机械原理课程设计指导

机械原理课程设计指导一、课程设计的目的和内容1课程设计的目的1•巩固并灵活运用所学相关知识；2具有初步的设计机械运动方案的能力；3提高分析问题、解决问题的能力；4.提咼创新意识和能力；5•培养运用现代设计方法解决工程问题的能力。课程设计的任务（进行机械系统的运动方案和传动系统设计）确定工作原理和运动形式，绘制工作循环图；设计几种运动方案并进行分析、比较和选择；对选定运动方案进行运动分析与综合，并绘制机构运动简图；进行机械动力性能分析与综合；编写说明书及相关程序。3•课程设计的内容机械原理课程设计，通常以满足一定使用要求或工艺要求的机械为设计对象。机械原理课程设计，通常包括下列内容：机械系统方案的拟定；机械系统运动动力参数计算；设计计算说明书一份。完成规定的全部工作后，应进行设计答辩。二、课程设计的一般步骤设计准备1） 阅读和研究设计任务书，明确设计内容和要求，分析原始数据及工作条件。2） 借阅（图书馆）、搜集（含网上搜集）有关设计信息、资料及机构设计手册；复习课程有关内容,熟悉有关机构的设计方法，拟定设计计划，准备设计资料。机械系统的方案设计机械产品是以机械运动为特征的技术系统，机械系统方案设计的核心是机械运动方案设计，它在机械系统设计的总体中，占有十分重要的地位，也是最具创造性和综合性的内容。1）机械执行系统运动方案设计执行系统是机械系统中的重要组成部分，是直接完成机械系统预期工作任务的部分。执行系统由一个或多个执行机构组成。执行构件是执行机构的输出构件，其数量及运动形式、运动规律和传动特性等要求，决定了整个执行系统的结构方案。机械执行系统的方案设计是机械系统总体方案设计的核心，是整个机械原理工作的基础。执行系统方案设计的内容功能原理设计：就是根据机械预期实现的功能，考虑选择何种工作原理来实现这一功能要求。运动规律设计：是指为实现上述工作原理而决定选择何种运动规律。执行机构型式设计：是指究竟选择何种机构来实现上述运动规律。执行机构的协调设计：就是根据工艺过程对各动作的要求，分析各执行机构应当如何协调和配合，设计出协调配合图。机构尺度设计：是指对所选择的各个执行机构进行运动和动力设计，确定各执行机构的运动尺寸，绘制出各执行机构的运动简图。运动和动力分析：即对整个执行系统进行运动分析和动力分析，以检验其是否满足运动要求和动力性能方面的要求。方案评价与决策：方案评价包括定性评价和定量评价。前者是指对结构的繁简、尺寸的大小、加工的难易等进行评价，后者是指将运动和动力分析后所得的执行系统的具体性能与使用要求所规定的预期性能进行比较，从而对设计方案作出评价。2)机械传动系统方案设计传动系统位于原动机和执行系统之间，将原动机的运动和动力传递给执行系统。除进行功率传递，使执行机构能克服阻力作功外，它还起着如下重要作用：实现增速、减速或变速传动；变换运动形式;进行运动的合成和分解；实现分路传动和较远距离传动；实现某些操纵控制功能(如启动、离合、制动、换向……)等。传动系统方案设计是机械系统方案设计的重要组成部分。当完成了执行系统的方案设计和原动机的预选型后，即可根据执行机构所需要的运动和动力条件及原动机的类型和性能参数，进行传动系统的方案设计了。传动系统方案设计内容：确定传动系统的总传动比。选择传动类型。即根据设计任务书中所规定的功能要求，执行系统对动力、传动比或速度变化的要求以及原动机的工作特性，选择合适的传动装置类型。拟定传动链的布置方案。即根据空间位置、运动和动力传递路线及所选传动装置的传动特点和适用条件，合理拟定传动路线，安排各传动机构的先后顺序，以完成从原动机到各执行机构之间的传动系统的总体布置方案。分配传动比。即根据传动系统的组成方案，将总传动比合理分配至各级传动机构。确定各级传动机构的基本参数和主要几何尺寸，计算传动系统的各项运动学和动力学参数，为各级传动机构的结构设计、强度计算和传动系统方案评价提供依据和指标。绘制传动系统运动简图。整理编写设计计算说明书说明书内容：目录设计题目传动方案的拟定及说明机构的尺寸综合机构的运动分析、动力分析分析、计算程序及说明设计小结参考资料设计总结与答辩三、课程设计中应注意的事项设计态度机械原理课程设计是第一次较全面的设计训练，它对以后的设计工作打好基础具有重要意义。在设计过程中必须严肃认真，刻苦钻研，一丝不苟，精益求精，才能在设计思想、方法和技能方面获得较好的锻炼和提高。设计思想必须发挥设计的主动性，主动思考问题，独立完成设计任务。设计能力是依于长期的设计实践逐渐提高的，在设计工作中能否很好地利用已有的设计资料继承和发展这些经验和成果、加快设计进度,是设计工作能力的重要体现。但是根据新的设计任务和具体工作条件进行具体分析，在参考已有资料的基础上创造性地进行设计、构思，更是工程技术人员不可缺少的能力。所以，在课程设计中正确处理参考现有资料和创新的关系，才能保证设计质量，提高设计能力。认为设计必须全部是独创的想法是不现实的。但忽视创新就会陷于盲目抄袭资料、照猫画虎，设计能力也不能得到培养和提高。四、执行机构的运动方案执行构件的运动形成与基本机构为使执行机构满足机械的功能要求，首先应将机械的总功能分解成若干个分功能，每个分功能由一个执行机构去完成。执行构件就是根据执行机构的功能要求去完成规定的动作。如图1所示冲压机的总功能就分解为滑块5上下移动的冲压功能和滑块8的自动送料功能。执行构件的运动形式有回转运动、直线运动和曲线运动三种。按运动有无往复性和间歇性，基本运动分为：单向转动，往复摆动，单向移动，往复移动和间歇运动。曲线运动则是由两个或两个以上基本运动合成的复合运动。原动机最普遍的运动形式是转动。原动机运动的单一性与生产要求执行机构具有运动的多样性之间要靠应用各种不同的机构进行运动变换。运动变换包括运动形式，运动速度和运动方向的变换及运动合成（或分解）等。实现运动变换的基本机构类型、特点及适用性见表2.1。

图2基本机构的运动形式变换（A—连杆滑块组B—铰接二杆组）表1基本机构类型、特点及适用性动可逆性2.动可逆性2.连杆曲线可满足不同的轨变换，不适于高机构名称运动变换特点适用范围或应用举例可将单向转动变换为往复1.改变各构件相对长度可实主要用于运动形平面连杆机构摆动或移动，一般具有运现不同的运动要求式和运动速度的3•低副机构,磨损小，承载能力高凸可将凸轮的转动（往复移轮凸可将凸轮的转动（往复移轮盘形凸轮移动凸轮动）变成推杆的往复移动或摆动可将凸轮的转动变成与之机圆柱凸轮 垂直方向的往复移动或摆动构间 可将往复摆动变为间歇的棘轮机构转动歇1..推杆可实现预期任意运适用于各种机械动规律的往复运动的控制及辅助传2.高副接触，易磨损，承载不动，应用于自动宜太大机床、印刷机械3.受压力角和机构紧凑性限等自动、半自动制,推程不宜太大机械中将移动变为另一方向的移面接触,可承受较大的载将移动变为另一方向的移面接触,可承受较大的载运可实现有单向停歇的转动，用于各种转位机但高速运动时冲击、噪声较构或进给机构，槽轮机构 可将单向连续转动变为单动大适于低速机械不完全齿轮机构 向停歇的转动斜面机构斜面压力机斜面机构动，入时有自锁性荷摩 圆柱摩擦轮轮圆锥摩擦轮机齿圆柱齿轮锥齿轮轮摩 圆柱摩擦轮轮圆锥摩擦轮机齿圆柱齿轮锥齿轮轮交错轴斜齿轮机蜗杆蜗轮构带V带传动传平带传动动力机，千斤顶等用于转动比要求不严格，载荷不大的高速传动广泛用于各种机械的传动系统和变速机构中，用以变换速度大小和运动轴线的方向可实现较远距离的传动，适于较高转速的移动，入时有自锁性可传递两平行轴运动可传递两相交轴运动传递两平行轴匀速运动可传递两相交轴匀速运动可传递两相错轴匀速运动可变换运动速度可变换运动速度和方向效率低靠两轮间摩擦传递运动和动力，结构简单具有过载保护性效率低1.瞬时转动比恒定2•传递功率大，速度高3.精度高，效率高,寿命长点接触，易磨损，承载能力小转动比大，平稳，发热量大，效率低摩擦传动，具有过载保护性能有弹性滑动，传动精度低可实现较远距离啮合传动,有多边形效应，运传滚子链传动 可变换运动速度 的传动，适于低动均性较差速传动动基本机构所能实现的运动规律或运动轨迹都具有一定的局限性。为使机构获得更复杂的运动特性，扩大其使用范围，可对基本机构进行演化或采用组合法来创造出新的机构。组合法是运用串联、并联、时续等方式，将两个或多个基本机构按一定关系连接组成具有复杂功能的新机构或机构系统。图3所示的冲压机就可看成曲柄摇杆机构与曲柄滑块机构串联组成，也可看成是在曲柄摇杆机构的摇杆上加接一个连杆滑块组扩充而成的。关于机构组合请参见机械原理教材的有关内容。机构类型选择的一般要求1） 必须实现功能要求这是选择机构类型的先决条件，且满足这一条件的运动方案也只是待选方案，还应进一步分析比较做出挑选。2） 必须满足功能质量要求机构方案的多解性使设计者可以拟出许多不同的方案,但彼此功能质量差异却可能十分悬殊。从运动功能质量来看，应选择实现所需运动规律、运动轨迹、运动参数准确度高的机构，对有急回，自锁，增程，增力或利用止点位置要求的，也应选择具有相应性能且可靠性高的机构。从动力功能质量来看，应选择传力性能好，冲击，振动，磨损，变形小，运动平稳性好的机构。3） 必须满足经济适用性要求为减少功耗，应优先选用机械效率高的机构，而且机构运动链要尽量短，即构件和运动副数目要尽量少。此外，所选机构类型还应符合生产率高，体积小，工艺性好，易于维修保养等技术经济要求。3•执行机构运动方案1）机构的选择与评价将机械的总功能分解为各执行机构的运动后，应考虑选用哪种类型的机构来实现。选择机构时可按着运动形式，运动速度和运动方向变换等需要，通过检索表1和图2选取合适的机构，如图3中冲压机构的方案1,2,5等；运用机构组合法构思出适合功能要求的机构，如图3中的方案3,4,5,6等就是运用机构串联组合法构思出来的；对现有功能类似机械中的机械进行分析，取其精华，在继承的基础上构思出适合设计要求的机构。这样便可以构思出众多满足运动要求的机构方案。对这些方案应根据机构选择的一般要求，从机构功能，功能质量和经济适用性三方面列出相关项目进行分析比较，从中选出最佳方案对难以直接做出判断的，经定量评价再选出最佳方案。例如，冲压机的冲压机构，根据功能要求，考虑功能参数（如生产率、生产阻力、行程和行程速比系数等）及约束条件，可以构思出一系列运动方案。如图3所示。机构运动方案1和2站-FJ■f-t机构运动方案站-FJ■f-t机构运动方案3和4图3机构系列运动方案对以上方案初步分析如表2。从表中的分析结果不难看出，方案1,2,3,4的性能明显较差；方案6尚可行，方案5，7，8有较好综合性能，且各有特点，这三个方案可作为被选方案，待运动设计，运动分析和动力分析后，通过定量评价选出最优方案。表2冲压机构部分运动方案定性分析主要性能特征功能功能质量经济适用性方加运案压 一级二级工作磨损加工动增效 复杂成号时 传动传动平稳与变装配 运动尺寸变力率 性本间 角②角性形难度换①满较1无 较小—一般一般 高简单易 低 最小足短满有冲较—一2无 长 小—剧烈 简单较难 较小足击高般满较较平较3弱 小大一般 高 复杂最难 大足长稳高满最复较4强 短 较大—平稳强 低最难 较大足杂高满较较简5强 小较大一般一般 高易 低 最大足长单满较 较较简6最大较大一般一般 高较难 低 较大足强 短单满7足较强较长大很大一般较简较大一般高单易低满较较较简8较大大一般一般高易低较大足强长单注：①加压时间是指在相同施压距离内，下压模移动所用的时间，越长则越有利•②一级传动角指四杆机构的传动角；二级传动角指六杆机构中后一级四杆机构的传动角。③评价项目应因机构功能不同而有所不同。4•机械传动装置类型与选择机械传动装置的任务是根据机械的总体布置要求，解决原动机与工作机之间的运动联系及运动速度和运动方向变换，使其运动参数相匹配。设计时要先确定传动方案，画出传动系统简图。1） 传动机构类型的比较选择传动机构的类型是拟定传动方案的重要一环，通常应考虑机器的动力、运动和其它要求，再结合各种传动机构的特点和适用范围，分析比较，合理选择。常用的传动机构特点及其应用见附表2。在某些简单机械中，常用减速器作为主要传动装置，常用减速器的型式、特点及其应用见附表3。2） 传动形式的合理布置采用几种传动形式组成多级传动时，要合理布置其传动顺序，常考虑以下几点。1•带传动的承载能力较低，传递相同转矩时，结构尺寸较其它传动形式大，但传动平稳，能缓冲减振，因此宜布置在高速级（转速较高，在传递相同功率时，转矩较小）。2•链传动运转不均匀，有冲击，不适于高速传动，应布置在低速级。3•蜗杆传动可以实现较大的传动比，传动平稳，但效率较低，适于中小功率，间歇运转的场合；当与齿轮传动同时布置时，最好布置在高速级，使传递的转矩较小，以减小蜗轮尺寸，节约有色金属，而且有较高的齿面相对滑动速度，以利于形成润滑油膜，提高效率，延长使用寿命。4•锥齿轮的加工比较困难，特别是大尺寸锥齿轮。一般应放在高速级，以减小其直径和模数。但需注意，当锥齿轮的速度过高时，此时还应考虑能否达到制造精度及成本问题。5•斜齿圆柱齿轮传动的平稳性较直齿圆柱齿轮传动好，常用在高速级或要求传动平稳的闭式传动。开式齿轮传动的工作环境一般较差、润滑条件不好，磨损较严重，寿命较短，应布置在低速级。3）传动装置的传动方案合理的传动方案首先应满足机器的工作要求，如所传递的功率及要求的转速。此外，还应保证机器的工作性能和可靠性，具有高的传动效率、工艺性好、结构简单、成本低廉、结构紧凑和使用维护方便等。但同时达到这些要求是不容易的。因此在设计过程中，往往需要拟定多种方案以进行技术经济分析比较。图5列出带式输送机的五种传动方案简图。在这五种传动方案中，除方案b）采用单级蜗杆传动外，其它均为双级减速传动，由于采用了不同类型的传动机构，因此各有其特点。方案a）选用了带传动和闭式齿轮传动。带传动布置于高速级，能发挥它的传动平稳、缓冲吸振和过载保护的优点。但是带传动一般不宜在易燃易爆场合下工作。传动方案的宽度较大，带传动也不适应恶劣的工作环境。方案b）的结构紧凑，可实现较大的传动比。但由于蜗杆传动效率低，功率损失大，用于长期连续运转场合很不经济。方案c）的宽度虽然也较大，但采用了闭式齿轮传动，可得到良好的润滑与密封，更能适应在繁重及恶劣的条件下长期工作，使用维护方便。方案d）可实现垂直轴传动，并且宽度尺寸较方案c）小，更适合布置在较窄的通道中，但加工锥齿轮比圆柱齿轮困难，成本也相对较高。方案e）采用了开式齿轮，成本也较方案c）低，也适用于繁重的工作条件，但多尘的工作环境对开式齿轮的寿命有影响。对上述各种方案应根据机器的具体情况如：机械系统的总传动比大小；载荷大小、性质；各机构的相对位置；工作环境；对整机结构要求等选定。

b)b)图5带式输送机五种传动方案简图5•机械系统运动简图机械系统运动简图反映了机械运动和动力的传递路线，以及各部件组成的连接关系。绘制机械系统运动简图时要合理选择传动装置的类型。采用几种传动形式组成多级传动时，要合理布置其传动顺序。多级传动的级数应根据传动系统总传动比大小合理确定，并使每级传动比在该类型机构的常用范围内。例拟定冲压机机械系统运动简图1） 原始参数和设计要求a） 冲压机每小时冲压3000个零件；b） 根据冲压机阻力，要求电动机额定功率为4kW；c） 要求电动机与工作机构输入轴平行，传动系统要求有过载保护作用；d） 要求性能良好，结构简单、紧凑，节省动力，寿命长，便于制造。2） 工作机构运动方案冲压机工作机构运动方案如图43）电动机的选择选择常用同步转速为1500r/min的电动机，根据电动机的额定功率其满载转速查附表4得nm=1440r/min。根据冲压机的生产率，曲柄每转一周，冲压一个零件，曲柄转速为nw=3000/60=50（r/min）传动系统总传动比i=nm/nw=1440/50=28.84）传动系统方案拟定冲压机设计有过载保护要求，故考虑在传动系统中采用带传动；又设计要求电动机轴与工作机轴平行，且传动系统传动比较大，考虑采用双级圆柱齿轮传动。按附表2推荐的传动比范围，带传动比i=2-4,圆柱齿轮传动比i=3〜5,则传动系统总传动比的范围：i总=（2〜4）X（3〜5）2=18〜100要求的总传动比i总在传动系统总传动比i的范围内，可见传动系统采用带传动与双级圆柱齿轮传动是可行的。否则应调整电动机的转速或多级传动的级数。5）绘制机械系统运动简图图6冲压机绘制机械系统运动简图五、 机构的运动与动力分析1执行机构构件几何尺寸的确定机构要在满足机械功能的条件下尽可能紧凑。确定构件尺寸时要满足机械的运动速度、行程、行程速比系数等运动要求和传动角等动力要求。确定构件尺寸可用解析法、作图法。例如，用解析法设计一曲柄摇杆机构，若已知行程速比系数，摇杆长度，摇杆两极限位置夹角及机构要求的最小传动角，可设计出曲柄、连杆和机架的长度。用解析法求解时，先根据行程速比系数求出极位夹角，建立机构尺寸与极位夹角的解析关系式，初定曲柄长度，即可求出连杆和机架长。然后验算机构的最小传动角。有关解析法请参阅机械原理的有关内容。2机构的运动分析机构的运动分析主要是对构件的位移、速度和加速度进行分析。这有利于了解机械的运动性能，也是机构动力分析的前提。运动分析有解析法和图解法，解析法速度快、精度高，特别适用于对机构的多个不同位置进行分析。建议采用解析法。3机构的动力分析机构的动力分析就是分析机构中各构件所受载荷，是分析机械动力性的重要参数，也是决定构件尺寸及结构形状等的重要依据。分析方法可采用解析法或图解法。课程设计中，机构的速度较低，分析时可略去构件的惯性力、重力和运动副的摩檫。即只对机构进行静力分析。由于机构中构件所受载荷与原动件位置角有关，故应对机构在工作行程的不同位置进行受力分析。由此可求得构件所受的最大载荷并以此作为确定构件尺寸等的依据。关于机构的运动分析与机构的力分析具体方法和步骤请见机械原理教材，在此略。六、 电动机的选择1•选择电动机的类型生产单位一般用三相交流电源，如无特殊要求通常采用Y系列三相交流异步电动机。选择电动机的容量电动机所需的输出功率为:Pd=Pw/n(kW)式中，Pw——工作机要求的输入功率n——电动机至工作机的总效率n=nin2n3…nn,分别为每一传动副、一对轴承及每个联轴器等的效率，参见各种传动效率的概略值。工作机要求的输入功率Pw可按下式计算：Pw=FV/1000(kW)或Pw=Twww/1000(kW)电动机的容量Ped^Pd3选择电动机的转速电动机的同步转速有3000,1500,1000和750r/min。设计经常选用同步转速为1500和1000r/min的电动机，其满载转速nm可查电动机的技术数据(附表4)。七、传动装置的总传动比及分配各级传动比电动机选定后，根据电动机的满载转速nm及工作机转速nw即可确定传动装置的总传动比为：i>^=nm/nw总传动比与各级传动比i1，i2， ,in的关系为：i总=i1Xi2 in合理分配传动比，是传动装置设计中的一个重要问题，它将直接影响到传动装置的外廓尺寸、重量、润滑以及减速器的中心距等很多方面。分配传动比主要应考虑以下几点。1•各级传动的传动比最好在推荐范围内选取，不应超过其允许的最大值。参见附表2或附表3。2•应充分发挥各级传动的承载能力，注意使各级传动件尺寸协调、结构匀称合理，避免各零件的干涉及安装不便。例如图7所示，由于高速级传动比过大，使高速级大齿轮直径过大而与低速轴相碰。图7零件互相干涉 图8不同传动比分配的外廓尺寸应考虑带传动的传动比大小对总体结构的影响，如传动比过大则大带轮直径过大与减速器总体尺寸相比不匀称，甚至与机座相干涉。荐取其传动比ibW2.8。4•应便传动装置的外郭尺寸尽可能紧凑。如图8所示为两级圆柱齿轮减速器的两种方案，其总中心距相同，总传动比相同，由于传动比分配不同，其外郭尺寸就有差别，图中实线所示方案具有较小的外廓尺寸。5•在卧式齿轮减速器中，常使各级大齿轮直径相近，以使浸油深度大致相等，便于齿轮浸油润滑。由于低速级齿轮的圆周速度较低，一般其大齿轮直径稍大一些，浸油可稍深一些。6•总传动比分配还要考虑载荷性质。对平稳载荷，各级传动比可取简单的整数；对周期性变动载荷，为防止零件局部磨损严重，啮合传动的传动比应该取成小数。对标准减速器，各级传动比按标准分配。对非标准减速器，可参考下述数据分配传动比：在两级圆柱齿轮减速器中，通常应使各级大齿轮直径相近，以便各级齿轮都实现浸油润滑，避免某一级大齿轮浸不到油，另一级大齿轮又浸油过深而增加搅油损失。对于展开式两级圆柱齿轮减速器,一般可取传动比i1=(1.2〜1.3)i2。i1、i2分别为高、低速级传动比。对于锥齿轮一圆柱齿轮减速器，可取锥齿轮传动比为i1=0.25i(i为减速器的总传动比，当i较小时，i1应略大一些)，并应使i1W3;最大允许i1<4；对于蜗杆一齿轮减速器，可取齿轮传动比i2=(0.03〜0.06)i；

对于两级蜗杆减速器，为了结构紧凑，应使a2〜2a1,这时可取i1〜i2。传动装置的实际传动比由于受到如齿轮齿数、标准带轮直径等因素的影响，因而与要求的传动比常有一定的误差。一般情况下，所选用的传动比应使工作机的实际转速与要求转速的相对误差在±5%范围内即可。八、传动装置的运动与动力参数计算传动装置的运动和动力参数，主要指的是各轴的转速、输入功率和输人转矩，它是进行传动件设计计算的重要依据。现以图9所示的两级圆柱齿轮减速器传动装置为例，说明机械传动装置的运动和动力参数计算。执行机构 1I轴II轴I轴II轴-ill I 1联轴器III轴―二级圆柱齿轮减速器X.X电动机X.-XV带传动图9V带+两级圆柱齿轮减速器传动装置设I、II、III轴的转速分别为：nl、nll、nlll,功率分别为：PI、PII、PIII转矩分别为：TI、TII、TIIIi带-V带传动传动比为ig-高速级齿轮传动比;id-低速级齿轮传动比;n带一v带传动效率n齿轮一齿轮传动效率n轴承一一对滚动轴承效率n联轴器一联轴器效率则传动装置的运动和动力参数计算如下：i•各轴的转速：n电一电机轴满载转速I轴nl=n电/i带r/minII轴nll=nI/igr/minIII轴nlll=nll/idr/min2各轴的输入和输出功率：I轴：输入功率卩1入=Pdn带kw输出功率卩1出=pi入n轴承kwII轴：输入功率卩11入=PI出Xn齿轮kw输出功率卩11出=PII入Xn轴承kwIII轴输入功率卩111入=PII出Xn齿轮kw输出功率卩111出=PIII入Xn轴承kw3计算各轴的输入和输出转矩：电动机的输出转矩Td=9.55X106XPd/n电I轴：输入转矩TI=9.55X106XPI入/nI输出转矩TI=9.55X106XPI出/nIII轴:输入转矩TII=9.55X106XPII入/nil输出转矩TII=9.55X106XPII出/nilIII轴输入转矩TIII=9.55X106XPIII入/nlll输出转矩TIII=9.55X106XPIII出/nlll式中：Pd为电动机输出功率，这里需要指出，上例计算适用于小批生产的专用机器，故用电动机的实际输出功率Pd作为设计功率；如为大批生产的通用机器，则应用电动机的额定功率Ped作为设计功率，即将上式中的Pd改用Ped计算，显然后者计算偏于安全。九、编写设计计算说明书1•设计计算说明书的内容机械原理课程设计的设计计算说明书是设计计算的整理和总结，是设计的理论依据，是审核设计是否合理，经济及可靠的技术文件。因此，编写设计计算说明书是设计工作极其重要的部分。说明书的内容与设计所规定的题目密切相关，说明书的内容大致包括：1目录（标题及页码）2设计任务书（设计题目）3传动方案拟定与分析（附传动方案简图并扼要阐明）4电动机的选择5传动装置的运动，动力参数选择和计算（总传动比及各级传动比分配，各轴功率，转速和转距的计算）6设计小结（对课程设计的体会，设计的优缺点及改进意见）7参考资料（资料编号，作者，书名，出版单位和出版年号）机械系统中含有工作机构时，说明书的内容还应包括：工作机构运动方案与评价，工作机构运动简图，机机械系统运动简图，工作机构运动与动力分析。2•设计说明书的要求及注意事项设计计算说明书要求文字简洁通顺，书写工整，条理清晰，层次分明。除较系统的说明设计，过程中所涉及到的全部计算项目外，尚应对涉及的合理性，经济性以及对装拆等方面的所有问题作必要的阐诉。同时注意下列事项：1对计算内容只需写出计算公式，代入相应数据，得出计算结果并注名单位。对校核计算在计算结果栏内应附上“满足”或“安全”等简要结论性用语，不必写出中间计算过程。2说名书应结合文字叙述与计算附上必要的简图，如工作机构运动简图，机械系统运动简图，轴的结构设计简图，轴的受力分析图，弯距图，及轴承受力分析图。3说明书中所引用的重要计算公式和相关参数应注明其出处后在该公式和数据右上角标出参考文献的编号。主要参数尺寸得计算结果应写在说明书用纸右侧留出的宽30mm的计算结果栏中，以便查阅。4说明书的标题应层次分明，标题层次应紧扣内容且合乎逻辑，标题既应准确标明正文，又应简要醒目。根据国际通用的章节编号方法，推荐采用分级阿拉伯数字编号法。这种方法突出优点是一目了然，其示例见说明书格式。5设计说明书应使用设计专用纸按上述要求的内容及规定格式用兰色或黑色墨水或圆珠笔写。标出页码，编好目录最后装订成册。十、答辩的准备答辩是机械设计课程设计的最后环节。通过准备及答辩可以在回顾和总结的基础上加深对设计方法和步骤的领会理解发现从方案分析，强度计算，结构设计的诸多方面所涉及的工艺性，经济性及可靠性仍存在的问题。从而明确所作的设计的优缺点及以后应改进的方向。因此，充分准备好课程设计的答辩准备非常重要。为使答辩能顺利进行，在答辩之前应作好如下准备：1.按机械设计课程设计任务的要求完成全部的图纸和设计计算说明书，并将图纸按标准规定折叠,来通装订好的设计计算说明书装入档案袋内。2•对设计作好总结，包括对设计过程中所牵涉到的理论知识和设计经验进行系统复习，对所绘制的减速器装配图，机械系统总体布置图，零件工作图及设计计算说明书作认真检查，并提出改进意见;把设计中尚未弄懂，不甚清楚以及考虑不周的问题搞透彻，以便在提高机械设计能力取得更大收益附表1:典型机构的评价连杆机构、凸轮机构、齿轮机构是最基本的机构，由于本身结构简单、易于应用，往往成为首选机构，以下是对他们的初步评价，供初学者参考。评价连凸性能具体项目 杆轮指标 齿轮机构机机构构任意性较基差A 本1.运动规律、运能一般作定比运动轨迹只动任传动或移动2.运转速度、能性意高传动精度达能较到高有限个

位置较低工1.效率高低般高作般2•使用范围较较小性较小能大较较C大小动1.承载能力较大力2•传力特性较好般般性3•振动、噪声较小较较台匕冃匕大小易难D较较1.加工难易一般经方麻2.维护方便性方便济便烦3.能耗大小一般性—一 —一般般E1.尺寸较较较小结2.重量大小较重

3.结构复杂性3.结构复杂性较较简单附表2：传递连续运动常用机构的性能和适用范围传动机构平带传摩擦轮传齿轮传动蜗杆传V带传动链传动选用指标动动动小功率（kW）小中小中大(W50（常用值）(W20)(W100)(W20)(W100)(W5000))单级传动比2〜42〜4W5〜72〜5圆柱 锥齿7〜40（常用值）6715〜2573〜5 2〜380（最大值）7 6传动效率中中中中高低6级精度许用的线速度W25W25〜30W15〜25W40直齿W18W15〜m/s非直齿W36355级精度达100外廓尺寸大大大大小小传动精度低低低中等高高工作平稳性好好好较差一般好自锁能力无无无无无可有过载保护作用有有有无无无使用寿命短短短中等长中等缓冲吸振能力好好好中等差差制造及安装精度低低中等中等高高润滑条件不需不需一般不需中等高高不能接触酸、碱、油类、环境适应性一般好一般一般爆炸性气体

附表3：常用减速器的型式、特点及应用名称简 图一般传动比范围最大值特点及应用轮齿可为直齿、斜齿或人字齿。箱体常用铸铁直齿铸造，支单级圆柱齿轮(W4)圆10承多采用1—11——di__减速器丄 1斜齿柱滚动轴(W6)_lH齿承，只有轮重型或特减高速时才速采用滑动器轴承。是两级减速器中应两级展开式圆_ip——i|i— 1^1:1用最广泛1 1X-18~4060柱齿轮减速器—11 1|1 ill 的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。输入输出轴上的齿轮常布置在远离轴输入输出端的—边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均。高速级常用斜齿，低速级可用斜齿或直齿。建议用于载荷较平稳场合。

两级分流式圆柱齿轮减速器8~40 60的齿轮相对于轴承为对称布置，载荷沿齿宽分布较均匀。中间轴危险断面上的转矩是传递转矩的一半。高速级多用斜齿，同一轴上齿轮一边右旋，另一边左旋，轴向力可抵消，结构较复杂，需多两级分流式圆柱齿轮减速器8~40 60用一对齿尺寸较大。建议用于变载荷场合。两级同轴式圆柱齿轮减速器8~40 60两级同轴式圆柱齿轮减速器8~40 60差；仅能入端和输出端，限制了传动布置的灵活性。传动比三级展开式圆1—11—1||~——1||——II 柱齿轮减速器illiniii40~200 400大，其余与两级展开式相同。单级锥齿轮减速器名称锥_lH齿|两级锥齿一圆圆柱齿轮减速器柱直齿W310斜齿W5传动比范围一般最大值直齿锥齿208~15斜齿锥齿40用于输入轴与输出轴相交的传动。特点及应

用用于输入轴与输出轴相交而传动比较大的传动。锥齿轮应在咼速级。二级锥齿一圆柱齿轮减速器11—1||—1||——1X1XI25~75 200蜗单级蜗杆减速杆器减a） 蜗杆下置式速b） 蜗杆上置式器a)7~4080b)以减小锥齿轮的尺寸。利于加工，轮齿可制成直齿或斜齿。用于输入轴与输出轴相交而传动比较大的传动。其它与两级锥齿轮---圆柱齿轮减速器相同。传动比大，结构紧凑，但传动效率低，用于中小功率，输入轴与输出轴垂直交错的两级蜗杆减速器300~8003600式蜗杆减速器润滑条件较好，应优先选用。当蜗杆圆周速度太高时，搅油损失大，应用上置式蜗杆。此时蜗轮齿浸油润滑，但蜗杆轴承润滑较差。传动比很大，结构紧凑，但效率很低，用于小功率、传动比大而结构紧凑的场合。蜗杆一齿轮减速器60~90480单级蜗杆减速器大，较两级蜗杆减速器小，但效率较两级蜗杆减速器咼。附表4：Y系列三相异步电动机Y系列电动机（摘自JB/T8680.1—1998）为全封