桥梁加固维修策划

桥梁加固维修策划桥梁加固修理策划

桥梁加固修理策划

桥梁加固修理策划-技术篇

201*年我国颁布了《大路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-201*）和《大路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-201*），标志着我国桥梁加固设计和施工进入新的进展阶段。

桥梁加固过程包含以下几个阶段：

一、桥梁运营状态综合评估

1、工作内容

对现有在役桥梁进行具体检查，结合原有设计图纸及历史检查结果，对当前桥梁结构运营状态及桥梁病害进行综合评估。

该内容需组织检测人员对现场进行具体查勘，记录桥梁病害并分析成因；对结构材料特性开展无损检测工作；对结构运营荷载的识别、结构损伤的识别、结构运营应力状态的识别；结合必要试验数据结果对在役桥梁进行综合评估。

2、人员组成

项目负责人（具有桥梁检测评估资质专家）、检测人员若干。3、设备工具

超声波测试仪、振动测试仪、射线探伤机、混凝土钻芯机、回弹仪、压力试验机、精密水准仪、经纬仪、游标卡尺等。

二、加固方案设计及比较

1、工作内容

依据桥梁综合检测评估报告，综合考虑各种加固技术，对现有在役桥梁进行加固方案设计。

该内容需组织设计及施工技术人员对检测评估报告进行分析及实地查勘，针对不同桥梁病害及成因进行加固方案设计。加固方案设计应结合技术的牢靠性、施工的可行性以及对桥梁正常运营的影响，通过方案分析比较选择“标本兼治”的加固设计方案。

2、人员组成

设计师（具有桥梁设计资质）、技术人员若干。3、设备工具

高性能电脑、桥梁设计软件等。三、加固施工

1、工作内容

结合加固设计图纸及检测评估报告，对现有在役桥梁施工现场进行规划布置，进行施工组织设计，完成加固。

该内容需组织施工人员对图纸进行分析，对各种施工方法、材料应用、施工工艺流程、施工机械应用等进行学习把握；编制施工组织设计，对施工周期及施工过程中的突发大事充分了解；细心支配施工人员完成加固设计目标，确保施工质量及平安施工。

2、人员组成

（1）项目负责人：对所担当的项目工程质量、平安总负责；

（2）项目技术负责人：对项目工程的技术、质量工作负责，指导所属施工人员、质检人员的工作。

（3）施工员：在项目技术负责人指导下，进行施工技术管理工作。（4）质检员：依据相关规范、规程、验评标准依据企业质量管理制度，完成各项质量检测及指导工作。

（5）技术资料管理人员：严格根据档案馆、建设局及监理单位等有关部门各项规定，准时收集、整理、保管好工程技术资料。

（6）平安员：对项目施工现场平安进行监督、指导，确保施工平安。（7）机管员：参加编制《施工机械设备需求方案》及施工用电方案，参加由项目负责人及工程师牵头组织的大型机械布置及拆装形式的研讨及实施。

3、相关施工加固技术

（1）表观缺陷及裂缝修补技术：混凝土破损、剥落、露筋、空洞和蜂窝加固处理；混凝土表面裂缝加固处理；钢结构除锈及防腐涂装施工；伸缩缝处理等。

（2）强度补强相关技术：植筋加固施工；黏贴钢板加固；黏贴碳纤维复合材料加固；增大截面发加固；体外预应力加固等。

（3）转变结构体系相关技术：支座重新设计或更换安装（需顶升技术）；增加斜拉索和主塔技术等。

（4）桥面系补强及减载技术：包括桥面板铺装凿除及桥面层施工等。3、设备工具

土方机械设备、施工仪器及依据施工项目要求所需设备。

四、加固施工监测

1、工作内容

对加固过程中结构的状态实施跟踪，对关键的结构响应参数进行监测。加固施工监测主要针对施工过程进行平安预警，对加固状态进行评估等。常见的加固监测如支座更换过程中队结构应力状态的监测、体外预应力加固施工过程中队预应力的监测、桩基防护工程的监测等。该内容需组织技术人员对于施工过程中进行实施并准时作出推断。

2、人员组成

把握监测技术人员若干。3、设备工具

应变仪、压力表、百分表等。

五、加固效果评价和验证

1、工作内容

在加固工程全部施工结束后，开展加固效果评价：主要包括施工质量评定、利用荷载试验等技术进行加固效果验证，对加固施工进行综合评估。

2、人员组成

专家、项目负责人、技术人员等。3、设备工具

依据施工项目要求所需设备。

扩展阅读：桥梁加固方案

施工方案

一、桥梁概况

1.1龙王庙立交

龙王庙立交位于南昌市南北主要干道洪都大道上，上跨解放西路。该桥于1993年2月竣工。主要修理内容为：主梁裂缝处理及加固、桥面铺装、局部修复、挡墙裂缝处理、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、台后回填及栏杆钢扶手更换。

1.2江铃立交桥

江铃立交桥由1号、2号、3号桥及4号通道组成，组成分别式立交桥。该桥于1992年竣工。主要修理内容为：主梁裂缝处理及加固、桥面铺装、墩台砼局部修复、挡墙裂缝处理、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、台后回填及栏杆钢扶手更换。1.3青山路立交桥

青山路立交桥位于南昌市南北主要干道青山路上，横跨南昌铁路西站货物的铁路专用线，于1981年10月完工。主要修理内容为：主梁、盖梁裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、砼局部修复、挡墙裂缝处理、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换及钢管栏杆施工。

1.4玉带河中支桥

玉带河中支桥位于南昌市东西主要干道解放西路上，横跨玉带河分支，建成于1992年。主要修理内容为：主梁加固、桥面铺装、砼局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、人行道板铺设及花岗岩栏杆施工。二、桥梁修理施工方案

2.1施工预备

1、施工前向全体参加管理和施工的人员介绍桥梁修理工程基本状况和建设意义；

2、叙述桥梁维工程概况和工程特点、施工总体支配及留意事项，明白各分项工程施工方法与工艺；

3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和平安环保意识；4、强调本项目高起点、高速度、高标准建设的详细要求；5、做好设备进场预备工作。

6、施工动员逐级进行，使参与人员以饱满的热忱、昂扬的士气，以实际行动按期、优质、平安地完成施工任务，保证在201*年8月1日201*年8月31日完成江铃立交桥，201*年7月1日201*年7月31日完成龙王庙立交桥，201*年8月1日201*年8月31日完成青山路立交桥，201*年6月1日201*年6月31日完成玉带河中支桥。2.2交通封闭管制

在桥梁两头设平安标志，反光锥，平安员指挥，保证行车平安。2.3凿除原桥面铺装层

用炮机、空压机凿松，挖机协作自卸汽车清运，再经人工清扫，用高压水枪冲洗洁净。原有桥面铺装混凝土凿除过程中应严格掌握机具的操作，以免因操作不当对主梁产生新的病害。2.4顶升梁板至设计标高，更换支座

1、支座更换的施工流程a.现场平整搭设工作支架

b.测量支座实际高度（即墩台顶至梁底的距离）c.安放千斤顶，支平、支稳，保证千斤顶面受力，避开消失线和点受力。

d.同时启动各组千斤顶，使整孔梁各组千斤顶处于初始受力状态（即只持力不顶升）；

e.先顶起支座损坏的梁体，其他各组千斤顶同时跟进，只持力不顶升；f.安放临时支座垫块（由不同厚度的钢板组合而成），紧靠梁底但不塞紧；

g.其次次测量支座高度，微调横坡，使横向各千斤顶高差掌握在2mm以内（计算时要考虑相应坡度的影响）；

h.整孔梁同时启动，以同一速度顶起梁体直至原支座可移动取出；i.塞紧临时支座，取出旧支座；

j.清理支座垫块、清除杂物、除锈、调整支座垫板高程，活动支座垫板涂油；

k.更换新支座，支座位按十字中心线对中，安装位精确     ，纵横向误差＜5mm；

l.微顶梁取出临时支座垫板；m.缓缓落梁到支座，持力时暂停；

n.检查新安装的支座是否受力匀称，有无扭曲现象，否则要局部调整支座的锲形垫板，确保支座匀称受力；

o.落梁到位，拆除千斤顶；检查最终各支座的实际高度和位；p.拆除支架完成全部作业。2、支座更换施工的留意事项①依据桥梁结构检查的结果，老桥支座需全部更换。T梁支座更换宜采纳搭设工作脚手架，起落梁的作业在墩台帽上进行，配备钢管支架、专用千斤顶、马鞍子、手动油泵等设备。

②更换支座前要计算因支座变形损坏的梁达到设计标高时，整孔梁允许顶高的范围，阅历数据是纵向顶高不宜超过梁长的1/3000，横向各组千斤顶高差不宜超过0.5mm，以确保落梁时纵向连接和横向连接不消失裂缝。

③梁的长度较短，若允许顶高不能满意更换支座的工作高度时，应在相邻墩台之间安装千斤顶，按线形内插法掌握顶高，并和更换支座的一端同步起梁，以防止桥面连续部位消失裂缝。

④以上操作程序只是在伸缩缝处更换支座的作业方法，如在非伸缩缝处的墩上更换支座，需要相邻另一孔梁安放千斤顶，和更换支座的梁端同步起落，防止连续桥面被顶裂。

⑤调整支座采纳锲形垫板，垫板尺寸大于支座平面尺寸1～2cm，锲形垫板由最小厚度0.3mm～0.5mm、最大厚度2mm两块对锲，确保每个支座都匀称受力，支座调整垫板宜采纳防锈钢板。

⑥临时支撑采纳不同厚度的钢板组合而成，一般可用1mm，2mm，5mm，10mm，20mm，30mm等厚度的钢板组合，每顶高1～2mm加一块临时支撑钢板，防止因千斤顶发生故障突然下沉，造成梁体震惊而消失裂缝。

⑦支座更换现场要有严密、统一的组织和指挥。起梁时各千斤顶的行程速度基本全都。严防因操作不当造成梁体内应力增加超过允许范围，导致梁体或连接部位消失裂缝。3、支座更换的质量掌握①新支座要逐个检查，各项指标均符合部颁标准，只允许在建设单位准入的厂家选购。支座支撑钢板，无杂物存留，无锈蚀，活动支座要刨光、涂油，保证其滑动性。

②橡胶支座匀称受力，压缩量误差掌握在1.0mm范围内；支座位精确     ，每一个支座都是平面受力。

③梁体横向连接和纵向连接不消失裂缝。④伸缩缝凹凸差≤3mm。

2.5对存在病害的梁板进行修理加固

1、压力灌注法修补裂缝（裂缝宽度超过

0.1mm）

高压速灌施工工艺流程见下图：

裂缝的测量与记录裂缝表面处理标注注胶底座的位

压力灌注法操作要点:⑴裂缝的测量与记录。

①首先测量裂缝的位、宽度、长度，绘制裂缝绽开图。

②由于结构内部连通的裂缝可能在混凝土构件表面分散分布，因此，需将主裂缝四周的微小裂缝标出，防止遗漏。

粘接注胶底座封闭裂缝配灌缝用环氧树脂注入灌缝材料养护结构表面清理⑵裂缝表面处理

①用钢丝刷将裂缝四周，尤其是注胶底座粘贴面四周的油污清除洁净。②用吹风机或酒精等有机溶剂将裂缝处的灰尘洗净、清除，并使其充分干燥。

⑶标注注胶底座的位。

①依据裂缝的宽度及推算裂缝深度，确定注胶底座的位。并用粉笔在裂缝表面做出标记。

②注胶底座的粘贴间距应为250mm。⑷粘结注胶底座

①调和注胶底座粘结胶TJ-D。该胶呈腻子状，按主剂与固化剂的协作比1:1进行调和，直至调和匀称为止。

②在注胶底座下底面周边涂抹调和后的底座粘结胶。

③将注胶底座按标注位顺缝粘贴在裂缝表面，并适当用力下压底座，使底部粘结胶部分溢出，包住注胶底座边缘。⑸封闭裂缝

①用封缝胶TJ-F将注胶底座之间的裂缝完全封闭。②封缝胶的涂抹宽度应以2～3cm，厚度2mm为宜。

③涂抹封缝胶至注胶底座处时，应用缝封胶对注胶底座周圈进行环绕封闭。④粘贴表示注胶底座橡胶膨胀限度的纸条。⑤为确保固化，缝封胶应至少养护12小时以上。⑹配灌缝用环氧树脂

①依据裂缝状况估算在可使用时间内可以用完的灌缝树脂材料。并按一个wenku_7({"font":{"fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"宋体","fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"TimesNewRomanBold","fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"仿宋_GB2312","fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"TimesNewRoman","fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"仿宋_GB2312"},"style":,"s":{"font-size":"21.06"}},{"t":"style","c":[2,8,3、混凝土表面局部修复

⑴表面风化、麻面、爱护层不够、露骨等病害修补

表面凿毛，剔除风化和水锈混凝土→钢筋暴露面除锈→冲洗→烘干→粉刷第一层环氧树脂砂浆联接层、压实、找平→粉刷其次层环氧树脂砂浆，并在初凝前压实平整不渗水→砂浆养生。

环氧树脂混凝土配比通过试验确定，强度要求≥50MPa，并具有较好的施工和易性。环氧树脂砂浆的配比如下：胶浆：灰约为0.4～0.45，砂浆强度≥50MPa，砂为干燥的标准砂，通过试验确定配比，并保证施工所需和易性。若空洞较大能够支立模板时，也可采纳微膨胀混凝土用浇注法进行修补，但必需振捣密实，不准采纳一般水泥砂浆分层填补修复混凝土缺陷。2）主梁加固，粘贴碳纤维布

a、粘贴碳纤维布应按以下框图（图1）程序进行施工：

施工预备粘贴部位的混凝土表面处理修补并找平或抹曲面刷胶、粘贴碳纤维材料表面防护（当工艺有要求时）粘结剂贮存、检验、供应系统配、调底胶配、调修补胶配、调粘浸胶涂刷底胶图1粘贴碳纤维布程序框图

b、粘贴碳纤维布时及粘结胶达到强度前，尽量削减上部构造荷载，以免影响粘贴质量；

c、要求粘贴前应清除主梁表面疏松部分，至露出混凝土结构层。若有裂缝，应先行修补，用修补材料将混凝土表层修复平整，要求平整度达到5mm/m；

d、粘贴碳纤维布时，应使碳纤维布材料充分浸润，确保粘结效率；e、施工前应对粘贴表面混凝土含水率及所处的环境进行测量。若混凝土表层含水率大于4%或现场气温低于5℃时，应停止施工或实行措施；

f、碳纤维布是否与被粘结面充分粘合直接关系到碳纤维布的施工质量，在粘贴后应认真检查粘贴面，若发觉碳纤维布与主梁混凝土之间有气孔，应采纳注射针管进行注射粘结胶修补，确保碳纤维布与主梁表面充分粘合；

g、在施工现场，应做好防火等平安措施；

h、各种胶粘附在皮肤上时，要用肥皂水冲洗，特殊是进入眼内，要马上用水冲洗，或接受医生诊治；

i、加固所用的碳纤维布及其配套粘结材料均应有厂家所供应的材料检验证明和合格证（建议采纳进口碳纤维布），并经现场监理抽样检验合格后方可使用。

2.6桥面铺装、桥面连续

a、先凿去桥面铺装，使之表面粗糙。

b、对梁顶病害进行处理，清扫洁净，冲洗结合面并使之干燥。c、在预埋锚固筋时，先探测钢筋混凝土爱护层厚度和钢筋位（以避开钻孔时损坏梁的主筋），并用掌握孔深的电钻钻孔，清孔及注入植筋胶或化学锚固胶，最终埋入短钢筋作为抗剪栓钉。

d、采纳切缝机、凿岩机将伸缩缝处约束与联系完全断开，再凿打预留槽砼，清理原伸缩缝。

e、解除桥面连续处的约束，要留意保留原有预埋的钢筋，如确需切除原有的预埋钢筋，在切除后，应按要求进行预埋钢筋。

f、铺筑单层钢筋网，按规定要求设定爱护层厚度。

g、在桥面混凝土浇筑完成后，准时地进行混凝土地养护，避开由于温度过高消失的收缩裂缝。2.7伸缩缝安装

a、路面沥青混凝土铺装层施工完成后，进行伸缩缝的更换。b、要按设计核定预留槽尺寸，植入锚固筋并待胶剂达到强度后方可安装伸缩缝。

c、伸缩缝安装之前，应根据安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。

d、安装时伸缩缝的中心线与桥梁中心线垂直，并使其顶面标高与设计标高吻合，按桥面横坡定位、焊接。

e、浇筑伸缩缝槽口砼前将间隙堵塞，防止砼把间隙阻死，影响伸缩，也不允许将砼填在密封的橡胶带缝中及表面上，假如发生此现象，应马上清除，然后进行正常养护。

2.8墩台局部修复、挡墙裂缝处理、台后回填等施工

a、采纳压注环氧水泥砂浆修补桥台侧墙裂缝及挡土墙，并植入骑缝钢筋掌握裂缝扩展。

b、桥台前墙增设泄水管。

c、凿开桥台前墙外胀破损，采纳环氧树脂小石子修补。d、更换台后松散填土，采纳级配砂砾填实。2.9钻孔植筋施工

1、其植筋施工工艺流程如下：清理原结构及备料胶黏剂平安储存标定位钻孔清孔注胶植筋静固化质量检验钢筋除锈、除油污2、植筋施工留意事项：a、钻孔过程中，当遇到原结构内钢筋时马上停钻，并适当调整钻孔位，若移动值太大，应准时通知设计单位予以处理。废孔采纳环氧砂浆填实，必要时插入钢筋。

b、应对钻孔孔洞和钢筋进行清洁、除锈、除油。无论用何种清孔方式均应反复进行3次。在植筋前用丙酮或工业用酒精擦拭孔壁、孔底和植入钢筋。

c、灌注环氧砂浆应采纳特地的灌注器或注射器进行，灌注方式应不阻碍孔中的空气排出。禁止采纳将环氧砂浆直接涂抹在钢筋上植入孔中的植筋方式。灌注量一般为孔深的2/3，并应保证植入钢筋后有少许浆液溢出。

d、注入环氧砂浆后，应马上单向旋转插入钢筋，直至达到设计的深度，并保证植入钢筋与孔壁间的间隙基本匀称，校正钢筋的位和垂直度。

e、在环氧砂浆完全固化前，不得触动或振动已植钢筋，以免影响其粘结性能。

f、钻孔直径应较钢筋公称直径大4mm，直径允许偏差为±2mm。g、钻孔深度的误差应掌握在±5mm以内。三、施工平安留意事项

施工前应充分考虑到城市大路“交通量大”的特别性，应制定出具体的施工平安保障措施，施工过程中应严格根据《大路工程施工平安技术规程》（JTJ07695）与《大路养护平安作业规程》（JTGH30201*）有关条款的要求进行，确保施工过程中的交通平安、人员平安及桥梁平安。1、应考虑各种紧急平安预案，并在正式施工前进行演练；2、工段内交通平安设施的选取与摆放,应严格根据相应规范进行;3、施工过程中应组建平安小组负责施工过程中的平安与交通管制，并应与交通警察协商进行24小时交通监控。四、各桥施工进度方案横道图见后附

二0一一年五月

江西省交通桥梁检测加固有限公司名目

施工方案...............................................................................................................1一、桥梁概况................................................................................................11.1龙王庙立交.......................................................................................11.2江铃立交桥.......................................................................................11.3青山路立交桥...................................................................................11.4玉带河中支桥...................................................................................1二、桥梁修理施工方案................................................................................22.1施工预备.....................................................