行车安全与设备学习通课后章节答案期末考试题库2023年

行车安全与设备学习通课后章节答案期末考试题库2023年()是一种能够自动显示列车运行前方地面信号机显示的机车车载系统,

参考答案:

机车信号

侧向道岔、临时限速地段,当列车速度达到()限速值时语音提示报警。

参考答案:

固定模式

非侧向道岔、临时限速地段,当列车速度达到固定模式限速值+()km/h时解除牵引力(卸载)

参考答案:

3

固定模式区段,卸载指令在速度低于()限速值3km/h后自动解除。

参考答案:

常用制动

机车信号分为三种类型:点式、()和接近连续式。

参考答案:

连续式

常用制动指令的解除:当速度下降到比固定模式限速值低5km/h时,语音提示“允许缓解”,确认可以缓解列车后,按压()键

参考答案:

缓解

紧急制动之后的解除:列车()后,紧急制动指令自动解除

参考答案:

停车

乘务员在车站进行交班时，到着乘务员应使用IC卡对（）进行转储。

参考答案:

监控文件

LKJ不仅可以有效防止“两冒一超”等事故的发生、记录列车运行及乘务员操作等信息,而且采用()工作方式。

参考答案:

双机热备冗余

连续式机车信号主要用在()区段,利用自动闭塞分区的轨道电路向机车上传送信息。

参考答案:

自动闭塞

()机车信号用于非自动闭塞区段,它是点式和连续式的综合。

参考答案:

接近连续式

LKJ进入降级工作状态,确认“开车”指示灯亮,列车开车后,运行到正线出站信号机或“开车对标距离特殊地点”,按压()键

参考答案:

开车

机车信号原理如图机车信号车载设备主要由由机车感应器、机车信号主机、()等组成。

参考答案:

机车信号机

机车信号主机从双路接收线圈接收钢轨信号,通过对接收的信号进行处理、解调、译码得到机车信号信息,把机车信号信息输出到机车信号机显示给机车乘务人员,同时把机车信号信息输出到()作为控车基本条件

参考答案:

监控装置

过机误差分为滞后误差与()误差。

参考答案:

超前

机车越过信号机时距离显示仍有余量,经过一段距离后才到0。这种0显示出现在信号机位置之后的过机误差称为()误差。

参考答案:

滞后

电话闭塞法行车，列车运行至站内，且只能在站内5s内依次按压【解锁】键、【（）】键，

参考答案:

确认

巡检开始前,在操作端显示器按()键.

参考答案:

巡检

需要修改支线号时,按压()键,弹出“请输入支线号”窗口

参考答案:

进路号

机车信号机共有8个灯位,其显示自上而下依次为:绿、半绿半黄、()、黄2(带“2”字)、半黄半红、双半黄、红、白。

参考答案:

黄

监控装置在通常、降级、()工作状态时,均具有以下三项防溜功能。

参考答案:

调车

列车(不含单机车次)停车后5s内列车管减压量未达到()kPa以上,启动管压防溜。

参考答案:

80

连续防溜报警10s后,装置实施()制动。

参考答案:

紧急

有计划使用绿色许可证行车，速度低于（）km/h时自动弹出绿色许可证输入界面

参考答案:

45

电话闭塞法行车解锁后，LKJ解除对本线出站信号机或发车进路信号机和下一站间所有分区（）的停车控制，显示器上显示“路票行车”字样。

参考答案:

通过信号机

若机车主手柄工况(“零位”“非零位”)未发生变化,当机车由停车状态移动(未动手柄动车),速度≥()km/h或者移动距离≥10m时,装置连续语音提示

参考答案:

3

在通常监控工作状态下,列车运行途中,速度大于5km/h时,装置启动()警惕功能

参考答案:

周期

手信号引导操作解锁后，当列车速度为（）km/h时LKJ语音提示。

参考答案:

18

LKJ装置在通常工作状态启动周期警惕，并开始计时，若计时达到()秒，则启动“警惕控制过程”。

参考答案:

120

按压LKJ【出入库】键，出库（入库）灯点亮，窗口限速()km/h。

参考答案:

16

LKJ压力传感器共有()个压力传感器

参考答案:

4

压力传感器将检测到的压力信息传送给监控装置的主机,一方面检测列车管压力和()压力,另一方面还能检测()压力信号。

参考答案:

均衡风缸###制动缸

出入库操作，速度为0时，再按压一次（）键。

参考答案:

【出入库】

双针速度表有实际运行速度指针和()速度指针。

参考答案:

限制

光电速度传感器,速度信号的基本配置为2通道,如果2通道速度信号相位相差90°,则可以满足装置()功能的需要。

参考答案:

相位防溜

管压防溜控制启动条件之一是客货列车停车后5秒内列车管减压量未达到（）kPa以上。

参考答案:

80

降级状态下，机车信号为开放信号，装置以前方2000米处窗口限速（）km/h为目标，以减速模式防止列车超速。

参考答案:

60

机车信号显示（）——准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光；

参考答案:

一个绿色灯光

机车信号显示（）——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；

参考答案:

一个带2字的黄色闪光

列车恒速区运行，货物列车固定模式限速值为80km/h，速度为()km/h输出紧急制动指令。

参考答案:

88

列车恒速区运行，货物列车固定模式限速值为80km/h，常用固定模式限速值为（）km/h。

参考答案:

85

线路运行恒速区，货物列车固定模式限速值为80km/h，常用固定模式限速值为85km/h，紧急固定模式限速值为88km/h。当运行速度达到82km/h时输出语音提示指令，83km/h时解除机车牵引力，85km/h输出常用制动指令，88km/h输出紧急制动指令。当列车速度降至81km/h时停止语音报警，并允许恢复机车牵引力，降至()km/h时允许缓解列车。

参考答案:

74

降级报警时，司机在7S内按压【警惕】键一次，报警暂停，再次报警，再次按压【警惕】键，否则LKJ自动实施（）。

参考答案:

紧急制动

LKJ输出常用制动指令后，万吨列车必须在停车后按压（）键，缓解列车制动。

参考答案:

缓解

机车乘务员在（）操作时，必须在降级状态下才能完成操作。

参考答案:

对标开车

按压【查询】键，弹出查询选择窗口，按压【（）】键，弹出系统当前各模块工作状态和故障状态指示。按压【确认】键返回。

参考答案:

4

当司机输入的股道号逻辑错误时，LKJ自动缺省侧线“（）”进行控制。

参考答案:

127

按压（）键，进入参数设定窗口。

参考答案:

设定

有计划电话闭塞法行车，当列车运行速度低于（）km/h，自动弹出路票输入界面

参考答案:

60

侧线股道号输入后，若发现输入错误，在进站前、进站后通过按压（）键可调出相应窗重新输入。

参考答案:

进路号

存在2个以上车场的车站，连续两个车场同时存在多侧线数据时，在前一个车场，距前方信号机距离小于（）m时，只能输入下车场的侧线股道号。

参考答案:

200

监控装置显示屏上方数据窗口显示实际速度、限制速度、距离、前方信号机种类、里程等相应的数据，中央显示速度、限速曲线和信号机位置，下方显示线路纵断面数据，监控处于的这种状态称为（）状态。

参考答案:

通常工作

有计划“停基改电”操作，列车进站LKJ自动弹出路票确认窗口，要求输入（）。

参考答案:

电话记录号

监控装置未设置站间反向运行车载基础数据的反方向运行时，货物列车可按（）操作行车。

参考答案:

“停基改电”

“绿证”行车操作解锁时使用（）键进行解锁。

参考答案:

【解锁】+【确认】

列车（不含单机车次）停车后（）秒内列车管减压量未达到规定减压量启动管压防溜控制，语音报警。

参考答案:

5

手信号引导操作解锁后，当列车速度为（）km/h时LKJ发出常用制动指令。

参考答案:

21

特定引导操作时，列车速度低于60km/h，确认特定引导手信号正确后，按（）键，装置解除停车控制模式。

参考答案:

【开车】+【解锁】

当警惕按钮故障时，通过按显示器（）键可替代按压警惕按钮。

参考答案:

【定标】

降级状态下当机车信号为停车信号时,运行速度超过（）km/h时，装置报警。

参考答案:

5

降级状态下当机车信号为停车信号时，装置报警应在（）秒内按键进行应答。

参考答案:

7

降级报警，按压（）键进行应答。

参考答案:

【警惕】

监控装置在监控、降级、调车工作状态时，均具有（）项防溜功能。

参考答案:

3

自动闭塞区段的出站(或发车进路)信号机前,机车信号为UU码,且车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”的,当列车距出站(或发车进路)信号机小于()m时,司机按规定方法操作后

参考答案:

400

绿/绿黄确认操作后,LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个()色灯光的停车控制。

参考答案:

白

监控装置在（）状态下，不具备防止冒进信号、防止超速等监控功能，仅保留记录功能。

参考答案:

非本务工作

进入20km/h限速工作状态后，装置限速值立即为（）km/h。

参考答案:

0

LKJ装置启动管压防溜控制，语音报警提示“（）”。

参考答案:

注意管压防溜

若机车主手柄工况（“零位”、“非零位”）未发生变化，当机车由停车状态移动，移动距离≥（）m时启动手柄防溜控制。

参考答案:

10

相位防溜语音提示，机车乘务员按【警惕】键应答，暂停语音提示（）秒后继续启动提示。

参考答案:

4

取消运行揭示时使用（）。

参考答案:

【转储】+【序号】

增加LKJ显示器亮度使用（）键。

参考答案:

【↑】

在监控状态下，固定模式限速值与解除牵引力（卸载）动作速度值之间用光带显示，当速度在固定模式限速值与卸载动作速度值之间时，光带为（）。

参考答案:

黄色

有计划的（）行车，无论进站信号为何显示，一律按关闭信号进行控制。

参考答案:

特定引导

机车信号为（），监控列车按道岔侧向限制速度通过道岔。

参考答案:

一个双半黄色闪光

机车信号机共有()个灯位。

参考答案:

8

半自动闭塞区段机车头部已越过地面信号机，因LKJ距离误差（仍有剩余距离且误差距离≤100m），引发LKJ进、出站信号机信号突变时，允许司机在7S内按压【警惕】键解除报警控制。

参考答案:

对

对运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过（）kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，语音提示内容为“注意弛缓”

参考答案:

50

进侧线未输入侧线股道号，LKJ将按本站最低道岔限速和最短侧线距离控制。

参考答案:

对

列车停车后，如列车管减压量不足80kPa（单机车次或调车状态下，制动缸压力不足80kPa或列车管减压量不足80kPa）时，5S后语音连续提示“注意防溜”。

参考答案:

错

进站前机车信号显示双黄灯,进站后转为白灯,在LKJ线路数据文件中预设为“股道固定无码”的侧线股道,在距前方出站(或发车进路)信号机小于400m时,地面信号机显示允许运行的信号后,在5s内依次按压【解锁】键+【()】键。

参考答案:

确认

列车事故状态记录器(黑匣子)将记录()min以内最新的列车运行状态数据

参考答案:

30

恒速区：监控列车按固定模式限速值运行的区域。

参考答案:

对

列车管欠压运行语音提示为“注意欠压运行”。

参考答案:

错

当按压【巡检】键有效时，巡检指示灯点亮，7S后自动熄灭。

参考答案:

错

管压防溜时提示语音为“注意管压防溜”。

参考答案:

对

必须通过IC卡将特定引导的调度命令内容正确输入到监控装置，才能实现特定引导控制功能。

参考答案:

对

绿色许可证输入窗口关闭后，无法再调出绿色许可证输入窗口。

参考答案:

错

有计划“基改电”行车的起始站出站信号不论机车信号是否显示停车信号，监控装置均按停车信号控制。

参考答案:

对

按压显示器【↑】键2秒，弹出“非正常行车确认”窗口，选择“4.货车特殊前行”，显示器弹出“特殊前行输入”窗口，输入调度命令号和前行距离，确定后进入“特殊前行”模式，显示屏显示“特殊前行剩余距离”窗口。

参考答案:

错

进入“20km/h限速工作状态”后不能输入侧线股道号。

参考答案:

对

进入“20km/h限速工作状态”后无临时限速、区段限速控制和显示；

参考答案:

对

LKJ装置管压防溜报警后，对于调车工作状态下或单机车次，也可使闸缸压力大于50kPa装置解除防溜控制。

参考答案:

错

在减速区，当列车管减压≥50kPa后，取消常用制动控制功能；列车缓解后，在本减速区不再恢复常用制动控制功能。

参考答案:

对

电分相语音提示（）两遍。

参考答案:

禁止双弓

靠标停车困难特殊站解锁使用【解锁】键解锁。

参考答案:

对

进入降级工作状态后LKJ两端均有操作权。

参考答案:

对

取消运行揭示时使用【查询】+【序号】。

参考答案:

错

如监控装置线路数据文件中未设置为固定无码的侧线股道,必须()时