2023年电力通信-接触网工高级理论考试历年真题（精准考点）带答案-1

2023年电力通信-接触网工高级理论考试历年真题（精准考点）带答案（图片大小可自由调整）题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.59.电力机车带电过分相,阻抗角在()附近。

A、0°

B、40°

C、60°

D、75°

答案：A2.69.高速铁路接触网供电工区(含应急值守点)接到抢修通知后,应根据抢修预案和现场情况,带好材料、工具等,15分钟内出动。供电工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告()。

A、供电调度员

B、列车调度员

C、车站值班员

D、行车调度员

答案：A3.100.高速铁路接触网站场侧线接触线断线,可先将线索紧起,保证()行车,送电开通正线。站场正线或区间断线,可将线索紧起送电,动车组列车降弓惰行。

A、侧线

B、咽喉区

C、疏解区

D、始触区

答案：B4.73.0、Ⅰ、Ⅱ污秽等级区域,接触网绝缘爬电距离不小于()。

A、1300mm

B、1400mm

C、1500mm

D、1600mm

答案：B5.60.《铁路交通事故调查处理规则》规定,繁忙干线双线行车中断()以上6h以下,为一般A类事故。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：B6.50.接触网跳闸重合失败试且送电失败,供电调度员应立即将接触网跳闸重合失败且试送电失败情况、故标指示、行车限制等通知列车调度员,并组织相应()出动抢修。

A、供电工区

B、电务工区

C、工务工区

D、通信工区

答案：A7.29.接触网绝缘防雾(污)闪管理的主要目的是采取有效措施,保证接触网绝缘部件(),满足设备正常供电和安全运行。

A、运动性能

B、动力性能

C、电气性能

D、机械性能

答案：C8.22.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石构成()。

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、一般D类事故

答案：C9.74.隧道内任一处带电体距接地体的绝缘距离要保证()以上。

A、150mm

B、300mm

C、350mm

D、450mm

答案：B10.17.地质劣度()及以上地区所需避雷器,需用异常使用条件下运行的产品。

A、5度

B、7度

C、8度

D、9度

答案：C11.4.平腕臂绝缘子端头距套管单耳()mm。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：A12.86.承力索座距双套筒连接器一般为()mm。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：C13.11.电连接线应装在设计规定的位置,施工允许偏差为()。

A、A、±1.3m

B、A、±1.4m

C、A、±0.5m

D、A、±1.6m

答案：C14.79.高速铁路接触网抢修人员应优先采取()的方式出动抢修。

A、乘坐汽车

B、登乘动车组列车

C、乘坐电车

D、以上都不对

答案：B15.26.四跨绝缘锚段关节中心柱处两接触线距轨面()。

A、不等高

B、抬高500mm

C、等高

D、水平50mm

答案：C16.70.钢芯铝绞线承力索的机械强度安全系数不应小于()。

A、2

B、2.5

C、3

D、4

答案：B17.5.金属性短路故障时,()。

A、故障电流较大,电压较高

B、故障电流较大,电压较低

C、故障电流较小,电压较低

D、故障电流较小,电压较高

答案：B18.9.接触网运行、检测和维修均要落实()制度。每次作业完成后应及时填写相应记录并签认。A、签名B、记名C、签认D、分析答案：B19.64.避雷器的换算系数是()。

A、0.2

B、0.1

C、0.05

D、0.3

答案：C20.76.自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,()。

A、定责任事故

B、定重要责任

C、定全部责任

D、定主要责任

答案：A21.99.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于()。

A、700mm

B、1000mm

C、1500mm

D、2000mm

答案：D22.68.当列车碰撞异物时,工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后()范围内的设备进行重点检查。

A、10Km

B、2Km

C、6Km

D、4Km

答案：B23.95.施工、检修、清扫设备耽误列车构成()。

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、一般D类事故

答案：D24.72.避雷器及支持绝缘子应呈竖直状态,倾斜角度不超过()。

A、5°

B、4°

C、3°

D、2°

答案：D25.77.25kV交流电气化铁道牵引供电系统用的无间隙金属氧化物避雷器的标准额定电压为:()。

A、42kV

B、68kV

C、78kV

D、98kV

答案：A26.20.接触线拉出值允许施工偏差为()。A、±60mmB、±30mmC、±40mmD、±20mm答案：B27.30.事故造成2人死亡的构成()。

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、一般D类事故

答案：A28.56.接触网补偿绳断线后,一般可临时紧起做硬锚,申请()或限速运行。

A、升弓高速

B、升弓惰性

C、降弓惰行

D、降弓高速

答案：C29.57.其他线路行车中断2小时以上构成()。A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故答案：B30.31.高速铁路接触网抢修组要指派专人与()时刻保持联系,随时汇报抢修进度,传达指挥信息。A、供电调度员B、列车调度员C、车站值班员D、行车调度员答案：A二.判断题(共20题)1.41.()避雷器脱离器主要用于切断流经避雷器的故障电流。

A、正确

B、错误

答案：B2.35.()因货物装载加固不良造成事故,定货物承运单位责任;属托运人自装货物的,定托运人责任,货物承运单位监督检查失职的,追究货物承运单位同等责任。因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定违章作业站责任。

A、正确

B、错误

答案：A3.44.()在非载流承力索区段每隔一定距离加装的TM型电连接主要为了防止吊弦烧伤。

A、正确

B、错误

答案：A4.50.()有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3100mm。

A、正确

B、错误

答案：A5.16.()高铁接触网凡发生供电设备跳闸、接触网异常情况,供电调度员应立即组织供电段巡查设备,查明跳闸原因、异常情况。

A、正确

B、错误

答案：A6.5.()跳闸报告中谐波含量较大且出现二次谐波,可判定为机车内部故障。

A、正确

B、错误

答案：A7.82.()接触网设计计算中起始条件的选择,应选最危险的情况来作为起始条件。

A、正确

B、错误

答案：A8.49.()高速铁路接触网当发生接触线断线时,首先应查明断线确切位置、断口两侧的损坏程度、波及范围等情况。

A、正确

B、错误

答案：A9.80.()由非线性金属氧化物电阻片串联和(或)并联组成且无并联或串联放电间隙的避雷器叫做无间隙金属氧化物避雷器。

A、正确

B、错误

答案：A10.52.()定位器应处于受拉状态(拉力≥80N)。

A、正确

B、错误

答案：A11.8.()牵引变电所的分布应满足接触网电压水平的需要。A、正确B、错误答案：A12.54.()横向承力索承受着全部悬挂的垂直重量。

A、正确

B、错误

答案：A13.65.()接触线交叉时次要线位于重要线下方。

A、正确

B、错误

答案：B14.39.()制作整体吊弦时,其吊弦线长度是根据承力索与接触线之间结构高度、预留压接和通过连接线夹的长度、两端预留量来综合考虑的。

A、正确

B、错误

答案：A15.13.()造成11人重伤事故构成较大事故。

A、正确

B、错误

答案：A16.85.()隔离开关操作人员接到倒闸命令后,戴好安全帽和绝缘手套及操作棒,即可进行倒闸。

A、正确

B、错误

答案：B17.94.()高速铁路接触网作业车(抢修列)出动抢修时,供电驻调度所联络员向列车调度员书面申请,申请内容包括:出动原因、作业车(抢修列)出发地点、到达地点、行车限制等。

A、正确

B、错误

答案：A18.14.()电缆终端(上支柱、上桥等)处,电缆应预留不小于3m。

A、正确

B、错误

答案：B19.97.()采取动车组列车降弓惰行时,降弓惰行范围由现场抢修人员向供电调度员和供电驻调度所联络员申请,供电调度员根据现场动车组列车惰行条件,向列车调度员申请,并协助办理有关行车限制手续。A、正确B、错误答案：A20.24.()同组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线。

A、正确

B、错误

答案：A三.填空题(共10题)1.1.中心锚结按其作用分为()两种形式。

答案：防断和防窜2.6.高速铁路接触网凡发生供电设备跳闸、接触网异常情况,()应立即组织接触网设备巡查,查明跳闸原因、异常情况。答案：供电调度员3.95.补偿装置调整允许施工误差为()。

答案：±100mm4.44.有砟轨道每年对轨面标准线复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于()。

答案：±30mm5.82.高速铁路接触网承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后安装()送电,若影响动车组列车运行,则采取降弓惰行方式行车。

答案：分流短接线6.83.接触线高度主要是根据最小高度及接触线最大()等因素决定。

答案：驰度7.31.发生特别重大事故、重大事故、较大事故或者有人员伤亡的一般事故,安全监管办应向()县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门通报。

答案：事故发生地8.99.带接地闸刀的隔离开关,其主刀闸应经常处于()。因工作需要断开时,工作完毕后要及时闭合。

答案：闭合状态9.5.高速铁路接触网常闭隔离开关故障时,拆除引线将()短接后送电。

答案：电分段10.51.接触网交叉线岔由正线与侧线组成的交叉线岔,正线接触线位于侧线接触线的()。

答案：下方四.简答题(共7题)1.15.高铁接触网遇强风天气线路停运时对于接触网如何规定?

答案：答案：遇强风天气线路停运时，接触网可相应停电，恢复送电前，确认具备送电条件后方可送电。（5分）2.45.高铁接触网遇有危及人身或设备安全的紧急情况有何要求?

答案：答案：除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的开关倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。（5分）3.25.中断供电,故障原因不明时应如何处置?

答案：答案：中断供电，故障原因不明时，供电调度员可采取分段试送电的方式基本判定故障区段或设备。（5分）故障点标定装置指示在供电线（缆）范围内的近端短路时，可断开故障供电线（缆）上网开关，通过迂回供电方式试送电。（5分）4.13.什么是锚段?

答案：答案：在区间或站场，根据供电和机械方面的需要，将接触网分成许多机械独立的分段，这种独立的分段称为锚段。（5分）5.34.牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离分别为多少?

答案：答案：330kv为5000mm；220kv为3000mm；110kv为1500mm；2