年产10万辆纯电动汽车建设项目可行性研究报告

XXXX新能源科技有限责任公司年产10万辆纯电动汽车建设工程可行性研究报告XX省机械工业设计院2021年9月目录第一章工程概况1.1、工程名称、工程承办单位1.2、工程负责人及工程建设地点1.3、工程建设规模及建设内容1.4、可研结论概述1.5、工程主要数据及技术经济指标第二章可研报告编制依据和范围2.1、可行性研究报告编制指导思想与依据2.2、可行性研究报告编制范围第三章工程背景及建设必要性3.1、工程建设背景3.2、工程建设的必要性第四章承办企业概况第五章行业现状及产品市场分析5.1、全国汽车工业经济运行情况 5.2、XX省汽车行业概况5.3、我国微型〔客〕货车行业现状5.4、我国新能源汽车行业现状5.5、XX省新能源汽车行业现状5.6、新能源汽车市场预测第六章产品及生产纲领6.1、产品方案6.2、产品生产纲领6.3、产品特点第七章建设规模、建设地点及建设条件7.1、拟建规模7.2、建设地点7.3、建设条件第八章原材料供给及主要协作关系8.1、原材料供给8.2、协作关系第九章建设方案9.1、主要设计原那么9.2、工程建设主要内容9.3、总图、运输方案9.4、土建方案9.5、工艺方案9.6、公用方案第十章节能10.1、设计依据10.2、主要设计原那么10.3、能源计量管理措施10.4、能源耗量10.5、节能措施第十一章环境保护、消防及职业平安卫生11.1、环境保护11.2、消防11.3、劳动平安卫生第十二章企业组织、劳动定员和人员培训12.1、工程管理12.2、劳动定员12.3、人员培训第十三章工程招投标13.1、工程招标范围及招标组织形式13.2、投标、开标、评标和中标程序第十四章工程实施方案14.1、工程建设周期14.2、工程建设进度方案安排第十五章投资估算与资金筹措15.1、投资估算15.2、资金筹措第十六章财务评价16.1、财务评价依据16.2、财务评价范围和方法16.3、产品生产规模16.4、实施进度16.5、年销售收入和增值税及附加估算16.6、年经营本钱和总本钱费用估算16.7、财务盈利能力分析16.8、财务清偿能力分析16.9、财务生存能力分析16.10、不确定性分析16.11、财务评价主要数据及指标附件：附图：工程概况1.1、工程名称、工程承办单位工程名称年产10万辆纯电动汽车建设工程工程承办单位XXXX新能源科技有限责任公司1.2、工程负责人及工程建设地点工程负责人：工程技术负责人：工程建设地点：XX市高新技术产业开发区1.3、工程建设规模及建设内容工程建设规模工程总投资198000万元，其中：新增固定资产投资153000万元，铺底流动资金45000万元。工程建设期为3年，工程全部建成达产后，XXXX新能源科技有限责任公司可形成年产10万辆微型电动客〔货〕车的生产能力，年实现销售收入980000万元，利润总额70064.50万元，增值税及附加32320.60万元。工程建设主要内容〔1〕本工程在XX市高新技术产业开发区新征土地面积252422㎡〔约合378.6亩〕；〔2〕新建电动车生产车间及配套的公用动力配套设施、新增建筑面积137997m〔3〕新建研发中心、办公楼，新增建筑面积18418m〔4〕本工程共新建建筑面积156414m〔5〕配套建设厂区公用动力配套设施、围墙、道路、绿化等。1.4、可研结论概述〔1〕本工程产品为新能源汽车产品。工程建设符合国家发改委产业结构调整指导目录〔2021年本〕〔2021年修正〕鼓励类的第十六项“汽车〞第6条“新能源汽车关键零部件〞；亦符合工业和信息化部?工业转型升级投资指南?〔2021年本〕第一章“品种质量〞的第六项“汽车行业〞中的第127条零部件产品开发、生产与检测。发动机、变速器、新能源汽车等设计制造国产化、第131条“电动汽车关键零部件产业化〞的产业政策和符合?产业转移指导目录?〔2021年本〕中的第四章“中部地区〞的第二节“中部地区优先承接开展的产业〞中的XX省的第一项“汽车〞中的第3条“节能与新能源汽车及关键零部件〞的产业政策。该工程的实施对促进我国新能源汽车行业的开展，形成公司在新能源领域的产业链，实现公司的可持续、跨越式开展具有重要意义，对推动XX市新能源汽车及及关键零部件的开展也将产生积极的影响。〔2〕该工程的代表产品是新能源汽车，属于新能源产业，是国家发改委?当前优先开展的高技术产业化重点领域指南〔2021年度〕?中明确规定的优先开展的行业之一，具有很好的市场前景，该工程的建设是非常必要的。〔3〕该工程选定产品技术起点高，具有较高的附加值，有广阔的销售市场，设计中选用的工艺方案及设备具有合理性、经济性和先进性，物流合理，可保证生产纲领的实现。〔4〕财务评价说明：工程全部建成达产后，可形成〔双班〕年产10万辆微型电动客〔货〕车的生产能力，年实现销售收入980000万元，利润总额70064.50万元，增值税及附加32320.60万元，投资收益率为24.05%，投资利税率31.67%，工程投资内部收益率〔所得税后〕为20.03%，工程投资回收期〔所得税后〕为7.69年〔含建设期〕，盈亏平衡点56％，主要分析指标到达或符合行业标准，工程具有良好的盈利能力和清偿能力，并具有财务生存能力和较强的抗风险能力。整个工程效益可观，技术经济指标良好。综上所述，该工程具有的良好经济效益和显著社会效益，本工程的建设是切实可行的。1.5、工程主要数据及技术经济指标工程主要数据及技术经济指标见表1-1。

表1-1主要数据及技术经济指标表序号项目单位数据及指标备注1主要数据1.1生产纲领：1.11微型电动客〔货〕车万辆10双班1.2规划用地面积㎡252422378.6亩1.3建筑面积㎡1564141.4容积率1.151.5建筑密度%56.011.6新增设备台/套11471.7工程建设期年31.8劳动定员人7001.9工程达纲年份年20211.10工程总投资万元198000其中：固定资产投资万元153000铺底流动资金万元450001.11销售收入万元980000达产年1.12增值税及附加万元32320.60达产年1.13利润总额万元70064.50达产年1.14所得税万元17516.10达产年1.14税后净利润万元52548.40达产年2评价指标2.1投资收益率%24.052.2投资利税率%31.672.3工程资本金净收益率%25.342.4工程投资财务内部收益率%20.03税后2.5工程资本金财务内部收益率%24.51税后2.6万元92730.00税后2.7工程投资回收期年7.69税后〔含建设期〕2.8利息备付率〔计算期综合〕%12.172.9盈亏平衡点%56

第二章可研报告的编制依据和范围2.1可行性研究报告编制指导思想与依据可行性研究报告编制指导思想〔1〕坚持市场导向原那么，结合产品市场需求，扬长避短，前瞻性地进行生产区的工艺布局，使本工程能够实现生产纲领的要求。〔2〕根据公司的开展战略，产品将向高水平、高附加值、高效节能方向努力，使公司的产品具有较强的市场竞争力。〔3〕贯彻技术进步原那么，生产工艺设备到达国内先进水平。同时将先进性与实用性有机结合，做到投入少、产出多，效益最大化。〔4〕严格遵守“三同时〞设计原那么，对工程可能产生的污染源进行综合治理，使其到达国家规定的排放标准。可行性研究报告编制依据〔1〕国家发改委产业结构调整指导目录〔2021年本〕〔2021年修正〕；〔2〕工业和信息化部?工业转型升级投资指南?〔2021年本〕；〔3〕?当前优先开展的高技术产业化重点领域指南〔2021年度〕?；〔4〕?国家“十二五〞科学和技术开展规划?；〔5〕?产业转移指导目录?〔2021年本〕；〔6〕“十二五〞国家战略性新兴产业开展规划；〔7〕?电动汽车科技开展“十二五〞专项规划?；〔8〕?节能与新能源汽车产业规划〔2021-2021年〕?；〔9〕?节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录?；〔10〕?大气污染防治行动方案?；〔11〕?工业转型升级规划〔2021—2021年〕?；〔12〕XX省“十二五〞规划纲要；〔13〕XX市“十二五〞规划纲要；〔14〕XX市人民政府关于加强企业技术改造推进工业转型升级的假设干意见。〔14〕?投资工程可行性研究指南?；〔15〕?建设工程经济评价方法与参数〔第三版〕?；〔16〕设计院与企业商定的编制原那么；〔17〕企业提供的有关根底资料。2.2可行性研究报告编制范围本报告是对“年产10万辆纯电动汽车建设工程〞的必要性和可行性进行研究，对产品市场、技术先进性、成熟性、建设规模、物料供给及协作关系、工艺及主要设备选型及相应的公用配套设施、环境保护、消防、节能、劳动平安卫生等方面进行研究，提出可行的方案，并在此根底上对工程投资进行估算及财务评价。可研报告范围如下：〔1〕行业背景情况综述；〔2〕产品及市场需求分析；〔3〕工程建设方案确定；〔4〕配套公用工程建设；〔5〕环保、职业平安卫生及消防措施；〔6〕投资进行估算及财务评价。

第三章工程建设背景及必要性3.1工程建设背景20世纪90年代以来，能源和环境对人类生活和社会开展的影响越来越大，节能、环保和平安技术是汽车工业“永恒的三大主题〞，开展节能汽车和可替代能源汽车是一个必然的趋势，其中的核心是新能源技术。由于纯电动和燃料电池汽车是零排放，混合动力汽车可以有效地减少汽车燃油消耗和废气排放，因此新能源汽车的开发与产业化，对于缓解我国的能源消耗、保障国家能源平安和改善大气环境具有重要意义。随着各地政府积极治理大气污染，鼓励和支持产学研联合研制新能源汽车技术开发、产业化的条件得到了保证，新能源汽车具有了良好开展的外部环境和市场前景。随着国际范围内的油价不断上涨、汽车尾气给环境和人类健康造成的危害不断增加及新能源汽车有关标准正式实施，国内众多汽车生产厂家都把目光集中在新能源汽车开发和研制上，在新能源汽车整车开发、关键零部件开发等方面企业具有了一定根底，技术上可以得到保证。2021年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、XX等5个城市启动私人购置新能源汽车补贴试点工作。2021年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购置节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。为加快培育开展新能源汽车，新能源汽车工程每年将获10～20亿元资金支持。2012年4月18日，时任国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署政府信息公开重点工作，讨论通过?节能与新能源汽车产业开展规划〔2021～2021年〕?，会议指出，加快培育和开展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向。争取到2021年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量到达50万辆，到2021年超过500万辆；2021年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2021年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上到达国际先进水平。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的开展方向。“十二五〞期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化开展阶段：2021～2021年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五〞期间即2021～2021年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。2021上半年我国新能源汽车产销均超2021全年。据不完全统计，2021上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过2021全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。“十二五〞期间，国家将大幅提高纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量，初步形成与市场规模相适应的充电设施体系和新能源汽车商业运行模式。到2021年那么实现纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量在2021年的根底上再上一个新台阶，实现规模化商业运营。因此，本工程建设对促进我国新能源汽车行业的开展具有重要意义。3.2工程建设的必要性环境保护的需要世界能源问题已成为制约人类社会可持续开展的关键问题，能源生产与消费过程中导致的环境与生态破坏，造成了无法估量的社会和人文损失。科学家和经济学家均认为本世纪将面临最关键的两大难题是能源短缺和环境污染。当电力、煤炭、石油等不可再生能源频频告急，能源问题日益成为制约国际社会经济开展的瓶颈时，越来越多的国家开始寻求经济开展的“新动力〞—可再生能源。?中华人民共和国可再生能源法?已于2006年1月1日正式实施；这一切都预示我国新能源、新材料的科学技术进步与技术成果大规模产业化的时代即将到来。一项数据分析显示,我国汽车行业对石油的消耗量已经高达总消耗量的1/3以上。由此推算，在未来的20年，汽车行业将成为石油最大的消耗部门，而30年后汽车行业对石油的消耗量将到达总消耗量的80%以上。建设节约型社会，实现可持续开展已经成为我国未来开展的主要方针。使用新技术、新材料从而有效地节约能源、提高现有能源的利用率，充分利用风能、太阳能、潮汐能等绿色能源是全世界都在研究的课题。尽可能提高能源的利用效率，减少能源消耗，减少污染物排放，固然可以缓解能源危机和环境恶化的矛盾，但这些都不是长久之计。设法利用可再生绿色能源，逐步摆脱对不可再生资源的依赖才是根本大计。太阳能、风能、潮汐能等能源是大自然赐予人类的取之不尽用之不竭的绿色能源。在使用这些能源的时候不会有污染产生。但这些能源有一个共同的特点就是不连续性，如何把这些能源储存起来一直是科学家研究的课题。到目前为止，研究说明用这些能源进行发电，再把电能贮存在电池内是能源利用效率最高的方法。新型汽车〔包括电动汽车、混合汽车、燃料电池汽车〕是减少燃料消耗，降低汽车尾气对大气污染尤其是对城市空气污染的有效途径。符合汽车产业开展政策〔1〕本工程产品为新能源汽车，符合国家发改委产业结构调整指导目录〔2021年本〕〔2021年修正〕鼓励类的第十六项“汽车〞第6条“新能源汽车关键零部件〞的产业开展政策。〔2〕本工程产品符合国家工信部?产业转移指导目录?(2021年本)(工业和信息化部公告2021年第31号)第四章“中部地区〞第二节“中部地区优先承接开展的产业〞XX省第一局部“汽车〞第三条“节能与新能源汽车及关键零部件〞。〔3〕本工程产品符合?工业转型升级规划〔2021～2021年〕?第四章重点领域开展导向第一节开展先进装备制造业中“节能和新能源汽车：加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车开展，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术〞。〔4〕?节能与新能源汽车产业规划〔2021-2021年〕?中已明确了未来十年内我国新能源汽车开展的技术路线和总体目标，到2021年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争到达50万辆；到2021年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步开展。〔5〕?国家“十二五〞科学和技术开展规划?提出全面实施“纯电驱动〞技术转型战略。实施新能源汽车科技产业化工程。坚持“三纵三横〞的研发布局，建立“三纵三链〞产业技术创新战略联盟。全面掌握核心技术，加快整车系统技术成果的产业化和规模示范，形成整车及零部件工业体系，建设新能源汽车根底设施、产业标准体系和检验检测系统，使我国跻身新能源汽车产业先进国家行列。本工程建设符合汽车产业开展政策，对促进我国新能源汽车开展具有重要意义。因此，工程的建设是十分必要的。工程符合国家节能减排政策燃油汽车在使用过程中产生大量的有毒有害尾气，并严重依赖于石油资源。据统计，全球大气污染物的42%来自交通运输，二氧化碳排放的25%来自汽车。根据国务院开展研究中心预测，2021年我国汽车保有量将达1.4亿辆，机动车燃油需求将达2.56亿吨，为当年全国石油总需求的57%。汽车尾气污染是大气污染的重要污染源，其排放物成分非常复杂，有100种以上，其中主要为CO、碳氢化合物、氮氧化物、硫化物、铅、苯及悬浮物。调查显示广州市的空气污染中，机动车尾气污染占22%，深圳市的大气污染中，机动车尾气的污染占70%，每年排放的污染物约20多万吨。北京的各类汽车有400多万辆，汽车尾气中CO、NOX在大气污染中的分担率各自为80%和40%。机动车尾气不但对人体有毒害作用，而且其中的氮氧化合物和碳氢化合物在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反响，生成一种新的污染物——光化学烟雾，与灰霾的危害很相似。最近，全国许多地方爆发了长期雾霾天气，北京等城市被迫采用机动车限行的环境应急措施。面对如此严峻的环境和能源问题，开展新能源汽车无疑是重要举措。电动汽车由于是以纯电驱动为主，在节能环保方面具有突出的优点，它取代了传统的汽油和柴油而由可充电动力蓄电池作为主动力源，排气污染小，能源使用效率高于内燃机汽车和普通混合动力汽车，从根本上解决了汽车开展与石油短缺的矛盾，缓解国家能源平安；减少二氧化碳排放，减排效果显著。因此，本工程建设是节能减排的需要。企业开展的需要近年来，在高油价和高污染的双重夹击之下，中国各车企也都认识到这一点，纷纷上马新能源汽车，市场的重心由以前的豪华型汽车向中档、适用、经济型汽车开展，环保、节能、经济实用的新能源汽车的市场潜力逐渐发挥出生命力，市场占有率不断提高。为了抓住市场开展的有利时机，企业进行新能源汽车研发，迅速掌握该领域的核心技术，尽快实现产业化，使企业在市场竞争中占据较为有利的地位。

承办企业概况XXXX新能源有限责任公司是XX工业上海资产经营管理公司独资成立的专业从事新能源产业开展的公司，在原XX昌河汽车相关资源的根底上组建。注册资金XXXX万元。公司有近30年微型汽车和经济性轿车的研发、生产和营销经验，有原昌河汽车XX生产基地年产6万辆汽车生产线，从2021年开始，先后与XX长安汽车、XX国轩高科、浙江正宇等公司，成功开发了福瑞达系列和朗翼单排纯电动物流车。企业近期与13家企事业单位及高校签订“纯电动微型商用车推广应用联盟〞协议，企业将长期坚持走产学研结合之路，内部培养与外部引进相结合的人才战略，努力打造一支技术过硬的研发队伍，提升企业产品开发能力。

行业现状及产品市场需求预测5.1全国汽车工业经济运行情况 据中国汽车工业协会统计分析，2021年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学开展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康开展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，造次蝉联全球第一。2021年我国汽车工业主要有以下几个经济运行特点：〔1〕产销再创新高，增速大幅度上升2021年我国汽车工业再次取得良好成绩：全年汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比去年分别提高0.2和9.6个百分点，增速大幅度提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球纪录，已连续五年蝉联全球第一。从2021年汽车销量分月完成情况看，月度销量最高点为12月份，销量到达213.42万辆；最低点为2月份，销量为135.46万辆。2021年除2月〔春节〕外，其余11个月份销量均高于2021年同期。总体看，2021年汽车月度产销情况符合历史规律。从全年汽车产销量累积增长速度看，逐月增速总体保持在10%以上，呈现两头高，中间低的走势。扣除春节因素影响，前八个月累积增速最低，但仍高于上年同期7.7个百分点。〔2〕乘用车产销增长较快2021年乘用车产销分别完成1808.52万辆和1792.89万辆，比去年分别增长16.5%和15.7%，增速比上年分别提高9.3和8.6个百分点。乘用车年产销量创历史新高。2021年乘用车增长主要由轿车和运动型多用途乘用车〔SUV〕拉动，其中轿车销量完成1200.97万辆，比上年增长11.8%，对乘用车增长奉献度为47.2%；SUV销量完成298.88万辆，比上年增加49.4%，对乘用车增长奉献度为36.9%。多功能乘用车〔MPV〕增长较快，交叉型乘用车产销量均低于上年。2021年中国品牌乘用车共销售722.20万辆，比上年增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年下降1.6个百分点，继续呈现下降趋势。国外品牌中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%，市场份额与上年比拟，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增长，其中美系增长最为明显。〔3〕商用车产销上升2021年商用车产销分别完成403.16万辆和405.52万辆，比上年分别增长7.6%和6.4%，由上年的下降转为增长。商用车在2021年到达历史最高点之后，2021年和2021年连续两年出现负增长，今年恢复增长。商用车产销表现为明显的季节性特征，2021年商用车分月完成情况根本符合历史变动情况。1、2月份产销水平较低，3月份到达全年最高点，之后逐月下降，7月到达一个低点，从8月份开始逐步上升。除2月由于春节因素影响外，其余各月均高于上年同期水平。商用车分车型完成情况看，客车〔含客车非完整车辆〕产销分别完成56.31万辆和55.89万辆，比上年分别增长11.2%和10.2%；货车〔含货车非完整车辆、半挂牵引车〕产销分别完成346.85万辆，比去年分别增长7%和5.8%。客车市场的增长主要由轻型客车拉动，轻型客车销售的增长奉献度为4.8%，而中型客车销量低于上年。货车市场分车型看，重型、轻型货车销量高于上年，增速分别为21.7%、3.6%，增长奉献度分别为71.7%、34.1%,成为拉动货车增长的主要动力，中型和微型货车低于上年，分别下降1.8%和4.1%。图5-12021至2021年月度汽车销量及同比变化〔4〕市场集中度有所提升2021年，6家汽车生产企业〔集团〕产销规模超过100万，其中上汽销量突破500万辆，到达507.33万辆，东风、一汽、长安、北汽和广汽分别到达353.49万辆、290.84万辆、220.33万辆、211.11万辆和100.42万辆。前5家企业〔集团〕2021年共销售汽车1583.11万辆，占汽车销售总量的72.0%，汽车产业集中度同比增长0.4%。我国汽车销量前十名的企业集团共销售汽车1943.06万辆，占汽车销售总量的88.4%，汽车产业集中度同比增长1.4%。〔5〕新能源汽车推广政策成效显著，试点示范深入推进，产销保持增长。2021年6月国务院发布?节能与新能源汽车产业开展规划(2021-2021年)?，为我国节能与新能源汽车产业的开展指明了方向、明确了任务、提供了保障。工业和信息化部会同相关部委制定了?乘用车企业燃料消耗量核算方法?。从2021年开始，乘用车新车燃料消耗量管理将延伸到进口汽车，国产、进口汽车的企业平均燃料消耗量评价考核体系已根本建立。新能源汽车产业技术创新工程正式启动。国家明确对符合条件的、全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件技术研发工程给予专项资金支持。2021年，有25个工程已列入本年度新能源汽车产业技术创新工程支持工程名单。节能与新能源汽车标准体系进一步完善。2021年，乘用车第四阶段燃料消耗量标准〔2021年～2021年〕、轻型汽车第二阶段燃料消耗量标准、汽车燃料消耗量标识标准的制修订工作已全面启动；重型商用车燃料消耗量国家标准完成报批稿。2021年，工业和信息化部印发?电动汽车综合标准化技术体系?，明确电动汽车标准体系建设重点。截至2021年底，累计发布60多项新能源汽车相关标准，涉及电动汽车及动力电池平安、能耗消耗量测量、充电接口及通信协议等领域。电动汽车标准法规国际交流合作进一步加强，与欧、美、日等国家和地区启动了电动汽车平安、环保等全球技术法规共同研究制定工作。2021年，公共效劳领域节能与新能源汽车示范推广和私人购置新能源汽车补贴试点深入推进，混合动力客车推广范围将从25个示范城市扩大到全国所有城市。2021年2月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家开展改革委还确定了第二批新能源汽车推广应用城市名单，支持沈阳、长春等12个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作。4部委要求，各城市或区域应创造良好的新能源汽车应用环境，加快建设符合国家标准要求的根底设施，尽快明确并落实地方性鼓励政策；不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌新能源汽车，如设置地方性标准、地方性车型目录等。2021年以来，节能汽车推广政策、节约能源与新能源车辆车船税优惠政策的实施，积极地引导了节能与新能源汽车产品的消费，促使汽车企业把开展立足点转到质量和效益上来，极大地推动了汽车行业技术的进步和产品结构的调整，汽车产品升级换代提速，节能车型快速开展，产销量逐年攀升。2014年2月8日，财政部、发改委等四部委下发了?关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知?，对纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2021年和2021年度的补助标准进行了调整。调整后的补贴标准为：2021年在2021年标准根底上下降5%，2021年在2021年标准根底上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。而在调整前，根据上述四部委发布的通知，今明两年补助标准在2021年标准根底上将分别下降10%和20%。各省市也相继出台了一系列新能源推广政策，2021年3月，天津出台政策支持。对于车辆的补贴，中央财政仅对纯电动车和插电式混合动力车给予补贴。其中，纯电动车按照续航里程80-150公里、150-250公里和250公里以上的纯电动车分别给予3.5万元、5万元和6万元的补贴。天津市市级财政将按照中央财政补贴1:1比例进行配套补贴，以降低购车本钱，带动私人使用新能源汽车。为促进节能减排，上海将持续加大新能源汽车推广应用力度，预计到2021年，全市新能源汽车应用超过1万辆，布局电动车充电桩超过6000个。2021年我国新能源汽车生产17533辆，比上年增长39.7%，其中：纯电动汽车14243辆、插电式混合动力3290辆。销售新能源汽车17642辆，比上年增长37.9%，其中：纯电动汽车14604辆、插电式混合动力3038辆。2021上半年我国新能源汽车产销均超2021全年。据不完全统计，2021上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过2021全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。〔6〕经济效益良好，增速提高2021年我国汽车工业产销增长较快，行业经济效益也呈现良好的开展态势，增速高于上年同期水平。据中汽协会统计的1-11月汽车工业重点企业〔集团〕主要经济指标快报显示，17家重点企业〔集团〕累计完成工业总产值2.27万亿元，同比增长18.1%。累计实现主营业收入2.56万亿元，同比增长16.2%；完成利税总额4507.93亿元，同比增长24.7%。〔7〕汽车整车出口有所回落，进口市场保持增长2021年，我国汽车整车累计出口87.24万辆，同比下降6.4%，其中乘用车出口48.60万辆，同比下降7.7%；商用车出口38.64万辆，同比下降4.7%。汽车整车累计进口107.34万辆，同比增长1.8％，其中乘用车进口104.14万辆，同比增长3.8%；商用车进口3.20万辆，同比下降37.5%。2021年，全国汽车商品累计进出口总额为1458.72亿美元，同比增长4.1%。其中进口金额745.63亿美元，同比增长3.2%，出口金额713.09亿美元，同比增长5.2%。2021年上半年，我国汽车销量到达1168.35万辆，同比增长8.36%，增幅比去年同期下降了3.9个百分点，销量增幅有所减缓。今年上半年，我国乘用车市场继续保持稳定增势。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协〞)公布的数据显示，今年上半年我国乘用车共销售963.38万辆，同比增长11.18%。只是，在整体保持稳定增速的大背景下，与往年相比，上市车企的半年业绩开始呈现明显的两极分化趋势。图5-22021-2021年上半年汽车产销比照表5.2XX省汽车行业概况改革开放以来，汽车产业最先融入全球经济，大规模合资合作、研发引进，促进了我国汽车产业高速开展，经过十几年的努力，当今各类产业研发联盟形成、新能源汽车与全球同步、整车出口增速、兼并重组取得重要突破等一系列实践说明，我国汽车产业出现了自主创新、加快开展的新阶段。汽车工业对XX省经济增长的支撑和拉动作用逐年提高，已成为XX重要的支柱产业之一。目前XX省有16个市拥有汽车生产企业，其中整车生产厂5家，预计在2年内开展到8家。全省汽车生产总值已经超过1600亿元，以江淮、奇瑞、星马、安凯等自主品牌引领的汽车大鳄，在各自领域内均享誉海内外。XX省汽车工业起步早、开展快、产品门类齐全，在全国地方汽车产业中名列前茅。受奇瑞汽车战略调整，XX昌河重组等因素影响，我省汽车产销量出现下降。2021年XX整车累计产销103.60万辆和102.66万辆，同比分别下降5.36%和7.23%，低于全国汽车平均增速。商用车表现良好。2021年XX商用车累计产销35.81万辆和35.48万辆，同比分别增长13.39%和8.98%，高于全国商用车平均增速5.83和2.58个百分点。乘用车下滑明显。2021年XX乘用车累计产销67.79万辆和67.16万辆，同比分别下降12.96%和13.99%，成为拉低我省汽车总销量和增长速度的主要因素。重点企业中，2021年，奇瑞汽车海内外销量近50万辆，同比去年下滑9%左右，其中，国内市场销量30万辆左右，同比下滑约20%。江汽公司累计生产汽车及底盘49.9万辆，同比增长13.74%，累计销售汽车及底盘49.57万辆，同比增长10.46%，发动机产销量分别为25.82万台和25.83万台，同比增幅均接近20%。总体上看，全行业生产企业继续呈现较好的开展态势。根据省经委发布的XX省八大支柱产业规划--“XX省2021-2021年汽车工业开展规划〞，到2021年，全省汽车到达240万辆的年生产能力〔其中整车220万辆，各类改装汽车20万辆〕。汽车及汽车零部件实现总产值2760亿元〔其中汽车零部件行业销售收入600亿元〕，综合计算在全国汽车行业的位次到达前10位。因此，XX开展汽车产业有着广阔的市场开展前景。5.3我国微型客〔货〕车行业现状2021年，我国微车市场销量累计158.73万辆，比2021年的175.64万辆下降了9.6%。其中微型货车累计产销量分别为527466量和527019辆，累计增长分别为-1.28%和-1.46%。

图5-32006年-2021年微型货车产销量比照表

2021年微型货车销量前十企业分别是上汽通用五菱、北汽福田、东风汽车、长安汽车、山东凯马、一汽集团、奇瑞汽车、广汽吉奥、哈飞汽车以及四川现代。从数据来看2021年增长速度最快的是奇瑞汽车，增幅为29.39%，而相对的，降幅最多的那么是哈飞汽车，降幅为-54.04%。图5-42021年微型货车产销前十企业表5.4我国新能源汽车行业现状“十一五〞以来，我国提出“节能和新能源汽车〞战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。“十一五〞期间，我国新能源汽车产业取得积极进展，局部技术到达国际先进水平。截至2021年，工业和信息化部车辆产品公告内，新能源汽车企业已经到达60多家，新能源汽车产品已经到达240多个，13个新能源汽车示范推广城市工作取得了积极进展。2021年，中国新能源汽车产业开展加速，新能源汽车政策也是密集出台：2012年3月5日，科技部出台了?电动汽车科技开展“十二五〞专项规划?，对“十二五〞期间电动汽车的开展方向提供了指导；2012年3月7日，三部委发布?通知?，对新能源汽车免车船税；2012年4月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署该年政府信息公开重点工作，讨论通过?节能与新能源汽车产业开展规划〔2021-2021年〕?，规划的通过，对新能源汽车的中长期开展具有重要意义；2012年2021年我国新能源汽车销售1.76万辆，2021年中汽协发布的第一季度新能源汽车销量数字显示，一季度中国新能源汽车产销量达6853辆，同比增长1.2倍，增速明显加快，而且一季度新能源轿车占新能源汽车总销量的80%，进一步说明新能源汽车中私人消费的比重在大幅增加。2021年以来，新能源汽车的产销增长更是尤为迅速，2021上半年我国新能源汽车产销均超2021全年。2021上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过2021全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。图5-32021年上半年新能源汽车产销情况国家层面接连出台加强新能源推广应用的相关政策，不仅免除新能源车购置税，而且政策要求各地打破地方保护主义，建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。另外，就充电桩等根底设施的建设，国家电网也首次放开市场准入条件，允许社会资本对分布式电源并网、电动汽车充换电实行市场开放，抽水蓄能电站、调峰调频储能等工程投资开放。从今年年初以来，新能源车销售在国内呈现欣欣向荣的局面。北京除了规定购置新能源汽车可享受与国家1:1的补贴标准以外，还对根底设施的建设出台了?北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细那么?，规定新建小区配充电桩的停车位要占到18%，用电方面也需要提前预留。而上海也发布了?上海市鼓励购置和使用新能源汽车暂行方法?，对回收电池等做了相应的补贴鼓励措施，其中购置纯电动车可补贴4万元，混合动力车型可补贴3万元。作为我国重要的区域中心城市，西安也出台了新能源汽车补贴方法，规定补贴标准与中央补贴看齐。此后，江苏也出台了新能源汽车推广应用补贴细那么，鼓励公用事业单位和个人购置新能源汽车，并对承建充换电设施的效劳运营单位给予补贴。按照江苏省经信委的补贴标准，纯电动乘用车补助2.5万元/辆，插电式混合动力乘用车补助1.5万元/辆。另外，天津出台的纯电动和插电式混动无需摇号均可获得天津牌照，并可获得天津市地方补贴的推广措施对消费者的诱惑力着实不小，被业内认为是推广最给力的一个城市。广州也将采用与国家补贴标准看齐的1∶1政策，对新能源汽车补贴最高到达12万元。此外，新能源汽车将不受广州限牌的影响，可直接申请汽车牌照。根据中国汽车工业协会的预测，2021年中国新能源汽车的总销量将会到达3.5万辆，到达百分之百的增长，如果再加上混合动力车型，这个规模将增加到6万辆。根据德勤预测，中国新能源汽车的市场规模或将在2021年超过200亿元人民币，中国新能源汽车产业化规模和市场化规模也将有望到达全球第一。5.5XX省新能源汽车行业现状“近年来，我省新能源汽车产业呈现快速、持续开展的势头。〞XX省经信委负责人表示，XX省的新能源汽车产业在技术研发、产品水平、示范运行、市场开拓等方面已较为成熟，产业初具规模。2021年，XX省3个工程获得国家三部门“新能源汽车产业技术创新工程〞立项批准。获得正式立项的3个工程是：江淮汽车股份公司申报的“江淮第五代纯电动轿车平台技术开发及产业化工程〞、安凯股份公司申报的“安凯纯电动客车全新车型技术开发工程〞、奇瑞汽车股份申报的“奇瑞插电式混合动力汽车技术开发工程〞。全国共有25个工程在列，XX省入选数与广东并列第一。不管是以江淮、奇瑞、安凯、昌河为代表的整车生产骨干企业，以38所华耀公司为代表的充电设备制造企业，还是以国轩动力、天康集团等为代表的动力电池生产企业，综合看来，XX省的新能源汽车产业链初步形成。10余年的自主创新和研发，XX省新能源汽车产业技术创新总体水平领先全国，形成了较完善的整车及关键零部件研发体系，积聚了包括整车集成、电驱动、动力电池、整车控制等核心技术研发团队和人才，涌现出一批领军企业。目前，已建有国家节能环保汽车工程技术研究中心、国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，是全国唯一拥有2家新能源汽车国家工程技术研究中心的省份。XX省XX、芜湖两市已被列入国家新一轮新能源汽车推广应用首批示范城市。截至2021年底，拥有江淮汽车、奇瑞汽车、安凯客车等多个新能源汽车生产企业的XX省，累计推广新能源汽车9086辆，居全国第1位，并建成10座公交车充换电站，50多个电动轿车电桩群，2000多个电动轿车充电桩，城市级监控中心2座，信息采集监控站3个，维保站10座等相关设施。全省共有83款产品列入国家?节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录?，数量居全国前列。针对制约新能源产业化开展的配套滞后等问题，XX方案今年探索政府、电网公司、效劳企业等多方参与的配套设施建设模式，完善配套效劳体系以加快新能源汽车的推广应用。截至2021年6月底，XX省累计推广新能源汽车9357辆。下半年，XX省将继续加大试点示范和推广应用，力争今年新推广新能源汽车3500辆以上。近年来，XX省先后编制实施新能源汽车产业开展规划、产业技术路线图，组建技术创新战略联盟，整合相关专项资金，优先支持新能源汽车领域技术创新和工程建设，各地新能源汽车示范运行和应用稳步推进。为加快新能源汽车产业开展，省经信等部门提出，实施新能源汽车技术创新工程，重点开展整车优化设计、轻量化、低本钱、平安性研究，开发新能源汽车新车型，重点开展动力电池、驱动电机、电动空调、电动转向、电动制动元器件等研发。大力推进节能与新能源汽车产业化，重点支持江淮汽车、奇瑞汽车、安凯汽车、XX长安等新能源汽车整车工程建设，支持XX国轩高科、XX天康集团等电池产业化工程建设。统筹协调推进充电根底设施建设，推动XX、芜湖市按照国家新一轮新能源汽车推广应用示范城市的要求，组织实施推广应用实施方案。积极探索城际间客运专线新能源汽车运营模式。据悉，到明年底，该省新能源汽车产业化会取得重要进展，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将力争到达5万辆，其中销往省外3万辆。经过10余年的自主创新和研发，XX省新能源汽车产业技术创新总体水平领先全国，形成了较完善的整车及关键零部件研发体系，积聚了包括整车集成、电驱动、动力电池、整车控制等核心技术研发团队和人才，涌现出一批领军企业。目前，XX省已建有国家节能环保汽车工程技术研究中心、国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，是全国唯一拥有2家新能源汽车国家工程技术研究中心的省份。近期，XX省新能源汽车产业开展联盟成立大会上，16家成员签署了合作框架协议，拟在合巢经开区打造产值过千亿的XX省新能源汽车产业基地，大家根据自身所长各司其职，逐步形成完整的新能源汽车上、中、下游配套体系。这16家联盟单位中，有江淮、奇瑞、安凯、国轩这样的“资深〞企业，也有广通汽车、塞帕特汽车这样刚刚涉足新能源汽车领域的“新星〞。为了打造产业基地，16家成员也明确了分工，合巢经开区将负责土地、根底设施、生产资料的保障；江淮汽车、奇瑞汽车、安凯客车、XX长安、广通汽车、塞帕特汽车等负责新能源车型开发；国轩高科、同赢锂电负责锂动力电池的开发和产业化；巨一自动化负责电机及电动系统的开发和产业化；省工投公司在资金筹措、工程建设和运行方面给予支持和帮助；兴业银行和中信银行负责为落户基地工业工程提供贷款支持；省经信委、三十八所、合工大等单位也将给予一定的支持。5.6新能源汽车市场预测中国新能源汽车目前正处于产业化开展的前夜，由研发向真正的产业化迈进的过渡期。现阶段，新能源汽车产业的开展到了最关键的时期。在2021年的政府工作报告中，先后7次提到汽车业，其中有3次强调要“大力培育〞、“大力开展〞新能源汽车。政府对新能源汽车的重视，以及对技术开展路线的关注，意味着新能源汽车将迎来新的开展机遇。国家和地方政府陆续出台新一轮新能源汽车政策，直接刺激了国内车企在新能源汽车上的研发及生产投入。

图5-12021～2021年新能源电动汽车销量与我国市场相比，全球产销第二大的美国市场新能源汽车销量较高，2021年其新能源汽车〔定义与我国类似，含插电式混合动力和纯电动汽车〕销量共实现9.6万辆。其中，时下当红的特斯拉，在美销量就有1.87万辆，超我国新能源汽车总量。同时，近几年我国新能源汽车销量的增长主要是依靠新车销量拉动，市场在售车型销量普遍偏低。由于近几年政府对新能源汽车大力推广和扶持，涌入新能源汽车领域的企业增多，市场上可供选择的车型也增多，但总体而言依然很少。如今，进入工信部新能源车目录的国产车约十几款，品牌涉及到奇瑞、比亚迪、北汽、上汽、启辰、雪佛兰等等，国内主要新能源汽车如表所示。图5-2国内主要在售电动车列表目前有公布销量〔指批发量〕数据的新能源汽车主要有奇瑞M1EV、比亚迪F3DM和E6、北汽E150EV、绅宝EV、众泰朗悦EV、雪佛兰沃蓝达、赛欧电动等，这些汽车去年销量均不超2000辆，其中，比亚迪EE6、F3DM销量相对较多，分别为1544辆和1005辆。政府对新能源汽车开展还提出了明确的目标——到2021年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争到达50万辆；到2021年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。2021年九大车企新能源汽车产能目标：〔1〕北汽集团：2021年，新能源汽车产量将达15万辆，其中纯电动汽车5万辆。另外，北汽集团提出了“234〞战略，即纯电动汽车行驶里程要到达2021年200公里、2021年300公里、2021年400公里，以确保北汽集团纯电动汽车的竞争力。〔2〕上汽集团：新能源车型多达59款，2021年上汽集团新能源车的市场占有率将到达20%，保持在业界的领先地位。〔3〕一汽集团：新能源车型多达16款，一汽投资40多亿元的工程将于2021年7月左右建成投产。2021年，AOO级到C级的新能源汽车型全部覆盖。〔4〕广汽集团：到2021年，广汽将建成一个国家级电动汽车实验室，形成电机、电池、控制器核心研发制造能力，掌握整车控制、电机系统、电池管理、电池系统集成及燃料电池五大核心技术；节能和新能源汽车产销20万辆左右。〔5〕东风汽车：到2021年，东风中重混合动力汽车保有量将到达10万辆，即纯电动产业化规模到达5万辆、中重度混合动力车辆到达5万辆。方案到2021年，东风公司的新能源汽车到达与传统汽车同等的竞争力，技术到达国际先进水平，市场保有量到达80万辆。〔6〕长安汽车：目前，长安已经在重庆、北京、南昌、XX、深圳建立了多个新能源汽车生产基地。未来长安汽车将在新能源汽车上重点投资10亿元，全力推动纯电动汽车研发和产业化，节能与新能源汽车销售占有率到达20%；到2021年实现综合实力国内一流，国际先进，新能源汽车产能10万辆；到2021年将形成节能与新能源汽车销售占有率到达30%，销售超过100万辆。〔7〕江淮汽车：江淮汽车在新能源汽车领域的三条技术路线分别是：纯电动车、增程式电动车以及混合动力车，创造短途代步用纯电动的汽车，通过变速技术开发燃油汽车混合动力汽车。十二五期间，江淮新能源汽车的目标是进入自主品牌前三名，到“十二五〞末期，将形成年产销新能源汽车10万辆、销售收入50亿元的能力。〔8〕奇瑞汽车：奇瑞目前建立起混合动力、电动汽车、替代能源等新能源技术体系，形成一整套关键零部件研发能力，完全掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。奇瑞汽车到2021年实现新能源汽车销售5万辆的目标。〔9〕比亚迪汽车：比亚迪对电动汽车进行了三个方面的战略部署，一是双模式“秦〞，针对个人；二是2021年推出的E6〔纯电动车〕，用于城市出租车；三是电动大巴车K9，用于城市公共交通用。2021年，深圳市新能源汽车产能将达20万辆，比亚迪占大局部。全国各省市也相继出台了一系列新能源推广政策，天津市市级财政将按照中央财政补贴1:1比例进行配套补贴，以降低购车本钱，带动私人使用新能源汽车。为促进节能减排，上海市将持续加大新能源汽车推广应用力度，预计到2021年，全市新能源汽车应用超过1万辆，布局电动车充电桩超过6000个。新能源汽车推广应用城市和区域到2021年的推广方案：〔一〕四个直辖市〔1〕北京：新能源汽车推广目标为35000辆；应用领域为公共领域5000辆，出租车、租赁、私人购置各10000辆。北京市在开展新能源汽车方面已经形成“一园两基地〞的布局：包括昌平新能源汽车设计制造产业基地、房山高端现代制造业产业基地和北京新能源汽车科技产业园，三个基地分别代表着北汽福田、长安汽车和北京汽车在新能源领域的研发制造实力基地。北京已有电动汽车充换电站65座，包含充电桩1048台，另有零散桩216台，充电桩共计1264台。北京未来将建大中型充换电站5座，充电桩3.57万个，1-2个燃料电池车辆加氢站。〔2〕天津：新能源汽车推广目标为12000辆；应用领域为公共领域11500辆，私人500辆。包括比亚迪、一汽夏利、长城等八家整车生产企业以及新能源大客车产业化基地。拥有比克电池、力神电池，天津松正等新能源整车及关键零部件企业。天津已有7个充换电站、471个充电桩;到2021年，天津市将建成换电站41座、整车充电站5座、电池集中充电站1座、电池配送站6座、交流充电桩1680个、加气站74座。〔3〕上海：新能源汽车推广目标为10000辆，其中乘用车7600辆；应用领域为公共领域3200辆，私人6800辆。上海拥有申沃、上海汽车荣威等新能源汽车企业，建立起较为齐全的配套零部件产业链。通过整车产业的带动，新能源汽车的关键零部件产业链不断完善，如生产动力电池的上海航天电源、上海捷新、上海恒动等;生产车用驱动电机的上海电驱动、华域电机、上海大郡等;生产动力系统与电控的上海雷博、上燃动力、中科深江等。建成充换电站12座、充电桩1460个、充电架142个、加氢站3座(其中移动加氢站2座)，建成了初步的充电监控网络。〔4〕重庆：新能源汽车推广目标为10000辆，全部为公共领域。已建200个交流充电桩，3座综合充电站，9座快速充电站;将建5座综合充电站11座快速直流充电站，275个慢充充电桩。〔二〕五个省份城市圈 〔1〕河北省：新能源汽车推广目标为13000辆；应用领域为公共领域近9000辆，私人近4000辆。包括石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口城市。将建大型标准模块化充换电站83座，充电桩5455台。〔2〕浙江省：新能源汽车推广目标为10100辆。包括杭州、金华、绍兴、湖州城市。已有78个充电站，1026个充电桩，142个充电架，3座加氢站;将建45座充换电站，3200个充电桩。〔3〕福建省：新能源汽车推广目标为10000辆；应用领域为公共领域6950辆，私人3050辆。包括福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭城市。〔4〕江西省：新能源汽车推广目标为5300辆；应用领域为公共领域5100辆，私人200辆。已有5个充电站、860个充电桩;将建4座充换电站，30座电池配送站，880个纯电动车充电桩。包括南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州城市。〔5〕广东省：新能源汽车推广目标为10000辆；应用领域为公共领域6000辆，私人4000辆。拥有比亚迪、五洲龙、广汽集团等整车企业。将建194座充电站，9018个充电桩。〔三〕九个省会城市〔1〕XX市：新能源汽车推广目标为5720辆；应用领域为公共领域1220辆，私人4500辆。XX市拥有江淮汽车、安凯汽车、国轩高科三家新能源领先企业。XX市目前已经有653辆电动公交车投入线路运营，约有4585辆纯电动私人轿车，和1000辆电动出租车穿梭在XX市的大街小巷。预计到2021年，XX将保有“绿色〞公交车2700台，使得“绿色〞公共交通车辆比率到达40%。已有8座充电站，2000个充电桩，10座维保效劳站;将建6座充电桩，5000个交流充电桩，1个电池循环利用点，1个电池回收处理站。〔2〕武汉市：新能源汽车推广目标为10500辆；应用领域为公共领域4300辆，私人6200辆。新能源公务车、环卫车、物流车、通勤车在单位内部停车场配置充电桩，按照1:1比例配置;新能源私家车充电设施建设，按照1:1.2比例配置。〔3〕成都市：新能源汽车推广目标为5000辆；应用领域为公共领域5000辆。将建16座充电站(平均每个站配30个以上直流充电桩)，3000个交流充电桩。〔4〕西安市：新能源汽车推广目标为11000辆；应用领域为公共领域5700辆，私人5300辆。已有5个充电站，60个充电桩，5个售后效劳点;将建4座充电塔，32座地面充电站，480个充电桩，16个效劳网点。〔5〕广州市：新能源汽车推广目标为10000辆；应用领域为公共领域6000辆，私人4000辆。已有52个充电站;将建105个充电站，2970个充电桩。〔6〕兰州市：新能源汽车推广目标为5000辆；应用领域为公共领域3750辆，私人1250辆。将建21座充电站，258个直流充电机，6650个交流充电桩。〔7〕海口市：新能源汽车推广目标为5000辆；应用领域为公共领域3000辆，私人2000辆。将建3个充电站，3个换电站，4100个充电桩。〔8〕郑州市：新能源汽车推广目标为5500辆；应用领域为公共领域4900辆，私人600辆。将建4座大型充换电站，3座小型充换电站，2800个充电桩。〔9〕太原市：新能源汽车推广目标为5000辆；应用领域为公共领域3900辆，私人1100辆。太原已有充电站7座、300个充电桩;未来方案建设3座大型充换电站、11座中型充换电站、1750个充电桩。〔四〕八个重点城市或区域〔1〕芜湖市：新能源汽车推广目标为5110辆；应用领域为公共领域3460辆，私人1650辆。形成以奇瑞汽车为龙头的芜湖节能环保汽车及关键零部件特色产业基地，以极具特色的“芜湖模式〞。已有充电站1座，售后效劳站1家，充电桩461个;将建6000个充电桩，10座充电站，2-3家售后效劳站，1家电池回收站。〔2〕大连市：新能源汽车推广目标为5000辆；应用领域为公共领域3600辆，私人1400辆。大连拥有一汽集团节能与新能源汽车生产基地、鹏迪电动车辆公司、奇瑞汽车大连分公司、大连曙光零部件制造、东风日产大连工厂等整车生产企业。未来将建5座充换电站，3400个充电桩，440个直流充电桩。〔3〕深圳市：新能源汽车推广目标为35000辆；应用领域为公共领域19000辆，私人16000辆。已有81座充电站，3000个充电桩;将建168座公交充电站，50座出租车充电站，526个快速充电桩，39000个慢速充电桩。〔4〕宁波市：新能源汽车推广目标为5000辆；应用领域为公共领域2900辆，私人2100辆。拥有浙江吉利汽车、浙江立通新能源汽车等整车企业以及宁波杭州湾新区生产基地；将建10座充电枢纽站，2300个充电桩，15个新能源汽车维修效劳网点。〔5〕青岛市：新能源汽车推广目标为5200辆；应用领域为公共领域5200辆。已有3座充(换)电站、在建2座;未来将建17座充换电站、2800个交流充电桩、650个直流充电桩。〔6〕新乡市：新能源汽车推广目标为5000辆；应用领域为公共领域3000辆，私人2000辆。将建11座大型充换电站，80座移动充换电站，40个公交车充换电站，2510个充电桩。〔7〕襄阳市：新能源汽车推广目标为5000辆；应用领域为公共领域1190辆，私人3810辆。已有2座大型充换电站，30个充电桩。〔8〕长株潭地区：新能源汽车推广目标为6100辆；应用领域为公共领域4650辆，私人1450辆。拥有湖南南车时代电动车、比亚迪等整车企业。已建3处充电点，71个充电机，236个交流充电桩;将建15座充电站，3600个充电桩。综上所述，新能源汽车具有良好的市场前景，面临良好的开展机遇。

第六章产品及生产纲领6.1产品方案本工程的代表性产品为微型电动客〔货〕车。6.2代表产品生产纲领本工程的生产纲领为年产〔双班〕微型电动客〔货〕车10万辆。工程的产品和关键核心部件为公司自行研发，具有自主知识产权。表6-1产品生产纲领代表产品产能单价产值〔万元〕微型电动客〔货〕车10万辆/年9.8万元/辆9800000.006.3产品特点〔一〕纯电动汽车〔1〕车身：全金属承载式金属车身车体结构，车身上部金属结构采用通用化设计,配以车身下部结构的系列化设计，能满足各类总成布置的需要，个性化设计的车身外壳饰件装配在车身上部结构上，实现多品种系列化产品。〔2〕内饰：内饰设计整体流畅、简洁协调，空间布置符合人机工程要求，驾驶操纵方便，使用功能设计合理，仪表板、门内饰及座椅设计极富色彩，造型极具个性化。〔3〕底盘：采用成熟的各总成技术及零部件，系统匹配设计优化合理，保证整车行驶性能及平安性，并降低制造本钱。〔4〕轻量化：采用新材料、新工艺、在保证整车强度、刚度的前提下优化结构设计，减少材料消耗，从而提高汽车动力性和经济性。〔5〕平安性：整车平安设计包括前后吸能式保险杠、车身前部褶皱缓冲区、加强车身立柱、侧门防撞横梁，三点紧缩式平安带和平安气囊装置，确保整身在发生前、侧、后面碰撞时，符合相关法规标准要求。〔6〕通用化：在产品设计初始，充分考虑产品系列化开展要求。设计中在主要部件结构、尺寸、连接及工艺实现方式等方面尽量做到同类产品最大限度的资源使用一致性。工程产品是公司根据我国市场要求开发的微型电动客〔货〕车，表达出功能化、动力化和个性化的特征。产品外观造型美观，具有时代感；驱动型式为电机前横置前轮驱动，车型根据客户要求，除根本配置外，还可以选装其他配置。其性能参数如下：表6-2主要技术参数表参数车型微型电动客〔货〕车乘员数单台车质量参数空载质量单排1100KG，双排1200KG满载质量1900KG电池箱重量310KG长、宽、高单排：4400*1528*1832双排：4565*1528*1845整车尺寸轴距2740离地间隙145最高车速≥80性能参数最大爬坡度≥20续行驶里程150KM类型锂电电池容量333V62.5AH电压〔260～379〕V电机类型直流电机额定功率18KW最大功率42KW最高转速3000r/min最大扭矩≥175冷却方式风冷类型16位处理器控制器系统效率≤92防护等级Ip55类型单机主减速器变速箱减速比6.475输入电压85～265V充电器输出电流12A充电时间4～6小计时类型直流变换器变换器

第七章建设规模、建设地点及建设条件7.1拟建规模工程总投资198000万元，其中：新增固定资产投资153000万元，铺底流动资金45000万元。工程建设期为3年，工程全部建成达产后，可形成年产10万辆微型电动客〔货〕车的生产能力，年实现销售收入980000万元，利润总额70064.50万元，增值税及附加32320.60万元。7.2建设地点工程建设地点在XX省XX市高新技术产业开发区明珠大道与长宁大道西北角。7.3建设条件区域位置及交通条件XX高新区是XX省最大的高新技术产业化基地，已形成电子信息、光机电一体化、生物工程与新医药以及新材料等四大高新技术产业集群。全区坐落于XX市蜀山区境内，区位优越，交通便捷。·公路：XX绕城高速〔G4001〕，京台高速〔G3〕，沪陕高速〔G40〕，沪蓉高速〔G42〕，合安高速公路，合淮阜高速公路，合芜高速〔G5011〕，是中国重要的公路枢纽。·铁路：火车站XX站、XX南站〔建设中〕、XX西站、XX北城站、水家湖站、肥东站、庐江站、巢湖站，拥有合武高铁，合安城际铁路，合宁高铁，淮南铁路，合九铁路，宁西铁路，商合杭高铁，京福高铁〔建设中，其中XX至蚌埠段合蚌高铁于2012年10月16日正式开通运营〕，XX铁路枢纽南环线。XX南站将建成立体换乘枢纽，规模列华东第四位。·水路：XX港是全国28个内河主要港口之一，位于省会XX南淝河畔，年吞吐量为500多万吨，航道等级为三、四级，可常年通航千吨级船舶。·航空：XX新桥国际机场。配套条件厂区敷设有给水管道、污水排水管道、雨水排水管道、通讯线路。供电电源由附近的变电所供给至厂区配电房。本工程产品符合国家产业政策，外部配电、供水、道路、照明、施工环境等都较好,可保证工程的实施。自然条件及气象条件XX市地处中纬度地区，属暖温带半湿润季风气候区。主要气候特征是季风明显，四季清楚，气候温和，雨水适中，春温多变，秋高气爽，冬季显著，夏雨集中。〔2〕自然条件及气象条件A、气温年平均温度15.8夏季最高温度40.3冬季最低温度-20.6最热月平均温度27.3最冷月平均温度3.6冬季通风室外计算温度2夏季通风室外计算温度32B、相对湿度夏季室外80%冬季室外72.7%年平均76%最冷月月平均室外计算相对湿度75%最热月14时平均室外计算相对湿度63%C、年降雨量年平均1067.2mm年最大1541.3mmD、主导风向夏季S冬季EN冬季平均室外风速2.5m/s夏季平均室外风速2.6m/s冬季最多风向及其频率ENE(9%)夏季最多风向及其频率S(13%)E、历年最大积雪深度45cmF、历年最大冻土深度11cmG、地震设防烈度7度

第八章原材料供给及主要协作关系8.1原材料供给电动车生产的主要原料是各类钢材和各类型材，原材料的主要供给商有上海宝钢、马钢公司等。其它辅助材料，企业在附近市场采购。表8-1主要原材料消耗表序号名称年需求量〔吨〕产地1钢材44000上海宝钢、马钢公司2型材20000上海宝钢、马钢公司合计640008.2协作关系主要配套件如下：表8-2主要配套件供给表序号材料名称全年耗量单位供给商1底盘10万台2电动系统10万套3减速器10万套4控制系统10万套5仪表总成10万套5电气配套件10万套6固态聚合物锂离子电池10万套7轮毂10万套8轮胎10万套9座椅10万套10全车灯10万套11全车玻璃10万套12全车内饰10万套13内外后视镜10万套14前转向节总成，后轴总成〔带制动器、制动鼓总成〕10万套15前减震器总成，后减震器总成、后螺旋弹簧10万套16电子转向柱总成10万套17机械转向器总成10万套第九章建设方案9.1主要设计原那么〔1〕本工程在XX高新技术产业开发区征地378.6亩，新建生产厂房、仓库和配套公用设施，配套建设厂区围墙、道路、绿化。〔2〕坚持技术进步、技术创新是企业生存开展的根本保证，设计中采用成熟、先进、可靠的生产设备，通过本次高起点的建设，使产品技术水平和生产设备具有国内领先水平。〔3〕本工程的重点投资在关键设备的购置和与设备相配套的公用设施上，以保证设备的可靠运行。〔4〕厂区及车间内部按工艺流程组织物流，做到物流顺畅、短捷、合理。〔5〕本工程符合园区总体规划、分步实施的原那么。〔6〕在环境保护、职业平安卫生、消防、节能等方面均应符合国家和地方有关法规及标准。9.2工程建设主要内容本工程总建筑面积156414m2，〔1〕电动汽车生产工程主要车间为：调试及检测车间，一层轻钢结构，建筑面积14880㎡；改装车车间，一层轻钢结构，建筑面积14880㎡；涂装车间，一层轻钢结构，建筑面积18576㎡；总装车间，一层轻钢结构，建筑面积26880㎡；焊装车间与冲压车间相连，均为一层轻钢结构，建筑面积分别为16128㎡和20210㎡。仓库，一层轻钢结构，建筑面积23328㎡。公用设施建筑联合动力站房、油化库、35KV降压站同位于电动汽车生产工程区域内介于电动汽车总装车间与焊装车间之间，皆为一层框架结构，建筑面积分别为900㎡、675㎡、810㎡。污水处理站位于位于厂区西南角，一层框架结构，建筑面积720㎡。厂区三处出入口均设值班室，建筑面积共60m2办公楼及展厅办公楼为十一层框架结构，建筑面积分别为11088㎡，展厅为三层框架结构，建筑面积共7329㎡，〔5〕露天成品库两处，位于厂区北侧占地面积共46623㎡。〔6〕新增关键的生产、检测试验设备，共新增各类设备1147台〔套〕；〔7〕购置相应的公用动力配套设施、环保设施。9.3总图、运输方案总平面布置〔1〕平面布置本工程厂区占地面积378.6亩，为电动汽车生产工程区域，配套公用设施，办公研发中心，厂区平面布置合理，物流通畅。厂区总图主要技术数据见表9-1。

表9-1总图经济技术指标表序号工程单位数据备注1总用地面积㎡252422约378.6亩2建筑面积㎡156414计容面积291187㎡3占地面积㎡1413884建筑密度%56.01>40%5综合容积率1.156绿地率%8<10%〔2〕厂区道路园区道路采用城市型道路，主干道宽15~30m，厂房四周环形道路，整体规划设计，整个厂区地面雨水经雨水井收集后，通过暗管排入市政雨水管网。〔3〕厂区绿化厂区绿化设计采用点、线、面相结合的绿化网络。办公生活区设有大片绿地和各种艺术造型环境设计；厂房四周沿道路两侧种植草坪，配以乔、灌木树种进行绿化。9.3本次建设工程由于新增运输量较大，拟新增厂内运输车辆，缺乏局部依靠社会运输力量协作解决，厂内运输主要靠叉车、轻型车，大型运输车等，于厂内运输。全年运输量见表9-2。表9-2全年运输量表序号内容单位数量备注1厂内运输吨500002厂外运输吨110000合计吨1600009.4土建方案9.4〔1〕XX市地震烈度为7度设防区，新建车间按7度设防，建筑物根据生产特点均按二级耐久年限设计。〔2〕防火分区：整个建筑生产类别丙类，防火等级为二级，满足防火分区要求。〔3〕钢结构厂房建筑做法：厂房外墙1.2M以下为砖墙并粉刷涂料；1.2M以上外墙和屋面板均采用双面压型钢板，内填离心玻璃棉并附贴铝箔防潮纸；厂房屋面设有双层玻璃采光带；采光带面积占厂房面积10%，厂房设有水平条形窗带，乳白色塑钢窗，配墨绿色镀膜反射玻璃；彩色压型钢板电动卷帘门；砼地坪。9.4〔1〕设计依据本工程是以有关国家现行标准为依据进行设计的，所遵循的标准标准有：?建筑结构荷载标准?〔GB50009-2001〕：?建筑地基根底设计标准?〔GB50007-2002〕：?混凝土结构设计标准?〔GB50010-2002〕：?建筑抗震设计标准?〔GB50011-2001〕：?砌体结构设计标准?〔GB50003-2001〕：?门式刚架轻型房屋钢结构技术规程?〔CECS102-2002〕：?钢结构设计标准?〔GB50017-2003〕〔2〕结构选型结构选型本着满足工艺生产、平安、适用、经济合理、建筑造型符合时代建筑特点的要求，厂房拟采用造型简洁，建筑内局部隔布置灵活、耐久性好的结构形式。本工程新增建筑物面积156414m表9-4新增建筑物一览表序号工程名称单位面积结构形式备注一、电动车工程1冲压车间m2202