油气燃烧器主要结构型式及运行性能

油气燃烧器主要构造型式及运行性能油气燃烧器主要构造型式及运行性能都是这种属于全自动燃烧器.和燃气燃烧器；也有具备燃用两种不同燃料〔燃油及燃气或两种不同的燃气)功能的双燃料燃烧器,如油气两用燃烧器等。油燃烧器主要由油喷嘴〔雾化器〕和调风器等组成;燃气燃烧器则主要由燃气喷管或喷孔及调风器组成。§3。1燃烧器的根本要求［35］放下运行，燃烧器应具有以下主要技术性能：高的燃烧效率为确保运行高的燃烧效率，对于燃油燃烧器要求在肯定的运行调整范围内，具油雾沿圆周的流量密度分布与配风全都，油雾与空气的混合良好等.满足锅炉额定热负荷的生产.合理地配风，保证燃料燃烧稳定、完全。在燃烧气流出口处应形成一个大小适中,位置恰当的回流区，使燃料与空气处于较均匀，确保燃烧完全，并使燃烧烟气中生成的有害物质(CO、NOx

油气燃烧器主要构造型式及运行性能应符合炉窑的要求。不应使火焰冲刷炉墙、炉底及出口窗处的对流受热面。至最高负荷之间，燃烧器都能稳定工作,不发生回火和脱火。(5)喷嘴在雾化时所消耗的能量越少越好。〔6〕调风装置的阻力小，运行噪声小。〔7)点火和运行调整等操作便利，安全牢靠。〔8〕构造简洁、紧凑,运行牢靠，自动化程度高，修理便利。化质量不好或配风不合理将会造成以下不良影响：(1〕燃烧不完全,污染锅炉尾部受热面,排烟温度上升，甚至造成二次燃烧。(2〕可燃气体未完全燃烧热损失增加。〔3〕可燃固体未完全燃烧热损失增加.(4〕油燃烧器出口或炉膛中结焦。〔5〕消灭熄火、打炮甚至炉膛爆炸等事故.§3.2燃烧器主要构造型式[35-39］§3。2.1燃油燃烧器按油雾化器〔或称油喷嘴)的型式分类如下:油气燃烧器主要构造型式及运行性能3-1。1．油简洁压力雾化喷嘴1：2。油气燃烧器主要构造型式及运行性能12-旋流片3—分流片表3-1 常用燃油雾化喷嘴特性比较表类别低压空气雾压力雾化式转杯雾化式蒸汽雾化式特性化式雾化原理高压油通过切油随高速旋转利用高速蒸汽射利用喷射的向槽和旋流室流冲击油流，使油空气射流使时产生猛烈旋心力作用下雾雾化油雾化化,空气介质作化。二次雾化。雾化细度油粒粒径为20油粒粒径为油粒粒径小于油粒粒径小－250µm,粗细100200µm，粗100µm，细而均匀，低负荷时油粒100µm，细而均匀,时油粒变粗时油粒变细变化不大低负荷时油粒变化不大雾化角70°～120°50°～80°15°～45°25°～40°适用油种可用于各种油可用于各种油用于油品粘度不宜用于残品粘度11～品粘度11～56～72mm2/s渣粘度27mm2/s42mm2/s35mm2/s燃烧特性火炬外形随负火炬外形不随火炬外形简洁控火炬外形容荷变化,火焰短制，火焰狭长易掌握，火粗掌握焰较短调整比简洁压力式1:21：6～1：81:6～1：101:5回油压力式1:4注：目前大多数燃油锅炉承受机械雾化、低压空气雾化、蒸汽雾化和转杯雾化.再进入旋流片上的切向槽，获得很高的速度后,以切向流入旋流片中心的旋流室，燃油在旋流室中产生猛烈的旋转,最终从雾化片上的喷口喷出，并在离心力作用下快速注：目前大多数燃油锅炉承受机械雾化、低压空气雾化、蒸汽雾化和转杯雾化.再进入旋流片上的切向槽，获得很高的速度后,以切向流入旋流片中心的旋流室，燃油在旋流室中产生猛烈的旋转,最终从雾化片上的喷口喷出，并在离心力作用下快速被粉碎成很多细小的油粒，同时形成一个空心的圆锥形雾化炬。2出力100～3500kg/h1～5000kg/h3000kg/h1000kg/h下进口油压2～-5Mpa高压油泵不用油泵或用低压油泵不用油泵或用低压油泵不用油泵或用低压油泵构造特点雾化片制造修理小旋转部件制造要求高，无堵小构造简洁,无堵行有噪声雾化介质参数-转速3000～5000r/min0。3～1.2MPa3～10kPa量—-0。3～0.6kg/kg〔汽/油〕75%～100％适用范围用于小型或前墙以及两侧墙布置的大型锅或微正压锅炉用于小型或前墙以及两侧墙布置的大型锅压或微正压锅炉用于小型或四角可用于正压或微正压锅炉正压锅炉油气燃烧器主要构造型式及运行性能们的不同点回油式压力雾化喷嘴螺母—雾化片—旋流片45—喷嘴座6-进油管7—回油管油喷向炉膛，另一个则是通向回油管，让燃油流回流到储油罐。因此，回油式压力雾化喷嘴可以理解为是由二个简洁压力雾化喷嘴对叠而成。在油喷嘴工作时，进入油喷嘴的油被分成喷油和回油两局部。理论和试验说明，当进油压力保持不变时，总的进油量变化不大.因此只要转变回油量，喷油量就自行转变。回油式压力雾化喷嘴也正是利用这个特性来调整负荷的.明显，当回油量增大时，喷油量相应削减，反之亦然.同时，因这时进油量根本上稳定不变,油在旋流室中的旋转强度也就能保1:4。转杯式喷嘴4次风机叶轮5电动机6传动轮7轴承Ⅰ次风Ⅱ 二次风3

油气燃烧器主要构造型式及运行性能3-3〔3000～6000r/min〕的转杯和通油的空心轴组成。轴上还有一次风机叶轮,后者在高速旋转下能产生较高压力的一次风〔2.5～7。5kPa〕.转杯是一个耐热空心圆锥体，燃油从油管引至转杯的根部,随着转杯的旋转运动沿杯壁向外流到杯的边缘，在离心力的作用下飞出,高旋流方向与燃油的旋转方向相反,这样能得到更好的雾化效果。转杯式喷嘴由于不存在喷孔堵塞和磨损问题，因而对油的杂质不敏感,油粘度1：8.转杯式喷嘴雾化油粒较粗，但油粒大小和分布比较均匀，雾化角较大，火焰短宽，进油压力低，易于掌握.其最大缺点是由于它具有一套高速旋转机构，构造简单,对材料、制造和运行的要求较高。4.高压介质雾化喷嘴高压介质雾化喷嘴利用高速喷射的介质〔0。3~1。2MPa0。3～0。〔3-4〕和外混式〔图3-5〕两种,这种喷嘴构造简洁运行牢靠，雾化质量好而且稳定，火焰。5～7m〕1:5,对油种的适应性好。但耗汽量大，有噪音。3-4内混式蒸汽雾化喷嘴油气燃烧器主要构造型式及运行性能外混式蒸汽雾化喷嘴低压空气雾化喷嘴3-62。0～7。0kPa，这种喷嘴1：5轻油到重油都可燃烧，能量消低,系统简洁，适合用于小型锅炉。§3.2。2燃气燃烧器1映燃烧器的特性是比较困难的。现介绍几种常用的分类方法：〔1〕集中式燃烧器：燃烧所需的空气不预先与燃气混合，一次空气系数2~0。8;

=0;1=0。1油气燃烧器主要构造型式及运行性能3〕数=1.05～1.10.1(2〕按空气的供给方法分类1)2〕3)鼓风式燃烧器:用鼓风设备将空气送人炉内组织燃烧.按燃料分类1〕2)燃气-燃油联合燃烧器：可同时或单独燃用燃气或燃油3〕(4〕按特别功能分类1〕2)3)脉冲燃烧器4〕低NOx

燃烧器2的技术要求主要有以下几个方面:(1〕在额定燃气压力下，燃烧器能到达额定出力；〔2)火焰的外形与尺寸应和炉膛构造尺寸相匹配，应有良好的火焰布满度；〔3)具有良好的调整特性，在锅炉最低负荷至最高负荷运行时,燃烧工况应稳定，即有较大的调整比；调整比=1：5〔5)构造紧凑、安装操作便利、调整敏捷、噪音小。§3.3

油气燃烧器主要构造型式及运行性能我国燃气工业锅炉用的燃烧器根本上都是进口产品,来自不同国家，其中以德国的威索〔WEISHAUPT〕〔SAACKE〕(BALTUR)(RIELLO〕，〔NU—WAY)〔DUNPHY)等居多，而以威索燃烧器为典型.尽管燃烧器的品牌很多，但其组成根本一样，由于它们都遵守统一常用油气燃烧器的构造型式及其技术进展趋势进展介绍.§3。3。1烧器为例对这五个系统分别加以说明。威索燃油燃烧器〔分段式〕构造示意图3-8油气燃烧器主要构造型式及运行性能3-10〔比例调整式〕12-比调型喷嘴1517关燃油输送系统〔分段式〕1—油泵2、310-分段式喷嘴(1)燃油〔进油及回油〕软管、油泵、燃油电磁阀、回油调整阀〔3-9、3-10。(2〕燃气3-11。油气燃烧器主要构造型式及运行性能3-12分体式燃烧器空气输送系统2。空气输送系统空气输送系统通常由燃烧器风机马达带动同轴的鼓风叶轮及风道组成,如图3-12。3.燃料—空气混合及点火系统能否顺当开头运行，并对设备的安全使用具有重大意义。4。燃料-空气联动调整系统化时，空气量与燃料量的变化是同步进展的,其协作在燃烧器调试时通过烟气分析等手段予以设置.油气燃烧器主要构造型式及运行性能〔燃气〕—空气联动调整系统示意图5.安全保护系统油气锅炉内如积聚有大量的可燃气体〔如发生燃气泄漏或燃油在高温的炉〕并到达爆炸极限，在点火时就会产生爆燃，对油气锅炉的运行安全造成重大威逼.所谓爆炸极限是指燃气或燃油蒸气与空气混合后遇火种能够发生高速燃烧浓度(一般指体积浓度〕3％~15%；焦炉煤气是5%～36%；液化石油大。为防止燃料气泄漏进入炉膛造成安全隐患，燃烧器上均设置有相应的自动点火程序、熄火保护装置等安全保护系统。器风机对炉膛内有一个吹扫得过程.在这一过程中,可以把可能尚残留在炉膛内部的可燃气体排出炉膛以外，从而避开爆燃的发生。油气燃烧器主要构造型式及运行性能〔气燃烧器均有火焰监测系统用来在熄火时保护系统，即断火时马上停顿燃烧器的运3-15以确定火焰的存在与否.3—15燃烧器静止时，由于燃油燃烧器的油泵〔燃料输送系统)是通过燃烧器马达与鼓风叶轮同轴驱动的,因此只要油箱位置安装正确，即便关断装置〔如电磁阀〕失效，燃料也不会轻易泄漏入炉膛.但在燃气燃烧器中，假设阀组中的关断装置有泄危急。因此,在燃气燃烧器的阀组串中，通常都会配备阀门检漏装置，它在每次燃WDK3〔3—16〕,可将检漏装置的工作过程分为以下几个过程：〔1〕排空〔即到达无压状态〕.无压状态测试时间油气燃烧器主要构造型式及运行性能在排空后8秒长的时间段内，程序会检测测试段是否真的无压，且这一状态是V1〔燃气流淌方向上的第一个阀体)泄〔如压力开关本身有问题，检漏装置会将设备闭锁)。测试段内加压气压力取得平衡。检测用压力开关会动作。〔4〕保压状态测试时间V22WDK3过程中空气输送意外中断状况下，燃料仍在输入炉膛。§3。3.2动后，带动同轴的叶轮转动，因离心力的原理,空气被高速旋转的叶轮抛出，因蜗油气燃烧器主要构造型式及运行性能而风量的掌握是由风门挡板来完成的.当承受气体燃料时,燃气最终经过蝶阀进入混合室与空气混合，利用蝶阀的开电，形成一个电弧，用该电弧将送入的混合好的燃料点燃，这就是点火系统。燃料输入量的多少与鼓风量的多少是联动的.空气量按预先设定好的空气过量系数与燃料同步增加或削减,从而掌握负荷的变化。燃烧器上装的伺服马达、驱动系统.铰接法兰的限位开关、空气压力开关和火焰监视器则构成保护系统。供给系统，以保证锅炉的安全运行，防止消灭爆燃事故。〔燃油时〕的值，来确定燃料是否已充分燃烧以及过量空气系数的值是否得当(提高效率〕。燃烧器应在安全〔燃料充分燃烧〕的前提下，尽量降低过量空气的量,以提高锅炉的整体热效率水平。§3。3.3油气燃烧器主要构造型式及运行性能3-17油气锅炉烟气再循环系统示意图现代燃烧器的技术进展趋势主要受到了以下一些要求的影响：NOCO、SO

等的掌握;x 22。更高精度的自动化掌握及远程监控力量;3.更简便的安装调试及修理过程；4。更高的不同种类燃料适应力量；5.更低的设备及运行本钱；其中降低烟气中NOx

含量和进一步降低设备及运行本钱是最受到人们关注的重点。以威索公司产品为例,针对这两方面近年来的主要技术进展成果如下：1。以威索多火焰(Multiflam〕NOx

排放型系列产品仅就燃烧器本身而言,要降低烟气中NOx

的含量，只能通过掌握热力型NO的产x3—17通过将燃烧后的局部烟气重导入燃烧器并再次进展参与燃烧，可以降低热力NOx

的排放量。由于这一系统牵涉到很多外围设备及掌握，造价高，调整也较为简单。油气燃烧器主要构造型式及运行性能NOx

排放型多火焰(Multifla®35%的负荷量保持火焰的稳定性〔3-19)〔

〕燃烧器在燃油时也可以到达很低的NOx

排放水平，其火焰如同燃气火焰一样,见图3-18.1〔Multifla®2.1 2—18〔Multifla®〕燃烧器燃油火焰与传统燃油火焰比较3-19Multiflam®〕燃烧器燃烧头示意图2。以数字化燃烧掌握为根底并结合变频及氧量调整技术的电子联动型燃烧治理3—20动方式相比较,具有高精度、高牢靠性和低本钱的优点.在这一系统中,燃料和空气〔CAN-Bus)由数字式燃烧治理器进展准确掌握。同时，它还具围楼宇自动化掌握系统对接，供系统进展远程监视。油气燃烧器主要构造型式及运行性能3-20数字化电子联动型燃烧治理系统示意图负荷比例调整掌握模块负荷比例调整掌握模块能够将所需的设定值与外部反响回来的实际值进展实时比较，并通过内部自动计算来掌握燃烧器的负荷变化。这样,可以避开介质状态节约燃料的目的。风机变频掌握模块3—21。氧量调整模块油气燃烧器主要构造型式及运行性能得以提升，到达节能〔燃料量〕的目的。§3.4〔3－22油气燃烧器主要构造型式及运行性能3－22威索燃烧器的运行压头与负