盾构洞门环梁施工技术交底

广州地铁质量技术交底记录D1–4工程名称XX市轨道交通XX号线分部工程盾构掘进一期[施工XX标]土建工程分项工程名称洞门施工技术交底内容：一、交底内容盾构洞门施工。一、工程概略本工程区间为xx站～xx站盾构区间，线路始于xx站，出站后向北前进，下穿XX路后转向东沿XX路向东前进，接着转向XX国道向北前进，在XX路北侧、xx村南侧设xx站。在里程YDK14+里程处设一处中间风井，兼作盾构始发井和轨排井。中间风井～xx站左线长，右线长1867m；中间风井～xx站左线长，右线长。工程量主要包含：4段盾构地道、1中间风井、8个联系通道（此中1个与中间风井合建），8个洞门,以以下图所示：图1

区间概略图区间共设置了7环负环管片，便于后期负环拆掉。地道构造内径φ

0环与洞门咬和，负环管片尽量采纳通缝11点进行拼装，5400，外径为φ6000，管片厚度为300mm，环宽均为，混凝土标号为C50P12。二、施工工艺施工工艺流程图三、施工工艺1、施工准备：（1）机具、资料、施工队伍的准备。依据整体施工方案，组织机具、资料和施工班组进场，做好各项施工准备工作。（2）洞门作业前，应付模板进行全面的冲洗、检校、涂油。（3）消除基坑和边仰坡范围内虚碴、杂物，清除积水。2、洞门管片凿除（1）凿除管片部位定位因为施工累计偏差，最后一环管片端头地点拥有不确立性，假如后浇环梁的宽度在400～700mm的范围内，则无需切割，直接依据施工流程施做洞门环梁即可，假如贯穿后洞门后浇环梁宽度不再400～700mm范围内，洞门处最后一环管片需部分切割，保证后浇环梁宽度在400～700mm范围内，而后施工盾构地道洞门。丈量组依据设计图纸用全站仪在管片上确立管片切割的地点，并用红油漆标示出来。（2）施工平台脚手架搭设施工平台采纳满堂式脚手架，水平钢管与满堂脚手架间用扣件连结，立杆横距800mm，纵距800mm，步距1000mm，脚手架四周各设一道剪刀撑；（3）管片切割切割前，第一在要切割的管片面上打眼，探明管片背侧土体的含水量，如发现水量较大，则应增补注浆封水。水量不大时，再进行切割。切割时严格按丈量组用红油漆表记出来的位置进行管片切割，切割时从上到下进行，切割达成后，再对管片进行拆掉。将拆掉下来的管片运出地道，而后清理管片切割面，施作盾构地道洞门。依据设计要求，中～东左线小里程端头洞门最后一环需切割650mm，此中K块位于5点地点，详细施工以下：A2块的拆掉整环管片的切割从上至下进行，依据丈量标定的地点，沿地道环向方向切割一道，A2块环向方向中心斜向再切割一道，将A2块需凿除部分斜向切割成重量相当的两块（除K块外其他全部块都要切割成两块，而后再行拆掉），每块上保存一个螺栓孔，以以下图所示：Ⅰ出洞方向A2ⅡA2块切割表示图管片切割完后在螺栓孔处穿上螺栓，并经过钢丝绳连结螺栓，将管片切割部分与地面汽车吊连结，同时，经过钢丝绳用手拉葫芦和地道里面成型管片连结在一同并拉紧，防备管片脱出其他管片支撑后，发生急剧位移，出现不行控状况。拆掉步骤：A、依据A2Ⅰ块的地点，侧面螺栓孔穿螺杆，将手拉葫芦及吊车牵引的钢丝绳和管片螺栓连结起来，同时安装千斤顶斜撑装置，顶住未拆掉的A2Ⅱ、A3块，成立管片拆掉保护体系。以以下图所示：吊车Ⅰ出洞方向ⅡA2块拆掉表示图A2块拆掉表示图B、拆掉A2Ⅰ块与相邻A3块的连结螺栓，用钢钎将管片拆掉部分朝外撬，同时收放葫芦和吊车钢丝绳；C、将A2Ⅰ块拆掉部分往盾构井方向撬，使其滑移到适合往外起吊的地点。需注意往外撬的过程中应一直保持其环向切割面与相邻块的接触；D、当A2Ⅰ块拆掉部分滑移到适合往外起吊的地点解绑葫芦钢丝绳，用汽车吊将其吊出洞外；A2Ⅰ块拆掉完成。E、相同步骤次序拆掉A2Ⅱ块、A1、A3块。②节余块的拆掉A1、A2、A3块拆掉后，K块、B块、C块的拆掉则相对照较简单。拆掉连结螺栓→往外撬至适合吊装的地点→吊装至洞外。（4）钢筋绑扎①依据设计图纸，严格施工。A．环梁主筋间距宜为150～250mm；B．焊接锚筋采纳焊条E5003；C．平均设置环形钢筋，钢筋应焊接成型，并以电桥查验其与管片预埋钢板、洞口预埋钢筋能否接通，不通者予补焊。②植筋植筋应切合以下技术要求：A．化学植筋采纳RE500粘着植筋胶，植筋胶的性能指标应切合《混凝土加固设计规范》GB-50367-2006中A级胶要求，禁止使用现场混淆配置和含乙二胺的粘结剂；B．植筋施工前应付植筋胶进行现场拉拔损坏试验，数目许多于6根。C．植筋工程质量进行抗拔承载力的现场检查。同规格、同型号，基真相同部位的锚栓构成一个查验批，抽取数目按每批锚栓总数的

1‰计算，且许多于

3根。非损坏拉拔试验必须大于钢筋折服强度的90%。3、洞门模板安装（1）丈量放线：洞门作业前，技术人员应进行中线和标高的丈量，正确的给出地道中心线、洞门法线方向线和个部位相应的标高，并有详尽的丈量记录。要特别注意放样洞门的里程桩号，左右洞必定要保证在一个里程桩号上，并且要保证洞门高度方向上是竖直的，保证洞门大面平坦、雅观。（2）依据丈量人员的现场丈量放样，将模板按设计地点定位，定位过程中，施工班组长、丈量人员、技术人员要常常进行检查、丈量复核，当发现地点有偏差一定实时进行调整，保证地点正确无误。（3）模板大面积采纳1500mm*1000mm的钢模板，拼缝及弧形部位采纳质量好、无膨胀的木板，采纳圆木、方木及钢支撑进行加固，支撑间距1～米，架设一定坚固靠谱，内用钢筋（必需时采纳对拉螺栓）将模板拉紧，并用暂时木支撑顶住，以防模板在混凝土灌筑过程中发生位移及局部变形。（4）模板支架及脚手架之间不得互相连结，免得使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。禁止出现跑模现象，保证洞门大面平坦、雅观。4、砼浇筑（1）洞门墙基础一定置于稳固的地基上，在施作洞门墙以前对地基承载力进行测试，设计地基承载力为500Kpa，如地基承载力不可以知足要求，须对地基进行加固，达到承载力要求后方可进行洞门墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，一定消除洁净。（2）洞门混凝土为C40P10商品混凝土，由搅拌站生产，混凝土运输罐车运输至现场，输送泵送入模，插入式捣固器振捣。洞门墙混凝土每次浇筑2～3m高，每层面要求在同一标高面，保证每层模板之间的横、竖缝“横平竖直”。（3）灌输混凝土时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳固性，使其在灌筑过程中不发生挪动及局部变形。（4）洞门施工须保证其地点正确和墙面竖直平顺，灌筑混凝土洞门墙一定根绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺点。（5）砼浇筑后，应洒水保养。保养时间不低于14天，每日不低于6次。5、技术要求：（1）施工前在现场查对左右洞护拱能否在同一里程断面上，如不在同一里程，要以最大里程确立为洞门里程。（2）洞门墙模板安装几何尺寸同意偏差为：基础高程偏差偏差：±10mm，洞门墙顶面高程偏差±10mm，表面平坦度：5mm，模板表面错台：2mm。（3）地道洞门表面应密实平坦、颜色平均，不得有蜂窝、孔洞、松散、麻面和缺棱掉角等缺点。（4）洞门及洞口邻近的排水、截水设备尽早做好，并与排水系统相连，免得地表水冲洗坡面。（5）模板安装定位坚固，防备施工中模板挪动和爆模事故的发生；（6）捣固人员应严格依据施工技术规范要求进行砼的入模捣固工作；立模前先检查模板稳固、渗漏水状况，消除模板内积水、松碴杂物。四、安全举措施工过程中，各作业班组协调作业，尽可能地减少互相扰乱，使各项工作得以顺利进行。施工作业应依据以下举措：1、施工人员一定戴好安全帽，并正确使用各样防备用品，保证安全。2、施工中应依据“不损害自己、不损害别人、不被别人损害”的原则。3、禁止穿拖鞋、皮鞋等进入施工现场。4、施工时消除边坡上方的危石，在施工中采纳举措防备边坡下滑。5、砼浇筑采纳天泵浇筑，要注意出料口及泵车就位时的安全。6、基础清挖前要注意四周围岩变化，保证施工安全；人员不要站在机械操作范围内。7、脚手架、工作平台应搭设坚固，并设有扶手、栏杆，脚手架不得阻碍车辆通行。8、起拱线以上的洞门墙施工时应设安全网，防备人员、工具和资料坠落。9、起吊作业应由专业技术培训合格专职人员担当。并切合有关安全技术要求。起吊材料