到设计强度的()以上，方可进行桥面防水层施工。A.75%B.65%C.80%D.70%【答案】C43、施工速度快、成本较低的不开槽的施工方法是（）A.盾构法B.夯管法C.定向钻施工D.浅埋暗挖法【答案】B44、隧道线性控制的主要任务是控制（）。A.盾构姿态B.盾尾密封C.注浆压力D.拼装质量【答案】A45、（2013年真题）不属于排水管道圈形检查井的砌筑做法是（）。A.砌块应垂直砌筑B.砌筑砌块时应同时安装踏步C.检查井内的流槽宜与井壁同时进行砌筑D.采用退茬法砌筑时每块砌块退半块留茬【答案】D46、（2019年真题）给水排水混凝土构筑物渗漏构造配筋设计时，尽可能采用（）。A.大直径、大间距B.大直径、小间距C.小直径、大间距D.小直径、小间距【答案】D47、通常地铁车站站台的形式多采用（）。A.岛式B.侧式C.岛、侧混合式D.马蹄式【答案】A48、在进行分析时，首先假定众多因素中的一个因素发生了变化，而其他因素则不变，然后逐个替换，并分别比较其计算结果，以确定各个因素变化对成本的影响程度，该种方法为（）。A.比较法B.因素分析法C.比率法D.差额计算法【答案】B49、进入现场施工的劳务人员要佩戴工作卡，卡上注明姓名、身份证号、工种、所属劳务企业，没有佩戴工作卡的不得进入现场施工，该管理方式为（）管理。A.实名化B.考核C.注册D.劳务【答案】A50、确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。A.马歇尔试验法B.针入度试验法C.延度试验法D.水煮试验法【答案】A多选题（共20题）1、模板支架、脚手架拆除施工时，施工现场应采取（）等措施，确保拆除施工安全。A.拆除现场应设作业区，边界设警示标志，由专人值守B.拆除施工机械作业时由专人指挥C.拆除顺序按要求由上而下逐层进行D.拆除顺序按要求上下同时作业E.拆除的模板，杆件、配件轻拿轻放、分类码放【答案】ABC2、后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同可分为()。A.夹片式B.组合式C.锥塞式D.握裹式E.支承式【答案】ABD3、斜拉桥的零号段是梁的起始段，一般都在支架和托架上浇筑，浇筑前应消除支架的()。A.弹性变形B.非弹性变形C.温度变形D.支承变形E.压缩变形【答案】ABCD4、当燃气管道穿越（）时，宜将燃气管道敷设在套管内。A.铁路B.河底C.高速公路D.电车轨道E.城镇主干道【答案】ACD5、确定盾构始发段长度的因素有（）。A.衬砌与周围地层的摩擦阻力B.盾构长度C.始发加固的长度D.后续台车长度E.临时支撑和反力架长度【答案】AD6、下列关于悬臂浇筑检查项目正确的有（）。A.悬臂浇筑须对称进行，桥墩两侧平衡偏差经过验算确定，轴线挠度必须在设计规定范围内B.梁体表面不得出现受力裂缝C.悬臂合龙时，量侧梁体的高差必须在设计允许范围内D.梁体线性平顺，相邻段接缝处无明显折弯和错台E.梁体表面无孔洞、露筋、蜂窝麻面和宽度超过0.15mm收缩裂缝【答案】CD7、气密性试验压力根据管道设计输气压力而定，下面关于试验压力的叙述中正确的包括（）。A.当设计输气压力P＜5kPa时.试验压力为20kPaB.当设计输气压力P＞5kPa时，试验压力为设计压力的1.15倍，且不得小于0.1MPaC.当设计输气压力P＞5kPa时，试验压力为20kPaD.当设计输气压力P=5kPa时，试验压力应为设计压力的1.15倍，试验压力不得低于0.1MPaE.燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于24h【答案】ABD8、选择施工方法的依据正确的有（）。A.工程特点B.质量要求C.工期要求D.文明施工E.安全要求【答案】AC9、城市污水二级处理通常采用的方法是微生物处理法，具体方式又主要分为：（）。A.生物脱氮除磷B.活性污泥法C.氧化还原D.生物膜法E.混凝沉淀【答案】BD10、下列关于喷射混凝土的说法，正确的是（）。A.喷头与受喷面应垂直，距离宜为0.6～1.0m。B.喷射混凝土应分段、分片、分层，自上而下依次进行C.分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土初凝后进行D.喷射混凝土的养护应在终凝2h后进行E.养护时间应不小于7d【答案】AD11、《地铁设计规范》GB50157-2013规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下正确的是（）。A.综合治理B.因地制宜C.刚柔结合D.以防为主E.防、排、截、堵并重【答案】ABCD12、设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后、及（）等。A.构件的上拱B.构件的支座螺栓位移C.构件的非弹性变形D.预埋件的位移E.构件的弹性压缩【答案】ABD13、钢—混凝土组合梁施工，浇筑混凝土前应对钢主梁的()进行检查验收。A.焊接质量B.安装位置C.几何尺寸D.纵横向连接E.施工支架【答案】BD14、下列土层中，采用高压喷射注浆法加固效果较好的有（）。A.软塑黏性土B.硬黏性土C.腐殖土D.砂土E.素填土【答案】AD15、（2014年真题）下列城市道路基层中，属于柔性基层的有（）。A.级配碎石基层B.级配砂砾基层C.沥青碎石基层D.水泥稳定碎石基层E.石灰粉煤灰稳定砂砾基层【答案】ABC16、关于管涵施工技术要点的说法，错误的有()。A.管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节B.当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时，基础上面可不设混凝土管座C.当管涵基础为天然地基时，应将管底土层夯压密实，形成平基管座D.管涵的沉降缝应设在两端E.管涵出入端墙、翼墙应符合《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008有关规定【答案】BCD17、水泥砼路面胀缝应设置（）。A.补强钢筋支架B.胀缝板C.拉杆D.端头挡板E.传力杆【答案】AB18、为降低工程成本，提高竞争力，施工组织设计必须努力做到（）。A.周到细致B.费用经济C.技术先进D.统筹规划E.科学合理【答案】BC19、混凝土常用原材料包括水泥和()。A.粗细骨料B.矿物掺合料C.外加剂D.水E.纤维【答案】ABCD20、当垃圾填埋场采用泥质防渗层防水技术时，防渗层施工控制要点有()等项内容。A.膨润土进货质量B.参加施工的人数C.施工机械的完好率D.膨润土掺加量的确定E.质量检验【答案】AD大题（共10题）一、1．背景：某供热管线暗挖隧道工程，长2.8km，断面尺寸3.8m×3.0m，埋深6m。隧道穿越砂土层和部分砂砾层，除局部有浅层滞水，无须工程降水。承包方A公司通过招标将5号～6号井段穿越砂砾地层长318m的隧道开挖及初次支护分包给B专业公司。B公司依据A公司的施工组织设计，进场后由工长向现场作业人员交代了施工做法和要求，随后开始隧道暗挖支护的施工。施工中B公司在掘进到76m时，发现开挖面砂砾层有渗水且土质松散，有塌方隐患。5B公司立即向A公司汇报。经与设计、监理现场商定，决定采用在上台阶开挖面补打注浆管注浆加固地层措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。随后A公司派有经验的专业人员协助B公司现场解决技术问题。质量监督部门在施工过程监督检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分暗挖资料保留在分包方人员手中。2．问题及解答：见精选案例6分析表中内容：【答案】二、建设单位通过招标选择了一家施工单位拆除某城市旧桥梁，该施工单位拟采取机械拆除桥面板，爆破拆除桥墩。项目部编制了专项施工方案，并组织了专家论证。施工中发生如下事件：事件1：机械拆除桥面板时，拟采取施工方案如下：（1）应先拆除承重结构，再拆除非承重结构，以利整体推倒。（2）进行高处拆除作业时，必须采用起重机具及时吊下。严禁抛掷。（3）采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，且应对第一吊进行试吊作业，必须保持两起重机同步作业。事件2：爆破拆除高桥墩时，拟采取施工方案如下：（1）定向爆破时，为控制倒塌时的触地震动，在倒塌范围内采取相应措施。（2）爆破拆除时，应对爆破部位进行覆盖和遮挡。（3）爆破拆除采用导火索或导爆索起爆网路。为防止发生安全事故，项目部编制了应急预案，进行了事故风险评估和A工作，随后按照分级属地原则，向安全生产监督管理部门和有关部门进行B工作。风险评估完成后，项目部在施工现场大门内及危险区域设置施工安全风险公告牌，公告的内容包括主要安全风险、可能引发的事故类别、事故后果。【问题】1.施工方案论证前应履行哪些手续？【答案】1.应当通过施工单位审核和总监审查。2.（1）错误，应先拆非承重结构，后拆承重结构。3.（1）正确。（2）正确。（3）错误，爆破拆除应采用电力起爆和非电导爆管起爆网路。4.铺设缓冲材料或开挖防震沟。5.A——应急资源调查；B——告知性备案。6.管控措施、应急措施及报告方式。三、某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。【问题】1.钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？2.说明项目部变更施工方案的正确做法。3.改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？4.顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？【答案】1.可能原因：水泥质量差、水泥用量少、施工现场混凝土配合比控制不严、搅拌时间不够和砼灌注过程中离析等。补救措施：应会同建设单位、设计单位、监理单位以及施工单位的上级单位，共同研究，确定设计认可且切实可行的处理办法。一般可采用原桩注浆补强、补桩、增加桩间锚杆或支撑等方法。2.重新编制安全专项方案，重新组织专家论证，并报企业技术负责人、总监理工程师和建设单位项目负责人审批后执行。3.改变管节长度后，应重新验算吊点位置和起吊能力是否满足，起吊能力验算包括龙门吊及吊具自身强度、刚度和稳定性以及龙门吊的地基承载力等。4.顶力随顶程持续增加的原因：长度增加，随着顶程增加，摩擦阻力增大。应采取的处理措施：（1）注入膨润土泥浆或管壁涂腊减小阻力；（2）加设中继间分段顶进。四、某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇預应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管理深保持在0.5～1.0m之间。浇筑过程中，指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护。(2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。【问题】1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。2.指出该案例中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。4.关于支架还应补充哪些方面的验算？【答案】1.错误之处一：桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底。正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续，并归档。错误之处二：不应只对施工方法进行交底。正确做法：应对施工方法、质量要求以及安全一起进行交底。错误之处三：不应只对施工作业人员交底。正确做法：应对全体施工人员进行交底。2.错误之处：导管理深保持在0.5-1.0m之间。正确做法：导管埋置深度应控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整3.补充大体积混凝土裂缝防治措施：减少浇筑层厚度：优先选用水化热较低的水泥：在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却骨料或加入冰水；在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却；采取温控措施。加强测湿工作并实施监控。4.关于支架还应补充的验算有：（1）支架的刚度和稳定性：（2）支架的地基承载力：（3）门洞的钢梁挠度；（4）支架的预拱度。五、甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面型式为三幅路，机动车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。（3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。<1>、事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。<2>、指出事件二中的不妥之处。<3>、指出事件三中的错误之处并改正。<4>、写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。【答案】1.理由：路面工程为道路工程的主体结构，必须由甲单位施工，不得将工程主体结构的施工业务分包给其他单位。2.“甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”做法不妥。正确做法：甲公司清除杂草后，应妥善处理井穴的坑槽，对挖方段取出的土要进行检查其含水量等，合格后分层回填碾压至原地面高。3.错误一：上面层摊铺分左、右幅施工错误；正确做法：表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。错误二：2台摊铺机前后错开40～50m距离错误；正确做法：多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺。错误三：上面层初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机错误；正确做法：上面层为SMA，不得采用轮胎压路机碾压。初压应采用钢筒式压路机或关闭振动状态的振动压路机，复压采用振动压路机。【注，这里没有回答“洒水降温”错误。因为虽然教材今年删除了这部分内容，但在《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96中7.9.1条热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。教材参考的CJJ1-2008是行业规范，从国家规范角度这里还是可行的，所以这里没有回答这一点。】4.（1）主控项目：压实度；检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。（2）主控项目：面层厚度；六、某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道层面为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价；合同要求4月1日开工，当年完工。项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m；人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织施工。为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青下面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。施工期间，根据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。＜1>、本工程施工部署应考虑哪些特点？＜2>、简述本工程交通导行的整体思路。＜3>、道路表面层施工做法有哪些质量隐患？针对隐患应采取哪些预防措施？＜4>、接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价？【答案】＜1>、（1）多专业工程交错，综合施工，需与多方配合协调，施工组织难度大；（2）于城市交通、市民生活相互干扰；（3）地上、地下障碍物拆迁量大，影响施工部署；（4）文明施工、环境保护要求高。＜2>、本工程交通导行的总体思路：（1）应首先争取交通分流，减少施工压力；（2）以现况道路作为社会交通便线，施工新建半幅路；（3）以新建半幅道路作为社会交通便线，施工现况道路的管线、路面结构。＜3>、（1）质量隐患有：1）中面层清理不到位，会导致中面层与表面层不能紧密粘结的质量隐患；2）沥青面层施工气温低，会导致表面层沥青脆化的质量隐患（热拌沥青混合料面层施工温度应高于5℃）。（2）应采取措施1）加强对中面层的保护与清理，保证粘层油的施工质量；2）选择温度高的时间段施工，材料采取保温措施，摊铺碾压安排紧凑。七、背景资料：本工程隧道长为873m，包括上行线和下行线，隧道外径为6．2m，内径为5．5m。隧道平面曲线为直线19m+缓和右曲线65m+右曲线（R400m）101m+缓和右曲线65m+直线64m+右曲线（R2000m）36m；隧道竖向曲线为：直线5m／2‰+竖曲线15m（R3000m）+直线22m／3‰+直线40m／2．85‰+直线100m／3％。+直线60m／3．1‰。本工程管片用量为：上873+下873，衬砌的设计强度为C50，抗渗强度为S8。本区段隧道覆土厚度为8～17m，沿途场地平缓，地面标高平均为+3m，表层为褐黄色黏土，隧道主要穿越灰色淤泥质黏土、灰色黏土层，为沉积型流塑一软塑高压缩型土。（1）隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长，质量要求高，项目经理部决定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成，本项目经理部仅负责技术指导。（2）工程利用一废弃的旧井经整修后，作为盾构掘进的始发井，另外还建了以下设施：盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等。（3）盾构掘进过程中，发现地面隆起量增大，随即推进，但螺旋输送机保持出土，以便将地面隆起量降下来。（4）盾构掘进过程中，盾构机突然出现震颤，盾构刀盘扭矩剧增，土中夹杂有钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事，决定仍继续掘进。（5）盾构掘进即将完成时，遇到了一块未探明的巨石，掘进无法进行。项目经理部认为在隧道内实施爆破，本身就具有很高的安全性，决定自行组织工人将其爆破拆除。问题：1．本工程是否合理?请说明原因。2．本工程始发井的布置是否全面?3．盾构掘进过程中处理地面隆起的方法是否恰当?请说明原因。4．盾构掘进过程中，对遇到的情况的处理是否恰当?请说明原因。【答案】1．（1）本工程不合理。（2）由于本隧道工程的盾构掘进是项目的关键性工程，必须自己完成，禁止分包给他人。2．本工程始发井的布置不全面。缺少垂直运输设备井、拌浆站、地面出土设施。3．（1）处理地面隆起的方法不恰当。（2）盾构正面土体稳定控制包括推力、推进速度和出土量三者之间的相互关系对施工轴线和地层变形量的控制起主导作用，施工中应根据不同的土质和覆土厚度，对地表建筑物，地表变形的监测数据综合分析，及时调整平衡点，同时控制每次纠偏量，减少对土体的扰动，及时调整注浆量，可有效地控制轴线和地层变形。4．（1）对遇到的情况的处理不恰当。（2）应停止盾构掘进，调查清楚地下障碍物的情况后，制定处理措施。5．（1）采取自行爆破拆除的措施不恰当。（2）巨石爆破属于危险性很高的作业，不具备爆破作业资质的施工队不能实施爆破作业。进行爆破作业时，具备爆破作业资质的施工队必须进行爆破方案设计，并报公安部门批准备案后，方可实施爆破。6．地表沉降的控制措施包括：（1）严格控制盾构正面土压力。盾构切口土压力将影响地表的变形，必须严格控制切口土压力，同时也必须严格控制与切口压力有关的施工参数（掘进速度、总推力、出土量等），尽量减少土压力波动。（2）严格控制盾构纠偏量。在确保盾构正面沉降控制良好的情况下，使盾构均匀、匀速推进施工，尽量缩短穿越建筑物的时间。（3）严格控制同步注浆量和浆液质量。通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形。（4）在新建隧道内进行壁后双液注浆。若穿越某些建筑物后，地表变形加大，则需在新建隧道内通过管片注浆孔进行壁后双注浆，范围在前后10环内，在新建隧道内的相应位置隔环注浆。八、A公司中标北方某市园林道路改造工程，其中包括园内道路和停车场，工程量52000m2，路面结构：水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面层200mm；停车场结构：石灰(10％)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面砖。A公司施工项目部按合同约定，将停车场施工分包给具有相应资质的B公司。A公司依据合同规定组织人力机械进场。但因园内拆迁影响，36d后才正式破土动工。施工过程出现以下事件：(1)国庆节后施工混凝土面层。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40％时做横向切缝，实测切缝深度为40～45mm。(2)因多种因素干扰，停车场施工进入冬期。春融后，停车场出现局部沉陷和面砖被压碎现象；甲方扣除乙方保证金作为修复费用。(3)园路使用4个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。问题：1．A公司可向建设单位索赔吗如能索赔，说明理由并列出索赔内容。2．分析路面产生裂缝的原因，给出正确做法。3．分析停车场出现局部沉陷和面砖被压碎的可能原因，给出修复意见。4．A公司和B公司应如何处理停车场返修问题【答案】1．A公司可以向建设方索赔。索赔内容：期间停工损失费(包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等)；增加的抢工费用；36d工期。考点为合同管理内容，属于工程索赔内容。因拆迁影响，滞后36d，拆迁非属A公司责任；索赔成立。A公司可向建设方索赔停工损失费和工期。索赔类型为外部环境引起的索赔，属发包方原因(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)引起的索赔。这类索赔以监理工程师批准的施工计划受影响的第1天为起算日；经发包方协调或外部环境影响自行消失之日为索赔事件结束日。本题索赔内容包括工期及费用索赔。应提醒的是：市政公用项目的工期时常无法索赔，可按照合同约定索赔因此增加的费用。2．水泥路面裂缝可能成因：切缝深度不够。正确做法：切缝应依据摊铺完毕到切缝前的昼夜温差来确定切缝的方式和深度，北方城市10月份昼夜温差达到10～15℃，应采用软硬结合切缝方式，软切缝深度不小于60mm，硬切缝应补切至刀板厚度1／3即66mm。考点为水泥混凝土路面施工要点，属于技术实践综合型考题。首先判断路面局部出现不规则的横向收缩裂缝主要成因：裂缝距缩缝100mm左右，表明接缝存在问题；其次注意北方国庆节后气温变化的昼夜温差。水泥混凝土路面切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差＜10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1／4～1／5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1／3板厚。混凝土板养护期满后应及时灌缝。3．可能成因：基层强度不够或白灰土基层含水率偏大。修复方法：对于基层压实度不合格的沉陷，应挖除不实部分，重新回填、整平、压实，待土基压实度合格后，再铺灰、补面砖。因灰土基层软弹引发的沉陷，应挖除软土部分，采用碎(砾)石等重新回填密实；土基合格后，再铺砂浆层、补面砖。考点为路基与面层施工质量控制内容，属于工程实践型考题。应分析背景资料找出可能成因。停车场出现沉陷，可能是基层强度不够，也就是压实度不够；或是白灰土基层含水率偏大，冬期受冻膨胀，春融后会产生沉陷。基层沉陷导致面砖脱空、松动，在车行碾压下被破坏。正确做法：路基施工中应严格控制细颗粒含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的黏性土层，宜采取换填处理，其厚度视软土层厚度而定。九、某供热管线工程采用管沟敷设施工，管线全长3.5km，钢管公称直径DN400的管道，管壁厚8mm，管道支架立柱为槽钢焊接，槽钢厚8mm，角板厚10mm。设计要求，焊缝厚度不得小于管道及连接件的最小值。总承包单位负责管道结构、固定支架及导向支架立柱的施工，热机安装分包给专业公司。热机安装单位的6名焊工同时进行焊接作业，其中焊工甲和焊工乙一个组，二人均具有省质量技术监督局颁发的“特种作业设备人员证”，并进行了焊前培训和安全技术交底。焊工甲负责管道的点固焊、打底焊及固定支架的焊接，焊工乙负责管道的填充焊及盖面焊。热机安装单位质检人员根据焊工水平和焊接部位按比例要求选取焊口，进行射线探伤抽检，检查发现焊工甲和焊工乙合作焊接的焊缝有两处不合格，经一次返修后复检合格。对焊工甲负责施焊的固定支架角板连接焊缝厚度进行检查时，发现固定支架角板与挡板焊接处焊缝厚度最大为6mm，角板与管道焊接处焊缝厚度最大为7mm。【问题】1.进入现场施焊的焊工甲、乙应具备哪些条件?2.质检人员选取抽检焊口有何不妥之处?请指出正确做法。3.根据背景资料，焊缝返修合格后，对焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊缝应该如何处理?请说明。4.指出背景资料中角板安装焊缝不符合要求之处，并说明理由。【答案】1.①必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证、焊工合格证书,且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作。②间断焊接时间超过6个月,再次上岗前应重新考试；③劳动用品保护：绝缘鞋、电焊服、防护手套、护目镜、防护面罩。2.（1）不妥之处：热机安装单位质检人员单独抽检。正确做法：应由总承包单位质检人员和专业监理工程师共同检验焊口。（2）不妥之处：质检人员根据焊工水平和焊接部位按比例