上海高速公路工程质量综述

上海高速公路工程质量综述

二○○七年九月前言上海高速公路工程建设发展较快，至2006年底已有15条高速公路（或路段）建成通车运营，总里程581.186km。现在仍有数条高速公路正在建设或拓建之中。上海高速公路工程质量总体尚可，但数条高速公路建成并通车运营后不久就出现局部早期损坏现象。上海高速公路的工程质量与全国各省、市相比，仅为中游水平。这种状况已经引起了有关领导和市民的高度关注。为了进一步个提高上海高速公路的质量，找准高速公路工程质量的不足，并提出解决问题的对策和措施，上海市市政公路工程行业协会成立了调研小组，对上海高速公路工程质量进行调研。上海高速公路工程质量的基本情况工程质量总体评价

通过调研分析和比较，多数高速公路除存在桥头跳车现象外，路况相对较好，基本达到高速公路建设的要求。路况较差的高速公路存在的主要病害

桥头跳车较严重道路平整度衰减较快路面唧浆、龟裂、坑槽、沉陷横向裂缝纵向裂缝龟裂龟裂、坑洞伸缩缝破损桥头不均匀沉降裂缝裂缝处周围病害扩展高速公路工程质量存在问题的原因分析设计理念比较滞后，设计深度不够施工技术相对落后，施工机械难以适应高质量公路建设的需要招投标工作不健全工期偏短，质量问题隐患多监督管理形同虚设，监管体制尚未健全监理单位的选择及监理责任制未建立工程现场的动态管理，如无形检查、检测等工程管理单位（代建制单位）的力量和职能尚未真正起到良好的管理作用。征地拆迁不能及时完成，会影响工程的进展，但竣工时间却铁定，会使关键工序（如堆载预压）的质量不能得到保证。多元化投资体制和市场化运行机制的建立，对扩大社会融资，加大高速公路建设的力度是有利的，但缺少政府的监管。高速公路工程质量存在问题的原因分析结论与建议近几年来，上海的高速公路建设快速发展，这是在各级政府、投融资单位、工程设计、工程施工、工程管理及施工监理的共同努力下取得的，高速公路的建成对加强上海与长三角区域的沟通，对经济和社会发展都起到了积极的作用。通过对已建通车运行的高速公路进行调研、分析和比较，大多数高速公路除存在桥头跳车现象外，路况相对较好，基本达到了高速公路建设的技术要求。结论与建议随着高速公路的快速发展，许多过去不常见的早期损坏现象随之出现，主要病害较多，影响了行车质量和行车安全，降低了高速公路的运营效益，并影响了上海的形象。有关领导部门、业主、设计和施工单位、监管部门都应引起高度重视，采取相应的整改和防治措施。高速公路的设计和施工采用国家的规范和技术标准是必然的，但应考虑到上海地质条件是典型的软土地层，上海将建成国际化大都市，高速公路的交通功能定位应更加符合上海未来交通发展的需求，因此建议有关领导部门组织有关设计、施工单位成立编写组，编制上海公路（特别是高等级公路）的地方设计、施工技术规程及技术标准。结论与建议建议政府有关部门组织研讨并明确政府的职责、业主的职责、设计及施工的职责、监理的职责等，进一步完善管理体制。科学合理、切实可行的招投标及评标方案十分重要，建议组织有关部门、单位进行深入研讨，提出切实可行的措施。同时应合理安排施工周期，强化施工质量控制。提高上海市高等级公路建设工程质量和技术水平，进一步提高公路建设管理水平和工程监理水平势在必行。重视科技创新，吸收国外、外省市的先进技术及管理经验，结合上海高速公路建设，及时开展相关的试验研究和新技术的推广应用。结论徐与建洒议政府泽有关倦部门虚宜组伞织对届已建笼成的牙高速污公路棚进行叔后评往估，丝式并编行制后嫩评估震报告鄙。加强坑对工慌程质问量检砌测单税位的尘管理奶，除岛了检难测单钞位的血资质零管理缓以外橡，应广加强棍检测称单位伙在工烟程检昨测中随的过根程管条理。梳理皱高速素公路睁建设茂和管沙理的宪法规加、规华范，旗进行矩修改宫、补青充和悉完善攻。采荒取有压效措穗施保糊证法叉规规欧范得婚到贯诸