2023年职业技能-乘务中心司机考试历年真题甄选版带答案版

2023年职业技能-乘务中心司机考试历年真题甄选版带答案（图片大小可自由调整）题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.84.乘务中心()召开一次安全生产分委会,传达学习上级关于安全生产工作的指示精神,总结、研究、布置安全生产工作。

A、每半月

B、每月

C、每季度

D、每年

答案：B2.132.下列关于热备司机说法错误的是()。

A、热备车司机严禁擅自离开电客车,如有特殊情况,须向场调/行调申请

B、热备车必须保证至少1名司机常驻电客车规定驾驶端

C、热备车司机室侧门须为锁闭状态,严禁无关人员登乘热备车

D、执行热备期间可对副司机进行故障处理实操培训,严格按照故障处理指南执行

答案：D3.160.乘务中心()部统筹管理中心的行政后勤、人力资源、计划统计、培训管理、物资管理、党群管理等工作。

A、安全技术部

B、综合管理部

C、乘务1部

D、乘务2部

答案：B4.138.列车出现故障后,司机立即报告行调,告知行调故障车位置(车次/车号、区间以百米标为准),并处理故障,()分钟之后(或按《十号线电客车故障处理指南》所有步骤处理完毕),若故障无法排除及时报告行调。

A、10

B、8

C、5

D、3

答案：D5.95.下列不是“三严格”规定的内容的是()。

A、严格遵守各项规章制度,完成培训及演练,提升业务技能,确保电客车运行安全

B、严格按《运营时刻表》行车,维护运行秩序

C、严格按照要求使用司机室设备,爱护行车设备、备品,精心操作

D、严格执行电客车整备作业要求执行

答案：D6.146.车站灯光全部熄灭司机应()。

A、关闭车门,行驶至下一站

B、广播组织疏散

C、立即报告行调,广播安抚乘客,按行调命令执行

D、自行处理

答案：C7.46.列车冒进禁行信号,擅自退行或溜车,属于()。

A、一般C类事故

B、险性事件

C、严重事件

D、一般事件

答案：C8.193.热备车司机室侧门须为()状态,严禁无关人员登乘热备车,特殊情况须报告场调/行调,征得允许后,方可准许登乘热备车

A、关闭

B、锁闭

C、开启

D、随意

答案：B9.17.电客车司机上岗前应接受不少于()学时的理论知识培训。

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：B10.140.应急事件发生在正线时,由电客车司机向()报告。

A、司机长

B、行调

C、站长

D、值班员

答案：B11.259.每年主汛期为哪几月()?

A、6-9月

B、7-8月

C、7月

D、8月

答案：B12.34.正线出站信号机均设在运行方向的()。

A、右侧

B、左侧

C、线路中心线上方

D、后方

答案：A13.213.列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告()。

A、督导员

B、行车值班员

C、司机长

D、部门

答案：C14.235.鸣笛时,连续短声表示()。

A、紧急停车信号

B、缓解信号

C、警报信号

D、召集信号

答案：A15.228.列车发生延误五分钟之内需要播报广播时,每隔()时间播报一次。

A、1-2分钟

B、2-3分钟

C、3-4分钟

D、4-5分钟

答案：B16.179.车场尽头线调车时,应严格控制速度,并留有()米安全距离,如特殊原因需要进入()米安全距离时,必须降低车速。

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：C17.199.车场采用()kg/m钢轨(试车线除外)。

A、50

B、60

C、70

D、80

答案：A18.9.列车驾驶模式中,RM代表的是()。

A、列车自动驾驶模式

B、点式列车驾驶模式

C、限制人工驾驶模式

D、非限制人工驾驶模式

答案：C19.192.场内调车作业由()统一指挥;调车命令分为纸质《调车作业单》和口头命令(三勾以内,不含三勾)。

A、场调

B、信号楼值班员

C、司机

D、轮值工程师

答案：A20.30.安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门()至少开展一次安全教育培训。

A、每月

B、每半月

C、每季度

D、每年

答案：A21.74.紧急制动平均减速度率为()。

A、≥1.2m/s2

B、≥1.0m/s2

C、≥0.83m/s2

D、≥0.5m/s2

答案：A22.231.除作业需要,严禁携带()等危险品上车,检修使用时须严格控制用量。

A、有毒

B、易燃易爆

C、有害

D、以上均是

答案：D23.29.每次登乘司机室人员不能超过()人(含司机及添乘人员)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C24.250.地铁运营生产中发生列车挤岔情况的属于()。A、一般C类事故B、险性事件C、严重事件D、一般事件答案：B25.238.应停列车部分或全部越过显示进行信号的信号机停车的属于()。

A、严重事件

B、险性事件

C、一般事件

D、一般C类事故

答案：C26.242.地铁运营生产中发生地铁运营中断行车20分钟(含)以上30分钟以下的事故/事件属于()。

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、严重事件

答案：D27.209.调试作业补贴标准()元/小时.人,夜间补助为()元/人.夜。

A、12元,20元

B、8元,30元

C、12元,30元

D、15元,30元

答案：C28.174.电客车在试车线调试时,必须严格检查制动及线路状态,30km/h以下的调试前应进行()km/h一组制动试验后方可进行调试。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B29.51.非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?()

A、牵引封锁

B、列车EB

C、列车FSB

D、无任何异常

答案：A30.222.司机手帐记录内容包括日期、车次、车体号、司机、()、班次、身体状况是否符合值乘标准、着装是否符合标准、出勤时间、()、注意事项等。

A、同组司机、接车站台

B、同组司机、出勤地点

C、司机长盖章、接车站台

D、司机长盖章、出勤地点

答案：B二.多选题(共30题)1.55.行车安全相关因素有()。

A、作业人员因素

B、技术设备因素

C、安全管理因素

D、外部环境因素

答案：ABCD2.52.电客车误进供电区包括()。

A、电客车被工程车推进至无电区

B、电客车升弓由无电区进入有电区

C、电客车升弓由有电区进入无电区

D、电客车行驶区段,接触网突然断电

答案：BC3.35.关于控制中心(),下列说法错误的是()。

A、OCC是地铁日常运营、行车组织、设备维护的指挥中心

B、OCC是地铁运营信息的收发中心

C、调度中心主任代表分公司总经理指挥运营工作,代表分公司与外界协调联络地铁运营支援工作

D、调度部部长负责班组内各岗位调度的协调和统一指挥

答案：CD4.113.电客车司机岗位人员分为电客车司机、学员司机。学员司机包含哪些岗位()。

A、指导司机

B、调试电客车司机

C、见习电客车司机

D、单司机

答案：BC5.40.当列车到站不能按时发车时,司机应进行以下哪些处理措施()。

A、广播

B、报告行调

C、报告场调

D、开门

答案：ABD6.70.下列属于道床伤亡事故发生的可能性是()。

A、乘客尾随公司人员,强行或私自进入站台特殊部位跳入道床

B、车站站台门设备故障或破坏,人员跳入道床

C、公司人员或委外维保人员,误进入或跌落至轨行区道床

D、人员从行驶的列车中跌落道床

答案：ABC7.48.下列说法正确的是()。

A、一列车只能有一端司机室被激活

B、在主控手柄回到N位,同时方向手柄回到0位后,方能关闭司控器钥匙

C、另一端司机室被激活前,须关闭本端司机室电加热、司机室通风、阅读灯、雨刷、客室电加热、电热玻璃等,恢复各类旁路开关

D、空调系统的控制,可以不需要主控钥匙

答案：ABC8.30.事件记录模仪的闪存中可以存放TMS/TCMS检测到的故障信息。其保存的内容包括()。

A、故障代码

B、故障发生时间日期

C、故障结束时间日期

D、故障车次

答案：ABC9.95.司机出库前检查发现电客车有下列哪些故障,严禁出库()。

A、车辆消防设备故障

B、制动系统故障

C、客室门、紧急疏散门故障

D、空调通风系统故障

答案：ABCD10.99.平均减速度(在AW3情况下)在平直、干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,列车从最高运行速度到停车下面说法正确的是()。

A、常用制动平均减速度:≥1.0m/s2

B、快速制动平均减速度:≥1.2m/s2

C、紧急制动平均减速度:≥1.2m/s2

D、制动冲击率:≤0.75m/s3

答案：ABCD11.82.下列内容属于行调发布书面命令的有()。

A、临时加开或停开列车

B、电客车推进运行、退行,工程车退行

C、封锁、开通线路

D、改用电话闭塞法

答案：CD12.20.关于沈阳地铁限界,下列说法正确的是()。

A、一切建筑物在任何情况下,均不得侵入地铁建筑限界

B、一切设备在任何情况下,均不得侵入地铁设备限界

C、机车、车辆无论空、重状态,均不得超出车辆限界

D、以上说法均正确

答案：ABCD13.1.CBTC包括()三个子系统。

A、ATS

B、ATP

C、ATO

D、NRM

答案：ABC14.71.电客车在蓄电池闭合状态下,除非作业需要,任何人不得接触()。

A、电客车高压回路

B、电客车辅助电源回路

C、110V控制回路

D、蓄电池充电回路及蓄电池单体

答案：ABCD15.42.下列叙述中正确的是()。

A、动车前,电客车必须鸣笛方可动车

B、电客车回库停车时,应与登车梯对位

C、电客车在运行中出现故障,需旁路,此时司机直接操作此按钮

D、接触网未断电时,任何人不得在车顶上作业

答案：ABD16.26.下列关于车场运作的说法,正确的是()。

A、车辆检修、运用计划、保洁员人员分配等工作由轮值工程师负责

B、车场内列车运行进路控制等工作由信号楼值班员负责

C、电客车司机排班等工作由场段督导员负责

D、车场内设施设备维护指挥协调工作由相关设备负责中心生产调度负责

答案：ABCD17.106.TC车车下设备组成都有()。

A、辅助系统设备及管线

B、牵引系统设备及管线

C、制动系统设备及管线

D、空气压缩机

答案：ACD18.81.下列内容属于行调发布口头命令的有()。

A、临时加开或停开列车

B、电客车推进运行、退行,工程车退行

C、变更列车进路、运行交路

D、列车越站、临时停站

答案：ABCD19.4.下列内容属于八不动车内容的是()。

A、没有行车凭证或行车凭证不清不动车

B、调车作业目的不清不动车

C、凭自身动力动车时,没有制动不动车

D、施工负责人没上车不动车

答案：ABC20.86.列车折返方式分为()。

A、站后折返

B、站前折返

C、站中折返

D、站前折返、站后折返和站中折返

答案：AB21.76.下列哪些是调试中禁止动车规定()。

A、调试指令违反相关安全规定或规章时

B、无施工负责人在场(如只有外方人员的情况)时

C、作业计划不清或计划与实际有出入时

D、危及行车安全(如有物品侵入限界、道岔位置不对等情况)时

答案：ABCD22.11.调车命令分为()。

A、纸质调车作业单

B、调车受令单

C、场调口头命令

D、场调工作日志

答案：ABC23.44.如果运营列车自动报站功能失效,司机操作错误的是()。

A、不广播,维持运行至终点站

B、采用人工播报方式进行报站

C、报告行调,请求中央无线广播

D、请求车站派人随车广播

答案：ACD24.43.下列情况需播报广播的为()。

A、列车运行中触发EB

B、列车运行中触发FSB

C、列车延误5分钟以内

D、列车延误15分钟以上

答案：ABCD25.31.下列关于车场线路描述正确的()。

A、轨距1435mm

B、50kg/m

C、限速25km/h

D、采用接错方式

答案：AC26.39.救援过程中,救援列车非限模式下需要在距故障车()米处一度停车。

A、10

B、20

C、3

D、25

答案：BC27.59.因场段联锁系统()、板卡老化等可能导致故障发生,此类情况给场段运作带来很大影响,严重的将危及行车安全。

A、设备故障

B、线路老化

C、线路接头松动

D、系统软件出现错误

答案：ABCD28.79.阻挡信号机位于线路上的折返位置,下列显示方式正确的是()。

A、黄灯

B、红灯

C、蓝灯

D、绿灯

答案：BCD29.93.下列选项属于线路控制级的是()。

A、行车调度

B、电力调度

C、环控调度

D、维修调度

答案：ABCD30.56.在下列哪种情况下,将导致紧急制动()。

A、触发司机室中的警惕装置

B、总风欠压

C、DC110V控制电源失电

D、紧急制动电气列车线环路中断或失电

答案：ABCD三.判断题(共20题)1.21.按司控台上的“紧急制动按钮”按钮,高速断路器HB闭合。()

A、正确

B、错误

答案：B2.66.车场内作业应以接、发电客车为优先,非紧急情况下,其他作业不得影响该优先作业。()

A、正确

B、错误

答案：A3.19.见习电客车司机在进行正线观摩时,不执行任何操作,仅对正副司机的操作以及线路、道岔、信号机等进行观摩学习,在进行正线添乘时,可执行副司机职责操作内容,可自行动车。()

A、正确

B、错误

答案：B4.123.热备车应停放在股道A段,保持升弓状态,随时可出场投入运营。()

A、正确

B、错误

答案：A5.42.列车救援连挂运行中两车要做到不间断联控,要说明前方进路、道岔、信号以及路况等。()

A、正确

B、错误

答案：A6.126.电客车场内运行最低限速为3km/h。()A、正确B、错误答案：B7.92.接触网悬挂异物或附近有异物电客车司机应立即施加紧急制动,力争在异物前停车,停车后,将现场情况和停车位置报告行车值班员,并按其指令处理。()

A、正确

B、错误

答案：B8.95.遇事故/事件等应急情况时,电客车司机应以紧急的语气及时进行广播,引导疏散、保障运营。()

A、正确

B、错误

答案：B9.125.电客车、机车车辆、单机开始退行,鸣笛方式为二长声。()

A、正确

B、错误

答案：A10.129.电客车凭自身动力转线应在45分钟内完成作业。()

A、正确

B、错误

答案：B11.80.调车作业单中“D”代表待命。()

A、正确

B、错误

答案：A12.88.司机室侧门故障打不开时,待乘客乘降完毕后,确认车门关好灯亮、得到站务人员好了信号后方可动车。()

A、正确

B、错误

答案：A13.34.电客车库内运行时,出库时,电客车限速5km/h运行,直至电客车尾端出清库门。()

A、正确

B、错误

答案：A14.132.就地控制盘英文缩写PLS,设置于站台端门外,控制单侧站台门的装置。()

A、正确

B、错误

答案：B15.8.新员工入职培训,二、三级安全教育,主要以中心及部门级规章制度为主。()

A、正确

B、错误

答案：B16.3.设在两会合线路中间,用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆侧面冲撞的线路标志叫做警冲标。()

A、正确

B、错误

答案：A17.36.遇到乘客被劫持时,得到通知后,立即报告行调,确认司机包是否按要求置于间壁门折页后方并做好安全防护,防止歹徒进入司机室。()

A、正确

B、错误

答案：A18.61.电客车凭自身动力转线应在40分钟内完成作业;运用组合库内A/B段调车应在20分钟内完成作业;回场洗车或转线洗车应在60分钟内完成作业。()

A、正确

B、错误

答案：B19.53.蓄电池重启时间间隔至少90秒。()

A、正确

B、错误

答案：B20.39.乘客报警发现可疑物品,接到报警后,通过乘客紧急对讲器稳定该报警乘客,了解可疑物品特征,并提醒其远离可疑物品。()

A、正确

B、错误

答案：A四.简答题(共7题)1.27.2020年11月19日,济南地铁一号线一列运营列车在演马站发生脱轨。2021年3月4日5:11南京地铁1号线轧道列车经过迈皋桥站时,第一节车厢发生掉道。两起事件均启动公交接驳。请简述以上两起列车脱轨事件具体原因,并写出列车发生挤岔、脱轨事件应急处置流程。

答案：答：济南地铁事件具体原因:行调在未排好接车进路情况下,下达列车越红灯进站命令,当值司机越过道岔防护信号机红灯且经过道岔时,未认真确认道岔开通方向,即盲目继续动车进站导致列车脱轨。(1分)南京地铁事件具体原因:设备维修部门将迈皋桥站道岔内设备线接错,导致室内设备显示进路正常,实际道岔位置开通相反位,同时司机未认真确认道岔位置,导致列车脱轨。(1分)列车发生挤岔、脱轨事件应急处置流程:(1)立即施加紧急制动并播报紧急制动及临时停车广播,严禁擅自动车;(1分)(2)将现场情况报行调,按令降弓后下车查看道岔及轮对情况并及时将现场情况报行调;(1分)(3)行调令疏散时,等待站务人员到达;(1分)(4)列车迫停在站台时:①对标停车,参照站台清客(清客时,做好事发现场保护工作)流程处置;(1分)②错位停车,站务人员到达后在事发地点设置隔离区保护现场,与站务人员配合打开站台区域车门站台门,必要时打开应急门,参照站台清客流程处置;(1分)(5)列车迫停在区间时,按非紧急情况下区间疏散”流程组织疏散(优先组织尾端疏散,保护事发现场,如与调度命令不符,按令执行),(1分)若发现伤者进行救治,疏散完毕报行调保护现场严禁擅自动车,(1分)听从现场指挥及时将现场情况报行调,现场恢复后报行调按令执行。(1分)2.35.2021年3月4日,深圳地铁1号线深大至桃园站下行区间发生施工单位在地铁保护区施工作业是将隧道打穿险性事件,造成新安至世界之窗站下行区间停运1小时48分钟。请简述针对此事件可借鉴的经验措施。

答案：答：(1)为保障行车安全,驾驶列车期间司机须认真瞭望,严禁中断瞭望行为(听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等)。(1分)(2)司机驾驶过程中密切关注线路、道岔情况及区间设备(人防门、防护门、梯车、广告灯箱等)是否侵限情况,发现异常果断采取制动措施,并上报。如无法判断时,应当停车确认,严禁臆测行车。(1分)(3)列车以ATO模式运行时,认真瞭望前方进路,密切关注区间设备是否侵限等情况;在人工驾驶模式运行时严禁超速。(1分)(4)司机出勤时前应认真查看行车注意事项正线施工情况,做好行车预想,列车运行至施工区段时加强瞭望。(1分)(5)对于正线重要施工,督导员、司机长须做好相应提示工作。(1分)(6)司机参加调试作业前,应认真学习相关注意事项及施工计划内容,做好安全交底作业。(1分)(7)轧道车严格按照《电客车司机轧道安全作业对照卡》工作标准执行轧道任务,严禁超速运行。(1分)(8)当列车发生挤岔、脱轨、碰撞、剐蹭等情况时,严禁擅自退行,如须退行时必须按照行调命令或现场指挥命令进行,防止发生次生事故。(1分)(9)事件发生后,保障人员应立即赶赴事发站、小交路折返站、公交接驳站进行现场支援,提醒司机关键注意事项,协助司机确认信号显示及车门安全门缝隙情况,做好后续应急处置工作。(1分)(10)运行中发现列车异响,及时确认并上报,严禁臆行车。(1分)3.40.2018年12月25日18时55分,上海地铁3号线344号列车在曹杨路站进站时,司机发现站台末端有乘客擅自翻越电动栏杆,立即紧急制动,列车越过该乘客约2节车厢后停下。车站站务员发现情况后,迅即报告并同步启动站台紧急停车装置,值班站长、民警快速奔跑至事发处,发现伤者被卡在29号电动栏杆门和车体之间。因乘客被电动栏杆防夹挡板和车体夹住腰部,液压扩张器使用后仍无法搬出。值班站长遂使用螺丝刀卸下电动栏杆防夹挡板后,将伤者移出。针对此事件电客车司机站台作业可汲取的经验。

答案：答：(1)列车关门时,乘客抢上抢下易发生“双门”夹人夹物情况,务必确认好缝隙安全。(2分)(2)确认缝隙发现疑似夹人夹物或对现场情况确认不清时,及时与站务做好联控,严禁擅自动车。(2分)(3)列车站停作业时,注意监听手台和对讲机,如有异常及时处置。(2分)(4)在大客流或早晚高峰期间,司机长、督导员及指导司机及时提示司机确认好缝隙安全,加强对司机站台作业的检查工作。(2分)(5)做好广播安抚等工作,避免事态进一步扩大。(2分)4.1.简述乘务中心组织架构及基本职责?

答案：答：乘务中心成立于2017年5月,(1分)下设综合管理部、安全技术部、乘务1/2/4/9/10部,(1分)主要负责沈阳地铁各条线路的电客车驾驶、乘务组织、车场运作管理等工作,(2分)保证列车安全行驶,做好电客车应急故障处理等工作。(1分)5.19.简述调试中禁止动车规定。

答案：答：(1)调试指令违