全时四轮驱动系统课件

任务十一：四轮驱动系统介绍四轮驱动技术(4WD)

——什么是4WD

4WheelDrive，四个车轮都能得到驱动动力，发动机的动力分配给四个车轮,在复杂的道路条件下,汽车的通过能力得到极大提高,在无路或越野条件下行驶时，能发挥出极强的越野能力。四轮驱动汽车通常标有4X4、4WD或AWD字样，表示其具有四轮驱动功能。四轮驱动技术(4WD)

——4WD的发展一战：开始使用，运送兵员和武器二战：机动部队的交通工具战后：军事、野营、运输、通勤，开始向轿车、轻型车普及电控四轮驱动系统的分类电控四轮驱动系统分时四轮驱动系统全时四轮驱动系统适时四轮驱动系统1．分时四轮驱动系统

——Part-Time4WD

部分时间采用四轮驱动模式，正常时间仍采用前轮驱动或后轮驱动模式，是一种可以根据驾驶者的意愿在两轮驱动和四轮驱动之间切换选择的四轮驱动系统。分时四轮驱动系统

——组成

主要用于越野或在光滑的路面上行驶的情况，所以是越野车采用的驱动布置方案，通常由变速器、分动器、前传动轴、前桥差速器和后传动轴、后桥差速器等组成，一般不设有轴间差速器。优点：结构简单、兼顾燃油经济性缺点：操作略微繁琐、部分车型不宜长时间在铺装路面行驶代表车型：三菱帕杰罗、JEEP牧马人、哈弗H5、铃木吉姆尼、丰田FJ酷路泽2．全时四轮驱动系统

——Full-Time4WD

全时四轮驱动，又称全轮驱动（AWD，AllWheelDrive），即全部时间都保持四轮驱动模式，不能选择退出四轮驱动状态，是常啮合式四轮驱动系统。应用全时四轮驱动系统的车型并不是为了越野行驶，而是在不良附着力的情况下（冰雪滑溜路面）提高汽车的行驶性。全时四轮驱动系统

——组成

全时全时四轮驱动系统采用3个差速器，除了前后桥各有一个差速器外，在前后驱动桥之间还有一个差速器，称为轴间差速器。轴间差速器是全时四轮驱动的重要标志。轴间差速器一般还带有差速锁止功能，也称差动限制。优点：操控能力出众、稳定性高缺点：成本昂贵、结构复杂、油耗偏高奥迪Quattro、大众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD一般情况下，全时四驱系统的前后轮动力配比为50：50，由于系统始终保持四驱状态，全时四驱车型的遁迹性和主动安全性能有着更好的表现。3．适时四轮驱动系统

——Real-Time4WD

适时四轮驱动，是指只有在需要的时候才会选择四轮驱动模式，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。适时四轮驱动是一些多功能城市SUV、CRV车型常用的四驱方式。优点：结构要简单、降低成本、降低车重、传动效率高缺点：越野能力较低、恶劣路面四驱极限偏低采用适时驱动(Real-Time)的车辆，适时四驱实际上就好像一个“自动挡”的分时四驱，只不过四驱两驱模式可以由车辆自动帮你切换，但不能像全时四驱那样在所有时间保持四驱行驶。代表车型：本田CR-V、丰田RAV-4、福特翼虎、起亚狮跑、雪佛兰科帕奇

等城市SUV奥迪Quattro奥迪Quattro

1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公