货代业务培训资料-文件

PAGEPAGE1货代业务培训资料-文件第一篇：货代业务培训资料-文件货代公司业务培训课件-文件20XX-09-01文件-课件大纲提单的定义和内容提单的种类HBL与MBL之间的区别文件制作与放货流程其他常用文件的制作提单的定义和内容1.提单的定义提单是证明海上运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船，并保证至目的地交付货物的单证。也是一种货物所有权凭证，承运人据以交付货物，提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。2.提单的内容SHIPPER：发货人；CONSIGNEE收货人；NOTIFY：通知人。VSLNAME&VOY：船名航次；PORTOFLOADING：起运港。PORTOFDISCHARGE：卸货港；PORTOFDESTINATION：目的港。柜号、封号、件数、包装、毛重、体积、唛头、货描、提单号。付款条款：预付(FREIGHTPREPAID)倒付(FREIGHTCOLLECT)提单的种类-货代单HBL提单的种类-船东单MBL1.关于是出货代单给客人还是出船东单给客人，一般由以下条件决定：①客人的要求，特别是信用证的要求；②我司的价格，我司有的价格是不能出船东单的。2.无论是货代单还是船东单一般都是三正三副的，有的船公司只出三正一副，副本其实在实际当中没有任何意义，请注意收货人可以凭借一份正本提货，提货后意味着另外两份正本失效。3.一票货我们只能出一份正本提单给客人。出货代单时船东单与货代单的显示出MBL给客人时的显示出HBL给客人时的MBLHBL与MBL之间的区别1.签发提单的人不一样：HBL是货代公司签发的提单；MBL是船公司签发的提单。2.在目的港提货的时候：如果是出HBL给客人的话，那么收货人联系我司代理换取DO；如果是出MBL给客人的话，那么收货人直接联系船公司在目的港的代理换取DO。3.目的港收取费用方面：出HBL-目的港会有多一个换单费，也可以叫服务费；出MBL-目的港除正常收费外，至少没有换单费。4.对于做LC的客人：客人提供保函，HBL上能够显示一些不符合实际情况的内容以便符合银行交单要求，而MBL则不可能会在提单上显示一些不符合实际情况的内容，最常见的内容比如倒签。经常客人会问起MBL和HBL的区别，请在同客人做解释的时候只提及第1、2、4点就可以。文件制作与放货流程-出HBL文件制作与放货流程-出MBL1.海运放货一共有三种方式：①凭正本提单放货-就是收货人凭正本背书提单向提单签发人提货，风险较小。②电放-就是不需要正本提单，只需要凭背书的电放提单传真件向目的港货代或船代提货就可以了，风险居中。收到款和电放保函后才能给客人做电放，我司电放提单的格式就是在提单COPY上盖上SURREDNER字样，而船公司电放格式通常是邮件CONFIRM或者是电放号，通常到东南亚由于航程比较短很快到港口，所以客人通常要求做电放放货！③SEAWAYBILL凭SWB和SWB保函向提单签发人提货，船东单才有这种放货方式，通常只要付完款给船公司就意味着放货给提单收货人，不能扣货，风险最大，所有的提单，都是由提单签发人签发的，不同的是提单上的字样：ORIGINALTELEXRELEASE（B/LSURRENDER）SEAWAYBILL2.补料SI（SHIPPINGINSTRUCTION）：补料实际是指做提单所需要的资料，大家可以想想提单内容有哪些，一份完整的补料包括了做提单所需要的所有内容。3.倒签提单是指提单上显示的开船日要比实际开船日早，通常这么做是为了满足信用证的要求，一般信用证规定了最迟装船时间，也可以改信用证，但费时且会产生费用。我司在客人提供保函的情况下，可以按照客人要求进行提单倒签，但船公司一律不接受倒签。其他常用文件用文件的制作在实际工作中除了提单的制作外，客人会要求做其他一些文件，主要以下有三种：1.船证2.保险3.产地证①船证是在信用证业务中，一般是开证行依据其所在国家的法律、法规规定要求受益人（Beneficiary）在信用证议付（Negotiation）时提供的关于承运船只的相关证明，证明一般要包括船龄、悬挂国旗、途经海域的一些相关限制和要求。一般阿联酋、阿富汗、巴基斯坦等阿拉伯国家以及以色列，犹太人居住的国家开具的信用证都包含船证条款。备注：船证签发的公司一定要与提单的签发公司一致，意味着如果出我司提单给客人的话，那么必须是我司出具船证；如果出船东单的话，那么必须是船公司签发船证！有的船公司出船证需要收取费用，我司出船证不收取费。通常做LC，很多客人都要求出船东提单，为了避免做柜后才知道不能出相关船证，而引起单证不符所以业务在定舱前将船证发给操作，让操作跟船公司确认是否能出相关船证，如果不能出，可以建议客人出我司的ETC提单当然客户要给保函给我们，否则就只能改走别家船公司了。②保险是指承保货物在运输过程中因遭受海上的各种自然灾害或意外事故造成的损失以及应由货主承担的费用。保险金额=货值x110%保险费=保险金额x万份之四，最少收RMB50。③产地证是证明货物生产地或制造地的证明性文件，是出口产品的经济“国籍”，是进口国海关征收关税及贸易统计的重要依据。通常主要有以下两种：CERTIFICATEOFORIGI一般原产地证，是原产地证的一种，CO有两种一种是官方的商检局签发，另一种是非官方的贸促会签发的。FORMA普惠制产地证，是商检局签发的。CO和FORMA的区别：CO和FA都是证明原产国的文件，关键是在目的港清关时出示CO，货物仅享受普通税率征税。只有双方国家签有享受最惠国待遇的前提下，出示CO，货物才可享受按最惠国税率征税；出示FA普惠制原产地证，货物可享受最惠国税率征税，当然双方均在普惠制协约国内。注：美国和匈牙利，保加利亚是不给惠中国的。CO一般中东国家用的比较多点，美国、中东、印度一般做CO，欧洲，加拿大一般做FORMA。我司CO和FORMA的成本为CO：RMB60/份，FORMA：RMB80/份。文件样本-CO，FORMA，保险文件样本-FTA、FORME第二篇：20XX货代业务考试题20XX年货代考试试题一、单选题1、《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》于20XX年5月1日起施行，其中第八条关于货运代理交付提单的问题采取了保护货物所有人利益的司法政策。根据该条规定，当货运代理企业在分别接受契约托运人和实际托运人委托的情况下，应当将其取得的提单首先交付给（）。A、契约托运人B、实际托运人C、契约收货人D、实际收货人2、货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承担所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（）引起的损失负赔偿责任。A、倒签提单B、预借提单C、无单放货D、错误与遗漏3、20XX年1月1日实施的《国际贸易术语解释通则20XX》将原来的13条术语减少到了11条术语，删除了《国际贸易术语解释通则20XX》中D组的五个术语中的四个术语，只保留了（）术语。A、DAFB、DESC、DDUD、DDP4、根据我国PICC海洋运输货物保险条款的规定，下列（）不属于PICC海洋运输货物保险条款平安险的承保责任范围。A、自然灾害造成货物的全损B、自然灾害造成货物的部分损失C、意外事故造成货物的全损D、意外事故造成货物的部分损失5、关税的征税主体是国家，由海关代表国家向纳税人征收，下列不属于纳税义务人的是（）。A、进出关境运输工具负责人B、进出境物品的所有人C、进口货物的收货人D、出口货物的发货人6、在货物进出境报检业务中，报检人申请开通电子报检手续时，应提供的资料不包括（）。A、报检人的登记或注册证明复印件B、电子报检登记申请C、电子业务开户登记表D、电子报检单7、我国《海商法》规定，承运人对非集装箱货物的责任期间，是指从（），货物处于承运人掌管之下的全部期间。A、接收货物/交付货物B、堆场/堆场C、装上船/卸下船D、仓库/仓库8、马尔萨什洛克港(Marsaxlokk,MALTA)是国际海上集装箱货物运输中（）上的港口。A、远东-北美航线B、远东-欧洲航线C、澳新航线D、日韩航线9、在国际海上集装箱货物运输实践中，货物在装货港装船后，承运人签发提单，托运人在将全套提单交回承运人，并指定收货人，承运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的情况下交付货物。这种做法被称为（）。A、电放B、订舱C、签单D、背书10、在航次租船合同下，合同规定“满载货物10000吨，船舶出租人有5%上下幅度的选择权。运费为每吨40美元”。船长宣载10500吨，而承租人实际提供10000吨货物。承租人应付给船舶出租人（）的亏舱费。A、0美元B、1万美元C、2万美元D、3万美元11、在国际海上不定期船运输中，船员由船舶出租人雇佣，承租人拥有船舶营运权的租船方式是（）。A、定期租船B、航次租船C、光船租船D、包运租船12、在国际航空货物运输中，正确表述航空运费的英文单词是（）。A、oceanfreightB、weightchargeC、chargeableweightD、volumeweight13、在国际航空特种货物运输中，有关贵重货物声明价值的规定，下列表述不正确的是（）。A、托运人交运贵重货物自愿办理声明价值B、托运人交运贵重货物必须办理声明价值C、每航次班机上所装载的贵重货物，价值不得超过一百万美元D、每票货运单货物的声明价值不得超过十万美元14、在国际航空货物运输中，计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。通常情况下，计费重量要考虑货物的（）。A、实际毛重B、较高重量分界点的重量C、体积重量D、以上三者都是15、国际铁路联运运单具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能。因此，国际货协运单中的收货人一栏内应填写的是（）。A、发货人的详细资料B、收货人的详细资料C、空白（不填写）D、凭指示16、世界各国为了便利国际道路运输，制订了一些关于国际道路运输方面的国际公约的规则，我国已经加入（）。A、集装箱关务公约B、国际道路货物运输合同公约C、道路标志和信号公约D、道路交通公约17、在国际道路货物运输中，道路整车运输承运人的责任期间的（）。A、货运站/货运站B、货运站/卸车C、装车/卸车D、装车/货运站18、我国《海商法》和《合同法》均采纳的多式联运经营人责任制度是（）。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制19、国际多式联运费用计收方式主要有单一制、分段制和混合制三种。货物从托运到交付，所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费的是（）。A、单一制B、分段制C、混合制D、以上都不是20XX物流信息技术中，IOT的中文全称是（）。A、全球定位系统B、地理信息系统C、智能运输系统D、物联网21、（）是比较常见的结构，它是指每个供应商可以为多个制造商服务，每一个制造商可以从不同的供应商那里获得原材料，按照产品的质量或者价格等的差异分别有不同的分销商进行分销。A、链式机构供应链B、网状结构供应链C、功能型供应链D、创新型供应链22、在国际危险货物运输中，盛装能够产生有毒气体或蒸汽的危险货物时，应当选用（）的包装封口。A、气密封口B、液密封口C、有效封口D、牢固封口23、危险货物的标志是在包件上使用图案和相应的说明描述所装危险货物的危险性和危险程度，下列标志的图形（注：本题仅给出图形）表明危险货物分离中第六大类的是（）。A、B、C、D、24、在国际海上货物运输中，发生下列（）情况下，根据海上货物运输合同和我国《海商法》的有关规定，收货人可以向承运人提出索赔。A、承运人在目的港交付的货物数量等于提单中所记载的货物数量B、承运人的目的港交付的货物数量多于提单中所记载的货物数量C、承运人在目的港交付的货物数量少于提单中所记载的货物数量D、承运人在目的港交付的货物数量等于运单中所记载的货物数量25、我国《海商法》规定，承运人向收货人交付货物时，货物灭失或损坏的情况非显而易见的，集装箱货物交付的次日起（）日内，收货人未将货物灭失情况书面通知承运人的，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状态良好的初步证据。A、10B、15C、20XX30二、判断题26、在国际货物运输服务方面，对委托人或货主而言，国际货运代理人可以起到组织协调、咨询顾问、降低成本和资金融通等作用。27、在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务，也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。28、根据《国际贸易术语解释通则20XX》的规定，在FOB术语下，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。29、国际货物买卖合同中规定的装运期是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限，作为国际货运代理人应注意它与交货时间的区别。但在使用FOB、CIF、CFR等贸易术语签订的买卖合同中，交货和装运的概念基本上是一致的。30、在信用证交易中，银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的义务，所以信用证是一种银行开立的无条件的承诺付款的书面文件。31、国际货运代理人在填制出口货物报关单时，对于同一批货物中有不同贸易方式的货物，一般填写在同一张报关单上。32、我国检验检疫机构对海关已建立了“先报关，后报检”的通关协调机制，海关一律凭报关地检验检疫机构签发的《入境货物通关单》或《出境货物通关单》放行。33、承运人提供的集装箱（C.O.C）应能满足抵抗海上运输中所可能遇见的风险的条件，货主箱（S.O.C）则应能满足抵抗海上运输中所会遇到的风险的条件和能满足货物运输所需要的条件。34、提单是承运人保证据以交付货物的“物权凭证”，提单的转让或买卖是受时间上的制约的，在办理提货手续前，提单是可以转让或买卖的，但是，一旦办理了提货手续后，该提单就不能再转让或买卖了。35、根据《93装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。因此，航次租船合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。36、递交装卸准备就绪通知书是指船舶抵达合同规定的装卸地点后，船舶承租人或其代理人向船长或其代理人发出准备就绪等待装卸货物的通知。37、在航次租船合同中，通常表明出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的术语是FIOST。38、在国际航空货物运输中，集装箱代号为PAP2233CA，表明该集装箱是属于中国国际航空公司注册的飞机集装板。39、在国际航空货物运输中，集中托运货物只能按整票（整批）货物办理声明价值，不得办理部分货物的声明价值，或办理两种以上的声明价值。40、在国际航空货物运输中，托运人应自行填制航空货运单，也可以要求承运人或承运人授权的代理人代为填制。承运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。41、在国际铁路货物运输中，铁路特种货物运输主要指铁路危险货物运输、铁路阔大货物运输、铁路鲜活货物运输和其他特定运输条件货物运输。42、我国颁发的国际道路运输行车许可证分为《国际汽车运输特种行车许可证》和《国际汽车运输行车许可证》。前者适用于在我国境内从事国际道路旅客运输经营和一般货物运输经营的外国经营者，后者适用于在我国境内从事国际道路危险货物运输经营的外国经营者。43、目前比较有影响的国际货物多式联运公约和规则有《联合运输单证统一规则》、《联合国国际货物多式联运公约》和《联合国国际贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》，他们均强制适用于国际货物多式联运。44、多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责。多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。45、仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物、存货人支付仓储费的合同。仓储合同中，仓储保管的对象既可以是动产，也可以是不动产，仓储货物所有权随着货物占有权转移而改变。46、在仓储与配送业务实践中，物流中心主要有TC、DC、SC、PC四种类型。从现代物流发展趋势看，为了加速商品的运动，更好的使物流系统顺应用户需求的特点，物流中心逐渐从TC转向DC。47、国际货运代理人代办国际海上危险货物托运时，应随托运单提供中英文对照的“危险货物说明书”或“危险货物技术证明书”一式数份，显示品名、性能等内容，供港口、船舶装卸和运输时使用。48、当货物运输自检内所装的危险货物或其残余物完全卸掉后，应立即除掉或遮盖掉那些由于装运此类物质而显示的标牌、橘黄色标志。49、在国际货物运输中，托运人应承担提供正确的货运资料和妥善包装货物的义务，如有货物包装不良或标志不清，由此引起货物本身的灭失或损坏，承运人可免除对托运人的赔偿责任。50、在国际海上集装箱货物运输中，如果托运人与承运人约定在CFS交付货物，则在拼箱作业过程中出现的货损应由托运人负责。三、多项选择题51、我国甲公司作为被保险人就一批进口货物向保险人投保了中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险。根据该保险条款的规定，保险人对在运输途中的货物由于在（）所造成的损失，承担赔偿责任。A、卸货港卸货时遭雨淋B、卸货港卸货时遭钩损C、海上遭遇暴雨淋湿受损D、海上因船舶失火受损52、国际标准化组织（ISO）第一系列集装箱长度主要分为10、20XX0、40英尺四种类型，集装箱宽度为8英尺类型的包括（）。A、1AB、1BC、1CD、1D53、为保证国际航行的安全，各国运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上必须统一，同时为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航空运输协会（IATA）将世界划分为三个航空运输业务区：T1区、T2区、T3区。下列属于T1区的国家是（）。A、阿根廷B、美国C、哥伦比亚D、意大利54、国际多式联运服务的基本原则是（）。A、安全B、准确C、及时D、经济和便捷55、供应链管理是指对供应链设计的全部活动进行计划、组织、协调和控制。与传统管理相比，其特点主要有（）。A、系统协调与集成B、商务系统过程控制C、物资流、资金流和信息流的综合控制D、专业化分工四、简答题1、第三方物流企业与传统物流企业的业务有本质的区别，具有自己鲜明的特征，其突出表现在哪五个方面？2、写出五个我国铁路运输出境口岸（车站）名称及其相邻的国家。（要求写出五个不同国家）五、计算题1、青岛甲外贸公司以CIFLONDON贸易术语出口2个40GP的货物到英国伦敦，经上海洋山港转船。甲外贸公司向乙国际货运代理人咨询海运费事宜。经查：上海港到伦敦的费率是USD3000/40GP，青岛经上海转船的费率是在上海到伦敦的费率基础上加20XXSD/40GP。另有燃油附加费5%。作为乙国际货运代理人，请计算并答复甲外贸公司的下列咨询：⑴每箱的基本运价是多少？⑵每箱的附加费是多少？⑶总运费是多少？2、我国A出口商通过B国际货运代理人办理一票普通货物的空运事宜，经北京出口至日本东京，但A出口商对于航空运价、运费并不是很了解，于是咨询B国际货运代理人有关北京至日本东京航空运价、运费问题。假设公布运价如下：BEIJINGCNBJSY.RENMENBICNYKGSTOKYOJPM230N***0请计算并答复客户的下列咨询：⑴出口商托运的货物计费重量为6公斤时，应支付多少运费？⑵出口商托运的货物计费重量为15公斤时，应支付多少运费？⑶出口商托运的货物计费重量为45公斤时，应支付多少运费？⑷出口商托运的货物计费重量为70公斤时，应支付多少运费？⑸出口商托运的货物计费重量为20XX斤时，应支付多少运费？六、案例分析题1、20XX年12月初，我国A外贸公司委托B货运代理公司代为办理一批海运货物出口手续，装货港为中国宁波港，卸货港为英国伦敦港。双方当事人签订书面的海上货运代理合同，并就货运代理企业交付单证和委托人支付费用互为给付条件做了明确规定，B货运代理公司依合同完成了全部委托事宜。货物出运后，由于A外贸公司未向B货运代理公司支付相关费用，所以B货运代理公司扣留该票货物的海运提单和其他单证。请分析并回答下列问题：（参照《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第七条的规定：海上货运代理合同约定货运代理企业交付处理海上货运代理事宜取得的单证以委托人支付相关费用为条件，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持。合同未约定或约定不明确，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持，但提单、海运单或者其他运输单证除外。）⑴B货运代理公司是否有权利扣留提单，为什么？⑵如果合同未对上述交付单证和支付费用问题做出约定，B货运代理公司是否有权扣留提单，为什么？⑶如果合同未对上述交付单证和支付费用问题做出约定，B货运代理公司是否有权扣留其他单据，为什么？2、我国A公司与美国B公司签订进口一批设备的贸易合同，FOB美国西雅图，目的港为山东青岛。A公司委托我国C货运代理公司代为办理货物运输事宜。C货运代理公司代表A公司向D船公司订舱，D船公司签发的提单上显示的起运港和目的港分别为西雅图和青岛。A公司向我国E财产保险公司投保海洋运输一切险，保险单上显示的起运港和目的港分别为西雅图和青岛。该批设备分别装入三个集装箱。在海上运输途中，因船员驾驶船舶疏忽发生碰撞，其中一个集装箱落入海中灭失；另外一个集装箱在运往A公司在青岛仓库的途中，由于集卡驾驶员操作失误，集装箱从卡车上跌落地面，严重受损。请分析并解答下列问题：⑴D船公司是否对两个集装箱货物的损失承担责任，为什么？⑵E保险公司是否对连个集装箱货物的损失承担责任，为什么？七、操作题1、在国际海上集装箱货物运输中，集装箱在装载货物之前，都必须进行严格检查。如果国际货运代理人不能亲自办理集装箱检查，则需要委托集卡（拖车）司机代为检查。国际货运代理人应将现场检查集装箱空箱的哪些具体操作事宜告知集卡司机？2、在国际航空货物进口代理业务程序中，除部分进口货物存放在民航监管仓库外，大部分进口货物存放于各货运代理公司自有的监管仓库。由于货主的需求不一，请列出货物进口后的制单、报关、运输的一般操作形式。第三篇：货代业务工作总结货代业务工作总结一、从业务员那里拿来PI,S/C和工厂的信息后，开始联系工厂。询问：①有没有现货？要不要商检？②如果走空运有没有空运鉴定？③如何包装？毛重？体积？④HS编码，CASNO.⑤付款的银行资料有没有给过？二、跟货代联系订仓①制作托书托书上注意运费，出运港，目的港，件毛体②索要进仓地址（入货通知）③走空运的情况下，要给货代空运鉴定，非危保函（盖公章）④海运情况下，给货代非危保函，有的还需要MSDS三、.做美金情况下，需要制作划汇资料：合同，发票。英文划汇资料本来应该工厂制单，用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物的情况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章，交给财务。四、跟工厂确认唛头。逐字核对！注意唛头上要显示CAS号码批号要正确（要与分析单上一致）生产日期到期日期伍、关于商检①做美金的情况下，工厂自己做商检，给工厂提供目的港，出运港信息②做人民币情况下，可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。③制作商检资料：采购合同，商检发票，商检箱单，商检委托书（盖章）。④商检做好后，让工厂传真商检凭条，确认无误后传给货代，让货代去换通关单。六、关于报关①做美金时，工厂自己报关。提供出运港，目的港②做人民币时，让货代公司帮忙报关。③给货代公司寄报关资料：报关发票，报关箱单，报关单，核销单（备案到出运港），④报关委托书，准备4张盖了单证章的空白纸让货代备用。⑤注意都要盖好章，报关单上显示的品名要注意，是工厂可以开发票的品名。⑥零退税产品报关，要跟财务说，问财务报关金额怎么写，因为要交税，金额要少报注意，商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下，都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。七、唛头确认好，付款底单给工厂传真过去，敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。八、和货代联系，确认是否按时进仓。九、确认提单。注意：①出运港②目的港③客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对④件数，毛重（不要显示成了净重），体积，逐字核对！⑤显示运费⑥出运日期⑦显示装船指示上要求的内容8.如果可以押汇，要投信用证保险。①打印一张议付的发票，发票右上角写上HS编码和出运日期。②一定要确认提单签发的日期，与申请信保时发票上写的日期一致。9.工厂分析单①做美金时，用工厂寄来的分析单给客人，一定要让工厂显示上CAS号码②做人民币时，让工厂传真分析单，我公司重新制作，盖上自己公司的章。③同样要注意CAS号码，批号和唛头上的是否一致。生产日期保质期，品名。10.货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。需要付款买单的，先让他们开发票，传真过来，付款，寄单。1.给货代付运费时要在友邦登记，财务管理－运费登记－新建－发票号金额币种2.申请付款通知书要交给晓燕签字3.给财务付款（申请付款通知书银行资料）11.给工厂传真开票资料，让工厂开增值税发票，有疑问的要根据货代那里报关预录单的品名开。数量，金额也要对应一致。12.工厂寄单。①做美金时，让工厂寄商业发票，箱单，分析单（2份显示有CAS号码）②做人民币时，让工厂寄增值税发票，合同正本，正本分析单13.制作CO.注意打印出来CO的发票后，记得要盖章，和付款申请单一起交给财务。14.投保。保单上被保险人写出口商，保单上显示的出运日期要与提单上显示的一致。13.收到工厂寄来的资料后，将增值税发票复印留底。正本合同、增值税发票、报关预录单、提单复印件、给晓燕。14.收到货代提单，复印留底。15.制作汇票。询问财务交单交单哪个银行。汇票上注意发票号码，金额。日期为提单日16.备齐所有资料后准备交单。商业发票，箱单，分析单，产地证。仔细核对：盖章是否正确内容是否一致17.货代退回核销单，先不要寄给工厂①做美金时，财务到银行核销，核销好银行盖章后，寄回工厂②如果用离岸公司的帐户划美金给工厂，就可以直接寄回工厂，不用去核销③做人民币时，外贸公司自己去核销外汇，办理退税。④用离岸公司与工厂做美金时，工厂的核销单退下来后可以直接寄还给工厂，不需要财务核销第四篇：货代新业务我经常看到招的新业务员来到公司，在欣喜兴奋之余，还有点小心翼翼。一边学习行业知识，了解下公司的优势和价格，聪明点的还会竖起耳朵听那些老业务是怎么打电话。但是基本上会比较失望，除了新业务，老业务基本不怎么打电话，偶尔打电话给客户也只是随便问候一下，大多数时间都在外面或者挂在网上聊天，不过他们依然每个月都有那么多业绩，也会有新客户进来！公司如果有专人负责安排、培训还可以，会教新的业务员怎么做，去哪里找资料，或者给一本黄页，还会让你去向那些老业务学习。可是半个月下来，那些老业务依然优哉游哉，新的业务依然没有什么成果，开始觉得不知道怎么办好，不知道该去做什么。时间一天天过去，新的业务就会抱着黄页慢慢翻，有时候会觉得自己像个傻子，打电话吧要么遭到拒绝，要么客户嫌你不专业，要你搞清楚了再打过去，要么就是周围太安静，打电话没气氛，本来就不熟练，还被那么多人围听，万一又被拒绝，那该多尴尬！于是干脆也挂在电脑上聊天。那些老业务们用眼睛的余光扫了你一眼，嘴角露出一丝冷笑。作为一个新的业务，到底该怎么办呢？1、安排半个月时间，了解基本知识，听老业务怎么打电话，在CRM系统里或者本子上把客户资料整理记载出来2、半个月后，尝试打电话，遇到不懂的，请客户稍等，你请教其他人之后再打过去。不要客气，就近去问旁边的老业务，有时候你们会问到老业务流汗的！不要怕打扰别人，你问的越多，老业务越觉得后生可畏，反而会主动帮你，和你建立关系。这个时候，私下的努力是必要的，特别是有人不擅长打电话，就要利用下班时间多练练，效果显著。哪里去找那么多客户呢？黄页也许早被别人打烂了，去网上寻找客户资源，有很多国际B2B电子商务平台，那里的公司，都会有东西出口。3、坚持每天至少40个有人接听的电话，一个半月后，你已经有可经常拜访的客户了，每天也会接到询价了，当然成交的单可能还不够多，没关系，慢慢积累，起码你已经有成绩出来了。4、3个月试用期到了，你已经像其他老业务一样优哉游哉了，如果还不行的话，那么继续努力，你离这一步已经不远了。强调重点：第一：多问第二：私下努力第三：每天40通电话第四：多约新客户见面做业务要有豁出去的心理一个月才那么点底薪,出去跑又不报销路费,请客户吃饭更不划算,那么到底该不该出去跑?答:该.出去跑和客户面对面才有可能找到客户,一次没见过会放心把货交给你?做业务一开始付出的不仅仅是辛苦,还要贴进去你的金钱.这点金钱算什么?我见过一个老业务呆在公司不出来,其一个老客户一个月给他18票货走的.每票提成300的话,这个客户就给他带来5000多,为了后期丰厚的收入,前期的投入太值得了.如果这点眼光都没有,趁早改行!我提倡每个业务开始的时候要像一个疯子一样疯狂工作,抛开你的身份,抛开你的架子,抛开你的面子,放下自尊,至少坚持半年,这样你才会有月收入过万的可能.为了以后的轻松和风光,你必须彻底改变自己的思维,改变自己的行为,如果做不到,你就慢慢熬吧,想赚钱就要拼命!销售这个职业,赚钱的永远是少数,因为拼命的也是少数!业务新人们,你们其实一无所有,没有钱,没有房子,没有车子,实实在在物质的东西一无所有,为什么还要保留那些虚无的面子和自尊?开始的时候放弃自尊,才能以后真正的拥有自尊,为了别人给你面子,也要先放弃你的面子！！有的业务,已经历经了几份失败的销售工作,换了几家公司了,你们需要什么样的改变?殊不知，每份新工作，又是一个新的开始，业务需要积累，需要坚持！！当你走过恐惧，走过无奈，走过痛苦，走过失败，你可能就见到曙光了！第五篇：货代业务新人写给货代新朋友，不要失去信心这个帖子不回那就不要混了一个新的业务员来到一家公司，在欣喜兴奋之余，也会小心翼翼。一边学习行业知识，了解自己公司的优势和船公司的航线价格，还会竖起耳朵听那些老业务是怎么打电话的。可是会很失望，因为老业务也不怎么打电话，只是偶尔打给船公司或者客户，大多数时间都挂在网上聊天，不过居然他们也会有生意上门。公司如果有人负责还可以，会教新的业务员怎么做，去哪里找资料，或者给一本黄页，还会让你去向那些老业务学习。可是半个月下来，那些老业务依然优哉游哉，新的业务依然没有什么成果，开始觉得不知道怎么办好，不知道该去做什么。时间一天天过去，新的业务就会抱着黄页慢慢翻，有时候会觉得自己像个傻子，打电话吧要么遭到拒绝，要么客户嫌你不专业，要你搞清楚了再打过去，要么就是周围太安静，打电话没气氛，本来就不熟练，还被那么多人围听，万一又被拒绝，那该多尴尬！于是干脆也挂在电脑上聊天。那些老业务们用眼睛的余光扫了你一眼，嘴角露出一丝冷笑。作为一个新的业务，到底该怎么办呢？1、安排半个月时间，了解基本知识，听老业务怎么打电话，在CRM系统里录入一些客户资料2、半个月后，尝试打电话，遇到不懂的，请客户稍等，你请教其他人之后再打过去。不要客气，就近去问旁边的老业务，有时候你们会问到老业务流汗的！不要怕打扰别人，你问的越多，老业务越觉得后生可畏，反而会主动帮你，和你建立关系。这个时候，私下的努力是必要的，特别是有人不擅长打电话，就要利用下班时间多练练，效果显著。哪里去找那么多客户呢？黄页也许早被别人打烂了，去网上寻找客户资源，有很多国际B2B电子商务平台，那里的公司，都会有东西出口。3、坚持每天至少40个有人接听的电话，一个半月后，你已经有可经常拜访的客户了，每天也会接到询价了，当然成交的单可能还不够多，没关系，慢慢积累，起码你已经有成绩出来了。4、3个月试用期到了，你已经像其他老业务一样优哉游哉了，如果还不行的话，那么继续努力，你离这一步已经不远了。强调重点：第一：多问第二：私下努力第三：每天40通电话第四：多约新客户见面做业务要有豁出去的心理.一个月才那么点底薪,出去跑又不报销路费,请客户吃饭更不划算,那么到底该不该出去跑?答:该.出去跑和客户面对面才有可能找到客户,一次没见过会放心把货交给你?做业务一开始付出的不仅仅是辛苦,还要贴进去你的金钱.这点金钱算什么?我见过一个老业务呆在公司不出来,其一个老客户一个月给他18票货走的.每票提成300的话,这个客户就给他带来5000多,为了后期丰厚的收入,前期的投入太值得了.如果这点眼光都没有,趁早改行!我提倡每个业务开始的时候要像一个疯子一样疯狂工作,抛开你的身份,抛开你的架子,抛开你的面子,放下自尊,至少坚持半年,这样你才会有月收入过万的可能.为了以后的轻松和风光,你必须彻底改变自己的思维,改变自己的行为,如果做不到,你就慢慢熬吧,想赚钱就要拼命!销售这个职业,赚钱的永远是少数,因为拼命的也是少数!业务新人们,你们其实一无所有,没有钱,没有房子,没有车子,实实在在物质的东西一无所有,为什么还要保留那些虚无的面子和自尊?开始的时候放弃自尊,才能以后真正的拥有自尊,为了别人给你面子,也要先放弃你的面子！！有的业务,已经历经了几份失败的销售工作,换了几家公司了,你们需要什么样的改变?你们需要把自己当作一个死人,彻底的改变自己.信息网络化--业务的进阶手法业务老手都知道如何培养客户的惰性--客户的惰性可以提高客户对你的依赖性和忠诚度!现代信息技术的发展是为了提高效率,从另一个角度讲--使人变得更懒惰！!特别是货代这个行业,贸易公司和货代公司主要办公手段都是电话传真电脑和互联网,基本足不出户,他们已经足购“懒惰”了,但很多人还是能打电话不发传真,能发Email就不去打电话，能在msn解决就不去发Email.在业务过程中，你觉得哪些事情比较繁琐呢？你觉得繁琐，客户也会有同样感觉！那么，就让我们更充分的利用网络吧，把繁琐的事情变得简单，培养客户的惰性！！1、网上订舱：有些老客户，你可以推荐他们使用网上订舱。网上订舱并不是只有大公司才有，10个人的小公司一样可以做到，无需昂贵的费用。a、客户不需要输入excel再打印出来再传真